Mercedes E 180

Рет қаралды 17,894

2 ай бұрын

Yeni nesli ülkemizde satışa sunulan Mercedes E Serisi'nin 1,5 litrelik motora sahip giriş seviyesi versiyonu u videonun konuğu...
Ayrıcalıklardan yararlanmak için bu kanala katılın:
/ @yalingulmez-kimgecer

Пікірлер: 100

@ferhattacer4439 2 ай бұрын

kaypak "eleştiri" yapanlardan farklı olarak düşüncelerini eğip bükmeden söylemeni takdir ettim ağabey.

@toninotonino4135 2 ай бұрын

otomobil severler, bu adamı pamuklara sarın. Beğeni, yorum, takip, tavsiye, elinizden ne geliyorsa yapın. adam dükkanı kapatıp giderse böyle objektif, dürüst, kimseden korkmayan yorumcu bulamayacaz.

@mucizevimandarin8369 2 ай бұрын

Kesinlikle katılıyorum.

@ryenidinc 2 ай бұрын

Tespit gibi tespit: "Türkiye'de yaşıyoruz. Bunların hepsi normal."

@muratbalaban6519 2 ай бұрын

Bu adamın anlatımı keyif verici gercekten, ayarında bi konuşma tarzı

@jsncml 2 ай бұрын

kurumlara, üreticiye, teknisyene, lastikçiye acımadan bambabambambam. hepsi hakettiğini buldu. anlatım için teşekkürler, gerçek arabacılar bu kanalda. diğerleri amatör eğlendiren.

@Kadir37491 2 ай бұрын

Müthiş detaycı bir anlatım, bravo 👏🏻👏🏻👏🏻

@muhammeducar2718 2 ай бұрын

Konfor odaklı olarak tanıtılan bir modelde büyük jant kullanmanın ısrarı nedir, satıcının daha fazla kazanmasını mı sağlamak? 👀

@osmangursoy7822 2 ай бұрын

bu kasa araba plug in hybrid olmalı elektrikte sehiriçi 80-90 km gidebilmeli minumum

@punch845 2 ай бұрын

And Justice For All 🤘🏻

@OnurGokcek-vl5yh 2 ай бұрын

E220d modelini 19” jant ve havalı süspansiyonla kullanma şansım oldu comfort modda bulutların üzerinde gidiyormuş hissi vardı. Spor mod konforu gereksiz düşürüyordu. Ben aracı çok beğenmiştim ve hissi C serisinden çok farklıydı. 20” jantlar anlatılan olumsuzluklara yol açmış olabilir.

@mehmetatadedeoglu1439 2 ай бұрын

Çooook uzun yıllar sonra tasarımını beğendiğim bir Mercedes.

2 ай бұрын

Yine her zamanki gibi oldukça objektif bir inceleme, reklam ya da katalog bilgisi yok. Doğru neyse o. Biz sizi çizginiz için takip ediyoruz ve hep böyle kalmanız dileğiyle 👏

@mer523-yi7ie 2 ай бұрын

Ağzına sağlık objektif ve profesyonel bir değerlendirme. Her zamanki gibi...

@xxbilalxxgs 2 ай бұрын

Çok güzel inceleme elinize sağlık bazı kanallar gibi işin palyaçoluğuna kaçmadan senelerdir aynı kalitede.

@user-jf6wg4gy7c Ай бұрын

Keşke ülkemizdeki, bir şeyleri tanımamıza, bilmemize, öğrenmemize aracı olan bütün insanlar Yalın abi gibi dürüst, objektif, cesur, ilkeli olsa. Saygıyla eğiliyorum abi, kolaylıklar diliyorum.

@neleroluyorhayatta9622 2 ай бұрын

Bilgi ve anlatıma göre abone sayınız ve beğeni çok az umarım hakettiğiniz yere gelirsiniz başarılar

@cemkandemir9078 2 ай бұрын

Her zaman bilinçli anlatım her zaman farklı

@ugu80 2 ай бұрын

İzlediğim İlk kim geçer videonuz e180 520 i karşılaştırmasıydı. Güzel videolara devam

@tarkdincer6919 2 ай бұрын

Çok güzel bir inceleme olmus, teşekkürler.

@fishanddreams 2 ай бұрын

Sürücünün yola bakmaması için ellerinden ne geliyorsa yapıyorlar gibi geliyor. Bu büyük ekranların ışıkların dikkat dağıttığına ve sorunlara yol açacağına inanıyorum. Onca güvenlik donamına rağmen.

