Mencari penyebab alternator / dinamo cas rusak sampai 3kali dalam setahun

[@TonoTono-r9q]

Bertele tele

[@garasi_jbx]

Siap salah 🙏🙏🙏 Terima kasih sudah mampir ke channel kami dan berkenan meninggalkan komentar, akan kami benahi kekurangan pada channel ini di masa mendatang 🙏🙏🙏

[@garasi_jbx]

Jangan lupa like, subscribe dan share agar teman² yang sedang membutuhkan informasi terkait dinamo cas dapat terbantu dengan tayangan kami 🙏🙏🙏

[@edizidin8296]

Cmn saran,edit suara biar lbh jernih,yg selainnya sdh mantap

[@garasi_jbx]

Iyaa, ketika buka hasil rekaman baru tahu, ternyata suaranya tidak terdengar jelas, mana gak mungkin take ulang lagi, terima kasih masukannya 🙏

[@DoubleF2425]

@@garasi_jbx Voice over aja om. Video tetap sama tapi isi suara baru

[@ikhwanudin8926]

Terkadang infomasi bisa kita serap kuarang dari 100% paparan yang di berikan tinggal kita lengkapi sendiri dengan mempraktekanya sendiri, terima kasih informasinya semoga channelnya berkembang

[@SejoliChanelOTOMOTIF]

Mantap ilmunya bosq, ijin ikut belajar👍🙏

[@garasi_jbx]

Terima kasih sudah berkenan mampir dan berkomentar di channel kami 🙏. Mari belajar bersama

[@dhiasprananta7642]

Lokasi mana bang

[@garasi_jbx]

@dhiasprananta7642 Kubu raya / kalbar

[@suryaagung3389]

Iso ae cak,,, suhu 😊

[@kratone7]

Mantap pak, lanjutkan

[@heruazwar-z1o]

Mohon penjelasan nya. Kabel B+ aki selalu mengeluarkan arus jika dipasang kan di dinamo cas maka magnet dinamo cas lgsung aktif meski tidak dikontak on. Padahal ic dan dioda sudah diganti

[@baharsahmad41]

Ini yang sedang sy alami pak, belum 1th 2 kali ganti dinamo alternator. Dimano alternator mengeluarkan panas sampai akhirnya rusak tidak mengisi aki. Solusinya gimana pak?

[@MitraBajaSekadau]

Izin bertanya bos, mobil saya dinamonya tidak mau ngecas kalau lampunya di nyalakan, kalau lampunya mati dia normal, padahal udahganti batu arang, dioda nya sama ic udah diganti, solusi nya bos🙏🙏🙏

[@garasi_jbx]

Wah, harus urut kabel boskuh 🙏

[@channellmasbrotri9385]

Vanbel kurang kenceng

[@garasi_jbx]

@@MitraBajaSekadau Mobil apa ya? Sudah di ukur tegangan dan arus yang keluar dari alternator dengan beban dan tanpa beban?

[@MitraBajaSekadau]

@@garasi_jbx mobil Avanza lama mas non vvti, udah di ukur tanpa beban naik 13 kalau nyala lampu turun drastis mas

[@MitraBajaSekadau]

@@garasi_jbx sekarang udah ganti baru dan normal mas, kabel nya aman, cuma sayang dinamo aslinya ni belum bisa pakai

[@bsagroup5890]

Tesnya untuk apa positif dinamo star saat lepas dari accu?

[@garasi_jbx]

Terima kasih sudah mampir di channel kami 🙏, jangan lupa untuk subscribe, like dan share 🙏. Untuk melokalisir, agar terfokus pada trouble alternator.

[@knock_knock1717]

Waktu lebaran kemarin altenator mobil saya bermasalah dimana tidak ada pengisian ke aki. Di cek amphere aki sudah turun/kecil. Setelah perbaikan altenator arus pengisian sudah normal dan lampu aki di dashboard tidak nyala lagi. Angka amphere setelah perbaikan di angka 15 amp, itu normal ngga bang ? Angka yang normal itu di bawah 15 atau di atas 15 amp ?

[@garasi_jbx]

Terima kasih sudah berkenan mampir berkomentar di channel kami, semoga tayangan video kami bermanfaat 🙏. Secara spesifik, masing-masing batasan ampere pengisian tentu berbeda-beda pada setiap mobilnya. Range nya berkisar dari 12.6-14.2 dcv. Ada juga video pengukuran di channel kami, namun tidak sampai 15 dcv. Namun, sejauh kami mampu mengingat, selama kami melakukan pengetesan menggunakan alat ukur yang akurasinya baik, kami belum pernah menemukan hasil pengukuran arus dari alternator mencapai 15 ampere. Agak sedikit bimbang juga apabila keadaan ini dibiarkan berlarut-larut, sebab, katakanlah beban "direct" seperti starter dan klakson masih mampu bertahan pada tegangan 15 volt, yang menjadi catatan adalah jika kendaraan sudah injeksi atau common rail, dikhawatirkan komponen² elektronik di dalam ecu itu yang rentan terhadap lonjakan tegangan, belum lagi perangkat audio headunit. Demikian dari sudut pandang kami, semoga dapat menjadi bahan pertimbangan, untuk lebih menjawab rasa penasaran, sebaiknya konsultasikan lagi ke bengkel lain lagi agar mendapat referensi dan sudut pandang yang berbeda 🙏.

