Mennyibe kerül motorozni?

[@Helmetmotovlog]

Like, aki a videó megtekintése után feltette jófogásra a belső szerveit.

[@-patrick5914]

Még a szomszédokét is! :D

[@Antonia-moon]

Köszi Newo, remekül és érthetően összefoglaltad ezeket a dolgokat és költségeket, sok mindenre kitértél a videóban. Nagyon hasznos volt ^^

[@erikamogyorosy6215]

Nagyon jó lett ez a videó! És gratulálok, hogy ezt a szép huzatos napot választottad a vlogolásra! :)) Gondolom mikor haza értél forró fürdőt vettél, hogy felolvadj a megfagyásból! :)

[@erikamogyorosy6215]

A jobb kéz mozgatásával valóban sokat változik a fogyasztás! Ezt már én is tapasztaltam! :)

[@norberttoth5273]

Még végig se néztem de már tetszik! Hiánypótló vlog! :)

[@hubanadasy2732]

Köszönöm szépen ! komoly szem betegségem van , így csak kismotor jogsim van , ezért egy használt aprilia rs 50 tulaj lettem , nagyon szépen köszönöm a videódat!

[@reaper000101]

A bukó terén jól el vagy varázsolva :D Pl. MT Revenge 17 000 Ft 5/5*-os törésteszttel. De ide illesztek egy részletet egy cikkből: " Ha racionálisan próbál valaki nekiállni a kérdésnek, előbb utóbb rájön, hogy teljesen esélytelen. Egyik oldalról, végtelen mennyiségű, hivatalosnak beállított, nagyon szakszerűnek tűnő, tesztekkel és mindenféle adatokkal alátámasztottnak tűnő, gyakran felsőbbrendűsködő, komolykodó bullshit áradattal találjuk magunkat szembe. (Bifidusz esszenzisz, és Laboratoar garnyier effektus) A lényeg, hogy aki sisakot árul az el akarja adni azt, ami neki van. Így visszautasíthatatlan érveket találunk arra nézvést, hogy miért kell a leg drágább márkák drágább sisakjait megvenni. Aki olcsóbbat árul, attól megtudhatjuk, hogy az is megfelel az előírt szabványoknak, és bár 3-4 év múlva cserélni kell, mert elöregszik, a drágát is cserélné az ember, mert előbb utóbb nekiütődik ennek, annak, leesik az asztalról a gránit lapra stb. és akkor már a hajszálrepedések...... már az sem biztonságos, meg hát, ha kell hozzá egy új plexi, mert azért azt néha cserélni kell, a drágához csak a plexi annyiba kerül, mint egy olcsóbb sisak. És akkor van az a csomó érzelmileg bizonytalan emberke aki mániákusan ragaszkodik ahhoz, hogy ami neki van az a leg jobb, mert hát rossz érzés bevallani azt, hogy nem jól választottam, rosszat sóztak rám, bedőltem a sok baromságnak és megvettem 120 ezerért ezt az elviselhetetlenül kényelmetlen ..... Ennél sokkal egyszerűbb egy önátverésre alapozott állandóan igazolom magam mánia. Aztán ha mégis később vesz egy másikat, na akkor már az lesz a leg jobb. Valahol a neten találtam egy írást valakitől, aki nálam ezt a kérdést rendbe tette. A lényeg az volt, hogy ha fejjel nekirepül, az ember egy fix tárgynak mondjuk 30-al, durr, bele és ott megáll, akkor vagy meghal, vagy nyomorék lesz. Lebénul. Ha nagyon jó a sisak, akkor egy nagyon picit több az esély, hogy lebénul, mert bár mindkét esetben törik a gerinc, de a jó sisak egy picit kevesebb agyi területet enged elhalni. Tehát a sisak valójában a kisebb koccanásokat, és a csúszás közbeni sérüléseket fogja fel. Egy 250eFt-os és egy 25 eFt-os sisak között a különbség biztonság szempontjából közel sem olyan jelentős, mint ahogy azt próbálják elhitetni." De ahogy a példában is van, attól hogy olcsóbb, még nem rosszabb!

[@attilagyorvari1202]

Imre Tálos nem azért drágább mert jobban véd, olyat nem forgalmazhatnak ami nem véd jól, hanem mert első körben ugye a nevet kell megfizetni, másodjára az extrákat, a kifejlesztett teknológiát, felhasznált anyagokat, mennyire zajos... És a jobb anyag ami nem öregszik el úgy, megéri, mert nem tudom melyik motoros mit csinál hogyha oda ütődik, leesik a bukó...

[@reaper000101]

Épp ez van a részletem első részében. Köszi a példát :D

[@reaper000101]

Még egy érdekes infó. Az olcsóbb sisakok annyiban nem rosszabbak, mint amennyivel olcsóbbak. Gyakran a nagy neveknek van még egy gyáruk, ahol más márkanévvel a korábban kiadott sisakokat gyártják újra. Rengeteget spórolnak azzal, hogy a héjformával nem kell foglalkozni, mert már adott. A szélzajról... ez megint érdekes kérdés, mert a 20 ezer ft-os bukóban is akkora szélzaj lesz városban, mint a 140 000 Ft-osban. Autópályán 160-nál meg mindkettő hangos lesz, és nem hiszem hogy annyit nyom a latba, hogy akkor egy picit halkabb lesz maximum. Erre a problémára a megoldás a füldugó használata.

