MERCEDES Elektrikli Araçtan Vazgeçiyor(!)

MERCEDES Elektrikli Araçtan Vazgeçiyor(!) - Hızlı Şarj #74

Рет қаралды 60,610

Күн бұрын

Elektromarketim EMEV Şarj Cihazı: www.elektromar...
Kanalımıza destek olmak için:
/ @dolubatarya
Spotify: open.spotify.c...
Apple Podcasts: podcasts.apple...
Hepsi ve daha fazlası için Dolubatarya.com ve sosyal medya hesaplarımızı takip edebilirsiniz.
X: x.com/dolubatarya
Linkedin: linkedin.com/company/dolubatarya
Instagram: dolubatarya

Пікірлер: 241

@noyan2006 4 ай бұрын

Meksika’da yaşıyorum burada yeni trend BYD elektrikli ve hibrit araçlar. Burada çok tutuluyor ve çok kaliteli üretilmiş.

@ahmettimur641 4 ай бұрын

Kim takar meksikayı

@eom6142 3 ай бұрын

dünyada 4 milyon ile en büyük 7. araç üreticisi olan, nerdeyse Almanya ve Güney Kore kadar üretim yapan Meksika'yı kim takar? Türkiye'nin üretimi 1,4 milyon; İspanya'nın 2,5; Brezilya'nın 2,3; Tayland'ın 1,8; Kanada ve Fransa'nın 1,5; İngiltere'nin 1 milyon ve İtalya'nın 880 bin iken?

@umttex 4 ай бұрын

Piyasanın en samimi ve güvenilir üstatlarina beğeni ve yorumu esirgemeyelim dostlar. Benim evx imi gömse de seviyorum bu adamları 😊

@ahmet_1981 4 ай бұрын

Honda elektrikli araç için 64 milyar dolar yatırım kararı almış. Bugün Elektrik li araba ya yatırım yapmayan firmaların yarın vay haline net söylüyorum biterler.

@Dewrim11 4 ай бұрын

Bunlar daha yatırım yapacak, atı alan Üsküdar'ı geçti...

@mustafaevcim3500 4 ай бұрын

Siz bu başlığı atınca bile gerçekten vazgeçti algısı yapmış oluyorsunuz. Emin olun videoyu gören10 kişiden en fazla 2-3 kişi izliyor. Böyle olunca 7 kişi direk aaa bak mercedes bile elektrikli araç tan vazgeçiyor diyor ve bu ilginç bir haber olunca çevresindeki bir çok kişiye bu haberi yayıyor. Böylece siz 2-3 kişiye gerçek haberi sunarken 20-30 kişiye yanlış haber sunmuş oluyorsunuz

@bilgealadag3389 4 ай бұрын

Böyle başlıklar atmaya başladılar, güvenilirliklerini sorgulatıyorlar Kendi kendine zarar veriyorlar. Olmamış.

@necmettinerdogan9019 4 ай бұрын

Ucuz algı !

@yusufgursoy7596 4 ай бұрын

Gördüğünüzün %50 sine Okuduğunuzun %10 inanın.

@tosbaa1 2 ай бұрын

parantez içindeki ünlem, o cümlenin ironi olduğunu belirtir. Kendi dillerini bilmiyorlarsa kanal ne yapsın :D

@mustafaevcim3500 2 ай бұрын

@@tosbaa1 kac kisi gelen bildirimde ironi varmi diye dikkat eder ki. Sizin gibi dikkatli olan %5 bile değildir. Topluma hitap eden bu tür yerlerde senin ne anlatmak istediğinden cok toplumun ne anladığıdir önemli olan.

@nightowl1923 4 ай бұрын

Mercedes, BMW, Audi tatlı karlara o kadar alıştılar ki şu an ne yapacaklarını bilmiyorlar. Ee kolay değil tabi Alman yöneticilerin maaşlarını, kayak tatillerini, yat gezilerini karşılamak. Artık bitti o işler. En zor durumda olacak firmalar geçmiş dönemin "premium" markaları. Artik EV zamanı.

@Ysyn81 4 ай бұрын

Çinliler batatya konusundada önde

@nightowl1923 4 ай бұрын

@@Ysyn81 Çin elektrikli otomobilleri her konuda; maliyet, satış, üretim hızı, en yeni teknolojiler ...vs her şeyde önde.

@Ysyn81 4 ай бұрын

@@nightowl1923 onlarla yarışabilecek bi tesla var

@Ysyn81 4 ай бұрын

@@nightowl1923 xiaomi su 7 yi görmüşsündür çok güzel arabaya benziyor.

@Cihatgaraj 3 ай бұрын

@@nightowl1923 bu yüzden amerika otomobil piyasasının çine kaymasına müsade etmeyeceğini düşünüyorum. kesinlikle avrupaya baskı yapacaktır bu fosil yakıtlı araçların ban muhabbetinin kaldırılması için. diğer türlü otomobil piyasası komple çine geçecek.

@volkanocak79 4 ай бұрын

Hocan o kadar yazdım rica ettim yavru vatan yerli milli günsel elektrikli araç hakkında gık kelam etmediniz. Bir dahaki videoda günsel aracı enine boyuna değerlendirmenizi rica ediyorum. Hem videoyu beğenin abone olun yorum yazın diyorsunuz ama yorumlar kaale alınmıyor..

