Mercedes 220 S Ponton, 1957, Sensationell Restauriert ohne Rücksicht auf Kosten, W180

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[@w.a.2147]

Was gibt es besseres als einen alten Mercedes der wie neu aussieht? Wunderschön! 🙂 Das i-Tüpfelchen ist das alte Lenkrad in Weiß. Ich glaube aber nicht, das wir davon noch ein Video sehen werden, wo der Wagen bewegt wird. Der Winter ist noch lang, und bis der vorbei ist, ist der "neue" Ponton verkauft, auch wenn kein Preis genannt wurde. Ist aber auch nicht schlimm. Videos von Oldtimern am Flughafen mag ich sowieso nicht. Der gehört ins schöne Oberbayern!

[@dirkmeinke2157]

Wunderschöner Oldtimer; sehr sympathisch präsentiert😊

[@EdBrock785]

Der Benz ist wirklich in einem Top Zustand,das Blau ist ja sagenhaft,perfekt.

[@Mofaheiza]

Das Blau ist aber nicht mittelblau, sondern 356 hellblau. Das deutlich dunlere Mittelblau nannte sich auch "Mercedesblau".

[@andreasschenk421]

Absolut sensationelles Fahrzeug . Hervorragende Profi Restauration die ihr Handwerk verstehen und wissen wie es geht.TOP !!!

[@wasserglatte3696]

Aber mit dem Deutschen sind Sie jedenfalls NICHT TOP !

[@wernerfischer1112]

Absolutes Sahnestück der Nachkriegszeit, was Autos angeht. Seidenweicher Sechszylinder der in der Laufkultur seinesgleichen suchte, und zum besten zählte was man damals kaufen konnte. Das hier vorgestellte Auto ist einfach nur perfekt. Cargoldqualität vom Feinsten. Stefans Fachreferat natürlich inbegriffen.

[@Mofaheiza]

Herr Fischer, ich muss ihnen leider wiedersprechen. Der M180 lief nicht seidenweich, der war sehr hochtourig ausgelegt mit kurzer Übersetzung, dazu nur vierfach gelagerte Kurbelwelle, der zog gut an, aber seidenweich bestimmt nicht. Das Auto ist gut, keine Frage, aber mit Sachverstand erkennbar, auch nicht perfekt (im Sinne von original).

[@Verbindungsfehler86]

Erste Sahne. Man was würd Ich dafür tun, mal so eine Schönheit zu besitzen. Mercedes Benz ist und bleibt immer das beste Fahrzeug

[@joni3503]

Wunderbar, Stefan. Ich hoffe, dass Sie uns bald auf eine Reise in diesem schönen Auto mitnehmen, sobald das Wetter es zulässt

[@abbamania100]

Hallo Stefan, wieder eine tolle Präsentation, sehr schön so ein Kunstwerk auch mal von unten zu bestaunen können, also doch gut wenn das Wetter Euch in die Werkstatt verschlägt. Grüße und ein baldiges Tauwetter, Andreas

[@wymorr]

Was für eine Farbgebung !!! Traum-Kraftfahrzeug und Danke für das Filmchen !!!

[@joachim4920]

Endlich mal wieder ein „normales“ Auto, das man damals auch auf den Straßen zu sehen bekam. Die meisten der bei Ihnen angebotenen Fahrzeuge kenne ich nur aus dem Autoquartett und habe sie niemals auf den Straßen Hamburgs gesehen (BJ 1952)

[@nobbyarmbruster]

220 S-Ponton gab in meiner Kindheit hier nur ganz wenige. Meist sah man 180 D und 190 D (W 120/121) , viele davon als Taxi.

[@joachim4920]

@@nobbyarmbruster …ja das stimmt wohl.

[@robbrike4619]

Schön, einfach schön; glücklich derjenige der diesen Auto kaufen kann!

[@RalfSchumann-vs1vm]

Ein wunderschönes Auto in einer Top Qualität! Besser geht es kaum!👍

[@matthias8032]

Schöner Mercedes. Tolle Arbeit!

[@donpedro7349]

Schönes Fahrzeug in perfektem Zustand. Einfach grandios!

[@geryc.6602]

Sublime Mercedes 😍, merci beaucoup, Cargold 🏆! 💜

[@involved67]

Comme neuve, on achete même le sent de l'usine á Stuttgart ...🤩

[@modellbahnagenda]

Wunderschönes Fahrzeug.

[@der5343]

Das ist eine eins!!! Was für ein schönes Automobil.

