МЕНЬШЕ ВЕСА - БОЛЬШЕ МОЩНОСТИ! ОБЛЕГЧЕНИЕ СВОИМИ РУКАМИ

[@M0CKuT]

Обожаю рубрику Семен расскажет, интересно говорит, а главное понятно)

[@BAWSFILM]

DJ Sam дело говорит, спасибо за очередной выпуск!) Ждём серию про жигу) p.s Со знакомым у него на жиге облегчили слишком много маховик, разлетелся на 3 передаче в ~7000об/мин, благо жига не гнилая была, в салон не прилетело, но колокол в хлам(

[@Cefiro_Madness]

Опасные вы)

[@alexgruzd]

Скорее всего баланс потерялся( развесовка маховика)

[@ДмитрийДемидов-е8и]

или не в том месте облегчали

[@unwavering2097]

Расскажи о системах впуска. Дросселя, инжектор, карбы. Какие отличия и в чем преимущества

[@den_sm35]

О неет 1xbetman украл сцепление, на помощь!)

[@6ixeno]

"О! Сцепа!" (с) Stilov

[@fedk0]

О, сцепа! И уносит маховик, ну пиздец.

[@timalartsev55]

Доброго времени суток! Семён, Сергей спасибо за видео! Просто о сложном, детали, нюансы всё по делу))) супер! Компактно и ёмко))) успехов вам!))

[@ДэвидДост]

блин да ты лучше чувак, это просто очень интересно и наглядно рассказано и показано

[@АртурАртур-ч2у2м]

Было бы интересно послушать про ходовые запчасти( что рекомендуешь брать) для облегчения на самые популярные моторы

[@blackout5312]

Прошло 16 часов с момента как видос вышел, а оповещение только пришло, ютуб ты супер.... Серёга лайк не глядя!

[@blackteamdrift3812]

Отличная рубрика!!!! Семен расскажет. Все досконально объясняет все всегда понятно =)))

[@badrunyusupov3271]

Здравствуйте Сергей. Хотел узнать если облегчить шатуны отдельно не трогая маховик будет эфект прибавка мощности? Очень жду ответа. Уменя 2.5 атмо на газеле. Там на шатунах кубики железные противо весы что-ли балансиры не знаю, весять они шатуны почти 1 кг.

[@СергейПатрикеев-ь9б]

Серега, спасибо за очередной выпуск. все больше и больше узнаю интересной информации. и твои выпуски стремиться к покупке тачки.

[@DimaMachkin]

К черту сон, Семен вещает) Респект, ждем новый видос. Очень просто и информативно)

[@Sanek2312]

Вопрос Семёну. Не считаешь ли установку бездемпферных шкивов опасной? В частности для моторов участвующих в соревнованиях. Ведь про балансировку маховика Ты упомянул, а вот про колебания от навесного и их воздействие на колено и сопрягающиеся с ним детали - нет.

[@MrLOOOOOOOOOOLL]

Оч крутая и полезная инфа. Я конечно понимаю что Семёну не выгодно будет делать ролики про настройку тачек, но хотя бы азы возможно какие-то.

[@SpringsAndWheels]

спасибо Семен, как всегда все разложил по полочкам!

[@user-pt3df2ev1p]

Серый, спасибо за музыку👍🏻👍🏻👍🏻 наконец то это свершилось😜🤟🏻

[@willythewailer]

Всем приятного аппетита !)

[@mikeg7971]

от облегчения вращающихся масс движок не становится мощнее. при замере всх не будет никакой разницы. а вот на динамику движка влияет тк меньше мощности уходит на изменение кинетической энергии маховика и тд

[@nissky33]

Надо было и про балансировку тогда рассказать. Где и как это делают. Надо совмещать теорию с практикой. Тогда будет гораздо интересней смотреть.

[@ipon14]

Искал про маховик. Надеялся что Семён об этом расскажет) нашёл!)))

[@АндрейХованский-б7з]

Всё по делу. Но вот на практике реальную прибавку которая прям чувствуется. Даёт облегчение деталей возвратно поступательных. Тоесть поршни шатуны. Клапана. А шкивы не дают практически ничего кроме облегчённого кошелька

[@evanlebedev803]

Мало что ясно, но смотреть максимально увлекательно

[@Евгений-в4г1м]

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, возможен ли тюнинг двигателя 1ggze?