@alimolla4812 4 ай бұрын

Gunsel'i bir videoda yorumlamisti Bilal Bey, Ada'da (Kibris) o is cok zor demisti.

@volkanocak79 4 ай бұрын

@@alimolla4812 kanala yaklaşık 10gün önce abone oldum son 3-4 video dahil 10-15 küsür video da izledim belki bana denk gelmedi izlediğim videolar içinde günselden hiç bahsetmedi. Şimdi hangi videoda bahsetti diye tek tek videolara bakamam ama aradan hayli zaman geçti. Son gelişmeleri öğrenmek istemiştik

@KaanYazgac 4 ай бұрын

Yok yok öyle değil o iş. Şair sağ gösterip sol vuruyor 😁

@serkantasc2933 4 ай бұрын

Elekyrikliye gecmeyen firmalar nokia ya baksin

@kaydagecsin53 4 ай бұрын

Xiaomi'nin 10.000 aracı 43 günde teslim etmiş olması tek başına başarı olarak görülmemeli. Araçlarda bu kadar sıkıntının görülmesi kalite kontrolünün çok zayıf olduğunu gösteriyor. Böyle kontrolsüz büyümenin düşüşü de çabuk olur.

@husnuaydemir6365 4 ай бұрын

Elektrikli ve hidrojenli sistemi karşılaştırınca hidrojen daha avantajlı gibi görünüyor. Maksat çevre kirliliğini önlemek ise hidrojen daha mantıklı. Pili oluşturan materyallerin oluşturduğu çevre kirliliği daha fazla,CO2 salınımı genel olarak daha fazla

@brikardii 4 ай бұрын

Hidrojenin üretimi enerji maliyetini ve karbon ayak izini artırıyor ki güvenlik sorunu, taşınması ve depolanmasıda maliyetli hale geririyor o yüzden fanatik firmalar bile vazgeçiyor.

@onurdulger6680 4 ай бұрын

Çin Neodyum Madeni zengini Lityum zengini bir ülke. Çin devleti Bataryası Milli olan Motoru mıknatısı Milli olan yakıtı Güneşten Rüzgardan Barajdan yine Milli olan bir aracı tabiki destekler. Peki bize ne oluyor? Benzin mazot ithal dedik eyvallah Lakin Lityum batarya da ithal Neodyum mıknatıs motor da ithal Elektriğimizin %30 civarı yine doğalgazdan ithal Ürettiğimiz Yerli Elektrikli otomobilin %49'u ithal Fakat Benzinli otomobilin %37'si ithal Benzinli aracın vergisiz fiyatı 500 bin lira Elektrikli aracın vergisiz fiyatı ise 1 milyon lira Ancak üretim maliyeti çok ucuz olan benzinli aracı bırakıp Neden 2 kat daha pahalıya Elektrikli araç üretip bu aracı alalım? Ayrıca Devletimiz neden daha az vergi geliri kazansın? Devlet Vergi Fedakarlığı yaparak burada Elektrikli Otomobil Üreticilerine Kıyak Geçmiş olmaktadır. En önemli nokta bugün ülkemizde 20 YAŞINDAN BÜYÜK Milyonlarca içten yanmalı otomobil mevcuttur 20 YAŞINDAKİ ELEKTRİKLİ bir Aracın bu sürede en az 2 kez BATARYASININ DEĞİŞMESİ Gerekecektir! BATARYA FİYATI 500 BİN Liradır. 20 senede 2 defa Batarya Değişince 1 MİLYON liramız Yurtdışına Gidecek yine Cari Açık kapanmayacaktır. Peki 20 senede otomobilinin YAKIT MASRAFI 1 MİLYON Lira olan kaç Vatandaşımız vardır? MİNİK Elektrikli araçlar HARİCİNDE hiçbir Elektrikli otomobil uzun süreli kullanımlarda EKONOMİK de MİLLİ de DEĞİLDİR!

@okaneldemir6602 4 ай бұрын

Bence ulkemizde tam anlamıyla yatirim yapmayan firmalarin,markaların urunlerini almamak.

@JJTURK 4 ай бұрын

Tam tersi, Stuttgart Mercedes'te çalışan mühendisten öğrendiğime göre Mercedes'te tüm gündem, plan, çalışma elektrik üzerine

@salihdinc6218 4 ай бұрын

Bir batarya kanalı olarak programı yine hiç batarya konuşmadan tamamladınız. Hafta içi baya gelişme olmuştu , Gotion, CATL vs

@tolgaer391 4 ай бұрын

Elektirikli araç piyasasıda aynı elektrikli araçlar gibi oldu 0-100 km hızlanması iyi ama ilerleyince pili bitiyor diye ayağınızı pedaldan çekiyorsunuz siz değinmesenizde alt yapı hazır değil oturmuş dev bir içten yanmalı motor piyasası var bu dönüşüm düşünülmeden konuşulmadan hızlı giriş yapıldı ama gerçekle yüzleşilmeye başlandı

@fibis35 26 күн бұрын

Elektrikli otomobillere yönelmeye çalışan biri olarak benim en çok önemsediğim şey, uzun menzil, ki bunun için psikolojik rakam min:550-600 km.

