Melhor que o GTi? Escort XR3 é um clássico "injustiçado" //

[@lagoa22]

Eu acho o Escort o carro dos anos 80 mais moderno em termos dinâmicos e de dirigibilidade para se guiar ate hoje, e o XR3 é covardia, lindo demais!

[@Punisher_550]

Concordo🙌

[@Paulo-qt6pq]

Comprei um 89/90 XR 3 completo com AC muito bom provavelmente nunca batido e sem nenhum ponto de ferrugem... provavelmente abaixo de 100 mil km interior original só um rasgo de 10 cm no teto.... vermelho irá ficar top demais... valeu 👍

[@wallaceclemente2998]

Esse vídeo me traz ótimas recordações. Nasci em 79. Em 1986, sob minha insistência,(eu falava de Escort 24 horas por dia) meu pai comprou um Escort do mais básico, nem L era. Um vizinho nosso comprou e gostou tanto do carro que quis comprar um mais completo, o Ghia. Então, meu pai o comprou com 3.500 km.Era um Escort branco, com motor 1.3 CHT a álcool, nem retrovisor no lado direito ele tinha. Mas foi o carro da família e de trabalho, do meu saudoso pai, que era representante comercial, de 86 a 95. Ele rodou mais de 1 milhão de km com o Escort, e fez o motor uma vez. Aprendi a dirigir nesse carro, sozinho e escondido do meu pai, que não concordava de jeito nenhum que eu aprendesse a dirigir antes dos 18. Meu pai o trocou por outro Escort, um 1992 com motor 1.8 AP a àlcool.

[@xyzxyzxyzabc]

aih roda 3 milhões

[@Paulo-qt6pq]

Legal 😃 amigo eu em 85 tinha 18 anos e via todo dia um XR 3 vermelho sumburchi passar na estrada e só sonhava em comprar um dia um igual na época sem condições de comprar um estepe KKK o tempo passou e a 9 anos atrás vi um e comprei 85 vermelho sumburchi e estou curtindo todo final de semana (com minha esposa e filha dog Golden) o apelido é hot Wheels kkkkk muito bom curtir passear gastar álcool e pouco pois é econômico e depois guardar com muito carinho... Valeu 👍

[@wallaceclemente2998]

@@Paulo-qt6pq que legal, Paulo! Muito bom realizar sonhos! Esse Escort XR3 é lindo!

[@ChabusCar]

Essa foi golpe baixo. Esse carro traz muitas lembranças boas!

[@andreropelato15]

Põe injustiçado nisso, o Escort sempre foi bem superior em acabamento, conforto e beleza do que o gol, que nada mais é do que um carro popular com adesivos.

[@LeonardoV8]

Cássio, essa cor é a azul Matisse metálica. Tenho um XR3 desse ano e cor. O azul da série especial Fórmula era o azul Denver.

[@viduarte7416]

Algumas informações erradas sobre os escorts.

[@ggrockotzki]

Fato! Não podemos esquecer da existência do azul caribe ainda.

[@evlucio]

Isso mesmo Leonardo. Azul Matisse, meu pai teve um GL 89 dessa cor.

[@evlucio]

@@viduarte7416 Concordo, algumas informações equivocadas, como cor e ano de inicio do AP.

[@otaviosampaioxr3formula]

Perfeito Leonardo. A cor do Fórmula é Azul Denver.

[@geovannedeoliveira2580]

Até hoje quem viveu aquela época, esse carro ainda é um sonho de consumo .

[@ailtondossantos153]

Meu sonho de consumo na época!!! Só que era muuiittooo caro , andava mesmo e de fitin 147 farol quadrado 78😭😭😭😭😂😂

[@Paulo-qt6pq]

Nunca é tarde.... valeu 👍 amigo abraços ok

[@RafaelOliveiraBR]

Tivemos 2 modelos desse em 1995, um preto e um prata. Era muita distinção e luxo pra época. Até hoje é um charme.

[@carlosmoura4640]

Tive um 1.6 GL 89 a álcool preto. Coloquei os acessórios farol de milha e frisos vermelhos originais dos parachoques na Ford. Ficou na época muito legal. O carro era muito gostoso estável e andava a 120 km/h na boa. Até hoje tenho uma nostalgia da época. As vezes penso em ter um para trazer estes belos tempos de volta.