@onurguzel16 2 ай бұрын

Yalın hocam 2 detay dikkatimi çekti. 05:33 de bagaj sacının üst kısmında halı kaplama yok, şaşırtıcı. Bir de arka kelebek cam ayırma çıtası eskiden çok daha kalındı, şimdi Japonlar gibi incecik kalmış. Görsel olarak basit duruyor sınıf ayrımı açısından. Sonuçta bu E Class. Bmw ve Volvo'da halâ kalın o kısım. İnceleme için teşekkürler, selamlar.

@hakanyilmaz435 2 ай бұрын

Merhaba Yalın bey. Her zamanki gibi harika bir anlatım. Lexus ES300 incelemesi bekliyoruz.

@KeremP_ 2 ай бұрын

Araba ayrı güzel, tanıtım ayrı güzel. Fevkaladenin fevkinde 🤌

@drizvan 2 ай бұрын

Güzel test olmuş teşekkürler

@alidogandereli 2 ай бұрын

Başarılı bir değerlendirme süspansiyon detayı çok iyi hızlanma testide olmalıydı 0_100_200 gibi

@ekrememre806 2 ай бұрын

Teşekkürler

@AliVeli-bd4fo 2 ай бұрын

emeğinize sağlık...

@ozanulusal874 2 ай бұрын

İyi günler Yalın Abi .

@YalinGulmez-KimGecer 2 ай бұрын

İyi günler🖖🖖

@ercanustunbas6396 2 ай бұрын

İncelemesine güvendiğim tek kanal

@mucizevimandarin8369 2 ай бұрын

Üstad, yine harika bir çalışma olmuş, farkını ortaya koymuşsun. Gerçekten bravo 👏🏻 5 serisinden kesinlikle daha iyi görünüyor ve fiyatı da daha uygun sanırım. Bu durumda E serisi kazanır benim gözümde ama hayal kurarsam Audi A7 quattro tercih ederdim sanırım.

@mavrikler3770 2 ай бұрын

C serisinde kullanılan 204 HP lik motoru ve 4 matic i e serisinde olması daha iyi olmaz mıydı diye düşünüyorum!!!!!

@misafir7305 2 ай бұрын

Yalın nasılsın hangi arabaları tavsiye edersin sedan hb, suv, crossover, elektrikli olarak?

@maslow80 2 ай бұрын

Başarılı sunum için teşekkürler. E serisi Mercedes'in imza araçlarından birisidir. Allah isteyen herkese nasip etsin. Tek takıldığım yolcu tarafındaki dijital ekran yerine kaliteli ahşap malzeme olsa daha iyi olurdu. Zaten her yerimiz ekran oldu, arabayı da teknolojiye boğmanın pek anlamı yok gibi geliyor. Bir kaç yıl içinde eskiye ve sadeliğe dönüş olur diye düşünüyorum. Yine de çok başarılı bir araba ve süper marka 👍

@mertcelik-lu7fq 2 ай бұрын

Sağ taraftaki ekran opsiyonel😉ekranı almassan dediğin gibi farklı ağaç vs kaplama seçeneklerinden birisini Koydurabiliyorsun.

@zafergulerman2699 2 ай бұрын

En kisa surede e 220d 4 matic ve 2024 Evoque plug-in (309hp) testlerini bekliyoruz. Saygilar.

@erdemgecgeltr5169 2 ай бұрын

Merhaba hocam renault clio 1.5 dci icon aracın videosunu çeker misiniz

@brikardii 2 ай бұрын

Orta şaft, arka koltuk konforu, performans, fiyat düşünüldüğünde şahsi tercihim eqe olacaktır. Zaten elektrikli bir araç kullanıcısı olduğum için biraz subjektif olabilirim. 🙂 Hedef kitlesi olmasam dahi keyifle izledim, ağzınıza sağlık.

@brikardii 2 ай бұрын

Jant konusunda kesinlikle katılıyorum konfor odaklı bir araçta ilk beklenti görüntü olmazdı. Bu motor, jant, amortisör kombinasyonu ile kesinlikle tercih edilmez en azından araç kullanmayı bilen biri tarafından.

@berkin3499 2 ай бұрын

gundelik hayatinizda ne arac kullaniyosunuz acaba merak ettim

@cagataycevik6586 2 ай бұрын

Hocam cant mı jant mı tam anlaşılmıyor dediğiniz

@cenkyalcner3612 2 ай бұрын

Selamlar. Güzel ve güçsüz araç, şehiriçi için ideal.

@erdal6271 2 ай бұрын

Mercedes, Salına salına insanın kanına girmeyi planlıyor sanırım :)

@cancimcem 2 ай бұрын

e53 amg testini de bekliyoruz.

