Mercedes EQB250+ найдетальніший огляд від власника

[@AutoGvozd]

БУДЬЛАСКА, долучіться до наших двох зборів для бійців 40 ОСБ Кодак та 56ї Маріупольської ОМБ!!! Потреби надважливі. Воїни зараз на Бахмутському напрямку, де щодня дуже гаряче! _________________________________ Збір №1 для бійців 40 ОСБ Кодак на 10 ФПВ КАМІКАДЗЕ 🎯 Ціль: 150 000 ₴ 🔗Посилання на банку send.monobank.ua/jar/4FanmTthhZ 💳Номер картки банки 5375 4112 1333 7327 ______________________ Збір №2 для бійців 56ї ОМБ 🎯 Ціль: 107 000 ₴ на наступні потреби: 📌Модулі ELRS - 10 шт 📌Пульти управління для дронів Radiomaster tx 16 - 2шт 📌Зарядні пристрої для батарей - 3шт 📌Батареї для FPV-дронів 6s 3p - 10шт Посилання на банку send.monobank.ua/jar/8RTAAx7TBV Номер картки банки 5375411213120319

[@dimadmytriy4847]

ВІтаю! Цей мерс єдиний шо мені подобається (з електричок). І так, тест далекобійності і зарядки в студію) Огляд топ!

[@AutoGvozd]

Вітаю. Не багатьом щось це авто "зайшло", судячи з коментарів. Проте авто більше ніж достойне і ми мегазадоволені ним. Тест на трасі дам і зарядку покажу ;)

[@Volodymyr_Karapata]

​@@AutoGvozdне багатьом зайшло бо воно не таке '' понтове'' як Тесла чи Ягуар. Доречі чому не Іпейс?

[@AutoGvozd]

​@@Volodymyr_Karapata не понтове. так. Це авто дружині. воно компактніше за айпейс. Для неї це має значення. Також їй не потрібна потужність в 400коней. Також - ми тестували обидва авто і їй банально дизайн мерса сподобавсь більше, особливо всередині. Я всім раджу - купувати авто так, щоб воно ПОДОБАЛОСЬ. і іноді можна навіть відійти від прагматичності та раціональності. Проте тут зійшлися і всі побажання , і емоційна складова. Також - цей маерс дешевший. Бо в бюджеті до 30к Євро не купиш піврічний ягуар з пробігом до 10к км.

[@rusiksnig1757]

​@@Volodymyr_Karapata,ягуар электричка - гавно.. Дешёвый салон ,дешёвые материалы

[@ВалентинОлейник-е6к]

Дякую за відео, очікую на тест автономності та тесту заряджання. Військо підтримав! Дякую за вашу роботу!

[@AutoGvozd]

дякую за підтримку каналу! безмежно дякую за підтримку війська !!!

[@АлександрЛуговой-ю8ы]

Дякую дуже гарний і чіткий огляд , отримав задоволення від перегляду, два місяці тому купив такий , дуже задоволений, теж проїхав як і ви 5 т км , по гарантії випадки в мене е , але запчастини поміняли швидко ! Якщо можливо з вами особисто звʼязатися був би вдячний, хотів декілька питань задать в яких я не можу досі розібратися , і зі свого боку підкажу вам декілька нюансів по цій моделі , я майже місяць шукав с дилером проблему яка дуже мені не сподобалось, но потім нарешті найшли і тепер все супер ! Ще раз дякую вам!!! 👍🏼

[@AutoGvozd]

вітаю. дякую на доброму слові. з радістю поспілкуюся з Вами. тільки номер особистий світити не хочу. напишіть в телеграм нашому менеджеру Максиму. він Вас зв"яже зі мною. 0506552486

[@osinskivalerio3886]

Привіт.Я теж купив такий eqb 300 2022 року, булоб цікаво поспілкуватись про машинку по телефону.Проїхав вже 4000 км, проблем нема.

[@AutoGvozd]

@@osinskivalerio3886 0996552487

[@igorshvorov6383]

Чулові огляди! Такод цікаво огляд EQA і тест на далекобійність. Дякую за вашу роботу!

[@AutoGvozd]

щиро дякую! все буде. і тест, і огляд eqa

[@osinskivalerio3886]

Розкажіть більше про додаток до мерседеса eqb ,

[@od8632]

Оце вже воно! Дякую! Давно чекав відео про EQA, але це майже те ж саме.

[@volodymyr_gv0zdyk_]

постараюсь наступним eqa зняти

[@drongoone790]

Зробіть будь ласка порівняння EQA та EQB! Дякую!

[@AutoGvozd]

++

[@mixmax1982]

+++😂

[@valentinkuzmenko8989]

+

[@ВикторияБлаут]

Спасибо за информацию,успехов и удачи!!!!!

[@AutoGvozd]

Дякую. Навзаєм

[@user-ge4ok4hh2k]

цікаво. комент до перегляду в підтримку

[@AutoGvozd]

:) дякую

[@DenysKosiak]

Ось, ну ось же!!! Нарешті огляд на гарний європейський, в першу чергу автомобіль, а після вже електромобіль. Ну клас же. Дякую окремо, за відмічені особливості саме Mercedes-Benz. Особисто відчуваю певну огиду, коли чую назви китайських брендів та GBT. Як можна віддавати левову частину ринку в європейській країні тим автомобілям, при такому різноманітті європейських моделей? Добре, що в ЄС не можливо сертифікувати авто для внутрішнього ринку Китаю.

[@AutoGvozd]

Золоті слова. Дякую. Бачив відео, як в Німеччині арештували і конфіскували партію китайських фольксвагенів з портами ГБТ. Дилер судиться досі. Оплатив авто, оплатив митні платежі. А потім приїхав евакуатор і допобачення. Зараз Єврокомісія ввела додаткове мито на китайські бренди, щоб вирівняти умови на ринку. Можливо і до україни щось таке докотиться. Проте дійсно... соромно, дивно, не зрозуміло - що бляха відбувається. і чого китайці продовжують насичувати наші дороги...

[@Vasyl-m2y]

Тому що дешево, хлопці, за нове електроавто. Інших причин немає. Сам планую купувати європейця або офіціала

[@AutoGvozd]

@@Vasyl-m2y багато разів писав і розказував: дешево, але треба пам"ятати, що там купа всього НЕ ПРАЦЮЄ. А ще, як виявилось, китай може щось виключити в себе для авто, які випущені на внутрішній ринок, проте покинули цей ринок.

[@anatoliiyatsenko3269]

Обов'язкова вподобайка каналу та подяка за контент, за для розвитку україномовного ютубу та особисто автора.

[@AutoGvozd]

щиро дякую!!!

[@gnizdo_dk]

Цікавить список першого обслуговування та ціна.

[@ИванИванов-ю7я7ф]

Якщо сяде зимою 7 пасажирів))) то там рендж трохи просяде. Взагалі то модель приємна, гарні плюшки, але так щоб я зараз поміняв свою Кону на нього то ні. Для мене запас ходу в пріоритеті. А цього літа я вже робив на панельці показник 560 км, фото зберіг. А потім довелось проїхати не швидко 50 км а запас ходу зменшився на 30 . Тож 600 літом Кона запросто видасть. І для цього не треба їхати 30 км/ч. я їжджу до 120 , через села 70. І на кінець дня розхід 12 кВт на сто. Рекорд був 9,5 і таке було один раз на рік))) Мерс цей такого не покаже. Їздив в Київ з Рівного і не заряджався по дорозі туди, ще було 150 км запасу на зворотній шлях . І більшість шляху їхав по лівій полосі 120-130 на круїзі

[@AutoGvozd]

Кона чудове авто. Проте вони в різному класі. різні розміри, вага. То ж в лоб зрівнювати їх не коректно. Але мерседес мене здивував своєю енергоефективністю. Я очікува "пережору", як в є-трона чи ягуара айпейс... але його тут нема і близько. на трасі при 110-120 я проїжджав 350 км при зарядженій батареї на 90% і не в нуль, і не до черепахи. 500+ мерс в змішаному циклі дасть легенько теж.

