Когда Мерседес был слабее Жигулей / дизельный Mercedes W115

Mercedes-Benz 200D - представитель знаменитого семейств W115/ W114, которое выпускали в 1967-1976 годах.
Подписывайтесь - будет интересно! И не забудьте про колокольчик)
Подписаться на журнал "За рулем" можно в два клика: www.pressa-rf....
Главная особенность Мерседеса 200D - дизельный двигатель рабочим объемом 2,0 литра и мощностью всего 55 л.с. Если сравнивать этот Мерседес с советскими автомобилями 1970-х, получается, что по мощности он между Запорожцем ЗАЗ-968 и Жигулями ВАЗ-2101!
А стоила такая машина дороже 95-сильного бензинового Мерседеса того же семейства. Но дизельные автомобили охотно покупали. Зачем? Их ценили за экономичность. Рассказывали, что на пустом шоссе уложиться можно была в пять литров. Но, помимо экономичности Mercedes-Benz 200 D, славился легендарной надежностью. Говорят, машины ходили под миллион километров. Мечта таксиста! Они, кстати, такие автомобили особенно ценили.
Но при этом, этот автомобиль - элегантный, просторный, комфортный, с полностью независимыми подвесками и эффективными дисковыми тормозами «по кругу». Он продуман до мелочей во всем, от инженерии до каждой мелочи в салоне. В общем, он - настоящий Мерседес, пусть, мягко говоря, и не самый быстрый.

[@tvzrru]

Спасибо за просмотр! Не забудьте подписаться на канал))) Красивый Мерседес? Ездили на таком?

[@АлексейАлексеев-н6н]

У отца был. 75 года.

[@ДенисХлопушин-э2щ]

Только на 123

[@dimauvarov1606]

Сергей, сделайте такой же тест драйв на MB W108/109, W111/112.

[@r-xf1ze6er]

В Финляндии в ‘93м,мне такой,75г.выпуска,подобрал коллега-автовозник. Гнилой,сил нет. В полу дыра -кулак пролезал.Если на таком приехал- меня б из дома выгнали. Но мотор был идеален.

[@Sa300dvideo]

Да, на таком катался пару раз. У самого сейчас W123 дизель. Только я мотор поставил от 124-го - 2,5 дизель.

[@ДокторЛектор-е6с]

У соседа по гаражу был такой мерс. Двигатель прошел наверное +-млн км. Когда кузов сгнил совсем, то двигатель сняли и переделали под дизель генератор на дачу. Работает до сих пор. Неубиваемый Ганс)

[@qwe1231923]

Этот мотор должен спокойно миллион

[@vivalaitalia8613]

Чудо агрегаты как их сегодня не хватает

[@СергийШаповалов]

Надёжный, продуманный, эпохальный автомобиль. Умели немцы делать.

[@lizmitchel8855]

@@СергийШаповалов Так немцы пол мира создали.

[@ВиталийПавлов-в8ы]

Много раз слышал в советские годы, что государство не допускает дизельные машины в частные руки специально. Солярку добыть намного проще бензина. В тепловозах она самая чистая.

[@николайиж]

Как же приятно видеть в добром здравии людей из золотой,(бумажной)эпохи автомобильной журналистики России!

[@МаксЩербинин-ю1з]

Что-то эксперт разговаривает как деревня. Не осилил узнать, где ударение в названии автомобиля?

[@paolozhiro9210]

Согласен. Это не совремеенные идиоты, которые диван мерят задний на секс пригодность. Сам клаксон с начала 90х читал. Эпоха подковпнных людей, которые за словом в карман не лезут

[@ПавелДронов-л6г]

Душу согрели.. у меня висел календарь со 115 ым, за 75 год.. и висел он лет 15, радуя меня не сменой дат, а бесменностью совершенства этой машины! Огромное Вам спасибо за этот подарок и прекрасную речь.

[@РатиРухадзе]

А это был советский календарь?

[@AlexAlex-rv3df]

Такую бы сейчас купил

[@ПавелДронов-л6г]

@@РатиРухадзе совтранса кажется..

[@kyzma-p6c]

В детстве такой у дома соседнего стоял, только w114 был 1972 год. Помню это до сих пор. Чёрного цвета.

[@ЕвгенийДемин-ч9ъ]

Раз в шесть лет совпадал бы

[@oleggouivan4354]

Завтра еду такой покупать. 1969 года. 220 дизель. Привет из Нью Йорка

[@ВадимГлушков-б7ч]

Замечательно что сохранился такой экземпляр в прекрасном техническом состоянии.

[@genasavin72]

В подаче материала, чувствуется старая школа ,,За рулем,, побольше бы таких сюжетов!!!

