Mercedes-Benz W202 снимаем бак,находим подсос воздуха в топливной системе!!

[@KomiljonRuziboev-m8s]

Здравствуйте мастер у меня такого проблема.на холодном двигетиле на бензине когда газуйте глохнет а гарячом движке боле имене у меня Мерседес Бенс w202 простой мотор 1.8 л.

[@MOTOBREST]

я бы началь с замера компресии. Потом с топливом.

[@ОлегСизов-и3л]

Форсунки

[@MOTOBREST]

@@ОлегСизов-и3л распыл?

[@MOTOBREST]

@@ОлегСизов-и3л распыл*

[@mytube-fr4wv]

а, если заменить на другой бак, более простой, без этого двух соединненных баков? возможен ли такой вариант?

[@magamagomedov8984]

Добрый день у меня w203 2.2 cdi дизель на левой стороне бака есть солярка а на правой нету . А по прозрачным трубкам которые идут с фильтра видны пузырьки воздуха. Колечки уплотнительные все поменял фильтр топливный тоже поменял насос над тнвд тоже поменял .А проблема все ещё есть .Подскажите пожалуйста в чем может быть проблема

[@black_ded_]

День добрый, на какой же машине пузырёк в трубке подачи топлива, подскажите что можно сделать?

[@MOTOBREST]

либо бак,но я бы начал с резинок(колечек) пластиковых трубок который идут на фильтр,насос и демферный насос подкачки.

[@Mamongo-k6n]

Подскажите как полностью снять бак, нужно ли разбирать подвеску или так вытянешь с частью горловины

[@MOTOBREST]

подвеску снимать не надо.

[@masterkotov]

Как удалось?? У меня пришлось снимать подрамник, мост

[@Mamongo-k6n]

@@masterkotov ножевочным полотном распилил горловину там где почти на 90° поворачивает , когда снял всё отрезал немного с верхней части. Подобрал патрубок с таким же углом из маслостойкой резины и поставил на хомуты . Уже почти год езжу и всё нормально.

[@masterkotov]

@@Mamongo-k6n да, хорошая мысль, мне тоже уже потом пришла, сегодня снимали мастер мост, подрамник, одно радует, нашли что поломана пружина скраю, так бы и не знал

[@ФедорЕлдашев-я6д]

Доброго времени суток! У меня при открывании крышки бака выходит воздух, то есть пары накопившиеся непосредственно в баке. Клапан, который стоит под капотом, под АБС, рабочий . Угольный адсорбер, который стоит под правым крылом тоже рабочий, пропускает воздух в обе стороны. Но проблема как была, так и есть. Может подскажете, есть ли другие нюансы, буду благодарен ✌️😎 Мерседес w202 1996г.в

[@MOTOBREST]

Как я понимаю двигатель бензиновый? А клапан точно рабочий? Он щёлкает?

[@ФедорЕлдашев-я6д]

@@MOTOBREST с другой машины поставил, такого же мерса, там щёлкал, здесь вроде бы нет

[@ФедорЕлдашев-я6д]

@@MOTOBREST да, бензиновый. Заменил даже насос топливный на всякий случай

[@ОлегСизов-и3л]

Тот что под АБС клапан МОТ не влияет на твою проблему,под задним левым крылом механический клапан для избыточного давления в баке...

[@BrestSouth]

Когда у тебя есть время все эти штуки делать, визуализации?

[@MOTOBREST]

это как наркотик!!! помогать людям)))

[@ЮрийСавченко-м1с]

Ага это точно

[@Шелковы]

Здравствуйте у меня проблема когда заправил на 20 литр или больше сразу же салоны воняет бензином через полчаса пропадает

[@MOTOBREST]

Если мотор бензиновый то проверьте герметичность абсорбера и его шлангов. Либо тупо просто течь

[@jtjv87]

​@@MOTOBRESTА где этот абсорбер?

[@MOTOBREST]

@@jtjv87 абсорбер только на бензинках

[@jtjv87]

@@MOTOBREST у меня бензин. И где расположен?

