Mercedes-AMG EQE 43: El CLS a pilas funciona de maravilla [PRUEBA -

[@ddf13779]

A mí este coche me parece una pasada. Ya lo quisiera yo incorporar para taxi. La única pega que le veo es tener un coche tan potente y no poder darle caña porque te quedas sin autonomía. Oye Guille una pequeña crítica, echo en falta siempre en los reportajes una visualización más completa del maletero. Para los que tenemos familias o somos profesionales es una parte fundamental del coche. Por lo demás gran reportaje como siempre.

[@Oregano1337]

Totalmente, me parece que es hora de incorporar una carga intermedia: Con maletas, con carritos de bebe, 2 sillas de playa y una sombrilla, un "taca taca" o silla de ruedas para minusvalidos... así no nos toca ir a cada concesionario con las cosas en el maletero para ver si en el coche caben o no (y algunos comerciales que te ponen mala cara)

[@ddf13779]

@@Oregano1337 jajajaja vale eso sería ya la ostia pero a mí una imagen del interior del maletero con un par de maletas para hacerme una idea del hueco me vale.

[@29k1able]

Solo se le puede pisar camino del punto de carga viendo q vas sobrado...

[@ddf13779]

@@29k1able ya ves eso es como tener novia nueva y no tocarla.....

[@ddf13779]

@@bielmelichartes2167 que va tío están muy logrados. Antiguamente los gasolinas potentes gastaban un huevo pero ahora con los turbos y los sistemas de micro-hibridacion no gastan una mierda.

[@emiliopiquercliment]

Mejor explicado imposible...tus vídeos están a otro nivel. De momento no está al alcance de mi economía y creo que aunque estuviera ,soy de la vieja escuela y caería una berlina como la Giulia veloce...estoy enamorado de este Alfa desde que vi tu prueba.

[@ricardogomezr5568]

Muy buena prueba. Para ser un Mercedes tan tecnológico y con ese nivel de precio me esperaba que fuera más eficiente.

[@Robcomesana]

De nuevo, gracias por la currada que os habéis pegado para hacernos estos regalos de navidad. Respecto al coche, me sorprenden los fallos en las lecturas de señales de tráfico. Tengo un clase C de 2012 con reconocimiento de señales y no falla nunca, ni en carriles de deceleración (con la flecha blanca bajo la señal) ni siquiera en carriles con vías de servicio o carriles reversibles en paralelo. No confunde la señal de la vía por la que circulas con ninguna en paralelo. Hasta reconoce de maravilla las limitaciones variables indicadas en paneles superiores en zonas como túneles de autopista. Cuando menos, curioso, porque estoy seguro de que este EQE tiene un europallet entero de cámaras a mayores que un clase c de 2012

[@ernestseubapedrola7110]

En electrónica, no todo progreso es siempre para mejor (al menos al principio de cada nueva generación)

[@vicall8687]

Me estoy acostumbrando a tener videos de powerart todos los días❤

[@toofastborjy1986]

Guille, estuve probando el EQE 350+ hace un par de meses y me pareció un super producto. Es infinitamente más eficiente que el EQE 43 con consumos en autovía por debajo de los 20 kw/100 kms y, aunque tenga menos potencia, mueve bien el coche con sus casi 300 cv. Además, la tracción trasera le sienta genial y me pareció super divertido de conducir. A ver si lo traes al canal, que seguro que va a ser la referencia por delante del i4 40 por eficiencia/prestaciones. Saludos!!!

[@AviatorSp]

No te conocía pero ha sido un acierto. Una análisis muy técnico y comentarios que se alejan a lo aburrido que abunda por KZbin. Enhorabuena!

[@miguelangelrodriguezarenas1602]

X fin una prueba a "velocidad de autovía", que puta manía de probar estos coches a 90 COÑO, x eso es el único canal al que estoy subscrito!!!!!!!

