Mercedes-AMG C63 S | Che BELVA!! 680 CV e 1.020 Nm... NON è un plug-in come gli altri

[@fedem4]

Peccato non ci sia più il v8, era il marchio di fabbrica delle sportive di Stoccarda... 15 anni fa Rs4, M3, Is-F e C63 erano tutte v8 aspirate

[@matteo964]

Meccanicamente sarà sempre mostruosa, ma queste auto non si comprano solo per le prestazioni. La C63 si compra per il v8, così perde senso.

[@ilturtlonboun6139]

Spero sinceramente che la compreranno in pochi per fargli capire che forse togliere metà dei cilindri non è stata la scelta di marketing del secolo

[@thommy7590]

Per non parlare degli scarichi quasi finti

[@vincenzogalluccio583]

Versatile??in cosa? Rispetto a quali tipologie di auto? Peraltro, 125 Mila euro per un quattro cilindri 😅😅

[@alessiomntc]

Non l’ha comprata nessuno per ora praticamente, non ha senso scegliere questa se c’è l’M3 Touring

[@sebastianmontresor1403]

Tranquillo che la prossima sarà di nuovo a 8 cilindri. Talmente un successo è stata

[@MrPagnu]

I clienti AMG all’estero l’hanno già segata da mesi mi stupisce insistano nel farcela vedere

[@paolobutta5109]

Il responsabile della produzione amg prima di natale ha dichiarato che dopo le numerose lamentele dei clienti amg le prossime torneranno di nuovo con un motore 8 cilindri.....mamma mia che fenomeni! 😮😮

[@elettrogabry1692]

Ma anche sulla classe a un bel 6 cilindri ci vuole, che senso ha fare un 2000 da 400 cavalli? Consuma di più e va peggio di un 3000 6 cilindri

[@claudiocelestino3359]

Sei sicuro?​@@elettrogabry1692

[@anadalet9885]

Un 2.0 4 cilindri va bene su un’auto aziendale, non sul top della gamma, non importa che sia molto potente e sia affiancato da un motore elettrico, resta sempre un 2.0, la raffinatezza e il sound dei motori a sei e otto cilindri non si batte. Altrimenti un elettrico bimotore riesce tranquillamente a dare più cavalli e con un’accelerazione maggiore di questa. Non a caso ho preso una M4 che sarà anche meno potente ma pesa molto meno e ha un sei cilindri che ti fa sorridere solo ad accenderlo, una sportiva vecchia scuola

[@valee9517]

M4 auto stupenda, se potessi la prenderei subito, ma definirla vecchia scuola quando ha freno elettronico, cambio automatico, 1 milione di aiuti alla guida, la possibilità di cambiare le modalità di guida e altra roba che non so mi sembra eccessivo.

[@samu_bonetti]

@@valee9517onestamente penso che nel quadro di offerta attuale nel segmento delle berline/due porte sportive si possa definire sotto certi aspetti ancora vecchia scuola. Se si sta parlando dell’ultimissima m4, ricordiamoci che offre ancora la possibilità di essere acquistata con un cambio manuale, una trazione solo posteriore (tra l’altro attivabile anche se la si acquista xdrive) e si ha anche la possibilità di disattivare completamente i controlli, feature che su auto della sua taglia si trovano proprio raramente. Poi a proposito del freno a mano elettrico ricordiamoci che ormai c’è da un po’ anche su auto come giulia qv o mustang (sempre per rimanere più o meno nella stessa classe di auto).

[@anadalet9885]

@@valee9517 l’ho definita vecchia scuola per la configurazione meccanica, in particolare per il motore: sei cilindri in linea senza alcun tipo di elettrificazione, al contrario del plug in di questa. Di tutte le trovate del powertrain che ha la C63, la M4 non ha nulla. Poi chiaramente essendo un’auto moderna ha la dotazione di sicurezza obbligatoria che però puoi disattivare

[@anadalet9885]

@@samu_bonetti esatto, concordo in pieno. Persino la Giulia QV ha i controlli non disattivabili e parliamo di una macchina del 2015

[@F51361]