@emrecantekin7762 2 ай бұрын

👍👍

@investigativeali 2 ай бұрын

👍👍👍

@hlliokm 2 ай бұрын

Sol arka kapı boyalı mı?

@onurthemonur 2 ай бұрын

Bu sınıfta yılın otomobili BMW5 seçildiğinde "hadi len, o tipsizlikle mümkün değil" demiştim, E kasayı da büyük hevesle beklemiştim ama seni dinledikten sonra ikna oldum, bu kadar sürüş kusuru bu sınıfta kabul edilemez.

@frtna7297 2 ай бұрын

👍

@comboguard9114 2 ай бұрын

Yine kusursuz bir inceleme

@ercanyaman8503 2 ай бұрын

Mercedes i boşver de and justice for all tişörtü iyiymiş hocam

@muhammetbozar9829 2 ай бұрын

Çok merak ediyorum bundan 30 sene sonra bu araba hatta BMW G60 da buna dahil nasıl olacak... Şimdiki W210 veya E39 gibimi olur yoksa elektroniklerden ötürü çöpmü olur.

@SwayerThorS 2 ай бұрын

e39 bile çöp olmadıysa olmaz. eski araçların elektronikleri ve motorları daha kronik sorunlu

@furkanguler6682 2 ай бұрын

Abi sence bmw 5 mi daha iyi Mercedes e mi daha iyi Sen hangisini alırdın

@osmangursoy7822 2 ай бұрын

GLA yeni nesil hybrid testi de gelsin

@drtr8115 2 ай бұрын

GLA makyajlı olandan bahsediyorsanız çok kötü, tam bir fiyasko. Uzak durun

@user-ei5eo9nd3u 2 ай бұрын

😮

@hakanyildirim2183 2 ай бұрын

👍👍🇹🇷🇹🇷

@cenk2999 2 ай бұрын

Ne Mercedes ne Bmw yeni çıkan rakipleryle mücadele edebiliyor.

@thatvoiddude6188 2 ай бұрын

Evet edemiyorlar. Çünkü canlarına okuyorlar. Hem yeni E hemde yeni 5 donanım olarak çok zenginler

@sureyyavarol5852 2 ай бұрын

Test otomobili veriliyor ve bu testti yüzbinlerce insan seyredecek ama adam hava basıncını bile kontrol etme gereğini duymadan size aracı teslim ediyor, böyle bir servis elemanın olsa direkt işten kovardım.

@enermax60 2 ай бұрын

"öyle vergi sistemine böyle araba" :))))

@basaranktr 2 ай бұрын

eco lastiklerin hepsi sert hamurlu ve sesli.

@mehmetonbilgin123 2 ай бұрын

Airmatic havalı suspansiyon değil mi, C kasada airmatic yok diye biliyordum 😳

@leviathan3434 2 ай бұрын

W206’dan itibaren airmatic yok; haklısınız.

@mustafaerdinc 2 ай бұрын

Yalın bey ilk defa nefes nefese gördük sizi. Bir sıkıntı yok inşallah?

@YalinGulmez-KimGecer 2 ай бұрын

Sağolun ilginiz için, bir sorun yok. Hava ısındı, polenler falan derken burnum çalışmayı tümden bıraktı bu aralar. Ameliyat olmam gerekiyor ama erteleyip duruyorum.

@ibrahimsari5611 2 ай бұрын

Geçmiş olsun. Şifalar dilerim.

@erkutvural9301 2 ай бұрын

Almanlar mekanik olarak hala iyiler encak teknoloji çabalarını ellerine yüzlerine bulaştırıyorlar. Mercedes hala tasarım olarak mercedes gibi görünüyor ( gösterge ekranı hariç) ; en azından bmw gibi çinli arabalara benzemiyor..

@EsteElessar 2 ай бұрын

Abi neden ara sıra dalıp gidiyorsun

@Globemasters 2 ай бұрын

Montaj hattında çalışan teknisyen bu motoru takarken poposuyla gülmüyorsa ne bileyim… Bu aracın jantı gerçek amg hariç maks 18” olmalı. Yemişim görüntüsünü E serisi bu ya. Konfor öncelikli değil miydi Mercedes? Clio 1.0tce yakıt tüketimim sabah Ümraniye esenler arası gaz pedalını okşayarak 9.3 lt. gerçekten az yakıyor sizin verilere göre tek + bu olsa gerek. 1. Seneden sonra trim sesi yapıyor 2019’dan sonraki c ve e’ler bagajda silikon sprey şart.

@bianconera6427 2 ай бұрын

Roller değişmiş bu yeni kasalarda daha doğrusu kısmen :) bmw 5 konfora yönelmiş E serisi konforu terketmiş yol tutuşu da tam zirveye taşıyamamış...