[@danielmattosinho8124]

Amo XR3! ❤ foi meu primeiro carro! 1991 na cor cinza grafite

[@raphaeletrotec]

Meu pai tem um desse XR3 ano 1991, cinza chumbo, é lindo D+

[@marcelotorrao217]

Eu comprei um 92 branco com ar, direção, vidro, trava, teto e bancos recaro. Tô bastante feliz com o carro. Quando ele anda, claro.

[@roger2506]

Entao vc comprou um marea, e nao um xr3. kkkkkkkkkkkkkkkk

[@marcelotorrao217]

@@roger2506 ué, por quê? Não explodiu.

[@flaviohcsousa]

Meu pai teve um Escort Ghia 1.8 1992 vinho, carro completíssimo. Direção hidráulica, Ar condicionado, Vidros elétricos, Travas Elétricas, Retrovisores elétricos, Alarme... Nostalgia pura

[@felipegaliza5197]

Nostalgia! Meu Pai teve um Escort XR 3 87 preto o motor era 1.6... Carro fantástico ❤

[@Taco-bomb-GTA]

Nostalgia total , 4:09 até a porta batendo com som de algo solto ou quebrado kkkkkk

[@lucianepontoni9184]

Matéria sensacional! Belíssimo carro!

[@luizhenriquepavanelli7590]

Parabéns pela reportagem e pelo carro! Eu tenho um Escort dessa época também, não é xr3 e nem ap mas já me trás ótimas lembranças e felicidades! Abraço aí Cassião !!!

[@claudioroberto4748]

Realmente um carro que era o sonho de muitos e sem contar que antes os carros eram lindos

[@franciscoruiz7064]

Parabens belo exemplar , tenho um 1991 cinza jaguar conversível no mesmo estado de conservação .

[@andremullermarinho2736]

Grande Cássio ... a conversa mais agradável sobre carros do youtube .... sorte nessa nova fase

[@rttomaselli1]

Estou impresionado com o acabamento do Painel e do carro em geral. Muito atualizado pra época e ta muito inteiro.

[@Jpcarvalhonatal]

Possui dois com teto solar, um amarelo e um vinho. Mais sem dúvidas, o o gol GTS era a cereja do bolo na época. O GTI era novidade mais o GTS o mais amado. Com 53 anos , fui contemporâneo, desses carros, mais outro, o santana gls também carrão.

[@juniormelo89]

Vale lembrar, Cassio, que quem quiser um Escort dessa geração com motor 1.8 e completinho, inclusive com ar-condicionado (era opcional), tem o Guarujá. O Escort Guarujá foi uma versão com vida bem curta, apenas no ano de 1992 e vinha da Argentina. Era praticamente um XR3 de quatro portas, pois até aerofólio tinha. Mesmo em menor número em relação às outras versões do Escort, O Guarujá é encontrado por preços bem atraentes. Tem vídeo do Bellote de um Guarujá kzbin.info/www/bejne/op-kh5dunceMjrM

[@fernandomarson]

O Guarujá na verdade veio em 1991 e 1992, inclusive há dois padrões de acabamento interno e exterior, e nos 1992 que houve a opção de direção hidráulica assim como nos Ghia e XR3. Mas em comum com o XR3 há somente o aerofólio, quem diria que hoje haveria tal comparação rs os dois carros são totalmente diferentes, digo pois tive ambos(XR3 ainda tenho).

[@Paulo-qt6pq]

​@@fernandomarsoncurta seu XR 3 amigo valeu 👍

[@alexandrep3093]

Muito bom vídeo. Parabéns ao proprietário do XR3, conhece tudo dos carros da época. Tivemos todos na família. O XR3 1.8 a álcool andava mais que o GTI de final, devido a aerodinâmica ruim do Gol. O Kadett GSI tomava dos dois. Mas, o “ Rei de Final” era o Kadett GS a álcool. Um carro que me marcou foi um XR3 Benetton, carro maravilhoso até hoje. Só discordo quanto ao XR3 CHT, apesar de ser ruim mesmo, é o XR3 mais colecionável, devido ao design espetacular e ao fato de ser um marco na época do lançamento. Em 84, realmente era como andar em uma Ferrari.