@behramyasar3752 4 ай бұрын

1400 'e Togg alınır,kampanyalar devam ederse Togg F/P bence de.Çok konforlu,yolun bozukluğunu içeriye yansıtmama konusunda çok iyi olduğuna dair kullanıcı yorumları var,eksileri de var mesela: güç pedalının dozaj ayarının iyi olmadığı da söyleniyor,inşaallah eksiklikler giderilir,benim favorim T10F olur,tabi sapırsaçma bir fiyat olmazsa.

@abdullahyesil4393 4 ай бұрын

İki Çinli firma Türkiye`ye yatırım için görüşmelere devam ediyor. Bundanda bahsedelim.

@MehmetSz-bc6zi 4 ай бұрын

Avrupa’ya gitti o fabrikalar Macaristan’la anlaştı Çinliler

@spindlehospital5263 4 ай бұрын

hayal

@Cihatgaraj 3 ай бұрын

2 araç satacak diye kimse buraya yatırım yapmaz.

@camoka78 4 ай бұрын

Frontera şehiriçi ve F/P aracı olarak alınabilir. Ne kadar çok satarsa da şarj altyapısı talebini artırabilir. Bu yüzden dileğim bu tür araçların bolca talep görmesi. 400 km menzilli araçlar da şehirlerarası altyapının çoğalmasına sebep olur. 600 km'lik araç zaten hiçbir yerde durmadan sessizce gideceği yere varır; bize faydası olmaz 😅

@brikardii 4 ай бұрын

Fiyata bağlı. 🙂 SR 1m veya altında kalırsa alınır yoksa bu kadar boş araç alınır mı, ben tercih etmezdim..

@umttex 4 ай бұрын

Mercedes çinle başedemeyecegini anladı...

@finansty 4 ай бұрын

Keainlikle. Mümkün değil.

@ercansayar776 4 ай бұрын

O ne gavur dur o ,, ( Mercedes )yalan söylüyor inanmayın...

@brikardii 4 ай бұрын

Ortaklığa gitti.

@erhert 4 ай бұрын

100 tane fabrika kurmuşlar onlar da cılkını çıkarmış gibi.

@spindlehospital5263 4 ай бұрын

güldüm

@ahmettemel6413 4 ай бұрын

KALİTELİ ,İÇTEN PROGRAM.

@delifisektuxedo 4 ай бұрын

Karlı ve rekabetçi olarak üretemiyor da ondan. Mercedes Chrysler ile birleştiği gün, bildiğimiz Mercedes olmaktan çıktı.

@selamiacikel2264 4 ай бұрын

Emeğinize sağlık elektrikli araç dünyasındaki son gelişmeleri sizin sayenizde öğreniyoruz

@finansty 4 ай бұрын

Mercedes diğer markalar gibi tatlı paraya alışmış. Çinliler terletince ne yapacaklarını şaşırıyorlar. Yeter bugüne kadar sömürdüğünüz.

@ertekindalkilic479 4 ай бұрын

Bilgilendirme için teşekkürler... Emeğinize sağlık. Saygılar...

@emreyazc4891 4 ай бұрын

Elektrikli Mini Countryman ve Türkiye fiyatından bahsetmedin mi 🤔 Baya güzel fiyat..

@huseyingunduz070 4 ай бұрын

Bence zor vazgeçerse sonu Nokia gibi olur

@Deniz_kalik 4 ай бұрын

😂 aradigim yorum

@ÇİZİMCİ-h8r 4 ай бұрын

Nokia ya üzüldüm

@elbesileozturk4703 4 ай бұрын

Çok guzel anlatim ve bilgilendirme..teşekkurler

@Lucky34. 4 ай бұрын

Eh artık alman ya da wv artık ne derseniz bu markaların hegomanyası sona eriyor. 3 5 sene içinde ya iflas verirler ya da insan gibi fiyat verirler...

@Toggeee2024 2 ай бұрын

Geçmedi Tersine ciddi yatırım yapmaya hazırlanıyor

@DJSerhatUCAR 3 ай бұрын

vergi cenneti ülkemizde zor alırız

@kahramaniletisim47 4 ай бұрын

değerli bilgileriniz için teşekkürler. bu arada iki mikrofonun sesi farklı geliyor haber vereyim dedim :)

@mustafaozsoy1919 4 ай бұрын

LifePO4 bataryalar hakkında bilgilendirme faydalı olacaktır. Çok uzun ömürlü olduğu belirtiliyor.

@uc4ntekm3 4 ай бұрын

Çok uzun ömürlü ama hızlı şarj olma durumu mevcut teknolojide yeterli değil diye biliyorum

@uzunsavas34 Ай бұрын

Keşke video da konuları ayırabilseniz daha güzel olurdu. Konunun başına gelmek için biraz uğraştırıyor.. teşekkür ederim yayın için

@nevzatozluk5524 4 ай бұрын

Gerçekten harikasınız tebrikler.

@fahricetin2067 4 ай бұрын

Mokka e aracım var pil kapasitesi 50 kw 327 km benzer araçlar için firmaların kapasite artırımı konusunda gelecek planları konusunda yeni bilgiler varmı

@mfatih9032 4 ай бұрын

Elektrik araç rüzgarını beyanatlarıyla dindirmeye çalışıyorlar çünkü hazırlıksız yakalandılar. Alttan alta geçişe hazırlanıyorlar.