Un 2 litri con quella potenza necessita di una turbina bella bella grossa, e nel video si vede che bestia di turbina. Tale turbina ha sicuramente lag, che viene annullato da quel sistema ibrido. Tecnicamente è davvero un bell'esercizio. Rimane che il frazionamento non è nobile come si vorrebbe con una tale spesa. Peccato che ci siano le casse che emettono suono finto del motore Peccato che gli scarichi posteriori... avevano finito il bidget per farli come si deve? Peccato per i tasti touch, peccato per il cruscotto che rimane come nelle normali classe C un tablet piantato lì nudo senza stile. Carini gli schermini nei rotori del volante, ma davvero poco pratici: con una rotella analogica non si perdono le impostazioni. Peccato per i 2100Kg. 😵

[@massifantini]

Li c'era un V8 e ora hanno messo un 4 cilindri con supporto elettrico + sound agli speaker per il coinvolgimento. Mi viene il voltastomaco

[@458mik]

le auto non sono fatte solo di numeri ma anche di emozioni, un 4 cilindri non potrà mai sostituire i v8 precedenti, ormai si elogia soltanto lo 0-100 perchè è l'unico punto di forza di un'auto elettrificata.

[@riccardofuso1038]

Un’eresia togliere il V8 amg, ma un 4 cilindri 2.0 da quasi 500 cv è veramente un’opera d’arte

[@BARATTI99]

si fa facilmente, il problema è vedere quanto dura

[@BARATTI99]

si fa facilmente, il problema è vedere quanto dura

[@marcomarchi2513]

18 minuti a far sembrare una genialata una macchina che non doveva MAI essere così.

[@sebastianmontresor1403]

Infatti quelli di throttle house l'hanno massacrata. E a ragione

[@darkangels6919]

Un'auto inutile, con prestazioni inferiori ad un'elettrica, con motore inferiore ad un bel V8 , con un sound che è ridico, con scarichi finti! Mi spiace non credo sia un'auto intelligente ma proprio l'opposto ma poi 120k dai su

[@fabiog9398]

Premetto, io vi adoro sappiatelo, macchina bella per carità, pace anche per il v8 ( e già questa è una pugnalata al cuore) ma ragazzi …ragazziiii il sound amplificato dalle casse!!!! Non esiste su una c63

[@thommy7590]

Dimentichi gli scarichi finti

[@fabiog9398]

@@thommy7590 quello è il colpo finale

[@wpworkingpeople]

Preferisco i 510 cavalli della precedente, anzi, i 480 di quella ancora prima col V8 da 6,2 litri! Vanno più piano di questa? Chissenefrega!!! L’importante è il fatto di avere il suono rauco di un V8 che entra nell’abitacolo. Spero che non gliela compri nessuno così prima o poi i CEO delle più importanti case automobilistiche pagheranno qualcuno per andare a prendere a calci i balordi di Bruxelles facendogli capire che hanno rotto le 🏐 🏐!

[@alessandromarotto2738]

L'unica cosa positiva è che essendo una ibrida, per tre anni il bollo sarà esiguo.

[@wpworkingpeople]

@@alessandromarotto2738 😁👍

[@ImpiantoFacile]

Pensare che solo pochi anni fa BMW faceva la M140i, che era di un segmento sotto e aveva un I6, questa con 4 cilindri fa davvero ridere.

[@PierSilvioBerlusconi.]

Tutti che si lamentano degli scarichi finti senza informarsi dei reali motivi. Mercedes ha deciso di adottare questo tipo di sistema perché solitamente negli incidenti anche quelli meno invasivi, nell’urto si andavano a danneggiare i collettori di scarico o addirittura le testate. Questa soluzione va a ridurre di molto i costi per un eventuale riparazione senza compromettere le performance.

[@denis_jalba]

E questa è la versione ufficiale. Quella vera sara mica abbassare i costi di produzione?

[@PierSilvioBerlusconi.]

@@denis_jalba in termini di costi di produzione non penso ci siano grandi differenze ma nell ultimo periodo ci sono sempre grandi attese per i pezzi di ricambio e questo aiuta sicuramente anche nelle tempistiche di riparazione. Vuoi mettere cambiare solo un paraurti con cambio scarico completo, collettori e magari tutti i prigionieri della testata? C’è uno studio molto approfondito dietro certe scelte, e Mercedes non le fa casualmente.

[@sammyjjoo]

Che costi 100000€ e svaluti rapidamente sono argomenti validi; per il resto e' un capolavoro di tecnologia e dovrebbe essere interessante per tutti

[@thepoligrotstorm2588]

Un saluto da un mantovano e dalla sua città delle buche 😅😂 Bel ferro complimenti ❤️

[@alexcati78]

Questa non si può chiamare AMG ,togliere 4 cilindri e stata una scelta a mio avviso inaccettabile, e come se alla Lamborghini la facessero andare a 4 cilindri.

