Mercedes S-osztály (W221) teszt: 10+ évesen is a csúcs lehet?

[@DraskovicsAndris]

NordVPN előfizetés 2 évre, nagy kedvezménnyel, egy hónap ajándékkal, 30 napos pénz visszafizetési garanciával itt: nordvpn.com/draskovicsandris

[@r.maj.7065]

Andris! Te törlöd a kommentjeimet amiben a német mobile hirdetések vannak? Mi csak beszélgetünk Bélával autókról. Ha te törlöd, azért mert hirdetési oldal van a párbeszédben akkor nem posztolok ilyen mondatot! De akkor írd már meg, hogy te távolítod el, és nem a youtube! Köszönöm!

[@DraskovicsAndris]

@@r.maj.7065 Nem töröltem semmilyen kommentet.

[@feketekrisztian1897]

A teszt nagyon jó volt. A kocsi szép állapotban van. A formatervvel kapcsolatban, a W220 as szériától azért is tér el markánsabban, mert az volt az utolsó amit a híres Bruno Sacco rajzolt... Aki ilyent szeretne pár segítség, hogy mire számoljon. A kocsiban 2 akkumlátor van, egy indító elöl és egy ellátó nagy méretű, ennek helye a hátsó ülés háttámlájában van burkolva. Vásárlás után érdemes cserélni mindkettőt, de az elöl lévőhöz csak Mercedes gyári akku jó, ennek ára 90 ezer ft körül van. További amikre számítani lehet ekkora futásteljesítmény után: a generátor típushiba, ha szerencséd van felújítható, ha nincs 450 ezer a gyári ára kb. Az ablakvezérlő modul a bal első ajtóban szeret elromlani, kb 170 ezer, a hűtőradiátor a terheléstől megreped, de nem ám az alumínium, hanem az oldalán ami műanyag (miből csináljunk olyan alkatrészt ami hőterhelésnek van kitéve, ha nem műanyagból), ennek cseréjét hűtőközeggel megúszod kb 130-150 ezerből. A váltó finoman szólva sem a legèlesebb kés a fiókban. Szerencséd van, ha csak az elektronika romlik el. Nem véletlenül lett a W222 ben már a 9 gangos. Egyébként hiba esetén vészüzemmódba kapcsol, ekkor kb 30 al el tudsz menni a szervízig, ahol téged látva lehet kirakják a zárva táblát...A váltóolaj csereperiódus 60 ezer km. (ekkor is kiugrik a zsebből egy bő 100 ezer). Ha nincs szerencséd és 4 matic ot veszel, mint ez, tönkremegy az osztómű mint az egyik barátoméban nemrég. A móka kedvéért kompletten váltóval együtt adjàk, ha gyárit veszel, ezt kb 2,5 millióból meg lehet úszni, marad a bontott, ha szerencséd van. Egyéb okosságok közt említhető pl a szekunder levegő kompresszor, aminek semmi egyéb szerepe, mint a kipufogórendszerbe levegőt nyom (környezetvédelmi normák), megúszod kb 100 ezerből, ha nem cseréled a check engine folyamatosan világít. Az éves fenntartási költség 500 ezer, de ezt elviszi kb a kötelező, lehet kicsit kevesebb, de bőven több is. Senki ne számoljon olyannal, hogy megveszi és nem kell rá költeni majd, de ezt minden épeszű ember átlátja nem csak ennél az autónál. A 350 és az 500 as között annyi a különbség, hogy az 500 asban 2 vel több henger van, egyébként ugyanaz a motor. Nem éri meg a kisebbet választani, mert fogyasztásban nincs nagy differencia, dinamikában viszont van. A videoban egyébként egy rövid verzió van, az L es 20 cm el hosszabb, ez a betoldás a B oszlop után van, emiatt egészen elképesztő méretű hely van hátul. Az ABC futóművest kerüld, ha kedves az életed és az időd, az én előző kocsimban az volt, volt mikor már pár ezer km ert kibírt hibaüzenet nélkül, de lehet csak nekem nem volt szerencsém. Az enyém ugyanebből a modellből az 500 L es 5500 cm³ motorral, V8 as, minden extra benne van ami rendelhető volt, panorámatető, hűtőszekrény, sofőrös kivitel ( a jobb hátsó ülésből vezérelhető a jobb első), fejtámla monitorok, stb. Fogyasztásra 11 és 12l körül van vegyesben, vidék, plusz autópálya. Még annyit. Egy garnitúra gumi kb 300 ezer kiadás, a súly és teljesítmény miatt gyakrabban cserés mint egy átlagos autónál. Ha valakinek kérdése van szívesen válaszolok kommentben, ha tudok. Üdv és köszönöm ha végigolvastad.

