Mercedes AMG GT 63 S E Performance: Greenwashing oder Racer? - Fahrbericht | auto motor und sport

Mit dem AMG GT 63 S E Performance zeigen die Affalterbacher ihr erstes Modell mit Plug-In-Antrieb. 843 PS leisten die beiden Motoren zusammen, das soll für eine Sprintzeit von nur 2,9 Sekunden sorgen bis 100 km/h. Höchste Zeit dem neuen Spitzenmodell auf den Zahn zu fühlen.
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[@tobias6115]

2,4 Tonnen auf der Rennstrecke? Das Ding frisst Keramik-Bremsscheiben zum Frühstück. :D

[@jemaripano8078]

Hahaha bester Kommentar, das dachte ich mir auch, was soll dieser Gewichtswahnsinn bei "sportlichen" Autos?

[@shawn4403]

Ich glaube eher dass die Bremsbeläge eher verschwinden als die Bremsscheiben...

[@scuffediceposeidon9178]

Kommt drauf an. Auf der Nordschleife nicht so extrem wie wenn du in suzuka oder Imola 10 Runden bretterst

[@crunchpunch8613]

@@scuffediceposeidon9178 ja das ist die Königsdisziplin der deutschen Hersteller die Nordschleife. Auf anderen Rennstrecken versagen sie dann doch sehr oft.

[@jojajo2707]

@@crunchpunch8613 Versagen? Is klar😄

[@ERTZZTRE]

Es fehlen mal wieder die Fakten, die bei einer Kaufentscheidung eben auch eine wichtige Rolle spielen: - Der Kofferraum ist beim Hybrid erheblich kleiner (335l), damit kaum mehr als bei einem Nissan GT-R (315l). Verreisen mit 2 Kindern geht da nicht. - Der Tank ist erheblich kleiner als beim "Normal-V8". - Der Elektroboost hält nur 10 sec. Ich würde mich in der Zusammenschau für den GT63S entscheiden...

[@scuffediceposeidon9178]

900nm und mehr Prestige. Ich würde mich gegen den normalen entscheiden

[@mustafa-kemal3499]

Tankinhalt mit Reserve?

[@HimTortons]

@@scuffediceposeidon9178 naja, der normale hat aber auch 900nm

[@jojajo2707]

2,4t sind einfach lächerlich. Dazu eine Leistung für wenige Sekunden. Ein M5 CS macht alles gleich schnell und jeder Kurve nimmt ein 1,9t M5 CS um Welten schneller als der dicke Panzer.

[@ERTZZTRE]

@@mustafa-kemal3499 73l, davon 10l Reserve, beim Nicht-Hybrid 80l, davon 12l Reserve (ein Panamera-Nicht-Hybrid hat übrigens 90l Tankinhalt)

[@LSDPA-u4d]

Finde das Lenkrad auch schrecklich und habe es auch oft unabsichtlich während der Fahrt bedient. Hauptsache modern um jeden Preis aber praktisch ist was anderes.

[@wherearemytesticles]

Fände die Touch-Buttons gar nicht so schlecht, wenn man die deaktivieren könnte.

[@tamron6014]

Wo hast du bitte deine Daumen? Wer legt denn seinen Daumen dahin ab und umschließt nicht das Lenkrad? Ich hab keine Probleme...

[@scuffediceposeidon9178]

Machste halt das c63 vor mopf Lenkrad rein. Sowieso das beste Lenkrad. Teilenummer kannste googeln

[@tamron6014]

@Vux Ach so der Lukas ist 24/7 auf der Rennstrecke und kommt da gegen die Knöpfe?...so ein Quatsch. Das ist bezogen aufs Alltagsfahren. Man kann auch alles verdrehen wie man es möchte.

[@tamron6014]

@Vux ja tut aber nichts zum Sachverhalt. Davon hat keiner gesprochen….

[@TheTimTurbo]

Das Lenkrad ist echt furchtbar. Irre finde ich die Beschleunigung auf 100. 2,4t in 2,9s! Früher haben sowas nur 200kg Motorräder geschafft

[@YTdelsCmts4NoRsn]

0-200 sollte so bei 9 bis 9,2 Sekunden sein.

[@TheTimTurbo]

@@YTdelsCmts4NoRsn macht der McLaren 765LT in 7s. Wiegt aber nur die Hälfte

[@scuffediceposeidon9178]

C63 = 3,9 auf 100

[@exoroxx]

Traktion und E-Power (volles Drehmoment ab 0 U/min) machen es möglich. Sobald die Fuhre aber nicht nur längs beschleunigen soll, wird es interessant. Für die Beschleunigung ist ein niedriges Gewicht natürlich generell vorteilhaft, allerdings begünstigt ein hohes Gewicht wiederum die Traktion - gemeinsam mit extrabreiten Schluffen rundum. Für den Sprint von 100 auf 200 ist das Konzept eher nachteilhaft.

[@jojajo2707]

@@exoroxx Was hat das mir dem Ursprungskommentar zu tun? Es geht um die schnelle Beschleunigung bis 100kmh.(dazu noch in einem solch riesiges Monster) Mehr nicht.

[@mr.minister5408]

Da bekommt man ja fast ne Einzimmerwohnung mit Multifunktions-Türsprechanlage für 😂

[@denniswvw]

Die ist aber nicht so schnell

[@raupenimmersatt6906]

@@denniswvw Der Wertverfall des Mercedes ist auch schnell :-)

[@scuffediceposeidon9178]

Eher ein Haus auf der schwäbischen Alb, zumindest Altbau.

[@scuffediceposeidon9178]

Schonmal was von leasing gehört? Just saying

[@denniswvw]

@@raupenimmersatt6906 richtig, ist aber kein Text aus dem Film MantaManta😉😎

[@viertelelf]

Die Touchfelder auf den aktuellen Mercedes-Lenkrädern sind unglaublicher Mist. Nicht nur, dass sie sich schlecht bis gar nicht bedienen lassen ohne genau hinzuschauen, dazu kommt, dass man sie auch aktivieren kann, wenn man beim Lenken zufällig in die Nähe einer der Flächen kommt. Völlig unverständlich, warum Mercedes das mit Gewalt in allen Fahrzeugklassen durchziehen muss. Hey Mercedes, die Bedienelemente sind schlecht. Lieber ein paar Funktionen weniger, die dafür bedienbar. Ach ja, der Slider für das Schiebedach ist genauso schlecht.

[@tamron6014]

Ich komme bestens damit klar. Verstehe dein Problem nicht.

