Просто счастлив что попал на ваш канал!!! Максимально понятные и доступные видео, особенно для человека который учится самостоятельно обслуживать свой любимый Мерседес.Огромное спасибо за ваш труд, продолжайте пожалуйста в том же духе.УСПЕХОВ ВАМ!💪
@classicmers4 жыл бұрын
Для таких и стараюсь)
@gnorg30049 жыл бұрын
Думал тоже полезть в подвеску , после увиденного наверно отгоню куда то к мастеру =) Спасибо , полезное видео !
@timofeyn6505 жыл бұрын
Молодец !, не досмотрел ещё, но - ставлю лайк 👍
@YiryEsaul7 жыл бұрын
Илья добрый день,покажите по возможности как заменить рулевые наконечники.
@ruslanch.94386 жыл бұрын
Как увеличить клиренс, сделать машину выше, при этом не потерять стандртных ходовых качеств, типа мягкости? Хочу приподнять машину на 5 см примерно (Мерс 190-й)
@azer-baycan2 жыл бұрын
здраствуй.у меня 190 .передний очен жуский.амартизатор новый.если меняю передний развалний фтулки будет мягкий ил нет?
@islammahaev36994 жыл бұрын
Здравствуйте подскажите такая пробле колеса стоят не ровно точнее как зделать развал, колеса стоят наклоном наружу как их выровнить заранее спасибо
@Masheka54 Жыл бұрын
Родная подвеска была очень мягенькая. Но была лопнутая зад лев пружина. Мастер сказал лучше поменять всю сразу. Поменял на каяба. Сталану очень жесткая. Аж в торпеду отдает. Почему так?
@classicmers Жыл бұрын
плохо подобраны пружины. Плюс KYB отличаются жесткостью, не лучший вариант. Сакс и лесджофорс хороши как правило по мягкости.
@ВоваТищенко-д3д3 жыл бұрын
Илья приветствую! Купил себе 124, а он без стабилизатора, зачем могли снять и какие могут быть последствия езды без него
@classicmers3 жыл бұрын
снять могли по разным причинам. Например, сломало одну из стоек стаба. Он тогда жутко щелкать начинает. Поставь стабилизатор на место. Это важный элемент безопасности в подвеске. Стабилизатор повышает устойчивость в поворотах и стойкость к опрокидыванию. примерно так.
@ВоваТищенко-д3д3 жыл бұрын
@@classicmers Спасибо!
@adaikz16947 жыл бұрын
Доброго времении суток. У меня мерс 190. по трассе когда спидометр доходит выще 70 км. перед машыны гуляет лево на право, от соленблока рычага бывает?
@classicmers7 жыл бұрын
бывает и от сайлентов ,и от шаровых, и от неправильного развала/схождения. тебе на диагностику подвески надо в первую очередь.
@adaikz16947 жыл бұрын
Илья Mers Блогодарю...
@Masheka546 жыл бұрын
Скажи пожалуйста, почему у меня заднее левое колесо вдавлено внутрь, а правое нормально, практически вровень с кузовом. У друга вообще два колеса задних вдавлены внутрь. Что это может быть?
@classicmers6 жыл бұрын
скорее всего провалились опорные чашки пружин. У тебя с одной стороны, а у друга с двух сторон.
@Masheka546 жыл бұрын
Илья Mers всмысле прогнили? Нет, все впорядке, машина не гнилая
@classicmers6 жыл бұрын
Машина свиду может и не гнилая, а с чашками вопрос часто возникает у 30-летних мерсов. Вообще, я просто предположил, исходя из своего опыта. Ты ж понимаешь, довольно сложно поставить диагноз не видя машины вживую. может просто пружины просели, может виток какой обломан. Это мы все гадаем. Я подбрасываю тебе идеи - проверяй. можешь ко мне заехать в минск, если не далеко, вместе посмотрим.
@Masheka54 Жыл бұрын
@@classicmers кстати все намнооого проще) ЕТ дисков блин было разное. 31 против 49
@classicmers Жыл бұрын
@@Masheka54 Я неправильно понял, когда ты писал, что одно колесо вдавлено внутрь. Теперь все стало понятно)
@МишаСто8 жыл бұрын
здраствуйте.паскажите пажалуста как поменять пыльник задной ступитцы уменя ано порвано и сухой уже.спасибо .
@classicmers8 жыл бұрын
+Миша Сто Чтобы поменять пыльник нужно снимать полуось. Затем надо разобрать один из шрусов - не помню точно какой. Там нюанс: один шрус разборный, а второй нет! Оба пыльника меняются после разборки одного из шрусов.