Melyik a jobb? Dízellel, villanyautóval, és vonattal vágtunk neki a Balatonnak Budapestről

Ha te sem szoktad mérlegelni, hogy mivel kéne kiszakadni a forró fővárosból, akkor olyan vagy, mint az Alapjárat stábja a nagy Budapest-Balaton idő- és költségfutam előtt. Személyiségfejlesztő útifilmünkben Berci gyalogol és vonatra száll, Ádám kideríti, mennyire válik be egy Mol Limo a Budapesten kívül, Jani viszont saját használt Volvo V50 1,6D-jét teszi próbára, majd mindhárman számolnak és érvelnek, hogy tisztuljon benned a kép.
🌍 Weboldal: www.alapjarat.hu
💸 Itt tudsz minket támogatni: / alapjarat
👥 Facebook: / alapjarat
📸 Instagram: / alapjarat
alapjarat.hu/hasznos-infok/os...
#Alapjárat #balaton #M7autópálya #dízel #molplugee #mollimo #vonat #promóció

[@tiborfejes6700]

Érdi lakosként és az M7-esen Volán busszal ingázóként bennem nyáron a péntek délutánok felébresztik a népirtó szándékot. Ilyenkor azt kívánom, hogy a Balatonra autózóknak piaci áron legyen az üzemanyag. De péntekenként inkább Home Office-ban maradok...

[@atkolantos]

De hiszen a rendes üzemanyag most is piaci áron van...

[@lajostkacs8900]

Autóparkolási díj kimaradt. 😉 Bicikli+vonat oda mész, ahová karasz. +Elektromos bicikli vagy roller...

[@istvandrdory6735]

Nekem a legjobban 20" elektromos bicikli + villanyvonat vált be. A vonaton ingyen szállítható a kis bicikli, előtte-utána viszont nagyon nagy sebességet, rugalmasságot biztosít 0,2 kWh töltés árában.

[@istvandrdory6735]

És a vonaton még fel is töltöm a kerékpárt, ami már szinte pofátlanság.

[@szatsa]

A korrektség kedvéért: A költség több személy együtt utazása esetén a vonatnál sok esetben NEM állandó, mert például a diákok, idősek, sokat vonatozók, csoportok, családok már 2 főtől kedvezményes jegyet vehetnek, egy 5 fős család MINDEN tagja 90%-os kedvezményt kap.

[@radirpok]

Pár hete Bécsből hoztam haza Pestre egy bringát, gondoltam, mivel egyedül jövök-megyek, legyen vonat autó helyett, mégiscsak értelmesebb. Kifelé nem is volt probléma, a RegioJet-tel elképesztően olcsón (10€!!!) és gyorsan kijutottam. Na de visszafelé ez már nem működött, sajnos ők biciklit nem szállítanak, így maradt a MÁV. Az egy dolog, hogy az Elvirán sehogy sem bírtam egy kerékpáros helyjegyet összerakni, így a Déli pályaudvarba kellett befáradnom, és papírjegyet venni. De nem ez volt a kellemetlen, hanem amikor Bécsben szálltam volna fel a vonatra, nem volt olyan számú vagon, ahová a jegyem szólt! Mint kiderült, a MÁV egyszerűen nem küldte el az összes kocsit, többek között a kerékpárszállítósat sem! Elfelejtették, vagy így próbáltak spórolni, ki tudja? Mindenesetre egy másik bicajossal felpofátlankodtunk az utolsó peronra, és ott élveztük a napsütés melegét meg a kényelmes állóhelyet 3 órán keresztül, a többi utas pedig nyilván gondolatban a pokolba kívánt bennünket, hogy le- és felszálláskor kerülgetniük kellett. Legközelebb azt hiszem, mégis autóval megyek...

[@matebarkoczi9792]

van flixbus is budapest-bécs között, bringaszállítóval, naponta többször, vonatár feléért.