[@Thesvyatful]

Ось що мене дратує в нових мерсах це вихід куска пластику на арку, це максимально здешевлює вигляд всього модельного ряду в бренду, який позиціонує себе як "преміальний". Плюс комплектація без електрорегулювання сидінь це вже мінус як для мерса за 35+ тис доларів)))

[@AutoGvozd]

арки в пластику для suv це норма, а от дичина з сидіннями мене теж дивує. звичайно опціями можна докупити усе, але все ж око ріже. ну і у виправдання: саме ця не модель не декларується мерседом, як преміальна. до преміальних віносяться EQC, EQE, EQS. там вже таких «компромісів» не буде. буде чесний преміум

[@ГригорійДмитрів-д5ж]

Доброго дня! Володимире огляд просто чудовий! Але чикаю на обіцяний Топ!!! З попередніх топів багато що змінилося, як по вартості так і по актуальності для покупки за рахунок подешевшення певних моделей, на ринках Норвегії та Нідерландів, Німеччини та ін. країн західної Європи. Також було би круто подивитись порівняння, якщо буде така можливість. Цікавить середньо-бюджетний сегмент(Іонік 28, гольф 36 і Ампера) або бюджетних кросоверів (Ніро, Соул 2, Кона і т.д.) Характеристики не по бумазі, а в реальності. Кліренс реальний, запас ходу, робота та наявність асистентів Дякую! Звичайно підписаний!!!

[@AutoGvozd]

вітаю. щира дяка за комент і підписку. Так: ТОПи вже час оновлювати. Ринок дуже динамічний. Щодо іоніка, гольфа, ампери - відеоогляди і тести економічності вже є. Мої думки про ці авто викладені. Іонік 28 в нашій сім"ї пробув рік. Безмежно задоволені. Ніро, Кона, соул - теж відзняті огляди, тести автономності взимку і міжсезоння - теж є. Покрутіть відео на каналі ;) Воно все свіже та актуальне. От тільки ціни актуалізую в новому топі. Ну і як подивитесь ті відео - пишіть Ваші думки. Як бачите: я з радістю дискутую в коментарях ;)

[@Denis_persha_elektrychka]

Ооо мультик , лайк вже дивлюсь 😊😊😊

[@volodymyr_gv0zdyk_]

напишеш що думаєш. мене мерс здивував сильно. навіть мій улюблений іонік девчому програє. я сильно здивувався, коли зрозумів, що енергоефективність у мерса не дивлячись на кватратні форми - краща ніж в іоніка...

[@Denis_persha_elektrychka]

@@volodymyr_gv0zdyk_ Ок , але я перервався , тиск скакунів очі болять . А слухати то не то . Завтра додивлюсь і напишу

[@volodymyr2677]

Підкажіть чи встане на задній ряд три дитячих крісла? ) Чомусь ніхто цей момент не оговорює, важко багатодітним машину вибирати ))

[@AutoGvozd]

якщо 7місний купувати - то можна 4 поставити. 2 на 2й ряд і 2 на 3й ряд. на 2му ряді ізофікси під два крісла. третє крісло на другий ряд стане легко, але третє (яке монтуватиметься посередині) має фіксуватись паском, а не ізофіксами

[@olehhupalo4556]

Гарний огляд і гарне авто, і сюрприз-сюрприз цього разу це не кореєць)

[@AutoGvozd]

))) так, цього разу не кореєць :)

[@ОлегГуменюк-п4ш]

Сталь з цинком. Алюміній теж метал. А все інше - лайк.

[@AutoGvozd]

+

[@aleksaska8370]

Гарний огляд, зробіть огляд на eqe suv.

[@AutoGvozd]

дякую. є в планах

[@bobvol9613]

Вітаю. Дуже цікавоб зроби будь ласка огляд на порше тайкан. Спасибі.

[@МаксимЛюльчак-т9щ]

Вподобайка та коментар на підтримку каналу. Успіхів вам у вашій роботі. 🎉

[@AutoGvozd]

щиро дякую !

[@ВадимГребенюк-я4н]

Добрий день, Володимир! Забили гвоздь в голову, бо раніше вважав оптимальним авто КІА SOUL EV, але Мерс то є Мерс). Цікаво ще побачити огляд на меншу модель EQA. Дякую за вашу працю!

[@AutoGvozd]

зніму огляд на EQA. Проте я не думаю, що він може бути популярнішим за EQB з тої простої причини, що він коштує так само... Щодо кіа соул - чудове авто в співвідношенні ціна-якість. я не так давно розлучився зі своїм соулом і в пам"яті тільки чудові спогади.

[@АндрейИгнат]

Вовчик, дякую не обманув коли обіцяв про огляд взимку, скажи будь ласка на твій погляд що краще EQB чи рестайловий I-Pace? Дякую

[@AutoGvozd]

кожному своє. обидва гарні… проте якщо стоїть ціль обрати щось для себе з двох авто - то раджу зробити ДОВГИЙ тестдрайв кожного з цих авто. є відмінності в розмірі. ягуар більший, ширший, колісна база більша, він швидший. він весь алюмінієвий. проте мерс має свої плюси в ергономіці, технологічно простіший, від того , на мою думку в перспективі надійніший. в яги складна система клімата з десятками патрубків. 12в система має в мережі два акума. інтелектуально я на стороні мерса… складно обрати щось однозначно. тут кожному своє. дуже субʼєктивно

[@АндрейИгнат]

Дякую за відповідь, але ж ягуар привабливіший

[@volodymyr_gv0zdyk_]

як і казав: різні люди оберуть різні авто. ягуар це інший клас. його не з eqb коректно порівнювати, а з eqc чи eqe suv - так вони зрівняються за параметрами і важко буде назвати когось кращим однозначно.

[@Александр-и5л1э]

Дякую Вам за цікавий огляд! Підкажить будь ласка максимальній EQC на много дороще?

[@AutoGvozd]

якщо з пробігом 60-80к км - паритет

[@AndreySRC]

На корейцях теж є авторекуперація,але працює як адаптивний круїз.

[@AutoGvozd]

але там немає накату, а в мерса авторекуперація має накат. і то прикольно. але звикнути можна до всього. щось краще зроблено в корейців, щось в мерса. взагалі викликає повагу, що вони реалізували СВОЄ бачення, а не злизували помилки тесли, як це прийнято в ринку

[@AndreySRC]

@@AutoGvozd згоден.

[@володимиргабнюк]

Володя з орінтуйте по еньяку 85 х в Німеччині

[@vladyslavrealtor]

Володимир, зимовий пробіг буде сильно відрізнятись від літнього на коротких міських поїздках, особливо якщо авто ночує на вулиці - факт перевірений на любому авто. На дальняк ситуація вже приємніша

[@AutoGvozd]

дякую. я знаю ;)

[@ОлександрАнатолійович-с2в]

Привіт! Дуже красивий та сучасний електромобіль!

[@AutoGvozd]

Вітаю! дякую за коментар!

[@DarkFox315]

@@AutoGvozd уже были мерседесы EQ в ремонте. В моторах используются механические сальники как и в ауди етрон. Пару мерсов приезжали с потекшими моторами. При этом заливает их капитально, но статоры удалось высушить. Мы уже ремонтируем моторы с этих мерсов, и ауди етрон передний и задний моторы. Еще один мерс был с дохлой ячейкой в модуле ВВБ. Просто сумасшедший саморазряд. Модули собраны на LG плитках как у кона, ниро, айпейс, етрон, и т.д. То есть батарея не шибко хорошего качества. Модули заварены и залиты, не ремонтопригодны. А вообще, время покажет что и как. Первое впечатление увы, не очень. Самые дорогие узлы, моторы и батареи здесь сделаны для заработка СТО))

[@oleksiyyalov-qu4ts]

​@@DarkFox315це ви говорите про Мерседеси, зібрані в Китаї чи в Європі?