[@isis.7900]

@@tamron6014ich versteh das auch nicht, ich fahr seit 2 Jahre eine E klasse w213 und hatte noch nie ein Problem mit den Lenkrad … was habt ihr den für Daumen😂

[@jochendreibein1203]

Tja Fetti, wie wärs mal mit abnehmen? Logisch das du mit deinen Wurstfinger die Dinger nicht bedienen kannst.

[@maxdata5630]

Was soll der Titel? Einen AMG kauft man nie um Energie zu sparen

[@thaajul6219]

Mercedes EQ AMG 😅? Aber nein hast recht der Titel ist doof

[@jurgenbe7954]

Ich lebe hier seit fast 58 Jahren in der Nähe des Nürburgrings, hatte Ende der 80er Rennlizenz, bin Rallye Gruppe H 2 Liter gefahren, und hatte einen Fiat 131 Abarth, Homologationsmodell von Walter Röhrls Rennsemmel. 820 Kilo leer und über 300 PS auf der Rolle aus einem 2 Liter 4 Zylinder, vier offene 48er Dellorto, gerade verzahntes Getrag 6-Gang-Getriebe und Torsen-Differential. Damit würde ich heute noch eine Runde auf dem alten Ring gegen dieses Schwergewicht antreten (wenn die Karre nicht weggerostet wäre) und hätte glaube ich keine schlechten Karten! Wohlgemerkt, wir reden hier von einem deutlichen Oldtimer, 1986 ist jetzt 36 Jahre her, und ich bin auch keine 22 mehr! Nein, das Gewicht geht mal gar nicht, da kann ich auch gleich mit einem Reisebus auf die Rennstrecke fahren! Wenn ich sehe das Lotus ein "Über-5-Meter-SUV" mit rund 800 PS als reines E-Auto mit 750 Kilo Akku auf die Räder stellt und dabei unter 2 Tonnen bleibt, dann muss ein solcher Sportwagen unter 1,5 Tonnen bleiben, unter 1,2 Tonnen wäre ich begeistert. Ansonsten hat Mercedes was falsch gemacht. Dann nennt das wegen mir "Nobel-Hobel mit sportlichen Ambitionen", aber von einem Sportwagen ist das Meilen entfernt. Ich fahre doch keine "Schrankwand Modell Gelsenkirchener Barock" über den alten Ring spazieren! Da muss was Kleines und Leichtes mit einem Top Fahrwerk und ausreichend Leistung her, dann passt es. Lieber 100 PS weniger, und dafür auch 200 Kilo weniger - oder genauer mindestens eine Tonne weniger, und dafür auf ein paar PS verzichten. Auch heute würde ich ein leichtes Auto immer bevorzugen. Bin neulich die Valkyrie von Aston Martin auf dem Ring gefahren, das ist schon ganz nice. Aber so ein Speckmantel wie dieser Mercedes ist was für die Mama die ihr Kind morgens einen Kilometer zum Kindergarten bringt, und den rein elektrisch von der hauseigenen PV-Anlage gespeist fahren kann - wir sind in den 60ern mit Kumpels zu Fuß gegangen. Ein Sportwagen aber ist was anderes.

[@altaylevent8458]

Klar ist Gewicht scheiße, aber eine Sache darfst du nicht vergessen, der normale GT 4 63 ist gerade auch nicht viel leichter und hat vor 2 Jahren eine Rekord Runde auf der Nordschleife rausgehauen, als schnellstes Oberklassen Fahrzeug. Und das soll ja auch kein reinrassiger Rennwagen sein. Das ist ne spaßige Familienkutsche und der wiegt dann halt nun mal…

[@Cormecane]

Ich kann dem nur (wie unschwer zu vermuten) zu 100% zustimmen. Danke für diese Erläuterung !

[@crunchpunch8613]

@@altaylevent8458 die Frage ist wie oft kann er die schnelle Runde wiederholen? Das man heutzutage schwere Autos durch Fahrwerkstechnik schnell machen kann keine Frage aber bei dem Gewicht werden Bremsen und Reifen enorm Leiden

[@jurgenbe7954]

@@Cormecane "unschwer", der Begriff passt! 😎

[@jurgenbe7954]

@@altaylevent8458 sorry, aber wenn ein Auto als Sportwagen dargestellt wird, dann sollte man ihn auch mit solchen messen! Dennoch, ich habe ihn in Relation zu einem E-SUV gesetzt, mit 750 kg Akkus, der dennoch 20 % leichter ist. Das zeigt die schlechte Leistung der Ingenieure, oder deren Zwang zugunsten des Gewinns die Qualität runter zu schrauben - was Mercedes die letzten Jahre forciert.

[@oldschool1607]

Moin, als langjähriger, früherer AMG-Fahrer kann ich heutigen Interessenten nur raten, diese modernen Kisten nur noch zu leasen. Allein das Gewicht lässt das Fahrwerk im Zeitraffer altern und AMG ist längst nicht mehr das, was es früher mal war. Ja, ich werde wohl alt, aber die alten Saug- und Kompressormotoren mit originärem Klang haben mich berührt, diese Plastikbüchsen mit künstlichem Sound nicht mal mehr ansatzweise….

[@mastac5758]

AMG M und RS waren noch nie Wertanlagen, wer das ding bar kauft hat sie nicht mehr alle oder der ist so reich, dass es ihm egal ist. Warum würden sonst die youtuber die deutschen Autos leasen und Lambos kaufen

[@AIXWALKER]

Top! Greatings from AIX WALKER. I'm a big fan of your work!

[@jannickstahl]

Das Wastegate Ventil lässt keinen Ladedruck ab. Das macht das elektrische Schubumluftventil.

[@theoneandonly8567]

Und ich glaube auch nicht das man das hört. Es sei den es ist defekt...

[@michaeladamsky3394]

Von einem AMS Journalisten kannst du keine Kompetenz erwarten. Wenn man sagen kann "Das ist so cool" reicht das eigentlich schon... 😉

[@theoneandonly8567]

@@michaeladamsky3394 naja also von AMS bin ich schon besseres gewohnt (sie haben mit Hr.Bloch einen wirklich kompetenten Technikerd als Chefredakteur). Anders schaut es da bei den Kandidaten Malmedie und co aus.

[@connolly875]

Bin letztes Jahr nach 20 Jahren aus dem PS-Wahnsinn ausgestiegen und hab mir einen alten,aber neuwertigen Bentley gekauft; mit immer noch duftendem Leder,Analoginstrumenten und einem altmodischen,plastikfreien Innenraum.... Nun weiss ich,was ich vermisst habe und das Auto fahren macht wieder Spass.... Und die ganzen AMG,RS und M Jungs und Mädels lasse ich mit einem Lächeln ziehen; Bon Voyage 😏

[@XDKOwner]

Welches Auto genau hast du dir gekauft? Gute Fahrt.