[@JanduirMedeirosdeMorais]

Não sei de onde que tiraram que o motor CHT é ruim... é um motor confiável, silencioso, corrente de comando, e muito econômico no etanol. Tinha um bom torque em baixa. Mas o AP obviamente andava mais...

[@Bricios]

Tiravam isso de ler apenas 4 rodas. Tem que ler as outras revistas da epoca tambem. E ter tido ou dirigido eles. Ap 1.8 anda mais que cht formula sim. O CHT era quase um motor 1.5. Mas um motor muito bom. Mas nao era nada do outro mundo a diferenca. Ja os ap 1.8s andavam igual os ap 2.0 mesmo. 2.0 so tinha mais forca em baixa. 1.8 e 1.8s principalmente sao mais lisos. O 2.0 é um motor extremamente áspero e vibrador. 4000rpm ja se percebia. 4500 5000rpm "morria" e tinha que trocar a marcha. Na propria 4 rodas inclusive o Xr3 1.8 era mais o mais rápido quando lançou. Ai a Vw "interveio" na 4 rodas. Dali até 92 , o xr3 para a quatro rodas quase empatava com o chevette no 0-100. RSSS

[@alexandrep3093]

@@Bricios perfeito seu comentário, parabéns. Primeira vez, em décadas, vejo alguém dizer a verdade sobre os AP1.8 e 2.0. A QRodas detonou o desempenho do Santana 1.8 em um teste de 1988, pouco antes de lançarem o Santana 2000. Tivemos em casa uma Quantum 2000 e um Santana 1.8 ao mesmo tempo, a Quantum só tinha torque. Depois de 4.000rpm, só vibração. O AP1.8 era bem mais equilibrado. Mas ficou para história que o Santana 1.8 era fraco.

[@JanduirMedeirosdeMorais]

@@Bricios Olha, gosto muito de revistas automotivas. Na época comprava quase todas. Mas não lembro em nenhuma edição da 4R ela afirmar que o 1.8 AP andasse menos que o 1.6 CHT. Ao contrário, lembro dela rasgando elogios a atitude da Ford de adotar os motores 1.8 na sua linha...

[@edvamantoniodossantosfilho4843]

O carrinho está lindo demais!! Esse ronquinho também é fantástico!🤩🤩

[@LucianoFrias-NovaEra]

Concordo absolutamente! Os Escort's desde o seu lançamento, sempre foram superiores ao seu principal concorrente, tinha suspensão independente até a era MK5, e apesar de não evoluir no quesito motor, até o Zetec, dava um show nos Gols. Em todos os comparativos eles levavam em fresagem e no mais importante, estabilidade e dinâmica de utização. Até hoje não engoli aquela história da revista 4R que levou os esportivos nacionais em Interlagos em 1994 e não fizeram a volta rápida com o XR3 alegando um problema na suspensão, a VW mandava na mídia na época com muitas campanhas.

[@danilocesargemircorreia7321]

O XR3 em 1989 vinha com ar condicionado de fabrica e a partir de de 1990 já saiu com sistema de direção hidráulica também e o motor 1.8 AP só veio em 1989 e foi até 1992, e a partir 1993 o motor aplicado foi o 2.0 p o XR com a nova carroceria que foi 1993/1995, mais saiu um modelo em 1996 sobre encomenda raríssimo só cheguei a ver uma única vez que é o com o capú com grade. São muitas coisas coisas que diferenciação o XR3 p os outros escorts inclusive no primeiro modelo CHT que tinha o cabeçote com as válvulas de adimissão maiores e os gicles maiores também claro que perdia para o gol GT desta época em velocidade, mais nunca perdeu em beleza,estilo e presença!

[@claudioluizkliver6385]

Eu tive um XR3 89 1.8 e um 92 tbem 1.8. O Ar era opcional desde o modelo 1.6 até o ano 92 e a direção hidráulica só saiu no 92. Nem o Fórmula que vinha com Recaro e os Amortecedores eletrônicos não tinha disponível a DH. O Meu 92 veio completo, Ar, Dh e Recaro

[@hiphop670]

Ar condicionado era OPCIONAL e DH só no último ano de MK4, ou seja, 1992.