[@DarkFox315]

@@oleksiyyalov-qu4ts в европе. Был и китайский, но там работы были после небольшого ДТП.

[@AutoGvozd]

дякую за коментар і дякую, що дивитесь канал і ділитесь корисною інформацією і думками. Так: тут було в гілці правильне питання: з якого ринку до Вас приїжджали авто і після чого? якщо це був наприклад американець який невідомо що пережив - це одне якщо це був китайський мерседес - то там і батарея може бути інша для внутрішнього ринку і взагалі все якщо європеєць - то тоді питання - чого їдуть до Вас, а не до офіціала, адже все, що Ви перерахували має 8 років гарантії на двигуни і на батареї... І які саме двигуни в мерса ви рятували? їх же багато... чи цей 190сильний - був у Вас?

[@фартовий-х4е]

🎉🎉🎉🎉... ..Вітаю..супер... ..Львів....відео..супер..🎉🎉🎉

[@AutoGvozd]

Привіт, Львів. дякую за підтримку

[@ТатьянаПантелеевнаГвоздик]

Сподобалось Дякуємо за огляд

[@AutoGvozd]

дякую за коментар

[@ruslankravets2812]

Дякую, цікаво,що там з підігрівом сидінь ,бачу передні є,а задній ряд,як опція?,а керма? А вентиляція сидінь є? Дефлекторів для другого ряду не помітив,лише юсб?

[@AutoGvozd]

дивлячись яка комплектація. в мене база без будь-яких допів. маю тільки підігрів пер сидінь. опціонально туди можна й чорта лисого замовити ))) це ж мерседес

[@ruslankravets2812]

@@AutoGvozd дякую за відповідь

[@ВиталийМаевский-в6й]

Дякую за чудовий огляд! Цікавить огляд електро автомобіля Volvo!

[@AutoGvozd]

дякую. який саме вольво цікавить ?

[@ВиталийМаевский-в6й]

@@AutoGvozd Volvo серії ex, а саме ex 30! Дякую

[@Serhii12366]

Добрий вечер Володимир! Скільки обійшлось ТО-1?

[@AutoGvozd]

робив в європі. щось біля 350€

[@Serhii12366]

@@AutoGvozd доброго дня Володимир! Скажіть будьласка яку резину ставили на іонік 28, думаю поставити 215/60 R16, чи не буде терти і чи помилку не буде вибивати?

[@AutoGvozd]

@@Serhii12366 віта. в мене другий комплект був такого ж розміру, як оригінал. Якщо поставите більші колеса - помилки бити не буде. чи буде затирати... бачили на іоніку 19ті колеса. і не терло. висоту профіля - підбирайте по шинним калькуляторам

[@РусланТкаченко-ш1м]

Гарне авто!

[@AutoGvozd]

дякую за коментар

[@SG-hl1bv]

Вітаю, цікавить тест автономності та тест заряджання.

[@AutoGvozd]

мабуть буде. багато хто написав вже бачу

[@gingerlessu]

А чому не АвтоЦВЯХ?

[@AutoGvozd]

прізвище Гвоздик

[@СержиоСержуськин]

Є суттєвий недолік в EQB - на відеообзорі в Китаї блогер сказав, що в дзеркалах заднього виду видно відображення дефлекторів повітря, що бокові, а вночі коли вони світяться, то взагалі пів дзеркала покриває яскраве світло - це дуже заважає огляду. прокомментуйте будь ласка. що з цим робити.

[@AutoGvozd]

мабуть є відмінність… в нас все чудово. видимісті нічого не заважає. але щодо амбієнт - вона має безліч налаштувань. може бути і вимкненою

[@Cikavi.doslidi]

Хлопці на холеру ви робете ці красиві відеозаставки з голосною музикою

[@AutoGvozd]

статистика глибини перегляду каже нам, що люди здебільшого саме її не перемотують. а перші хвилини відео для алгоритмів бтуб і мають бути переглянуті без перемотки

[@stepanadmin]

Тест на далекобійність було б дуже цікаво глянути

[@AutoGvozd]

вже зняв ;) kzbin.info/www/bejne/eZvTlqyXr7GZiMksi=DNm_6hfJiD3Tj2f9

[@ЕльвіраСкорич]

Привіт! Стали власниками такого авто, хочемо встановити додаток про який ви розповідаєте, але в ап стор немає🤷🏻‍♀️ як його встановити тоді?

[@AutoGvozd]

в апросторі в меню змініть регіон на європейську країну. тоді додаток стане доступним. як встановите - можете регіон знов змінити на Україну. можете, якщо щось не вийде написати нам на 0506552486. менеджер звʼяже Вас зі мною

[@ЕльвіраСкорич]

@@AutoGvozdДякую вам! Спробую! Дякую за вашу працю!🫶🏻

[@yevgeniylelyavin8291]

З вашого досвіду все про що йдеться в ролику працює в Україні без особливих проблем? По додатку вже зрозуміло, необхідно змінити регіон, але як бути для Андрйда? Ваше авто в онлайн, доводилося щось перепрошивати і довстановлювати програмно? Я маю на увазі по мові, мапі, розпізнання знаків? Дякую.

[@sashamuradian]

Скільки обійшлася? Де купували?

[@ОлександрСмаль-ы8ю]

В Tesla MY на другому ряді місця значно більше і багажник 850л тому що це повністю електрична платформа

[@AutoGvozd]

я б не сказав, що в теслі більше місця. а ще - для високих людей - не комфортний другий ряд через скос даху. А ще - клятий акваріум влітку зпепелить кожного, або докупляти з алішки штору на присосках. По багажнику - питань нема. Тесла в плюсі. і франк є в тесли. в мерса нема

[@ОлександрСмаль-ы8ю]

@@AutoGvozd у мене зріст 184 і при посадці ззаду над головою ще влазить кулак. Тобто для зросту до 190см буде норм

[@AutoGvozd]

проблема посадки на другому ряді у вайці не в просторі від голови до панорами, а в стійці поперечній задній. при моєму зрості 183 см, якщо покласти голову на підголівник (який доречі не регулюється) - то голова впирається не в м"якенький підголівник, а в цю тверду стійку. і це ще й в плані безпеки - дуже погано. Адже, якщо в авто вріжеться хтось позаду, то висока людина маківкою чи потилицею зустріне саме цю стійку. то ж - зі зростом 190см - буде норм, навіть комфортно по ногам і вцілому, але тільки якщо голову постійно ТРИМАТИ і не класти на підголівник. Я не багато їздив на вайці, але цей аспект - забути не можу.

[@ОлександрСмаль-ы8ю]

@@AutoGvozd так якщо спинку максимально опустити то дістаєш стійку, якщо підняти трохи то ні

[@volodymyr_gv0zdyk_]

@@ОлександрСмаль-ы8юале тоді не той нахил спинки і втомлюєшся вцілому від вертикальної посадки :)

[@СергійДейкун-х9ф]

Гарний обзор. Було б непогано побачити порівняння з е-троном.

[@AutoGvozd]

етрон треба порівнювати з eqc більше або з eqe suv. eqb - це не преміум. це аля мас маркет від мерседес. доступний, якісний, технологічний, але не преміальний.