[@postph]

Ganz toll gemacht 👍

[@andreasbischof8512]

So ein schönes, altes Auto! Sehr gut präsentiert 👍 Man möchte das Auto direkt heiraten ❤

[@Juergen_K]

wirklich ein schönes Auto!

[@carstenwellholter5878]

Was für ein genialer Zustand. Auch von unten ist er wie geleckt👍

[@horstzohrer9452]

Ein tolles Auto wie alle Autos von Cargold.

[@ultimathule3834]

Tolles Auto. Auch interessant sowas mal von unten zu sehen. Das wünsche ich mir öfter

[@dancahill8555]

That beautiful blue!

[@markusneumann2173]

Wirklich toll restauriert, Respekt, wer sowas bei einer 220er Limousine macht. Perfekter Chrom, toller Lack, 1A Spaltmaße, Achsen etc. Schade aber, dass einige Details nicht so restauriert wurden, wie sie original getreu gehören. Da hätte man doch bei solch einer aufwendigen Restaurierung ein bisschen besser recherchieren können. Der Unterboden war bei den Ponton-Limousinen IMMER in DB 167 tiefdunkelgrau lackiert (wie der Kofferraum innen). Der Innenraum immer hellgrau. Das Holz hat es ab Werk nicht so matt gegeben. Den Motorraum haben sie dagegen richtig gemacht, der war bei den Limos immer in Wagenfarbe auslackiert, bei Coupé und Cabrio dagegen immer schwarz. Im Motorraum sind einige Teile nicht in der richtigen Farbe verzinkt, bei den Heizungskästen sind nicht die originalen Schellen verwendet worden. Der hervorragenden Qualität und der 1er Zustandsnote ("besser als neu") tut das sicher keinen Abbruch, aber ich finde es immer schade, wenn bei solch durchrestaurierten Fahrzeugen die originalen Details nicht richtig beachtet werden. Als Sammler, der viel Geld für ein toll gemachtes Auto bezahlt, würde ich das noch ändern...

[@XHaegarX]

Wow....einfach wow...

[@rainerohler9210]

Klasse!

[@schachtiger]

Das ist mal ein. Traum. Herrlich. Sonst nicht immer die Besten, aber dieses Fahrzeug sticht heraus.

[@michaeltutnichts-zursache8258]

Goooott, ist der schön! Unglaublich...

[@georgesser3866]

Wenn man die Autos mag ja. Mir sind sie zu spießig ziehe ich, wenn es ein deutscher Hersteller sein muss, die Borgward Isabella vor.

[@heinzjahnke7322]

Der 220 S Baujahr 1956, war mein erster Mercedes - mit 18 Jahren gefahren 💪- ein juuter Oldtimer 1969 schon 👌; meiner war alt und immer sauber...

[@trailrunner123]

Der Käufer erwirbt mit diesem Fahrzeug einen Concours Gewinner. Gratulation an die Macher.

[@bisikletci5413]

220 Super 👍

[@carlosdenysexposito3579]

Espectacular reparación. Para mi la carrocería ponton es muy especial.

[@Tisoyspiders]

Ein Schmuckstück…wirklich im perfekten Zustand. Wie immer bei Cargold. Aber der Kameramann hat keine gute Arbeit geleistet. Ein Auto wird gefilmt und man sieht doch "nichts ".

[@markusneumann2173]

Ja, das stimmt leider

[@hans-peterfritz2823]

Ein wunderschönes Auto. Einen 219er gab es auch noch in dieser Karroserie. Der war etwas abgespeckt und hatte 95 PS. Hatte mein Vater - Farbe beige.

[@gerrymarko5893]

Der 219 hatte auch eine andere Karosserie. Vorne wie 220, hinten und innen wie 190.

[@hans-peterfritz2823]

@@gerrymarko5893 stimmt - den langen Tacho hatte er nicht sondern einen runden.

[@nobbyarmbruster]

Der 219 war im Prinzip das "Sparmodell", er kostete 2.000 DM weniger als der 220 S, gehörte aber schon zur Oberklasse. Ihm fehlten auch die seitlichen Chromzierleisten und die hinteren Dreiecksfenster in den Türen.

[@hans-peterfritz2823]

@@nobbyarmbruster von hinten war er aber gleich, also nicht wie der 190er.

