Mercedes W108/W109- (2/2)- El 280 SE en detalle

[@pacosuzukiman5974]

Los Mercedes de antes eran vehículos con clase y glamour, cosa que hoy no tienen a mi modo de ver. El reportaje de 10 como siempre. Unas imágenes cuidadas y estéticas y una documentación impresionante. Gracias Santi.

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias como siempre Paco, un abrazo.

[@JUANMARTINEZ-gf8lc]

Bravooo!!! 👏👏👏👏 No se puede hacer un documental con más información, de manera más amena y en apenas 15 minutos. Espectacular!!! Gran trabajo 👌

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias!! Un abrazo Juan.

[@Angel-LBaena]

Este Mercedes, al igual que otros anteriores de la casa, tiene un encanto especial con los faros verticales o los de antes redondos. El reportaje no me sorprende en especial, como siempre es soberbio!!!!!!!. Un abrazo

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias como siempre Ángel. Como diría el Sr. Alcántara... tiene muchísimo encanto Mercedes.

[@teresavargas5520]

El canal más completo que he encontrado. Un ex presidente de mi país era fanático acérrimo de Mercedes Benz. Tuve la fortuna de conocerlo. Tenía un 450 SEL Cierto día me dice:" No lo cambies por nada. Con este auto vas a la Luna...y regresas."Encomiable tu labor!!!

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias Teresa por tusa palabras. Un saludo desde España.

[@danielfalco5922]

el auto mas hermoso de todos los tiempos.!!!

[@documentosdelmotorsanti]

Gracias por comentar. Precioso in duda!

[@juanproano7777]

Hoy, restaurando mi w116, estuve todo el día con un 108 exactamente del color de el del video....precioso!

[@documentosdelmotorsanti]

Qué ganas le tengo al W116. Espero que llegue pronto al canal. Un saludo.

[@jesusarribas1809]

Cuando los Mercedes eran no caros como ahora, sino carísimos, pero su calidad de construcción era evidente. Sensacional video, una vez más.

[@albertocarcamocano1505]

Este si, con un 1000000 de pts comprabas 10 Seat 850.seria como más de 120000€, calculo

[@documentosdelmotorsanti]

El millón de pesetas es un precio muy aproximado y base. El precio lo marcaba la oferta y la demanda, cada unidad tenía el suyo. Pero es probable que fuese más cercano al millón y medio, sin extras claro.

[@documentosdelmotorsanti]

Pues si Jesús, y no solo estaba el tema del dinero. Había que importarlo y eso en un mercado cerrado era casi más difícil. Saludos.

[@nube144]

Otro impecable capítulo de historia!!! Gracias por tu trabajo, Santi!

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias como siempre. Un placer.

[@jss5140]

Estos videos son puro arte, coleccionó revistas desde que tengo uso de razón, mis respetos infinitos, la alegría y admiración que siento viendo el tratamiento e información de tus videos.

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias!! Un placer.

[@Maxflat]

por fin mercedes antiguos... los autenticos coches de verdad

[@documentosdelmotorsanti]

Pues si, nunca defraudan.

[@Maxflat]

@@documentosdelmotorsanti Tengo un 190D 2.0 del 1987/89 . adquirido en 2010 por 2350 euros.... totalmente funcional, seguro y a toda prueba. 10 años sin dejarme engañar mas por plasticoches inseguros y paseando en mi MB como un marques! mil gracias por el canal y los valores que aportas a la historia del automovil. salud y buena vibra.!

[@angelzambrano9773]

El epílogo de este vídeo me ha tocado. Reconozco que es la nostalgia la que me hace sonreír al ver e la calle estos escaparates de lujo con cuatro ruedas de un tiempo pretérito que volvemos a vivir al recordar. Y sí, el mundo cambia, y con ellos el gusto de los consumidores. Pero ya sea por nostalgia o por objetividad, creo que este Mercedes era el summum del refinamiento, la robustez, la elegancia y la comodidad. Sólo hay algo que siempre lo superará en lujo: las exquisitas producciones de Documentos del Motor. ¡Insuperables! 😉👍

[@documentosdelmotorsanti]

Poco más que añadir Agel, salvo darte las gracias de nuevo por tus palabras y por tu fidelidad. Un abrazo.