[@tvzrru]

Спасибо вам!

[@АлександрАлександров-у1б]

@@tvzrru спасибо за отличное видео

[@бумажнаяАнюта]

Замечательный репортаж! Спасибо Вам огромное!

[@tvzrru]

@@бумажнаяАнюта Спасибо!

[@alexanderkuhn7171]

то есь сказачнек.

[@ИгорьИгорь-щ7ж]

Как приятно слушать грамотную речь! Подкупает отсутствие мата и без пантового сленга. Объяснения сделаны по существу обзора. Даны исторические справки. Человеческое поведение рассказывающего в кадре приятно. От просмотра получил удовольствие.

[@NeVsemAWWosem]

Дизайн кузова-само совершенство! Мои поздравления владельцу мерса. Сам езжу на 190-м (W201), мерсы 70-80-х это шедевры!)

[@NeVsemAWWosem]

А всетаки, по-моему, самый красивый кузов всех мерседесов всех времен -это 126!

[@REBOVODOCHNIY]

@@NeVsemAWWosem w124 четче будет)

[@NeVsemAWWosem]

@@REBOVODOCHNIY Не соглашусь. 126 кузов-само совершенство! Красивее уже не делали

[@REBOVODOCHNIY]

@@NeVsemAWWosem у каждого своя правда Мне Волчок больше нравится 126 старперский

[@NeVsemAWWosem]

@@REBOVODOCHNIY Эх ты, "старперский")) Это идеальное сочетание пропорций)) На кузов 126 можно смотреть, любоваться и при этом излечиваться от КОВИД))

[@darakh8102]

Красавец, обожаю Ретро автомобили. Сделанные в ручную и с душой . Не то что современные пластмассавые тазики

[@mcseem-mc1504]

Вручную

[@ssone4098]

Чем старше становишься, тем больше нравятся классические формы автомобилей да и вообще классическая школа инженерии...Качество и Надежность с большой буквы. Хотя, скорее всего, мы просто хотим спрыгнуть с "бешеного поезда" современности и пройтись неспеша по своей юности.

[@goloigor]

Прекрасная, чистая речь, отличная подача материала. Сергею спасибо за обзор.

[@jentos1158]

Чище некуда) МЕрсЕдЕс бЕнц)))

[@alexanderkharlamov4034]

Прекрасный рассказ, спасибо! Получил большое удовольствие от Вашего русского языка и Вашей любви к хорошей технике. Сразу вспомнились мои бывшие W116 450SE (1973) и 280SE (1979), это незабываемое удовольствие! Спасибо!

[@Mihail.Ivanov.163]

*Всем владельцам MERCEDES здравия и благополучия ! Были W201, W140, третий год на W124(2.0, ручка, pierburg). Я заглянул в Вечность !*

[@БаадуриОтхозория]

Согласен 👍

[@Mihail.Ivanov.163]

@@БаадуриОтхозория, приветствую. Благодарю за понимание. Здравия Вам и Вашим близким.

[@БаадуриОтхозория]

@@Mihail.Ivanov.163 взаимно 👍

[@ValeryFamilia]

девятый год на W124 2,5 дизель на автомате. Менять готов только на W126 или, в крайнем случае, W140.

[@Mihail.Ivanov.163]

@@ValeryFamilia, приветствую. Дай Бог Вам ещё столько же лет ездить на авто этой фирмы. Здравия всем ! 👍😎

[@GENC33]

Клевое авто! Сразу понимаешь что такое авто делали вдохновленные идеями инженера на века,а не нынешние маркетологи

[@TheKterrita]

инженерА, господи, прости их

[@igorkuznecov5769]

Я 15 лет отработал на " Волге": таксистом. По городу 10-11 литров, на трассе 8-9 , но пришлось поработать и с карбюратором и с трамблером. И это без специального образования, " часть и хвала советским инженерам" . Беда коль сапоги начнет тачать пирожник, а пироги печи сапожник.

[@OggyXXXL]

@@igorkuznecov5769 с волгой так и было

[@Вайпер-щ2и]

Разве мартелог, решает все. Не совет директоров или хозяйн предприятия?

[@Евгений_Уваров]

Вы сейчас про современные мерседесы? На скольких поездить успели?