[@connolly875]

@@XDKOwner einen Arnage T

[@marcelk3847]

Cool aber mutig

[@michaeladamsky3394]

2,4 Tonnen? Colin Chapman wird sich im Grabe umdrehen.

[@julianus33hd4]

Unglaublich 👍🏻👍🏻👍🏻

[@patrickparmesan]

400 kg Gewichtszuwachs durch die Hybrideinheit...nein Danke!

[@jojajo2707]

Der Standard gt62s wiegt 2135kg, der Gt63 E wiegt 2380kg..... Schwer bleibt dieser Panzer dennoch!

[@Schmelztiegel69]

Zu schwer wie alle neuen Autos

[@desirefan1]

Letztlich sind die neuen Autos aber schneller und komfortabler als alte Autos. Sehe also das Problem nicht.

[@jemaripano8078]

Meine Meinung, selbst ein Porsche GT 2 oder 3 kommt nicht mehr unter eineinhalb Tonnen.

[@schrimpf]

Monströse, häßliche Kiste.

[@einautofan6685]

So ist es! Zu schwer!😜

[@jemaripano8078]

@@desirefan1 ja weil sie 3 mal so viel Leistung haben 😂. Vor 25 Jahren waren 200 PS viel und es war mindestens ein sportliches Auto. Heute hat man 200 Ps in jedem Mittelklasse 4 Zylinder

[@Adam-sy5uj]

Bin gespannt was Brabus noch dazu zaubern wird!

[@Gemüsefraumann]

Ein Vergleich mit dem Brabus Rocket 900 ohne begrenztes Drehmoment wäre mal interessant.

[@Billywoo12]

When will this stop, 1500ps, 2000ps? Incredible.

[@Alican.b]

Zum Thema Lenkrad kann ich nur sagen mam gewöhnt sich sehr schnell daran, anfangs fande ich die 3 und 9 uhr Markierung es zu dick zum vergleich zum Lenkrad zuvor ( finde den alten auch optisch schöner)

[@andyjones5192]

Wenn AMG Antworten auf Fragen gibt, die niemand gestellt hat…🙄

[@einautofan6685]

Wie schwer soll er werden? AMG: Ja!😜

[@anon256]

Also wer mit dem Lenkrad überfordert ist, ist wohl auch mit seinem Smartphone überfordert...

[@anon256]

@Stefan das hat man doch bei den Lenkrädern mit Tasten auch gesagt. Ja es lenk am wenn sich rein sitzt und direkt losfährt ohne dass man mal drauf schaut. Wenn man sich damit befasst geht das echt gut.

[@hazebuster7614]

Wie sieht das mit e Kennzeichen aus

[@ideenrepublik1139]

Denke der M5 CS wird dennoch das bessere Auto sein. Und das sage ich als Mercedesfan

[@n54power21]

2,4 Tonnen ist einfach zu schwer

[@deadmoldable]

Auszug aus den ethischen Grundsätzen des Ingenieurberufs (VDI): 2.1 Ingenieurinnen und Ingenieure sind sich der Einbettung technischer Systeme in gesellschaftliche, ökonomische und ökologische Zusammenhänge bewußt und berücksichtigen entsprechende Kriterien bei der Technikgestaltung, die auch die Handlungsbedingungen künftiger Generationen achtet: Funktionsfähigkeit, Wirtschaftlichkeit, Wohlstand, Sicherheit, Gesundheit, Umweltqualität, Persönlichkeitsentfaltung und Gesellschaftsqualität.

[@einautofan6685]

Jeder, der ein 2400KG Auto für einen Sportwagen hält, hat den Schlag nicht gehört...😜

[@timotte1288]

ist der schon an ?

[@thaajul6219]

Schönes Auto auf jeden Fall, ich persönlich finde das Auto super

[@chris_lampi]

Die Zeit solcher Fahrzeuge läuft ab.

[@tobias6115]

Hat das Teil eigentlich kein Luftfahrwerk? Auf der Rennstrecke sieht er aus wie ein SUV. Der muss auf jeden Fall noch tiefer.

[@lukaskonig5224]

Toller Bericht

[@felixmp4247]

Ich kann also Elektrisch zur Tankstelle fahren. Nettes Feature

[@xXAlmdudlerXx]

Hm. Statt dem hohen Extragewicht für Batterie und E-Motor hätte man vermutlich auch einen E-Turbolader verbauen und den Motor selber auf die 850PS hochzüchten können. Aber klar geht halt um Elektrifizierung.

[@vornamenachname9080]

Einzig und alleine um den Verbrauch auf dem Papier zu drücken ist der elektrisiert, auf Kosten von allgemeinem Effizienzverlust, die 12km, in Realität wahrscheinlich 6-8km Reichweite, im Gegensatz zu weit über 100kg Zusatzgewicht lohnen sich einzig beim WLTP. Wie du sagst, aus nem 4 Liter V8 bekommst du die ~850 PS auch so raus, wenn man möchte. Dann lieber ne gescheite Standheizung, dass die Karre nicht ständig im Kaltstart läuft und 8000er Ölwechselintervalle, dann ist das haltbarer und nachhaltiger als dieser pseudo E-Kram. Entweder richtiges E-Konzept oder halt ein unvernünftiges Spaßauto, aber mich holt das so nicht ab. Zumindest nicht so, wie es beworben wird.

[@nachtfuchs321]

Wie viele sich hier über dieses Auto aufregen ^^ Gott sei Dank müsst ihr ihn nicht kaufen und könnt euch stattdessen was für euch sinnvolleres von euren 200.000 Euro leisten. Dieser Wagen ist genauso wenig für die breite Masse wie alle anderen Fahrzeuge in diesem Preissegment. Das ist wie wenn ich mich darüber aufrege, dass es in der 1. Klasse eines A380 Betten und eine Bar gibt. Weder bin ich "gezwungen" in der ersten Klasse zu fliegen, noch kann ich es mir leisten, noch ist es ein Anhaltspunkt dafür wohin sich die Luftfahrt entwickelt. Wer so einen Fzg.-Bericht anschaut weiß doch worauf er sich einlässt. Wie läuft das sonst in eurem Leben? Rennt ihr auch beim Kino immer mit Absicht in nen richtigen Scheiss Film und schreibt dann ne schlechte Bewertung? Feiert den Wagen, lasst konstruktive Kritik da oder nutzt die 10 min eures Lebens einfach sinnvoller. Und vor allem: Lest aus dem Wagen keinen Richtungsentscheid für die Mobilität der Zukunft oder sonst eine globalgalaktische Entwicklung ab. Das ist einfach ein verdammt schnelles, teures, (wie ich finde) geiles und unvernünftiges Auto, dass sich nur sehr wenige Menschen leisten können. Wer sich darüber bei einem Auto aus Affalterbach aufregt, für den hab ich nen Filmtipp: Der neue Batman soll richtig scheiße sein.

