Mercedes EQE 43 AMG - PRO und KONTRA: 5 Argumente

[@NOSPowerxxxl]

Wenn du bis zum Stillstand one pedal willst musst du in den Einstellungen „Kriechen = Aus“ setzen

[@uweddd]

Stimmt 😊👍

[@patrickseeger4372]

Bin ganz einverstanden mit dem Verdikt. Mercedes muss sich in der oberen Mittelklasse etwas einfallen lassen. Der teure EQS geht für mich komplett in Ordnung und hat seine Berechtigung. Der EQE ist fast gleich teuer, lässt aber den Platz vermissen. Da bieten BMW mit dem i4 und iX sowie die Chinesen und Koreaner einige Alternativen mit Premium Feeling.

[@peterglueck]

Hi Silvan, einen generellen Negativpunkt des EQE hast du meiner Meinung nach vergessen. Das Dingelchen unter der Heckklappe, bei den meisten Autos Kofferraum genannt. Ich bin fast vom Hocker gefallen als ich das erste Mal mitbekommen habe, wie mini der ist! Wir hatten von 2007 bis 2014 einen E 220 cdi. Mit dem war es möglich, das Gepäck für 2 Erwachsene und 2 Kids (damals 12 und 14) für einen 2- wöchigen Urlaub unter zu bringen. Beim EQE? Never ever! Da ist der Kofferraum ja am Platzen wenn 3 Leute ihr Managergepäck für eine 3-tägige Reise reinpacken (falls sie alles unterbekommen). Also in meinen Augen ist das eine Frechheit ohne Ende was Mercedes da hingestellt hat. LG, Peter ✌🤘

[@rolandoherby8464]

Hey Selina, hol man den Silvan bitter wieder auf den Boden. Leute,wir haben genug Autos über 100000€ die getestet werden. Warum ? Antwort: Extreme Marge aber nicht in der Realität würdig/wert ist. Nichts anderes, war schon bei den Verbrennern so. Wollt ihr so die Menschen in die E-Mobilität führen dann bitte nicht mit diesen unnützen überteuerten Autos, die es einfach nicht "WERT" sind. Dann kauf ich mir, oder auch andere wieder einen Verbrenner der die hälfte kostet und auch noch besser ausgestattet sind und mehr Platz haben . Wenn ihr soviel Geld über habt dann kauft/finanziert euch besser eine Wohnung die hält länger als jedes Auto dieser Preisklasse.

[@schunkelndedschunke6914]

Mercedes, BMW, Audi können nur noch im Luxussegment überleben. Der Rest wird aus Fernost kommen, oder dort produziert werden, siehe VW Deal, Mercedes Ableger von Geely, Volvo/Polestar, BMW IX3 usw. Die deutschen Gewerkschaften und Politiker verhindern Produktionsstätten von VW und Co in DE, wie diese von Tesla. Das würde zu viele Arbeitsplätze kosten. Der Schuss wird allerdings nach Hinten losgehen. Dann baut man diese eben in China oder Indien. Wenn die Verbrennerproduktion 2025/27 quasi tot ist wird man sehen das dieses Blockieren falsch war.

[@rolandoherby8464]

@@schunkelndedschunke6914 da gebe ich ihnen vollkommen Recht. Wenn man sich die Mühe macht welche "Deutsche " Automodelle im Ausland zusammengebaut werden die vor 30/40 Jahren noch im "Autoland" gebaut wurden, dann wird einem das Ausmaß erst bewusst. Das dies noch schlimmer wird kann man sich ausmahlen. Die Arbeitsplätze sind weg und kommen nie mehr zurück. Wenn die Deutschen "Premiumhersteller" meinen nur noch im Luxussegment ihre gierigen Rendite erreichen zu können, und sich nicht besinnen auf kleinere Renditen, mit bezahlbaren Autos dann wird der Schuss nach hinten losgehen .(Zum Beispiel; Mercedes hat die A und B Klasse eingestellt)Das wird auch in Asien nicht funktionieren. Warum? Weil die damals unbekannten Marken die in Deutschland klein anfingen und inzwischen den Markt bis hin zur Mittelklasse den Deutschen Autobauern in nichts mehr nachstehen. Also genau umgekehrt. In Asien kaufen die Familien doch Asiatische Autos weil die Deutschen Autobauer nichts vergleichbares mehr haben. Zudem wird der Autoluxusmarkt für die Premiumhersteller wird auch immer enger. Und wenn man hört Hyperscreen, Ambiente Licht, schnick schnack hier und dort , Ledernaht in Desing. 5 Meter Länge , 500 PS, sehr toll. Möchte noch anwenden das man sich an eine Marke anbinden kann indem man früh auch sich mit dieser identifizieren kann. Gutes Beispiel VW GOLF. Von Käfer bis Golf ein Erfolgsrezept. Klein angefangen 😉