[@Santi66]

Lo has hecho de nuevo, Santi. Excelente. En la familia tuvimos un w126 280SE de 1981. Comprado nuevo y nacional, matriculado aquí, en Valencia. Un excelente coche, todo suavidad y con unas líneas muy elegantes. Gratos recuerdos.

[@documentosdelmotorsanti]

Una maravilla el W126 también. Digno sucesor de los W108/W109. A ver si llega pronto al canal. Aunque antes le tocará el turno al W116, otro gigante. Saludos.

[@Santi66]

@@documentosdelmotorsanti Los esperaré con gran interés. Un abrazo.

[@JuanMiguelPeugeot]

No me explico de dónde sacas toda esta información. Es un trabajo de un mérito y un valor incalculable. Me quito el sombrero. El coche es una verdadera joya. Una vez más, gracias por poner a nuestra disposición todo ésto y enhorabuena Santi.

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias Juan Miguel como siempre. La pasión no tiene límites... Un abrazo!

[@franciscojoseserranogines50]

Otra joya para deleite de los que amamos los buenos coches, aquellos vehículos con personalidad, carisma y refinamiento. Magnífico reportaje Santi, un disfrute cada minuto.

[@documentosdelmotorsanti]

Es un coche que da mucho juego para saber como era todo hace 50 años. Los Mercedes eran sinónimo del éxito, coche de toreros y folclóricas...

[@jmrcochesyautomobilia6911]

No entiendo en absoluto, como este canal no tiene mas suscriptores! Somos tontos! O que pasa! Dandole likes a otros canales sin ningún tipo de documentación, ni rigurosidad!. Gracias por tantos videos! Me ha llamado la atención la extensa y variada comparativa alemana, con las distintas fotos especialmente. Como se hacían antes, vamos!. Hoy esa comparativa solo se podría hacer con tres de las marcas que salen!

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias amigo! Quizá a la mayoría les interese más un tipo de contenido menos denso. Aquí hay que estar atento o te pierdes el final. La comparativa es sensacional, me encantan esas berlinazas de esa época. Un abrazo Jose!! A ver si nos vemos pronto.

[@felipeiturreyes3385]

Qué maravilla de reseña, es un verdadero placer para los sentidos.... la calidad de las tomas, el hermoso entorno boscoso, la precisión matemática de la información y esa redacción poética que nos trae ese sabor a nostalgia... qué maravilla... Gracias,Gracias de verdad

[@documentosdelmotorsanti]

La maravilla es oír tus palabras. Un abrazo Felipe.

[@maxloedel9626]

Uno de los autos mas hermosos que haz presentado acompañado de un bello paisaje y un exquisito y completo relato. Gracias por estos fragmentos de historia automotriz.

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias Max, un placer.

[@javisopli]

Impecable!.Que calidad en los análisis,si casi se puede oler el cuero del interior y la gasolina del motor!. Un coche precioso y de gran calidad,de los de rodar tranquilos por una carretera secundaria y olvidarse de todo.

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias Javi. Efectivamente, el coche perfecto para caminear sin rumbo y sin prisas. Un saludo.

[@aureliojaneiro]

¡Impecable! Se nota cuando un vídeo se hace con conocimiento, pero también con amor al coche que describes. Gracias por llevarnos, aunque sea unos minutos, a un mundo donde un coche no era una simple máquina desechable, así cueste cientos de miles de euros. Un tiempo en que todos los coche tenían alma, con mirarlos notabas su origen, el mimo que se había puesto en su diseño y construcción, así fuese un pequeño utilitario... Vivimos malos tiempos, tiempos de mediocridad en todo. Ordenadores sobre ruedas, desechables a los pocos años, diseños sosos y anodinos donde todos son iguales, pero iguales de mediocres. Un abrazo, Santi, y gracias...

[@documentosdelmotorsanti]

Gracias a ti Aurelio por tus palabras. Un abrazo.

[@BassicVIC]

Quiero agradecer y reconocer la gran calidad con la que realizan los vídeos de este canal. Me fascinan. La tesitura y ritmo de la voz, el vocabulario amplio y bien empleado, y el uso de sinónimos muy a punto y de buen gusto, el contenido e información bien puestos. Todo perfecto. Por mucho, los mejores documentales de coches en toda la internet de habla hispana, y mejores que muchos de los de habla inglesa. Enhorabuena y gracias! Saludos desde México. 🇲🇽

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias por sus palabras. Un saludo desde España.

