👌👌MERCEDES clk 208 y 209, HISTORIA y guía de COMPRA ,¡¡ Esto es un chollo!! 👍👍😁😁

✅ Algunos datos del Mercedes clk.
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[@daviddiazlusquinos5391]

Justo el 17 de julio de 2020 compré un CLK, un 320 matriculado en enero del 98, cabría mencionar 3 detalles. El CLK en versiones V8 es un coche que tiende a ser subvirador, el V6 También, y para el que le interese un tacto un poco más directo, existen unidades del 230 kompresor, que bien mantenidas y con alto equipamiento, son muy interesantes. Tienen buen tacto, son igual de rápidas que el V6 en uso normal, y consumen un litrito menos en uso diario o urbano. Yo no descartaría los 230k bien equipados porque sigue siendo un CLK, con todas sus comodidades y extras, con un motor potente y fiable que nada le envidia a mi 320, por ejemplo. Un detalle a mencionar, antes del CLK, venía de un BMW e46 compact 316ti, siendo literalmente la mitad de todo, en un compra venta me lo cambiaron a pelo por el CLK porque nadie se atrevía a comprarlo al ver un coche con un motor tan grade, y al final en uso urbano andan ahí ahí los dos parejos, medido todo en spritmonitor. Muy buena idea en estos momentos es deshacerse de coches que no nos interesan y cambiarlos por buenas unidades de CLK. Utilizo el CLK de coche de diario, mi kilometraje anual es alrededor de 10-15.000km al año y lo que me gasto de más en mantener este cochazo es lo que me ahorro de tener que mantener el crédito de uno nuevo que no me gusta ni me iba a aportar este placer de conducción.

[@Chatarrillasychapucillas]

Muy buen aporte

[@oscarblasco6182]

Yo tengo un e320 y va de fábula

[@gustavoarielalassia]

Excelente vídeo gracias por crearlo y compartirlo felicitaciones espectacular 🇪🇸👈💯 un nuevo amigo saludos desde Marbella 👏👏👏👏

[@Chatarrillasychapucillas]

Muchas gracias, me alegro que te guste

[@marioluna4707]

Buen vídeo en mi país Bolivia el clk 430,estan a 10mil $us🤗

sin musica se te escucha mejor amigo

[@Chatarrillasychapucillas]

Eso fue problema al compilar el video por eso en algún punto se escucha mejor que otro

[@Driss722]

Gracias ❤❤🎉🎉

[@SpaceWalkerAmantedelmotor]

El mejor coche de la historia,..............de lejos

[@CarlosGarcia-bk1vm]

me acabo se comprar uno y va de maravilla

[@Chatarrillasychapucillas]

Felicidades por la compra

[@gonzasantamartabello3330]

Como va de consumos? Es el 430? Gracias!

[@Chatarrillasychapucillas]

No serán bajos

[@ALV2345FS]

Podrías hablar de algunos diésel con corte deportivo accesibles ????, tengo el civic 2.2 diésel 2009 140cv Type S, la verdad estoy satisfecho jeje un saludo ,gran canal

[@Chatarrillasychapucillas]

Lo miraremos😁😁

decirte que tus videos enseñan un monton de cosas que ni sabia, enhorabuena

[@Chatarrillasychapucillas]

Muchas gracias

[@jorgechiubomberos]

Yo compre un clk 350s 2008. Me encanta y tenia todos los record de agencia. Subí un video de el, por si queres verlo. Muchos saludos

[@Chatarrillasychapucillas]

Pues estaría bien que pusieses el enlace del video en el grupo de Facebook, “Chatarrillas y Chapucillas "

[@javiernes.13]

Dónde puedo ver es video, me interesa ese modelo

[@jorgechiubomberos]

@@javiernes.13 en mi canal, en mis videos

[@javiernes.13]

@@jorgechiubomberos visto, gracias!

[@sk8tam]

Me traen al taller (detallado) esta semana un 270, no es el mismo motor pero viene también muy equipado. Y la calidad, es "mercedes" de verdad.

[@Chatarrillasychapucillas]

En esa epoca los acabados de mercedes eran muy buenos, pero desgraciadamente ahora no podemos decir lo mismo, por lo menos en los modelos de acceso.

[@sk8tam]

@@Chatarrillasychapucillas Opino que hasta 2005 o así, todavía era Mercedes.