[@ThorneyedWT]

У меня w123 200D, почти то же самое, но 60 сил. За счёт моста с большим передаточным числом в городе чувствует себя хорошо, из современного потока не выпадает, но вся динамика заканчивается на 60 км/ч. На трассе, конечно, печаль. Ради интереса разгонялся до 120, но жалко так топить, обороты слишком высокие, крейсерская и правда 90-100. А если упрёшься в фуру, то 70, потому что разгоняться для обгона слишком долго, надо ждать удачный момент. Зато расход в смешанном цикле 7.5 на 100 при том, что пробег уже 300к+ (реально там и 500к может быть, одометр сломан), машинка подуставшая, резина зимняя, да и крутить я её особо не стесняюсь. В общем, для таксиста в 70-х это и правда идеальный аппарат был, простой, удобный, вместительный, надёжный, вполне экономичный а выше 60 разгоняться и не надо.

[@spamkomar9821]

а до 1979 года вроде бы тоже всего 55 сил было, как на w115?

[@vitalij537]

А какие у старых мерсов удобные сиденья, такие сейчас не делают...

[@ThorneyedWT]

@@spamkomar9821 До рестайла было 55 с петельковыми свечами, а потом 60 с нормальными современными. И, кстати, ведущий что-то странное рассказывает про обороты и давление масла. Во-первых оно там только на холостых 1.5, а буквально немного наступишь, и сразу 3. Ну а во-вторых, у этих форкамерных дизелей очень ровная полка момента и соответственно мощность они набирают почти линейно примерно до 4000. Его крутить можно почти как бензиновый тех лет, и отдача даже лучше (в рамках доступных лошадок). По рулевому тоже чёрт его знает как у 115, но я на 123 заморочился и сделал полную переборку у специалистов. Он теперь рулится как формула 1, несмотря на резину 195/70R14. А при покупке был ушатан и люфтил довольно серьёзно.

[@Aleksandr_DOBRbli]

Был в 124 кузове Е190D... Сейчас таких не делают. Едешь и кайфуешь-именно едешь, а не летишь. Спасибо за обзор! 👍 👍 👍

[@tvzrru]

Спасибо вам!

[@1994maximus1994]

124й не было в исполнении 190D. Минимум 200D

[@Aleksandr_DOBRbli]

@@1994maximus1994 возможно запамятовал, прошло уже больше 20 лет.

[@МаксЛинде]

Был W123 300D авто- крейсер "аврора".

[@СТАРИКМЕРСЕДЕС]

@@МаксЛинде До СИХ ПОР! во владении 2-123Мерседеса!(с-1992г.230е и 240д) ВСЮ ЖИЗНЬ! на них! и менять НЕ СОБИРАЮСЬ!( 3-года до пенсии...и буду ...так на них! и ЕЗДИТЬ!🤣🤣🤣ибо...менять их не вижу смысла... лучше ИХ-НЕТ!))

[@LeonRussia]

У этого ведущего классные видосики, побольше пожалуйста)

[@tvzrru]

Спасибо вам!

[@aleksandrivanchenko3158]

Это из тех тачек( качественных ,красивых с душой) которых больше нет и не будет !

[@kyzma-p6c]

В детстве такой же в первый раз увидел, только w114 они похожие,черный, мечта детства)) Мерседес ❤

[@АндрейЯковлев-н8е]

Интересный ведущий! Как его зовут? Хотелось бы выпусков с ним - классно рассказывает!

[@tvzrru]

Спасибо вам!

[@evgeniyshamshin9641]

Сергей Канунников - старая гвардия ЗР. Сколько читаю журнал - столько его помню. Лет тридцать уже...

[@ИльдарАхмадулин-л5и]

@@tvzrru сделайте обзор иж 2126 ?

[@universalserj8944]

Мне нравится из ведущих главный редактор Кадаков и лысый

[@ИЖ-АВТО]

@@universalserj8944 Кирилл Милешкин?

[@moto_roker]

Просто бальзам на душу от таких роликов, машины делали душевные какие то неагрессивные.

[@ОрестГуцул]

Жалко что уходит время этих прекрасных автомобилей.

[@C.A.OPEXOB]

Почему уходит? Вот они - восстанавливайте и пользуйтесь. Но, конечно, лучше переделать под водородное топливо. 😉

[@NoName-x5k2j]

@@C.A.OPEXOB их надо ценить!!!

[@d_invictus]

В Москве в конце 80-ых помню редко, но стояли такие во дворах с вертикальными фарами и мы мальчишками глазели на них. Да, делали же раньше машины не маркетологи. А сейчас в новых мерседесах алюсиловые блоки, к маслозаливной горловине без снятия кожуха не доберешься и лампочки задних фар припаяны к плате на w211, хочешь заменить или отпаивай или всё в сборе покупать. У Высоцкого был W116, про это бы авто тест-драйв тоже интересно

[@РусскийПартизан-у8б]

По моему у Высоцкого был W123. Последние 18 лет езжу на W124 300D 1990 г.в. Трехлитровый атмосферный дизель, рядная шестерка с МКПП, пятиступка. Сказочный автомобиль!