[@agi3128]

Buen trabajo. Sin duda has sabido crear un estilo propio, que es complicado.

[@documentosdelmotorsanti]

El canal de la nostalgia y el papel amarillo, jejeje. Gracias!!

[@alejandroromero2635]

Santiago: buenísima esta segunda parte! Aquí en Uruguay se ve esporádicamente algún ejemplar de este auto en las calles. Cordial saludo!

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias Alejandro. Aquí, como digo en el vídeo hacerse con uno hace 50 años no era nada fácil, por no decir imposible. Un abrazo.

[@mauriciodeleonniebla2524]

tan dificil como ver un SEL tambien eh. yo soy de uruguay tambien y muy apasionado de mercedes, en punta del este me sorprenden algunos mercedes, lo mas cerca que tube y solo subi fue a un pagoda del 67, era inevitable no parar de verlo en mi trabajo, lujurioso. saludos

[@314yasociados]

Enhorabuena por esta magnífica segunda parte. Como siempre, un impecable trabajo de documentación y una exposición excelente. Sobre el coche, una terminación interior de las que ya no se hacen, nada que ver con las pantallitas de ahora.

[@documentosdelmotorsanti]

Un coche hecho sin reparar costes y sin mirar de reojo a la competencia. Muchas gracias una vez más.

[@gato73]

Estupendo video y muy bien enmarcado en su época. Yo he llegado a tener un Jaguar XJ6 4.2 de 1.969 y me parecía una belleza,como este Mercedes,las grandes berlinas de esa época eran un mundo aparte.

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias Javier. El XJ6 es, a mi juicio, uno de los coches más bonitos jamás fabricados, siempre que sea un primera serie, como el que has tenido. Ojalá se deje ver pronto por aquí. Un saludo.

[@Robcomesana]

Gracias una vez más, Santi, por otra joya de vídeo. Sin duda Mercedes lleva décadas siguiendo la estela de tantos otros fabricantes que necesitan cambiar su tradición y su historia por volumen de ventas. Y, en el altar de ese volumen de ventas, hay que sacrificar lo que sea necesario: plataformas y motorizaciones compartidas, estética que guste a todos (y, en particular, a Asia), carrocerías SUV, descenso de calidad para contener precio y mejorar márgenes, sustituir cualquier cosa por una pantalla y, si es necesario, dejar en el cajón del olvido sistemas históricos, al igual que Citroën con su hidroneumática. Como dijo aquel bankero ladrón del bañador amarillo: "Es el mercado, amigo". Entre tanto, gracias de nuevo por cultivar la memoria de aquellos que amamos estas máquinas con un canal que, se nota, está hecho desde ese sentimiento compartido. Un abrazo, Santi.

[@documentosdelmotorsanti]

No puedo añadir nada más. Ahora se me hace difícil amar a un coche. Muchas gracias por tus palabras y un abrazo.

[@eloygutierrez896]

Me encanto el video Santi ademas yo tengo un sobreviviente 280se del 1968 se matriculo en el 1969 y se fabrico en sttutgart y se envio a Madrid por tren ya que el fin era po nerlo a la venta en el Concesionario de la calle Serrano pero cosas del azar cuando el tren llego a Irun lo desviaron a Santander porque un comprador en Ssntander queria ese coche finalmente y despues de estar. 1 año guardado en el concesionario Mercedes Benz en Santander Setien Y Herra se matriculo con matricula turistica. Hasta el 1991 año en que se lo adquiri a su propietario original un tesoro con manuales y muy bien conservado guardado en garage siempre. Algun dia si quieres grabar un video o verlo esta en Santander a tu disposicion. Un abrazo

[@documentosdelmotorsanti]

Mucha gracias Eloy! Lo que comentas era habitual en una época en la que el mercado estaba cerrado a la importación, aunque había un cupo reducidísimo de unidades que acababan entrando en España, pactado con otros países. Lo más probable es que el de Santander pagase más...ya que como digo no había tarifas oficiales. Además había que conseguir la licencia de importación, que dependía de los contactos que uno pudiese tener. Como digo en el vídeo se importaron con licencia definitiva en 1971 60 Mercedes Benz, de un total de 199 turismos que llegaron de la República federal alemana. Otra cosa diferente son los coches que traían los emigrantes o los extranjeros que se mudaban a España. En este caso hablamos de que se matricularon 1.183 Mercedes, según datos de tráfico (se supone que incluyendo las 60 comentadas antes). Un saludo.