[@justbaj]

gutes ehrliches review wäre toll wenn du mal einen längeren test mit einem EQE SUV machen könntest, was verbrauch und unterschiede sind zum EQE selbst weiter so mit deinem ehrlichen format wo man ungeblümt pro und kontras aufgetischt bekommt👍

[@schunkelndedschunke6914]

Wäre interessant mit ordentlicher Heckklappe wie beim EQS. Dann noch eine, oder zwei 230V AC Steckdose(n) innen und ein V2Device Adapter. Anhängelast mind. 1.600kg Aber so, genauso uninteressant wie das M3 für mich. Daher EV6 AWD.

[@uweddd]

Ich bin jetzt zwei EQE Modelle Probe gefahren, die Schildererkennung war fehlerfrei. Da kann ich mir auch nichts anderes vorstellen. Da muss an deinem Fahrzeug einfach ein Fehler sein. Das mit der Kriech Funktion ausschalten um dann anzuhalten kann ich bestätigen. Darauf muss man aber auch erst mal kommen.

[@uob5]

Die 10 Grad Hinterachslenkung gibt es auch beim EQE. Ist wie auch beim EQS abhängig von der Reifenbreite. VG

[@Lifecoach7Ra]

In meiner Testwoche war es heiss und die laute Klimaanlage in meinem EQE350+ RWD hat genauso gernervt, wie die schwammige Mittellage dank der Hinterradlenkung. Die gefällt in der Stadt beim Wenden sonst in den Bergen eher weniger und sie trägt nicht zur wahren Kurventauglichkeit bei. Ich mag lieber eine gute Mehrlenkerhinterachse und frequenzabhängige Dämpfer, wie sie Maserati und einige ICE AMG verbaut haben. Die Luftfederung war für mich im Vergleich auf identisch schlechter Strecke kaum spürbar auch nicht im Rücken. Die Sitze sind gut, was zu erwarten ist. Der Kofferraum und kein Frunk sind schlicht eine Frechheit. Der Platz im Vergleich zu meinem Wagen beengt und das grosse AMG-Display eine gräusliche Bakteriensammlung und mit nichten Premium. Sieht wie Vieles ziemlich prollig und stillos aus. Sitzpositionen so la la und Ambient-Licht auch nicht mehr so neu. Beim Test damals lag die Anhängerlast noch bei 750 kg, meiner aber zieht 1‘600 kg und das Gewicht des Benzen war auch ziemlich hoch. Wurde das inzwischen schon angepasst? Warum also sollte jemand für immer weniger Prestige, Leistung und Qualität den doppelten Preis bezahlen wollen? So viel kostete nämlich das Vergleichsfahrzeug zu meinem EV6 AWD. Nervig nicht beim Fahren aber beim Kaufen. Viele Pakete mit Ausnahmen und endlose Aufpreisliste, also würde ich gefrustet ein konfiguriertes Fahrzeug kaufen. Nur eben, mein Umfeld fährt als Statement längst TESA S3XY cars und ich nach 54 Jahren Deutschem Premium erstmals einen adäquaten Koreaner. Der erste Wagen übrigens ohne Geräusche und Pannen seit der Auslieferung im Mai 2022 - nur Winterräder drauf und wieder herab! Zum Verbrauch, wohl für potentielle Mercedes-Kunden kein Thema, der lag bei identischer Fahrweise bei 21,5 kWh. Ich fuhr jedoch mit dem etwas leichteren Kia bisher 16‘000 km mit 16,8 kWh im Schnitt und der Ladeverlust ist nach ADAC auch noch geringer. Schade, denn auch alle Leistungswerte sind unter meinen und erst in der Top-Motorisierung erwähnenswert.😂🤓🇨🇭

[@philippm.4684]

Ich find den (natürlich in AMG-Optik) den bisher schönsten aus der EQ-Reihe, so in Blau würd ich den evtl. Tatsächlich nehmen, wär da nicht das kleine Problem mit dem grossen Preis. 😂 So von vorne, aber auch das Heck sieht schon schick aus. Innen hinten ist es tatsächlich ziemlich eng, das hatte ich selbst mit 180cm schon festgestellt. Hinterradlenkung ist auf jeden Fall ein super Argument. Gibts beim EQE nur ein Lenkwinkel zur Auswahl? EQS hat doch ein kleiner und ein grösserer Einschlag, aber glaub beides als Option?