[@felipefernandezabdala9213]

El mejor canal de youtube de autos, combina pasion, tecnicismos, criticas, perspectiva

[@Peter-ec6dw]

Cada vez me gusta más este canal y su buen hacer, sobre el video en concreto echo en falta hablar de la potencia de carga o hacerle una pequeña prueba de carga me parece tan importante como la bateria cuando se habla de un coche a pilas, he leido por ahí que carga hasta a 170Kwh cuando toda la "no-compentencia" que comentas pasa los 200Kwh, por lo demás un coche muy impresionante si estuviera a mi alcance económico lo tendría en mi lista sin duda alguna

[@Ragorar]

No es un Multipla, pero no está mal ☺️

[@albertoescribanogomez4860]

Guille por fa el.350 + que es facil que sea el mas equilibrado y con esas pruebas de larga distancia donde la velocidad es la que usamos todos, por favor , el amg sera el menos demandado

[@domic4095]

Buaahhh chaval 100.000€, lo que cuesta un piso modesto en mi pueblo....no vea. Este coche no es para mí, por precio, por tamaño, por tipo de coche, por infinitas pantallas(las odio jajaja). Gracias por el vídeo Guille y Diego.

[@NELSONPSX]

Guille nos mal acostumbró estos últimos 7 días con tanto video... mas momentos felices x semana!

[@luisoller9376]

Calidad impecable guille, es el canal donde están las mejores imágenes y explicaciones

[@richito87]

Es una pasada el nivel tecnológico que trae pero lo de la autonomía no lo termino de ver para lo que vale. Avanzan muy rápido y cada vez mejor, eso si, esto ya no parece un Mercedes.

[@gerar8113]

No sé dónde quieren llegar las marcas, coches con grandes baterías,muy caros y pesados, con autonomías reales escasas, " pensados para viajar" Dada la infraestructura de nuestro querido país, deberian centrar sus esfuerzos en urbanos electricos y coherentes, y dejar la combustión para coches grandes y pesados, estos si, pensados para viajar. Gran prueba Guille!!

[@albertoescribanogomez4860]

Que buenos vídeos, de los mejores por no decir el mejor canal del motor, gracias Guillermo

[@DoblajesDarbit]

Ese diseño me parece precioso, ojala tuviera versión gasolina híbrida

[@davidjimenez6835]

Muy buen reportaje, un CLS efectivamente porque no tiene marcos en las puertas. Posición de conducción siempre el volante cerca de las manos y un poco arriba. Entiendo que casi todos los comandos se podrán hacer mediante voz. Gracias por estos vídeos.

[@joaquinmochon8164]

Mis problemas con estos coches (ser eléctricos aparte) siempre está en el interior veo esas pantallas gigantes. No puedo impedir que me venga la cabeza cuando yo era joven, los relojes Casio digitales ( finales 70s) eran el no va más y ahora para que han quedado … para nada

[@mendistudio]

Vi uno el otro día de pasada y no me entusiasmó. El interior, eso sí, me parece flipante.

[@betteroffdeadd]

Mercedes ya sabía hacer los autos más aerodinámicos del mercado sin darles forma ovoide. Ya me acostúmbraré (o no). Gracias Power Art por el video!

[@albertoescribanogomez4860]

Que buenos videos, to en consumo solo me creo los tuyos, porque vas como vamos casi todos, gracias por el video, probamos un 350, gracias

[@MANUELRODRIGUEZ-sg8qn]

Bien por Mercedes.... Como siempre, un paso por delante

[@hugolopez429]

Una fe de erratas Guile y equipo!!!, las baterias NMC tienen un 80% de Níquel, 10% de Co y 10% de Mn.

[@Lacteagalaxia]

El.eqe tiene el mismo diseño que el eqs aunque si tuviera que elegir un eléctrico top serie el serie 7 eléctrico me parece algo mejor; felicidades por el video

[@tonano73]

Como siempre, excelente prueba!!

[@JuanCruzVCB]

Enhorabuena por el trabajo

[@davidmmm]

La tecnología de los motores eléctricos de BMW sin imanes permanentes parece ganadora a la vista de estos consumos. Aunque el i4 fuera más pequeño está claro que era mucho más eficiente.

[@geonauto]

Pero esas señales repetitivas ocurren mayormente en España,que te marcan hasta como debes ir reduciendo ,simplemente para sacar la foto cuando te salgas ,que sea tu culpa y no la de ellos. Yo conduzco en otro país camiones de gran tonelaje Mercedes con ese sistema ,y va muy bien ,además usa el GPS para reducir en las rotondas o ponerlo en modo roller en las bajadas.

[@MerovingioMerv]

Que maravilla de coche, por Dios!!!