[@liberman0]

Первая Волга не так уж и отставала.Даже пружины на крышке капота и ручки дверей похожи.Проблема лишь в том,что Волгу выпускали без особых изменений больше 30 лет.Мерседес куда дальше шагнул вперед

[@BMU23]

Спрос превышал предложение 😊👍 ...

[@СергейКалашников-п1й]

А удовлетворить спрос за столько лет так и не смогли....

[@СергейКалашников-п1й]

Действительно, Волга да Волга.

[@СТАРИКМЕРСЕДЕС]

Друг мой... владелец Волги-3102(1998г.в.) в идеале...сев за руль моего-Мерседес 123.230е(1983г.в.),и проехав-480км,сказал...ПОЛНОЕ ГАВНО ...эта волга... сказал...,, искренне,не стесняясь,и по ,,ЧЕСТНОМУ"!

[@ivanlesovik4431]

По комфорту волга и рядом не стояла , я имел счастье иметь Волгу и потом такой подержанный Мерседес , а по части надежности и говорить не приходится ибо Волга постоянно ломалась , а Мерседес даже при пробеге двести сорок тысяч километров мне не доставлял больших хлопот , наш автопром никогда не выделялся по качеству и надежности .

[@ВоваКартошкин-ч5п]

Очень люблю обзоры с господином Канунниковым👏👏👏 Профессионально, душевно и увлекательно рассказывает об автомобилях👍👌

[@tvzrru]

Спасибо вам!

[@rasstriga]

Вырос на его обзорах. Бывало, покупал журнал только из-за очерка Сергея

[@ЙохангрегСтроптрстен]

В начале 90-х у нас в семье был w123 200D 1983 года выпуска. На тот момен это был взрыв мозга. Бежевый салон, 2 печки, гидроусилитель руля, вакуумный центральный замок, который ко всему, закрывал лючек топливного бака. И вполне уже модернизированый 2-х литровый дизель, который тянул довольно таки не плохо, жигульме не догоняли. Хотя тогда уже на 123-х дизеля были и по-мощнее, 2.4, 3.0 и даже 3.0 турбодизель. Были и 5 ступки. Управляемость и комфорт были на высоте. От тормозов отец был просто в восторге. Я до сих пор мечтаю о 123-м, даже помню его запах в салоне. Когда доводится увидеть его на дорогах, особенно в хорошем состоянии- сердце замирает. От звука мурчащего дизеля мурашки по коже. Мне было 12 лет, это была первая машина, на которой я научился ездить....Сейчас приходится ездить на Лада Гранта...Купить 123-й не имею возможности- дома не поймут, да и найти живой экземпляр очень сложно и дорого....

[@zilvinasvanagickas9899]

2.0 дизель 123-ему достался от 115, существенная модернизация не проводилась, и до 100 км/ч разгонялся 123 200D за 31 секунду (на 4ст. механике). Экземпляр 1983 года аж на 4 л.с. мощнее и на 3.5 сек. быстрее. Не скажу, что его динамичность можно описать словом "тянет" :)

[@ЙохангрегСтроптрстен]

@@zilvinasvanagickas9899 на тот момент, а это начало 90-х, ощущения тяги было. Ну и, давайте не забывать о том, что дизельный крутящий момент, он всегда отличался от бензинового, где дизель(не современный комонрейл) в диапазоне 2000-2500 об/мин уже выходить на полку, то бенз только начинает думать. Эти ощущения очень разные

[@zilvinasvanagickas9899]

@@ЙохангрегСтроптрстен Весь крутяший момент это 113 Nm и тут уже неважно где он располагается, его нехватает всегда :) В вашем случае всё дело в субъективных ощущениях, ну и конечно в отсутствии чего-то более мощного. Но всё же 200D прытким никогда не был. Кстати, вы тут не одиноки: сейчас езжу на AMG, 0-100 за 5 сек., и он мне не кажется таким проворным, как мой старый добрый 280CE, который в своей молодости набирал сотку за 10 сек.

[@den3712]

Сейчас ,такого качества авто не делают,к сожалению.60,70,80,90-е,последние лучшие года для автомобили строения.

[@ВежливыйЧеловек-я8ц]

Всегда с интересом смотрю обзоры на тему ретро от Сергея Канунникова. Большое спасибо.

[@angelsoftheages5269]

Сразу вспомнилась первая иномарка Мерседес W123, двигатель 250Е рядная шестерка с автоматом 1976 года выпуска за 1500 DM. Это была просто песня!