[@MOTOBREST]

@@jtjv87 если не ошибаюсь то около бака

[@AleX-mb5gt]

а куда от этого бака идут шланги воздушной системы , после подкрылка эти шланги идут наверх хотелось бы узнать куда они идут

[@MOTOBREST]

На верх. Под капот. Обратка на теплообменник второй на фильтр

[@dastan7837]

Подскажи друг мерс с220 1994 у меня проблема тоже в бензобаке. Бензобак вмешается только 5-6 литров бензина, больше ни как и то с канистром налешь, сразу до горловине бензин наполняеться, как будто полный бак показывает, потом 15-20 км езды опять за канистром побежишь.подскажи где и как посмотреть.

[@MOTOBREST]

Ну тут как то все странно. А пистолетом когда заливаешь, сразу отчселкивает?

[@reggiekray7569]

​@@MOTOBRESTу Меня вмещает чуть больше, но пистолет не отсчелкивает

[@АйдарИбраев-у2з]

Разве аодсос воздуха бывает на бензине?

[@MOTOBREST]

Это дизель

[@КутманКурманбеков-в9и]

Как горловину отсоединить?

[@MOTOBREST]

Там хомуты под подкрылком

[@masterkotov]

Ну так чтобы снять бак с горловиной котораямне отсоединяется, пришлось снимать все, подрамник

[@КувватБайжанов-н2в]

Как сят Мерседес 320 s клас w220

[@MOTOBREST]

Как что?)))

[@MOTOBREST]

Как что?)

[@КувватБайжанов-н2в]

Бак снят мерс видео ес

[@MOTOBREST]

@@КувватБайжанов-н2в там надо много всего снять

[@КувватБайжанов-н2в]

@@MOTOBREST сидине снят нади

[@4LEX-lj6ze]