[@FuckBitch79]

@@claudioluizkliver6385 tenho um 88 e já tem ar condicionado

[@otaviosampaioxr3formula]

Mais uma correção, o fórmula saiu somente em 91, em 92 a Ford ofereceu o pacote com os amortecedores, bancos Recaro e rodas diamantadas. A série fórmula saíram 754 unidades, das quais 377 na cor Azul Denver e 377 Vermelho Munique.

[@johnuka2.085]

Já que vc entende mais que me explica uma coisa,tenho um xr3 88 cht formula azul samoa, sempre ouvi falar dos fórmulas do mesmo jeito que vc falou mas como pode um 88 formula sendo que saíram só em 91 em diante, vale lembrar que está escrito na tampa do carburador e no manual original dele que ele é formula

[@otaviosampaioxr3formula]

@@johnuka2.085 somente seu cabeçote é fórmula, diferente da série fórmula.

[@johnuka2.085]

@@otaviosampaioxr3formula ata agora entendi, valeu

[@rafaellourolouro9193]

O xr3 era a frente dos concorrentes! Os conversível era um sonho! Tinha alguns que eram 2.0 as concessionárias trocavam o motor ! e com a sua transmissão de relações curtas era um fogueteee!! Se descuidasse quebrava calço de caixa! Os escort xr3 no final dos anos 80 e inicio dos anos 90 era o carro.......

[@johnuka2.085]

Eu tenho um xr3 88 cht idêntico e com o mesmo estado ao do vídeo, escutando eles falarem do xr3 tá me dando um orgulho danado 😂😂😂😂

[@fernandofigueroa4341]

Eu tive um XR3 FÓRMULA 1991... VERMELHO...ERA MUITO TOP

[@nanzuke]

'Maquinário!' PQP Teto na manivela Mermão? Dessa eu não lembrava!Salve Cássio!

[@HenriqueMafrape]

Meu sonho é ter um xr3 amarelo conversível. lindo demais!

[@douglasdealmeida5586]

Tenho um 85

[@edsonoliveira6104]

Parabéns pela reportagem. Não preciso nem dizer que sumpre fui fã do XR3. Na época, tive o XR3 86 (azul), o XR3 1.8 89 (cinza, completo) e o XR3 2.0 i 95 (vermelho). O melhor, disparado, foi o 89. Bons tempos.

[@flaviofja]

Lembro muito desse Escort, sou nascido em 79, tinha 10 anos na época que esse carro era zero. Era simplesmente um sonho. Meu pai tinha oficina e de vez em quando chegavam uns desses. Ficava maravilhado em ver o carro de perto. Nessa época os carros tinham personalidade. Que saudade.

[@marcelostrada9534]

Sensacional,tivemos um 88 vinho cht com escape ,roncava bonito.Depois tivemos um Voyage sport s prata 94 motor 1.8 ,bancos recaro ,rodas BBS 15 acho,uma boa ideia de matéria.O carburador era tipo a vácuo só dava problema kkkkkkkk🤜🤛

[@ateosucesso]

Quando minha mãe andou pela primeira vez em um XR3 ela quase não virou a esquina kkkk não tava acostumada Com tanta potência 😁😁 e eu já bati duas vezes um Voyage Sport igual esse que vc tinha 🤔🤔

[@danilocesargemircorreia7321]

Vermelho margeta perolizado!

[@curiosidadescia6217]

Grande Cássio, sem vc o acelerado perdeu um perdeu um pouco de graça, vc fazia uma boa dupla com o Gerson, Boa sorte nessa sua nova jornada 🙏🙏🙏

[@LucianoFrias-NovaEra]

Atualmente tenho um Escort Ghia 2.0 1995 completo, com alto índice se originalidade e quando vier a Minas, estará a sua disposição com os demais que tenho. É o antigomobilimo em movimento! Show

[@felipefonseca2744]

Injustiçado... ou oportunidade, depende do ponto de vista hahaha. Pra quem gosta e está com grana sobrando, uma ótima opção para andar de domingo na marginal por 1/4 (ou menos) do valor pedido pelo GTI.