@cagryasar264 2 ай бұрын

Dış tasarım anlamında olmasa da iç mekan kalitesinde BMW artık Mercedesten daha iyi daha albenili duruyo

@ramazanerdogan5802 2 ай бұрын

Bu anlatılanlar bana BMW 5 in daha başarılı olduğunu düşündürüyor.

@ardaleblebici762 2 ай бұрын

@epicure_no52 2 ай бұрын

E kasa eskiden her yenilendiğinde oyun değiştirici bir araçtı. 2005 sonrası lexus tarzı tasarımları ile inişe geçti. Bu kasada C de güzel E de yine olmamış. Aracın burnu tasarım olarak resmen vasat. S kasa da bu anlamda çökmüş durumda. Aracın göğsü ise orantısız , orta ve yolcu ekranlarının ihtişamı ile gösterge ekranının küçüklüğü olmamış. E kasa alıp bu gösterge ekranına bakmak istemezdim.

@canaldeyoutube6388 2 ай бұрын

Gerçekler genel anlamda Clio Corolla ve Octavia...izlemeye devam..

@onderbayram6070 2 ай бұрын

Yalakalık yapmadan olduğu gibi anlattığın için teşekkürler

@mrtckr3772 2 ай бұрын

Load

@TheErcan89 2 ай бұрын

*Bu güçsüz motor yakışmamış. Daha pahalı olmasına, dizel olmasına rağmen, E220d versiyonunun daha çok satacağını tahmin ediyorum.*

@blackeagle6655 2 ай бұрын

Beş para etmez

@MindTrickMentor 2 ай бұрын

mercedes iç dış dizaynı guzel yapıyor ama artık motor güç ve özellik olarak fiyatını artık hakettiğini düşünmüyorum,sonuçta bu E serisi bu fiyatı vergi harici koyması için özellik koyması lazım konforda da aşağı gidiyor,

@erenkartal01 2 ай бұрын

@MindTrickMentor 2 ай бұрын

temassız şarj yokmu yani olmadı ayıp bu

@werta175 2 ай бұрын

çin arabalarina benzemis . bi uzaktan mercdese bakma zevkimiz vardi onu da yediniz

@burakdenizbinay7450 2 ай бұрын

Aynen öyle, özellikle ızgara tasarımı.. AliExpresste satılan ucuz krom aksesuarlar takılmış gibi.

@MindTrickMentor 2 ай бұрын

şu saçma eleştiriye katılmayacağım, 1.5 motor vergi sistemiyle alaka kurmak. Zaten 2.0 motor koysa da koymasa da aracın fiyatı yine zengin kesme hitab edecek, bu arabaya zengin daha niye binsin ki 1.5 motor niye alsın adam, koy 2.0 ı bari adına leke surme her turlu satar zengine. bu vergi bahanesi mercedes dusuk hacimli motorları turkiyede satmak için .

@drsbuldur 2 ай бұрын

e serisi alacak adam e220d tercih edecektir, dediğiniz çok doğru.

@YalinGulmez-KimGecer 2 ай бұрын

Sizin söylediğiniz gibi olsa üreticiler bu motorları tek pazar için uygulamaya uğraşmaz. Küçük hacimli motorlar 5 Serisi için de E Serisi için de en çok satan versiyon konumunda. Daha kötüsü, tüketicilerin bir kısmı satış fiyatından çok yıllık vergisini düşünüyor. Siz 1 milyon TL’den bahsediyorsunuz müşteri kitlesinin derdi 10-15 bin TL.

@drsbuldur 2 ай бұрын

@@YalinGulmez-KimGecer uğraşmıyorlar zaten turbo, downsizing, mild hybrid derken yıllardır aynı motorlarla sunuyorlar araçları :)

@Mlhsmsr 2 ай бұрын

@@drsbuldur bu agirliktaki bir arabaya 1.5 motoru neden koyarlar hiç anlamıyorum, 1.2 tsi jetta ile bile uzun yol yaparken keşke 1.4 olsaydı diyorum bu araba hiç performanslı gitmez ki

@MuhammedSolak 2 ай бұрын

2.0 motor alıp dur kalk trafikte hava mı atıcaz nedir yani... Millet de tutturmuş yüksek hacim diye.. Hayatında 1.5 TSI kullanmamış adam burda ileri geri yorum yapıyor sinir oluyorum. 0-100'ü 10 sn altında araçlar gündelik kullanım için gayet de yeterlidir ve her şey hız/güç demek değildir ama KZbin'un klavye delikanlıları anla(ya)mıyor maalesef.