[@bennyhannover9361]

Der 219 hatte den kurzen Radstand des 190, weil er als sogenannter Selbstfahrer gedacht war, während bei den 220 noch mit Chauffeur gefahren werden konnte, wenn man einen hatte…

[@involved67]

Der absolute Hammer in Sachen Qualität! Ich frage mich, welche Generation dieses Auto in Zukunft noch zu wertschätzen weiß, denn die verbleibende stirbt langsam aus. Hervorragendes Fahrzeug und wird wohl leider in einem Museum landen...

[@tost1989]

Dieses Auto wurde weit vor meiner Zeit gebaut und trotzdem kann ich mich dafür begeistern. Es wird wohl auch in Zukunft Liebhaber dafür geben 😉

[@involved67]

@@tost1989 Stimme Dir zu, da ich auch einige Autos klasse finde, die vor mir oder als ich zur Welt kam (bin Bj. 67) gebaut wurden. Ich glaube nur, daß die Zeit für Autos aus den 50ern und 60ern, besonders wenn sie untermotorisiert sind, langsam ausläuft. Trotz der unvorhersehbaren Zeiten heutzutage hoffe ich weiterhin auf eine vielfältige Oldtimerszene, die Bestand hat. @Stefan : Präsentier doch mal einen schönen Volvo P 1800, auch wenn der nicht hochpreisig für Cargold ist. Gruß und würde mich freuen.

[@georgesser3866]

Wenn die jetzige die Jugend vernünftig heran geführt hätte, dann gäbe es kein Nachwuchs Problem. Bestes Beispiel ist da die USA. Da werden schon Kinder an das Thema Ran geführt. Und zwar anders als hier. Von daher sage ich ist es diese Generation selbst schuld, wenn der Nachwuchs sich dafür nicht interessiert.

[@jurgenlenz9756]

Hallo stefan, ich selber bin Bj.1956 und habe an dem Sahnestück bei DB in Berlin schrauben dürfen. Ich war Schlosser bei DB in Berlin, an diesem Auto konnte man noch alles, alles alleine machen, ich weis von was ich spreche. Grüße aus dem Elbe-Elster Land von Jürgen

[@ursulaprobst2493]

Ein echter Oldtimer, in sehr gutem Zustand. Da er vor einigen Jahren , wie gesagt, restauriert wurde, darf man vermuten, er war anschließend nie auf der Straße. Das ist nicht der Sinn von Oldtimern. Ich befürchte, er wird wieder in einer privaten Sammlung verschwinden. Tut ihm dass nicht an ! Es ist ein Automobil.

[@arturkuznecov154]

Какие же они классные автомобили - ретро и особенно МЕРСЕДЕСы !!!

[@wernerf6313]

Man steht drunter wie 1957, wo gibts das heute noch?

[@dz9xzl]

Schön....., schon fast zu schön

[@guntherridinger1413]

Was auch immer er hier anpreist: so etwas hat er in den letzten Jahrzehnten noch niiie gesehen, die Restaurierung war schweiiineteuer, das Auto ist sensationelll, äußerst selten und hat eine uuunglaubliche Vorgeschichte.

[@user-rd9fd9db6j]

Ein Träumchen !

[@micharieser4786]

Tolles Auto, schönes Video ! Lieferadresse = Studebaker Packard ? interessant. Das blaue Leder steht ihm besser als das das ursprüngliche Rote, ein Traum !

[@nobbyarmbruster]

Studebaker Packard war einst Daimler-Benz-Vertretung in den USA.

[@micharieser4786]

@@nobbyarmbruster ah, danke, hatte da die Automarken sofort im Kopf

[@Jacqueline-von-Hottwil]

Der Ponton war 1970 bereits eine Rostlaube. Sogar derjenige mit den Schwanzflossen. Aber damals war ich jung und ich träumte von diesen Autos. Mein erster Wagen war dann ein 280SE von 1969 - ohne Rost und mechanisch 1A.

[@torsten7534]

Man könnte denken, der Wagen ist noch kein Meter gefahren.

[@gerhardstrelow9972]

wirklich schönes Fahrzeug... fast "mein" Baujahr (1956).... was mir auffiel...hat das Glas im Armaturenbrett einen langen Sprung ?

[@annapurna9435]

Tip top

[@axelk.9569]

In Amerika zur Welt gekommen ? Wurde der w 180 dort auch gebaut? Aber schönes Video ,ein traumhafter Wagen 👍

[@silvianbauer1979]

Vielleicht wird es auch Cadillac geben!

