Меняем регулятор напряжения из-за низкого заряда (Славута).

Рет қаралды 12,956

Күн бұрын

Пікірлер: 30

@seriubus849 11 ай бұрын

Здравствуйте! Спасибо Вам за ролики по этой теме! Вставил диод на свой генератор,и стало все ок . Заряд 14:8 До этого пять лет мучился с зарядкой- зимой на Пазике.

@Monah879_61 11 ай бұрын

Рад, что Вам пригодилось в жизни. Спасибо большое за просмотр и вменяемый комментарий!

@Arsenius1988 Жыл бұрын

Переглянув ваше відео там де ви діод шотки впаяли, це не зовсім вірне рішення тому що він впливає на силову частину. Діодом ви занизили напругу на керуючому трензисторі, а семе колекторі і базі транзистора, як ми знаємо за керування відповідає база і достатньо занизити напругу лише на базі (затворі) керуючого транзистора. Висновок діод перед колектором порушує роботу силового ланцюга схеми. Напругу потрібно регулювати на базі керуючого транзистора.

@Monah879_61 Жыл бұрын

Добре...де є той вхід на базу транзистора? А якби в розрив дроту я не запаяв того діода, то той дрід куди спрямовує струм на базу чи на колектор та базу того транзистора?

@ЮрійПоходжай-д3о Жыл бұрын

В мене регулятор старого типу як у Вас стояв але з 2004 року пройшов 130000 і тримає напругу від 14вольт до 13.8 під навантаженням. Можливо Вам потрібно замінити ремінь генератора або перевірити діодний міст в генераторі.Додатковий діод можно розглядати як тимчасовий варіант.Ще перевірте всі маси може є окислення.

@Monah879_61 Жыл бұрын

Дякую Вам за перегляд та змістовний коментар!

@SpinKnife Жыл бұрын

У меня СЛавута 1.3 инжектор 2009 года....Так у меня от генератора идут 2 провода....красный основной подрезиновым пыльником,и подним черный разъём....и все....в регулятор напряжения никаких проводов не идёт....Куда в таком слоучае вставлять диод этот.?

@Monah879_61 Жыл бұрын

Какое там реле регулятор напряжения стоит, что на нём написано цифрами?

@SpinKnife Жыл бұрын

@@Monah879_61 буду возле машины гляну А какой диод вы ставите? сколько ампер и какое обратное напряжение?

@Monah879_61 Жыл бұрын

Ставить надо диод от 5 ампер и больше, меньше греться будет. Лучше на 10 ампер и обратное напряжением 1000 вольт и больше.

@SpinKnife Жыл бұрын

@@Monah879_61 а если мне не надо 14.5 там...а 14.1-2 и хватит,у меня потребителей не много.. Сейчас на холостом без всего 13.8....но через 3 дня простоя аккумулятор еле запускает машину. Тошо 14.5-7,это много.... У нас зимы тёплые впринцепи

@Monah879_61 Жыл бұрын

Можно диод Шоттки применить, у него падение напряжения на p-n переходе около 0,280 вольт, что позволяет поднять напряжения зарядки на 0,3 вольта. У нас на юге зимы вообще нет.

@ГеоргийБаранов-г3й 11 ай бұрын

А не могли бы схемку скинуть, куда вы ставили диод и маркировку его? Спасибо!

@Monah879_61 11 ай бұрын

Диод ставим в разрыв плюсового провода, идущего из корпуса генератора (с добавочных диодов) на фишку регулятора напряжения. Полоска на диоде должна быть направлена в сторону регулятора. Название диода HER608. Лучше взять два таких и в параллель подсоединить.

@ГеоргийБаранов-г3й 11 ай бұрын

@@Monah879_61 Большое спасибо! Т.е. катодом в сторону регулятора. Диод шоттки 5А 40В должен подойти. Есть такое мнение, что на летний сезон, желательно его убирать и возвращаться к классической схеме. Или можно оставлять? HER608- это же быстродействующий диод, но не диод шоттки. Так ,что лучше этот или шоттки? Что Вы на это скажете, каково Ваше мнение?Спасибо!