[@federicogrignaffini1301]

Da possessore di m3 competition touring , Ben contento di pagare bollo d super bollo ma con la soddisfazione di avere un 6 cilindri in linea davanti con trazione integrale disinseribile e il classico sound bmw anche se penalizzato dall’Opf…avrà si meno cavalli ma prestazioni pressoché identiche ..2 decimi in più per lo 0/100 …amen me ne farò una ragione 😅

[@fafa9493]

Più tolgono pezzi meccanici più mettono schermini più mettono plastica e più costano... Incomprensibile

[@gcc.1973]

Peccato pensare sempre che questo non sia il tuo lavoro. Rassegnato a non guardare più i video con la scritta Tony, ripetitivo e veloce a parlare come la vettura in prova.

[@egidioromagnolo4335]

Buonasera. Eccezionale. Ma quanto pesa realmente ? Forse troppo...

[@andreacamisasca899]

Piuttosto elettrica...come si fa a passare da un v8 a un 4cilindri 2L ? Non è una amg 63

[@ronniemagro6363]

Se posso dare un consiglio, il video è stato troppo ripetitivo manca un po’ di scrittura , per il resto sufficiente . Mi raccomando per le prossime recensioni 👍💪🏾

[@alessandroborella6993]

E triste l'assenza del V8, però capisco la scelta di Mercedes, comunque ci ha investito molto su questa tecnologia ibrida.

[@maurosantantonio1133]

1.020 nm !!!!! 😲😯

[@otto8130]

Ma girando in pista, 2-3 giri tirati la batteria si scarica?

[@Broadmannarea]

Quando arriverà un 500 da 100 cv?

[@GreyAlive]

Sono sincero, sono amante della tecnologia, e sono amante delle auto. Quando le due cose si fondono insieme, ne sono più che felice, non sono contrario alla nuova ondata di auto-tech sia full elettriche che le altre. Non ho problemi per schermi, schermettini, adas, telecamere, sistemi vari... Ma serve cuore, i brand devono capire che i consumatori di auto di questo livello, cioè il top della C, han bisogno di tech e modernità ma anche di cuore, perchè a questi livelli il cuore serve per vendere auto a questi prezzi, inutile andare a velocità utopiche, perchè tanto parliamoci onestamente...il 99% del tempo siamo bloccati nel traffico o da tutor-velox. E allora serve cuore, per spendere queste cifre i brand devono vendere prestazioni, ma col cuore, devono regalare sentimenti, e qua mancano. Queste sono grandissime performance, grandissimo lato ingegneristico, ma è pura freddezza....è una donna bellissima che però poi.....è un ghiacciolo.

[@elettrogabry1692]

Le auto devono dare emozioni e sensazioni della vera guida, il sound, le sensazioni, l'agilità e la dinamica di guida non solo la velocità

[@mauromolinari99]

-non è V8 ma 2.0 4 cilindri come l'entry level AMG -è ibrida ma Plug-In (il sistema peggiore e con un'autonomia ridicola) -non ha i monodado tipici -4 scaricozzi finti. -2150 kg di sedan Che tristezza di C63, per quanto molto bella esteticamente

[@DavideDurastanti]

tu su che hai capito il concetto di ibrido che è stato pensato per questa vettura...per fortuna che l'ha ripetuto almeno 3 volte!

[@spcargraphic]

non vuole essere plug in dedita all'autonomia, come detto più volte nel video, ma per offrire sempre la massima capacità di prestazioni, nessuna Amg ha avuto i monodado "tipici", eventualmente li ha la Porsche 911 GT3 da molto tempo, poi prima di definire "tristezza" un'auto del genere, andrebbe minimo pprovata, vi soffermate tutti sul peso, che sicuramente è alto, ma nessuno di voi fa dei time attack con una Caterham R500, quindi finiamola con l'essere talebani e poi il 90% di noi al massimo ha provato il brivido del TDI 150cv

[@mauromolinari99]

@@spcargraphic è inutile che cercate sempre scuse per difendere i prodotti tedeschi; il peso esagerato non può passare in secondo piano anche se non si corre in pista; per lo stesso ragionamento perché giustificare l'autonomia ridicola "solo per offrire le massime prestazioni" ? È tutto sbagliato, a partire da una C63 con un 2.0 l4 e l'ibrido più inutile ovvero il plug-in. Non a caso pare che siano pronti a tornare sui propri passi con la next gen. Le AMG vere hanno eccome i monodado, è uno degli elementi che le fa riconoscere rispetto alle 35/43/53.