[@peterwalterpiechotka8656]

Toller Ponton, Farbzusammenstellung ist ein Traum. Das einzige, was 'ne Katastrophe ist, sind die 1967 (ab da war's in den USA Vorschrift mit den zusätzlichen Blinkern, Katzenaugen, Seitenlichtern oder Reflektoren) nachträglich angebauten Blinkern. Hätte man bei der Restauration in den Originalzustand zurückversetzen sollen, also Blinker entfernen und Löcher zuschweißen. Aber ansonsten ein toller Wagen.

[@gerrymarko5893]

Welche Blinker meinst Du? Das gezeigte Fahrzeug hat vorne und hinten die originalen Blinleuchten.

[@nobbyarmbruster]

Das einzige, was die deutschen Modelle nicht serienmäßig hatten sind die beiden Begrenzungsleuchten unter den Hauptscheinwerfern. Die Blinker auf den Kotflügeln waren Serie beim 220.

[@peterwalterpiechotka8656]

@@gerrymarko5893 Ich meine, die 2 kleinen ''Blinker'' oder ''Begrenzungsleuchten'' unter den Hauptscheinwerfern.

[@peterwalterpiechotka8656]

@@nobbyarmbruster Stimmt! Ich meinte die beiden kleinen Begrenzungsleuchten.

[@gerrymarko5893]

@@peterwalterpiechotka8656 Okay, aber die stören nicht und sind nun wirklich keine "Katastrophe".

[@stfnuecker]

Wunderschönes Automobil. Die heutigen Mercedes, ohne zu beleidigen, reichen bei weitem nicht an die Qualität damaliger Fahrzeuge heran. Meine Meinung!

[@ursulaprobst2493]

Völlig falsch, damals waren diese Autos nach. 10 Jahren in jeder Hinsicht hinüber! Heute sehen Fahrzeuge nach 10 Jahren aus wie neu !

[@stfnuecker]

Klar. Mein W210 war nach 4 Jahren völlig verrostet. An allen möglichen Stellen. Davor meinen W124 habe ich über 20 Jahre gefahren. Ohne große Mängel. Und wie geschrieben, ist es meine Meinung. @@ursulaprobst2493

[@nobbyarmbruster]

@@stfnuecker Beim W 210 lag die extreme Rostproblematik an einem werkstoffbedingen Konstruktionsfehler. Die letzte W 124-Baureihe war auch davon betroffen. Das hat dem Ruf von Mercedes damals ziemlich geschadet.

[@greifenstein57]

Wenn Herr Luftschitz am Ende des Videos dann noch die Fahrzeughistorie mit einer sehr schönen Rolex Submariner Date mit grüner Lünette am Handgelenk präsentiert, bekommt die Vorstellung natürlich noch eine sehr exklusive Note. Hier kommen auch Uhrenfans auf ihre Kosten.

[@janbonsema5888]

Fuer so vieles Geld das Sie fragen Herr Luftschlitz duerfen wir einen geradenen Stossstang wohl fuer automatisch nehmen. Teure Wagen die Ihrigen, werden gluecklicherweis gemuetlich presentiert

[@waltertaljaard1488]

Kommt dieser Wagen nicht aus Canada? Dave Bergsma @Mercedessource?

[@carlosrivaswerner8620]

Waren die Radhäuser damals nicht ausgebessert, wie z.b mit Filz🤔?

[@christophnolte8191]

´Das Beste oder nichtsˋ lautet seit 2010 der sehr selbstbewußte Mercedes-Benz Werbespruch. ´Ihr guter Stern auf allen Straßenˋ klang da doch etwas bescheidener.

[@xxxxxx5417]

Der 220 ist gegenüber 180 und 190 viel besser daran zu erkennen, dass er deutlich länger war. Die Haube ist 10 cm länger, das sieht man sofort. Der 7 cm längere Fond mit den längeren Türen ist zwar gut sichtbar, ist aber nicht so augenfällig wie die lange Haube.

[@Mofaheiza]

Sie verwechseln das, Fond 10 cm länger, Motorhaube 7 cm.

[@xxxxxx5417]

⁠​⁠​⁠​⁠​⁠​⁠@@Mofaheiza, Ich hab’s nachgeguckt. Da haben wir beide Unrecht, aber ganz falsch ist alles nicht: Das Basismodell des „großen Pontons“, also der 219, hatte 7 cm Unterschied in der Kabine zum hier gezeigten 220. Deine 10 cm sind zwar der Unterschied zwischen Kabine des „kleinen Pontons“ und „großen Pontons“, aber der des 219. Der Unterschied in der Kabine zwischen „kleinem Ponton“ 180 oder 190 und diesem 220 ist 17 cm. Der „kleine Ponton“ hat 265 cm Radstand, dieser Wagen hier hat 282 cm Radstand.