[@fravaseckvergara9643]

Excelente video,como siempre..para un coche casi nada visto y muy Mercedes... Gracias Santi por tu trabajo y dedicación. Saludos.

[@documentosdelmotorsanti]

Gracias a ti por tus palabras. Un saludo.

[@jesuscampos8622]

Otra felicitación más. Los w108 son maravillosos de llevar. Ahh y me alegro que expliques el porqué del sutil cambio del aro del claxon. No pierdas las esencia de tus vídeos, por si salieran "críticos constructivos" . Puede ser que solo sean para los aficionados....y que como dijo un matador "con los puristas solo se llena un autobús no las plazas" (algo similar); pero eres el único en lengua castellana que trasmites lo que es el auto.

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias Jesús! Me alegra saber que no predico en el desierto (conduzco, perdón). Saludos.

[@jesuscampos8622]

@@documentosdelmotorsanti Es evidente que al seguir el canal es por la aficción a los autos clásicos. Y por ende pues buscas las publicaciones que hay en la plataforma....y hay viene el disgusto. Ves coches y oyes el programa y está enfocado a ver si acelera y comentan que la dirección parece imprecisa y dura porque todos los dias lleva un coche mas cómodo que cuanto vale si te quieres comprar uno.... . Pues te tiran un jarro de agua fría. El coche hay que verlo en su momento lo que representaba y aportaba. Si te gusta el mercado de autos clásicos ahí está y estos canales te pueden ayudar a valorarlos si muestran buenas unidades y evolución, como el asunto del volante y su aro de claxon (cuantos he visto no correspondientes) Santi tu labor rebunda en entretenimiento e información : totalmente cultural.

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias Jesús. Un placer.

[@antoniomiguel70]

Que gran vídeo Santi, no te has dejado nada en el tintero. La unidad que sale en el reportaje, está muy bien conservada, apabulla escuchar ese seco cerrar de las puertas, un sonido a bien hecho, como se hacían los Mercedes de hace 50 años, sino fuera así, coches como ese no estarían aún circulando por carreteras de todo el mundo, por eso, con el paso de los años, se justifica el alto coste de adquisición que en su día tenían. No se los kilometros que tiene ese motor, pero una compresión de 2Kg/cm de aceite al ralentí, es sencillamente perfecta. Y si Santi, es cierto, en el 2021, los compradores de un Clase S, son en su mayoría magnates chinos, tal vez a ellos no les importe que una marca como Mercedes-Benz, haya caído por debajo de la mitad en el ranking de automóviles más fiables y mejor construidos. Siempre nos quedará la nostalgia. Saludos a todo el equipo de Documentos del Motor. Un gran trabajo.

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias Antonio como siempre por tus palabras que rematan oportunamente cada reportaje. Un abrazo y efectivamente, siempre nos quedará la nostalgia y el recuerdo.

[@marcosantonioalfayafernand8268]

Por supuesto, Santi nos vuelve a deleitar con sus excelentes videos. Sobre el vehiculo, esta marca (creo) que no defraudó al publico al que iva destinado. Lujo, confort, belleza y un monton de sinónimos...... Para un simple mortal como yo, inancalzable. Un saludo

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias Marcos. Muy bien descrito el Clase S. Un saludo.

[@j.martin5836]

Que prosa tan bien adjetivada para describir coches. Tus documentos del motor tienen adn propio. Precioso mercedes. Una verdadera joya, de la que han recuperado detalles para los más novedosos.

[@documentosdelmotorsanti]

Muchísimas gracias! Un placer.

[@eleal7913]

Enorme vídeo Santi. Qué trabajazo de realización y documentación.

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias!! Un saludo.

[@kronoshd5772]

Gracias por un trabajo impecable, es una maravilla ver estos vídeos de tan excelente factura y tan repletos de información. Además de disfrutar de tu narración tan enriquecida, trabajada y amena.

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias, un placer.