[@flyflyjets3578]

Du sprichst mir so aus der Seele. Vielen Dank. Ganz ernst gemeint 🤝💪

[@knowtilus1389]

Dein Kommentar macht nur das Ganze hier nicht besser. Denn man darf auch zu Dingen, die man sich nicht leisten kann, durchaus eine Meinung haben. Und diese wiederum darf man öffentlich äußern. Wenn Du das weder respektieren noch akzeptieren kannst, sind nicht die "Aufreger" hier falsch sondern - Du.

[@nachtfuchs321]

@@knowtilus1389 Auf so nen Kommentar hab ich schon gewartet ^^ War klar, dass wieder jemand meint man will ihm was verbieten. Nochmal meine Botschaft: Klar kannst du deine Meinung sagen und dich darüber aufregen. So oft und so viel du willst. Danach kannst du Videos über andere Dinge schauen, die dich aufregen und auch da in die Kommentarspalte kacken. Ganz ehrlich, wenns dir das gibt, feel free ^^ Du kannst es aber auch lassen und dich stattdessen 10min in die Sonne legen bei dem schönen Wetter, so wie es dein Nachbar macht. Ich hab das Gefühl dein Nachbar hat den Tag am Ende sinnvoller genutzt. Aber wie du schreibst, du kannst hier so viel abladen wie du willst. Ist dein Leben und deine Zeit ^^

[@knowtilus1389]

@@nachtfuchs321 Warum formulierst Du dann nicht gleich zweckmäßig? Wenn ich mir Deinen Kommentar so anschaue - den MUSS man ja leider falsch deuten.

[@scuffediceposeidon9178]

Die sich aufregen, fahren 30.000 Euro Autos und verdienen 2.300 Netto

[@realgeckZ]

197.000 Euro? Leasing wirds schon richten. Freue mich schon darauf, wenn die ganzen Halbstarken Jungs in Berlin sich wieder um die Laternen wickeln. *Ironie off

[@jogreen3266]

Wer ein Auto leasen kann, dass mit Ausstattung fast eine viertel Million Euro kostet, muss bei der Bonität und Einkommensverhältnissen schon einiges vorzuweisen haben oder eine Anzahlung eine hübschen Mittelklassewagens leisten. Die meisten Jugendlichen wickeln sich eher mit einem Golf GTI, Audi S3, Hyundai i30N, Polo GTI etc. um den Baum.

[@einautofan6685]

Es gibt nichts erbärmlicheres als mit einem geleasten Benz auf dicke Hose zu machen!😜🤣

[@ozgurmaksutaydn9674]

1/4 mile ?, nürburgring lap time?

[@mustafa-kemal3499]

Die Rakete geht 0-200 unter 10s.

[@jojajo2707]

Was willst du mit 2,4t auf die Rennstrecke? Welche Reifen sollen das aushalten? Die volle Leistung hat der Wagen nur 10 Sekunden. Jeder M5 CS wird auf jeder Rennstrecke schneller sein

[@n54power21]

@@mustafa-kemal3499 wie jeder M5, M5 cs wird denn zerstören, viel zu schwer

[@mustafa-kemal3499]

@@n54power21 Du Traumtänzer hast keine Ahnung von Autos. Der GT63-S (E-Performance) wurde bei Carwow getestet. 0-60 mph 2.8s 1/4 Meile 10.8s. Der BMW M5-CS wurde auch getestet bei Carwow. 0-60 mph 2.9s 1/4 Meile 10.9s

[@n54power21]

@@mustafa-kemal3499 Du bis ein echter Träumer, Carwow hat M5 cs nur 0-60 getestet, in seinen Rennen fährt er stabil 10,6-10,7, und 0-60 sofort 2,88 geschafft, nicht wie Mercedes bei 3 Versuch, 11 Sekunden ist ein Witz für so viel Leistung. M5 cs ist bei Fasteslap mit 10,6 Sekunden angegeben, der Mercedes mit 10,7, und 0-200 Mercedes 10,2 und M5cs 9,7, soviel dazu, geh jetzt in die Ecke weinen.

[@jensbozyk4978]

Man muss doch auch fragen...braucht man das?

[@Martin-xb2rz]

Wer braucht sowas

[@friesenmax2541]

Besser als Black Series???

[@klaushoffmann8175]

braucht kein Mensch! Die Automobilindustrie zeigt exemplarisch, wo ungebremstes Wachstum hinführt.

[@thaajul6219]

Wie bei der Porsche Werbung nur mit nem anderen Stuttgarter Keiner braucht ihn, jeder will ihn

[@Diffrent-33]

Dich braucht auch niemand

[@schrimpf]

….kann mir nicht vorstellen, dass diese 2,5…3 Tonnen Panzer die „elektrische Zukunft“ darstellen sollen. Furchtbar.

[@leograph5045]

Sollen sie ja auch nicht🤔 Es wurde im Video ja sogar gesagt, dass es bei dem Fahrzeug nur um „Performance“ geht und nicht um möglichst effizient zu fahren

[@sagewas3491]

Das letzte Aufbäumen einer dekadenten Ära! 😳🤔😉🥲🥲

[@Harrock]

AMG GT 63 s E-Performance... wollte Mercedes die Modell Namen nicht mal vereinfachen xD ?

[@timpospischil425]

Bei 1:42: Übergang Kofferraum zu Karosserie 🤷 Ansonsten: Sinnfrei in die Zukunft. Wer es braucht.

[@gerhardr.7861]

5:11 > 897.000€ ist ja wohl ein Versprecher?

[@naseameise7865]

Ich finde es echt witzig wie Leute über alles jammern was neu ist.

[@jogreen3266]

Meckern ist typisch Deutsch, genauso wie Geiz

[@einautofan6685]

Ich mecker nur über Elektroautos und zu schwere Autos!😏🤣

[@magic8585]

Ist ja auch alles Mist, was neu ist 😉

[@crunchpunch8613]

Heutige Hersteller geben einfach viel Angriffsfläche für Kritik. Ich finde es eher traurig was die Hersteller für ein Geld verlangen für inzwischen mindernde Qualität, Downsizing etc.

[@naseameise7865]

@@crunchpunch8613 Downsizing ist eher eine Qualitäts Verbesserung.

[@alengreen589]

AMG verspricht das man mit diesem Auto auf die Rennstrecke kann, ich verspreche das man es mit jedem Auto kann.

[@stefanpredl6849]

Garantie ist dann aber weg oder nicht?

[@alengreen589]

@@stefanpredl6849 normalerweise bei 99% der Autos ist se futsch.