[@Mofaheiza]

@@xxxxxx5417 du hast recht, ich habe die Längen vertauscht.

[@PassauTiger]

❤❤❤❤❤

[@aratajczak1]

einmalig schön nur das dach stört das bild. geschmackssache

[@markusneumann2173]

Meinst du die 2-Farb-Lackierung? Ja, die finde ich bei den Ponton Limousinen auch grauenhaft. Sieht nur beim Cabrio und Coupé gut aus.

[@hanswache1240]

So einen hatte ich in den 60ziger Jahren gebraucht gekauft für 1500Mark.

[@berndcassel2581]

Warum kann man nicht mal den Betrieb erwähnen der das Fahrzeug restauriert hat?

[@964cuplove]

Ich würd ja wirklich gerne wissen was sowas dann kostet

[@georgesser3866]

Ich würde sagen 40- 50.000 musst du bei dem hier rechnen. Normalerweise 30 - 35.000.

[@nobbyarmbruster]

Top restauriert, der sieht von unten besser aus als ab Werk 🙂 Ohne Zweifel sehr gute Arbeit, wobei mir persönlich die Pontonmodelle etwas zu bräsig sind - dabei habe ich immer den zigarrenrauchenden Ex-Wirtschaftsminister und Alt-Bundeskanzler Ludwig Erhard vor Augen.

[@rennleitung_7]

Nichtsdestotrotz ließ es sich im bräsigen Wirtschaftswunder deutlich besser leben als im fortschrittlichen Sozialismus.

[@nobbyarmbruster]

@@rennleitung_7 Da gebe ich dir recht. Nichts gegen die Person Erhard, der Mann war schon schwer in Ordnung.

[@georgesser3866]

Da gebe ich dir Recht. Mercedes hat eben sehr spießige Autos gebaut. Andere in Europa bauten aufregendere Autos. Man schaue nur einmal nach Italien oder Frankreich zu der Zeit.

[@georgesser3866]

Oder die Borgward Isabella. Das Coupé und das Cabrio waren da viel schöner.

[@nobbyarmbruster]

@@georgesser3866 Das lag wahrscheinlich auch an der Kundschaft von Mercedes, die wohl überwiegend auf konservatives Design stand. Mit der Heckflosse wagte man dann ab 1959 erstmals zeitgemäße amerikanische Einflüsse.

[@PAFYZ665]

Fährst du den Wagen halbiert sich der Preis......

[@opel1484]

die Kunst ein Auto aus den 50ern zu lackieren liegt in der Nachstellung von Lack und Qualtät wie damals... Manchmal ist 90% mehr

[@wasserglatte3696]

Auch dieser Wagen ist NOCH getriebemäßig von mir nicht malträtiert worden & daher voll funktionsfähig. Also schnell zugreifen per Telephon, bevor ich Probefahre ! Auch dieser Wagen hat nicht die kleinste Spur von Rostvorsorge !!!

[@christiansteffan8500]

Ein Super schöner Mercedes was mich mal interessiert die Fahrzeuge die in Amerika liefen hatten doch eine Klimaanlage warum hatte dieses Fahrzeug keine

[@markusneumann2173]

Nö, die Pontons hatten auch in USA noch keine Klimaanlage. Es gibt nur immer wieder nachträglich rein gebastelte aber ab Werk gab es beim Ponton noch keine, auch nicht für USA

[@georgesser3866]

​@@markusneumann2173 genau. Das hatten zu der Zeit nur Amerikanische. Und da auch noch nicht alle.

[@christiansteffan8500]

Danke für die Info

[@AndreasHasel]

Schade das heute "kein Autobauer" eine solche Qualität mehr zustande bekommt. Gerissene Ketten und verkokte Motoren, verschlissene zylinderwände nach geringer Laufleistung sind heute eher die Regel als die Ausnahme. Auch bei hochpreisigen Autos. Die Folge oft Motor Totalschaden. Es gibt zwar den einen und anderen Autobauer der kulant an die Sache herangeht. Aber warum muss das erst soweit kommen. Es wird immer mehr Elektronik verbaut, die weder der Fahrer, noch die Werkstätten beherrschen. Alles Vorbereitung zum autonomen Fahren? Eine grauenvolle Perspektive. Dann lieber Mercedes 220S. Da weiss man was man hat.