Добрый день, почтенные господа !! Мой текст будет ёмкий, присаживайтесь поудобнее и по возможности прошу ответить на моё сообщение каким-нибудь ценнейшим советом для нашего успеха и процветания. В последние полгода занимаемся восстановлением Mercedes-Benz c180 w202 бензин 1.8 механика 1994 года Цель: Довести до идеального состояния, полагаясь на его постоянную надёжность в эксплуатации. К слову, климат у нас хороший, автомобиль достался мне +- в неплохом состоянии. Металл везде живой. Колхоза практически не было, за исключением *пары пунктов в описании ниже. Историю авто знаю слабо, владею им полгода. По тех.паспорту объём 1.8. на кузове эмблема c200. Возможно кто-то из предыдущих владельцев усилял движок. ? . Или хотел сэкономить на налоге. Ну или просто так наклеили. Я внутрь пока не смотрел. ГБО за всю историю не устанавливалось. По ощущениям - двигатель тянет с трудом. Педаль газа не самая мягкая. Динамика не самая лучшая. Слегка решу на бенз. Бенз у нас не самый лучший, временами наливали 80 бензин, однако, в большей мере 92. ВОПРОС: Есть сомнения, что у меня всё действительно правильно работает. Требуется совет знающих людей. Ну или компетентных специалистов. Поехали по порядку: Пробег двигателя ~370к без капиталки. Работает хорошо. Компрессия в норме. Вопросов к нему нет пока. Только Рабочий объём надо узнать точно. В первый раз поменял масло сразу после покупки. Полгода назад. От производителя Mercedes-Benz. Engine Oil 5W-40 229.5 Прошёл 8 тысяч. Произвели раскоксовку колец ЛАВРом-203, прогнали очистное, и снова налили Mercedes-Benz Engine Oil 5W-40 229.5. Плюс произвели чистку системы вентиляции карьерных газов. Пока свежак. Тут всё ок. Далее: *ЭБУ стоит ПМС от объема 2.0. Форсунки тоже стоят от 2.0. Давление на рейку сейчас приходит правильное. Топливную систему приводили в порядок относительно недавно (2 месяца назад). НЕ СНИМАЯ БАК. Вылечили датчики, отчистили все доступные фильтры, установили новый бензонасос (китайский, т.к на тот момент не было выхода на ориг.), и новый топливный фильтр (естественно, тоже китайский). Однако сейчас к топливной системе снова появились вопросы, к ним ещё сегодня вернемся. Далее: Дроссель. Стоит восстановленный на 90%. До сих пор над ним колдуем. Сейчас машина плохо заводится. Нужно помогать газом. Либо крутить стартер, после чего заводится сама. На холодную при зажигании без нажатия на педаль газа машина заводится и обороты скачут в пределах 1000 нестабильно, затем выравниваются на 950 прогревочных, и далее падают до ~750. Под капотом подсоса вроде бы нет нигде. При рабочей температуре двигатель работает стабильно. Свечи и провода менялись сразу после покупки. Есть одна свеча с катушкой подозрительная, но мы до неё ещё доберёмся. Вроде бы говорят не критично. Спустя 2 месяца после замены бензонасоса и топливного фильтра, издавая жуткий ГУДЁЖ, бензонасос стал ужасно работать. По моим наблюдениям - чем жарче на улице, тем громче звук и тем сильнее отрицательный эффект во время езды. Перегревается. Вывод - либо сопротивление, либо подсос в баке или хз где. Пришлось заменить на новый, тоже китайский, но вроде бы более качественный, и даже с гарантией, и по началу он практически не издавал звука. На второй день снова появился звук, и он как будто каждый раз усиливается. По давлению всё ок. Бенза больше полбака, но как будто есть где-то в системе либо сопротивление, либо подсос, либо ПЁС ЕГО ЗНАЕТ ЧТО. Понятное дело, что поставить ориг и забыть - самый лучший выход. Мы конечно же к этому стремимся. Всё никак не найдём подходящее. И тут следующий ВОПРОС: Имея не совсем очевидную проблему, есть сомнения, что установив оригинальный топливный фильтр и оригинальный бензонасос, я получу какой-то интересный результат, кроме того, что оригинальные запчасти прослужат мне условно на пару месяцев дольше, чем китайские… Если могут тут быть дыры, скажите пожалуйста, где искать? Варианты постоянно ездить с полным баком не предлагать. Январь тоже. Пока думаю над этим. Хочется полный STOCK. Хочу чтоб всё одинаково чётко работало при разном уровне топлива. Как добиться? *По диагностике получается не самая богатая смесь. Что делать? Неужели ковыряться в бензобаке? Вроде бы ничего не забыл, аж утомило написать всё это. Тем не менее, если вы дочитали до конца, буду рад любому комментарию или поддержке. Благодарю за внимание !! Да пребудет с нами удача !!

[@ВиталийМатяш-ч7я]

Где такие гнилые машины

[@MOTOBREST]

Ещё ездят))

[@4LEX-lj6ze]