[@rolandkiss952]

Szia Krisztián! Én most szemezgetek egy 320 cdi-vel 2009-es Lang kivitel. Ezzel a motorral ellátott darabok is kb ugyan ezeket a hibákat produkálja gondolom, de mégis esetleg pár mondatban fel tudnál világosítani? :)

[@feketekrisztian1897]

@@rolandkiss952 Szia. A dízelekkel nincs tapasztalatom, csak nagy benzines kocsijaim voltak és vannak. A generátor, meg az elektronikai hibák gondolom ugyanazok lehetnek. Mindenképpen próbáld ki és figyelj a váltóra, hogy szépen vált-e. Kérdezz rá, hogy volt e cserélve a váltóban az olaj. A futóművet a középkonzolon az üzemmódválasztóval (C, M, S) próbáld ki útközben, ha gond van a lengéscsillapítókkal főleg C módban van hangja, ilyenkor a legpuhább a rúgózás. Ha tudod a töltést méresd le. Próbáld ki az összes extrát, hogy működnek e rendesen. Ennyit tudok hirtelen, sok sikert hozzá, legyen szerencséd! Ha kifogsz egy jót nem fogsz csalódni benne, figyelj majd minden apró hibára, mert a canbus rendszer miatt a rendszerek kommunikálnak egymással és az elhanyagolt hiba hoz másikakat magával. Üdv Krisztián

[@rolandkiss952]

@@feketekrisztian1897 köszönöm a gyors választ! Jelenleg egy E class van nálam másfél éve neki semmi konkrét baja nem volt szinten 320cdi a motorral nagyon meg vagyok elégedve de mivel éves szinten több mint 30.000 megyek szóval jó lenne egy S class. 😁 köszönök mindent!

[@feketekrisztian1897]

@@rolandkiss952 Igazán nincs mit. Az E után azért érezhetően nagyobb hely lesz benne. Ilyen éves futásteljesítménnyel megéri neked a dízel, sokat megtakarítasz az üzemanyagon. Még annyit, a kopó alkatrészek, stb nem vészesen drágák az S hez sem. Remélem jól alakul és összejön. 🤗

[@fuelinjectedmetalmachine972]

Köszi nagyon a korrekt áttekintést, hasznos a kor más MB típusai kapcsán is!

[@zsibi1980]

Sziasztok..ezt a konkrét autót èn adtam el az első tulajdonosának.. az úriember tudta, hogy mit akar...nem kellett meggyőzni, hogy jó az autò. A felszereltség listát ő hozta, hogy mi legyen benne. Egy w220 S350 4Matic-ot cserélt le 7 èvesen 112 000km-el. A régi kocsiját beszàmìtottam ( másnap el is vittèk,). Jól mondja Andris..nem sofőrös verda volt. Az újkori àra 29 900 000 Ft volt..(kp-s volt🤟)

[@DraskovicsAndris]

Szuper infó, köszi!

[@zsibi1980]

További sok sikert kìvànok!

[@nagynorbert9478]

Köszönöm az infót, pont az után nyomoztam ki volt az első tulaj, a második egy idős úr sajnos mar nincs köztünk könyvkötő cég vezetője volt ő járt vele sokat egeszen pontosan 2 év alatt 100000 km-et ausztriába és németországba.

[@iPUMA17]

Azért az kemény, hogy 2010 környékén a "nagy" válság idején valaki 30 millát zsebből kitudott fizetni egy autóra.. :D Ugye akkoriban nagyon sokat lehetett hallani arról, hogy a devizások nagy szarban voltak és az ember automatikusan ehhez csatolja az adott időszakot.

[@agostonmurin9349]

@@iPUMA17 nem minden cég szegmenst érint meg egy válság, pl covid-kor is jól fogytak a maszkok :)

[@wertf739]

Nekem is volt szerencsém hozzá,mégpedig 2 tipushoz,mindkettő 4matic,hosszított változat,Designo bőrrel,minden extrával. Az egyik S350 4matic Diesel,a másik S500 4matic Benzin. Nem saját tulajdonok voltak,főnökömé volt mindkettő,a diesellel jártam a legtöbbet,itt németországban,különféle repülőterekre,és kb.9000 km-t volt szerencsém vezetni,ez idő alatt soha semmi probléma nem volt vele,nagyon megszerettem! Akkor még nem tudtam hogy vett egy benzines S500-at is,és egyszer elküldött magyarországra vele... Akkor láttam igazán a különbséget,és egész úton vigyorogtam mint álllat,annyira jó volt! A diesel sem volt rossz,de a benzin 5,5 a favorit! Egy igazi álom a motorja! Imádtam a hangját,gázreakcióját,és ahogy az Autobahnon falta a kilómétereket. Ahogy megérkeztem az uticélhoz magyarországon,olyan érzés volt,mintha csak oda teleportáltam volna egy hátmasszázsos V8-as varázsszőnyegen! Baromi jó konstrukció az biztos! A teszt nagyon jól sikerült!