[@DarkFox315]

Я могу сравнить эти авто как специалист который их ремонтирует. Моторы что у мерса что у етрона крайне ненадежны. Там используются механические сальники. Моторы текут. Очень часто приезжают в ремонт с пробегом менее 100т.км. Батареи собраны на ЛЖ химии. Которая не выделяется надежностью. Основная проблема спонтанный саморазряд ячеек, и последующий разбаланс ВВБ. Плюс у етронов еще вылезает одна неприятная особенность с блоком контакторов. Там умирает плата управления. Замена на новый, цена вопроса около 3000$ плюс работа. Так же мерсы, например EQE просто так уже не почитать всякими лаунчами в гараже у Петровича. Нужен сертификат и онлайн доступ. Етроны читаются всем подряд. По ездовым качествам етрон и мерс EQ плюс-минус одинаково. Тихие в салоне, в меру динамичные, комфортные по подвеске. Пневма у етрона нормальная. Если хочется пушку то лучше E-tron GT. Он уделывает все теслы.

[@AutoGvozd]

Думаю, Ви працюєте не офіційному сервісі... Бо будь-яке з перелічених авто з європейського ринку, або офіційне - має гарантію 8 років на двигун та ВВБ. То ж - на проміжку у 8 років - я б не переймався. Купували цей мерседес, перечитавши багато форумів. За 4 роки - на форумах, я не побачив жодного кейса - ні з двигуном, ні з батареєю. Про ягуар - так : знаємо про елементи ЛДЖИ, відзивну кампанію по цим батареям. Про блок контакторів теж знаєм. Але знову ж: електромобілі треба купувати з розумом. Зрозумом, на мою думку: це так, щоб можна було по гарантії виправити якісь МОЖЛИВІ моменти. Або в рамках відзивної кампанії, якщо болячка має масовий характер і дилери взагалі самі сповіщають про проблему і що її треба вирішити. Але радий, що спеціалісти, які знають більше мого про електромобілі - дивляться мій канал. Дякую. Я стараюся чесно доносити інформацію про електромобілі. Відмінності ринків. Про болячки, які можу нагуглити на європейських та українських форумах.

[@DarkFox315]

@@AutoGvozd "Думаю, Ви працюєте не офіційному сервісі... " Да, сервис не официальный. Я электронщик в отделе электромобилей Мастер Сервис Киев. Ремонтирую электронику, ВВБ, и моторы) Вы как-то упоминали наше СТО в своих видео, по ремонту моторов кона, ниро. Большая часть мерсов которые к нам приезжали были после небольшого ДТП. Но и было пару, с виду не битых, на ремонт моторов. Конечно, выборка сейчас небольшая. Но по моторам мерс EQ оставляет много вопросов. Вспомнил. Еще был один мерс EQS с гулом подшипника ротора. Шум слышен в салоне. И во время диагностики на подъемнике. Но клиент пока что не приехал на ремонт. И как ни странно ему отказали официалы. Но возможно поехал с ними качаться. На ремонт еще не приезжал. Если у вас авто на гарантии то думаю все будет нормально. Это не тесла. Где ближайший сервис в Варшаве)

[@connectabroadcorporation5487]

класний мерсік )

[@AutoGvozd]

дякую

[@pl8197]

Яка там батарея, літійзалізофосфат? Можна до 100% заряджати і де цей мерс взагалі складається на якому заводі?

[@AutoGvozd]

про батареї казав. літієва. до 100 не бажано на постійній основі. і батарея, і авто збираються в європі

[@oleksiyyalov-qu4ts]

До речі, чув інфо, що Мерседес припиняє виробництво електричок. Цікаво, як працюватиме гарартія після закриття цього напрямку. Чи не буде проблем з запчастинами?

[@AutoGvozd]

Вітаю. Я активно слідкую за діяльністю мерседес. Напрямок електричок точно не зупиняється. Ви може читали якийсь клікбейтний банер в інтернеті. Мерс переоцінив тенденції продажу авто з ДВЗ та електрокарів і лишень дав прогноз, що темпи зростання продажу електрики не відповідають їхнім очікуванням. За електромобілями - точно майбутнє. Але тотальна відмова від ДВЗ не така близька як всім здається. Мерседес будує велечезну мережу електрозарядок по всій європі (іоніті), мерседес будує завод з виробництва власних батарей та бмс. Мерседес РОЗВИВАЄ напрямок електромобілів і продовжує розширювати модельну лінійку. То ж все йде добре. Доречі в мерседеса можна і зараз купити нові оригінальні запчастини та хоч на w123й кузов 70х років :) це відповідь на питання, "а що як?".

[@oleksiyyalov-qu4ts]

Супер, якщо дійсно все буде так

[@АнатолійГвоздик]

Героям Слава.

[@AutoGvozd]

Героям Слава!

[@ОлександрМирошников-х9ш]

Гарна машина!Сподобалась.) Дякую!

[@AutoGvozd]

дякую за коментар

[@glfedop]

Дякую за MB 👍

[@AutoGvozd]

дякую за підтримку

[@СергейБондарь-в9ю]

Скинь назву трека на початку обзора кузова))

[@AutoGvozd]

та наче все з ютуб студії безкоштовні треки

[@Doc_X-Ray-rentg]

Чи є регулювання нахилу спинки другого ряду? Не почув в відео, або прогавив)

[@AutoGvozd]

прогавили. є

[@osinskivalerio3886]

Чи працює додаток в Україні?

[@andreiantonyk1769]

подивився ціни на це щастя, вартує більше зікра рестового 001 з динамікою 20 річного корча( і пластиковим салоном. Так, авто зрозуміле і певно без сюрпризів, але ж воно ніяке водночас, за ці гроші.

[@AutoGvozd]

Питання порівняння цін європи та авто для китайського ринку - вічне. Багато про це поговорили під останнім відео на каналі Перша Електричка. Можете туди долучитись до дискусії. Так, як це авто купувалося в сім"ю - ми підбирали авто, якриє наступні критерії: 1) далекобійність 300+км на трасі 2) адекватна швидкість заряджання до 40хв 3) наявність попереднього розігріву ВВБ для нормальної зарядки взимку 4) просторий салон, другий ряд та багажник 5) ТІЛЬКИ порт ccs2 combo 6) тільки авто, яке може оновлюватись повітрям - має мобільний додаток для керування кліматом і т.п. 7) тільки авто, яке має ДІЮЧУ гарантію і широку представленість офіційних дилерів-сервісів в Україні та Європі 8) тільки авто, кошти за яке не підуть напряму в економіку китаю 9) ну і авто, яке буде КОМФОРТНИМ для сім"ї (гарна шумка, комфортна підвіска, приємні матеріали в салоні) - за всими цими критеріями - це авто у нас набрало максимально позитивну оцінку і ми його купили. Зікр на мою думку - це "циганське" піжонство людини, яка не заробила достатньо грошей на ПОВНОЦІННЕ авто за своїми критеріями. Або, яка взагалі не має реально СВОЇХ власних критеріїв і тупо ведеться на рекламні кампанії не чесних сірих українських дилерів. - Нам не треба зікр з внутрішнього китайського ринку - бо ми не хочемо підтримувати економіку країни-агресора-ворога. - нам не треба зікр, бо нам не треба головна біль з його не можливістю нормально заряджатись ні в Україні, ні в Європі - нам не треба "ніби-то технологічне авто", в якого половина основних функцій УРІЗАНА. І саме зараз ВЖЕ є ризик того, що зікр може в центральному офісі натиснути кнопочку, яка вирубить мультимедіа у всіх авто для внутрішнього ринку, які чомусь дивом не знаходяться на цьому внутрішньому ринку. - нам не треба швидкість зікра. бо нафіга вона нам - нам не треба машина за дешево, до якої нема ніде ні запчастин, ні гарантії, ні можливості обслуговувати Ми купили авто, в якому комфортно їхати і яким комфортно ВОЛОДІТИ. А зікр купують не для комфортного володіння. Або - тупо помилково, не розуміючи усіх підводних каменів, не розібравшись. Або , як я писав вище - це піжонство людини, яка недозаробила на Є-трон ГТ чи порш. Емоційна віддача від такого авто - це сором здебільшого, але аж ніяк не насолода від бренду. І аж ніяк не насолода від користування ДОДАНОЮ ВАРТІСТЮ до авто: можливість зарядитися ЗАВЖДИ і всюди, запчастини до авто не через 2-3 місяці, мережа сервісів по всій Україні та Європі, гарантія, моб додатки, робочий софт, ВІДСУТНІСТЬ нервів та страху, виїжджаючи кудись, що щось "відригне" - і стане супер авто - супер-нерухомістю. Або ще гірше, що центральний офіс сам перетворить авто на кирпич. Ще раз - ми обрали авто по всім критерія, важливим саме для нас, а не для 18-ти річного пацана, який купить биту теслу 3 перформанс з америки за 20к. Нам нема діла до того, що комусь треба динаміка 3сек, чи 4 сек. Ми так не їздимо.