@antandros69 4 ай бұрын

Devasa bir sanayi kolu, araba üreticileri ile beraber yüzlerce yan sanayi şirketinin işi de tehlikeye giriyor onlarla beraber. Bir yandan neden velveleye verdiklerini anlayabiiyorum, aynısını bizde matbaa çıktığında hattatlar da yapmadı mı? Gavur icadı diye ortalığı ayağa kaldırdılar yıllarca, sonuç... sonuç değişmez, her zaman teknoloji kazanır. Zaten bakma sen hepsi istiyor elektrikliyi, bir bataryaya 4 tekerlek bir direksiyon bir basit elektrik motoru takıyorsun, al sana araba, elinde olsa ne uğraşacak karmaşık motor ve aktarma üretimi ile. Bütün mesele batarya da düğümleniyor. Ham madde çin in elinde, teknoloji onlarda tabi en önemli bileşen senin elinde olmayınca rekabet edemiyorsun.

@cenkpamukcu9732 4 ай бұрын

başlık sahtekarlığına gerek yok kardeşim. sen doğru olursan ,iyi iş yaparsan geçte olsa kazanırsın.

@mehmeteminonurlu5201 4 ай бұрын

Çokteşekkür verdiğinız bilgiler için

@oychobi 3 ай бұрын

Merhabalar severek sizleri takip ediyoruz , Porsche Macan 4 incelemesi yapabilir misiniz üst segmentte bu rakam bu araç için değer mi

@alaattinkara 4 ай бұрын

siz istediginiz kadar anlatin ,ben isvecte taxi söföruyum ,norvece yakiniz ve hergun ortalama 500km suruyorum elektirikli arabalarin hepsi 90-100 ile gidiyorlar ,yoksa dezvantajlari basliyor ,elektirikli araba sehirici ise gidip gelmek icin idel ve geceleride vede sarj ederseniniz oldukca ucuz

@aycanaydn1371 3 ай бұрын

yüz aracın 99u zaten yılın en az 340 günü şehir içi kullanılıyor hocam. sürekli uzun yol yapan dizel alsın zaten.

@alaattinkara 3 ай бұрын

@@aycanaydn1371 bence hibrit alsin ,cunki onlarda sehir icinde cok ekonomik ,avrupada zaten sehir ici genellikle toplu tasima yada bisiklet ,akdeniz ulkelerinde ise motorsiklet kullaniyor .tum dunya markalari geri adim attilar ve hibride yöneliyorlar ,ha biz simdi sehrin 12 km disna tasindik ,evede 1 ucuz elektirikli birde ekonomik buyuk bir kombi olacak ,cunki geceleri evden kw ti 0.80 sek e sarj edebilyoruz ancak bu sabah baktin disarida hizli sarjin kw saati .5.25 sek idi ,yani esim icin zoe yada leaf alacagiz .

@endercankahraman5075 4 ай бұрын

Suv oldumu hemen 200,300bin ekliyorlar, ama bizim insanlarımızda bi tuaf oldukları içon hemen alıyorlar, hiç sorgulamak yok ,tabi istisnalar hariç,

@ycaglarcinar 4 ай бұрын

SU7 MAX'a bu fiyatlarda sahip olabilecek olsam elektrikli araca geçme modelim olurdu, bütün bir paket olarak beni bu kadar etkileyen başka bir elektirikli araç yok

@cemosmankr507 4 ай бұрын

Siz bu işi biliyorsunuz.

@ayhangumus1097 4 ай бұрын

Heyecan la ve zevkle sizi bekliyor ve izliyorum.emeginize sağlık kardeşim 🌹 seviliyorsunuz🎉

@sadkduzenli3818 4 ай бұрын

üstadım yanan araçlardan da bilgi verirseniz memnun oluruz

@brikardii 4 ай бұрын

Verdiler, önceki videoları izleyin...

@KaptanBidU 4 ай бұрын

Merso batışını imzalamış

@turtansel 3 ай бұрын

emeğinize sağlık

@Sahin-mj8xx 2 ай бұрын

Maalesef 4.07.2024 Mercedes açıklama yaptı elektrikli arabadan geri çekildiğini resmen açıkladı

@fatihyozgatli 3 ай бұрын

Elektrikli araba pazarı pil teknolojisi gelişmediği sürece fazla büyüyemez rekabet zaten sert Tesla ve Çinli firmalarla Almanların bu sığ pazarda başetmesi zor birde japonlar var onlar sessiz geliyorlar ama büyük ihtimalle piyasanın hakimi olacaklar

@erdemsaglam1341 4 ай бұрын

Time stamp neden koymadınız?

@burayisonradoldururum 4 ай бұрын

Tesla’lara fiyat teklifi geldi vın atandı. Batayra byd değil catl olduğu ortaya çıktı. Hiç bahsetmemeniz garip

@TheEditorify 4 ай бұрын

BYD, CATL karışık dediler ama bunu diyen Twitter'da bir hesap. Daha önce de HW3 ile geliyor demişti. Küresel kaynaklar Berlin tamamen HW4'e geçti deyince düzeltti. Bence o adamın Tesla Türkiye'de bağlantıları var ve Tesla Türkiye ekibi Berlin'deki durumlara çok da hakim değil. Zaten bir an önce Türkiye daha kurumsal bir kimliğe kavuşmaları lazım. Tesla genel müdürü SpaceX'e gitmişti. Şimdi durum biraz garip.

