MELA GIORGIO LANCIA DELTA S4 14° FORMULA CHALLENGER MONZA

[@cesarplaton2229]

Grazie mille Giorgio !😍😍

[@FilipSenna1]

Giorgio Bravissimo!!! Che macchina la S4 è senza dubbio una delle mie preferite. Spettacolo!!!

[@KonyGrant]

Che schiaffi il volumetrico. Marce basse è ostica. Bravissimo Giorgio

[@giorgiomela]

oggi la s4 e piu' guidabile , sia come erogazione che come assetto, prima era molto difficile guidarla . se hai qualche dubbio chiedi , non ho problemi . ma non dite per favore che sono proto perche' non e vero, i pezzi sono tutti originali , compresi motori, telai, meccaniche . grazie tante

[@filipemasa]

Bravo...

[@DeltaEsseQuattro]

@giorgiomela Magari anche all'Iglesias - S.Angelo. In una gara così tecnica ci sarebbe da divertirsi con l'S4. Magari per gli avversari un po' meno XD Grande Mela, grazie per farci rivivere l'S4

[@giorgiomela]

ecco perche ho voluto portare qualche fortunato del pubblico per condividere queste emozioni. ps: i 2 giri li facevo a bomba eh . 111 km/h di media . avevo l'interfono e sentivo il passeggero dire : aaaaaaa uuuuuuuuu bellissimooooooo siiiiiiiiiii. fantasticooooooooooooooooooooo ..ecc ecc io ridevo :)

[@akidj118]

miticoooo!

[@giorgiomela]

@KonyGrant diciamo che non faccio campionati . ma solo quello che posso fare sia per il lavoro che per i costi. quest'anno inizio a giugno con un rally , la gara ad ottobre e stata spostata e poi faro' una gara in salita tivm e il rally legend .

[@giorgiomela]

poi quando faccio gare con la s4 non tiro mai molto le marce , e quasi inutile , io sto sui 7000/7500 giri , ho cosi' tanta coppia che non serve salire a 9000 come fanno molti . possiamo dire che questo motore e molto piu evoluto di una gruppo B d'epoca . nel punto in cui gli ingegneri dell'abarth si sono fermati , noi abbiamo cominciato lo sviluppo ulteriore da li . sia di assetto,elettronica , meccanica , molto piu avanti di prima .

[@tremiti2]

Complimenti ! Il prossimo anno programmiamo una gara in salita con piu' S4 ..

[@giorgiomela]

ciao . ti do qualche info a riguardo : l'unico motore 2000 cc e montato sulla rossa di ianiello. ma il motore e cmq originale . questa nel video monta anche lei il motore originale 1759 su telaio originale stradale rinforzato ( come si faceva per le gr b ) . molti e forse troppi credono che le auto di bruno siano solo dei prototipi . ma tutte e dico tutte montano telai stradali , motori e parti completamente originali Abarth .

[@salvito82]

Bravo Giorgio.

[@giorgiomela]

@salvito82 e una macchina che se vuole e piu veloce del pensiero. e mentre corri ti senti parecchio strano . calore . vibrazioni. spinta . tenuta di strada fenomenale , un rumore assordante , insomma quando corri con quella cosa sei in un altra dimensione . e una droga fortissima , una volta che la provi non puoi farne a meno .

[@giorgiomela]

@KonyGrant no io guido la martini..che ormai e diventata come la sua bianca a livello di motore . peccato che e ro sul bagnato ma con quelle gomme meravigliose era quasi come andare sull'asciutto . ( quasi )

[@giorgiomela]

@KonyGrant purtroppo e una macchina che ti entra nel sangue . e peggio di una droga . sembra che i cavalli che sprigiona ti entrino nelle vene , e la senzazione di energia che da quella macchina e veramente fuori da ogni paragone .ora dovro' aspettare a ottobre per fare il rally legend e stesso mese una gara in salita. non vedo l'ora

[@giorgiomela]

bruno ianiello mi ha regalato i suoi guanti :) quelli nel video . magari la macchina ha riconosciuto il tatto ...ma non il piede :)

[@giorgiomela]

@salvito82 va a km . 1 a litro in gara . cmq bruno ne ha 2 stradali grigia e nera , mi ci sono seduto pure, 4 da corsa . bianca,martini,rossa,e la esso super oil . la superoil e originale gr b . le altre 3 hanno tutte telaio originale, non si puo parlare di repliche perche motore e telaio sono originali cambiano gli interni . in totale 6 s4. la settima e tutta smontata in officina . anche quella telaio originale . prossima volta andro in giro con la stradale in citta .