[@vb43]

​@@AutoGvozdПідтримую 100% 👍🇺🇦🇺🇦🇺🇦

[@7779-w9o]

Як він в порівнянні з Іоніком 5?

[@AutoGvozd]

у цих авто різна філософія. Різна мова дизайну зовні та всередині. характери авто різні. Проте схожість в тому, що обидва мають комфортну, збалансовану підвіску, гарну шумку, комфортний другий ряд... мені подобаються обидва авто. є щось краще в мерса - ергономіка в салоні, особливо управління опціями та мультимедіа. В іоніка - це своя фішка по дизайну. Якщо Ви закохані в цей дизайн, то мерс нічим не переб"є це )) також якщо Вам треба 7 місць - то тут іонік ніяк не закриє цю потребу. Іонік на 800 вольтовій архітектурі. Якщо Ви дууууже багато їздите і швидкість заряду має критичне значення (наприклад в таксі) - то іонік все ж виграє тут. Автономність однакова. Комфорт +- однаковий. Обидва авто більш ніж достойні. Люблю обидва з цих авто

[@vasylpetrov2010]

Вітаю. Яка різниця між 250 і 250+ ?

[@AutoGvozd]

різниця у ввб. 250+ десь на 5 квг має більшу ввб. вцілому - можна сказати - відмінностей нема

[@ВолодимирГуськов]

Будь ласка, тест автономності і заряджання

[@AutoGvozd]

написало багато людей. то ж зніму

[@ВолодимирГуськов]

Було б цікаво ще ціни, огляд на EQE Suv

[@SerhiiKondrashev]

Дуже дякую,пане Володимире! Мене дуже цікавить саме на 7 місць, як воно в порівнянні з АйДі.6? Варто міняти ?😮

[@pashakey9969]

Буде меньше місця

[@SerhiiKondrashev]

@@pashakey9969це ви про що?, багажу чи пасажирам?

[@AutoGvozd]

я мав на 7 місць ід6. семимісний мерс ми тестували з дружиною перед тим як купити. По комфорту - паритет. Я б міняв на мерс через мобільний додаток, гарантію, тепловий насос, порт ццс-2, мережу сервісів по всій україні та європі. Це все величезна додана вартість до авто, яку люди забувають "оцінити" в грошовому еквіваленті. Досвід володіння китайцем - це безкінечний стрес та очікування підстав: десь не вийде зарядитися, колись зловиш чорні екрани. Прошивки треба заливати десь по гаражам і на кожному гаражі розказують різні історії та поради... ручки мруть рандомно в когось. в мене здох чарджер на новому авто... Це як мінімум те, на що треба розраховувати з айдішкою під час володіння скоро чи в перспективі через рік-два. мерс - це зовсім інший досвід ВОЛОДІННЯ машиною. і тут питання в якості матеріалів. А саме в отій доданій вартості, яку описав вище.

[@SerhiiKondrashev]

@@AutoGvozd дякую за детальну відповідь, може комусь потрібно це знати, а твоя історія мені відома, давно за вами слідкую) тепер розумію чому ти продав АйДішку.

[@AutoGvozd]

Якби була європейська ід6 - їздив би. дуже подобається зовнішність. простір в салоні. вцілому гарне авто. але китай зараз - ні. критерії свої чому - Ви знаєте ;)

[@олександреременко-ш5б]

У цього мерса батарея арендована,чи ви викупили?

[@AutoGvozd]

рідна батарея

[@EEEEEeeee1111]

По комфорту, что вам больше нравится eqb или ix1?

[@AutoGvozd]

мені більше мерс. за більш комфортні налаштування підвіски. іх1 більш жорсткий, але мабуть краща керованість. то ж тут - що саме Вам більше довподоби. і шумка мабуть трошечки краща в бмв

[@EEEEEeeee1111]

@@AutoGvozd на днях ездил на enyaq, после пассата мне кажется жестковатым и если IX1 не мягче шкоды, то не подходит. Не пробовали шкоду?

[@AutoGvozd]

@@EEEEEeeee1111 пробував шкоду. Тоді Вам в сторону ягуара айпейс на пневмі, або в сторону іоніка 5. В нього адаптивні аморти, колісна база найдовша в класі і реально найкомфортніша підвіска

[@EEEEEeeee1111]

@@AutoGvozd говорят что id7 с dcc очень не плох, не ездили?

[@AutoGvozd]

@@EEEEEeeee1111 я не їздив, але вірю. є досвід з ід4 - дуже гарне авто (в комплектаціях топ та передтоп). То ж - з ід7 вірю, що вийшло. тим більше - клас комфорту вище закладено

[@ione333]

Тест на швидкості 110 км/г. Також відео по обслуговуванню в Україні!

[@AutoGvozd]

+. тест буде а щодо відео обслуговування - нічого знімати. на першому то робиться заміна повітряного фільтра , а все інше - то просто перевірка розвалу, рівня рідин, візуальний огляд тех вузлів та агрегатів. все

[@ione333]

@@AutoGvozd мав на увазі комунікацію з українськими центрами обслуговування мерседес, як сам процес проходить, де так як то робите і т.д., загальна інформація про те як європейський мерседес обслогувти в Україні

[@AutoGvozd]

дзвониш дилеру, даєш він номер авто, бронюєш дату. все :) дуже просто

[@oleksiyyalov-qu4ts]

Дизайн дуже на любителя. Як на мене - eqc набагато гарніше виглядає. Цікаво, чи вілрізняється якість збірки та матеріалів в європейського та китайського Мерседесів?

[@AutoGvozd]

на різні ринки різні матеріали. якість збірки теж буде відрізнятись. проте відмінності не суттєві. головне, що китайський мерс - не буде в онлайні - не матиме гугл мап - не матиме оновлень софту повітрям - не матиме мобільного додатку - не матиме гарантії - не матиме порту ццс це буде бліда пародія на мерседес чисто по зовнішності. від комфортного та технологічного електромобіля - там тільки шильдик на капоті лишиться

[@oleksiyyalov-qu4ts]

Було б цікаво порівняти та пощупати дві однакові моделі з різних ринків. Для потенційних покупців в Україні це було б актуально - підсвітити всі недоліки китайського мерседесу.

[@AutoGvozd]

нема сенсу робити це порівняння. наголошую - відмінність в збірці і матеріалах не значна. головне, що китайський мерс - не буде в онлайні - не матиме гугл мап - не матиме оновлень софту повітрям - не матиме мобільного додатку - не матиме гарантії - не матиме порту ццс це буде бліда пародія на мерседес чисто по зовнішності

[@oleksiyyalov-qu4ts]

​@@AutoGvozdможливо і дійсно немає сенсу. Лише висловив думку, що це могло б бути цікавим для потенційних покупців. До того ж формат порівняння краще заходить глядачам - порівняння айдішок з Європи та Китаю на каналі Першої електрички побило всі рекорди))

[@AutoGvozd]

плюс, в мерса закриті обд2 протоколи. якщо програмне забезпечення відрізняється від того, що має офіціал або, якщо воно закрите для євро обладнання - то це буде просто «кирпич», не дай бог що. та кого це хвилює в Україні ? треба не про такі нюанси розповідати, а про ціну, 0-100 і з чого сидіння пошито. тоді і ютуб піде :) і продажі машин з китаю.