[@agostonbalint9001]

Így van, de! Igaz, 90km/h fékezés nélkül mindegy mi van rajtad. Ugyanakkor városban, ha még fékezni is marad időd, lehet megúszod egy agyrázkódással lebénulás helyett. Valójában, ha sokat motorozol csak jól akarod érezni magad a sisakban. Pl.: Az árnyékos erdőből kiérsz a napsütéses rétre nem fogsz megállni plexit cserélni, ha nincs beépített napszemüveg a sisakodban. Nemrég felpróbáltam egy karbon bukót. 200g-mal könnyebb 50000Ft-tal drágább. Nem éri meg, de attól még kényelmesebb... Illetve van amit nem ad vissza a katalógusadat: Van olcsó jól felszerelt sisakom és van drágább "alapfelszereltségű" sisakom. Utóbbi masszívabb, finomabb a bélése, jobban szellőzik. Csak ezt használom az olcsóbb pedig "vendég"bukó lett. Szerintem igaza van Newonak, hogy 50000Ft-tal számol. Aki, ezt hobbiként kezeli, azt előbb-utóbb nem fogja kielégíteni az olcsóbb bukósisak.

[@Monster..800]

nekem az első cuccaim most jelenleg.. forma cipő 45e volt a kabát 4évszakos...47e.volt. kesztyű nyári 8ezer xD Térdvédőm 8ezer. nadrág még nincs csak sima farmer,, ja a bukó meg Hjc cs15..32e.. de szeretném később fejleszteni a dolgokat :) mert nem az a fajta motoros akarok lenni aki pólóba meg melegítőbe felpattan és megy.... élvezem hogy beöltözhetek és tudom h védi a bőröm pár dolog :) Jó lett a videó.

[@retourmoto]

Akkor már ketten vagyunk idióták, ne aggódj :D Amúgy jó lett, szerintem reális összegeket mondasz. Én az idei 20 ezer km-el vegyesen városban és túrázással olyan 6-700 ezret nyomtam bengára, viszont idegbetegen húzom a gázt.

[@newomotovlog]

Hát barátom, nem vagy egyedül :D

[@szekeresdominik5209]

Persze ha széthajtod a motort, akkor számolni kell gumikopás, váltócsere stb

[@matekonczol7034]

szia newo szerinted milyen a legjobb kezdő motor?? simson??

[@rolandfulop329]

Newo amit kihagytál és lehet hogy fontos lenne a szerviz meg az ilyen vizsgák

[@newomotovlog]

Szinte minden szervizköltségre kitértem... A műszaki és eredetvizsga nem volt kiemelve, de ezek mind a motorvásárlás részét képezik szerintem. Mindkettő motorfüggő.

[@leventekalacska774]

Motoros csizma helyett megteszi egy jobb munkavédelmi acélbetétes bakancs?

[@newomotovlog]

Nem, mert az nem a bokát csavaró hatások ellen véd, illetve nem mindegyik munkavédelmi bakancs rendelkezik a talpban levő roppantásvédelemmel. Ez az ellen véd, ha ráesik a moci és 200 kilóval próbálja összepréselni a talpat.

[@Monster..800]

egy jobb munkavédelmi acélbetétes bakancs is pont annyiba kerül mint egy normális motoros hosszú szárú cipő !!! ;)

[@tozsergabor85]

Azért arra is gondoljatok, hogy eleve mire tervezik! Aki már látott a bakancsban lévő fém betétet külön, az azt is tudja, hogy a motorosokra jellemző csúszós-gurulós esésnél akár még veszélyes is lehet (konkrétan levágja a lábujjaid)...

[@zoltanobrcian1888]

Gabor Tozser Van müa.orrmerevítős bakancs 8000 ft ert. TISZTA BŐR!MARHA BŐR!

[@Davidqrcode]

Szuper videòt alkottàl ! Ez a stilus,fogalmazàs hihetetlen formasàg😀. Ènis csak erősìteni tudom hogy megdolgozunk èrte mivel 1 ève gyüjtök hogy jövőre A1 kategòria ès egy szuper moto legyen ami az izlèsemnek megfelel . Azt mèg mellè tennèm hogy nem csak a nagyobb korosztàlyt fogja meg .. jelenleg 17 èves vagyok 😀 ès ösztöndìjbòl,amikor sikerül elhelyezkedni mellèk munkàkba feccölöm a szabad időm mivel a szüleim ezt nem tàmogatjàk mondvàn 2 kerèk nem 4 . Innen is köszönöm ezt az össze àllìtàst . Rà vilàgìtottàl a föbb költsègekre ami nekem pont kapòra jött hogy tudjak szàmolni kezdeni valamivel remèlem ebben az èvben ujra indùlnak a vlogok 😉.

[@peterhajtman6290]

voltam ma (10. hó. 31-én) pesten és amúgy most így estefele( 6-kor) elég jó idő volt. 😊

[@Mark-pk8fq]

40.000 ft-os oneal sisak az jó? Offroad-hoz

[@benedekmarcellmtb8707]

MARK 27 Teljesen jó!