[@ЮлияСупрун-о3ш]

По своему опыту скажу что все эти алюминиевые шкивы и ковка деньги на ветер. Просто проточить стоковый маховик и шкивы будет более чем достаточно. С дорогими комплектами разницы не учуяте. Но все это ерунда самый большой и ощутимый прирост тяги дает рас точка каналов гбц. И если облегчить то лучше не маховик а поршни пальцы клапана коромысла и шатуны в первую очередь. Они дают гораздо больше прироста. Потом можно и маховик. Главное делать это грамотно.

[@Cerber911]

Видео не смотрел но удивился от заголовка. Облегченные крутящиеся элементы это оборотистый мотор но никак не мощный. На мощный как раз наоборот надо уменьшать степень сжатия и ничего не облегчать. Был когда то облеченный мотор полностью от маховика-сцепления-распредвалов до наружних шкифов и степень сжатия 11+двойной карб Веббер. Так на этом моторе в горной местности если сбросил газ то только понижать передачу. Как пример можно сравнить любой японский мотор 1.8 с 2ым гольфом 1.8 японец сорвётся с места и уедет в точку а гольф на стенку заедет если надо причем у обоих 140лс но момент разный. Не понимаю почему люди путают мощь с оборотами.

[@bahe4ekrytp508]

Оп, новый ведос, я за чаем!

[@torinomo5941]

Семен, расскажи пожалуйста подробнее про подвеску, от ее компонентов до особенностей настройки, и как правильно построить подвеску.

[@рома-ш9ц9л]

Ходят слухи, что Серёга читает комменты

[@vad1mkisel]

Разве при уменьшении диаметра шкива, скорость его вращения не повышается???

[@harrywatsky6108]

Семён-дирижёр) можно даже музыку наложить)

[@КонстантинРогозин-л6х]

#Семён+#Стилов=#крутойконтент

[@АлександрТыртышников-ч3л]

Серёг красавчик!

[@ИванКожемякин-м3э]

Семён красавчик

[@andydeep6004]

Сергей, Семён, есть возможность сделать маховик из алюминия на высокоточном оборудовании! Где можно взять облегченный маховик с 2jz или ненужный штатный?

[@andydeep6004]

Для снятия размеров! С возвратом конечно ))))

[@LonelyVoron]

Только спать лег...)

[@BadDemon235]

Семен, ты рассказывал как не сломать КПП, но ты не рассказал, какие вообще бывают КПП, в чем их различия, какие самые надежные из них, а также, допустим, как не убить АКПП на 400+ сильном моторе, не имею в виду новые коробки, которые с завода идут на этот момент, если что-нибудь знаешь, помимо АКПП, МКПП, секвенталок, то расскажи, если удавалось сталкиваться с роботизированными КПП( DSG, Вариатор и прочее, то расскажи)

[@streetrider3447]

Как называется выпуск где Семён рассказывал на что влияет ньютон момент и Л.С??

[@garage2289]

Сегодня бы такие цены🤣

[@taisukepromo]

Семён топ😻😻😻

[@СашаСотников-т8г]

Семен красавчик

[@StanleyOrloff]

Правда, что для дрифта облегчённый маховик хуже, так как он хуже держит момент?

[@insane3375]

А почему на рб26 сток шкив коленвала очень тяжелый? В сравнении с рб25дет, на пару кг точно тяжелее шкив у рб26детт. Но 26й крутится аж до 8 000 об.

[@РомаМакаров-б4п]

Семён, расскажи про метанол!

[@РамзиСок]

Семен топчик👍🏻

[@trickybear2807]

Семен, благодарим за интересно поданную инфу. Есть вопрос по энерговооруженности авто. Сколько нужно сил и момента на тонну, чтобы уже можно было валить по сухому.

[@el_kuks]

Стоковый 200SX на моторе CA18DET неплохо едет по сухому. Это 170л.с на 1300кг. БМВ 3ки на моторах 2,5-2,8 уже тоже едут по сухому. На второй передаче ,но едет. Чтобы дубасить на третей уже нужно около 300.