[@Pablo-Anaut-M43]

Gran remate final, y como solo Tu, Santi, puedes hacer y deleitarnos a la vez, magnifico Coche, pero su muelle compensador hidroneumático en el eje trasero, hacia su función de mantener constante la altura de la carrocería sea el peso que monte, pero lo que por un lado ayudaba, por otro lo hacia mucho menos por lo que veo, su estabilidad en frenadas y giros bruscos, dejaba mucho que desear en su seguridad de marcha, un gran patinazo....para todo un MB, pero mucho antes Citroën, con sus DS e ID Hidroneumáticos, y sus dos ejes autonivelantes según el peso de la carga, mas su magnifica estabilidad en cualquier circunstancia de la conducción, como si fuera sobre railes, e incluso a tres ruedas. Muchas gracias por este Magnifico Documentos del Motor Santi, un fuerte abrazo como siempre desde Pamplona Amigo.

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias Pablo como siempre!. La estabilidad es en general magnífica, siendo además muy manejable para su tamaño. Pero todo depende de con qué se compare, y los rivales a los que se enfrentaba en la comparativa de 1970 eran duros de roer... Un abrazo desde Lugo

[@marcosdeblas5743]

Muchas gracias Santiago. Grandísimo video. Enhorabuena, un trabajo exquisito e impresionante. Como siempre con muchas ganas de ver el próximo video.

[@documentosdelmotorsanti]

Un placer Marcos, muchas gracias a ti. Un saludo.

[@espineir]

Como siempre un trabajo fino, de calidad y sumamente educativo sobre la historia de cada auto que traes a nosotros!

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias Favio. Esa es la idea. El protagonista es el coche y su tiempo. Yo solo conduzco su historia. Un abrazo.

[@rafaeld-adame8987]

Qué bonitos son los W108. El nuestro es un 280S, muy parecido al del vídeo, pero es manual y cuenta con aire acondicionado y faros antiniebla. Le faltan los reposacabezas y reposabrazos delanteros. Es una maravilla de coche

[@documentosdelmotorsanti]

Qué maravilla! Son unos cochazos, yo también doy fe. Saludos.

[@teresavargas5520]

Saludos desde Costa Rica! Santi!!! Qué CANAL!? Una joya de principio a fin!! Gracias por tu canal! Todo lo que un amante de los Mercedes Benz añora. Yo, con mis dos favoritos. Un 300D, w123, modelo 82. Y un Land Rover, 71, S3. Se admira y agradece la información!!! Felicitaciones!!!

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias! Un placer Teresa tenerte entre esta gran familia. Me encantan tus coches, sobre todo el MB 123. Un saludo.

[@urbanrodriguez3758]

Gracias Santi, como siempre súper revisión de un súper modelo de Mercedes de la época antes de que entrase la electrónica de cuando Mercedes eran coches reparables y no consumibles como hoy en día que tienen fecha de caducidad. Ya entonces Mercedes representaba la máxima evolución técnica antes de que entrase la electrónica. Coches para durar, indestructibles. Los Mercedes de antes podían llegar al millón de kilómetros, los de ahora no🤷🏻‍♂️.... Gracias por éstas golosinas👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻😉👍🏻

[@documentosdelmotorsanti]

Pues sí, tienes toda la razón. El dueño de este 280SE tiene también un W116 Turbo Diesel (esos que solo se vendieron en Norteamérica) con 3,5 millones de kilómetros, eso sí, con el motor abierto cada millón, jejeje. Muchas gracias por comentar. Un saludo.

[@urbanrodriguez3758]

@@documentosdelmotorsanti que bonito, el restyling ya con Bruno Sacco al mando del diseño el w126 muy chulo también, manteniendo la imagen de marca y nada disruptivo

[@miquelc1240]

Excelente video, la de cosas que he aprendido de este coche... muchas gracias por tan buen trabajo!!

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias a ti Miquel. Un abrazo.

[@jesusgomez4471]

Precioso Mercedes y que bien conservado. Otro magnífico video. Ya no sé si veo tu canal por los magníficos carros o por los preciosos paisajes. Todos ellos en peligro de extinción, tanto los carros de combustión, como los bosques autóctonos gallegos.

[@documentosdelmotorsanti]

Pues sí, parece que tienen fecha de caducidad. Muchas gracias Jesús.

[@guaianwind]

Brillante reporte, saludos desde Buenos Aires

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias tocayo. Un saludo desde Lugo, Galicia. Terra Máxica.

[@TheTurbula]

Insuperable segunda parte. Enhorabuena.

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias, un placer.

[@josemanuelcunarrolopez7551]

Ostia que seguridad !!! E calidades de materiales, pero a costa de pagar demasiado en non regalan nada nin antes nin aora, Santi tes un talento para facer eso espectacular o Mercedes .