[@matepichler1629]

Draskovics Andris, nagyon nagy gratula Neked! 🤩 A stílusod egyedi, letisztult, nincs benne semmi beképzeltség, tényeket közölsz, elmondod ugyan a véleményedet, de nem akarsz senkit sem meggyőzni. Élmény a videóidat nézni, köszi, hogy csinálod! 👏

[@shaxrowe9706]

2016 nyarán vásároltam angliában egy ugyanilyet, S350 V6 benzin 7g tronic viszont az enyém csak hátul hajt. Nem is eszik ennyit kb 11,8 a nagy átlag. Megvettem az akkori legolcsóbbat ami volt fent az autotraderen 7849£-ért. Azóta nyúzom, szó szerint kínzom, szinte semmit sem költök rá és megy , alig volt valami baja. 160.000 miles van benne most, olajat, vizet nem eszi. Az enyém igazi "proli edition" nincs benne extra szinte semmi, se éjjelátó, se memoriás fűthető ülés,se soft close, se napfénytető semmi, a bőr se ilyen finom nappa. Hbalistája: légrugó kompresszor, 2 első ajtóvezérlő modul, ablakmosó szivattyú, hátsó légrugó szenzor, 3db gyújtótrafó,klímakompresszor mágneskuplung, bal első féknyereg kért egy felújítószettet. szerintem ez nem sok egy autónak 9-15 éves koráig, sőt....Gumizni drága 275/40 r19 van fent hátul. Volt vele balesetem, hátulról televágtak fék nélkül egy 95 körüli Swiftel, szabályosan lebomlott rajta a Suzuki, TK lett, enyémnek alig ment el a hátulja crash bar elnyelt mindent, futómű se ment el. Igazi tank, nagyon durva biztonság érzetet ad. Bármikor megvenném újra, ennyi év után is imádok elindulni vele.... de mostmár nagyon kéne egy W222 S500L :P

[@2alexkom]

Hát ez szerintem elég sok hiba,nekem egy 15 éves Lexusom van,de 6 év alatt csak olajat,meg féket cseréltem.😉

[@shaxrowe9706]

@@2alexkom Akkor készülj fel! Havernak sokáig volt LS600h. Lehet rá költögetni. Pedig óvott vigyázott kevés km-es volt.

[@2alexkom]

@@shaxrowe9706 Értem. Amúgy milyet vasaroltal végül?

[@adolfi777]

Az egyik kedvenc Mercedesem gyerekkorom óta.

[@petratoth811]

Szerintem ennek a vonalai sokkal szebbek mint az újnak, letisztultabb és nincsen túltervezve :D

[@feketekrisztian1897]

Ezt már nem Bruno Sacco rajzolta, az előzőt még igen.

[@petratoth811]

@V i n a ♥️ Sikerült a hamis szaroddal megtalálni valszeg az egyetlen nő kommntjét... taps...

[@istvanmakacs4534]

Szerintem meg ez egy rosszúl öregedő generàció.Sosem volt szèp..Ma màr értelmezhetrtlen kategória cserèbe szarúl öregszik

[@zsoltih2540]

Nem a legemblematikusabb, de az egyik legmegbízhatóbb, strapabíró és elegáns S-klass generáció ez.

[@danger4221]

Igy van!

[@zsoltih2540]

@@bobekk Jajj nehogy elkezdjük már ezt csak a W126 meg W116 az isten, minden más ami fiatalabb 40 évnél, az szar című történetet...

[@Richie198403]

@@zsoltih2540 ezektől agyfaszt kap az ember. Általában azok mondják ezt akik nem tehetik meg hogy újabb Mercedest vegyenek.

[@fuelinjectedmetalmachine972]

Hihetetlen hogy mennyire elveszi az autó formáját ez az amúgy gyári, de bazári és aftermarketnak ható pálcikavékony felni. A 90es években mennyire egységes és egyedi formatervű volt egy S class felni, elegáns volt nem ilyen moszkva-külső kompatibilis. De a bemutató nagyon frankó!!

[@nagynorbert9478]

Gyári mercedes w 213 felni, nem pálcika vékony csak fekete betétes, de izlésről nem vitatkozunk.

[@movieclipsreloaded3372]

@@nagynorbert9478 Megfigyeltem már, hogy ez az izlésről nem vitatkozunk duma a rosszizlésű emberek mentsvára :-). Valóban bazári, aki ezt szépnek tartja annak a szépérzéke alulfejlett.