[@acr0m294]

Ragazzi purtroppo il mondo delle auto sta andando verso l'elettrico, bisogna guardare il lato positivo: non si paga la tassa più inutile della storia (il bollo) per un tot di anni, dipende dalla regione di residenza, e si ha un auto da quasi 700 cavalli, tanta roba...fate i furbi una volta tanto.

[@CC-fu8vd]

Ma chi spende 125.000 euro non so se si fa molti problemi per il superbollo, forse con un V8 è più contento

[@CapitanHarlockisback]

Il 4 cilindri più costoso del mondo?

[@marziomasin2622]

Ma...non mi convince....vado avanti con E350 v6 turbo disel 4matic..265.cv...portata a 310..cv.. indistruttibile......

[@AngeloDanieleCoppola-rb6zk]

Io sono contrario alle auto 100% elettriche, non mi sembrano affidabili, ma condivido la scelta di Mercedes di abolire il V8 perché un V8 ha praticamente la stessa potenza di questo V4 anzi un pò meno perché si deve portare dietro un bel paio di chili in più, se si può fare qualcosa per diminuire il Co2 ben venga ma la soluzione non sono le Auto elettriche perché smaltire un pacco batterie è troppo inquinante. Per il resto sempre complimenti a Mercedes. Chi critica questa Auto non ha visto bene il video e la spiegazione di questo bravo ragazzo.

[@LamantinoElettronico]

I pacchi batterie vengono riciclati comunque, non smaltiti

[@matbindi821]

Ho avuto 2 diverse C63 in tanti anni, e 4 diverse AMG. Ho fatto pista strada, montagna pioggia ecc. comprendo e capisco la necessità visto le restrizioni sulle emissioni. Ma come si può avere un peso così elevato mettendo un 2.0 sotto al cofano (più leggero) e un piccolo pacco batterie immagino visto sono più da prestazioni? Sono curioso di provarla comunque, immagino che a livello tecnologico e di guida sia parecchio superiore

[@LiamG_79]

Ci sta la tecnologia ed il progresso…ok! Ma 120mila euro per un 4cil. 2.0 non ha davvero senso. Come nella vita sociale anche nell’automotive il politicamente corretto sta distruggendo tutti i valori e quanto di bello si era costruito (cose buone e brutte ma comunque espressione comune della nostra emozioni). Ecco, in questo senso la volontà di spingere verso l’elettrico, secondo me, è un grossissimo errore che pagheremo caro.

[@ricb2200]

2.0L 4cilindri su una AMG… vogliono proprio fallire! Che tristezza

[@robertoorsi5771]

Le vecchie Mercedes avevano un fascino estetico che le faceva riconoscere anche da lontano. Questa macchina vista da lontano potrebbe essere anche una BMW. ecco magari rivolgersi a dei carrozzieri italiani sarebbe meglio, come ha sempre fatto la Aston Martin.

[@StefanoEmma]

Fantastica

[@killuaz8568]

Bella soluzione tecnica ma non avrei utilizzato questo Powertrain per la C63Amg, piuttosto per la gamma SUV tanto non hanno nessun pedigree da rispettare!

[@sabbione7258]

Spettacolare leggere solo commenti negativi

[@danieleschiaffini8147]

Differenze tecniche con la c43?

[@Maicolrossi]

bella, da lasciare in concessionaria. :D

[@pegont]

Non ho capito, AMG deve fare macchine sportive o macchine con parti extra? Cioè siamo ai livelli di dover avere cilindri in un certo numero al pari dei badge finti sulle nafte. Ste macchine son fatte per andar forte, AMG riduce i cilindri ed aumenta le prestazioni? Bene

[@panzerpanzer4165]

Non ho capito le lamentele del “ce l’ho più grosso” ,cosa cambia sapere che hai 4, 8 o 200 cilindri? Se hai una macchina della madonna come questa chi si lamenta? Non capisco davvero

[@donatonoc_00]

​@@panzerpanzer4165la differenza c'è, soprattutto in termini di sound

[@motorsportislife9598]

pensate a un acquirente che deve scegliere tra questa roba a una m3... per me la scelta é molto semplice.