[@luizecuriosidades907]

Tive um desse modelo XR3 vermelho metálico perolizado, mudava de cor,na sombra ficava vinho,as pessoas corriam atrás para falar comigo e tocar no carro,o meu tinha ar, vidros, trava, alarme digital, desembaçador 😊

[@diego_costa10]

Válido o registro , belíssimo exemplar de XR3 1.8 👏🏼 , ainda mais pela parte histórica.

[@niltoncesarlimadossantos1269]

amo todos os Escort desse modelo aí mas é claro que o xr3 é muito top e esse aí tá lindo eu não trocaria por carro nenhum parabéns Cássio Deus abençoe você hoje e sempre

[@michelnunes5238]

Fórmula Cássio apenas em 91 com amortecedores eletrônicos, em 92 saiu a versão mais completa incluindo os amortecedores eletrônico e opção de bancos recaro com regulagem lombar...

[@fernandoestan6674]

Eu tenho um XR3 89, esse mesmo modelo e cor, mas eu consegui colocar a PLACA PRETA ! Mas infelizmente ou felizmente ( para restauração ) esse valor ainda é impraticável nestes modelos. Bela Matéria, Cassio Cortes como sempre mandando super bem !!

[@srva100]

Na época tive um kadett GSI e tinha um amigo com gol gti, fazíamos muitos pegas . Sempre o gol saia na frente e eu buscava antes dos 100 metros. Tempo bom aquele!!!

[@flaviocoragem]

Meu pai teve um ghia 87, tinha teto e roda do xr3, nostalgia total

[@wolverineblade6408]

Tenho CHT 96 carrinho tá lindo e eu gosto muito de dirigir ele e esse seu aí tá espetacular.

[@soasmelhoresbr719]

Foi meu primeiro carro, um 91 branco, estou atrás de um hoje em dia.

[@niltoncesarlimadossantos1269]

esse Escort xr3 é muito lindo não me canso de ver vídeo parabéns!!!

[@danilocesargemircorreia7321]

O XR3 foi o carro mais pauleira desta época, só quem curtiu o carro sabe, mesmo o CHT andava bem p baralho, em relação a estabilidade ele era o único que vinha com um barra estabilizadora traseira o XR foi um carro a frente do seu tempo!

[@diegonunescarvalho7264]

O Kadett GSI também possuía a barra estabilizadora traseira

[@yorkiecharlie]

Hoje em dia fala-se muito mais do Gol GTi, mas cinco anos antes o Gol GT já era um carro muito icônico e desejável, um sonho de consumo naqueles tempos.

[@mariobmf2381]

A Ford primava no acabamento. Sem dúvidas o Escort XR3, com o motor AP 1.8, foi um grande carro! Um dos melhores nacionais da época.

[@drveneno363]

Os AP surgiram na linha 88/89. Esse modelo ficou em linha até 1992, qdo foi lançado o Escort europeu, permanecendo somente os Escort Hobby até o ano de 1996.

[@JanduirMedeirosdeMorais]

Isso e não aposentou de fez o CHT, que salvo engano, continuou em produção salvo engano até 90. Não acho o CHT ruim não. É menos potente que o AP, mas tem um bom torque em baixa, no etanol era um dos motores mais econômicos, silencioso e com corrente de comando. Se bem tratado, dura até mais que um AP...

[@otaviosampaioxr3formula]

Querendo conhecer o meu Xr3 Fórmula, está convidado a vir em Niterói e dar uma volta com ele pela cidade.

[@drveneno363]

Precisa por pra acender no painel a luz de portas abertas. O meu XR3 acende. Tbm ar condicionado. DH e retrovisor elétrico saíram no ano 1992

[@vitormattos28]

A luz de porta so a partir do 91, esse é 89 primeria safra de AP. Retrovisor eletrico já saia em 90 só a Dh que saiu nos 92

[@AntonioRPinto]

Muito bom esse formato de vídeo, Cássio! Parabéns pelo trabalho

[@Hcesar1977]

Na época de garoto ver um XR3 na rua era algo que chamava demais atenção principalmente quando começou a fase autolatina que o carro ganhou um acabamento ainda mais refinado, na pintura do parachoque aerofolio discremente caído nas abas laterais spoiler lateral etc. Era o pica das galáxia. Na minha opinião empata com o Gsi e ganha do gol Gti em todos os aspectos.