[@documentosdelmotorsanti]

Un Clase S hace 50 años estaba en otra galaxia, todavía más lejana que ahora. Un saludo.

[@GapiM]

Simplemente... 👏👏👏 Espectacular trabajo que nos ofreces siempre 👌

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias!!! Nos vemos en los próximos.

[@everpalacios2116]

Esperadísimo 💖💖💖💖💖

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias Ever!

[@antoniodelgado6235]

Extraordinario y exhaustivo análisis. Enhorabuena!!!

[@documentosdelmotorsanti]

Muchísimas gracias Antonio!

[@franciscocervantes3618]

Santi muy buen trabajo una vez más. Si te decides con el Calibra no dudes en contactar conmigo para hacer el reportaje. Estaré encantado. Saludos.

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias Frnacisco. Será estupendo. Un saludo.

[@paulflores6042]

Muy buen vídeo....todavía hay algunos en Lima que se ven de vez en cuando....saludos desde Perú

[@documentosdelmotorsanti]

Gracias por comentar Paul. Y la guerra que seguirán dando... saludos!

[@luisriveira8676]

Vaia maravilla de coche Santi, vaiche boa, cando se facían Mercedes de verdad. Caralludo vídeo coma sempre. E que ben lle queda o maravilloso paisaxe da nosa Galicia profunda.

[@documentosdelmotorsanti]

Graza Luis!! Pois si Merdedes eterno e camiños máxicos. Boa combinación. Unha aperta.

[@rubenmargallojara1921]

Impresionante

[@documentosdelmotorsanti]

Un placer, muchas gracias.

[@sligo7182]

Maravilloso!!! Gracias

[@documentosdelmotorsanti]

Gracias a ti!

[@MarcosRodriguez-hu1dc]

Saludos me encanta este modelo clasico un coche verdaderamente hermoso

[@documentosdelmotorsanti]

Sin duda. Saludos.

[@lamebodegas5648]

Buen trabajo!!

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias Jorge!

[@joaquinbailon220]

Maravilloso, paseo en un viejo cine por las calles de brasilia o manila

[@documentosdelmotorsanti]

Un placer amigo

[@jpermuo]

Como siempre, un documento excepcional. Mi hijos no verán películas disney, verán documentos del motor! Esto debería estar subvencionado por la DGT, realizas unos documentales con la más alta bibliografía y los mejores parámetros de calidad tanto técnica como visual. Por otro lado, se ve como MB ha "Malevolucionado" ahora el negro piano, los plasticos duros y la estética agresiva se han apoderado de ella... La mecánica no tiene ni la mitad de la fiabilidad y estéticamente... veo que ahora todos los MB quieren parecerse, como los BMW, AUDI, etc... que lo veas de lejos y sepas que es un MB pero no seas capaz de saber que modelo es... Aún tenemos algunas joyas como esta por la carretera. Con mis 27 años, hecho de menos esa época automovilística. Por favor, cuando tu puedas sería genial una del 406... era economico, fiable, comodo, ágil... me encanta, Un saludo

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias Javier por tu reflexión. Efectivamente, Mercedes no es lo que era, la referencia absoluta, el valor patrón. Espero que algún día llegue el 406, uno de los Peugeot más destacados. El Coupé ya pasó por el canal. Un saludo.

[@jpermuo]

@@documentosdelmotorsanti heredé un 406 del '98 con 386.000 km y lo vendí con el dolor de mi corazón con 500.000 km! El 2.1 TD y adquirí el RAV4 "La gorda" en Barnfindex lo tienes jeje. Un abraz

[@documentosdelmotorsanti]

Qué bueno!! Miraré Barnfindex!!

[@alfonsofresno4482]

Como siempre muy buenos videos gracias por compartir.

[@documentosdelmotorsanti]

Gracias a ti Alfonso. Un saludo.

[@brunoriveralario]

excelente trabajo el de vuestro canal

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias!

[@javiergp6886]

Like antes de verlo.... Vamos a ello !

[@documentosdelmotorsanti]

Eso es fe, Javier. Gracias por la confianza.

[@javiergp6886]

@@documentosdelmotorsanti Hombre tengo que decir una vez visto que no es fe ciega sino valor seguro ! Un abrazo Santi !

