Mercedes GL 420 CDI niby zadbany a tu znowu ...

[@Guziec1983]

Trochę przeszedłem z OM629 ale jeden jest wart wspomnienia. Dostałem rozebrany po kimś silnik w kawałkach po pół roku leżenia gdzieś. Blok umyty kwasem do alu i słabo spłukany, rudy i z wżerami - ale to nic. Brak gwintów dla śrub głowicy w 7 otworach. Zamiast kupić używany tak samo zajechany, blok oddałem ten do Łodzi do kolesia co obrabia BMK'i pod motorsport i przerobił mi to na szpilki ARP "14". Poskładałem to na roznitowanych oryginalnych uszczelkach głowic (porada z motorsportu) i jeździ to bezawaryjnie już prawie dwa lata. Auto jest mi bliskie i mam z nim ciągle kontakt. W szok się wbiłem ile kosztują do tego motoru panewki i pierścienie w serwisie, pierścienie są już z zamiennika dostępne, jak składałem nie było. Tak czy inaczej wszystkie problemy poruszone na filmie doskonale znam i też mi się już nie chce tłumaczyć dlaczego jest drogo skoro wcześniej było taniej u kogoś. POzdrawiam

[@micham1742]

Cześć, Jakiej nasadki użyć do odkręcenia glowic w OM629? Zjechałem juz 6 nasadek torx E16 i nie mogę jednej glowicy odkrecic...

[@HenrykBabuska]

4,2 CDI 2007 rok rano kopci na biało po kilku dniach postoju szczególnie turbiny suche czy powodem mogą być gumki zaworowe?

[@gulon1981]

Fajnie jak byś mówił koszt naprawy . Dla kogoś kto chciałby kupić takie auto by wiedział z czym ma do czynienia . Pozdrawiam .

[@PrezydentpolakowEU]

Ciezko dostac taka bryke ponizej 500 tys .... Ludzie kupuja ale krecone po okazji a potem to dziwota

[@arkadio3267]

Dzień dobry , oglądam Pana z wielką ciekawością i chylę czoła Pana profesji , ale co MERCEDES to już ktoś był ... i za każdym razem pełen remont ... i weź teraz kup MERCEDESA ... szok

[@mateuszmercedes-serwis]

Dzień dobry. Dziękuje, tak już jest że mechanicy robią po łebkach, nie mam pojęcia dlaczego pewnie byle dużo skasować i tyle. Jak będzie chciał Pan mercedesa to mam ładnego GL 420 CDI i sam go robiłem 🙂. Pozdrawiam

[@tombouu]

@@mateuszmercedes-serwis dla cięcia kosztów, żeby było taniej

[@88bart2210]

@@mateuszmercedes-serwis Witam, ja aktualnie szukam takiego auta, poleci Pan coś?

[@mateuszmercedes-serwis]

@@88bart2210 Witam. Mam takiego GL i ML po lifcie w pełnym pakiecie AMG i design. Kontakt tel [phone]

[@kamilr3511]

Drugi Pardi Mercedes 😁

[@michamatysiak724]

W polifcie 450cdi coś zmienili czy nadal ten same problemy?pozdrawiam

[@patrickskrzynsky8817]

Mercedes S 420cdi nie pali na cieplym co to moze byc

[@PrezydentpolakowEU]

Zobacz czujnik wału ,

[@jaras79]

Dzień dobry, Mecedes GL 450CDI, ubywa płynu chłodniczego w tempie 100ml na 100km, Samochód nie kopci, nie gotuje się woda, nie ma żadnych nagarów na korku, tester CO2 nie pokazuje jednoznacznie czy jest CO2 / czy nie ma, zmienia lekko barwę, ale płyn chłodzący jest zielony i może opary z niego odbarwiają czynnik. Czy to objawy uszczelki ? Czy zdarza się w tych silnikach nieszczelność chłodniczki EGR ? Poza tym silnik działa jak należy.

[@mateuszmercedes-serwis]

Nie spotkałem co nieznaczny ze niemożliwe może na zewnątrz wypycha płyn

[@slawekniko986]

Witam, Panie Jarku mam podobne objawy , czy znalazł Pan rozwiązanie ?

[@jaras79]

@@slawekniko986 - opadnięta tuleja cylindra (ostania, od strony kierowcy) - czyli standard. Samochód brał wodę tylko przy obciążeniu (jak mu mocniej pociskać). Na szczęście tuleje i podkładki są dostępne (kiedyś nie były). P.S. Właśnie dziś dostałem taką informację z serwisu. Więc jeśli ma Pan takie objawy to na 90% albo uszczelka, albo tuleja.

[@slawekniko986]

@@jaras79 dziękuję za info

[@pees34]

Witam, zakupilem GL 420 cdi z przebiegiem 183.000km. Widze ze naprawiasz auta z duzo wiekszymi przebiegami, wiec mam nadzieje ze moj jeszcze polata kilka latek bez problemowo. Pozdrawiam