[@javir2625]

Con tanta electrónica y automatismo y pantallita cada vez me apetece más un Golf 4, o 3 o un Panda.... Que sé yo

[@LUJAPOPE]

Gracias, Guille.

[@jbartolomero]

Mi sensación es que el EQE 300 o 350 son opciones más "racionales" por autonomía aunque la racionalidad en estos precios siempre es muy relativa.

[@toofastborjy1986]

lo bueno del 350 /300 es que al ser super eficientes te permite hacer cruceros de autovía elevados con una autonomía decente

[@oscargonzalez327]

Estoy totalmente de acuerdo contigo. Tendremos la suerte que pruebe un 350 o 300?😀

[@sinmoto1220]

Es más inteligente el spring por la potencia desarrollada que es que en España hay mucho conductor on - off del pedal , y le sacara 300 kms como al dacia. Y por cierto las ruedas las tiene con 4 mm y es nuevo.

[@shirowfx]

Yo me conformaba con un C300e AMG Line y me guardo la mini batería para entrar al centro de Madrid, pero aun así sigue teniendo precios fuera de mi alcance 😞

[@diegoe98]

Como siempre buen video! Sigo pensando si la electrificación es la solución. Si a medio plazo. Que feo porvenir tenemos los que nos gustan las sensaciones. Y eso que hablo desde el punto de vista de alquien que solo aprecia y admira por la calle o por videos esos pedazos de fierros frios que erizan.

[@diegoe98]

Mucho plastico ese mercedes. Atras quedaron las simples y efectivas agujas con tableros en inyectado blando todo en negro. Ahora es todo negro, pero negro piano

[@caranbirubi]

Tu si que funcionas de maravilla jodió, que grande eres Guillermo

[@diezoscar1984]

Tendrías que probar el EQE 350, que podría ser algo mas lógico para la mayoría de los mortales jaja yo tengo dudas si un BMW i4 40 o un Mercedes EQE 350. Tendré que probar los dos... pero suelen dejar poco tiempo de prueba para poder valorar, sobre todo el tema de viajes...

[@alkoholkonero]

Eqe 350 sin duda acabo de tenerlo unos dias de prueba y para viajar sobrado sino te pesa mucho el pie y tienes experiencia con electricos le puedes sacar hasta 500km en carretera, yo dandole un poco de caña probando acelaracion y enseñandolo a familiares y amigos calculo que le saque entre 450 y 480km , con un 90% carretera y resto ciudad pero ya te digo ke dandole un poco de zapatilla, si ubiese hecho lo mismo con mi model s te digo que no llego ni alos 200km y eso que mi bateria calculo que con la degradacion sera unos 77kw frente alos 90kw del eqe, el dia que vaya a cambiar el eqe sin dudarlo, cierto es que son alrededor de unos 20mil pavos mas que un i4 40. Y si es verda que que no dejan mucho tiempo para pruebas pero intenta que te lo dejen al menos 3 o 4 dias, yo he tenido suerte de que pillamos un cla 250e para mi mujer y el vendedor se tiro el rollo dejandonos una prueba en condiciones de unos cuantos dias. Suerte

[@diezoscar1984]

@@alkoholkonero muchas gracias por la info! Al final voy a cogerme un i4 m50, cuando saquen el facelift 2025. Al final con los extras que quiero el eqe se me iba por encima de los 100.000

[@alkoholkonero]

@@diezoscar1984 Buen pepo el M50, he coincidido un par de veces con uno en el supercharger y es un pasada en azul lo tenia el hombre. Buena eleccion. Si es cierto que el eqe te lias a meterle extras y te vas al precio del 43 amg del video casi. Bueno pues na paciencia hasta el facelift y en cuanto te lo calzes a disfrutarlo un saludo

[@javir2625]

El salpicadero con más distracciones del mundo, hasta para el copiloto, que puede ir jugando al Minecraft si se aburre.

[@carlospeinado2422]

Con razón hay escasez de chips los lleva todos ese en el salpicadero jajaaj

[@lopexgarxia]

Hola Guille me encantas tus videos espero que el próximo año hagas el segmento del usado si pero interesante del fiesta ST mk7

[@davidgonzalez5110]

Buen vídeo...para cuándo un análisis del Mercedes CLA 220D???