[@alexking4495]

Alle die sich hier aufregen haben das Auto nicht verstanden, gefahren und werden es auch nie besitzen. Der Wagen IST der Wahnsinn und auch der Boost, genauso wie die Batterietechnik

[@meikelkneit4345]

Ich zitiere mal aus der Testbewertung von auto, motor und sport aus Heft 14 vom 15 Juni 2022: "Der Plug-in-Hybrid erfüllt Vorschriften besser als Erwartungen. Er steigert das Gewicht, nicht Effizienz oder Leistungsfähigkeit. Unverändert klasse: Lenkung, Komfort, Beherrschbarkeit der enormen Kraft." Eine Erkenntnis war übrigens, dass der Testwagen langsamer bei den Fahrversuchen war als ohne Hybridsystem!!! Da hat sich der ganze technische Schnickschnack ja so richtig gelohnt! :-)

[@luis_esp7]

Wenn die Tasten am Lenkrad doppelt sind brauch man sie ja nicht benutzen hä ? Versteh nicht wieso man sich da aufregt und wenn man das Ding paar Jahre fährt gewöhnt man sich bestimmt dran

[@MrGarhammer]

Das KFZ muss dringend tiefergelegt werden

[@louisrosch5380]

Also eigentlich 'Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+ E Performance 4-Türer-Coupé' 🤓

[@scuffediceposeidon9178]

Sirkwitt Monde Blanggo. Rainer Winkler left the chat

[@Martin-xb2rz]

Für die Leute die beim illegalem rennen irgendwelche Menschen Plattfahren und shaias in dir Shisha Bar abschleppen. Im 1. Fall sagt er, ich wusste nicht dass bei Funktion x die systeme ausgehen. In Fall 2 sagt er, Alter ist nur eine Zahl.

[@t0byify]

Wer den Sinn in diesem Auto suchen muss hat die Sache nicht verstanden oder will es nicht, ist ja alles fein, jeder wie er will. Der polarisiert einfach und das soll er auch. Es ist definitiv ein letztes Aufbäumen der Verbrennerkategorie und auch wenn ich für neue Konzepte bin, genieße ich solche ebenfalls noch solange es sie gibt. Diese paar Fahrzeuge die von Ihren Besitzer:innen ein paar tausend KM von Villa zu Yacht gefahren werden, sind nicht erwähnenswert in irgendeiner Gesamtstatistik Leute. Geiles Teil, schöne Kombination aus beiden Welten.

[@theoneandonly8567]

Mal ehrlich: Den Pseudo E-Antrieb hatten sie sich doch sparen können. Entweder Richtig oder gar net. Dieses Alibi Dringens wird doch eh keiner kaufen. Schade um die Zeit und das Geld was bei der Entwicklung dieses Dinges drauf ging.

[@maik849]

Es ist garantiert nicht das letzte Aufbäumen der Verbrenner Fraktion... Das E-Auto sich auf Sicht nicht durchsetzen können sollte eigentlich jedem klar sein. Denn es gibt schlichtweg nicht genügend Strom das alle ein Elektroauto fahren können.

[@theoneandonly8567]

@@maik849 wer sagt den das in Zukunft noch jeder Dödel ein Auto besitzen wird können/wollen?

[@peter3789]

Wen man bedenkt das zb das Scania Spitzenmodel 770PS hat. Was will ich mit 840PS in einem Pkw ?

[@jogreen3266]

Fahrspaß

[@jemaripano8078]

Ja der scania hat aber auch 3000 Nm😂. 840 PS im Auto sind schon lustig aber doch nicht in so dem Containerschiff von Auto. In dem Format wie dem Dodge demon ist das schon lustiger und auch wesentlich Sinnvoller

[@peter3789]

@@jogreen3266 und wo In Nardo ?

[@jogreen3266]

@@jemaripano8078 Naja der AMG bringt die Leistung wenigstens auch auf die Straße und hat nicht solche Probleme mit der Ansaugtemperatur. Der Dodge ist dazu auch ein zwei Tonnen Schiff

[@jogreen3266]

@@peter3789 Mein, durchaus auf auf der Straße. Die Leistung nutzt du ja nicht nur für die Höchstgeschwindigkeit. Die ist beim AMG GT sogar ziemlich niedrig für die Leistung. Die Beschleunigung kann man dagegen schon öfters ausnutzen

[@menju32]

Da wiegt mein Golf 7 GTI ganze 1000 KG weniger, krasse Dimensionen.

[@Diffrent-33]

Dein Furz Kiste ist ja auch komplett lächerlich 🤣

[@jogreen3266]

Wiegt 1000 Kg weniger, hat aber auch nur einen halb so großen Motor, keinen zusätzlichen E Antrieb, kein Allrad, kleinere Bremsen, weniger Ausstattung und ist ein gutes Stück kleiner. Von den Verhältnissen nehmen die sich also nicht viel.

[@menju32]

@@Diffrent-33 Bitte was ?

[@mustafa-kemal3499]

Diese Rakete geht unter 10s von 0-200. Wie schnell ist dein Golf-7 GTI von 0-200?

[@menju32]

@@mustafa-kemal3499 Nicht so schnell. Ich wollte damit auch nicht zu einem Vergleich mit meinem Golf anregen, sondern nur den Wahnsinn dieser hohen Masse aufzeigen, das ist wie wenn mein Golf 7 einen Golf 2 GTI auf das Dach aufgeschnallt hat.

[@heinrichhaunold8282]

Und nach 3 Runden neue Reifen

[@FromDeathToWorse]

Adieu Mein Geld😅💪🏼

[@Ghostflasher]

AMG erwartet hohe Absatzzahlen bei den Oligarchen.... Moment... da war doch was...

[@michaeladamsky3394]

Ah nix Mercedes nur noch Lada... 😂

[@Abcdefghi592]

Kosten? 250 tausend? 😁

[@Bendersnatchling]

Die 12km rein elektrische Reichweite klingen erstmal lustig. Aber für die meisten (!) sollte es reichen um Einkaufen zu fahren. Selbst vom Dorf zum nächsten Markt sind es oft keine 6km.

[@tt-racinggermany8763]

Warum sollte man sich das Ding kaufen wenn man elektrisch fahren will? Dafür kann man sich dann auch einen Tesla kaufen. Macht absolut keinen Sinn. Und die theoretischen 12 km sind in echt vermutlich eher 9-10km.

[@Bendersnatchling]

@@tt-racinggermany8763 Ich meine was anderes: Also das Teil hat Elektromotoren, damit die Beschleunigung so ist wie sie ist. Ohne Elektromotoren ist das (fast) unmöglich so viel Masse so schnell in Schwung zu bringen. Die Dimensionierung der Batterie macht dann aber auch noch Sinn. Zum Beschleunigen braucht man keine riesige Batterie und zum Einkaufen halt auch nicht. Und es ist dich schön, wenn man so viel Unvernunft mit so viel Vernunft kombinieren kann.