[@nagynorbert9478]

@@movieclipsreloaded3372 gondold így 🙂

[@zsoltih2540]

Nem, nem vesz el semmit.

[@belalevai8721]

Gondolom van 1 fasza suzukid

[@Enkeli344]

Mercedes maga az elegancia! Nem is a külseje a legszebb mindíg bár ennek az autónak a külalakja is szuper, hanem a belső impozáns kinézet kényelem és komfort . Kerekeken guruló luxus hotel ez az autó is.

[@markd7095]

Az 1.8T quattrom evett 12-t mikor utoljára mértem. Ehhez a bálnához a 12-13 brutál jó adat

[@jasonvorhees9290]

Próbáltam ilyet, nem gáz meg szép talán a legszebb S osztály a számomra de maradok a BMW-nél🙏🏻nekem ez nagyon papás ha meg sötétítve van + fekete full báktálós...sajnos nagyon leromlott a merci presztizse magyarországon és sajnos nem csak az én véleményem. De ez tényleg egy szép megvigyázott darab! Grat a tulajnak és neked is Andris, hogy ilyen profi tartalmakat gyártasz🤝🥇🏆🥂

[@zsb707]

A BMW presztízse még jobban meg van tépázva. Ez bizony nagypapás, én is inkább a BMW mellett voksoltam 12 évvel ezelőtt (6-os kupé, E63, LCI), viszont be kell vallanunk, hogy a német premiumnak nagyon rossz a megítélése.

[@krisztiantothh1378]

A bmw se arról híres, hogy frissen barnult svéd diákok vezetik 😁

[@egonnagy7954]

Mennyit eszik városba ? Balansz tengelyt hány kilóméterenkent kell cserélni ?

[@davidszabo5841]

90-180e km közt volt ilyenem, a nehezebb long viszont csak hátsókerekes, és nem kellett tengelyt. 60e km-re hosszú átlag : 14.1, fix város: 15-15.5 , dugóban 16.5 , pályán 130-nál 12.3 , 160-180-nál 14L

[@AzenNevem]

Kívül és belül szép, karakteres, robosztus autó. Az utódjai förtelmesen néznek ki.

[@zsb707]

A közvetlen utódja, a ráncfelvarrott W222 csodálatosan néz ki.

[@AzenNevem]

@@zsb707 Nekem az már túl amorf, hovatovább nőies vonalú, főleg az orr része a lámpákkal.

[@zsb707]

@@AzenNevem Nőies vonalú? Hát ezt még nem hallottam ...

[@sarkozibalazs]

Nem🤟🙏 semmi autó,de a audikat jobban prefelálom! Természetesen mindenki azt szereti amit szeret....❤😁💪🌈

[@egonnagy7954]

Balance tengely csere hány km után esedékes ? Illetve akinek cserélni kellett annak hány km után kellett ?

[@belalevai8721]

Semelyik márka nemtudta tudja lekörözni a Mercit. Van egy mondás. "Odaérni bármivel lehet, de megjelenni csak Mercedesel lehet.

[@zsb707]

Ezt sem egy 20 éves mondta 😆 ...

[@MLaciBp]

A legnagyobb duma: A Mercedes nem megy, hanem a Föld fordul el alatta. 😁😅😅😅

[@richardberes1673]

Hát nem igen csak a merci a legjobb

[@Stanislav33]

Szia! Mire alapozod, hogy az S400 Hybrid nem vált be?

[@arnoldcsernak8518]

Hahun közel 7M Ft-ért van fent ez az autó, azért na, azt hittem valamivel barátibb az ár:)) de brutál jól néz ki, kivül belül

[@r.maj.7065]

5 - 5.5 milliónál nem is ér többet. A covid miatt a tehetősebbje, akinek több kocsija, megválik pár autójától mert horror áron lehet adni őket.

[@MLaciBp]

Hát van az árában alkutartalék, az biztos. 😁😅

[@davidszabo5841]

Megnyugtatok mindenkit , hogy a tax értéke erősen extra függő és kereken 5-11(!)M közt van. 1 éve váltam meg egy valóban full extrás (1000-ből 1) 160ezret futottAMG pakkos 500L-től, annak konkrétan 9.4 volt a tax ára.

[@belalevai8721]

Ültem ilyenben. Lehet lakni panelben is de lehet luxusban is. Na ez az. Ezt az autot még a két nagy Német márka is elismeri.. Pedig az nagy szó

[@tibormohacsi6464]

ok de ez akkoriban 5 panel ára volt , mintha most lenne 100 milla :) ( nem pesti árra gondolva )

[@patrickpatrick8102]

szija uram!mekafullos vajbőrös nagynavis merga értekel?

[@oliverveszeli8025]

Ahh.. de gyönyörű.