Добрый день, почтенные господа !! Мой текст будет ёмкий, присаживайтесь поудобнее и по возможности прошу ответить на моё сообщение каким-нибудь ценнейшим советом для нашего успеха и процветания. В последние полгода занимаемся восстановлением Mercedes-Benz c180 w202 бензин 1.8 механика 1994 года Цель: Довести до идеального состояния, полагаясь на его постоянную надёжность в эксплуатации. К слову, климат у нас хороший, автомобиль достался мне +- в неплохом состоянии. Металл везде живой. Колхоза практически не было, за исключением *пары пунктов в описании ниже. Историю авто знаю слабо, владею им полгода. По тех.паспорту объём 1.8. на кузове эмблема c200. Возможно кто-то из предыдущих владельцев усилял движок. ? . Или хотел сэкономить на налоге. Ну или просто так наклеили. Я внутрь пока не смотрел. ГБО за всю историю не устанавливалось. По ощущениям - двигатель тянет с трудом. Педаль газа не самая мягкая. Динамика не самая лучшая. Слегка решу на бенз. Бенз у нас не самый лучший, временами наливали 80 бензин, однако, в большей мере 92. ВОПРОС: Есть сомнения, что у меня всё действительно правильно работает. Требуется совет знающих людей. Ну или компетентных специалистов. Поехали по порядку: Пробег двигателя ~370к без капиталки. Работает хорошо. Компрессия в норме. Вопросов к нему нет пока. Только Рабочий объём надо узнать точно. В первый раз поменял масло сразу после покупки. Полгода назад. От производителя Mercedes-Benz. Engine Oil 5W-40 229.5 Прошёл 8 тысяч. Произвели раскоксовку колец ЛАВРом-203, прогнали очистное, и снова налили Mercedes-Benz Engine Oil 5W-40 229.5. Плюс произвели чистку системы вентиляции карьерных газов. Пока свежак. Тут всё ок. Далее: *ЭБУ стоит ПМС от объема 2.0. Форсунки тоже стоят от 2.0. Давление на рейку сейчас приходит правильное. Топливную систему приводили в порядок относительно недавно (2 месяца назад). НЕ СНИМАЯ БАК. Вылечили датчики, отчистили все доступные фильтры, установили новый бензонасос (китайский, т.к на тот момент не было выхода на ориг.), и новый топливный фильтр (естественно, тоже китайский). Однако сейчас к топливной системе снова появились вопросы, к ним ещё сегодня вернемся. Далее: Дроссель. Стоит восстановленный на 90%. До сих пор над ним колдуем. Сейчас машина плохо заводится. Нужно помогать газом. Либо крутить стартер, после чего заводится сама. На холодную при зажигании без нажатия на педаль газа машина заводится и обороты скачут в пределах 1000 нестабильно, затем выравниваются на 950 прогревочных, и далее падают до ~750. Под капотом подсоса вроде бы нет нигде. При рабочей температуре двигатель работает стабильно. Свечи и провода менялись сразу после покупки. Есть одна свеча с катушкой подозрительная, но мы до неё ещё доберёмся. Вроде бы говорят не критично. Спустя 2 месяца после замены бензонасоса и топливного фильтра, издавая жуткий ГУДЁЖ, бензонасос стал ужасно работать. По моим наблюдениям - чем жарче на улице, тем громче звук и тем сильнее отрицательный эффект во время езды. Перегревается. Вывод - либо сопротивление, либо подсос в баке или хз где. Пришлось заменить на новый, тоже китайский, но вроде бы более качественный, и даже с гарантией, и по началу он практически не издавал звука. На второй день снова появился звук, и он как будто каждый раз усиливается. По давлению всё ок. Бенза больше полбака, но как будто есть где-то в системе либо сопротивление, либо подсос, либо ПЁС ЕГО ЗНАЕТ ЧТО. Понятное дело, что поставить ориг и забыть - самый лучший выход. Мы конечно же к этому стремимся. Всё никак не найдём подходящее. И тут следующий ВОПРОС: Имея не совсем очевидную проблему, есть сомнения, что установив оригинальный топливный фильтр и оригинальный бензонасос, я получу какой-то интересный результат, кроме того, что оригинальные запчасти прослужат мне условно на пару месяцев дольше, чем китайские… Если могут тут быть дыры, скажите пожалуйста, где искать? Варианты постоянно ездить с полным баком не предлагать. Январь тоже. Пока думаю над этим. Хочется полный STOCK. Хочу чтоб всё одинаково чётко работало при разном уровне топлива. Как добиться? *По диагностике получается не самая богатая смесь. Ошибок нет. +есть такое замечание: у вас в комментариях обсуждали про крышку бензобака. И клапан. Вот у меня так же. Что за клапан?? Что делать? Неужели ковыряться в бензобаке? Вроде бы ничего не забыл, аж утомило написать всё это. Тем не менее, если вы дочитали до конца, буду рад любому комментарию или поддержке. Благодарю за внимание !! Да пребудет с нами удача !!