[@n54power21]

Muss aber das Pedal dann streicheln um rein elektrisch zu fahren 😁

[@hannesgoller7827]

Leider nur auf der Gerade schnell ...

[@mustafa-kemal3499]

Gibt es schon eine Zeit auf der Nordschleife?

[@n54power21]

@@mustafa-kemal3499 wird es auch nicht geben, das Modell ist reine Augenwischerei um Flotten Verbrauch zu senken, bzw Ausstoß

[@steineins]

Was für eine unötige karre was soll das sein bitte mit über 2 tonnen das hat nix mit sportwagen zu tun

[@mustafa-kemal3499]

Du bist sehr dumm. Der GT63s hatte eine sehr gute Zeit auf der Nordschleife mit 2200 Kg. Diese Rakete wird auch eine gute Zeit schaffen.

[@nr9387]

Absolut überflüssig. Die Entwicklungsmillionen hätte man besser in Zukunftsweisende Antriebe investieren sollen. Mercedes, und insbesondere AMG, sind auf keinem guten Weg. Mein aktueller Benz ist nach 4 C- und E-Klassen wahrscheinlich mein Letzter. Schade. Aber was da letzte Zeit auf den Markt kommt ist entweder unbezahlbar, oder wie der getestete AMG, völlig sinnfrei. Auch wenn der Tester jubelt. Kaufen würde er dieses Model sicher auch nicht.

[@lde5233]

Wer schon sagt zu teuer für den ist das auto auch nichts

[@tobiasschranner5937]

Das ding wiegt mehr als der ur cayenne

[@ExBroSeeYou]

Gesundheit

[@Trazer350]

da wollen wir mal hoffen das in deutschland nicht das tempolimit 100 auf autobahnen und co kommt

[@desirefan1]

Das Auto wird vor allem in den USA und China und den Emiraten verkauft

[@flyflyjets3578]

@@desirefan1 eben .... und da gibt es genauso Tempolimits und die Dinger verkaufen sich dort wie warme Semmeln. Also Tempolimit ja oder nein, hat mit dem Verkauf dieser Fahrzeuge absolut nichts zu tun

[@flyflyjets3578]

@Dei Mudda ganz genau ..... die wird es unverändert genauso geben ..... immer wieder gibt es Schlagzeilen wo ein Gehirnamputierter mit 170 Sachen durch die Stadt geballert ist und einen tödlichen Unfall verursacht hat .... also eines ist sicher: Die Idioten sterben nicht aus 🤪 auch nicht mit Tempolimit.

[@desirefan1]

@@flyflyjets3578 genau das will ich damit sagen Die meisten Autos verkauft Porsche in den USA, das ist deren größter Markt, sogar gerechnet auf die Einwohnerzahl

[@powervegan3403]

Ist doch klar für was diese Knöpfe am Lenkrad sind, man soll die Hände am Lenkrad lassen können und den Blick auf die Strecke richten können und nicht nach unten auf die Mittelkonsole. Ein paar Km und man hat das mit den Knöpfen am Lenkrad im Griff.

[@sensitivitat2068]

Die Ladeklappe hinten am heck... sorry no go.. zu viel Spaltmaße

[@booster8267]

Dann doch lieber Bus oder Tretroller

[@Cormecane]

Ein Auto als Symbol des Überdrusses. 2,4 t und über 800 PS. Weder besonders komfortabel, noch besonders schnell angesichts der Leistung, querdynamisch sowieso nicht mit dem Gewicht von 2 vierer Golf. Was für unnötiger Käse. Dann lieber ein E300 zum komfortabel cruisen und ein Cayman GTS zum sportlich fahren. Beide Autos zusammen auch noch billiger als dieser Panzer.

[@mustafa-kemal3499]

Du Depp diese Rakete geht unter 10s von 0-200. Der wird auf der Nordschleife eine gute Zeit schaffen. GT63s schaffte auch eine gute Zeit mit 2200 Kg.

[@Cormecane]

@@mustafa-kemal3499 Danke für den Depp, du bist ja der geeignete Kandidat für den Panzer, das merke ich gleich 😀

[@crunchpunch8613]

@@mustafa-kemal3499 du bist der Depp. Die Nordchleife schnell zu fahren ist keine Große Kunst für ein schweres Auto das es sehr viel lange Geraden gibt. Suzuka oder Laguna Seca. Zudem eine Runde schafft der AMG die Strecke schnell zu fahren. Danach braucht dieser erstmal neue Reifen und Bremsen da das hohe Gewicht die Reifen und Bremsen killt.

[@mustafa-kemal3499]

@@crunchpunch8613 Du Depp auf der Nordschleife kann man sehen wie gut ein Auto wirklich ist. Hersteller testen auf der Nordschleife. Die Nordschleife hat über 70 Kurven. Die Nordschleife ist die härteste Rennstrecke der Welt sagte Rallye-Legende Walter Röhrl.

[@jojajo2707]

@@Cormecane Mustafa ist bekannt für seine unsachlichen und beleidigenden Kommtare. Einfach ignorieren😉

[@ericganth97]

Für das geld lieber den normalen gt 63s mit ordentlich tuning

[@Plisnensis]

Immer noch kein von außen verstellbaren Innenspiegel.

[@neitusp8546]

Also entweder M5 CS oder Taycan, aber nicht so ein unsauberes Halbding.

[@The_Shape20]

ob du das auto magst oder nicht es wird nen taycan oder m5 cs wegrauchen

[@neitusp8546]

@@The_Shape20 Der M5 CS ist fast 500kg leichter und schneller von 0 auf 100, wie soll der GT ne Chance haben?

[@jojajo2707]

@@The_Shape20 der GT63S e hat die 840ps nur für volle 10 Sekunden. Danach wird die Leistung gedrosselt und fällt drastisch ab. Es bleibt ein 650ps Wagen mit 2,4t übrig. Das Teil ist in jeder erdenklichen Kurve einem M5 CS unterlegen. Ohne wenn und aber.

[@n54power21]

@@The_Shape20 ich weiß nicht was ihr Fanboys so raucht, unter 10 Sekunden ist ein normaler M5 Competition, ein M5cs wird den sowas von zerstören...

[@i5toll]

Das Auto soll doch nur den Flottenverbrauch senken also vor allem die CO2 Menge auf dem Papier reduzieren... Einsatz als Geschäftswagen mit Förderung und niedrigerer Steuer und alle sind "glücklich"..?? Das Konzept hat weder mit Performance noch Umweltfreundlich zu tun!