[@giovanniponzani5460]

Sono d accordo su tutto quello che ha detto ma io aggiungerei che è un auto assolutamente intelligente!!! 😂😂😂

[@antoniolezza4571]

0:19 condensa nel faro…ho una c43 stessa serie e non vedo l’ora di liberarmene. Motore ruvido , cambio pessimo, qualità generale scarsissima

[@nicolapcalza79]

Da cliente Mercedes dico e scrivo : è una cagata pazzesca ! ( Parere miooo ) Le AMG devono avere il MOTORONE!!!!!!!!

[@lpebyt]

“Un v8 pesante con gli stessi cavalli”, in effetti meglio un 4 cilindri+elettrico per un peso complessivo di 2100kg. Fa veramente schifo il futuro

[@cosimoperrone4700]

W Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio!

[@menestrello6159]

🤣

[@Harley77777]

@@menestrello6159vuoi mettere sto cesso con la Giulia?

[@menestrello6159]

@@Harley77777ahahahahahahahah 🤣🤣🤣🤣👍👍👍👍👍👍

[@cosimoperrone4700]

@@ilcorvobianconero3690 Stai calmo corvo spennato

[@davidemelinu458]

Auto priva di emozioni… ma poi tanti soldi ed avere i fari anteriori con la condensa non è accettabile. Qualità ahimè al ribasso, prezzi alle stelle

[@federicolanfredi]

Dovevi portarla in pista una bestia del genere...non a Porto Mantovano 🤣🤣🤣

[@Angelusbest91]

Purtroppo bisogna fare i conti con il discorso delle emissioni dei giorni nostri ... Un V8 sarebbe stato di difficile attuazione

[@eliopapadia2537]

Le emissioni prodotte dalle case automobilistiche vengono calcolate sul totale del venduto : quante AMG 63 vendono in un anno? La media di emissioni sarebbe stato solo infinitamente superiore

[@lucaferretti415]

però le altre aziende lo fanno... mi dispiace ma ancora non siamo arrivati al punto di abolire questi motori

[@DomenicoGambina]

Le Mercedes rasentano la perfezione poi questa è una AMG, che auto!!!!

[@quirinobestsalicchio783]

Puro esercizio di stile. Uno che può spendere, spende: o 2 litri o 6 litri non fa differenza per chi sta messo bene economicamente. Un 2 litri da 480 cv è una potenza di auto da rally, con l'affidabilità che ne deriva se usato a dovere...certo, un 2 litri estremamente spinto, accompagnato da un elettrico ben cavallato è un bell'esperimento, ma finisce li. L'auto sicuramente pesa tantissimo, avrà 10000 controlli (altrimenti con 1020 nm di coppia ti giri pure in quarta) e questo per me mortifica non poco l'esperienza di guida.

[@AlessandroJR08]

La gente parlava male della fiesta st 200cv 3 cilindri, però ammira questa classe c amg63 da 4 cilindri. Che strano mondo 😂. Ah già ma è merdcedes

[@user-og4dh3zu3d]

Auto intelligente, che ti fa sentire un genio. Soprattutto se la lasci in concessionaria.

[@massimilianotinarelli7598]

Se è vero che il nuovo avanza, perché chiamarla c63? È un sacrilegio, ridicoli!!

[@Real-1MW]

Si ringrazino le normative europee sulla co2... Di fatto l'auto comunque viaggia..

[@teochristoforidis4625]

Si viaggia serenissimi 😂, con questa super car 🚗 mi sembra normale,non è mica un utilitaria.

[@stenozio3824]

Bella ma io preferisco la mia vecchia c55 v8 2006 2 secondi in più in accelerazione e i 280 km/h si superavano togliendo il limitatore ma soprattutto il sound del v8 aspirato è sempre il più bello

[@palmironocenti2994]

Mostro

[@marcofoconetti7953]

Sembra un frullatore quel "motorino " su un AMG ci vuole il V8 (io amavo anche le AMG 65 con il V12) Forse questo 4cilindri va bene solo sulla classe A fastback AMG. Ma la classe C no.

[@michelepansera1315]

motore 2 litri (Della A 45s) eroga 421cv e non quanto detto

[@spaccaculi85]

Infatti non è lo stesso motore ma una versione dedicata a questo modello con un gruppo turbo-intercooler maggiorato e il turbo è elettrico per azzerare il turbolag.