[@Chatarrillasychapucillas]

Estoy de acuerdo contigo

[@santinovega5357]

Digamos que en diesel el 270 no es el bueno. Es el 320 cdi. El 220 tampoco dió problemas pero a nivel general el W208 está mejor construido. Es un Mercedes de los de antes. Yo tuve un Kompressor y era una maravilla.

[@jpernas0]

Yo tengo un clk 280 avantgarde del 2007 que encontré con 112.000km y estoy encantado con el, esta nuevo y anda de sobra. Es un coupe de verdad. El único pero el consumo en ciudad un 13, en carretera se reduce mucho a 8,5. Todo negro.

[@yatchmanpremium6113]

Hola a todos. Tengo un w208 55 AMG y esos precios de autodoc no se corresponden para el 55 AMG, ya que mezcla precios de las versiones 230, 320,etc con las del AMG. De este coche no puedo precisar numero exacto, pero se fabricaron unos 3400 y en españa y europa pocas piezas de aftermaker vais a encontrar. En frenos por ejemplo esta zimmerman o algo así que encontrareis en oferta la pareja por 200 euros, sin oferta tienen casi el precio de los originales mercedes AMG. En el caso de este coche los discos tienen una medida en ancho diferente a las otras motorizaciones. Para poneros en cifras los discos AMG con un 15% se van a unos 330 euros la pareja. Pastillas delanteras con un 30% 140 y las traseras 56. Esto se traduce en 800 euros. Si sumais latiguillos de freno y sensores de desgaste estáis en 880 sin mano de obra. Un concesionario que os haga unos buenos descuento en piezas no vais a tener gran diferencia con lo que encontraréis de otros fabricantes, con lo cual cada uno que decida. El tema de los amortiguadores en los 208 es delicado. Acusan bastante el cambio a otros amortiguadores sin especificaciones originales. Si queréis mejorar rendimiento os vais a ir a amortiguadores bastante mas caros que los originales. Los originales para el AMG se van a unos 620 euros la pareja con u 10% de descuento. A mi entender no son cifras muy elevadas refiriéndonos al 55 AMG y el potencial de revalorización que tiene. Fui propietario de un w208 230k y en este coche los repuestos si son económicos de verdad, igual o inferior a marcas generalistas, pero vuelvo a decir que nada tienen que ver con los AMG w208. En el 430,se que como en EEUU tardo en llegar algo el 55 AMG se vendieron los 430 AMG que no solo llevaban el toque estético, sino que también, parte ciclo del 55 AMG como frenos y amortiguadores, así que ojo con eso. No se si se hizo en Europa pero si el coche es importado tenerlo en cuenta, ya que podéis tener un 430 que requiera de piezas AMG con el correspondiente gasto. El motor 55 AMG aunque parte del v8 430 tiene sus matices y no todas las piezas valen, la realidad es que no os quedara mas remedio en la gran mayoría de piezas que acudir a mercedes para conseguirlas, como en algo tan simple como unos filtros de aire. Los V8 430 y 55 son grandes motores. Fallos comunes son el sensor de posición del cigueñal y suelen romper los tacos del motor por las fuerzas que hace el motor, ya que si acelerais en vacío sacude el coche. Otro fallo es perdida de aceite por el reten del cigueñal. Si no es mucho no hay problema, pero a medida que tire más aceite los costoso es llegar al reten y es dinero. Por el resto muy buenas calidades en el interior y no suelen dar problemas. Ojo a los w208 y las corrosiones, sobre todo cerca del mar y en zonas donde se hecha sal a la carretera, todos acaban teniendo óxidos. Revisar bien marcos de puertas, guardabarros y la parte baja del coche, también ojo al techo solar y la parte baja de las puertas. Si vais a por un w208 55 AMG la verdad no deberíais escatimar en frenos, ruedas y suspensiones. Aunque el 0 a 100 no es descomunal, la facilidad con que el coche llega a los 250 km/h limitados es asombrosa, así que invertir en eso. Luego tener claro cuando se compran este tipo de coches, que en el 2000 partían de 85000 euros, 10000 euros más que un 911 996 carrera, los coches bajan de precio, pero los recambios siguen valiendo acorde a lo que valía el coche en su época. Si dais con una buena unidad y la cuidais bien, la pasta que invirtais no la vais a perder. De los w209 no puedo opinar pero considero que no tienen el potencial de clásico que si tienen los w208. El w208 55 AMG quedo eclipsado por los m3 e46 y debido a su precio, 20000 euros más que el BMW, hizo que se produjesen muy pocos. Los cabrio ya ni hablemos, puede que haya menos de 1000, sobre unos 600, no lo se, lo cual los hace casi imposible de comprar. Buscar interiores bien conservados al igual que la mecánica, ya que la chapa es fácil de reparar y disfrutareis de un gran coche en el que si hacéis las cosas bien, no vais a perder un euro.