[@Egooktamuck]

So nen schönes Auto und dann diese häßliche Ladeklappe am Heck - Wie kann man die da nur positionieren…

[@jojajo2707]

@@zkamil-6592 was für ein dummer Kommentar!🤦‍♂️

[@krabbe969]

Wie kann man eine Ladeklappe soooo hässlich platzieren wtf

[@tastenthomi]

So ein Quatsch! 12 km Reichweite Elektro! Und viel zu schwer! Das ist die falsche Richtung, so kommen wir nicht weiter.

[@ralphons3912]

Mein Gott, hat der ein Gewicht. 3 Tonnen werden sicher bald gerissen. Was so ein Omnibus auf der Rennstrecke sucht, erschließt sich mir nicht.

[@6.2v87]

Also unser VW Touareg wiegt weniger.

[@alik-xl5cs]

Ich bin für eine horrende Reifen-Abriebsteuer, somit würde man effektiv gegen speckige Autos vorgehen. Auto, die mit aller Macht gegen die Physik arbeiten, gehören abgeschafft, was auf keinen ein Zuspruch für akkubetriebene Autos spricht!

[@pongolitto66]

Wieder ein KFZ von Mercedes das niemand braucht. Ab 200000€ ist schon happig für ein Auto das kein Platz hat schlecht aussieht u.s.w. Wo will Mercedes hin mit seinen Modellen, aufschließen zu RR ?

[@timorieseler276]

🤦

[@prinzenquelle5489]

Ich baue das hinterachsgetriebe für dieses Auto und andere AMG Modelle…ich habe die Schnauze voll von diesem Auto

[@flyflyjets3578]

Warum?

[@christianpeltzer5894]

Parallel Hybrid…hat BMW seit 2016 im Programm

[@dominikfabritz4198]

Absolut kein Auto für die Rennstrecke...

[@knowtilus1389]

Für mich ist sowas nur noch Bullshit auf Rädern. 2,4 Tonnen ... das braucht dermaßen viel Elektronik, die da eingreift. Ein wunderschönes Auto auf jeden Fall! Dennoch erschließt sich mir nicht mehr, warum man solche Panzer ums Verrecken sportlich machen will.

[@Prince_Vegeta_BMW]

Zum Glück nicht ganz so wild wie bei den SUV, die Gewichtsverteilung ist vernünftig ausgeglichen und der Schwerpunkt angenehm tief, auch dank der Akkus im Vergleich zu reinen Verbrennern.

[@knowtilus1389]

@@Prince_Vegeta_BMW Ja. Das stimmt auf jeden Fall! Bei den ganzen SUV schüttle ich eh nur noch den Kopf. Mir geht's generell um das hohe Gewicht und den Anspruch, sportlich zu sein. Das passt für mich nicht mehr zusammen. Aber auch für solche Autos gibt es eben Käufer. Wem sowas gefällt, dem gönne ich das total.

[@hannesgoller7827]

@@Prince_Vegeta_BMW bei 12km Reichweite wird der Akku eher nicht ins Gewicht fallen, aber natürlich einwenig tiefer als ein SUV.

[@crunchpunch8613]

@@Prince_Vegeta_BMW dagegen sind ja die meisten SUVs schon Fliegengewichte

[@stefanlechner1501]

Geradeaus Auto für Schaltfaule - kauf ich lieber nen GT3

[@srbishkrst]

Was für ein langweiliges Review für so ein krasses Auto. Schande

[@niklastp09]

Furchtbar, aber Hauptsache mehr Leistung mit deutlich mehr Gewicht.😂 Lieber habe ich weniger Leistung mit weniger Gewicht und erziele dadurch ein besseres Leistungsgewicht. Zusätzlich dazu hat man mit weniger Leistung und weniger Gewicht sogar noch ein viel besseres Handling und geringeren Verbrauch!

[@1q2w3e4r5t6zism]

Nochmal 300 kg mehr im Vergleich zum klassischen GT63s. Das Geschäftsmodell E-Auto darf nicht gewinnen - die wahren Hintergründe wird die Zukunft offenlegen.

[@ati2600pro]

2.4 tonne 🤣🤣🤣🤣 eine wall.. Ihnen einfach scheiße mit diese ganze display.. Porsche Maserati 👍🏾

[@unlimited8876]

Hört sich an wie ein Staubsauger echt traurig

[@niklastp09]

Lieber weniger Leistung und dafür weniger Gewicht 😂😂😂

[@marcelk3847]

2030 brauchst du LKW Führerschein für den neuen 1200PS AMG

[@Phantom-vn3nz]

So ein unnötiges Auto , Kaum schneller als der normale Gt63s hauptsache 200ps mehr und viel mehr Gewicht😂 der m5cs ist minimal Schneller , da is einfach nur ein Schweres Auto was nichts Kann

[@michaeladamsky3394]

"Richtig cool".. Wieder ein sehr kritischer, neutraler und objektiver Bericht von AMS. 🙄🙄

[@schrimpf]

Mercedes Haus- und Hofberichterstatter. War schon immer so. Der Verlag sitzt in Stuttgart in naher Nachbarschaft…

[@michaeladamsky3394]

@@schrimpf Danke, dass das auch mal jemand so sieht... 😉

[@brannia4454]

....das beste, der Motor, der Rest, ist einfach nur häßlich, den kann nur die eigene Mutter lieben :) Seit einiger Zeit wird bei MB "modern" mit häßlich verwechselt.. Bzgl. Verbrauch, mein "fetter" SUV (V8 Sauger 6.4L & ca. 500-PS, ca. 2.1t) verbraucht bei Konstant zw. 100 - 120km/h BAB, auch "nur" um die 11-Liter, und der hat nen CW-Wert wie ein Wandschrank und ist aus 2014...wo ist also hier der Fortschritt ?

[@tobiasg.515]

Der Hauptunterschied sind wohl die über 300 PS mehr. Das macht im Vebrauch normalerweise schon einiges aus

[@Fanboy1222]

Begreift doch mal bitte endlich, dass der Verbrauch vom fahrprofil abhängt. Fahr doch mal öfter Innenstadt mit stop&go und berichte uns dann von deinem Verbrauch

[@brannia4454]

@@Fanboy1222ich bezog den Vergleich auf den hier im Video, da hieß es ja, dass bei BAB konstant 10-Liter drinn sind... Und, Stop& Go, / Stadt Verbrauch mir egal ich nutze in der Stadt mein eBike :)

[@exoroxx]

@Vux Das macht halt allenfalls bei der Effizienz einen Unterschied, aber hier wiederum ist die Fahrweise und das Fahrprofil dennoch der weitaus größere Faktor. Also: Man kann auch mit viel Leistung sparsam fahren und man kann mit wenig Leistung richtig viel verbrauchen - mitunter sogar mehr, ohne schneller zu sein (Extrembeispiel ist da zum Beispiel der Top-Gear-Vergleich Toyota Prius und BMW M3). Der AMG GT Viertürer ist in keiner Version als Spritsparer konzipiert. Der E-Boost dient hier rein der (Längs-)Performance, wobei er durchaus eben auch ein wenig dem Greenwashing dient. Bei so einer geringen E-Reichweite wird das Ladekabel bei den meisten Modellen dauerhaft absolut neuwertig bleiben.