[@knock_knock1717]

@@garasi_jbx Ok Bang.. nanti saya bawa ke bengkel untuk pengecekan lagi.. terima kasih responnya Bang.. Sukses selalu channelnya..

[@garasi_jbx]

Ya sama², yg perlu diingat, apa yang saya sampaikan tidak bersifat final dan mengikat, semakin banyak referensi dan sudut pandang, akan semakin akurat hasil analisanya. Semoga segera beres juga kendala pada unit mobilnya yang menjadi kebimbangan dalam hati 🙏

[@danniswara7163]

Bang klo panther25 kabel chg dr alternator masuk ke liray gk da arusnya itu kenapa..? Jd aki gk ada pengisiian Tp kalau dipancing dlu dengan lampu diberi positif baru mau kerja alternator nya

[@garasi_jbx]

Pernah juga perhatikan bbrp mobil/unit mesin diesel, sepertinya mengalami hal yang sama, (pancing beban di output atau injak pedal gas atau nyalakan lampu besar barulah altrntrnya mau ngecas). Mungkin karena diesel yang lawas hanya butuh sedikit konsumsi listrik selama mesin berputar idle tanpa beban lampu atau AC atau aksesoris. Saya tidak dapat mengatakan penyebabnya secara spesifik, karena sebetulnya saya bukan ahli alternator. Seringnya 1. Arang/brush sudah aus atau permukaan rotornya kotor. 2. IC atau silikonnya udah lemah

[@porter105]

"promo sm" 👏

[@garasi_jbx]

Terima kasih sudah mampir ke channel kami, kalau merasa terbantu silahkan tap tombol like, subscribe dan share pada teman² yang membutuhkan video ini 🙏

[@yonatanlundawahinawali7884]

Gimana cara kerjanya mas?

[@ArifSantoso-xr2ic]

Mobil saya xenia li pada posisi kotak off alternatornya hangat trus panas kalau dibiarkan accu tekor bos kira ada kebocoran arus dimananya ya ?

[@garasi_jbx]

Lepaskan semua kabel yg terpasang pada alternator. pastikan untuk mengisolasi kabel positif alternator agar tidak short. Apakah masih anget dan aki tekor,? Jika ya, ada konslet jalur kabel. Jika tidak anget, berarti alternatornya yg trouble 🙏

[@ArifSantoso-xr2ic]

@garasi_jbx kabel yang ke alternator itu ada 2 inj ya bos?

[@ArifSantoso-xr2ic]

1dimur satunya ya ada soketnya?

[@garasi_jbx]

@@ArifSantoso-xr2ic iya bener, 1kabel positif agak besar, soket juga dicabut.

[@garasi_jbx]

Satu persatu aja ya, coba cabut kabel yang positif dulu, tes apakah masih anget. Gantian, pasang kabel yg besar, cabut soket, apakah masih anget

[@Random_Vidio88]

Saya Punya Truk Mercy MB700 Bang...Awalnya Dinamo Stater Gak Nyangkut Tapi Bunyi Berputar..Saya Menyalakan Harus Di Dorong...Dalam Perjalanan...Kelistrikan Semua Mati..Full Mati..Tapi Mesin Nyala...Akirnya Saya Cas Ke 2 Aki...Ke Tukang Aki...Setelah Saya Pasang...Di Kabel + Aki...Tidak Ada Percikan...Kelistikan Juga Tetap Mati....Kenapa Ya Bang??

[@garasi_jbx]

Waduh maaf, belum pernah pegang mercy, kalau dari ceritanya, mending urai/telanjangin semua kabel, nanti ketemu penyebabnya

[@Random_Vidio88]

@@garasi_jbx oh gtu ya...ada juga pikiran mau saya telanjangi semua di urut ulang...cuman masih takut bag...

[@yonatanlundawahinawali7884]

Izuzu panther 2,3 dinamo strum baru Aci baru tapi tdk mengisi...gimana solusi nya bang?mohon penjelasan nya,makasih.