[@garmarner]

bicajszállítást vonattal az eurégiós talentekkel érdemesebb; Wien-Bruck-Hhalom-Győr; majd Győr-BP vonalon. az egyik Wien-BP máv kocsis gyorson (amelyik új ic+ vagonos) van külön bicajtároló is. sajnos a többinél rendre előfordul h a máv kevesebb kocsival küldi át a szerelvényeit.

[@dermeszto81]

A vonatos srácnak üzenem,ha a Parti InterRégió vonattal megy,sokkal kényelmesebb.Klíma alap!

[@gaborhartlein6759]

Villanyautó mint környezet kimélő és mint jövő🤣Ez jó... 🤣 Egyébként nem értem miért diák jegy lett számolva. A kúton sem kapunk diák üzemanyagot.

[@gaborkovacs6428]

Ami árnyalja a képet, hogy a vonat esetében a diák jeggyel, és csak minden esetben csak oda utat számoltatok. Oda-vissza teljes árú jeggyel már más lenne a kép, mert az autónál is a pályamatrica csak egyszeri költség (ha amúgy alapból nincs az autón), míg az elektromos autó bérlési költsége nyilván változatlan marad maximum a hosszú táv miatt emelkedik kicsit. Egyedül utazva, csak egy lájtos kirándulásra nyilván nem fogja megérni az autó, de ha már két felnőtt szeretne utazni, pont egálban van, vagy akár olcsóbb is tud lenni az autó, mint a tömegközlekedés.

[@veres_adrian]

Balatonra autóval szoktam lemenni. Igen jó lenne ez az idő,de arra számítsatok,hogy autópályán baleset is előfordulhat,így +menetidő.

[@davidnagy2894]

Belvárosban tömegközlekedés még jó de külvárosban már problémás vagy jön a busz vagy nem.

[@tamaspanczel612]

Persze, Budapestről és diák jeggyel. Igen ám, de az autó gyorsabb és főképp olcsóbb ha nem budapetről indulsz, többször át kell szállni a célig plusz a csatlakozás késik és nincs diákjegy se.

[@TheCherios007]

Az a vonatozás nem diákkal számolva szerintem benne van simán 5-6 ezerben is, + a szenvedés rajta.

[@desza72]

Srácok, ez jó volt.

[@Kobak1977]

Ha az autó esetén minden - amortizáció és autópálya díj is - felszámításra került, akkor a tömegközlekedésnél miért diákjeggyel készült a kalkuláció? És hol van belőle a helyi közlekedéshez szükséges jegy/bérlet költsége? Ha mindenhol a legkedvezőbb ktg bemutatása volt a cél (ugye a vonatnál ez biztos), akkor lehetett volna eleve 4 személyre számolni az autózást. Meg abból kiindulni, hogy eleve van éves matrica az autón. Bérelt villanyautót nincs értelme kommentelni, az annyira magáért beszél :).

[@Kardi1988]

Érdekes, hogy csak odaúttal számoltatok, így persze, hogy megdobja a pályamatrica a költségeket :) 3 napos hétvégére, oda-vissza úttal: Vonat (felnőtt jeggyel): 5100 Ft Autó (matricával és amortizációval): 9662 Ft Mol Limo (havidíjjal): 60990 Ft

[@peterkornis5377]

Ezt akartam írni. És itt máris látszik, hogy miért nem mennek az emberek vonattal: Két felnőtt esetén az oda-vissza út 10200 forint, míg autóval 9662. Ha esetleg egy négy tagú család (két gyerek, két felnőtt) utazik, uram bocsá' viszik a kutyát is, máris jóval olcsóbb autóval. Ha nem csak egy egynapos kirándulás, hanem egy heti nyaralás, akkor csomagokkal, ne adj'Isten biciklikkel nem csak, hogy sokszorosan drágább, de nagyságrendileg kényelmetlenebb is vonatozni. Ilyen vasúti díjak mellett nem csoda, hogy kevesen választják a vasutat!