[@haraldh.510]

Fahre den EQE AMG43 nun ein Jahr, Schilderkennung sehr gut und erkennt auch Zusatzschilder zB 30er Zone nur an Schultagen. Bin mit dem Wagen sehr zufrieden, Verbrauch relativ hoch gegenüber dem Mitbewerb, im Sommer eigentlich nie unter 20kWh auf Kurzstrecke in der Stadt. Im Sommer im Schnitt bei 22,4kWh, Winter 28-30kWh. EQE 350 zB deutlich weniger und mein Mustang Mach E ebenfalls deutlich weniger im Verbrauch. Generell finde ich den AMG43 zu teuer, wenn man ihn den anderen deutschen Autos (gleiches Segment) gegenüberstellt. Bin gespannt wie sich die EQ Modelle langfristig für Mercedes entwickeln werden, denn man bekommt für deutlich weniger Geld ähnliche Leistung und Ausstattung aus dem asiatischen Raum.

[@JohnDoe-vx3z]

Komplett überteuert. Und ob die bisherigen AMG-Kunden wirklich einen Elektro wollen ?

[@maxmoritz376]

Schönheiten sind die EQ Modelle von Mercedes wahrlich nicht. Materialauswahl lässt auch zu wünschen übrig.

[@ralftaufenbach3537]

Fahrwerk und Beleuchtung, das ist halt Mercedes. Auf die Ambientebeleuchtung könnte ich komplett verzichten. Das AMG Design spricht für sich. Carbon Bremsen braucht ein E Auto nicht so sehr wie ein Verbrenner. Das Infotainment ist zwar toll aber für meinen Geschmack etwas zu viel. Navi und Routenplanung sind spitze. Hinterachslenkung sollte in der Preisklasse muss sein Viele Premiumfahrzeuge leiden unter dieser Materialauswahl. Mercedes hatte schon immer Mondpreise. Umsteiger vom Verbrenner vermissen das One Pedal Driving nicht, da merkt man den Tesla Fahrer😢 Das mit der Schilderkennung wundert mich, geht aber nicht so. Tempodifferenz Einstellung kann man so sehen, muss man aber nicht. In einem Reise Auto sollte man auch hinten gut setzen können. Mein Kritikpunkt wäre auch noch der Kofferraumdeckel, ein Fließheck wäre besser. Tolles Resümee von dir, mir fehlen nur die schönen Landschaftsaufnahmen. Bitte demnächst im Abspann bei solch einem Video.

[@dominolehmann8227]

Finde das Format top.

[@mariusbalandrina1311]

War beim EQE ueber die Bein- & Kopffreiheit auf der hinteren Bank, sowie des Kofferraums und der Preisgestaltung sehr enttaeuscht, warte auf den W214 E300, eventuell de; die rainbow-Formsprache ist die Ursache fuer das neuerliche Desaster der MB-Typen.

[@id4Driver40E]

Tja, was soll mann sagen ? Unterm Strich bietet das Auto zu wenig für diesen Preis. Empfinde das eher kritisch für Mercedes, auf längere Sicht gesehen. Aber der Markt wird es zeigen. Schau mer mal.

[@markuspaulmathis214]

Kein Volumenmodell - wer es sich leisten kann

[@g-walti7061]

👏👌👋

[@user-mb4rr3fz3e]

Deine Videos würden an Qualität gewinnen und auch das Zuhören angenehmer machen, wenn Du in ein Sprechtraining investieren würdest.

[@VisionEDrive]

Was stört dich daran?

[@user-mb4rr3fz3e]

Du sprichst vieles undeutlich aus und verschluckst Worteile. Dann verwendest Du oft die selben Attribute wie 'extrem'. Auch verwendest Du schweizerdeutsche Begriffe. Ich meine das übrigens als konstruktive Kritik. @@VisionEDrive

[@tesla_chrismd3p970]

@@user-mb4rr3fz3emach’s doch besser 😂 Also ich als Deutscher mit Problemen Schweizer zu verstehen, habe überhaupt kein Problem mit der Aussprache in seinen Videos. Solltest wohl mal in ein Hörgerät investieren 😂

[@tkfiresales]

Also ich finde Deine Präsentation „extrem“ gut. Eben weil es einfach authentisch ist und nicht perfekt. Wenn ich perfekte Präsentation will, schaue ich Fernsehen. Aber da bekomme ich eben nicht die ehrlichen Aussagen. Mach mal ruhig weiter so.