[@garasi_jbx]

Terima kasih sudah mampir ke channel kami, semoga tayangan kami bermanfaat. Untuk secara khusus unit panther, kami belum pernah tangani, terlebih lagi untuk jalur instalasi dari batre, fusebox, kunci kontak sampai beban, beda unit beda skema pak 🙏,, namun kalau boleh kita saling sharing, uji berdasakan prinsip paling dasar saja dulu pak 🙏. Caranya : Pastikan/identifikasi socket alternator, yang mana kabel negatif output alternator untuk lampu indikator dan yang mana kabel input positif on yang masuk ke alternator). Setelah teridentifikasi kedua kabel tersebut, cabut socketnya (socker alternatornya) dan singkirkan, kita bekerja langsung ke alternator (terminal socket pada bada alternator. Pakai kabel tunggal biasa yang lain, hubungkan satu sisi kabel tersebut ke terminal input positif alternator, satu sisinya lagi sambungkan langsung ke terminal positif batre. Hubungkan satu sisi tespen ke terminal lampu indikator pada alternator, kemudian ujung tespen yang satunya lagi ke positif batre juga, pastikan lampu tespen menyala. Starter/nyalakan mesin, kalau lampu tespen padam, terjadi medan magnet di sekitar puli alternator dan cabut kabel negatif batre mesin tetap menyala, berarti alternatornya sehat. Selanjutnya, tinggal di urut saja jalur kabelnya, mungkin short/konslet, mungkin juga open atau kendor longgar keropos pada sambungan, atau hal² lainnya. Demikian pak, semoga penjelasan saya dapat membantu 🙏

[@eizanlavoise2591]

Bulak balik, brrti jlurnya dh d blg d awal dnmo baru

[@garasi_jbx]

@@eizanlavoise2591 terima kasih sudah mampir ke channel kami 🙏. Mohon ijin untuk meluruskan persepsi agar kita bisa diskusi dan berbagi sehingga bermanfaat untuk kita semua.. Pernah sekali kejadian, teman saya di tempat kerja mengganti alternator panther dengan merk yang kurang familiar (karena alasan dana pemilik mobil), hasilnya tetap tidak mau ngecas, trus komplain ke toko alternator tersebut dan diganti dengan merk yang recomended (harganya lebih mahal dari yang pertama), hasilnya langsung mau ngecas itu alternator baru, kesimpulannya, meskipun alternator baru, bukan jaminan pasti ngecas. Makanya pada komentar yang pertama, saya usulkan periksa alternator bapak yang komentar alternator panthernya tidak ngecas. Pengalaman ini tidak bersifat final dan tidak mengikat, karena kejadiannya juga cuma sekali itu pada unit panther. Sekiranya cara yang usulkan di atas membuat mas/abang tidak berkenan, saya mohon maaf dari hati saya yang terdalam 🙏. Jangan lupa untuk subscribe ya mas, saya beruntung mas/abang bersedia mampir ke channel saya untuk memberikan komentar, salam sukses dan sehat untuk kita semua 🙏

[@eizanlavoise2591]

@@garasi_jbx copy pak mantap,

[@dahlanasda354]

Kok ga di kasih tau blok utama yg.wajib.di cek

[@fr6771]

Ditanya apa, jawabnya terimakasih

[@garasi_jbx]

Siap salah 🙏 Terima kasih Tuan sudah bersedia mampir ke channel kami 🙏, jangan lupa untuk subscribe, sehingga Tuan selalu dapat pembaharuan video dari kami, mana kala terselip kelalaian kami di video yang lain, Tuan juga masih dapat mengoreksi sehingga channel kami semakin baik.

[@iivanmg6608]

Jika dicabut (-) aki mesin tetap menyala. Dan daya magnet di pulley juga ada.. Tp tdk mau ngisi di aki . Cek voltase aki wktu Mesin mati 12.4V, mesin hidup malah turun di 12.2/12.1, Apanya yg salah ?

[@garasi_jbx]

Kemungkinan pertama, ada fuse/sikring yg putus. Kemungkinan kedua, ada beban yg "short/konslet" ketika mesin hidup saja.

[@iivanmg6608]

@@garasi_jbx makasih bang sarannya..

[@automodif97]

Lokasi bengkel d mna om

[@garasi_jbx]

Terima kasih sudah mampir ke channel kami, semoga tayangan kami bermanfaat 🙏. Lokasi bengkel kami di kabupaten kuburaya, kalimantan barat 🙏.

[@Arnold302]

ngomong sendiri. nggak kedengaran ngomong apa.

[@garasi_jbx]

Terima kasih sudah mampir di channel kami 🙏, jangan lupa untuk subscribe, like dan share 🙏. Siap salah suhu 🙏

[@Dianservice]

Nggak jelas.

[@garasi_jbx]

Siap salah 🙏🙏🙏 Terima kasih sudah mampir ke channel kami dan berkenan meninggalkan komentar, akan kami benahi kekurangan pada channel ini di masa mendatang 🙏🙏🙏 Ini versi yang lebih jelas dan lengkap yaa kzbin.info/www/bejne/Z6qxiYRooblopLs Jangan lupa like, subscribe dan share agar teman² yang sedang membutuhkan informasi terkait dinamo cas dapat terbantu dengan tayangan kami 🙏🙏🙏