[@СТАРИКМЕРСЕДЕС]

Я...с ,, ЭТОЙ ПЕСНЕЙ "(с-1992года) ,,ЖУВУ" до СИХ ПОР!( вернее с 2-мя 123...230е(83г) и 240д(80г) и...другие... Мне не НУЖНЫ!!! это... АВТОМОБИЛИ!!!🔥🔥🔥👍👍👍

[@AlexAlex-rv3df]

@@СТАРИКМЕРСЕДЕС ты маладец

[@reporterschreibikus1844]

250 E такова мотора небыло, только 280 E ! „ E “ - Это Впрыскивательный мотор, а 250 Карбюраторный.

[@vladvolov3700]

Спасибо за сюжет! Без Канунникова интернет- контенту За рулем не хватало бы изюминки.

[@AlexAlex-rv3df]

Я За рулём читаю с семи лет

[@sharonovserg.6995]

Да, в наше время всё было натуральным : еда, напитки, кино, музыка, женщины и авто- мототехника. Сейчас одни гаджеты, дивайсы, треки, клипы, смузи, тёлки, франшизы - от этих слов каким - то холодом могильным веет. Автору и ведущему большое спасибо! Окунул в прошлое....

[@thisisdriveingtohell]

Франшиза-то тут при чем?

[@ОлегЗотов-т4с]

Когда же на страницах ЗР ретро тест станет полноценным матермалом? Будет размещен на 3х и более разворотах. Перестанет ютиться в конце журнала. Обзаведется большим количеством крупных фотографий. И может следует рассмотреть возможность сравнительных тестов? Все это с глубоким уважением к Автору!!!

[@bronekkomorowski6606]

Кадаков не понимает, ему бы всё про экранчики. Не хватает ума понять, что любителям экранчиков его журнал нахрен, мягко говоря, не нужен. Даже в электронной версии. Во-первых они вообще не читают. В принципе. Чукча не читатель, чукча писатель в инстаграмах всяких. Во-вторых, в автомобиле их если что-то и нтересует, то это может быть всё, кроме самого автомобиля. Любителям экранчиков не нужна автомобильная журналистика от слова вообще.

[@Степан-ш3р3ф]

Тоже считаю, что сейчас ретротесты набирают обороты. И самое время влиться и развивать тему, пока другие это не сделали раньше и лучше. Больше полноценных ретро авто!) Ведущий понравился, приятно слушать человека, который был современником той эпохи, о машинах которой речь

[@a8ska347]

Были времена и машины!!! Уважение блогеру, потому что снял ролик на такую машину!!!

[@jeniya-ow9xj]

Привет из Кыргызстана🇰🇬 спасибо за чёткий обзор благодарю 🇷🇺

[@franzmeersdonk4858]

Спасибо за это красивое видео! Какая красивая машина! В России реставрировали, есть ли еще запчасти? Это из тех времен, когда еще были инженеры с сердцем и разумом. Все было тщательно продумано и спланировано. Сегодня все ориентировано только на коммерцию ... У машин больше нет души, они просто пластиковые коробки с компьютерным управлением! Всегда рад, когда вижу такие красивые машины давней давности. Пожалуйста, всегда заботьтесь об этом прекрасном Мерседес! Привет из Германии.

[@katyaferran1111]

Мужчина, очень красиво говорит... Красивая речь, без паразитов. Приятно слушать

[@ВасилийЖданов-и8ж]

Спасибо за такой качественный материал. Качественная подача темы настоящих автомобилей, настоящим, толковым ведущим. За рулём - в ногу со временем. Смотрю ваши ролики, очень нравится.

[@zilvinasvanagickas9899]

Материал на троечку, если честно.

[@ВладимирШатилов-ю4ч]

Спасибо, уважаемый, за прекрасный, познавательный рассказ. Мне довелось однажды на таком, только чёрного цвета, прокатиться на авторынок с его владельцем, хозяином автосервиса, к которому я приехал на своей семёрке на ТО. Тяговитость, неспешность, и плавность авто просто восхитила. А басовитость двигателя была сродни урчанию большого сытого кота под капотом. Машина-мечта...

[@БорисГорелов-з4в]

Все так и было! По выходным ездил с другом в Москву и фотографировали Вольво и Мерседесы у посольств! На Смену 8М конечно!) Спасибо за обзор!

[@tvzrru]

Спасибо вам!

[@doc-martin]

И сохранились ли фото?

[@ТеобалдуОбалдуев]

У меня был 123-й дизельный, 3 литра 88 л.с.вроде, забыть его не могу, настолько хорош! А автору спасибо за интересный обзор, вроде как сам за рулём прокатился, а концовка вообще выше всяких похвал, это было от души!