@Monah879_61 11 ай бұрын

Диод Шоттки лучше, он меньше греется и не будет летом плавать напряжение. Я тоже сейчас на Шоттки езжу. Лучше два параллельно ставить, меньше греться будут и напряжение стабильнее. Катодом в сторону регулятора, да. Летом наоборот напряжение зарядки падает т.к. электролит горячий.

@ГеоргийБаранов-г3й 11 ай бұрын

@@Monah879_61 👍👌

@MrLyola 2 ай бұрын

Кстати говорят с выключателем массы сильнее убивает аккумуляторы из-за плохого контакта. Автор что скажешь об этом?

@Monah879_61 2 ай бұрын

У меня выключатель массы из латуни, сделали мужики на заводе, выкручивается и закручивается. Не скажу, что пятно контакта большое... Не очень я доволен , но лучшего варианта не нашёл. Поставил выключатель лет 15 назад, как пригнал автомобиль. Недавно купил новый аккумулятор а старому было 7,5 лет. Езда в основном городская, как у таксистов - завёл - заглушил. Старый аккумулятор был кальциевый, крутил стартер нормально до последнего. Как-то так. Брат также имеет выключатель массы на автомобиле.

@НадіяСусєдько Жыл бұрын

А куда конкретно подключить провод с реле регулятора, он там один,просто у меня там пустая фишка вообще без провода и я не пойму куда мне его подключать ,машину купил за копейки у одного Володи,а он в ней всё поламал ,и теперь вот я её пытаюсь сделать так как уже поменял мотор, коробку,стартер а она проедет немного и потом на ходу глохнет, люди подказали что это реле регулятор я посмотрел, а он у меня вообще не подключён,просто пустая фишка ,..Помогите кто знает а то уже нервов больше нету....

@Monah879_61 Жыл бұрын

С крышки генератора под реле регулятором напряжения должен выходить тонкий проводок (это с дополнительных диодов) и на нём фишка "мама" пластмассовая (как "Г"). Вот её и надо одеть на "папу" реле регулятора.

@SpinKnife Жыл бұрын

ТОже самое....2 проводас гениратора идёт всего....регултор напряжение без проводов идёт!

@userAkim Жыл бұрын

Внезапно пропал заряд. Загорелась лампочка АКБ. Скинул клему с акума - таврия глохнет. В чем может быть проблема

@Monah879_61 Жыл бұрын

Самое простое - слетела фишка с регулятора напряжения или перелом провода по пути от дополнительных диодов генератора на регулятор. Снимите проводок, идущий на регулятор и прозвоните мультиметром. Если обрыва нет, верните проводок на место и на его клеммах при заведенном двигателе мультиметром померьте напряжение (чёрный щуп на клемму регулятора напряжения, красный - на клемму проводка из генератора (с дополнительных диодов). Если напряжения нет, то обрыв в диодах, если напряжение есть, то регулятор напряжения вышел из строя. Но возможна ещё причина - износ щёток регулятора напряжения или залипание хотя бы одной... Обрыв силового провода, идущего из генератора на плюсовую клемму АКБ... Вообще то надо на месте присутствовать, может быть просто банальный обрыв в районе замка зажигания или в другом месте. Так заочно мало что можно подсказать.

@userAkim Жыл бұрын

@@Monah879_61 спасибо за совет. Мультиметром замерил сам генератор на заведенном авто 11.8. Заряда нет. Снял его, а он замкнут, искрит при подключении к нему акб

@Monah879_61 Жыл бұрын

Пожалуйста, хорошо, что Вам пригодился мой совет.

@user-sergeu985 Жыл бұрын

В мене також такий регулятор , але напруга більше 13.9 не підіймається

@Monah879_61 Жыл бұрын

Ось у цьому і проблема, що ці регулятори із заводу можуть давати різну напругу зарядки. Тому і використовуємо додатковий діод для підняття напруги. На каналі в мене є відео, як саме додатковий діод впливає на підвищення напруги зарядки, рекомендую подивитись m.kzbin.info/www/bejne/apW8dmOPi8usp8U