Mercedes Sprinter проблемы с впуском и турбиной. Нестандартный ремонт.

[@samiraliyev4853]

Самые хорошие мастера в Белоруссии

[@Простойчеловек-д6н]

Здравствуйте,хотелось бы увидеть как производилась регулировка штоков актуатора данной турбины

[@kuzovexpert9267]

Ремонт турбин Мерседес Спринтер би-турбо не дорогой, если делать своевременно.

[@saha1605]

Видео по замене калектора не полное какие ещё детали нужны не покозали ПОКАЖИТЕ особенно интересует деталь от 611 двиг что за тройник такой на антифриз

[@bady253]

На взгдят это рабочий люфт клапанов, особенно нижней турбины.

[@АлишерАбдусатаров-п1б]

Здравствуйте подскажите пожалуйста у меня тоже двух турбинный 646двигатель когда набераеш обороты есть свист сделали опрессовку все идеально и турбина работает .и коллектор поменяли поставили алюминиевый подскажите в чем причина.

[@СергейМаков-ю7ъ]

Добрый день. Напишите пожалуйста номер впускного коллектора на Виту что в вашем ролике. Спасибо

[@timurzaloev3193]

Номер впускного и виты можно узнать!?

[@sanek-minski]

Здравствуйте. Земляки...Скажите, пожалуйста. Хочу приобрести Sprinter 315cdi 2011 года. 646 мотор с одной турбиной. Как эти моторы? Стоит их бояться или нет?

[@veglivyikomutator4385]

Подскажите, по впускному коллектору, как вы нашли утечку? Вы делали опрессовку? Меня замучила турбина, что не делаю всё безполезно. Мотор копия

[@ЮраПогосян-ш7ъ]

Также самая беда. 651 двигатель. Впускной стоит 80к а ремонтировать никто не хочет

[@андрейложкин-б5т]

Виано коллектор наверное это хорошо, а как же быть с егр? Его удалять тоже денег стоит...

[@ВладимирТкач-ф4п]

Какой это мотор?

[@АдалАдал-ю6ф]

Бобрый день я обращаюсь из Казакстана УМЕНЯ спринтор с мотором ом 651 у такая проблема черес 5 минут езды проподает тяга не идит иза чго может быть унас нет спитсалистов если можыте ребят потскажи те

[@ТурбоМикронРемонттурбин]

Добрый день. Сделайте компьютерную диагностику и напишите какие ошибки сейчас есть.

[@АдалАдал-ю6ф]

@@ТурбоМикронРемонттурбин Здравствует помогите пожалуста р226300. Давление нагнетаемого воздуха отличается от задоного значение. Р00ВD62 Впускная - система / нагнитание воздуха - присуствует сигнал выше допустимого граничного значения.

[@saha1605]

Как нету? Ты в каком городе живёшь?

[@Роман-ш8л9ю]

Добрый день. Помогите решить проблему. Спринт 646 мотор, поменял битурбо на реставрированную, тягла нет. Сделал уже 4 диагностики, поменял оба клапана управления, подсоединяли на прямую, нихрена. Выдает одну ошибку, слабый надув турбины , 0,8 бар. Система герметичная, все датчики в норме, турбина с новыми катриджами, люфтов нет, калитки прижимаются плотно. Не едет сука хоть ты тресни. С Ув. Заранее благодаран

[@ТурбоМикронРемонттурбин]

Хорошая загадка. Сперва скажите что с вашими родными турбам было.

[@Роман-ш8л9ю]

@@ТурбоМикронРемонттурбин она износилась со временем, один катридж подклинивало плохо крутился, как буд то цеплялся за что то, клапана были разбиты расхл баны

[@Роман-ш8л9ю]

@@ТурбоМикронРемонттурбин и еще, крыльчатка турбины была спесочина

[@ТурбоМикронРемонттурбин]

@@Роман-ш8л9ю это вы описали результат, а причина то какая была? Например вал трудно крутился - бывает когда забита система выхлопа подшипниковый узел продуется выхлопными газами и внутри все превращается в кокс - вот и вал трудно вращается, а поменяв турбину и не решив проблему с выхлопом вы не получите желаемый результат...... вот вам немного информации для размышления.

[@Роман-ш8л9ю]

@@ТурбоМикронРемонттурбин перед тем как поменять турбо, сначала откапиталил голову, потом поменял блок с валом и поршнями(пенек) и какое то время ездил на старой турбо, пока не пропало тягло. Все проверили, оказалось все датчики все клапана, проводка и т д в порядке. Сказали значит турбо приказал долго жить, надо менять. Поменял. Тягло не появилось. Все датчики все клапана , проводка, герметичность в норме. Ошибка- недодув турбо.