[@OBA_911]

Buen trabajo. Gracias

[@diegonunez9347]

Gracias por el "combo navideño" siempre se disfruta. Crees que un ByD pasará por Power Art?

[@GuilleGarciaAlfonsin]

Más pronto que tarde, sin duda.

[@pacomartinperez]

Aparato a muy buen precio. Póngame dos!

[@o0OPioloO0o]

Gran coche, pero gran consumo también.

[@juanpablorodriguez9175]

Exceletne como siempre el trabajo de Poweart, de lejos el mejor canal de esta industria. Esta racha de videos es de verdad muy buena. Al ver este video me deja una duda ¿Las carrocerias Wagon desapareceran del todo?, no son lo más aerodinámicos respecto a este coupe de 4 puertas pero no deben de ser tan malos como un SUV. Al menos que queden los Shoting Brake y no todo lo familiar sea SUV., aún debe de haber el mercado suficiente que guste de un wagon.

[@PilarSantervas]

Pufffff...me supera todo esto.

[@codexTu]

Conozco 1 que tiene uno Tesla model S 100d de 2017 con 600.000 km todos los dias de recarga a 100% y mucha carga rápida. En portugal. Bateria motores y inversores originales. Veremos si mercedes lo puede hacer... se puede viajar perfectamente si tienes 1 coche que recargue rápido... en 5 anos el coche estará obsoleto, tesla de 2017 ya tenía estas velocidades de recarga del Mercedes recién lanzado... 5 años antes

[@javiserca_0160]

Un apunte Guille, el CLS actual no tiene motores V8, solo motores de 6 cilindros.

[@EliudUrba]

490 cv /1.34 = 365 kw.... 365 kw / 90kwh (batería) = 4C... Sin conocer la capacidad en Ah de capacidad de la batería me hace pensar que para poder entregar esa potencia máxima puntual las baterías trabajan a una tasa de descarga de 4C. Que si se mantuviera en el tiempo dicha potencia máxima, la batería duraría 1/4 (4C) de hora.... Afortunadamente es muy aerodinámico por lo que para viajar a 120 km/hr no se requieren más de 30 cv (22 kw) de potencia.

[@Alfonsin1974]

Buenos días. Es el coche que le gusta a mí mujer.

[@felixangellopezalonso3993]

Lo que significa que terminarás con él en casa 😄😄😄😉

[@sergiomartinez2735]

Ahora estoy en duda entre el FIAT MULTIPLA del vídeo de ayer y este MERCEDES, que opináis ? 🤣🤣

[@diegonunez9347]

El Multipla no tiene etiqueta ECO, si no es un problema para ti, 2000 euros y a rodar😁

[@brei21]

Que si al Multipla le pusiesen unas baterías y a este un V8, todo tendría más sentido

[@alvaro1155]

Sin duda el mercedes pero solo por la pegatina

[@MetxaSport]

Trabajo en Mercedes, y lo siento. Anodino cómo el sólo

[@Xperiemce]

tremendo club de vídeo sin vídeos ...🤣 o lupanar vaya tanta luz....en fin. Lavadoras para el que las quiera, ni que tuviera 50 añazos

[@josefnewgarden2180]

De un video de un fiat multipla aun video de un EQE AMG es una pasada

[@sergiodmendez]

Con más de 3m de batalla no me lo quiero imaginar en las entradas a los parkings un poco complejas, por curvas y desniveles. Hace poco roce la parte inferior de mi Mazda 6 en una entrada a un parking porque la calle iba en subida y la calle donde giraba en bajada

[@GuilleGarciaAlfonsin]

Para los desniveles tiene la suspensión neumática que se sube y te libra (me acordé de usarla siempre tras rozar dos veces con la panza... cosa bastante desagradable para tus caderas y cuello)

[@marcostron8388]

@@GuilleGarciaAlfonsin como mi BX Sport 😉😝

[@gustavotaboadas3523]

Hola Guille ! Pregunto , cuantas tuercas tienen las llantas ? estoy pensando en comprar aunque sea una de ellas ! Broma aparte siempre un buen trabajo ... saludos y feliz año nuevo . Quiero decir que cualquier M Benz es mejor que la estafa de Tesla ...