[@nagyteso1]

11:49 "Ha éppen nem működik a szolgáltatás" - ó, de jó, hogy a felkészült telecsajoknak erre is lesz egy frappáns válaszuk!

[@vilmosjanospapp3436]

Mikor lesz újra Alapjárat Hírek, miért nincs mostanában?

[@alapjarat2102]

A csatornánk legutóbbi kiértékelésekor úgy döntöttünk, hogy inkább más jellegű tartalmakra fordítjuk a kapacitásainkat. Nincs kizárva, hogy később majd visszatér a Hírműsor.

[@adamgubis3279]

Sajnos sok értelme így nem volt ennek a tesztnek. Az a költségszámítás elég nevetséges az összehasonlítás miatt. Akkor azt is fel lehetett volna írni mint egy opció, hogy Budapest - Frankfurt repülővel és onnan vonat Győrig majd onnan busszal siófok. Úgy lett volna értelme ha megnézzük egy emberre levetítve ezt, aki nem vesz igénybe kedvezményt mint a diákigazolvány valamint oda-vissza utat nézünk. Akkor az autó pályamatricája máris jobban teljesít. Én Buda szélén lakom, nekünk két személlyel az autó jobban megéri a Balatonra mind tömegközlekedéssel eljutni a vasútállomásra és onnan return jegyekkel Siófokra, majd haza. Jó lett volna ha ezeket a költségeket több emberre nézitek. Időben pedig az autó és a vonat teljesen pariban van. (az elmúlt másfél év tapasztalata alapján BP- siófok távon). Csak annyi hogy a vonathoz ki kell jutni ami +30-40p meg a célnál is eljutni ahova szeretne az ember. Tudom..az autó meg a pályán áll.

[@bencecseppento3749]

Én busz helyett biztos villamos+metróval Kelenföldre mentem volna, kényelmesebb, mint a busz, és kevesebb idővel hosszabbodik a tömegközlekedés, mint a vonat útja a Déliből Kelenföldre. :D

[@marcellvegh4729]

A TC (konkrétan Sturcz Anti, Berci testvére) nem csinálta meg ugyanezt Esztergom és a Nyugati között? Villanyautó (Nissan Leaf) vs. villanyvonat. Mondjuk, ott nem a költségek mentén mérték, hanem időre mentek, ha jól tudom.

[@matyaszeitler5973]

Csináltak egy műfajában hasonló tartalmat, teljesen más útvonalon, más kontextusban. Ez aligha fedi az "ugyanez" fogalmát. Ennyi erővel a Peugeot csinált a 206-tal egy Ford F150 Raptort, hiszen mindkettőnek van négy kereke.

[@marcellvegh4729]

Ezen az alapon a "Háry János" is zene (daljáték), meg "A Varázsfuvola" is zene (opera). És én végeredményben pont erről beszélek. Számomra itt az "autóval is és vonattal is elmegyünk egy közös célpontba" adja a közöset a két műsor között. Az irány és a célváros mindegy. Az autó is ugyanoda ment, ahova a vonat. Ez a két műsorban a közös.

[@500Hun]

Vennem kell egy nap szeműveget ès forgassak Èn is pàr ilyen videot...ùgy mèg elhiszik rollam is,hogy èrtek is a kocsikhoz!🤣

[@marcellvegh4729]

És, ha mindezt megfejelem azzal, hogy én 90%-os kedvezménnyel utazom (mozgássérült lévén), akkor nekem még olcsóbb a vonat. Bár, ha még kerekesszékes is lennék, az már jelentene egy kis kényelmetlenséget, hogy az InterCity vonatokhoz tarzozó "pótkocsit", amiben a kerekesszékből kiülni nem tudó mozgássérültek utaznak, na, azt legkésőbb 72 órával az indulás előtt meg kell rendelni a MÁV-nál. Nyilván van változás a 20-30 évvel ezelőtti időkhöz képest, de az, hogy a teljes tömegközlekedés teljesen akadálymentes legyen, az még azért időbe fog telni még mostantól is (az IC-ket még mindig lépcsős vagonokkal viszik). És itt az akadálymentességet nemcsak azért mondom, mert vannak, akik mást nem tudnak használni, hanem azért is, mert kényelmesebb, és a 21. század fiatalsága alapvetően kényelemorientált, gyakorlatilag elvárja azt.

