Mercedes-Benz G-класса M112 не хочет ехать, жрет бензин

Гелендваген. M112 Жрет бензин, троит и не едет. Предварительный осмотр.

[@maserpablo7159]

жду продолжения.

[@alexb6970]

Лайк за газоанализатор! Жаль, что роликов с ним не снимаете

[@user-yc7td2xf9v]

будут

[@vitavas3824]

Спасибо, круто.

[@mroldrive]

А лямбды то на М112 аж 4) Но я бы этим рукам свой 112й доверил бы...

[@BassMMM]

Троение двигателя искали каким то космическим путём !

[@Pacca33]

Уровень масла тут в норме, но проблема в самом масле лучше лить шелл 5w40 229.5 pureplus либо оригинал. Если оно так выглядит на этом моторе значит весь мотор полностью в коксе, закоксован егр и канал картерных газов, + видно что потеют крышки гбц подпилить выступающие стойки которые не дают лечь на прокладку. Вихревые заслонки восстанавливать надо и Маф чистить. Маслосъемные не сильно влияют на жор масла.

[@user-jh5hx8bv8g]

Привет Александр ! Где находиться ваша мастерская ? Хочу чтоб вы своим профессиональным глазом посмотрели мотор. Проблема , стал поджирать мосло

[@mroldrive]

3:19 - Супер!!! Но на М112(!) так не бывает)))))

[@blace9794]

На w209 именно так, поэтому бывает)

[@user-rl4lg5kb4i]

Все отлично показываешь объясняешь но мы зрители итог не узнаем в чем было причина на самом деле и как вы его устронили. Было бы очень интересно

[@pashasklirov4735]

Где вы такие пробеги видели 150000 350000 этим мотором как минимум 20 лет там отматывали каждую продажу

[@-.---.--.-.-.]

Гелик 3.2 никогда не хотел ехать, кажется

[@Almas007]

Здравствуйте. У меня лупарь 2.8 М112. Не после удаления фильтра форсунок движок начал дымить и троит. Иногда не работает 5 цилиндр. Идет белый дым с глушака. Поменял клапанные сальники. Результат ноль. Помогите пожалуйста

[@user-bg2si5jj7u]

Бенза насос поменяли. фильтра поменяли. Обратный клапан топлива поменяли. Реле бенза насоса поменяли. Реле перегрузки поменяли.

[@smilens2453]

Насколько я знаю там должен стоять широкополосный ДК, сканер видит его как циркониевый, так его можно проверить, если конечно ваш сканер его видит, Мотортестером я не знаю как проверить широкополосник, там на выходе измеряют вроде ток а не напряжение. Если ошибка висит с геомертией впуска то может быть клапан заклинило где нибудь по середине и эбу не правильно рассчитывает смесь. Глянуть бы осцилку зажигания, почистить дроссель, посмотреть эту заслонку на изменяющейся геометрии и впуск а так же проверить напряжение на дмрв. Просто дмрв дорогой так же широкополосные ДК тоже дорогие их бы проверить сначала.

[@user-yc7td2xf9v]

Гляну еще текущие параметры. А по лямбде, он на 4 провода, что говорит о том что скорее всего он обычный

[@7517583]

P-x сделай 6 го цилиндра.интересно что сним

[@KovaxMur]

На 112 моторе обычные лямбды, на следующих 272 уже широкополосники

[@warbubler]

что было в итоге???

[@Almas007]

В чем была причина на Гелике?

[@pavelk1060]

ДЗ электронная? Если да ,то замер компрессии и тест эффективности не корректны. Будем смотреть дальше, вскрытие покажет.

[@user-yc7td2xf9v]

Все забито грязью

[@David-uh1uq]

Сразу снимать и чистить впуск..это такая некая болезнь..описано много раз...изза этого и жор масла...и да..мерены диагностировать старом...реально поможет...и лямбды и дмрв все увидите

[@user-yc7td2xf9v]

Большое спасибо, многое проясняет

[@David-uh1uq]

Еще могу добавить...смотря видео заметил что там дааавно иили вообще не чистили каналы картерных газов..сразу хозяину купить зч..на драйве вбейте данную процедуру..ну иисвечи конечно...)))))дорогие зараза... А так спасибо вам!!!!!!как вы подключились диамагом это круто!!!можете подробнее описать..привязку к примеру..

[@KovaxMur]

112 мотор - есть подтеки с клапанных крышек - чистка каналов вентиляции первейшая необходимость- от этого и жор масла. Свечи от несгоревшего топлива - смотреть действительные параметры - время впрыска, коррекции по головам, тест каналов катушек. Во впуске нагару наверняка много - чистка. Замена МСК желательна.

[@user-bg2si5jj7u]

Здраствуйте. У меня мотор мерседес. 3.2 плита 6 цилиндров бензин. Скажите причину... на ходу иногда не тянет падает тяга останавливаюсь переключаю на нетралку газую обороты набирает хорошо. Снова включаю на первую передачу не тянет. Немного на холостых постоит и потом только трогаюсь и еду дальще. Или когда схватывает такие моменты на ходу ч резко выжымаю на педаль несколько раз слышу хлопок с выхлопной трубы. Может причина в датчике распред вала?

[@user-wr2sn9wn4s]

Мирлан Абдылдайев диагностика поможет

[@ulansarchaev8185]

здравствуйте!!!у меня v6 12 свечей и на пятом цилиндре до катушки на штекере три провода и на среднем постоянный ток.на первом проводе с импульсом то есть ток постоянно с импульсом а на третьем в общем нет тока ни импульса не постоянного.и одна свеча на пятом цилиндре не работает.можете подсказать и помочь.заране благадарю!

[@user-yc7td2xf9v]

Самый простой способ, поменять катушки местами с другим цилиндром. Если неисправность переползет, то виновата катушка. Если нет, то проверять провода и ЭБУ.

[@ulansarchaev8185]

здравствуйте!пробывали менять местами катушки рабочая катушка на пятом цилиндре так же не работает а с пятого на шестой заработала.прозванивали до мазгов проводе нет обрыва.???

[@user-yc7td2xf9v]

Тогда в ЭБУ мог накрыться ключ управления

[@user-mp9jy3jl1z]

Здравствуйтье у меня лупарик 210 на малый обороты работает как обороты даеш глохнит не подскажите от чего может быт за ране спосиба

[@vladnatantan9775]

Возможно подсос воздуха, у них впускной коллектор на герметик-прокладке. Бывает всасывает, если еще там лазили, то наверняка. Либо трубки вакуумной системы и управления заслонками потрескались.

[@pavelbuev]

111=112

[@user-yq4fe2cr7l]

Здравствуйте. У меня w210 2.6 м112. Жрет бензин как минимум 20 литров на 100км. Что может быть примерно?

[@mroldrive]

Разобрались ли Вы со своим перерасходом топлива?

[@user-yc7td2xf9v]

ДМРВ надо проверить

[@mroldrive]

@@user-yc7td2xf9v Тоже так думаю, начинать нужно с ДМРВ))

[@Igor-zr3to]

От чего все так забивается на этих движках? Только с пробегом или от масла зависит?

[@user-yc7td2xf9v]

Я думаю все вместе

[@757DEN09]

От топлива и воздушного фильтра