[@pelonaxako]

Una auténtica pena que de su paso a producción perdiera algunos rasgos estéticos sobre todo la forma de los faros con la calandra que personalmente me parecían mucho más atractivos en el prototipo. También los acabados bicolor que me parecían muy interesantes y que no parece que les estén dando mucho bombo en su versión de producción. El tema es que esas diferencias no me parecían cosas locas de prototipo que no se pudieran implementar así que tampoco tengo muy claro porque al final han decidido cambiar las formas con respecto al prototipo.

[@enriquebayonalvarez4511]

No seria conveniente un carnet de conducir de camiones para estos vehiculos ???

[@manuel_877]

Like para PowerArt. !!!! FELIZ 2023 A TODOS!!!!

[@willywin7591]

105mil euros en España van a ver 4 que se lo puedan permitir a este paso

[@therealRaccondog]

Principal fuente de ingresos de Mercedes en 2030: micropagos por skins para salpicaderos El diseño exterior me encanta

[@mateoparrilla1134]

Lo que me ha dejado fuera de sitio es el problema que aún arrastran todos los eléctricos con el "feeling" de la frenada. Menos pantallas y fuegos artificiales y más preocuparse por aspectos que en los coches de combustión damos por hecho, como que si pisas el freno, el coche frene.

[@albertjalencas1234]

Pregunta! Donde lleva y como despliega el airbag del copiloto??? Justo donde se suele montar, està la pantalla del copi... 🤔

[@GuilleGarciaAlfonsin]

En la parte superior del salpicadero (es donde se suele montar en todos los coches ya desde hace tiempo 😉)

[@MiguelAngelPernia_euskalbart]

En mi opinión, en relación a tener posición de deportivo en un coche elevado me parece un error, pues con esa posición de conducción en una altura elevada pierdes perspectiva del frente del coche. Normalmente se va posicionando el asiento en base a la altura del coche, cuanto más alto, más erguido. ¿Es buena idea poner esos leds en la trayectoria de la visión para la conducción nocturna? Supongo que no deslumbra, pero a oscuras no se si termina molestando.

[@GuilleGarciaAlfonsin]

No molestan nada (yo tenía la misma duda que tú antes de conducirlo)

[@MiguelAngelPernia_euskalbart]

@@GuilleGarciaAlfonsin Con respecto al detector de límites, me pasó en la carretera hacia Yesa desde Pamplona que el lector cogía velocidades de no se donde... en plena autovía me decía de ir a 40km/h. Deberían adecuar todas las señales para estos coches que vienen, que la señalización en ocasiones es deficiente. Y a los fabricantes, igual tener memoria para que cuando salga el fin de limitación no se quede sin marcar la referencia.

[@nestoul4328]

Un coche muy rápido, lleno de pantallas y luces, que vale lo mismo que una casa, pero si vas a 120kmh le dura la batería 300km pelados...van a tener que esforzarse más para que piense que un eléctrico es la solución.

[@juanmariacuencamontenegro5198]

532 km declara la marca

[@nestoul4328]

@@juanmariacuencamontenegro5198 532 en condiciones favorables, ya lo ha dicho guille, en cuanto ha salido a autopista, consumos de 28kw a los 100 y sin pasarse de 120kmh. Es un consumo muy alto, el bmw i4 y el tesla model 3 consumen mucho menos.

[@ashtaroth1975]

Es normal que no haya Model S de 2021, no se vendía en Europa hasta hace poco

[@davidmmm]

El Model S se vende en España desde hace casi una década, 2013 concretamente.

[@10GOOOL]

Minuto 21:40 autonomía

[@Javier-nj3gc]

Las luces interiores de los Mercedes parecen sacadas del pasillo de tuning del Norauto😅

[@j.mendez6822]

A mi me parece una güiskeria de carretera secundaria. Lo que fue Mercedes y lo que es. Para mi que el cliente objetivo de este coche eran mafiosos rusos. Supongo que ese target ya no será.

[@MiguelRibera]

Me resulta precioso. Estos coches tan pontentes y pesados... Tienen que ser una ruina en cuanto a consumos de neumáticos.. que encima suelen ser de medidas carísimas...

[@jacobr1314]

La duda que me queda es por que los fabricantes no han hecho diseños tan chulos (exteriores e interiores) para los coches de combustión… Por ejemplo el nuevo megane parece del futuro…

[@gulf627]

El CLS actual es del 2021...tampoco lleva tanto en el mercado. Edito que me he pasado de listo, veo que el de 2021 es un simple facelift del de 2018.