[@zoltantoth2899]

Kedves Newo! Mi éri meg jobban, motoros kabát, vagy protektoring? Csak mert mondtad hogy a kabátba venni kell gerincvédőt, míg az ingbe nem kell...továbbá kérdésem, szerinted melyik strapabíróbb most márkától függetlenül, illetve hogy akkor védelem céljából melyik éri meg jobban

[@DragoDras]

Zoltán Tóth ha számit azén véleményem a kettö együtt

[@newomotovlog]

Más a kettő szerintem. A protektoring jó nagy melegben, de nem véd úgy csúszás esetén. Meg hidegben, szélben, esőben, bogarak ellen, stb. Én az kabira szavaznék :)

[@skylany9321]

Tök jó infó volt szerintem.. Megéri befektetni aki valóban akarja ezt az "élet fillinget" Amúgy le a kalappal , erre a 16ban ritka már október végén a motoros.. (Gumi probléma esetén nagyon szívesen segítek, nekem van beszerző emberke.. )

[@brunoregenye2338]

megkérdezhetem hogy lesz e olyan videó hogy 50cc-s hez a dolgok mennyibe lesznek?

[@smmotocrew1083]

BloodyGamer363 majdnem ugyanannyiba kerül mint egy nagymotoron ez eggyáltalán nem ccm től függ! Az anyag árát fizeted meg és maga a márkát! Ez nagyon érdekes kérdés***ha van motorod ezt nyilván megtapasztalod! Mivel hogy semmi sem örök!-kopik az alkatrész,tönkremegy,ezt kell cserélni azt kell cserélni stb.... Az árak ugyan azok->van olcso ami általában nem a legjobb,de persze van kivétel is! Igazábol a határ a csillagos ég. Ár térén is,és anyagtéren is, én az 50 es motoromra nagyonsokat költök alkatrész téren mert persze kopik,és cserélni is kell mivel ez 2t tehát minden 2t-s motor üzemórás-ezt ugy kell érteni hogy egy bizonyos idő után olajat és amik jól kopnak alkatrészek azokat cserélni kell! Nehogy késöbb a motornak baja legyen. Üzemóra nyilván nincs minden motoron ---ez inkább a crossmotorokon terjedt el!-> ott mindegy hogy 2,4t létfontosságú az alkatrészek cseréje. Na ez egy 50 cc s motornál attól függ hogy mire használod és hogy gondozod. Én főként terepen használom itt kap:homokot,sarat,vizet,szinte mindent. Itt kopik a lánc,gumi,olajak,fékbetétek,felfüggesztés átnézése van e vele valami jo e vagy nem. Ez igazából pénztárcától függ!!!!

[@smmotocrew1083]

És ne haragudj a hejesírásomért!

[@smmotocrew1083]

BloodyGamer363 minden más ebben a videóban amit newo csinált úgy magyarázza el ahogy a nagykönyvben van leírva!

[@brunoregenye2338]

Köszönöm a választ tudom az üzemóra dolgokat csak ugye az olyanra értettem mint pl a "ruházat" hogy nyilván nem kell térd védő meg még kislábujj védő az 50 cc-sre egy 14 éves srác vagyok és gyűjtők egy motorra mostanában jobban elkezdtelek titeket motovloggereket nézni és meg van az eredménye egyre jobban tetszenek a motorok és hamarosan remélhetőleg lesz. És bennetek az a jó (persze nem csak ez de ez nagyon szembetűnő) hogy ha valamit kérdezek akkor arra nem kell hónapokat várni hogy visszaírjatok hanem akár perceken belül köszönöm hogy vagytok egy ideig ha szabad kérnem ne hagyjátok abba😉

[@smmotocrew1083]

BloodyGamer363 Én 15 vagyok haérdekelne egy motorozas egy ujj video akkor a csatornámon keresztül megbeszélhetjük! Ilyen kedvcsináló féleségnek

[@kcsabcsa2868]

Ennyi hadovát összehordani?!

[@matesallay178]

Szerintem ez egy baromi jo vidi lett igaz nem vagyok motoros inkabb autoban ülök de viccesek a videoid csak igy tovabb. :D

[@akosimrei4014]

Jó videó! Annyit hozzáfűznék ez tényleg egy alap felszerelés! Egy HJC RPHA sisak 100000, Mugen egyrészes ruci 135000, mugen versenykesztyű 29000, Zadona gerinc protektor 40000, Forcefield verseny mell protektor 14000, Axo Aragon verseny csizma 90000 = 408000 ft ez csak a felszerelésem és ez még mindig csak egy közepes szint! Van olyan haverom, aki felszerelésbe majdnem 1 mft rakott bele! Amúgy évente kb 600000 ft nekem is a motorozgatás!

[@nottoday204]

Köszi Newo hogy csináltál erről egy videót. Már csak az a kérdésem hogy egy kis motor mennyibe kerül?

[@DRZFRVR]

Kis motor téren mennyire kicsiröl beszélünk? Az én mocim amit a képen is látsz 50cc és 100 000-200 000 forint között van.

[@nottoday204]

Hát még énse tudom. Még kell 4 év :DDD. De most vagyok kb 130 cm.

[@nottoday204]

Bence Mészáros Valahol feltudom venni veled a kapcsolatot? (Pl face.stb...)