[@onlyspeed3746]

Most már jó volna egy E65 is

[@csabahuszinka8377]

Még mai szemmel nézve sem mondanám elavultnak azért egy S osztály mindig S osztály marad - de aki ilyet vesz, nyugodtan tegyen be a kesztyűtartóba 1-1,5 misit csak úgy a biztonság kedvéért ha valami gond lenne

[@asdsdas-z9q]

Ez ilyen, aki a nagy kutyákkal jár pisilni, az tudja magasra emelni a lábát ..

[@balintbiro8627]

Szia! Szuper lett a teszt! Viszont kíváncsi lennék ha egy kortárs konkurenst is láthatnánk pl: BMW f01… :)

[@BollaFeri]

Abban van egy kis csusztatas, mert E65-ok voltak meg ekkoriban.

[@zoltansimorka91]

Kicsit hasonlít a Maybachra. Főleg hátulról.

[@rastawicc01]

Maybach hasonlít erre...

[@zsoltih2540]

A Maybach egy S-klass Mercedes ember 😅😅

[@tibordolhai3865]

Ő szerintem a Maybach57/62-re gondol. Azok önàlló fejlesztések voltak.

[@JozsefBuzás-h8u]

Szépek ezek az autók

[@br3dnl_subaru]

Meguntam a videót a reklám alatt :D se kedvem se időm visszatekerni oda ahol vége lett a vpn reklámnak. Köszi szia.

[@laszloperei3222]

Nekem volt szerencsem utaskent kiprobalni egy S600 valtozatot Az elmeny egyszeruen brutalis volt, az a kenyelem, tekintely es teljesitmeny az autozas egy uj dimenziojat hozta nalam letre..

[@DzsinnMusic]

Utazó autóban a merci verhetetlen szerintem

[@benyusyouth]

Egy Ls600h tesztet is megnéznék, abba sincs sokkal kevesebb extra, de valahogy mégse baszodik el minden rajta. Azért a végén amit felsoroltal, eléggé fájdalmas volt még végig hallgatni is. Tehát lehet gond a motorral, váltóval, üléssel és mindennel amit elektronika mozgat. A végén ki is maradt a riválisok között

[@pakozdiattila]

Hajrá... Mindenkinek Mercit...:D!

[@SANYESZ9]

Ebben milyen lenne egy S65 vagy S63 AMG :D NA azt lenne jó ki próbálni :)

[@kingking-mh3uw]

Egy mercedes ML-2012+ be mutatot szívesen meg néznék

[@1981OA]

8:43 Nem szabad már így beindítani ezeket. Csak el kell fordítani a kulcsot, majd elengedni....

[@Sly6555]

Mindig is akartam egy ilyet. Csak facelift kiadás tetszik, de nincs szívem a jelenlegi W211-esemet E220 2008 és a 2009-es Volvo S60 D5-öt nincs szívem lecserélni, egyiket se 🙄

[@zoltanpap2196]

Szia! Volvódról írnál pár mondatot?

[@Sly6555]

@@zoltanpap2196 Feleségemnek vettem, mert automataváltós auto kellett neki. Kismotoros autók váltóiban nem bíztam, másik W211-est (jó állapotút) nem tudtunk volna a keretből venni, így Volvo lett. Amúgyis tetszett nekem a sor5 motor. Váltója nagyon szépen teszi a dolgát 275.000km nél, gyárilag 185 Le, de kapott egy optimalizálást még az előző gazdánál, mert valóban törődő gazdája volt. Hűtőjét cseréltette, vezérlést, váltó olajat, fékeket. Eddig egy felső motortartó "bakot" cseréltem. Mivel kereszt motoros, ezért jobban rázza a bódét, pedig cserélték az alsó két aktív motortartó bakot is. Együtt lehet vele élni, alapjáraton érezni csak. Megy minta bolond, de érezni hogy elől hajt :). Anyataxi vegyes üzemmódban. Eddig n

[@gal770702]

Az enyémről tavaly járt le a lízing. Öt év alatt annyit költöttem rá, hogy mostani árfolyamon egy ugyan olyat rakhatnék mellé. El is adtam de úgy megbántam, csak már nem tudom visszaszerezni, pedig szivesen költenék még rá.

[@inaktivfiok2274]

diesel motorokról mi a vélemény?

[@zsoltih2540]

320 CDI örökélet megy egy nap, illik egy ilyen nagy autóhoz a karaktere, és majdnem fele ennyit eszik.

[@IIIEOMIII]

@@zsoltih2540 hahahaha Álmodban. A sor 6 esetleg.