Bem bacana o vídeo e melhor do um certo canal que fala que vai parar com carro antigo... Parabéns!

[@dirijacomigo218]

Concordo plenamente, sempre achei o XR3 muito,mas muito mais interessante e bonito que o Gol GTI/GTS da mesma época!

[@vitormaas8354]

Saudações gremistas! Podia rolar um conteúdo sobre dicas de possíveis futuros clássicos separados por faixa de preço e características (esportivo, sedan,etc.) para restauração e investimento. Abraço.

[@CassioCortes]

Vão rolar mais listas por aqui sim 👊🏽

[@ricardomartinati]

Com certeza o XR3 era mais carro que o GTS. Amo o meu 1990

[@marcosrodriguesdaluz2121]

XR3, GTS, GTI, GSI, todos belíssimos carros da época mas pra mim, o Passat Pointer GTS é o mais top de todos...ícone dos anos 80

[@tiagocabral6993]

Kkkk... saudades! Tive dois Xr3 ambos Cht. A jogada de traseira era comum, mas, a tocada das escortera era top. Presença na época!!! Conforto, dirigibilidade e desempenho eram demais.

[@alexandre27]

Sou fã do Escort dessa geração. O XR3 então!!

[@hudsonortiz]

Parabéns por mostrar esse belo exemplar esquecido...... realmente é um carro nostálgico..... Passei a adolescência dentro de um..... comprei o meu a 4 anos atrás...... agora que vou começar a restauração......mas não tem muito pra fazer não.....uma pintura e alguns ajustes mecânicos.....o interior está impecável... todo original......(Pena que já tiraram o ar condicionado) talvez eu coloco outro... Valeu

[@evlucio]

Muito bom Cássio! Parabéns pelo conteudo com clássicos. Alguns comentários: - O motor AP passou a equipar o Escort MK4 no meio de 89, foi um ano de transição onde os para choques ainda não eram pintados na cor do carro, as rodas, lanternas de direção dianteiras mudavam e o conversível não vinha com os spoilers laterais, apenas o hatch. - O modelo 89 foi o ultimo ano do clássico amarelo citrino e poucos com essa cor sairam com motor AP 1.8S. - Direção Hidráulica no MK4 só em 92; - Placa de colecionador é muito feia, parece a Mercosul desbotada, tenho um XR3 89 1.8S Conversível Branco com 62K Km originais com essa placa. Abraço e muito sucesso!

[@malvestiti6141]

Que carrinho conservado!! Parabéns!!

[@ernaniclipes]

Meu primeiro carro, comprei em 1995 um XR3 branco 1.6 a álcool ano 87 com poderosos 86 pôneis de potência. Tinha teto solar, vidros e travas elétricos e ar condicionado, mas a direção era mecânica e pequena, ganhei bons músculos na época.

[@marcioburgos]

Tive um Xr3 ano 89, com com motor CHT.

[@eugenioevaristo5238]

Nasci em 1974 e sou apaixonado por XR3 1.8. Era o carro de melhor handling e eu acho o mais bonito. Minha mãe tem um desses. Corrigi o " defeito de fabrica ": coloquei um motor 2.0 com um cabeçote bem trabalhado, molas de valvulas de Marcas e Pilotos, só o coletor dimensionado, o próprio 049G atrasado 3 graus (seguindo a receita de um protótipo feito pela ABRADIF na época) O carro ficou espetacular! E olha que tenho referências: Minha esposa tem um GSi e Meu irmão tem um GTi com Cabeçote e escape. Sou XR3 1.8 forever!

[@danielmasetto]

Meu primeiro carro foi um escort igualzinho a esse, era um teste drive da concessionária Ribeiro Jung de Porto Alegre.

[@dassgaragem]

Como esportivo considero o XR3 inferior aos rivais, mas esse trio mexeu demais com os corações de quem viveu e muitos que vieram depois também.