@marmaraemlak 4 ай бұрын

Selamlar iyi yayınlar şehir içi çözümü Fiat 500e ile ilgili bir iki cümle bilgi verir misiniz

@devrimyilmaz6799 4 ай бұрын

Emeginize sağlık

@lo_Navy 4 ай бұрын

lüks elektrikli araçlarda Lucid Motors ipi taşıyacak. özellikle yeni Gravity modeliyle, 80k dolar civarı fiyatıyla...

@huseyincanpolat1195 4 ай бұрын

emeğinize bereket.

@erhansimsek3602 4 ай бұрын

Emeginize sağlık 💯💯🌈🍀

@serkancetinkaya2793 4 ай бұрын

Emeğinize yüreğinize sağlık. Sayenizde elektrikli araba sahibi olacağım.

@y.tahagullu8142 4 ай бұрын

Gerçekten sizi severek takip ediyorum Volvo nun elektrikli otomobilleri ile ilgili de bir video yaparsanız çok sevinirim

@mehfame 4 ай бұрын

Merhaba Arkadaşlar. Opel haberine bir yorum yapayım. Bu avrupalıların neden bu kadar az menzilli araçlar ürettiğini anlıyorum. Bu araçlar sanırım sadece avrupadaki şehirlere uygun araçlar avrupadaki şehirlerin çoğu küçücük şehirler dolayısı ile insanlar şehir içinde bu araçları kullanabilir rahatlıkla . Ama Türkiye gibi şehirlerin nisbeten daha büyük arazilere yayılmış olması ve insanların şehirler arası yolculuklarını binek araçlar ile yapmasından mütevellit bu tip düşük menzilli araçlar bizim ülkemiz ve insanımız için uygun değil gibi duruyor. Bence bu araçların Türkiye ve benzeri ülkelere hiç gelmemesi lazım bu nedir arkadaş :)))

@brikardii 4 ай бұрын

Şehirde günlük 300km yol mu yapıyorsunuz?? İstanbulda yaşıyorum en fazla yaptığım yol 200km. Avrupada şehirler bizim şehirlerimizin ortalamasından küçük değil ki konu bu da değil. Avrupada günlük kullanım ortalaması 35km konu bununla alakalı. Uzun yolda ise hızlı şarj alt yapısı olduktan sonra ve araç hızlı şarjı yeterli olduktan sonra menzilin bir anlamı yok. Elektrikli kullanıcısı olarak söyleyebiliyorum..

@halisocaklioglu6860 4 ай бұрын

Dün bir arkadaşın yeni evinde bazı tadilatlar yapmak üzere gittik işimiz bitti bari iki haftada uzamış çimleri de keselim dedi çim kesme aletini getirmediği için iki bataryalı kenar köşe düzeltme aletini kullanalım dedi denedi ilk batarya üç dakikada bitti diğer bir dakika da sürmedi bir daha dolduralım dedi tak fişe bekle netice defalarca düştükçe düştü pillerin ömrü bitmiş bu Sena alınan alet çalışmadı neyse pilleri geri verecek aklıma elektrikli otomobil geldi doldur boşalt unut yarı yolda kalmak her zaman mümkün herhalde bu dertler için küçük bir benzinli motor ilavesi gerekecek şimdilik şarz istasyonları henüz kâfi değil ..Hızlı şarz sistemleri de her gün değişen bir model ve sistemle geliyor oturması on seneyi alır.Bizdeki araba fabrikaları ne olacak sadece montajla güya milyonlar kazanan çakalların işi de bitiyor Hükümet Togg için çırpınrken hiç akıllarına gelmeyen elektrikli araçlar dünyayı sarıyor onlarda tık yok Toyota Honda gibiler koçumuz dışardan bosh çamaşır makineleri doğubank Sirkeci de peynir ekmek gibi satılırken dışarının yarı otomatik çamaşır makinesi kalıpllarını getirip merdaneli makinayı bir adım öne götürecekti Özal herşeyi serbest bırakınca yeni getirdikleri hurda kalıp makinelerini balyozlarla kırdıklarını hatırlıyoruz tabii ki sonr Tam otomatik makineler yapmaya başladılar ama hala ayni sabetay Yahudi kafası ne yapsak iteleriz mantığı yemiyor artık ..