[@MicheleP]

fate un po ridere a pensare sempre e solo al numero di cilindri. ma basta!

[@sergio565]

Penso sia l'auto piu triste di questo secolo

[@alfoguido]

Peccato per Superbollo e prezzo

[@DanyPetra]

700 cv x circolare su strada 🫣 la prossima quanti ne avrà 1000??!😂

[@DanyPetra]

2:05 è satinato non opaco 😅

[@albertoferraretto5952]

Cerchi da 20 pollici con listelli x i flussi😂😂.. scarichi finti🤦.. tempi moderni de che??

[@andreagalati]

Bellissima, ma Bmw M3 su un'altro livello

[@lorenzot1485]

154 commenti tutti negativi, con il mio siamo a 155! 🤮

[@Sebbuz11]

Il 63 di C63 non ha più alcun senso….

[@simonecocco091]

Station moooolto più bella

[@mauroalbana3485]

A me non convince per niente 👎poi 125k è tanto, bocciata

[@andrexhios3]

Il limite di velocità cazzone

[@Santinic14]

A 2 litri ho smesso di vedere. Macchina senza senso…nn vera amg

[@adarino]

Rimango fedele ad rs6 o m4

[@Panz.Effe90]

Si vede con non sei sincero nell’opinione dell’auto 😂

[@alfoguido]

Allora una Dodge 8cl 😀😀😀

[@diegozanutto6126]

Spero non abbia successo

[@maryusb476]

il posteriore copiato dalla Giulia!!!

[@maryusb476]

@@ilcorvobianconero3690 guardala bene prima di perlare… 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣

[@BARATTI99]

2100 kg e 4 cilindri a 125k euro. questi geni di AMG hanno la minima idea di cosa si possa comprare allo stesso prezzo? durante tutto il video sembra stia guidando una Yaris e non trasuda (giustamente) un minimo di entusiasmo. E tutti zitti nei commenti 😂 perché è stata mamma Mercedes a fare la cagata. ITALIOTI

[@andreademarchi7495]

Allo stesso prezzo ti compri una 4.0 V8 biturbo immacolata,per non parlare di quelle con il 6.3..😂😂😂

[@GianniRog]

BMW M tutta la vita

[@Predalien73]

2 litri no grazie...

[@sabbione7258]

Per carità..

[@massimilianozaramella9628]

Avrei. Messo. Almeno. Un 6 cilindri

[@thomasmontinaro6963]

M3 tutta la vita

[@PorscheKillerGTR]

Ma scusate quanto pesa questa C63S? Da quello che si legge in giro vicino alle 2 ton. Bene.......la BMW fa la M3 ed anche la CS che pesano poco più di 1700kg fanno 305 e non 280 kmh e sullo scatto sono più veloci...... E mantengono il 6 cilindri in linea segno distintivo di BMW.........perciò?? Non ho poi capito se comunque devi attaccarla ad una spina oppure si carica nell'uso giornaliero

[@andreagussoni1510]

Amg con doppio scarico finto

[@mirceaionutstinga6519]

😂

[@albertostancari726]

4 cilindri 😂

[@Harley77777]

Che vutamient e stomaco

[@monsterkillsports3499]

2.000 😂😂😂😂

[@decioo21]

Sembra la Giulia

[@decioo21]

@@ilcorvobianconero3690 un po la forma e il retro, tutto qui

[@fedem4]

@@ilcorvobianconero3690 però quando ho fatto notare ad un’alfista che gli interni della Giulia erano simili a quelli di serie 3 tutti a dire “Alfa non ha niente da copiare da nessuno”… Che spasso

[@fedem4]

@@ilcorvobianconero3690 che poi non c'è niente di male a preferire un brand... L'importante è essere obiettivi e non sfociare nel ridicolo... Per gli alfisti quel bidone di Giulietta è una supercar 🤣

[@valentinomanontroppo4675]

hanno scopiazzato anche il logo da Alfa

[@danielegnoni1075]

Questi motori piccoli con molti cavalli nn avranno mai la durata di un V8 si spaccheranno dopo pochi anni di utilizzo

[@valee9517]

Non compri un amg per macinare km. Queste sono auto che se arrivano a 100k km è grasso che cola

[@husky9088]

😂