[@leokart69]

que lindeza heinh, tive um por duas semanas rsrsrs, só que era o com motor CHT, mas era uma curtição andar nele

[@eliasrocha4424]

rapaz que nostalgia meu vizinho tem um aqui branco pérola perolizado ou branco gelo sei la mas está largado na garagem sendo corroído pelo tempo NÃO sei o que aconteceu era um carro do dia a dia dele derrepente ele parou de usar doi o coração ao ver ele lá muito bom vídeo parabéns abraços

[@andrelara7846]

Que TOp.....parabéns pela máquina 😎

[@JeitoGenial]

Comprei essa semana o meu, paguei 5 mil mas está inteiro, dei muito sorte Xr3 formula 1.6 a álcool, com teto, vidros, travas, só que sem direção e ar condicionado. Mas eu já amo

[@Liberdade1973]

O Escort XR3 é tb um ícone dos anos 80, assim como o Gol GTI, mas de fato para a proposta que é ser esportivo, não se equipara ao GTI, todavia, tem seu espaço e é muito agradável, principalmente o conversível.

[@claudionorjanuario4738]

Olá pessoal boa noite, eu tenho um escortxr3 1.8 1990 Azul Caribe e agasolina o meu é de Uso meu de todos os dias viajo muito com ele e fantástico na estrada .....😃😃

[@alamopala]

Xr-3 é muito estiloso, até hoje. Aguardo um parecer do Opala Diplomata SE 1992 automático!

[@GaragemdeGearhead]

Esse carro é show mesmo. Estamos com um XR3 motor 1.8 AP e estamos adaptando ele para injeção eletrônica... na fase de configuração do mapa ainda, mas está ficando legal. Depois vamos mexer na pintura e outras coisas.

[@francielesantos6446]

Lindo muita saudades desse carro

[@danielguedes8481]

Algumas correções (desculpem a minha chatisse hahaha): 1) Azul Mineral é uma cor disponibilizada apenas nas linhas 85 e 86. Para a linha 89, o XR3 tinha a opção de dois tons de azul: Matisse e Mistral. No carro do vídeo, me parece azul Matisse, mas não arrisco afirmar pela iluminação do estacionamento. O tom de azul disponível ao Fórmula 91 é o Denver. 2) A suspensão eletrônica do Fórmula, na verdade, amortecedores eletrônicos, era para tornar a suspensão do XR3 mais macia, mas sem perder a rigidez padrão, então o botão no painel e os sensores de velocidade eram para alternar entre macio e rígido, não para corrigir o suposto problema de flutuação. 3) A geração "sapão" do XR3, o Mk5, é das linhas 93 a 95. 4) O XR3 AP começou a ser fabricado em maio de 89. 5) A série especial Benetton é da linha 89. Agora, minha opinião e visão: A preferência entre CHT e AP é bem dividida, nenhum sendo deprezado. Os mais valorizados no mercado são os Mk3 (84 a 86). Entre os Mk4 (87 a 92), os mais procuraros são da linha 92 com o pacote máximo de opcionais, mas todos dessa geração estão com valorização equilibrada independente de motorização. O que mais conta é a condição do carro e, dependendo, da cor. Tenho dois XR3, um conversível AP 89 e um "fechado" CHT 88, e acho o CHT mais esperto em baixas rotações, consequentemente mais ágil no trânsito, mesmo com potência e torque inferiores. E cconcordo que o XR3 é injustiçado entre os esportivos nacionais, de qualquer ano e com qualquer motor.

[@vidasaude9073]

Perfeito,tive dezenas de xr3 ente cht. E AP,sou apaixonado pelo motor AP mas no xr3 sinceramente achava o cht mais gostoso de dirigir apesar de andar menos q o ap,a dirigibilidade do cht no xr3 era incrível

[@douglasdealmeida5586]

O sapão foi até 96

[@danielguedes8481]

@@douglasdealmeida5586 Falei exclusivamente do XR3, que teve o último ano-modelo na linha 95. Sim, o sapão foi até 96, mas com o Racer no lugar do XR3.

[@rodrigodecastrodias5084]

Minha nossa, que design que envelheceu bem. Muito mais bonito do que seus concorrentes diretos da época!

[@marcosviniciosgera7676]

É meu amigo Gerson kadett Gs e Gsi. Todos vinham de fábrica com direção hidráulica. É o Gsi todos completos com direção hidráulica ar condicionado e teto solar de série. Coisa que no Gti só tinha o ar condicionado como opcional .