[@georgesser3866]

Sorry, sind die Menschen zum Teil auch selber Schuld. Sie kaufen den Schrott.wenn ich das Problem hätte, würde ich kein Auto von dem Hersteller kaufen. Zur Not dann eben gar kein Auto.

[@michaelnuler2014]

Da traut man sich ja gar nicht mit zu fahren. Schade

[@pinkpanther7922]

Absolut toller Mercedes 220 S Ponton ! Und es ist jetzt auch ab sofort für jene - meist osteuropäischen - Kaufinteressenten der Kategorie "was lezde Preis ?" um ein Vielfaches einfacher diesen tollen Wagen zu erwerben. Es reichen ab sofort wenige kurze Schlagworte und der Kauf kann besiegelt werden. Bei der Frage " hat nix Wiese ? " geht es um den Umgang des Vorbesitzers mit dem Wagen bezüglich seiner gefahrenen Strecken abseits asphaltierter Wege. Pro befahrener Wiese kann mind. 800,- € Nachlass erwartet werden, bei einem reinem Acker muss Sonderrabatt gewährt werden. Die Krönung aller Infos zum Wagen ist dann natürlich " hat Arzt Vorher ? " Hier muss aber unterschieden werden zwischen Arzt, Facharzt, Oberarzt und Chefarzt. Arzt ist hier Standard und inclu. ohne Aufpreis, Facharzt plus 10 Riesen, Oberarzt nochmal plus 15 Riesen und Chefarzt geht dann durch die Decke: nochmal plus 25 Riesen. Im Zweifel hilft dann wirklich nur: " was lezde Preis? " 🤣🤣🤣

[@picco2505]

habe schon Typenscheine mit 12 Vorbesitzern gesehen,da waren vielleicht die ersten 2 Ärtzte,die oft nur sehr kurze Strecken gefahren sind....

[@user-rh9ml8wt6z]

Bei Dir hilft auch kein Arzt mehr…

[@pinkpanther7922]

@@picco2505 , Du hast natürlich völlig recht und ich stimme Dir absolut zu, aber bei unserem Autogold hier ist das völlig egal, hier genießt ein Arzt als Vorbesitzer des Wagens immer (!) höchsten SONDERSTATUS und wird in den Werbevideos für den Wagen als besonders prestigeträchtig und extrem wertsteigernd hervorgehoben.

[@picco2505]

@@user-rh9ml8wt6z sag das nicht,komme gerade von einer erfolgreichen Rehab!

[@user-rh9ml8wt6z]

@@picco2505 Du warst auch nicht gemeint 😉

[@alexandermathar7780]

Den gab es auch in China als Shanghai 220. Anderer Kühlergrill, anderes Armaturenbrett.

[@nobbyarmbruster]

Die Chinesen waren im Abkupfern schon immer unverschämt. Ich meine, der Fernost-Nachbau hieß Shanghai SH 760. Aber so gut gelang dieser Nachbau nicht, da waren schon einige Unterschiede. Es gibt Bilder im Netz, das Auto wirkt gegenüber dem Original wie ein schlecht nachgebildetes Blechspielzeugauto aus den 60ern.

[@hanssaykiewicz4319]

Ein Faltdach is das lieber Kollege Lufschitz, Faltdach - Schiebedach sight anders aus. (Jut, später hammse Faltverdeck zugegeben)😂

[@skippytheaustralian9438]

Oh Lord!

[@nobbyarmbruster]

...won't you buy me a Mercedes-Benz 🙂

[@jean-jacqueskaselorganreco6879]

ein komplett lackierter Unterboden OHNE Rostschutz und coating? also nur eine Showqueen die man nie fahren kann/sollte.Schade

[@edithabeuck7673]

Gute Restaurierung, bis auf das Leder. Schlechte pipes

[@Mofaheiza]

Der Unterboden war ab Werk hellgrau, nicht in Wagenfarbe. Es sei denn, das Auto war hellgrau.

[@markusneumann2173]

Stimmt nicht, der Unterboden war tiefdunkelgrau, genau wie der Kofferraum innen. Von innen waren sie ab Werk dagegen hellgrau auslackiert. Sogar die Innenseiten der Radkappen hatten immer einen bestimmten Farbton ab Werk. Aber in Wagenfarbe gehört der Unterboden jedenfalls nicht, das habe ich ja auch schon bemängelt...