[@tomnsx5418]

Dieselbe a Mercedes az egyik legjobb ,főleg a nagy köbcentisbe de négyhengeresbe és elég jókat gurít

[@zoltanorsos7976]

Gyönyörű!!!! 👌👌👌

[@boxera11]

Sokaig a kedvenc autom volt,elso alkalom h mentem egyel,csalodas volt. Bar egy fullosan felszerelt nemtudom milyen lehet.. nagy zenevel stb

[@nagynorbert9478]

A zene nagyon szépen szól 🙂 harman kardon, tiszta és dinamikus.

[@boxera11]

@@nagynorbert9478 egyszer kiprobalom mert meg mindig tetszik ezaz s bar mar tobb a8am volt az a best inkabb

[@nagynorbert9478]

@@boxera11 nagyon jó autók, csak viszonylag kevés benzines van belőle.

[@boxera11]

@@nagynorbert9478 mondjuk en ebbol dizelt vennek. Vagy max az s65 de az mas kavehaz🤣

[@nagynorbert9478]

@@boxera11 igen egy fékcsere azon 1m 😄

[@zzznemtom5892]

Szia Andris! Most látom használtautón hogy eladó ez a kocsi

[@padospados56]

balansztengely cserébe belenyultam én is.komplett motort ki kell szedni.1 millió szia

[@zoltanujvari2765]

Legyen video a w220 rol is leci

[@pekelkaHQ]

A belsőtérben a hangulatfény az gyári extra?

[@nagynorbert9478]

Igen

[@horvathr95]

hát a 222-esben még nem volt az, legalábbis az alapmotoros kiviteleknél. Szóval ha tippelnem kéne nem volt az alapfelszereltség része

[@davidszabo5841]

De, alap, gyári.

[@sandorgalaczi947]

nagyón köszi hogy be mutatd eszta nagyon remben tart mercedes s w120

[@danielszente3746]

mélygarázsban videózni is nehezebb :D

[@Berse093]

használautón h bukkanok rá erre a típursa? mert se s221 se w221-et nem találok

[@feketekrisztian1897]

Ugy hogy a Mercedesnél kiválasztod az S osztály kategóriát, majd gyártási év kezdő adathoz hogy 2006 tól.

[@davidszabo5841]

S osztály 2006-2012 500 benzin

[@zellmersebastian4618]

tobb ilyet!

[@GBIGBIGBI]

Új autóként, cégesnek, benzinkártyával és szervízháttérel azonnal elfogadnám. Használtként és saját zsebből szervízelni köszönöm nem. Nem az autóval van baj. Én ismerem fel az anyagi határaim...

[@xkecoupe]

annak jó,aki cégre veszi,és igy költségeli.Nyugdíjas magánembernek nem ajánlanám,ha csak nem írtózatos autóbuzi.Egyszer kipróbéltam egy egy S320 dieselt....430 ezret futott,nem voltak rajta kopásnyomok sehol sem.Nem érezni benne a sebességet,180-nál nem vettem észre az egyetemistákat:).

[@supla9127]

Majd 10-15 ev mulva probald ki az ujabb S-osztalyokat is, hogy akkor is ennyire tultoltnak erzed e 😉 remelem meg akkor is videozni fogsz es meg tudod tenni szuper teszt volt

[@Enkeli344]

12:40 szerintem akinek ilyen autóra tellik és veszi, annak nem a 12 lityis fogyasztás lesz az anyagi baja. :) Annak van a tejbe mit...

[@belalevai8721]

Ez igy van.

[@nagynorbert9478]

Nem szempont.

[@Enkeli344]

@@nagynorbert9478 így van. Én is egy Volvóra szóljatok most, nő és tudom előre nem a fogyasztàsa miatt fogom szeretni. Xd

[@kryck011]

Barátságos Pókember , neked mióta van jogsid ? 🤔.... Csak viccelek🤫😄

[@vilmosjanospapp]

a w116 volt az igazi,az teljesen rendben volt,pont 50 éves az S-osztály,mert '72-ben jött ki a w116

[@zoli124mb]

A legjobb az a 126os, a legüzemeltethetőbb pedig a bálna a 606os motorral

[@janoskiszti294]

Jól beszélsz Zoltán de a bálna azért tud meglepetés okozni a vakum csövek, de a király a 126osok

[@ElDiablo024]

Ma sem tudtam meg mi van a középkonzolon a fiókokban?! 😂🤣

[@nagynorbert9478]

Cd tár, sd kártya olvasó

[@tibormohacsi6464]

gondolom a dvd fejegység

[@zsolttobias6932]

A legszebb S Merci lett.

[@hozemano]

Végén: "..az autózás nagyon magas szintjét képviselték.." mármint, az utazás, nagyon magas szintjét, szerintem.