[@MecMaistro]

Basszus newo! Elveszed az ember kedvét a motorozástól. :D Miattad én is elkezdtem számolgatni, hogy nekem mennyibe volt idén a biztosítás ? Mennyit költöttem ruhára ? A szerelőnél mennyit is hagytam ? Na és itt mondtam, hogy: Na elég! Már így is elszomorít mennyi jött ki. :(

[@molnarerik3428]

Háááát hatalmas respect!

[@laszlocsernak3327]

Szerintem ez nem a pénzről szól hanem az érzésről és a közösséghez való tartozásról.

[@jagiczadavid3428]

En most csinaltam jogsit meg vettem motort. Kb 700 ezer volt a jogsi+motor+atiras+biztositas. A felszereles 50 + majd meg egy csizma ami 70 lesz. Nekem a benzin eleg jo, 16 liter kb 300 es 350 km re eleg. Iden mentem a motorral kb 3000 kmert ami kb 55 ezer ft benyakoltseget jelentett. Amit nem mondtal el, hogyha lancos motorod van, akkor a lancot tisztitani es fujni kell, fujni 300 es 1000 km utan motorfuggoen. Van olyan spre ami tisztitja es keni, de szezon vegen akkor is erdemes attisztogatni. Spre az kb 2500 ft, lanctisztito szett egy 5 vagy 10 eyer ft. Ha szerelo csinalja szerintem az is egy 10es kb. Azt viszont hozzateszem, hogy szerintem sokaknak ez nem csak hobbi, hanem kozlekedo eszkoz is, amivel idot, esetleg bejarasi koltseget sporol meg az ember. Nekem pl egy nap meloba jaras 1200 ft motorral, mig tomegkozlekedes 1400 es idobe 2* annyi lenne. Ezen felul aki hasznalt motort vesz keszuljon fel ra hogy 1 vagy 2 szezon es meg egy 2 vagy 3 kilot ra kell alodzni a motorra, hacsak nem mindent maganak tud megcsinalni, akkor csak anyagkoltseg. En ket alkalommal is penze tettem amim csak volt, hogy meglegyen ez a jogsi meg a motor, de nem bantam meg. De jol mondta a motorozas aldozatokkal jar, lemondassal, nelkulozessel stb. Senki ne higgye azt, hogy az atlag magyar motorosnak az olebe hullott minden. Mindegyikunk valamit feladozott azert hogy motorozhasson, de megeri. Ugyhogy a videokban hallottak senkit se tantoriton el attol, hogy belekezdjen. Ezeket az osszegeket aprankent kell raforditani. Jogsit is lehet reszletbe fizetni, mar sok hasznaltmotor szalonba is lehet 20% induloval motort venni, igy azt se kell feltetlenul egybe fizetni. A felszerelest is aprankent be lehet szerezni. Itt csak osszesitve vannak a koltsegek. En az evi 800 ezret kicsit sokallom ugyan, nekem most mindennel egyutt lett majdnem annyi a kiadas, de nem is mentem olyan sokat. Gumit is furcsallom, hogy 1 evet bir, azert atlag hasznalatba 2 vagy 3 evig szerintem lehet egy gumit nyuzni persze hasznalat fuggo. En mondjuk tura motoros vagyok nem progetem annyira stb, de igy egy evi 300 tol 400 ezerig tennem az ossz kiadast, ha kell felujitas csere stb akkor meg 500 tol 700 ig. ez az en meglatasom. Szeles utat, gumi fakat

[@DragoDras]

Jagicza Dávid van akinek a te éves km futásod egy honap , bár nekem idén kb 3 hétvége alatt megvolt

[@pandakatica609]

Engem csak az szomorított el a végén egy kicsit, hogy úgy érezted, magyarázkodnod kell azért, mert megteheted, hogy motorozz.. Persze, az emberek irigyek. Tény. De az legyen már az ő bajuk. :)

[@Nagyszegiakos]

Ha valaki nagyon farmert akar akkor lehet venni protektoros kevlár farmerokat, azok nagyon jók és még relatíve kényelmesek is (saját tapasztalat)

[@arondiczenty6964]

Miért kell olalyat cserélni a motorban ?

[@stexarcu]

Áron Diczenty Mivel használat közben koszolódik, telelesz szennyeződésekkel, továbbá csökken a viszkozitása(kenőképessége).

[@arondiczenty6964]

Fejes Laci kösz nem tudtam ☺😑

[@hdpsycho533]

"Mennyibe kerul ez meg az a motor?" :DD

[@ikarus280.40A]

Mit látok newo motovlog és rohanok oda a géphez :D

[@viktorimre9770]

6.7 l fogyasztas is rengeteg nem meg a 14.7l..Nekem az eddigi leg jobb fogyasztasu nagy motorom ami volt az ugy 20 eve egy Kawasaki GPX 750 no annak a fogyasztasa 100km h sebessegel 100 km re tudom hogy hihetetlen de 3.3l volt..Aztan volt egy par 750 vfr aminek az atlag fogyasztasa kb 5.5 l es most van egy 17 eves 900 Yamaha TDM ennek is kb 5l az atlag fogyasztas..Kacerkodtam a gondolattal hogy veszek egy 800 as VFR t de hogy mar tudom mennyi a fogyasztasa tuti hogy nem..A gatyam ra menne..

