MEL. Part. 2

[@andresacostaacevedo801]

Este canal es oro puro, a penas va en crecimiento, pero el contenido y la forma de exponerlo para nosotros es excepcional, esto era lo que hacía falta, un canal dedicado exclusivamente al mantenimiento aeronáutico, tanto en cultura general de mantenimiento, descripción y actualización de componentes y lo más importante procedimientos y gestión documental de todos los manuales y procesos documentales requeridos para los mismos, muchas gracias por tan excelente labor, estoy ansioso por seguir viendo los próximos contenidos, y si es posible pedirle que explique un poco sobre las filosofías de mantenimiento Msg1,2 y 3, así como el HT, OC, CM, LF, y como se podría hacer un control y planeación de mantenimiento a las partes aeronáuticas. Excelente contenido y forma de transmitirlo, que éste canal siga creciendo, un gran saludo y fuerte abrazo desde Medellín.

[@efectoplanck]

Hola Andrés, muchas gracias por sus comentarios tan estimulantes, seguiré esforzándome en compartir y explicar lo mejor que pueda cada uno de los temas que Ustedes soliciten. La idea es interactuar y así de esa manera todos aprendemos. Es muy importante darle al mantenimiento aeronáutico la importancia que se merece. Una vez mas gracias por suscribirse a este canal y compartir con quienes esten interesados, así seguiremos creciendo y quien sabe, tal vez algún día pueda dedicar mas tiempo a la divulgación técnica aeronáutica. Muchas felicidades, éxitos y salud. Le anticipo que el siguiente video será sobre EICAS and ECAM…. no se lo pueden perder, estará muy bueno y como siempre, fácil de entender

[@andresacostaacevedo801]

@@efectoplanck Excelente labor y forma de explicar, sigue así, tenés talento para enseñar y hacer entretenidos los temas, espero el canal siga en aumento con un montón de información importante y de interés, muchos éxitos en todo y buena salud también, espero con ansias el vídeo del EICAS y el ECAM, mucho apoyo.

[@cefamemsub]

Cómo siempre excelente !

[@efectoplanck]

Muchas gracias hermanita… feliciades

[@mariojimenezelectricista2588]

Profe muchas gracias por transmitir sus conocimiento He recordado muchas cosas

[@efectoplanck]

Gracias Mario, me alegra saber eso… seguiré tratando de explicar lo mejor que pueda… muchos éxitos y salud.

[@ericrrodriguez6037]

Excelente hermano muchas gracias

[@efectoplanck]

Hola Eric, mil gracias por su comentario, por suscribirse y compartir, seguiré tratando de hacer lo mejor posible con mas videos explicativos. Éxitos y mucha salud.

[@carlosdavidperezalfaro2401]

Excelente video, los ejemplos son muy claros y de mucha ayuda

[@efectoplanck]

Gracias Carlos… espero seguir mejorando. Felicidades.

[@latitudnorte7260]

Saludos mi hermano (Miguel Alemán de El Salvador), Colega que buen video, lo felicito una vez mas y como siempre: impecable la información, por favor continúe con ese nivel y calidad de videos, que ayudan grandemente al aprendizaje y reforzar los conocimientos.

[@efectoplanck]

Hola estimado colega Miguel… muchas gracias por su aporte y cometarios tan oportunos, y por supuesto, por esas críticas constructivas que tanto bien hacen a este canal. Felicidades y seguiremos aportando mientras la salud nos lo permita.

[@betsabebonifacio4883]

Gracias por explicar .

[@efectoplanck]

Gracias por el interés…

[@axeldavidgutierrezolivares2748]

Excelente video Efecto Planck sobre el MEL, todo bien detallado y que mejor con imagenes reales que se relacionan entre si. Ansio con otro video relacionado al Mantenimiento de Aeronaves. Saludos

[@efectoplanck]

Hola Axel, muchas gracias por sus comentarios, me alegra altamente que estos videos puedan serle útil y contribuyan de alguna manera a su aprendizaje…. muchas felicidades y éxitos rotundos.

[@cristhianpineda7006]

Muy buenos días camarada le agradezco mucho y le felicito por el video y las explicaciones un saludo desde Ecuador, nos podría ayudar con explicaciones de MANUALES DE MOTORES PT6A

[@efectoplanck]

Hola colega, me agrada saber de su interés desde ese hermoso país. No soy experto en ese tipo de turbina, pero si hallo los manuales, estoy absolutamente seguro que después de leerlos los podré explicar de mi personalizada manera; haré lo posible lo mas pronto que las circunstancias me lo permitan. Mucha salud y éxitos.