[@tihamerlabancz4428]

Én éjjel indulok le a Balatonra. Nappal a sok hülye kint van az úton. 7-es főúton mennél, tudnál haladni. Sok külföldi agyatlan a pályán megy. Pl. M5 románi.

[@AdamKozmaHu]

7-es főúton sokkal nagyobb a forgalom csúcsidőben és nem is annyira szép a táj, de tény, hogy gyakran gyorsabb.

[@zivatarkecske]

11:53 Ejnye bejnye! 12:14 a fékpor meg a vizuális környezetszennyezés meg smafu? (céges Dacia Spring-gel járok, az annak számít) A pro-k meg este 8-9 között vagy hajnalban indulnak. Nincs tűző nap, üres az út :)

[@AdamKozmaHu]

11:53 már bocsánat, de előtte szaggatott vonal volt végig és vissza is tértem a kamerakocsi mögé mielőtt véget ért a félszaggatott felfestés :D 12:14 ez szép volt, jogos. Viszont az elektromos autó lényegesen kevesebbet használja a normál fékrendszert ha okosan vezet a sofőr. Időzítés tökéletes, én személy szerint még akkor is a főútnál maradok ha tehetem. :D

[@zivatarkecske]

@@AdamKozmaHu 11:53 meg van bocsátva :) 12:14 úgy érted padlógás-satufék? Úgy tölt vissza a leghatékonyabban :D A Spring virsligumijai úgy csikorognak a legszebben!

[@AdamKozmaHu]

@@zivatarkecske en az egypedálos módra gondoltam 😅

[@zivatarkecske]

@@AdamKozmaHu Amúgy nem úgy van, hogy az egymás mellett párhuzamosan felfestett záróvonal és terelővonalat a járművek a szaggatott vonal felőli oldalról léphetik csak át?

[@AdamKozmaHu]

@@zivatarkecske ezért mondtam, hogy amikor megkezdtem az előzést még szaggatott vonal volt, viszont ahogy átbukkantunk a dombon sem a kamera kocsitól sem a szintkülömbségtől nem láttam hol kezdődik a vonal, vagy van e tábla. Az észrevétel és a megjegyzés is jogos.

[@gaborlengyel1863]

Budapestről Tihanyba utaztam vonattal,egy átszállás és busz, 4-kor keltem 10-re értem oda, második alkalommal kocsival 1.5 óra háztól házig. Soha többet vonattal!

[@cerby46]

M3-M0-M7 (Mivel nem pesti vagyok), és mindenképp a dízel:)

[@suletibi]

Egyébként ha már az elektromos autót béreltétek akkor a belsőégésűt miért nem? a videót úgy kellett volna megcsinálni szerintem: sajátként tekinteni a villany autót pláne hamár sajátként lett tekintve a belsőégésű a vonaton meg nem diákjeggyel.. És ezt még lehetett volna cifrázni hogy 3x2 utat tesztek meg (vagy csak kiszámoljátok) 3-an mentek egyszerre a fent említett módokkal. ebből az jön le hogy az elektromos autó a legszarabb.. értelme nem sok volt ennek.

[@Biela2008]

Melyik a jobb? Attól függ. 😁

[@robertnagy2456]

Még mindig ott tartok, hogy nincs szükség elektromos autóra. 10 év múlva megvizsgálom újra a kérdést.