[@istvanvigh2367]

A téma aktuális, aktuálisabb mint valaha ! Én 38-éve motorozok, de lassan sajnos le kell mondanom imádott hobbimról, pusztán anyagi okok miatt. Új motorról még álmodozni sem merek, hisz több milliós tételről beszélünk, még egy szerényebb típus választásával is. Ott van még a motoros ruházat, ami igen komoly tétel és elengedhetetlen . Ne feletkezzünk el még az állandó költségekról sem, lóerő adó, kötelező biztosítás, útdíj, műszaki vizsga. Részemről a műszakin kívül, lopásnak tartom a többi tételt, hisz kb. fél évet áll a vas mozdulatlanul. De nem is szaporítanám a szót, hisz röviden le lehet ezt zárni, EBBEN AZ ORSZÁGBAN MÉG A PUSZTA LÉT IS LUXUSNAK SZÁMÍT MÁR, NEM HOGY AZ ÚGYMOND FELESLEGES DOLGOK !!! AZ ÉLETET A FELESLEGES DOLGOK TESZIK SZÉPPÉ A SZÜKSÉGESEK CSAK ELVISELHETŐVÉ !!! ITT ERRE MÁR SEMMI ESÉLY !!

[@2004dec5]

Külföldön sem adják ingyen ezeket a dolgokat, de meg kell próbálni, hátha, és akkor nem kell lemondani a motorozásról.

[@DragoDras]

Van még más ilyenörült :)

[@torjekgyula7242]

Én sem néztem végig,mert ez így marhaság.Először is,mekkora motorról beszélünk,mert egy 50-es robogó és 1200-köbcentis sportmotor között van némi különbség.de az évi láncszett,gumi,meg 2-4(!!!) olajcsere,meg 800k-költség az még nekem is sok,pedig egy ZX12R fenntartása és szervizelése tényleg sokba kerül.Ahogy lejjebb írják,egy lánc még hajtva is,kibír 30000-et,persze időnként ápolni kell.Egy márkásabb túragumi is elmegy 20000-et.A védőruházatról először is annyit,egy robogóra,ami max 45-el mehet felesleges egy 2-300km-es sebességre tervezett védőruha.Meg kicsit hülyén is néznél ki robogón speed bőrruhában.Shoxban 110000-ért kapsz protektoros teljes bőrruhát,a carbon-kevláros King kesztyűt 8-10k-ért megkapod,a Nox napellenzős bukóm 25000-er volt,az erősített túrabakancsot 13000-ért vettem Deichmanba,ennél több nagyvasra sem kell.Robogóra női csípő farmergatyám(nem vicc!) és farmerdzsekim volt,arra nem kellett több.Ésszerúen kell átlátni,egy kis sebességú géphez,ami került 150000-be,senki nem fog kétszer-háromszor annyiért felszerelést,védőruhát venni.

[@LordZozzy]

Viharban motorozás poén. Én a mostani vasárnapi viharban jöttem vissza Bp-re Mosonmagyaróvárról az 1-es úton, rákenroll volt :D

[@maskblack6413]

ehh, nekem nem jön be a vihar, pedig kint voltam én is motorral motorral nagyon nem szeretem pedig láttam, nem fáztam, meg nagyon faszán lepörög a víz a sisakról bringával nincs gond

[@hartigyula]

Hát ez elég drága, te inkább lebeszéled az embereket !

[@bencestock876]

Csak én hiányoltam a kopó alkatrészeket? Az ilyen dolgok mint a motor generál hol maranbak? Ezt leszámítva klassz videó volt

[@bencestock876]

Javítok: kopó alkatrészek alatt a blokkbéli dolgokra gondoltam

[@DobiYT]

Hát. Én védőfelszerelésre koltök a legtöbbet. Shark sisak, predator versenykesztyű, kengurúbőr egyberuha, meg a shoxból ez a csizma. Aláöltöző természetesen lidl-ből. Csípőprotektor, veseprotektor, gerincprotektor

[@1996axon]

Nem vagyok Gazadag gyerek sőt.. tök átlagos bevétel (nem szórom a pénzt) most csinálom az A jogsit (150E Ft Komárom-Esztergom Megye) suzuki gs500 a kinézett motor 500Ezer(kicsit foglalkozósabb)-890Ezer(még új gumit is kapok teljesen jó féktárcsákkal,kiváló állapotú motorhoz) egy komplett Kordura túra felszerelés [Sixgear], bukóval(középkategória) ~150Ezer Ft nem használtan...(az sok? a biztonságodat nézd) [Aki komolyan akar sport motorozni az nyúljon zsebbe a cuccért] de amúgy azt egyszer kell megvenni (nem minden szezonban HACSAK nem került szar a palacsintába és egy pitbullkutya lecincálta rólad/az asszony széttépte amikor ki akart hámozni hogy magadévá tedd... ha szerencsétlen vagy elesel akkor kell venni persze... de általában ezek nem 1 éves cuccok) a bukóra meg azt mondják ha estél és erősebbet ütött akkor kuka ha nem történik vele semmi akkor 5 év és aztán csere :) Meg asszem hallottam hogy valami fogyasztást emlegetett valaki... A pontból B-be jutni egy belső égésű motorral, bizony van tüzelőanyag fogyasztás... ÉS AKI AUTÓS közlekedést akar felcserélni motorosra (legalábbis szezonjában) az nyugodtan merjen elszámolgatni hogy mit is szeretne és hogy merre hány Forint... szerintem megéri. [fogyasztást nézve szerintem 10 liter/100 kilométer is megéri azt az élményt :D amit egy autó nem tud adni, - pedig az is megy keresztbe kasul- és megfeledkeznek róla de ott is van kopás... én hobbi szinten és mindennapiként is használom az autóm... biza megy bele a km meg a hátsó gumi kopik mint ha egész éjjel forogna amikor alszom.... a fékek szegények mit kapnak, kézifék meg már rég nem lenne ha nem lenne rá figyelve... :D természetesen az ésszerűség és mások biztonságát még csak meg sem zavaró módon!!!4négy!) ]