[@denisluran1]

Eu me lembro que trabalhava de Boy na Paulista e via o Escort XR3 nessa época e via o comercial do Senna com ele, hoje tenho dois o xr3 conversivel e o com teto solar nao troco nem vendo por nada.

[@RodrigoBinhote]

Não, meu caro Cassio, XR3 Fórmula (tenho um) é Azul DENVER, não o Mineral.

[@drfusaro]

E tem outro comentário dizendo que esse azul do vídeo é o Matisse e não o mineral, que era mais escuro...

[@LeonardoV8]

@@drfusaro Exatamente. O azul mineral não esteve disponível no catálogo Ford para o Escort MK4, apenas para o MK3

[@vitormattos28]

@@LeonardoV8 Só uma correção.. o Azul mineral metalico saiu nos primeiros mk4 86/87 o que nao teve foi azul mineral em Escort AP

[@LeonardoV8]

@@vitormattos28 Eu desconhecia essa informação. Nunca tinha visto nenhuma menção ao azul mineral no MK4 no catálogo de cores que havia no antigo fórum do Escort Clube. Obrigado por compartilhar

[@vitormattos28]

@@LeonardoV8 é bem dificil achar um mk4 azul mineral metalico, mas temos lá no forum na parte de cores dos Escort só nao sei se a ft ainda esta disponivel, mas acredito que dê para ler alguma coisa e no google deve ter algumas poucas fotos de mk4 azul mineral. Abração !!!

[@joers1964]

Minha carroceria de XR 3 preferida só gostaria de ter um CHT 1.6 por ser um motor original Ford e por ser uma mecânica que acompanhou a minha infância.

[@CarlosEduardo-wd1th]

E o famoso relógio digital da Ford

[@flavionobre6338]

Putzzzz que maldade. :) Boas lembranças de um carro maravilhoso. :)

[@goldgrupodosmaneirinho1590]

Tenho um Xr3 Formula guardado em uma garagem, algum dia espero que ele volte a vida kkkk

[@fabioeduardoaraujo]

Esse carro e bonito até hj. Gosto muito dos cicatrizes.

[@pedrada06]

Muito bacana, tive um XR3 86 1.8, foi meu primeiro carro e curti por uns bons anos, gratas memorias vlw

[@timpires]

Minha infância foi sonhar com o XR3 e o Kadett GSI conversíveis! Tinha um vizinho, de rua, que teve os dois. Eram muito legais, ele lavava os carros na porta de casa todo domingo. Boas lembranças.

[@DanyloMamede]

XR3 é um exemplar sensacional.

[@danilobrunholi8387]

Pô o dono do Escort não sabe oque tá falando , o motor cht é muito bom , econômico , confiável e bem andador não deixando nada a desejar pra outro 1.6 , e os APs foram colocados nos Escorts em 1989 da metade do ano pra frente pois da metade pra trás ainda eram os CHTs

[@tiagocabral6993]

Exatamente!!!

[@alexandresilva6172]

Grande vídeo! Parabens Cassio! obrigado pelo excelente trabalho

[@vinibhz3100]

Os XR3 usaram o CHT até 88. Apesar de fraco, o CHT dos XR3 era bem melhor que os dos demais Escort, com cabeçote e carburação especial. Enquanto nos XR3 rendiam até 86CV (nos 1988 ) os CHT normais rendiam 74CV. Os XR3 APs de para-choque preto foram até 90. O XR3 Sapão surgiu em 1993.

[@joserobertoisoppo9532]

Quando o Renato portalup Veio jogar no Grêmio aqui em poa,eu estava na fila do cinema,no centro da cidade,veio um Escort vermelho conversível ano 1994, quem estava pilotando,? Renato portalup,foi a primeira vez que conheci um Escort,éra o preço de um dobro de uma Hilux Toyota, Hoge adquiri um xr3, 88/89 álcool,muito parecido com este da reportagem.parabens!!

[@edsonsantana6912]

Até o ano que vem eu irei comprar um XR3, com fé em Deus. Nem que seja um com algumas coisas pra fazer. Irei reformar e deixar zero.

[@Raysom341]

Tenho um da primeira geração ano 85 e um clássico gostoso de dirigir