[@ferencferenc2689]

A repülőgépek környezetszennyezési adatai szennyeznek,nem a kocsik,azokkal senki sem foglalkozik.... Amúgy a vonat jegy egy hangyányit több felnőttnek.... :)amúgy ha majd 1000 lesz a benzin és az áram is ötvenszer több akkor is dugó lesz mindenhol.

[@valaky]

A repülőgép utaskilometerre vetített kibocsátása a felé egy átlagos belsőégésű motoros autónak. Ha egyedül mennél, akkor az autó jobban szennyez.

[@firstwhitehawk]

Elég érdekes, hogy egy V8-as "benzintemető" is olcsóbb, mint a MOL Limo.

[@johnnyonthespot2498]

es hany j-vel irjak hogy sijofok , az nem derul ki sajnos

[@vonPeter_]

Én nagyon szeretek autózni, de ez a videó túl ideális képet fest a péntek délutáni autópályázásról, nem kaptatok be egy frankó kis baleset miatti leterelést és/vagy masszív dugót (és vasárnap visszafelé ugyanez), vagy amikor a péntek délután egybeesik egy masszív fronthatással és mindenki idegbeteg. Aki kicsit is ért a vonatozáshoz, az tudja, hogy olyan InterRegio járattal kell menni, amibe Flirt van besorozva (vasút analfabétáknak: Ez az "űrhajó formájú új vonat"). Tágas, szellős, hatalmas ablakokkal rohadt jó a panoráma, klímás, van Wi-Fi, kulturált WC és a pihenést már a vonaton el lehet kezdeni, ki egy könyvvel, ki egy Netflix sorozattal, esetleg egy doboz sörrel, de az InterCity is ott van, azokba is jellemzően a felújított, szintén tágas, klímás kocsik vannak besorozva. Bevallom én gyakran megfordulok egész évben a Balatonnál (akkor is mikor az M7-esen éppen csak lézengenek az autósok), de még ilyenkor is a vonatot szeretem jobban.

[@yeoldefoxeh254]

Annak drága hobbi az autózás, aki nem arra használja és nem azt, amire és amit kell. Egy kis bevásárlós-szaladgálós városi benzines tökéletesen alkalmas arra, amire való például. Nem fogyaszt sokat, családot fuvarozni, munkába járni, bevásárolni tökéletes. Jah, és nem kerül(t) egy vagyonba.... Ja, és *nem az elektromos autózás a jövő még véletlenül sem*, ezzel eléggé magatok alá vágtatok most, mivel ha egy cseppet is tájékozott(abb) lenne ez a csatorna, tudnátok, hogy egyre több a gond ezzel a tervvel és teljesen más meghajtások, üzemanyagok jelentik a valódi jövőt. Eleve az elektromos autók nem lesznek olcsóbbak, csak drágábbak, holott már most is borsos áron megy mind az autó, mind a töltögetése... Rövid idő kérdése csupán, és az elektromos autózás is bekerül majd a segway és a többi, pénzesebb hóbort közé.

[@xyz62007]

És a km díjat is hozzaszamithatjuk, mert amit az állam elveszit a nem eladott benzin árából azt beakarja hozni mindenféleképpen. Svéd országban ez már nem titok.

[@AdamKozmaHu]

Hàla a tájékozott nézőknek, a kommentmezőben mindenki tájékozódhat az aktuális jövőképről.

[@forresten]

A közepéből indulva; Fehérvár-Pest Kelenföld ~49 perc, 1170.- vagy mennyi, appon át. Fehérvár-Rákóczi-híd olyan ~1.5 óra, 4 liter üzemanyag. Ha csúcsidőben vesszük, autó felejtős, megüt a guta mire beérsz / kijössz. Vonat wins. Bumli ellenére is. Csúcsidőn kívül már inkább autó, bumli elkerülése végett, ha több mint egy jegy kell, az már 1 liter benya. Siófokra ez kb. hasonló, ha olyan időben indulok neki, mikor sok ember közlekedik, akkor Fehérvárról is vonattal mennék, cucc, kellemetlenség ellenére is. Nincs parkolójegy, nincs dugó miatti elpöfögött üzemanyag. Főleg, hogy villanyos, fel is, le is, és robog, mint az őrült (120 km/h). A villanyautót meg hagyjuk. Egy dízel jószágba 4 ember is feltételezem kevesebből jön ki, mint egy nap bérleti díj. Igaz, nem pályán, és minden együtthatóval.