[@motorfan_girl]

Nekem utasként ez a 'motoros, felszerelésem: cipő, farmer, bőrdzseki, motoroskesztyű, bukó.

[@Woodstock320]

A cipő nem tudom mit értesz de ha nem magas szárú motoros cipő akkor a legkisebb esésnél is szilánkosra törik a bokád.Ami még érdekes én szokta járni vezetés technikai tréningre tavasszal és egyszer beszéltem az ottani mentős sráccal aki azt mondta,hogy a legrosszabb amikor motorost visznek és farmer volt rajta...mert az nem megsemmisül,hanem beleég a bőrébe (sima utcai farmerra gondolok,a kevlár farmerok elvileg jók) és azt mondta ha már olyan hülye valaki,hogy nem motoros ruhában van akkor inkább ne legyen rajta nadrág mert amikor a sürgősségin először ki kell csipesszel szedni a szálakat a sebből mielőtt kimossák akkor olyan ordibálás meg sikongatás van,hogy hallgatni is rossz :( Szóval szerintem gondold meg. Ha már van bőrdzseki akkor érdemes egy komoly kevlár farmer vagy egy cordura nadrág. ha a bőr nem is tetszik.

[@sarandiakos2246]

10000 km évente aminek 90%-a város?? mindezt egy VFR-el? sose fogom az ilyet megérteni.. jó városban motorozni, de 9000 km még pesten is rengeteg, évente 5x megunnám az biztos

[@krisztianpeto6199]

+1! én csak azt nem értem miért ezzel a motorral kell ezt? ehhez bőven elég lenne valami 125-250es ha nem is robogó, de valami más..

[@andrismilbich3846]

Nem mindegy hogy szakadt gatya és póló meg egy rosz papucsban mész vagy 400 km-orával versenyzel szerintem nem kell senkinek elmondani milyen ruhája van az én bérnek (10.000_1.000.000 ft os ruhád van)

[@DragoDras]

Newo ha autoval mentem volna idén annyit mint motorral duplájában lenne a büdzsém. Amugy a szelecske nagyon aranyos, a köd azért mindig a legszarabb

[@aaaf12]

Miért? Autón a 4 kereket 4-5 évente illik cserélni, gyakorlatban valaki a 10 éves talicskáját gyári gumikkal adja a mai napig. 15-20 ezrenként olajcsere + szerviz. 100-150 ezrenként esedékes egy nagyobb beruházás (vezérlés). Ez szintén átlagembereknél 4-5 év alatt gyűlik össze. Magyarul ha minden rendben a vassal 1 évig csak tankolod, fizeted a kötelezőket. Egyébként a videóban említett végösszeg nekem kicsit irreálisnak hangzik, de nem is mindennapos közlekedési eszköznek használom/használnám a motort. Mivel Newo igen, ekkor pedig felmerül a kérdés: Ennyi pénzért valóban csak egy hobbi neki? :)

[@DragoDras]

kicsit sem irreállis kb ez a valóság ha ténylegessen megbízható motort és bíztónságosat szeretnél a feneked alatt tuddni, amugy auton is kb évente max 2 évente cserélnem kell gumit , olajat kb 6 havonta de mert java részt motorral járok. Ne feledjük vannak a hétvégi motorosok és soförök, és vannak akik folyamatossan használják és esetleg nem kis távokon közlekednek. Tehát a hétvégi autós és motoros irreálisnak tartja az összegeket .

[@aaaf12]

Igaz, ezért is írtam, hogy ugyan drága hobbi - ha akkora összeggel számolunk, mint Newo - de napi használat (munkába járás) már nem feltétlenül csupán hobbi. Autósként viszont nem a hétvégi autósok táborát erősítem (bár szerencsére nem is kell napi szintén több száz kilométert autózgatnom). Évi 15-20 ezerrel számolva éppen ezért körülbelül évente cserélek olajat. Gumi viszont egy új garnitúra igenis kibír 4-5 évet (ebben benne van a 2-3 hónap téli gumi). Jelenleg is Dunlop feszül az autómon és normál használat mellett előbb öregszik el, mint használódik. Persze a normál használat fogalma erősen szubjektív.