[@Dieselschlucker1312]

Eins plus mit 10 Sternen: makellos!

[@kurthuber4736]

Top fahrzeug , hut ab ! Selten sieht man so eine top restaurierung ! Aber wieso montiert man so unpassende , billige Chinareifen ? Es gibt schöne weisswandreifen mit zeitgemässem , breitem weisswand...

[@pinkpanther7922]

Billige Chinareifen ? Also sowas... irgendwo muss auch bei Cargold auch mal gespart werden, die Kiste kostet nur läppische 1.099.990,- €, was erwarten Sie dafür ? Etwa noch einen vollen Tank bei Fahrzeug-Auslieferung ? Sachen gibt´s....

[@user-rh9ml8wt6z]

@@pinkpanther7922 Du hast einen an der Waffel. Troll woanders!

[@juerv1]

Wenn man entsprechend viel Geld und Zeit investiert, kann man einen Oldtimer in einen solchen Zustand versetzen. Was soll daran so toll sein? Und zu welchem Zweck könnte man sich ein solche Fahrzeug kaufen? Um es sich in eine Ausstellungshalle zu stellen?

[@nobbyarmbruster]

Das ist ein zeitgeschichtliches Museumsstück würde ich sagen - und für ganz seltene Ausfahrten zu Oldtimertreffen bei schönstem Wetter. Man könnte ihn auch für Hochzeiten vermieten.

[@juerv1]

@@nobbyarmbruster Auf jeden Fall taugt ein so aufwändig restaurierter Oldtimer nicht als Alltagsauto. Es wäre schon zu gefährlich, ihn im Freien bzw. irgendwo am Straßenrand zu parken. Da kann alles mögliche passieren. Ja, man kann den Wagen vielleicht bei bester Witterung auf Landstraßen fahren. Aber warum so viel Geld in eine Restaurierung investieren, wenn man den Wagen dann eh in einem Museum oder einer Garage unterbringt? Mir erschließt sich das alles nicht. Sind das Spielzeuge für Superreiche, die nicht wissen, wohin mit dem Geld?

[@user-rh9ml8wt6z]

@@juerv1 Natürlich taugt so ein Fahrzeug nicht als Alltagswagen. Das ist ja wohl logisch. Und passieren kann immer was - selbst beim Umparken auf einem Oldtimertreffen. Wenn man das vermeiden will, dann darf das Auto wirklich nur in der klimatisierten Garage stehen (und die könnte z.B. abbrennen). Gott sei Dank gibt es jede Menge Besitzer top gepflegter Oldtimer, die ihre Fahrzeuge regelmäßig fahren und auch zeigen. Man muss natürlich am Ball bleiben und so ein Fahrzeug regelmäßig pflegen, damit es hoffentlich noch in weiteren 66 Jahren ansehnlich ist.

[@nobbyarmbruster]

@@juerv1 Im Prinzip sind das Spielzeuge für Leute, bei denen Geld keine Rolle spielt. Eine sündhaft teuere Sammelleidenschaft. Ich schaue mir diese Videos nur an, weil ich Oldtimer mag. Insbesondere die, mit denen ich aufgewachsen bin. Kaufen könnte ich mir so einen Wagen im Leben nicht.

[@juerv1]

@@nobbyarmbruster "Kaufen könnte ich mir so einen Wagen im Leben nicht." Ich auch nicht, aber selbst wenn ich's könnte, würde ich's nicht tun. Solche Oldtimer sind schön anzuschauen, aber ein Auto ist dazu da, mich zuverlässig von A nach B zu bringen, wenn ich will. Das stelle ich mir doch nicht an 300 Tagen pro Jahr in die beheizte Garage... na, jeder, wie er mag.

[@hanszahl5706]

Es fehlen mir mittlerweile Fahrzeuge wie Shelby Cobra und ähnliche rassige Oldtimer, die über Mercedes u.Ä. hausbackenes hinausgehen. Wer fährt denn mit solchen "Geistern" noch heute und in der "nächsten" Generation. Wegstellen und pflegen bringt nicht mehr die Wertsteigerung, die sich frühere Besitzer erhofften und erzielten, weil die Sammlerschaft verstirbt - das Elektrozeitalter hat begonnen, auch wenn es mir graust davor.