[@cirbis]

Вставки в тему

[@МаксимПавлов-б3ч]

Семён пожалуйста расскажи про расточку ГБЦ

[@mediksX]

Грамотно.

[@ДмитрийДемидов-е8и]

про обгонные муфты, и как дохнут без них генераторы на высоких оборотах

[@ИванКулыгин-р3н]

Очень нравятся твои видео

[@ivankravchenko2290]

А ещё американцы любят ставить электрические водяные насосы и по итогу от шкива коленвала не приводится ни один элемент навесного)

[@tmtm-ym1ey]

ПОЖАЛУЙСТА ОТВЕТЬТЕ!!! КАКИЕ размеры 2JZ-GTE? На просторах интернета информация разнится в 100 мм, скажите какие точные размеры!!!! ООООЧЕНЬ ПРОШУ!

[@mivaol]

Ни, за, что, не буду писать коммент)) Ну и как всегда есть неточности но это пофиг, те кто знают знают кто нет тем ненадо.

[@dr1ve_c0re68]

А про валы ничего не сказал, если меньше диаметр шкива тем он более крутитибильный становится +канавки под ремень тоже протачивают, разве нет??

[@gobo6281]

снимите про лаунч контроль

[@glavra4channel99]

Ошибочка ли? Меньший шкив = больше оборотов. В частности на компрессоре.

[@makesomenoise6268]

Если при неизменном ведущем шкиве уменьшить ведомый, то ведомый будет вращаться быстрее. Всё правильно

[@СергейСорокин-ш9б]

Он про шкив к.в. говорил изначально. И про уменьшение его диаметра. И если его уменьшить, то медленнее крутится и гена и помпа и шкив компрессора.

[@xxocexxoce]

Семен видать оговорился про шкив компрессора, установив шкив компрессора меньшего диаметра,надувать компрессор будеь БОЛЬШЕ.

[@baronmunhhaussen5356]

Он про шкив кв говорил в контексте. Та и все все и так поняли. Зачем искать мелкие оговорки и трубить о них? Такие коментаторы похожи на того, кто бутылку положил на лобовое.

[@glavra4channel99]

Возвращайся обратно в сказку!)) Вот на этих мелочах потом ломаются моторы. А вопрос был уточняющий.

[@temik18]

воу воу воу полегче

[@THENISE403]

итого 100К на облегчение движка

[@tulega1]

Стилов, поставь лайк))))

[@prostovidal2761]

"Если на компрессор поставить меньший шкив, то он будет медленнее крутиться, а значит меньше дуть" - разве не наоборот? Компрессор же не крутит, а его крутят.

[@aleksandrplotnikov3560]

Не спец конечно, но по-моему если шкиф на компрессоре меньшим диаметром ставить, то его обороты вырастут?

[@969lucaveros3]

Спасибо!

[@kostyaskin5505]

Вставки крутые

[@strix2724]

В ТОП ПЛИЗ

[@PetrushkaFoodstuff]

Всем привет, с вами Семёга Нестилов

[@Vitamin961]

Что-то Семен херню сморозил про размерв шкива. Почему это шкив меньшего диаметра будет меньше дуть? Наоборот же обороты повысяться, разве нет? Я просто в голове прикидываю ситуацию и не понимаю. Наверное я просто не правильно понял. Это я дурак. Ахаха, был наивный. Спасибо Семёну для повода для раздумий. Это же можно тогда шкив ГУР'а сделать больше и сделать руль более легким на большом вывороте. Тогда про радик еще нужно не забыть, а то перегреется жидкость ГУР'а

[@БраенОконер-ю2л]

Скамуниздил сцепу !😹

[@danilshamin9898]

Запишите видео про ковку

[@derazer8552]

теперь вопрос: максимально облегченный атмосверник или необлегченный, бустапнуты мотор?

[@ilyabukin2037]

Конечно турбо, либо большой объём. При равных объёмах турбо побеждает однозначно.

[@anjins9207]

0:30 Как далеко он убежит с этой сцепой? Делайте ваши ставки!