[@DragoDras]

FAVideo kb 20 ezer autoval meg motorral is kb annyi

[@ikarus280.40A]

Benzinnel nem tudom de dízellel tuti :D egy középkategóriás diesel autó eszik kb 7litert egy benzines 10 környékén

[@MotorosVandor]

huhh, ez elég hosszú lett! :) Az, amit a sisakokról mondasz, az viszont nettó f@szság, már bocsi! 4*-os Sharp tesztes sisakok már vannak 30eFt-ért, sőt! Zajosabb, mint egy prémium, nem is olyan pihe-puha a belseje, de attól még nem kuka! Kesztyűt megettem eddig kettőt kevesebb, mint egy év alatt, most a Modeka kesztyűmre (tesztet is csináltam róla) kíváncsi leszek - ez tartósnak tűnik eddig! Rengeteg pénzt el lehet locsolni még az eBay-es 1$-os szarokra! :P Mondjuk az Akkra dupla-kipu nem volt olcsó nekem sem! :D Amúgy a mocira 4 évig, havi 20eFt-ot tettem félre, és csak utána vettem meg. Ha valaki tényleg akar motort, akkor meg tudja szerezni! u.i.: Amúgy két költség kimaradt: a kaja, és a szállás! :) Ha elmész motorozni, ebédelsz egyet, úgyis bedobsz egy kávét! Ha meg túrázol (mert fogsz!), akkor kell a szállás is! :)

[@fuckthepolice9528]

Nézd meg mi történik, egy 25-30eFT-os sisakkal mi történik, egy ütéstől, igen lehet meg van a Sharp tesztje, de az nem jelent semmit.... Mert majd ha abban a sisakban bajod lesz, mondhatod majd az orvosnak amikor elmondja mennyi bajod van "De a sisaknak Sharp tesztje volt"... Persze lehet nem rossz, de nagyon jót kell keresni. Lehet jó, de lehet kuka is.

[@MotorosVandor]

szóval szerinted a jelenleg legalaposabb teszt (a Sharp teszt) nem ér semmit, és az ár mondja meg, hogy valami milyen jó? Gratulálok, téged bedarált egy marketing-gép! :P Viccet félretéve: ajánlom figyelmedbe a Sharp teszt alaposabb megismerését! Tanulságos! :)

[@zoltanszegedi6059]

kva sokba , de megtanultam mára már, hogy az összes szerelő bekaphatja :D :D

[@EvilCrush3r]

Egy lánc 30ezer km, megfelelő gondozással amit igényel is ez a technika. Egyébként jó a videó.

[@ElDonFuerte]

14 l / 100 km? Ezt én csak úgy tudnám elérni, ha üresben 8000-en pörgetném és rollereznék lámpától lámpáig. Gyakorolj a jobb kezeddel, kis finom csukló munkát, lehet nem vagy elég rég óta nős ! :D A ruha árak amúgy tényleg a belépő szint, de nem szabad elfelejteni, hogy a jónál is van jobb, a drágánál is van drágább. Engem jobban zavar, hogy csak normál, de inkább csak kifejezetten sovány testalkatra ennyi. Én tavaly kéz alatt vettem nadrágot, örültem, hogy kaptam magamra méretet, örültem neki mint majom a farkának, hogy akciós kifutó modellt találtam számla nélkül 60e-ért. Farmerból van kevláros, az teljesen jó motorozni szerintem. Az alá öltözetről nem esett szó, esetleg átlagember kap a decathlonba is valamit, de én pl évek óta nem, és ahogy nézem ki is vezetik a 2xl nél nagyobb méreteket mindenből, ráadásul a fiamnak máshol xl is lötyög, decathlonba ugyanaz 2xl méret. Shox is tele van S és M -es mérettel, amit el se tudok képzelni, hogy ilyen paraméterekkel hogy ülnek fel motorra, persze árulnak ültető szettet is egy emelettel lejjebb :) Azért vannak motorok (és lenyugodott család apák), akiknek több szezont is kibír egy hátsó gumi, mondjuk 20-30e km-t egy hátsó simán. Olajcsere egy újabb motoron akár 12e km-ként, és a fogyasztás is 5 l / 100 km alatt marad városban egy 650 ccm-es motorral. Ezt azért átszámolva, már nem annyi az annyi.

[@newomotovlog]

Ezek a számok nálam és a motoros ismerőseimnél mért adatok átlagolásából jöttek ki. Természetesen motor és temperamentum függő minden. A 12 ezres olajciklussal nem értek egyet, még ha a gyártó ezt is mondja. Bármelyik szerelő véleménye az lesz, hogy gyakrabban kellene cserélni.

[@FekZso]

Megdöbbentem a motorod fogyasztásán WTF! Soknak tartom. A saját VFR-em 5.5-öt fogyaszt masszív városozás mellett . Jah és karburátoros.....

[@newomotovlog]

Sajnos én nem a nyugodt motorozás híve vagyok és gyakran megesik, hogy... kicsit jobban forgatom a kelleténél ;)

[@rockysr985]

Nekem az aprilia leonardo 150 eszik meg 100-on 3,5l-4l-t szòval annyira nem eszik neked sokat 100on

[@torjekgyula7242]

De ,a nagy köbcentis nagyfordulatúak igen.Az 1200-es Kawám takarékosan 7-8,nem takarékosan 10-liter százon.A 300-as tempónak ára van.