[@АнатолійГвоздик]

Цікаве,корисне інформативне відео.

[@AutoGvozd]

дякую за підтримку. безцінно для моєї менталки ))) і корисно для каналу ;)

[@Timoshka2012]

Порадьте авто) Сімья-4людини. Бюджет 18-22$. Автономність +\-300км. Кліренс 16+см

[@AutoGvozd]

кіа ніро

[@СтасХолкин-с9м]

Таймінг зарядки є?

[@AutoGvozd]

вийшло сьогодні відео. там тест автономності на трасі, після якого - тест зарядки. криву заряду там показав.

[@victorbaxmat8416]

На мою думку ємність ампергодиннa по класах авто має бути не менше A - klass20; B- klass30; C -/klass40; D-klass50 ; E klass60 !

[@AutoGvozd]

+

[@ИванИванов-ю7я7ф]

Щодо підгальмовування на інтелектуальному круїзі перестроввя на ліву полосу перед круговим перехрестям. Круїз машину попередню яка на правій полосі була відчепив. А іншу яка була на лівій куди я заїжджав не встиг розпізнати і машина почала прискорюватись. Довелось самому тормоз ти. Тож круїз трохи напрягає бо не знаєш де він може не спрацювати. І все одно потрібно слідкувати

[@AutoGvozd]

ну кругові краще проходити своїми руками. адаптивний - гарний помічник для тягнучок, щоб машина підїжджала в одній смузі сама і так само - гарна штука на трасі.

[@Planokur4eg]

Тест заряджання і огляд 3х рядного

[@AutoGvozd]

++ дякую за комент

[@urusshaytan7019]

Круто

[@alexx2089]

Тест автономності та тест заряджання

[@AutoGvozd]

написало багато людей. то ж зніму

[@MrPodoprygora1]

Мерседес точно сам батареї робить чи я щось не так зрозумів?

[@AutoGvozd]

мерседес сам робить батареї. відкрили кілька заводів зі стелантісом

[@ВасильКовтуненко]

Щось про реальний розхід нічого немає, мабуть тому що це великий мінус цього авто як і є- трона?

[@AutoGvozd]

дякую за коментар та Ваше припущення. Насправді у відео вказав який запас автономності. І доволі чітко. Я теж побоювався, щоб мерседес не спіткала доля ягуара в плані величезного енергоспоживання. Адже мерседес не пішов на поводу в електротрендів: ручки звичайні, дзеркала масивні, форма кузова квадратна. Все тут йде до того, що авто буде жерти, як притаманно кабану 5.0))) проте дасть достатньо мерседесівського комфорту. Але мерседес спіймав золоту середину. Дав і комфорт , і з енергоефективністю вийшло все добре. Я порівнюю витрати із своїм іонік 5 , який ДОВОЛІ енергоефективний. І на моє величезне здивування мерседес якимось чудом - ефективніший... тож чесних 400км по трасі на швидкості 110км.г. - цей мерс проїде. я проїжджав 350км при заряді на 90% і розряді не в нуль. то ж в цих цифрах я впевнений

[@ВасильКовтуненко]

Це називається кожен хвалить своє "болото ".

[@ВасильКовтуненко]

Дякуючи тому що я дивився неупереджені огляди на це авто ще рік тому, я його і не купив і не шкодую.

[@alexsavyn6968]

​@@ВасильКовтуненко Це називається давить жаба

[@volodymyr_gv0zdyk_]

@@ВасильКовтуненко )))ну-ну. це найстабільніший коментар в мене на каналі, проте від людей, в яких є пробіли в аналітичних здібностях та у вихованні.

[@user-dh9pm9ol7l]

Огляд цікавий, але ціну вперед! Зараз жаба душить навіть взяти перший Ioniq, бо є більш нагальні питання - щоб було де їздити в себе вдома, а не прийшлося їздити в чужій країні. Щодо третього ряду - якщо комусь потрібен реально третій ряд возити велику сім'ю, то краще поглядувати на Mercedes Vito або якийсь електричний аналог. Моя думка, що 7 місні позашляховики/suv так собі рішення.

[@AutoGvozd]

У всіх ситуація різна... Багато хто активно веде підприємницьку діяльність чи працює на держ об"єктах. То ж насправді, слава Богу економіка країни та бізнеси живуть. Це не кращі часи, та все ж усім і жити, і працювати треба. Щодо третього ряду. Я мау досвід і з бусами, і з 7мимісними сюв - то тут кожному своє. Це абсолютно різні за ідеєю та призначенням машини. Кому треба бус - сюв ситий не будеш. І навпаки: комусь бус не потрібен банально. Завеликий. Задорогий, великі енерговитрати, а потреби закриває ті ж самі, як і сюв на 7 місць. То ж тут кожному своє. Дякую за думку та коментар!

[@yg7on3zu9e]

Не вводьте людей в оману стосовно зимового пробігу, який би ефективний не був тепловий насос , він все одно споживає енергію на обігрів салону, з максимальними витратами на перші пару км. В мене особисто міському режимі дім робота дім ,відстань 10 км - різниця з літом 1.5 раза менший рейнж

[@AutoGvozd]

щоб не вводити в оману - я спеціально знімаю відео, де реально показую - на що можна розраховувати взимку. і тестую різні авто саме взимку. Звісно - пробіг в місті дім-робота-дім найенерговитратніший. Проте для авто з великими батарейками - дім-робота-дім взагалі не страшні витрати навіть вдвічі вищі, бо це ж всього лише дім-робота-дім. І заряду точно вистачить. Якщо ж говорити пропересування трасою, де авто ОДИН раз витратило енергію на прогрів , а надалі просто її підтримує. та ще й за рахунок ВЖЕ нагрітих механічно елементів - то там витрати не великі. Вцілому. Я все це розповідав в своїх зимових відео. Подивіться їх, щоб не звинувачувати безпідставно ;)

[@Ievgen_Leshchenko]

Він передньопривідний?

[@AutoGvozd]

цей - так. eqb 300 та 350 - повнопривідні

[@dmitryblaut5092]

Вітаю! Дякую за змістовний огляд. Авто супер. Мерседес е мерседес.

[@AutoGvozd]

дякую. золоті слова ;)

[@tvoy13angel43]

Скажіть ціну пропустив десь) 😂

[@AutoGvozd]

А Ви не пермотуйте. Я ціни дуже докладно розклав на весь модельний ряд. Як на нові, так і на вживані ;) Трохи не приємно витрачати час на зйомки, монтаж, а потім люди просять ще переказати що там у відео було ;)

[@tvoy13angel43]

@@AutoGvozd а як би у вас хотіли купувати ви теж би спитали чи підписаний на канал ?ні тоді ми вам не продамо ..