[@atkolantos]

Elnagyolt összehasonlítás. A vonat nem minden percben indul, ha pont lekésed, akkor ott vársz 30 percet a következőig. Kelenföldig is ki kell érni. Próbáld meg 15, 16, 17, 18, 19, 20. kerületből indulva ugyanezt. Budapest lakosságának a fele közel egy órányi buszozásra lakik a Délitől. Fehérváron szintén nem a vasútállomáson laksz, ha Fehérvár másik végére kell eljutni mit csinálsz? Csináltam kocsival is, vonattal is. Sokszor. Utóbbival rengeteg pénzt nyersz, más előnye nincs.

[@lacikeri3102]

Ez mondjuk nem volt igazi verseny, vagy összehasonlítás, csak bemutató az alternatívákra. Nyilván az emberek többsége a sok változós egyenletből a számukra aktuálisan optimálisat fogják választani. Pl. így autót bérelni semmilyent nem fogok csak egy balatoni kiruccanásra mert rohadt sokba kerül. Külvárosi lévén a tömegközlekedés sem igazán alternatíva, de ha mégis, akkor villanyroller, hátizsákkal vágnék neki, nem gyalog. Tehát a 3 alternatíva Siófokig Tömegközlekedés: A déli pu.-hoz nekem 1óra 30 perc körül van az eljutás, amiben 20perc gyaloglás is van. Villanyroller ezen faraghat(ha nem lenne autóm, tuti lenne rollerem, de most nincs). Tehát innen indul a dolog, de úgy 3-4óra az út sok átszállással, bumlizással, gyaloglással. Árat nem tudom, de egy csomó BKV jegy+a vonatjegy, és nincs már diákigazolványom. Villany autó: Ezzel is az autópálya a leggyorsabb és leggazdaságosabb. Akkor is ha kicsi akkus autóm lenne, mint a videóban szereplő 40kWh-s Kona. Ennek az autónak semmi problémát nem okoz lejutni Siófokra autópálya tempóban sem. Így forgalmi viszonyokat nem számolva a navigáció 1óra 15percet kalkulált, és kb. 40%-os töltöttség még marad is. Vagyis hazafelé csak 20%-ot kell visszatölteni, így egy lassú AC töltőre feldugva is kevesebb mint 1 óra alatt lenne elegendő energia a kocsiba a hazajutáshoz. A videóban is szereplő MOL Plugee-val meg kb. 10perc. Én az AC-t választanám, és amíg strandolok, a kocsi teli töltődik, de hazafelé az autópályán is meg lehet állni egy 10perces töltésre, amikor már alacsonyabb az akku töltöttség, mert úgy gyorsabban töltődik. A Kona 64kWh-s változatával már oda vissza meg lehet járni töltés nélkül kényelmesen. 70 forintos árammal is max 4200forint oda vissza az üzemanyag költség. Diesel: Ugyan az a kényelem, mint a nagy akkus Kona, csak zajosabb, és büdösebb, és mai áron dupla az üzemanyag költség.

[@laszloblue3611]

Tehát akkor erre a századra a Diesel nyert? 2100-ban térjünk vissza ismét! ;-)

[@kanyoadam4769]

Zarovonalon elozes 11:53 nal?!? 🤦‍♂️

[@AdamKozmaHu]

Még a szaggatott részen kezdtem meg az előzést és vissza is tértem mielőtt a szemközti sáv oldaláról elfogyott a szaggatott rész de jogos. Kínosan szoktam ügyelni erre, de a folyamatos szembeforgalom miatt máshol nem lehetett és itt volt olyan biztonságosan belátható útszakasz, ahol ez a snitt megszületehetett. Nem példamutató, de abszolút a szabályok betartása volt a cél.