[@МаксЛинде]

Тоже такой был, на авто 3-х ступке- сгнил. Удивило что предыдущее поколение на авто 4-х ступках были, не знал.

[@ТеобалдуОбалдуев]

@@МаксЛинде да помню у знакомого в Минске именно на трёх ступенчатом автомате был, у меня на четырёх ступенчатой механике.

[@light_star.]

@@ТеобалдуОбалдуев забыть не можешь, но количество лошадей забыл. Лол

[@rinat6624]

Все таки приятно послушать АвтоЖурналистов. Даже про машину, которая уже тебе не интересна)

[@yurikponomarioff]

Миллион км для этого мотора не предел, у меня был W123 200D. Куплен был в Германии списанным из такси с пробегом 999980 км, после замены наконечников форсунок пробежал ещё 380 тык. После чего был продан таксисту-частнику.

[@verum.est.sine.mendacio]

Вы правы, всё дело в ритмах... Как говорили древние: festina lente - торопись медленно!

[@артурпирожков-ч8ь]

У нас в детстве был 123… тоже 2.0д зеленый с болотным салоном, огонь!!! Проезжали по 500-700 км в путешествиях, я спал сзади вдоль

[@СергейОден]

Щас не поспишь без кресла, часто приходится в пол тормозить от обгоняльщиков, на трассе.

[@артурпирожков-ч8ь]

@@СергейОден абсолютно Сейчас каждый метр опасен а раньше спал спокойно без ремней)))

[@Care787]

столько раз своим кольцом хлопнул по кузову аж страшно стало. перед осмотром машин кольцо нужно снимать или заклеивать пластырем. Так вы царапаете кузова.

[@человекдождя-ч1х]

У меня , бабушка супруги оставила царапину на арке заднего крыла - после воспитательной беседы , больше с кольцом в машину не садилась 😏

[@nicknamesoname9100]

Сергею нужно свой канал завести, смотрел и слушал бы с удовольствием!

[@doc-martin]

Мельников завёл и не взлетел.

[@vladzhiga5923]

Хорошо обзорит мужик.Без понтов и стёба.Все по делу.

[@Alex-KMU]

Музейный экземпляр... Шикарно выглядит мерседес))

[@tonyvredonyyermacoff5435]

Первый ролик "за рулём" которому хочется поставить лайк. Прекрасный автомобиль, как мне показалось с чудесной внутрисалонной фурнитурой

[@АлександрЧернышенко-т5п]

Умеет разговаривать,приятно слушать. Талант

[@ВладНиков-ж3ш]

Стараюсь не пропускать Ваших роликов! И этот, как всегда, на очень хорошем уровне! Спасибо!!! А автомобиль замечательный, вызывает интерес гораздо больший, чем большинство современных поделок, напичканных ненужными "наворотами" и ужасными по дизайну! Ещё раз большое спасибо!!!

[@ПетърИванов-ю9й]

Красавец! Впервые увидел такой Мерседес, спустя шестьдесят лет,новы!В те годы видел тоже Вольга,дизель,белая,сделали,думаю в Белгии..!Всем Привет!🎉

[@levnikitin6883]

Очень понравилось резюме в конце ролика, такая ностальгия по всему настоящему...

[@ИванПинаев-ч2о]

Мужик вы очень годно рассказываете что о чем,и ваша команда тоже!!!

[@Простаярыбалка-ц2ф]

Очень хорошая машина, у меня была такая в начале 90х.

[@sashagaiduk9403]

Автор молодец своим грамотным обзором навеял настальгию в мою душу.Ведь этот Мерседес -любимый автомобиль моего детства.

[@tvzrru]

Спасибо вам!

[@ВасилийАлибабаев-х7я]

Приятный авто, во всех отношениях, что в нём есть теплое, душевное, как в ГАЗ-24 ранних😉😉😉ЗР большое спасибо за правильный обзор👍С уважением г. Владивосток!!!

[@nusberg9300]

Мужик супер!Все по человечески,все с пониманием!Советский такой наш мужик!!От всей души ему здоровья и счастья!!!Жму руку!!!!!👍👍👍👍👍👍💯💥

[@tvzrru]

Спасибо вам!

[@scharaga100]

Эти мерседесы в Мароко, Тунезии до сих пор местные Таксисты ездят и не хотят менять на новые из за ремонтопригодности.

[@slonysl5300]

Очень приятное видео. Спокойное, с толком и расстановкой. Спасибо!!!

[@serga3734]

Большое спасибо!. И даже не за сам материал (хотя он отличный), а за подачу материала. За душевность, что ли 😉

[@Димитрий-ь2о]

спасибо за видео! Классный автомобиль, настоящий... жаль что такие душевные как он уже не делают! Эх...