[@tvoy13angel43]

@@AutoGvozd я вам поясню для чого мені інформація про машину яка не входить в мій бюджет ? Того і ціну спитав ,дуже дивна відповіть у вас сприводу дивитись усе відио (

[@AutoGvozd]

@@tvoy13angel43 Щодо придбання: я залишаю спеціально контакти менеджера для зв"язку зприводу будь-яких консультацій. Придбання - це оплатний сервіс і Ви отримаєте дійсно якісний сервіс, якщо до нас звернетесь. Огляди від мене на ютубі - це моє хоббі. За яке мені не платять. Ото ж - в мене є певні не популярні погляди щодо того що знімати, як знімати і для чого. Я знімаю контент для зацікавленої та вдячної аудиторії. Щоб з радістю та цікавістю дискутувати щодо цієї теми. Проте я особисто - не менеджер з продажу. І коментарі під відео не стосуються продажу чогось. Цікавить послуга компанії - звертайтеся в компанію за вказаними контактами та отримуйте вичерпні консультації. Ваше перше питання - є по суті не ввічливе. І я дав Вам роз"яснення чому саме воно безтактне.

[@AutoGvozd]

@@tvoy13angel43 Шановний, така позиція є нахабністю. Ви заходите на канал, де БЕЗКОШТОВНО отримуєте інформацію, на збір якої мною витрачено не одну добу, на зйомки - робочий ден, на монтаж - іще один день. Отримавши цілу "лекцію" в стиснутому варіанті БЕЗКОШТОВНО - Ви полінилися продивитися відео повністю. І у Вас вистачає нахабства саме ВИМАГАТИ робити Вам текстовий переказ? Спустіться на землю. Навчіться дякувати. А не "бичити"

[@konstantinkist]

Тест автономності і тест заряджання. Хоча ціну я ще не чув, може і не цікаво...

[@AutoGvozd]

все вже є на каналі і ціна теж цікава по ринку… на рівні китайського ід4

[@aleksaska8370]

Да он не проедет 400, сделайте обзор дальности хода объективный.

[@ВасильКовтуненко]

Чому, бабцю посадити щоб їхала 60км/год ,то проїде.

[@AutoGvozd]

))) Ви пробували? Бо я пробував

[@volodymyr_gv0zdyk_]

@@ВасильКовтуненко чого такі експерти не знімають свої експертні відео ? )))

[@sergiiatroshchenko6145]

Так наче 500 озвучив😳

[@AutoGvozd]

@@sergiiatroshchenko6145 400 в режимі траси

[@milion11-j3x]

сновна проблема. Електромагнітне випромінювання гібридних автомобілів (Бажинов О. В.1,Кравцов М. М.Харківський національний автомобільно-дорожній університет, Україна.) Дане дослідження свідчить про те що гібриди випромінюють у 5 разів вище норми саме організм людини що призведе до проблем з здоров1ям. А на рахунок елетричок такий вплив у 20 разів більше. Також почитайте долслідження монографії щодо метро у Києві...

[@AutoGvozd]

вітаю. дякую. обовʼязково почитаю. проте зараз - порівнюючи з двз : від них відразу дихати нема чим. в великих містах день прожити = викурити пів пачки сигарет. я думаю (поки ще не почитав про шкоду ел.випр.), що навіть, якщо так, як Ви пишете - то все ж на здоровʼя менше вплине електромобіль. Плюс: негативний вплив від викидів ДВЗ - завжди і постійно. незалежно від того їдете Ви в авто, чи йдете по тротуару поруч...

[@ГошаЩерба]

ХНАДУ вітає:) Закінчив механічний факультет у 14 році, не чув такого ні від одного профессора:) Хоча електричних бульдозерів і грейдерів я поки що не зустрічав😁😆

[@huzenkor]

Нажаль, додаток Mercedes me в Україні недоступний. Оновлення по повітрю, мобільний додаток, онлайн запис недоступні

[@AutoGvozd]

Ви говорите про офіційно представлені авто в дилерських центрах? авто з європи мають повний функціонал, який працює всюди

[@huzenkor]

@@AutoGvozd ні, авто має модуль Hermes, котрий не працює на території України, навіть якщо його активувати в іншій європейській країні . До того ж, додаток Mercedes me не доступний для завантаження в українських мобільний магазинах. Використовуючи нагоду, дякую за гарний контент. Продовжуйте )

[@AutoGvozd]

@@huzenkor щодо модулю: зараз сперечатись не можу. перевірю цю інформацію зі знайомим власниками мерседесів, в кого такі ж авто в Україні. Вцілому - важко віриться, що якийсь до прикладу поляк, відвідуючи Українські карпати - перетнувши кордон втрачає інтернет в авто... чого... але може бути. я буду це перевіряти. Щодо додатку Mercedes me - дуже легко його встановити. Так: в чистому вигляді він не доступний для українського регіону, проте - та ж сама історія і для власників хюндай, і фольксваген, яких ми багато відправили нашим замовникам і всім допомогли встановити моб додатки і мати додаткові можливості керування своїм авто віддалено. Для айфону - найпростіше в самому апсторі в налаштуваннях змінити регіон. тоді - моб додаток мерседеса вже буде доступний. скачуєте його і міняєте регіон назад на український. і все: додаток у Вас є, і він працює. Щодо модулю: як казав - перевірю Вашу теорію. Хоч мені вона і здається дуже сумнівною... І дякую Вам за цікаву бесіду і добрі слова ;)

[@huzenkor]

дякую за вичерпану відповідь. Я є власником GLE 2019р з Європи. Тому всі варіанти пробував) в мене авто має постійний статус “offline”, вона не бачить мережу. Навіть завантажив додаток через інший регіон(що я і робив), авто просто не може підключитись. Офіційний імпортер обіцяє впровадження системи вже четвертий рік, однак на сьогодні вона не працює

[@yevgeniylelyavin8291]

А як ситуація з додатком для Андрйда? Буде працювати додаток на телефоні під керуванням Андрйду. І ще питання, що прояснилося з модулем?

[@madmax-f4n]

40 тис за 200лс както дорого... а так машина классная

[@AutoGvozd]

авто - це більше ніж просто потужність двигуна. - історія, філософія бренду - гарантія - сучасний софт - авто в онлайні - моб додаток з безліччу можливостей - висока якість усіх матеріалів авто - комфортний салон, шумка - комфортна підвіска - розмір авто, багажника - мережа дилерських сервісів ТОЩО за всими цими критеріями - це топ авто. і конкурентів не так багато. щодо 200 коней - так . це не 3-4сек до 100кмг, до яких всіх привчила тесла. Але РЕАЛЬНО - коли використовується цей потенціал ? мною - ніколи я в підлогу навіть при цих 200конях не тисну ніколи. для мене і це надлишкова потужність, особливо при 385НМ крутного моменту.

[@РоманГащенко-р4м]

Цікава машина, цікавий огляд

[@AutoGvozd]

дякую

[@Серёга-б3к2м]

Сколько стоит -???😮😮😮

[@AutoGvozd]

ця інформація надана у відео

[@od8632]

Цікаво про нього все. Особливо дальні подорожі

[@AutoGvozd]

якщо багато людей напишуть - зроблю його тест на даляняк

[@GalicianVikingHeart]

Цікавить тест автономності і тест заряджання.

[@AutoGvozd]

+

[@alexdonets1984]

Коли купив електроМерс а електрорулетку ніт 😏

[@AutoGvozd]

)))) до електрорулетки треба дорости. я на шляху до неї

[@alexdonets1984]

@@AutoGvozd пропоную відкрити банку на електрорулетку, решту перерахувати хлопакам на передову 😊

[@volodymyr_gv0zdyk_]

@@alexdonets1984рулетку куплю, а банки для військових є в описі і в першому коментарі ;) дякую за чудовий гумор! я посміявся )))

[@ЮраПро-в6л]

Яка ціна може бути такого в Україні? Як до Вас позвонити?

[@AutoGvozd]

від 30000Євро ОРІЄНТОВНО зараз. залежно від опцій та пробігу. 0506552486 (Максим - мій колега)

[@ЮраПро-в6л]

@@AutoGvozd не підкажете де можна подивитись такий електромобіль? Я з Хмельницького, а завтра весь день буду в Києві.