@brikardii 4 ай бұрын

@@halisocaklioglu6860 pil konusu sizin düşündüğünüz gibi bir şey değil. Sadece elektrikli otomobil için söylemiyorum ancak elinizdeki muhtemel 18650 pillerle çalışan ve en dandik piller bulunan bir batarya ki batarya kullanmayı bilmiyorsanız batarya sağlığı kontrol sistemi olamyan bir cihazı çöp etmenize bir sene yeter. Piller tamamen boş veya tamamen dolu uzun süre saklandığında ölür. Biraz pil kimyası bilmeniz lazım elektronik cihazların bataryalarını uzun ömürlü kullanmak için. Mesela evde kullandığım şarjlı AA pillerim bu gün itibari ile 15 yıllık ve yeni değiştirme ihtiyacı oldu. Yani kullanmayı bilmeyen her cihazı, aracı, arabayı, şanzımanı, motoru bozabilir. Diğer yandan termal yönetim sistemi olan, batarya hücreleri kontrol modulleri ile takip edilen ve aktif kullanılan elektrikli araçlardan böyle bir şüphe duymanızı hiç gerek yok merak etmeyin. Bu araçların pil sağlıkları ve batarya durumları dahi bilgisyar kontrolünde log larla kayıt altında. Diğer konuya gelirsek ülkemizde ilk elektrikli aracımız üretildi, diğer firmalardan da yatırım için bilgiler sızıyor hatta güncel fabrika sahibi markalar bile elektrikli bant kurma ihtimalinden konuşuyor. Markalar çok hızlı uyum sağlar pazara ki sağlamak zorundalar arada nokia gibi, sony Ericsson gibi elenenler olabilir ama çoğu yoluna değişerek devam eder. Bu gün elektrikli karşıtı Toyota bile BYD ile yeni modelleri için anlaşma yaptı ortak üretim olacak. Onlar için bir iki aya bakar bu değişimler. Ancak ellerindeki eski teknolojiyi de birilerine satıp paraya çevirmleri lazım. Bu gün benzinli satmak için elektrikli kötüler yarın bir bakarsınız aynıları en büyük elektrikli fanatiği olur arada olan müşteriye olur her zaman böyledir.

@brikardii 4 ай бұрын

@halisocaklioglu6860 pil konusu sizin düşündüğünüz gibi bir şey değil. Sadece elektrikli otomobil için söylemiyorum ancak elinizdeki muhtemel 18650 pillerle çalışan ve en dandik piller bulunan bir batarya ki batarya kullanmayı bilmiyorsanız batarya sağlığı kontrol sistemi olamyan bir cihazı çöp etmenize bir sene yeter. Piller tamamen boş veya tamamen dolu uzun süre saklandığında ölür. Biraz pil kimyası bilmeniz lazım elektronik cihazların bataryalarını uzun ömürlü kullanmak için. Mesela evde kullandığım şarjlı AA pillerim bu gün itibari ile 15 yıllık ve yeni değiştirme ihtiyacı oldu. Yani kullanmayı bilmeyen her cihazı, aracı, arabayı, şanzımanı, motoru bozabilir. Diğer yandan termal yönetim sistemi olan, batarya hücreleri kontrol modulleri ile takip edilen ve aktif kullanılan elektrikli araçlardan böyle bir şüphe duymanızı hiç gerek yok merak etmeyin. Bu araçların pil sağlıkları ve batarya durumları dahi bilgisyar kontrolünde log larla kayıt altında. Diğer konuya gelirsek ülkemizde ilk elektrikli aracımız üretildi, diğer firmalardan da yatırım için bilgiler sızıyor hatta güncel fabrika sahibi markalar bile elektrikli bant kurma ihtimalinden konuşuyor. Markalar çok hızlı uyum sağlar pazara ki sağlamak zorundalar arada nokia gibi, sony Ericsson gibi elenenler olabilir ama çoğu yoluna değişerek devam eder. Bu gün elektrikli karşıtı Toyota bile BYD ile yeni modelleri için anlaşma yaptı ortak üretim olacak. Onlar için bir iki aya bakar bu değişimler. Ancak ellerindeki eski teknolojiyi de birilerine satıp paraya çevirmleri lazım. Bu gün benzinli satmak için elektrikli kötüler yarın bir bakarsınız aynıları en büyük elektrikli fanatiği olur arada olan müşteriye olur her zaman böyledir.

@mehfame 4 ай бұрын

@@brikardii Bir elektirikli araç kullanıcısı ve istanbulda yaşayan biri olarak 300 kilometre yetmiyor kaldıki bu araçta söylenen 300 km nin gerçekte 200 km bile zor olacağını özellikle soğuk havalarda belkide daha düşük olacağını bildiğinizi düşünüyorum. Dolayısı ile hızlı şarj bir yere kadar evet ama ne olursa olsun uzun menzil bence şart en azından her koşulda ve her hızda bence en azından tek depoda 600-650 km şart yani wltp ye göre 500 deyip 250 yapması çok kullanışsız olduğunu açık gönüllülükle söylemek gerektiğini düşünüyorum.

@alperbagryank5335 4 ай бұрын

Merhaba oluşturduğunuz içerikleri sürekli takip ediyorum ellerinize sağlık özellikle elektrikli arabalarda ilgili yorumlarınız da onun yerine TOGG alırım diyorsunuz ve kısa menzilli de örnek veriyorsunuz 1.400.000’e böyle kısa menzilli bir TOGG alıp daha sonra pil maliyetleri düştükten sonra o pilin ömrü bittikten sonra uzun menzilli bir pil takma olasılığı mevcut mu ne diyorsunuz bu konuyla ilgili

@muratkonti 4 ай бұрын

her zaman olduğu gibi doğru tesbit ve yorumlar yaptınız... 25 yıldır Toyota kullanıcısıyım elektirşkli araç konusunda geri kaldılar Jaguara geçtim daha da geri dönmem :)

@emreyazc4891 4 ай бұрын

İ-pace kullanıyorsunuz ozaman, bende yeni geçtim.. Nasıl değerlendirirsiniz? ben baya bir memnunum

@ilker586 4 ай бұрын

Togg kampanyası bitiyor nasıl değerlendirirsiniz?