[@olegkiolan9291]

Не у Мерседеса приборы как у Волги, а у Волги содраны с Мерседеса:) Как и вообще все автомобили СССР с чего то содраны.

[@ВасилийКошелев-к6н]

Не было такого, что тупо срисовали, заводы покупали иномарки, изучали их и делали похоже но по своему...

[@olegkiolan9291]

@@ВасилийКошелев-к6н kzbin.info/www/bejne/hmfbp42fiJupmNk

[@СергейХохряков-л2е]

Вообще-то все автомобили всего мира с чего-то содраны!!! Даже первые автомобили Даймлера и Бенца содраны с конных карет и колясок!!!

[@gioloma73]

Цапцарапстан😂

[@IlyaDukov]

Мерседес это машина для души у меня 123 ему 45 лет и ни на какую современную плассмаску не поменяю

[@srmitsystems5586]

Самый крутой ведущий ЗР! Old school 👍

[@tvzrru]

Спасибо вам!

[@andreychernov3270]

"Машина 1970-х вечная, как то кино и та музыка"... Шикарное определение, надо запомнить. Действительно, в 1970-е ещё очень многое делали из натуральных материалов, артисты были настоящими профессионалами и проходили в профессию через жестокий конкурс театральной подготовки... А музыку придумывали композиторы, а не бездушные компьютерные программы.

[@MishaPhaeton]

В нашу эпоху, когда можно оттюнить у себя дома даже блеяние барана по нотам, кстати оттюненное блеяние - лучшее определение современного музла, которое валит из всех источников звука. И машины стали ТОЧНО ТАКИЕ ЖЕ! Реклама отовсюду, а автомобиля - нет, есть какой-то набор впариваемых опций, завёрнутых в безликий по дизайну кузов

[@IRONFLY76]

Тогда делали машины с душой, сейчас все машины-это одноразовая пластиковая посуда, попользовался и выкинул.

[@mcgaki666]

Был у меня универсал в кузове w124 со следующим поколением этого атмосферного дизеля. om602 72л.с. на автомате и с круизом. Разгонялся он очень не быстро, но был жутко экономичным. По трассе 5-6 литров на груженой машине не проблема. Окончательно сгнил с пробегом около 850 на приборах. Какой там на самом деле был круг, я даже не знаю 🙂

[@Baychor09]

Когда Мерседес был слабее жигулей,но красивее Весты))

[@ae5655]

Большинства современных иномарок. Веста в универсале ещё довольно симпатичная.

[@ВладимирБордуновский]

Это классика. Веста получше многих китайцев.

[@КостяГорпынко]

Слабее он не мог быть,так как мощность надо брать по крутящему моменту

[@vadim4ik938]

​@@КостяГорпынко Учитывай его массу, такой Мерседес что на видео до сотки разгонялся около 30 секунд а максималка еле до 130 доходила

[@vadim4ik938]

​@@КостяГорпынко Может тяга была в сравнении с Жигулями но только не динамика, хочешь динамику нужно брать шестицилиндровый бензин

[@СаркисАракелов-н5ж]

Имел удовольствие владеть три года. Первый кайф от вождения получил от ГЕЛЬМУТА. мы его так звали. Ездиит по сей день. СУПЕР.

[@inferno9899]

У нас на стоянке такой был,хозяин цыганский барон с обрезом его караулил из окна кухни,так с решетки даже значок боялись оторвать,в те года их скупали(срывали) многие...

[@ИгорьПередерий-д5р]

Это еще те мэрсы на которых можно было следить за давлением масла. КЛАСИКА !!!!

[@ВладПоляков-ч6ь]

Да уж...легендарный плачущий мерс, это вам не советское рожно, под которым лежал больше чем ездил....

[@tokarevstas]

как же классно слушать Сергея. Большинству ведущих на канале стоит поучиться у него как вести себя перед камерой. Спасибо)

[@metzivan6495]

Шикарный мерс. Их движки безсмертны.

[@7r5y9s1]

В ливане и в израйле арабы до недавнего времени использовали под такси,а так же такие же мерсы но с 5 литровым движком. Движки легко отходят даже до 2 миллионов км

[@gordonfreeman9506]

Просто мечта 😢 Прям соль на рану...

[@Heze-Astra]

Какая же приятная речь. Темп .Сейчас так уже не говорят. Сейчас ведушие картавят через одного:-)

[@АлексийБондаренко]

Спасибо ИНТЕРЕСНО. Побольше о старом. Я ЩЕТАЮ НОВЫЕ МАШИНЫ БЕЗЛИКИЕ КАКИЕТА ВСЕ ОДЕНАКОВЫЕ

[@ПетрИв-х8с]

Какие красивые и надежные были машины! Сделанные конструкторами,художниками,дезайнерами а не маркетологами....Класс!