[@marlborom2c829]

? 💡👩

[@balazsbalint5528]

20 éve azért vann saját autóm, hogy bármikor, bárhova eljussak kötöttség nélkül. Nem hobbiból, nem luxusból. Szigetszentmiklósról mire eljutok egy balatoni vonatig, addigra Lepsényig jutok a pályán.

[@davidnagy2894]

Nyáron M7 mindig túlterhelt követési távolság betarthatatlan.

[@balazsbalint5528]

Miért betarthatatlan? Maradj le.

[@davidnagy2894]

@@balazsbalint5528 Akkor meg bejönnek elém.

[@Schummy818]

akinek a vezetés annyira stresszt okoz, az inkább adja vissza a jogsiját; nem pontosak a számolások: a villanyautónál azért durva csúsztatás, h "csak" 25ezer, mert abban 100km van, eleve az odaút 130km volt, ha erre még a hazaút is hozzájön, az újabb 104km, vagyis nem 25000, hanem még plusz 10586 össz. 35586Ft. Ehhez még hozzá jön a fél-egy óra, hogy odamenjen a töltőhöz, pumpáljon bele egy kis áramot... tehát időben is messze rosszabb. vonat esetében: "csak 10p késés" és amikor 1-2 v. több óra? az utazó közönségről nem is beszélve, ill. a másik x emberhez kell igazodni komfortól, plusz, nem 1 kis hátizsákkal nézve...

[@suletibi]

"a villanyautónál" az NAPI 25k nincs több díj.

[@gergelyistvanmezei4730]

Vonattal. Se autóm, se jogsim.

[@Lackooo84]

Én videó nélkül is mondtam volna az egyszerű képletet: ha egyedül megyünk, akkor vonat, ha többen, akkor autó. Simple as that.

[@technotronic1054]

az elektromos autózás a ratyiknak való

[@lacikeri3102]

Villanyautóval sem választanám a sima főutat, mert többet fogyaszt a sok település, előzés miatt. Vonatot, csak akkor ha nincs más, de szo..tam eleget a MAVal, kösz inkább kihagyom.

[@Adam_Attila]

Ti is záróvonalon előztök....ügyes. 😉

[@AdamKozmaHu]

Még a szaggatott részen kezdtem meg az előzést és vissza is tértem mielőtt a szemközti sáv oldaláról elfogyott a szaggatott rész de jogos. Kínosan szoktam ügyelni erre, de a folyamatos szembeforgalom miatt máshol nem lehetett és itt volt olyan biztonságosan belátható útszakasz, ahol ez a snitt megszületehetett. Nem példamutató, de abszolút a szabályok betartása volt a cél.

[@mckbhd]

helikopterrel

[@peterkornis5377]

Berci tisztába tevős megjegyzéséhez annyit hozzátennék, hogy nem hobbiból cserélték a gyerek pelenkáját a többi utas mellett, hanem mert a vonaton nincs hol. Szarosan meg mégsem hagyhatja a gyereket...

[@lacikeri3102]

Szerintem nem is a gyereket hibáztatta, hanema a vonatos közlekedés árnyoldalait.

[@noszjani]

Manapság azzal amid van.

[@500Hun]

Mèrt nem egyenesen gyerekjegyel utaztàl??? A vonaton utazok volt mit szagoljàk a fekete zoknid "parfűm illatàt" !😁

[@andrasberkesi4613]

Akinek a trash tartalom nem kell: 1. Autópláya 2. Vonat 3. Főút A kibaszott nyilvánvalót megmutatták videóban.

[@bertalansturcz8735]

Te olyan ügyes vagy :) köszönjük :)