[@georgesser3866]

Die sind aber noch nicht so teuer. Weil die meisten Shelby Cobra's sind keine echten. Jedenfalls keine, die Carroll Shelby in den 60'ern gebaut hat. Die sind nämlich seltener als ein Mercedes 300 SL Flügeltürer. Weil von beiden, der 289'er und der noch selteneren 427'er sind nur einige hundert stück entstanden. Die meisten heute angebotenen sind Kopien. Gerade bei seltenen Amis muss man aufpassen, das man nicht an einen Clone gerät. Die sind nämlich deutlich weniger Wert, als echte.

[@petergarbe2459]

Wie er so spricht will er dafür eine Mio. haben.....

[@Steven91637]

Da war Benz noch Benz und nicht mit Renault Motoren ne C Klasse einem verhöckern wollen und sagen das ist ein Benz.traurig was heutzutage morallos stattfindet.Damals war vieles besser.

[@paulmeyer5682]

Schnee schon Ende November. - Da stimmt doch was mit der ,, Klimaerwärmung" nicht !

[@sunrise560]

Flacher Witz.

[@nobbyarmbruster]

Das sind ganz normale Werte für diese Jahreszeit, wenn man sich die Langzeitaufzeichnungen bei Kachelmannwetter anschaut.

[@Johannes-Jie]

Auch in Kaliforniern rosten die Autos.Ein durchgerosteter Mercedes ist der Horror für jeden Schweißer.Es gibt Reparaturbleche,aber teuer.Eine Restauration ist ein Geldgrab.Das Geld bekommt man nie wieder.

[@kallegrabowski7303]

Immer schön brav weiter die Altparteien und ganz besonders die Grünen Khmer wählen, damit uns diese schöne Sache bald vollständig genommen sein wird! 😎👍

[@FREEDOOOOM]

Schon wahr. Aber haben Sie noch nicht von den EU Plaenen zur Enteignung von Altautos gehoert? Die wollen sie alle von der Strasse. Autos sollen alle am Netz angeschlossen sein, muessen auch alle auf Fernknopf abstellbar sein, zur totalen Ueberwachung von wegen Klimaschwachsinn und natuerlich zu unserer Sicherheit. Und wer zuviel faehrt wird dann wohl mehr zahlen muessen, nicht? Oder kriegt sein Auto nicht mehr an. George Orwells 1984 laesst gruessen.

[@Daweisstebescheid]

...sag ich schon länger, wer grün wählt, kann seinen Autoschlüssel gleich mit in die Urne werfen ...

[@matthiasteich7549]

Ist schon wieder Wahlkampf? Hab´ ich was verpasst?😮😮

[@joachim4920]

👎Absolut daneben diese Kommentare👎

[@christophnolte8191]

Der Preis dürfte sich dann an dem silbernen 58er 220S aus Lidköping (44.900,- EUR) zzgl. Cargold-Aufschlag orientieren.

[@mariakiffer3455]

alles Salbei Gerede

[@user-rh9ml8wt6z]

Dein Name ist offenbar Programm

[@mariakiffer3455]

Der Küfer ist altes Handwerk die Dekadenten können ihrem begrenzten Horizint folgen Kreis mit Radius Null das ist dann ihr Standpunkt

[@user-rh9ml8wt6z]

@@mariakiffer3455 Wenn Du Kiffer mit Küfer verwechselst, ist das Dein Problem. Die Verwendung von Satzzeichen macht Texte übrigens lesbarer. Gute Besserung.

[@mariakiffer3455]

Zwei Dinge sind unendlich, das Universum und die menschliche Dummheit, aber bei dem Universum bin ich mir noch nicht ganz sicher.@@user-rh9ml8wt6z

[@user-rh9ml8wt6z]

@@mariakiffer3455 Ein Satz, der Dir sicher schon oft an den Kopf geworfen wurde - mit Recht!

[@alias442]

der tacho ist nicht schön,sehe unterschied farbe der zeiger,riss im glas

[@nobbyarmbruster]

Der Riss ist schade, da fällt ja sofort das Auge drauf beim fahren. Wahrscheinlich sind diese Tachometereinheiten nur noch schwierig zu bekommen.

[@markusneumann2173]

Ich habe 7 Stück hier rum liegen, alle komplett überholt. Und paar einzelne Gläser dafür hab ich auch noch. Der Käufer kann sich ja melden :) Gibt aber auch bei Veterama und Co. und auch in der Bucht genug (originale, keine Nachbauten!) für wenig Geld. Sollte ein Klacks sein, das vor dem Verkauf noch zu tauschen