[@sermel8398]

Класс автомобиль! Прекрасная подача хорошего материала, и не затянуто!! Здо́рово!

[@ilhamceferov3717]

Я мечтал о таком Мерседесе ..В годы СССР в Москве было много таких авто.

[@vadim4ik938]

После Олимпиады 80?

[@Dragsterkazan]

Сергей отличный ведущий! Может теперь и буду смотреть Ваш канал) Отличный профессиональный обзор.

[@ВасилийКопошилов]

Был у меня такой, только белый 71 года, купил в Италии в 91 году в идеале за 300 баксов-супер! Потом пересел на 123 300д, за 8 лет намотал тыщ 400, продавал со слезами!

[@traveller924]

Классный обзор, ведущий разбирается, снято хорошо.

[@inferno9899]

Полностью согласен с комментом про ламповый обзор.Все спокойно,четко и по сути...Без матерщины,тупых шуток,и зихерами оператора с разными ракурсами..И огромный плюс что нет дибильной музыки с воплями,завываниями и нелепыми битами... Спасибочки...

[@technotoulon]

Очень красивая машина!

[@Stan0824]

Приятная подача.Благодарю. Смотрится на одном духу.. Приятный, спокойный голос..

[@АлексейБудников-д3в]

Замечательный ведущий и обзор на высоте!!!

[@АлександрИванов-у5ю8ф]

Пустая болтовня делентанана,

[@victorkopalin2742]

Я владел таким авто 14 лет. До этого на авто ездил 3-4 года и продавал, а на этом задержался. Продать пришлось, так как газовики убили дорогу на дачу, пришлось брать Шевика. До сих пор у меня ностальгия по нему. На трассе одно удовольствие ехать. Сейчас о нём напоминают только фотографии. Продал в Питер, уехал своим ходом. Он был 1972 года выпуска, 220D, темно-синего цвета.

[@andreycherekaev9632]

Очень душевный обзор! 👍

[@tvzrru]

Спасибо вам!

[@ВадимСтадниченко-к1й]

То что сорок лет назад в Москве таких мерседесов было "Довольно много" - это неправда! Я сам сорок лет назад ходил с фотоаппаратом по Москве, но НИ РАЗУ не видел такого мерседеса, да и вообще иномарку встретить было сложно.

[@TheTotal5]

Если бы мерсы так сильно не гнили, их - 80хх 90хх годов выпуска, езило бы еще очень много.

[@astra4616]

Да блин. Все Мерсы 90х поисчезли. Одни Ауди 80 и 100 да Фольксвагены В3 остались. Гниют Мерсы от того что очень мягкий металл кузова. И требования к покраске очень строгие. Большой плюс мягкости, кузов легко отрихтовать после аварии. Но начнёт гнить.

[@btn4968]

@@astra4616 запчасти на них дорогие, вот и исчезли.

[@gshsuisnsvwvdjdidisnsb4798]

@@astra4616 нехуя блядь нет такого мерсы разные , хоч сказать тип ша мерсы тоже такие ?

[@ant001001]

@@gshsuisnsvwvdjdidisnsb4798 матом не ругайся

[@ханломов]

Видел репортаж из ирака в 2002-2003 до штурма Багдада. Там показывали как вот такие и 123 мерседесы 70-х 80-х ездят до сих пор, в сахаре или где они там, ничего железного не гниет. А в момент окружения заправляли дизеля отработанным растительным маслом из местного Акбар-макдональдса какого то :)

[@АскарСанбаев-ц8е]

мене понравилось у меня есть только Фольксваген гольф 2 Дизель турбо и гольф 3 Дизель турбо машины супер немцы умеют делать молодцы

[@jazzaxy]

Ух-ты, какой хороший мерсик! 👍

[@turkey..587]

Улетаю в детство от этих старых машин. В них как будто была душа.

[@MrNikolab]

Треугольные форточки, это было так удобно, но мы этого лишились

[@Dan_4ik-o5]

В угоду обзорности, стойки мешались, всегда хочется что то поменять, теперь охото снова вернуть, но если такое поставить станет банальным и снова надо менять на цельное стекло, так движется мода

[@artemmeshaninov7582]

У меня во дворе стоит мэрс я не знаю сколько ему но мне 40 я ездил на трёх калесном велике и он уже там стоял и каждый день на нем ездят!

[@Xero-d3u]

Даёшь больше видео от Сергея Канунникова!