[@giorgiomela]

@DeltaEsseQuattro ero pure sulla pioggia in partenza .) devi dosare bene il gas e la frizione senno' rimani fermo sgommando per mezzora .

[@giorgiomela]

@salvito82 a me e dispiaciuto molto fare del danno alla macchina . ma un cofano in fibra di carbonio si rifa' . bisogna stare sempre attenti a non fare danno alla meccanica. ci fossi stato pure tu ti avrei portato a fare 2 giri da panico . e poi alla gente piace stare di traverso.

[@salvito82]

@giorgiomela Di sicuro forse le parole non bastano per descrivere tali emozioni. Che dire di più ? Ma come consumi ? Va a minuti o a km :). Ma ho letto da qualche parte che Bruno ne ha una stradale di colore nero ? Mentre le tre che ha (la bianca sua(stop piccolini), la martini, e la rossa, so che originale è solo quella bianca, mentre le altre due sono due repliche. E' vero tutto ciò?

[@DeltaEsseQuattro]

Che mostro....quando apri è terribile!

[@tremiti2]

facciamo una gara dell'Europeo salite, Trento Bondone, Asoli Piceno o Erice, gare tecniche adatte alla S4...

[@giorgiomela]

non ti sbagli invece sul fatto che tutti i motori s4 ( e sono moooolto pochi ) sono curati , sviluppati , e migliorati , da bruno . dove si e fermata l' Abarth ha continuato lui . il 2000 per motivi tecnici e stato alesato a 2000 cc ( per via di incidente meccanico ) mantenendo sempre come materiale il nikasil . ho visto di persona ancora i pistoni originali stampati con testa in ceramica . purtroppo si e persa la super quadratura del motore . ma con +coppia . saluti

[@giorgiomela]

se per canto ti riferisci al rumore , ovvio che non li senti uguali perche questa non porta il gruppo silenziatore . se monti il silenziatore senti molto di piu il fischio della valvola , e il ritorno dei gas dentro la turbina in rilascio . praticamente la differenza di quella che hai provato tu e questa sono 150cv di differenza e la mancanza di silenziatore.

[@giorgiomela]

@tremiti2 magari in sardegna il prossimo anno .: mi piacerebbe far salire almeno 3 s4 alla scala piccada .

[@salvito82]

Giorgio, scendente a ct così potrò rivederla. Stanco di vedere i video. :(

[@giorgiomela]

@salvito82 nessuna macchina .fa da 0 a 100 in 2 secondi . e non lo fa nessuna autovettura di serie . sull'asciutto quando spunti di botto ti si spegne il cervello per una frazione di secondo. non si puo' descrivere . cmq credo che nessuna macchina accelleri cosi' violentemente . il cambio tra volumetrico e turbina ti da un bellissimo e godurioso calcio nei reni .

[@giorgiomela]

@salvito82 tupensa che due domeniche fa ho fatto una gara qui in sardegna con la martini. ti farei vedere la locandina :) avevo dato la possibilita' a 10 persone del pubblico di salire con me in circuito per fare 2 giri lanciati . con questa che vedi in video :) 9 di questi ne sono usciti pazzi . 1 di questi ha partecipato assieme a me a un incontro ravvicinato con il guard rail . distrutto il cofano ant . va be . troppi traversi estremi . la macchina non ha nulla eh .

[@giorgiomela]

@salvito82 cavolo...dalla svizzera a catania il viaggio e lunghissimo. magari ci pensero' .

[@KonyGrant]

@giorgiomela Ossia non farai nè CIVM nè ECV?

[@salvito82]

@giorgiomela Ah Giorgio una curiosità. Ma l'accelerazione diciamo da 0 a 100 kmh a quale auto potrebbe essere paragonata. Ferrari, Lambo quale insomma. Magari ci fossi stato.....

[@giorgiomela]

scusami ancora . ma perché ti e venuto il dubbio che fosse un altro motore ?

[@KonyGrant]

Guidi la sua bianca "famosa"?