[@AutoGvozd]

хз. спробуйте офіціалів запитати. в них це авто має бути в шоурумі... мабуть... [phone] це мерс на кільцевій. [phone] - це на столичці

[@unikvseru]

Не на часi такi дорогi автомобiлi. От коли переможемо тодi .. хоча для кого за такi цiни коли середня зарплатня 15 000 грн.... тобто меньше нiж 600 баксiв.. це ж скiльки треба копити на таких аппарат...

[@AutoGvozd]

поняття "дорогі" - для всіх різне. Середня ціна нового електромобіля, який везеться з китаю - сме 30000доларів +- Як і в цього авто. Нові електрички - десь теж близько цієї вартості і вище. І все продається і купується. В Україні багато підприємців. З зарплатнею в 15к - можна купити тільки в кредит-лізинг щось подібне і то - це не буде дуже комфортно. Проте, якщо поставити ціль - то всього можна досягти. Всі блоки в голові. Філософське питання

[@Sergio-il6xq]

Приєднатися до лав ЗСУ і будете отримати від 20 тис грн до 120 тис грн на місяць

[@olegslivka4278]

я не хочю більше спорів кожен при своей думки робишь обзор якоісь машини не чипай конкурентів які чомусь у тебе из китая або америки кореі а не із ЕВропи начепто В ЕВропі найкращі єлектрички ти сам в це хочь віришь що в Европі кращі єлектрички мони поки що вони ще дуже далеко от лідерів може все скоро змінется так хіба ми проти от Ауди вже роблять пристойні авто тількі б з ціною щось зробили

[@AutoGvozd]

я теж не хочу спорів :) тільки за спілкування в доброму тоні та з аргументами. Щодо "не чіпай конкурентів" - людей часто цікавить саме порівняння. Адже багато хто порівнює для себе щоб обрати щось одне. То ж - мою аудиторію порівняння цікавлять. Та навіть якби й не цікавили - все ж я маю право висловлювати свою думку так, як я хочу. Захочу порівняти теслу і мерседес - ЧОМУ НІ ?! Це дивна пропозиція від Вас - не робити порівнянь різних електромобілів на каналі про різні електромобілі :) Ваша теза "начепто В ЕВропі найкращі єлектрички ти сам в це хочь віришь що в Европі кращі єлектрички?". Так я не казав дослівно, що в Європі кращі електрички. Я кажу, що найкраще для придбання - це електромобілі з європейського ринку. А це дещо інше. На європейському ринку продаються і американці, і корейці, і японці. Проте , будучи випущеними спеціально для європейського ринку: вони будуть довершені : - матимуть європейську телематику - завжди будуть в онлайні - завжди з актуальним софотом, який оновлюється - завжди з дилерською підтримкою - з мобільними додатками - з портами ЦЦС-2 комбо для європи Все, що привозиться з китаю (з внутрішнього ринку) - це суцільна головоломка та головна біль для нового власника. і я про це розповідаю, бо багато людей цього не знає. То й же зікр, про який Ви писали. Скоро планує вирубати екрани в своїх авто, які були випущені для внутрішнього ринку, але чомусь катаються по Україні-Росії-Білорусі і т.д.. От тоді в коментарях поспілкуємось: що краще - зікр, в якого нічого не працює, зате на папері - то супер авто. Чи мерседес з середніми параметрами по розгону, проте традиційно з високою якістю комфорту, збірки, технологічності.

[@yurikislytsia8596]

Цю машину варто розглядати тільки у варіанті 250+

[@AutoGvozd]

у всіх різні потреби. реально і з 350кою. можна жити цілком

[@zoashell7557]

Це авто ще сире і недопиляне,тільки і розмов про ремонт і гарантію 😂😂😂

[@AutoGvozd]

в чому полягає сирість? недопиляність? конкретно і по пунктам можна ? і дайте посилання - де саме розмови про ремонт та гарантію можна почитати ?

[@sergiiatroshchenko6145]

Кляті німці зробили клиренс 18 см, а позначили 15? 😂

[@AutoGvozd]

ну я брав інфо з сайта дилерів про кліренс. а рулетка показує інше. в дилерів дуже часто на сайті помилки в ттх авто

[@sergiymatush1806]

Ще одну за такі гроші можна придбати для України у Тернопіль?

[@AutoGvozd]

так

[@sergiymatush1806]

@@AutoGvozd ціна у Тернополі під ключ?

[@AutoGvozd]

www.mobile.de/ru/%D0%90%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D0%B1%D0%B8%D0%BB%D1%8C/Mercedes-Benz-EQB-250-FAHRASSISTENZ-NIGHT-360/vhc:car,srt:price,sro:asc,ms1:17200_350_/pg:vipcar/392392455.html ось багатша комплектація. під ключ орієнтовно 30000Євро Детальніше в нашого менеджера: 0506552486 Варіантів є безліч як по кольору, так і по комплектації. кинув перший який попався

[@АнтонАндреев-щ7б]

Добрий день гарний огляд) маю питання ) ви казали що маєте Ionia 5) я також придбав Ionia 5 і також в Нідерландах ) як мені дізнатися про відзивну компанію по блоку тому що ви кажете? Чи всі авто підпадають під цю кампанію? В мене рік випуску 2021/09, 2022 модельний рік там було зроблена вже відбивна компанія по гальмам ) Дуже дякую, купував у офіційного дилера б/у автомобіль Дуже дякую

[@AutoGvozd]

вітаю. є активна відзивна кампанія у конкретного авто чи нема, чи вона вже закрита - Ви можете дізнатися у оф. дилера за запитом по він номеру. у мене було дві активні відзивні (по блоку iccu, та по блоку керування положеннями вод. сидіння). і те, і те виправив безкоштовно

[@АнтонАндреев-щ7б]

@@AutoGvozd дякую за відповідь, тобто сам дилер не запрошує треба запитувати за своє авто особисто?

[@AutoGvozd]

@@АнтонАндреев-щ7б :) в Україні безліч дилерів. Хто саме, на Вашу думку, з них має Вас запросити? Дилерине знають про Вас. Не знають Вашого номеру телефону, ел пошти. Це працює так, що спочатку ВИ обираєте для себе дилера, з яким хочете співпрацювати щодо обслуговування авто. Знайомитеся з ними, кажете - який спектр послуг Ви хочете отримувати, отримуєте якісь рекомендації саме під Ваш кейс, Вас вносять в базу дилера і надалі вже Ви БУдете отримувати сповіщення і щодо щорічних сервісів, і щодо відкликань, якщо якісь будуть стосуватись саме Вашого авто. То ж, так: перший крок за Вами. Обрати найближчого, найзручнішого дилера. Зв"язатися з ним, щоб Вас додали в СРМку

[@АнтонАндреев-щ7б]

@@AutoGvozd дякую за відповідь) я вас зрозумів буду сам телефонувати дилеру) я просто в Нідерландах живу тому купував у офіційного дилера і в нього є всі данні, тому думав самі запросять)) Доречі можливо ви знаєте що Тесла суперчарджери зарядні станції доступні не тільки для автомобілів Тесла а і для інших?) для мене це було відкриття адже там ціна за кВт в 2-3 менша за інші швидкі зарядні , ) можли щось чули про це? ) так чисто ділюсь інфою, бо бачу в ваших відео що ви завжди заряджаєте на інших зарядних станціях які коштують дорогувато)

[@AutoGvozd]

@@АнтонАндреев-щ7б нема за що ;) бажаю приємного володіння авто і такої ж приємної та легкої експлуатації. Я знаю, що деякий відсоток суперчарджерів доступний для НЕ тесел. Проте не користувався СЧ ще жодного разу. Якось не "співпадали карти".

[@Johnny_Odessa]

бідненько, навіть дуйок позаду немає

[@AutoGvozd]

це найбазовіша база