@feritakdeniz4517 4 ай бұрын

Teşekkürler MG

@TurkumTurk1980 4 ай бұрын

MG ne malı ?

@hasankarabas3475 4 ай бұрын

İyi pazarlar dilerim 🎉 kolay gelsin güzel kardeşlerim😊

@korhanturk7396 4 ай бұрын

Emeğinize sağlık...

@mustafaethematak8962 4 ай бұрын

Dinazor yorumculara kafayı takmayın

@ulvicinar2290 4 ай бұрын

TEK GELECEK HTBRIT.

@emreyazc4891 4 ай бұрын

Hibrit mi :) maalesef

@nihatdonmez734 4 ай бұрын

Merhaba , her hafta severek sizi takip ediyorum. Ama bu hafta programdan çok sıkıldım

@_Redu 2 ай бұрын

Mercedes.. 7-10 yıl içinde sadece İsim olarak satılır.

@kohrega 4 ай бұрын

7 koltuk araçlarda en arka iki koltuk genelde çocuklar için

@mustafaay007 4 ай бұрын

Kesinlikle Vaz geçmez.

@cengizozbasaran8787 4 ай бұрын

sağolun

@furkanipekoglu 4 ай бұрын

Merhaba, Doğuştan elektrikli olamayan e-308'in WLTP tüketimi 15.1kWh, doğuştan elektrikli olan MG4'ün WLTP tüketimi ise 17kWh. Bu fark neden kaynaklanıyor?

@emreyazc4891 4 ай бұрын

Kullanıcı değerlerini kale almak lazım

@bilgealadag3389 4 ай бұрын

@@emreyazc4891 e308 8000km kullandım (3000km si şehir dışı) ortalamam 13.0 kw. 0 dan 100 e hızlanma değeri de tüketim değerleri de gerçekte daha iyi. ( çoğun da da klima açık) çok memnunum

@gokkurtnizipli 4 ай бұрын

Mercedes tarih olur elektirikli den dönerse

@YakupGul-bd3dg 3 ай бұрын

Mercedes ekektirikkiden dönmez

@lutfikaradeniz4163 4 ай бұрын

BEKLİYORUZ

@alperbagryank5335 4 ай бұрын

Ayrıca merak ettiğim bir konu daha var bir dönem bu LPG’li araçlar moda olduğunda benzinli araçları LPG’liye dönüştürme süreçlerini çok yaşadık aynı şekilde benzinli araçlarının da elektrikli araçlara dönüştürme süreci gibi bir süreç yaşar mıyız bu mümkün mü veya bu konuyla ilgili bir takım oluşumlar veya faaliyetler mevcut mu bilginiz var mı

@Cihatgaraj 3 ай бұрын

bu yapılıyor zaten ama lpg dönüşümü gibi kolay değil. yeni araba almak daha mantıklı. klasik bir araç vs olsa belki değer.

@cengizhan8129 4 ай бұрын

vaaays iyi CLİCKBAİT AYIP YAHU

@lutfikaradeniz4163 4 ай бұрын

HALA BEKLİYORUZ

@ertkul 4 ай бұрын

Avrupa da premium elektrikliler pahalı, ama Türkiye de ucuz, mesela eqe 350 4matic, 3.8 milyon a içten yanmalı 292 beygir 4 çeker bir mercedes alamazsın! Hatta 1.5 motorlu 2 çeker bir model bile alamazsın.

@huseyintorun8786 4 ай бұрын

Türkiye için konuşuyorum % 10 luk ötv dilimine girebilecekken bilerek o dilime dahil etmiyorlar o yüzden insanlar teslaya yöneliyor

@bakieserhanecioglu220 4 ай бұрын

Elektrikli araçların ucuz olması gerekiyor mercedesin konseptine aykırı kimse geleceği belirsiz bir akülü araca fazla para vermek istemiyor

@arzuteknik26 4 ай бұрын

Kolay gelsin

@_MRN 4 ай бұрын

Gündem catl ve byd Lfp bataryalar bilginize.Gündemi geriden takip etmeyelim.

@sametkemalozdemir 4 ай бұрын

yeni tanıtılan katı hal batarya'ya değinmemişsiniz

@sadkask2952 4 ай бұрын

daha önceki videolarında anlattılar katı hal bataryayı yakın zamanda

@brikardii 4 ай бұрын

Daha geçen hafta anlatıldı.