[@xgrchris]

Vendrá el gr86 algún día??

[@ignasialberty6725]

donde grabas los videos

[@lookitus]

Entrepeñas

[@pequepeque3287]

Guille, no hay ClS V8. El mas potente es el 53 que es un 6 cilindros. Y me refiero al modelo actual.

[@GuilleGarciaAlfonsin]

Me quedé en el 63... ya lo he comentado por ahí abajo en otro... comentario, valga la redundancia ;)

[@torecperez5742]

Prius eres tú?

[@fernandoochoa9101]

Guille el video del sunny no era hoy??

[@GuilleGarciaAlfonsin]

Me tocó cambiar el calendario un poquito

[@fernandoochoa9101]

@@GuilleGarciaAlfonsin tenemos uno como de Martín pero vaciado preparado para circuito Martín le conoce que a echo el set up!!ganas de verlo ya!!

[@sdebenito]

En primer lugar, fenomenal vídeo y magnífica prueba, como todas las que hacéis. Hay que empezar a dar crédito a este canal, el mejor sobre motor en castellano. Sin duda lo merece. Como diría Pol, los errores de este coche son de primero de Diseño. Mal proporcionado, calandra horrorosa, trasera aún más fea e impersonal, grande por fuera y pequeño por dentro... este coche es, todo él, un despropósito. Un desastre de diseño con ruedas, todo en pos de una pretendida eficiencia eléctrica que logra igualmente un i4 de BMW siendo mucho más proporcionado y bonito. Hay un detalle que es revelador: ¿Nunca os habéis preguntado por qué un Audi A4 Avant o un A6 Avant son (a juicio general) mucho más atractivos que un Clase C Estate o un Clase E Estate? Pues porque los Audi tienen tres lunas en todo el lateral del coche, mientras que los Mercedes tienen cuatro y hasta cinco, partiendo absurdamente la visión lateral (y no digamos ya a los pasajeros desde dentro). Este EQE, siendo una berlina-coupé que pediría dos cristales en todo el lateral (como el añorado CLK de 2002, ése sí que era bello), tiene CINCO cristales y una zona en negro... pues eso, lamentable. Y luego si queréis hablamos de ergonomía, de postura de conducción forzada, ausencia de botones físicos, pantallas 'oversize' solamente para epatar al vecino o al compañero (o subalterno) de la oficina... Por mucho que haya que aplaudir que Mercedes-Benz siga apostando por berlinas en este nuevo escenario electrificado, este coche (y el EQS) son pasos en la dirección equivocada.

[@jamesgarci]

No sé qué me gusta más, si los neones que dejan claro que han pensado en los usuarios de los puticlubs, las pantallas estallando en tus ojos en caso de un accidente o las electrolineras que no funcionan y te deja tirado en cualquier puerto mientras te congelas.

[@juanluisbarconrojas8950]

Hola,Guille!! Ese volante es tan grueso como los de bmw?. Felices fiestas,equipo.🙋‍♂️🐳

[@GuilleGarciaAlfonsin]

Menos 😉

[@juanluisbarconrojas8950]

Ei,Guille!!! Gracias por responder. Hubiera afirmado que era más grueso,y me extrañaba que no lo destacaras. Sois unos comunicadores,colosales. Juan Luis. Feliz año y suerte en lo que os propongáis.🍀🍀🤝🐳

[@Tatexo77]

Cochazo… pero una maquina de viajar… tendria q tener mas bateria!!

[@29k1able]

Me gusta más que el eqs estéticamente creo que por la forma del techo y el culo más recto

[@albertocruzlorenzo]

7:41 Que mal se escucha esa puerta al cerrar. No es propio de Mercedes.

[@GuilleGarciaAlfonsin]

Hay una botella en la bolsa porta...botellas de la puerta...

[@davidmmm]

@@GuilleGarciaAlfonsin Y las puertas sin marco siempre suenan un poco peor al cerrar por lógica, pero no implica mala calidad.