[@elesgabor745]

NEWOOOOOO VÉGRE

[@andraszakarias1169]

Ott lakok a 16 kerületbe ahol mentél 6: 32 nél 😁👍

[@crimsonslayerssj7436]

Hát max 1-2 hónapig nem eszik az az illető akinek ennyibe kerül XDD meg én se fogok enni ha nekiállok mocizni XDD

[@szucsalex6795]

nekem csak a sisak , szeműveg , kesztyű 90e ft :D

[@zoltanrakos1516]

Mennyit keresel ha 800k ráköltesz a vasadra ? Akkor minden évbe veszek egyet a régit meg eladom még ugy is olcsobb!

[@DragoDras]

Zoltán Rákos Ő és amit veszel lehet olyantol mint te . Akkor melyik is a jobb ? Ha tudod min ülsz , vagy csak gondolod , hogy minden ok

[@c.s.i.gabi.g.a.6327]

Zoltán Rákos de ha szereti a motorját akkor inkább azt újíja fel...

[@balazsmittnacht9070]

Vagy veszünk egy mz-t, amit kasban kell vinni és össze kell rakni:D. Csak én vagyok olyan hülye hogy megvettem egy olyat, de 10000 forint volt

[@attilamokos676]

Nem bírtam végignézni....

[@gamingsider]

Failagosan a felszerelés drágább.. De 2-3 Suzuki-t is könyebb fenntartani mint egy motort.. A motor luxustéma..

[@HUNCsacsa]

Mosonmagyaróvár ----> A1 NeTcar: 148.000 FT. BUDAPEST (kb.) -----> SOS jogsi: A1 100.000 Ft.-

[@ketkerekuhuszar1575]

Azért azt hozzá tenném ha nem a motort akkor az autót tankolja az ember :D és arra is kell költeni

[@krisztianfekete5487]

Eddig ruhaval egyutt plussz motor 340.000 kb. Pedig csak 50es 🤣 szeles utat!

[@krisztianpeto6199]

8ezer ft egy olajcsere? :) szaros Pegasomnál fájt szűrőkkel egy 20asba és csak Repsol ment bele :) mostani (Z750) meg csak az olaj kerül annyiba :( 800ből max egy nagyon régi igénytelen motornál jön ki az olajcsere. ..

[@torjekgyula7242]

Nekem mindkét gépnél,a Yamahánál meg a Kawánál is kb.8500-forint szűrővel Castrpl olajjal,de én cserélem.

[@jofry4723]

Nekem pont ugyan olyan sisakom van mint neked kedves Newo, és 40enX ezerért vettem... akkor most hogyis van ez a 50k alatt nem ér semmit? :D A benzines témára meg csak ennyit: bazdmeg bazdmeg bazdmeg (most kíváncsiságból kiszámoltam... honnan a faszomból van nekem ennyi pénzem? xD) Amúgymeg: Az Ezmegaz 123ABC menyibe kerűűűl és jóe keztőnek a jokksihó? ^^

[@newomotovlog]

Tedd bele a pinlockot és máris 50 felett vagy :D De szerintem ez a givi az alsó határ, amit szabadna.

[@PACSIman]

Newo vs időjárás

[@zsolthorvath1828]

1978-ban vettem xddd 🤣🤣🤣🤣

[@csukika20003]

Menny mar ott lakok zugloba a pennynel😱😱

[@snowlytutorials986]

600.00 ezer motorra, 60 ezer kabát, 50 sisak, 20 kesztyű, most gatya 60, csimma 45 = 835 ezer, évi 150 körül van a szerviz-

[@lofejupeti4450]

Magyarországon mindenki irigy.. Nek tünt fel . El krll jönni a francba.

[@szucsmate0]

Légszűrő betétet kihagytad.

[@WbossGarage]

milliós tétel.

[@attilaszilagyi3634]

mmmmmmm

[@PACSIman]

De mi csórók....:)

[@molotowcocktail7377]

Tehát h akarok motorozni egy 50 es jogsival akkor kb 450k ft kell nem? Mer 150k a védő felszerelés marad 300k ft om, akarok venni 160k ft os motort marad 140k abból jogsi, az pl 90k ft és marad 50k ft ha vmi elromlana, nem?? Aki egyet ért velem az likeolja a kommentet, meg akarom nézni ki ért velem egyet

[@danielhalo4632]

Slither Craft egy 50esre evidens nem kell 150k védőfelszerelés. DE KI VAN HANGSÚLYOZVA MOTOR/KATEGÓRIA TÍPUSTÓL függően vannak a költségek..m egy retked simsonra vagy egy yamaha dt 50re netalántán egy tzr50re maximum 30-40k a szereléses ez egy bukó és egy kesztyű... egy 50es évi fenttartása nem kerül 100k ba sem.. könyörgöm ne hasonlíts már össze egy segédmotort egy túra sporttal ami A+ kat.-s

[@balintbodis5740]

Ja a ruha csak 300.000ft,a motor 3M ft

[@danielhalo4632]

Bálint Bódis AM kategóriába mondj már nekem 3millió forintos motort légyszíves... 300k ba ruhát venni 50esre... nem mondok semmit inkább😅😅

[@BrunbukChannel]

Én robogóra 11.000-ért vettem sisakot.

[@hexifil3855]

az annyit is véd :D-