[@cristhianpineda7006]

@@efectoplanck buen día camarada le quedo eternamente agradecido por su interés y su capacidad de dar clases muchas felicitaciones y éxitos en su vida

[@javiernovoa4707]

muy bueno el video

[@efectoplanck]

Gracias Javier… seguiremos realizando este tipo de contenidos. Felicidades

[@jheysonrm4525]

Muchas gracias por sus buenos aportes para los que estamos dentro del mundo de la aeronáutica, quisiera consultarle sobre un documento ligado a la Mel, se llama Guia de Desviación de Despacho si nos lo podría explicar, gracias de antemano, saludos desde Lima-Peru

[@alejandropreciado5627]

Muy bien video profe, muchas gracias por compartir su conocimiento y por hacerlo de una manera tan clara y didáctica. Espero con ansias el video de ETOPS, que es un tema con mucha historia y que es bien interesante. Un abrazo.

[@efectoplanck]

Hola Alejandro, mi estimado amigo, colega y alumno. Me alegra su interés y dedicación, y espero poder seguir contribuyendo humildemente en esos procesos de crecimiento incesantes. Muchas gracias por ser suscriptor fiel de efectoplanck y por compartir con quien estime. El tema ETOPS… vendrá, vendrá… es un concepto muy importante tanto para mantenimiento como para operaciones. Felicidades y mucha salud.

[@miguelangelbullahernandez5717]

Profe me gustaría un video sobre libros de mantenimiento

[@efectoplanck]

Holo, Miguel, gracias por esa sugerencia… a la mayor brevedad posible haré un video explicando todo lo que pueda sobre este tema tan importante.Muchas felicidades y éxitos le deseamos desde este humilde canal….

[@oficialEseNavaa]

Podría hacer un video hablando sobre las órdenes de trabajo de ingeniería y el tipo de inspecciones incluyendo el significado de las tarjetas roja blanca verde amarilla etc sería super interesante gracias dios te bendiga mano

[@efectoplanck]

Hola, buenas tardes, mil gracias por estar pendiente y suscribirse a este canal. Cuente con la seguridad que haré un video referente a su sugerencia, la cual considero de extrema importancia. Felicidades y muchos éxitos.

[@carloscarmonanz4019]

Muchas gracias por su aporte, me encantaría saque un video sobre ETOPS o EDTO, saludos

[@efectoplanck]

Hola Carlos, agradezco inmensamente sus comentarios y sugerencias, por supuesto que haré unos videos explicando esos apasionantes temas de ETOPS and EDTO…. Así que debes seguir pendiente de los futuros contenidos.

[@carloscarmonanz4019]

@@efectoplanck muchas gracias, exitos!!!

[@carloscarmonanz4019]

@@efectoplanck Agradecido quedo atento, un abrazo.

[@betsabebonifacio4883]

Profe quisiera que explica cómo leer diagramas y analizar por favor .

[@efectoplanck]

Hola… en los próximos videos dedicaré buen tiempo a seguir con la explicación detallada de cómo leer, interpretar y entender diagramas eléctricos. Gracias por su interés y por compartir….

[@greystone7775]

En resumen, permite al piloto volar legalmente el avión incluso si algo está roto. Normalmente, si algo está instalado en un avión, se supone que funciona. La MEL proporciona alivio de ese requisito. Buen trabajo, tu explicación es más concisa y directa. bravo de nuevo, lo hiciste. MO.

[@efectoplanck]

Así es mi estimado teacher y amigo. El MEL es un salvocunducto en situaciones críticas, y es extremadamente importante el conocimiento de cómo usarlo, once again thanks for your comments and teachings every day on Jeddah.

[@betsabebonifacio4883]

Cual pin con cual pin tiene que dar continuidad por favor .

[@efectoplanck]

Hola, así será todo eso lo voy a seguir explicando mas claro que el agua pura…

[@miguelbaron7257]

Que ocurre si un ítem no se encuentra escrito en el MEL

[@efectoplanck]

Hola estimado Miguel, gracias por suscribirse y el interés en estos temas. Respecto a su pregunta : hay dos razones para que un item no esté relacionado en el MEL. 1ra : el Item es muy obvio que es necesario estar operativo y en buenas condiciones para que pueda la aeronave volar, y por consiguiente no se escribe, como por ejemplo : las alas, los motores, la ruedas, el tren de aterrizaje, etc… a quien se le ocurriría pensar que con un componente de estos inoperativos podríamos hacer un vuelo ?. Y 2do : aquellos items que no están en el MEL, quiere decir que si no están operativos, la aeronave se considera AOG, es decir EN TIERRA, no puede volar. Algunos items misceláneos, o de entretenimiento que no afectan la aeronavegabilidad, suelen estar en otro libro llamado NEF… es como un primo del MEL, pero menos restrictivo, NEF quiere decir Equipos de Amoblamiento no esenciales. por sus siglas en inglés. Un abrazo y muchos éxitos y salud.