[@CSGergo1]

Miért nem csináltatsz amúgy magadnak egyedi rendszámtáblát a csatorna nevével? Tudnál a hátoldalára rakni mágneses ragasztószalagot és vágóképeknél fel lehetne pattintani az autóra. Csak egy építő jellegű ötlet. :)

[@428mero7]

Mert a törvény bünteti.

[@DanaLLLL]

És az alu rendszámtáblára milyen mágnes fog?

[@budapestidragako]

Uhh az a kulcs forditas fajt egy kicsit 😩 egyebkent fain video✌🏼szep auto!

[@belalevai8721]

Nekem 12 éve csak Mercieim vannak. Hát maga a csodák..üllök én is sok fajta autoba de a közelébe sem jöhetnek a Mercinek. Ja nem suzukik.

[@r.maj.7065]

Béla! Van olyan Mercedes, ami olcsón fenntartható? Dízelre gondolok persze. De nem ilyen picur Mercikre gondolnék. Amúgy szerintem CLA osztály az egyik legszebb.

[@belalevai8721]

@@r.maj.7065 C mercik nem drágák. Az alkatrész meg teljesen normál áron van. Nekem a clk volt komplet elsö kerék agy 25 ezer a kolégám c max fordon ugyan az 90 ezer. Abszolult normál árak vannak.

[@r.maj.7065]

@@belalevai8721 Köszönöm a válaszodat, Béla! Én is néztem már a C osztályt, szépek is. A CLA-ról mi a véleményed? Gondolok itt a 2013-2014-es évjáratra. Csak sajnos 122 lóerő, az nem sok, a 177 lóerős dízelek pedig már nem manuális váltósak, és azok már tényleg nagyon drágák. Autót mondjuk nem most kell venni, mert most vagy 30%-al felment az áruk a 2 évvel ezelőtti árakhoz képest.

[@belalevai8721]

@@r.maj.7065 A legszebb auto a cla meg a cls. Ezek az autokon nem lehet hibát találni. Nekem második szériás clk van 18 benzin kompreszor 184 lovas. Kint élek Ausztriába de sokat megyek haza. Is. 140nél 8 liter. Városban 9 10 közöt. De minden reggel mikor bele ülök akkor gyönyörködöm benne ja 320 ezer van benne de olyan mintha most jött volna a gyárbol.van egy B merga is az koretkt nagyon pedig az még csak nem is luxus.

[@belalevai8721]

@@r.maj.7065 Én is erösen gondolkodom a cla. De kicsi gyenge a 122 ló. Lehet ki kellene probálni.

[@r.maj.7065]

Majd 7 millió forint, egy ilyen idős autóért. Nevetséges. Most, hogy van ez a covid horror árakon megy minden, főleg igaz ez a kocsikra. Reális ára valahol 5 - 5,5 millió között lehet. Ha nem lett volna covid, akkor ennyiért adogatnák ezeket. Amúgy vannak ennél sokkal szebb Mercik.

[@tibormohacsi6464]

mondj valamit aminek nincs horror ára,elég csak a boltba vagy tüzépre menni napi árak vannak, kössz covid...

[@balintnagymusic]

A MERCEDES A LEGSZEBB LEGJOBB🙏💞

[@markimre9245]

Nekünk van egy w221 s500unk full

[@krisztianbagi1300]

Szia!Kérhetnék egy ford focus mk3 kombi facelift előtti részletes bemutatót?

[@viktormatyus7396]

Csak 3 literes a motor, nem 3,5, illetve a benzines 272 lóerős, ez 230-240 közötti.

[@nagynorbert9478]

3498 literes 200kw azaz 272 lóerős, ez benzines szerintem a dízelel kevered.

[@tomnsx5418]

Ráncfelvarrás után mindegyik erősebb lett mint amit írtál ☝️‼️

[@Valasszegynevet]

8:11 “barokkos elegancia” 😃😃😃😃

[@mentacukorlarry3337]

Én is néztem egy nagyot amikor meghallottam. Biztos nem ezt szerette volna mondani... 😁

[@zsb707]

@@mentacukorlarry3337 De pont ezt akarta mondani. Van klasszikus elegancia, és van olyan is, ami cikornyásabb, modernebb, viszont megmarad elegánsnak.

[@alugy]

Kedcencem az 500L ebből a generációból

[@zoltankocsis1988]

Csodálatos mercedesek

[@laszlotamas2210]

6,8 M az ára. Oké hogy elszaladtak az autó árak, de sztem ez túlzás.

[@Dani-bk9ji]

Használtautón S350-ek között a legdrágább :D. Illetve egy S350 L van ami 10 millió, de az 60 ezer km-es. (Bár az is bőven túlzás). 6,8 millió szerintem is sok ezért. 5-öt tartanék reálisnak.