[@exoroxx]

@Vux Doch, ich glaube nur, du hast mich nicht verstanden... Nehmen wir mal das Beispiel E-Auto: Da verbrauchst du bei 100 oder 120 km/h weniger, wenn der Motor eher etwas kleiner ist. Eine geringe Auslastung ist da einfach nicht gut für die Effizenz. Bei einem Verbrenner ist das nicht sehr viel anders: Wenn du dann bei niedriger Drehzahl eine relativ hohe Last anliegen hast, ist das vorteilhaft für die Effizenz und damit eben auch für den Verbrauch (wobei Volllast vermieden werden muss, siehe Extremtest Top Gear). Ein leistungsstarker Motor hat zudem auch noch mehr Last zu schleppen: Höherer Kühlluftwiderstand, höherer Reibungswiderstand durch breitere Bereifung und mitunter eben auch mehr Gewicht durch mehr Aggregate oder einen größeren Tank. Oder einfach durch seine Mehrausstattung, die einem der Hersteller aufs Auge drückt. Letztlich macht das aber nicht so vieeel aus. Wenn der Wagen nun 500 oder 800 PS hat, ist bei 120 km/h nicht von Belang - in beiden Fällen wird der Verbrauch sehr ähnlich liegen. Ich selber habe die letzten Jahre immer Sportmodelle gehabt, konnte diese aber durch meine Fahrweise immer auch (wenn ich wollte) sehr sparsam bewegen und liege damit dann oftmals beträchtlich unter den Werten von anderen mit Brot-und-Butter-Motorisierungen. Das Handicap eines Sportmodells ist aber eben einfach da, das muss man dann eben durch seine Fahrweise oder das Fahrprofil ausgleichen. Bei konstant 120 km/h gelten so gesehen natürlich für alle die gleichen Regeln, aber auch da ist das Sportmodell (siehe Reibungs- und Kühlluftwiderstand) leicht benachteilgt - von der Antriebseffizienz ganz zu schweigen (sofern nicht andere Tricks wie z.B. Zylinderabschaltung beteiligt sind).

[@elisabethschyns765]

Ein Auto das keiner braucht.

[@MH-jm4pw]

genau diese negativen Kommentare dieser Gretas und Neider zeigen, dass AMG alles richtig gemacht hat, das Auto ist spitze und der absolute Wahnsinn, bravo AMG top Job - genau so :)!!!

[@michaeladamsky3394]

Stimmt, weil Kritik ist eigentlich immer nur Neid. Mit einem IQ unter der Körpertemperatur denkt man vermutlich so wie du.

[@MH-jm4pw]

aiaiai irgendwie tun mir solche Typen wir ihr ja leid; jeden Tag in euren Prius zu steigen und euer Leben zu hassen, und dies noch gepaart mit einer großen Portion Dummheit muss echt schrecklich sein... daher bitte holt euch hier eure einzige Befriedigung und tobt euch auf dem Keyboard weiterhin aus ;)

[@jojajo2707]

Wie beschränkt kann ein Mensch bitte denken?🤦‍♂️😂 Dein Weltbild ist wirr und extremst limitiert. Bilde dich, dann merkst, dass die Welt nicht nur aus "Priusfahrern" besteht🤭

[@harrywaldhauser4093]

Unsinnig, unnötig und neu schon von gestern. Wer schon mal mit 100% Elektroperformance genossen hat, ist dieser Bollerwagen wie ne schwerfällige, altertümliche Dampflokomotive.

[@menju32]

Das ist doch ein Hybrid. Und als ob der als Vollelektro leichter wäre 😅😆 Am besten nur als V8, dann will man nichts anderes mehr.

[@jogreen3266]

Für viele liegt eben der Reiz in einem emotionalen Auto. Zumal das mit der Elektroperformance auch nicht weit her ist. Außer Drehmoment bei wenig Drehzahl hat man da auch keine Vorteile. XXX PS sind XXX PS. Egal ob aus einem Elektromotor, Verbrenner oder Hybrid. Davon ab, dass gerade in höheren Geschwindigkeitsbereichen die meisten Elektrofahrzeuge nicht so wirklich überzeugend sind, für die angegebene Spitzenleistung. Im besten Fall ist ein Elektrofahrzeug bei gleichen Traktionsverhältnissen damit so schnell wie ein gleichschwerer Verbrenner. Je nach Auslegung der E-Maschine bzw. je nachdem ob man beim Elektro ein Getriebe nutzt oder nicht haben Elektrofahrzeuge aber im höheren geschwindigkeitsbereich Probleme Anschluss zu halten und sind von den Bedingungen abhängiger, was die Systemtemperaturen angeht, dem Akkustand und was die verfügbare Energiemenge angeht. Zudem ist man was die Infrastruktur angeht relativ abhängig, wenn man sich nicht nur in Ballungsgebieten und Autobahnnähe rumtreibt. Elektroautos haben Ihren Reiz, aber was die Performance angeht wird oft ziemlich übertrieben und viele sind von der Drehmomentkurve geblendet. Was die Alltagstauglichkeit angeht kommt es auf das Fahrprofil an. Von uneingeschränkt alltagstauglich, bis kaum zu gebrauchen ist da alles möglich, dass muss jeder für sich wissen.

[@hasangenc2922]

Wieder einer, der eine Runde Tesla Model 3 testen durfte und denkt, er ist einen Chiron gefahren 😂

[@theoneandonly8567]

Mal ehrlich: Den Pseudo E-Antrieb hätten sie sich doch sparen können. Entweder Richtig oder gar net. Dieses Alibi Dingens wird doch eh keiner kaufen. Schade um die Zeit und das Geld was bei der Entwicklung dieses Dinges drauf ging.

[@derton7719]

Wieder ein Verbrenner … ( Schade …

[@jogreen3266]

Die Anzahl an Elektrofahrzeugen in dieser Klasse ist auch mehr als Überschaubar. Ansonsten zu den ganzen 0815 Elektrokutschen gibt es doch mehr als genug Videos.

[@hasangenc2922]

Elektro ist halt unnütz.