@sametkemalozdemir 4 ай бұрын

Bu hafta yeni çıkan haberi diyorum yüksek iqlu arkadaşlarım

@brikardii 4 ай бұрын

@@sametkemalozdemir yarı katı hal bataryadan bahsetmiyor musun? Bir de egonuz bu kadar zayıf olmasın karşınızdakini aşağılamaya çalışmanız seviyeyi çok düşürüyor kimse bunları yemiyor artık. 😏

@ramazanarslan2025 4 ай бұрын

🤝

@Murat_Mehmet24 Күн бұрын

Valla kusura bakmayın ama bende teknoloji gelişmişi istiyorum ben hala içten yanmalı motoru arabalar ve motosiklet yanayım elektrikli araçların hala çok yol var ayrıca o motorların güzel egzoz seslerini duymak istiyorum

@nurettin-sezer 4 ай бұрын

eqa da 50 bin tl zam yapıp üst limite bilerek geçiren mercedes istediğe rakama satamaz

@alperbagryank5335 3 ай бұрын

🙏🏻

@fatih2050 4 ай бұрын

İkinci elde e-308 e-astra almayı düşünüyorum ama batarya teknolojilerinden ve doğuştan olmamalarindan dolayı emin olamıyorum. Bir araç alacağım sene sonuna kadar, şimdilik onlar yerine içten yanmalılarını alsam daha sonra satarım ve daha iyi elektrikli otomobilleri mi beklesem yoksa onlarda iyi alabilirsin der misiniz yanıtlarsaniz sevinirim ❤🎉

@bilgealadag3389 4 ай бұрын

e308 kullanıyorum. Liste fiyatından çok daha uygun rakam verdiler, tasarımı güzel, renkleri güzel, donanım olarak çok şey var dedim ve aldım. İyi yol tutan araç benim için önemli bu yüzden hiç SUV düşünmem, sürekli 4 çeker Seat Leonum vardı ondan daha iyi yol tutuyor. İç tasarımı güzel severek oturuyorum içine. Matrix led farlar çok iyi çalışıyor gece sürüşü keyif veriyor. Menzil tatmin edici az tüketiyor. Elektrikli araç konusuna gelince, u

@fatih2050 4 ай бұрын

@@bilgealadag3389 yorumunuz yarida kesilmiş devam eder misiniz teşekkür ederim

@Dewrim11 4 ай бұрын

Sonradan devşirme bu araçlar bildiğiniz replika, imitasyon. Motoru söküp bataryayı sokuşturunca araç elektriki mi oluyormuş. Olay bu kadar basit miymiş🤔

@Dewrim11 4 ай бұрын

Ben de Togg T10F in satışa çıkmasını bekliyorum. Duruma göre Tesla olur, Togg olur, BYD olur 2025 ilk çeyrekde duruma bakıp karar vereceğim. O zamana kadar içten yanmalı alıp ta mı beklemek hiç almadan mı beklemek mantıklı bilemiyorum.

@fatih2050 4 ай бұрын

@@Dewrim11 içten yanmalı alıp beklemek konusu benide düşündürüyor. Cook elzem olmasada arabaya hepimizin kadar ihtiyacım var . Bende tam bu konuda dolubataryanin görüşünü merak ediyorum. Devsirmede olsa, piller lityum iyonda olsa içten yanmalı yerine yinede al mı bekle mi derler ?

@mehmetturan4577 4 ай бұрын

Çin ile ticaret ve rekabet yüzünden

@mozgurkaya 4 ай бұрын

Mercedes 2030’dan itibaren tüm ürün gamı elektrikli olacaktı, ama baktıki hepsimi elektrikliye çeviremeyecek bu hayalini öteledi. Sansasyonel başlık olmuş ama sizi eleştirmiyorum :)

@oguzkaanklc2014 4 ай бұрын

Sonda ünlem işareti var onun ne anlama geldiğimi bilmiyormusun kra ch

@ahmetacer897 4 ай бұрын

Toog Dan naber!?????

@gerlovagerlova7513 4 ай бұрын

İyi yapar.

@ahmetemreinan8011 4 ай бұрын

O deyim "ayak diremek" efendim :)

@dolubatarya 4 ай бұрын

Ayak sürtmek de eş anlamlıymıs :) Teşekkürler

@ahmetemreinan8011 4 ай бұрын

@@dolubatarya "ayak sürümek" de var ama sürtmek yoktur ya. Komik tınlıyor :)

@brkbycnr 4 ай бұрын

EQB alacağız tavsiye eder msnz o paraya suv ve lux başka oneriniz var mi?

@asimaltunbas736 4 ай бұрын

Önce GLB, sonra EQB'ye niyetlenip Tesla Model Y LR aldım. Oturma alanı, bagaj hacmi, menzil, otonom sürüş kalitesi ve motor gücü kararımda etkili oldu. Tesla'nın en zayıf noktası kokpitin malzeme kalitesi. Bu konuda ne yazık ki GLB/EQB de fazla birşey vaad etmiyor. Çok aceleniz yoksa Model Y 2 çeker versiyonunu tavsiye edebilirim.

@iskenderkaraca3159 4 ай бұрын

Donanım çok önemli menzil çok düşük bence bu tercih edilmez

@vbaba42 4 ай бұрын

❤

@yusufgursoy7596 4 ай бұрын

Mercedes Çin pazarında olamazsa Avrupa Amerika'yı geç 1 milyon 2 milyon benzinli araba satarak bu işi yürütemez fizıbıl degil dediğiniz piyasada eee 20000 araba üretip bunun çoğu kısmını devlete satabildiğimiz ki onu bile tartışmalı bu işin sürdürebilirliği nedir

@yusufgursoy7596 4 ай бұрын

Hehe tek biz Baş ederiz 20000 üretim le. Bir işletme nasıl batar bilirmisiniz .Bir işletme ya yatırım yapar batar ya yatırım yapmaz batar.!