[@nagynorbert9478]

Benzines faceliftesből ez az egy van, az meg, hogy 10 évig csak a hoványba volt szervizelve elég előnyös.

[@fuelinjectedmetalmachine972]

Amit ez nyújt, azért nem sok. Amit egy új 1.0 tsi dsg fabia nyújt, na ahhoz kurva sok a 6.8 M!

[@adamhorvath8581]

@@Dani-bk9ji van egy s500 is,6.7m 127000 km

[@nagynorbert9478]

@@adamhorvath8581 faceliftes?

[@C215TONY]

A legszebb S-osztály szerintem!

[@zsb707]

Az utód W222 fészliftes változata is csodálatosan néz ki.

[@oszi961]

Hahun 6.799000 ért vihető is pont ez a példány.

[@r.maj.7065]

5.5 milliót meg is ér.

[@molnarmilan7778]

Volt hybrid is belole.. pl az s400 hybrid

[@tomnsx5418]

Hát az nem is sikerült. Nem véletlenül abból van viszonylag a legtöbb eladó.

[@molnarmilan7778]

@@tomnsx5418 nyilvan. Azert irtam ide mert kihagyta a felsorolasbol. Van rokon akinek ez van belole es az hogy hybridkent is rengeteget eszik az eleg szomoru

[@deloinalain7864]

már megint ez a "nem értem minek,mi értelme" szöveg... Nem értem Tisztelt Andris hogy ennek mi értelme??....

[@benjaminbiro5849]

Prémium így, prémium úgy, de 4 évszakos gumi van rajta?!

[@nagynorbert9478]

Hétvégi autó🙂

[@benjaminbiro5849]

@@nagynorbert9478 és hétvégén nem lehet fagy, mínuszok, meg 40 fok meleg? :D ne nevettesd már ki magad még jobban

[@nagynorbert9478]

@@benjaminbiro5849 de ha olyan idő van egyből árokba ugrok vele😄

[@tomnsx5418]

Ha ilyened van akkor a legjobb vagy majdnem a legjobb négyévszakos veszed. Nem versenyautó ‼️

[@zsoltih2540]

És?

[@zoltanzoltan275]

Ezekben a kocsikban az ülés és a futómű zseniális, ezek miatt folyamatosan gondolkozom w220-on és w221-en. De nagyon kockázatos vételnek tartom.

[@viktorbiro8114]

ÁÁá, ez az autó nagyon nem tetszik. Méghozzá az az, ami nem tetszik benne, hogy nem az enyém !

[@Richie198403]

Nagyon szép autó, viszont az a felni….. 😐

[@nemlesznevem8934]

Volt belőle sor 4-es Dízel is

[@0170jani]

Ezzel a reklámmal el lett b.szva

[@viktormezo7257]

👍

[@MegaBarcaBOY]

Miért szaggat ennyire minden videód képe mikor beszélsz? Fél mondatonként megvágod?!

[@richardsolyom4059]

Miért olyan bajusz kapcsolók vannak benne mint egy régi sprinternek? 2007es sprinterembe ugyanezek voltak🤣

[@gasparviktorable]

Szánalmas ez a sok reklám

[@frostyleer]

Miért ilyen k.szar a hang?????

[@sonnymyson808]

Ez egy kisfiú,LOL

[@sandormolnar6551]

Ez nem volt forradalmi ujjítás? Akkor mi volt? Szerintem neeröltesd...😏

[@Heavypeete666]

Öcsém, jogsid van? fícsör....

[@laszloantal8836]

13 l százra ?? köszi nem …

[@zsoltih2540]

Ahogy mondod. Nincs mellette érv, az S320 CDI eljár 7-8 literrel, és még jobban is illik a karaktere egy ilyen autóhoz.

[@nagynorbert9478]

@@zsoltih2540 jártam cls 320 dízellel nálam 10.5 volt a nagy átlag, nyílván ez az S is másképpen fogyaszt pályán, sajnos a város nem tesz jót a fogyasztásnak.

[@zsoltih2540]

@@nagynorbert9478 Én a 3.0 TDI-t ismerem nagyon jól, az Audiból. Csak városban 12 litert bever az is, dehát városi rövidtávozáson az 1.2es benzinesem is 10 litert bever. A nagy átlagom a 3.0nál 7-8 liter, hosszú többszáz km-s kirándulásokon 6 literre jön ki az átlagom. Egy ilyen benzines sosem megy 10 alá.

[@nagynorbert9478]

@@zsoltih2540 10 alá nem megy az biztos, de van egy 1.6 benzines berlingom hasonlóan fogyaszt 😀

[@tiborsapi8912]

Neked amúgy is nem való! Neked még egy Swift is sok!

[@CHITUS]

Az egyik kedvenc Mercedesem gyerekkorom óta.