[@kralliks]

Привет Серёж, не хотел бы ты попробовать блокировку: Spool для ВАЗ 2101 - 2107? И не мог бы ты рассказать в какой-нибудь серии про эту блоку если шаришь, стоит ставить или нет?

[@Wanted22.]

Пересмотри видео и услышеш про уменьшение шкива и и обороты упадут 🤔🤔🤔🤔🤔🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣

[@andreyzhukov2821]

Интересный рассказ. Но какой предел по оборотам? Допустим в F1 отсечка на 16000 оборотах

[@Deep42Thought]

на обычном моторе клапана раньше перестанут успевать закрываться следующим слабым звеном окажется шатун с коленом

[@СардорДжуманиязов-о3ъ]

Титан клапана и пружины

[@davidandreasyan6623]

Чем меньше шкив тем быстрее крутится компрессор и больше дует. Семен наверное оговорился

[@ДенисКотляревський]

Я не 1-й, не 2-й, но видос как чёткий.

[@АртёмАлексеев-т8ъ]

А на ресурсе это как сказывается?

[@РусланАхмадиев-р4я]

Расскажи про редукторы

[@Sergo996aaa]

Чем меньше шкив на компрессоре тем быстрее он крутиться будет

[@leavingwithout]

я вот незнаю как вышло но в альбоме 22 видео ( на данный момент ) а я когда делал плейлист у меня уже 26 видосов. Чтото тут не так это точно... -_-

[@ИгорьАгапов-ъ1й]

Орнул😂😂😂

[@ЮрийПетров-р6л]

а коленвал?

[@энза-в9э]

Ребят расскажите какая у сереги любимая подвеска на жигу?

[@burnautstream9132]

рычаги клуб турбо или(синие)

[@энза-в9э]

Roman. Burnaut а пружины и кулаки?

[@stregok1]

Про гелевые шкивы хоть бы слово сказал.... Как и балансировку маховика только с корзиной. В основном просят колено так как им не от чего отталкиваться.

[@PremiumBug]

Спасибо, круто! Можно еще рассказать про облегчение не подрессоренных мас. Как минимум по поводу размера дисков. Я так понимаю, что чем меньше радиус, тем меньше момент инерции? И получается лучше диски умеренного размера выбирать?

[@korchstroy]

эти длолбаебы ездят или на китае или на полках с охуевшим весом им не ведомо это

[@theconiq2274]

Скажу так, чем легче диск, тем лучше. Но результат со сброса 1кг веса с резины больше чем сброс веса 1кг с диска. Так что вопрос комплексный. Чем мощнее авто, тем слабо заметнее эти факторы, на машинах до 200 сил это очень заметно. Купив хорошие диски можно скинуть 1 секунду разгона 0-100, купив ещё хорошую резину можно скинуть ещё секунду+-, при том что сходу результаты будут ещё более заметнее

[@antondombr]

#СеменТоп

[@Heshujna]

Топ

[@ИгорьАгапов-ъ1й]

1XBETman☝

[@НикитаКузнецов-о1щ]

Серёг, давай с 1xbet полегче...

[@ДимаФефелов-к4я]

О сцепа

[@DC-pg9dn]

Сема , чем меньше шкив - тем больше скорость вращения , ты чего там дунул?

[@insta_hater]

Ну ,если уменьшить ведомый шкив, разве он не станет крутиться быстрее ?

[@DC-pg9dn]

@@insta_hater я об этом и говорю

[@insta_hater]

@@DC-pg9dn а,ну тогда все окей)

[@MarkovDmitrii]

)))

[@VladiMirSG777]

раньше реклама 1xбет был лучше ))) "раньше было лучше"" )))

[@ЮрийАнтонов-ч3з]

+

[@LebusheVideo]

Кому интересно шины бу из Японии в Питере и Москве www.shina-33.ru/novosti/snova-shiny-bu-iz-yaponii-v-shina-33/

[@ПАРАШЮТ-о7х]

Кек

[@ВладГавриленок]

Как раз когда шкив каленвала больше, то в таком случае он крутиться медленнее а маленький крутиться быстрее! Не вводите в заблуждение людей

[@ДауренЖакиянов]

Стилов лайкает коменты?

[@applejackdaniels3566]

слишком много стилова

[@ipohaa]

123