[@Oreo89]

El video una maravilla como siempre... pero comparar el EQE 43 AMG con el Model S Plaid de más de 1000cv.... aparte.. el model S de base es como un EQE full equipe... El EQE lo compararía más con un Model S Long Range de 2021 que si.. son un pelo mas caros.. pero hacen el doble de autonomia y tienes la red de carga que te permite viajar (sólo está abierta en España y Finlandia si mal no recuerdo a su uso en coches "no Tesla")

[@Harry-iv4dw]

Se supone que los neumáticos, en una conducción propia de ese coche con esas prestaciones, habría que cambiarlos sobre los 20000?

[@GuilleGarciaAlfonsin]

Habría que hacer una prueba de larga duración para saberlo, me temo

[@sergiolfdez]

De verdad en el año 2022 el coche necesita "leer" señales para saber a la velocidad que puede circular por una vía? Con GPS y acceso a internet esa información debería ser automática.

[@ralf79gti20]

Me gusta más un I4 M50, lo veo demasiado caro para lo que es

[@JLVAAMONDE]

La puesta a punto del chasis es el unico handicap para este electrico de AMG.

[@Cosmycal]

Corrección, no es 80% de cobalto (vaya locura sería), es 80% de níquel y 10% del resto, NCM811, Nickel Manganese Cobalt.

[@stanc1to]

Cochazo, aunque odie los eléctricos... por cierto, en qué carretera grabáis? :)

[@JNicoSR]

Muy buenas. Observo un error, cuando se comenta que el CLS 53 AMG es mejor en cuanto a diversión, banda sonora, etc. Se dice que este tiene un V8, y lo que tienen es un 6 en línea.

[@GuilleGarciaAlfonsin]

Y tienes toda la razón, pero yo me quedé en el CLS 63 (el último que probé), que sí era un V8... Saludos y gracias por el aporte!

[@miguela.monesvol]

¿Se sabe algo de la Citroneta? Creo que la Universidad lo dio de lado ¿No?

[@GuilleGarciaAlfonsin]

Ya os haremos un vídeo más adelante para contaros la historieta.

[@alfonso_ce]

Es un poco cucarachil, y siempre portón mejor que tapa de maletero Martín igual es un poco alto para ese foso no?

[@Robcomesana]

A mí estas líneas tampoco me emocionan, pero sorprendente la decisión de mercedes de portón - tapa de maletero. Hace años el portón quedaría reservado para vehículos de gama más baja (por sonoridad) y el EQS no llevaría otra cosa que no fuese un maletero separado. Se conoce que tanto los gustos como el aislamiento acústico han cambiado mucho.

[@agnusdeiofficial1266]

Es un coche bastante más atractivo en vivo que en foto, como de costumbre en los Mercedes recientes, pero el todo eléctrico no tiene futuro alguno en la práctica como opción única. Debe limitarse a una opción exótica y que decida el mercado sin imposiciones absurdas. Ni es más 'limpio' que un modelo moderno de combustión interna teniendo en cuenta todos los factores desde la producción de baterías a su reciclaje pasando por el transporte en carguero hipercontaminante, ni es sostenible mientras los mismos demagogos y subversivos que lo tratan de imponer con embudo (que deberían llevar en la cabeza) pese a sus limitaciones se cargan las centrales nucleares, las centrales de carbón limpio y hasta los embalses. Salvo que tener las ciudades a oscuras sea el objetivo. Esta gente siempre ha odiado el automóvil por constituir el símbolo de la libertad individual por excelencia, de ahí que busquen tenernos hacinados en transporte colectivo y pedaleando en bicicletas como en tiempos de Stalin o Mao. Y no hablemos de las ciudades orwellianas de los 15 minutos. En fin, o ellos o nosotros si no nos dejamos someter. Muy buena prueba ;)

[@CadStr]

Antes de pinchar en el vídeo, ya veia en la miniatura el coche raro y un poco feo, dudas resueltas, es electrico

[@j.mendez6822]

Estilísticamente no distingo un Mercedes de un Hyundai...o un BYD. Creo que a mis 50 me quedo con mi Alfa 147. Soy incapaz de conducir con ese salpicadero. Y lo de la dirección y otra cosa por suscripción... intentando no ser troll, me parece de gente; por decirlo de forma soft , no lista.

[@diegonunez9347]

Yo si.....y prefiero el ByD

[@jorditishri1760]

Un coche hecho para viajar y no puedes hacerlo con tranquilidad porque su autonomía es escasa y su consumo alto, que despropósito más caro. Cuando un seguro te pide un precio desorbitado es porque no lo quieren asegurar.