[@jorgeanaut2888]

No solo el precio de los M 3 eran mas baratas sino que eran mas efectivos deportivamente hablando .Pero no tan señoriales como los Mercedes.Y todavia los 208 w no estan muy considerados como clasicos sera por su longividad como vehiculo.

[@javiernes.13]

Una pena que no incluyeras al menos los modelos de seis cilindros gasolina. 280, 320 y 350, este último con la caja w209 creo que es una joyita con la caja 7g

[@Chatarrillasychapucillas]

Eso igual en otro video

[@eduardlruizmendez5715]

Estoy en comprar uun clk 200, 186 cc. Es del 2010 con 96000 km. Es buen motor)

[@Chatarrillasychapucillas]

En principio creo que no tiene fallos , tengo que mirar el tema del aceite que se filtra a la centralita en otras cilindradas y te doy la respuesta fija en el próximo video que suba

[@alvaromenagarcia2909]

Los 320 tanto gasolina como diésel son recomendables también porque están baratos es un v6 y son motores fíables

[@Chatarrillasychapucillas]

Totalmente de acuerdo.

[@Chatarrillasychapucillas]

De potencia nunca se va sobrado 😉😁😁😁

[@miguelangelamayaparras3162]

Hola,me podrías decir que página es la que consultas Para los repuestos? Gracias.

[@Chatarrillasychapucillas]

Hay muchas , por ejemplo Autodoc

[@franrob378]

Se ven muy bien pero hoy en día mantener esos motores, con esos consumos es muy complicado, quizás incluir en el video los modelos 320, 240 o 230 sería más adaptado a nivel de hoy día, no se

[@Chatarrillasychapucillas]

Este vídeo era para lo modelos más potentes , por eso son los únicos que entraron , piensa que estás carrocerías también los hay con DCI.

[@gusileta]

Alguien sabe si se le puede hacer alguna stage 1/2 al clk 320 w208. Muchas gracias

[@sergiomartin9780]

Al 230 kompressor le llevo yo en 230cv w208

[@sergiomartin9780]

Al 230 kompressor le llevo yo en 230cv w208

[@flipix5408]

Hola buenas a todos, que me pueden decir de uno 4 cilindros motor 2.0 año 2000 tiene 200.000 (si, muchos 2 muy curioso jajaja) pues me lo venden en 2.000€ (seguimos con el 2 jaja) por fuera y por dentro esta muy conservado, que opinión me pueden dar se este w208 111? Gracias de antemano

[@Chatarrillasychapucillas]

Tienes la contestación en el vídeo que subí ayer

[@olakehase1848]

Al final lo compraste?? Que tal va??

[@lokichueliamgaufrechtmelch5247]

Y el amg c32 que tal salió?

[@Chatarrillasychapucillas]

Tengo un conocido que tuvo uno y le gustaba mucho, no le dio problemas y lo unico que critica de ese coche es el cambio automático.

[@cristiantapia7514]

Hola teneis piezas de mercedes clk 320

[@Chatarrillasychapucillas]

No , lo siento nosotros no vendemos recambios.

[@fernandocaracogomez4198]

Por su opinión es mejor el 208 o el 209

[@Chatarrillasychapucillas]

Cualquiera de los 2 es buena opción, está claro que el 209 es más moderno, pero en coches con estos años es mejor centrarse en unidades concretas ya que lo principal será el estado de conservación.

[@fernandocaracogomez4198]

@@Chatarrillasychapucillas muchas gracias

[@Chatarrillasychapucillas]

A mandar

[@99makina]

Como diferenciar un amg

[@Chatarrillasychapucillas]

Por la mecánica, el acabado específico y la documentación

[@99makina]

Muchas gracias me encantan tus videos enhorabuena

[@Chatarrillasychapucillas]

Gracias, me alegro que te gusten

[@dit.p2598]

W208 👍👍👍👍👍W209👎👎👎👎👎👎

[@juanantoniofernandezmateo2357]

Y volare😄yo un mercedes no comprare