[@Rafa.350]

Me gusta tu forma de explicar saludos !! 👏👏

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias Rafael, saludos!

[@FcoDguez]

¿Sin convertidor de par, dices? Entonces no sé qué sistema equiparía un coche como ese. Magnífico coche y magnífica prueba. Gracias.

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias Francisco!. Efectivamente, no lo lleva. Lo que incorpora es un embrague hidráulico, algo similar. Con bomba y turbina igualmente, pero sin el reactor central que cambia la dirección del aceite con objeto de aumentar el par de salida. Aun así, y a pesar de lo que decía la prensa, y por lo que yo pude comprobar el funcionamiento es muy eficiente, sin tirones (en circulación normal, claro). Saludos.

[@FcoDguez]

@@documentosdelmotorsanti Muy curioso. Gracias por la explicación.

[@altaica9483]

Este canal es una maravilla. Una joya impagable. Por cierto, para cuando el Renault Fuego Turbo...

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias!! Pues ojalá encontrase un ejemplar adecuado. A poder ser un GTX 2 litros, que fue el que se vendió en España. Aunque como es lógico el Turbo, tanto gasolina como diesel, también aparecerá. Saludos.

[@altaica9483]

@@documentosdelmotorsanti haces un trabajo excepcional desde el máximo rigor.

[@rubenfidalgo]

Formidable ejemplar!

[@documentosdelmotorsanti]

Sin duda

[@JCMLampard]

Es una maravilla este coche

[@oscarrodriguez5294]

Un gran reportaje. Saludos

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias Óscar. Un saludo.

[@pablocespedes9585]

Este es de los Mercedes que tiene uno de los diseños más elegantes pero sobrios a la vez! Para mí, los mejores Benz se hicieron del 67 al 89!

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias por comentar Pablo. Una época fascinante, con los grandes W116, W126 y W124, o el propio 190 entre otros. Un saludo.

[@pablocespedes9585]

@@documentosdelmotorsanti Muy buen trabajo con sus videos, gracias desde Costa Rica! Claro, mi gran preferido: el W116, cuando éste gran sedán salió al mercado era como de otro planeta!

[@documentosdelmotorsanti]

Sin duda, el mejor coche del mundo. Espero que llegue pronto. Un abrazo desde España.

[@Roberto-e8y]

Muy buen trabajo

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias.

[@Alejandro-sd8pk]

Probablemente,las líneas mas bonitas que Mercedes nunca pudo superar.En U.S.A fue un icono,al punto de que tanto Janis Joplin o The Eagles lo nombran en sendas canciones(relacionando fechas y carrocería).Habrán tenido que fabricar 3 o 4 coches ordinarios y enviarlos a desguace para alcanzar la vida de éste."Ecológico"

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias por tus palabras. Totalmente cierto lo que dices. Evitó la fabricación de muchos coches. Un saludo.

[@albertocarcamocano1505]

Felicidades por el nuevo video, Santi, siempre aprendiendo cosas.se ha perdido mucho en mercedes, en elegancia y distinción, ni los más caros no llaman la atención como antes, no los veo clásicos en el futuro

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias Alberto, esa es la idea. Aprender y recordar con criterio. Saludos.

[@sje6644]

Buen video Santi, una pregunta estás pensando en hacer un vídeo en un futuro, de los alfa gtv Spider 916, un saludo.

[@documentosdelmotorsanti]

Gracias! Pues si, es un coche precioso e interesante. El tema es dar con uno...

[@manuelgonzalezgonzalez6858]

Santi cómo te lo curras un coche digno de un presidente, si no me equivoco en la película de Paco Martínez Soria hay que educar a papá sale uno con un chófer

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias! Un saludo

[@documentosdelmotorsanti]

Habrá que estar pendiente a Cine de Barrio.

[@juanfranciscomaciaquintana2200]

Verdad, verdadera.

[@joseperezperez5808]

Para cuando una prueba del BMW 2800 de aquella época ,el más deportivo de quinteto ,un cochazo ,en uno de ellos se mató el cantante Nino Bravo en una carretera de la provincia de Cuenca ,tal vez era "mucho coche "para el ; sin duda mi preferido este BMW 2800 ,ay si pudiera hacerme con uno de ello

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias Jose por la sugerencia. Todo es dar con una unidad en condiciones. Hace tiempo pasó por el canal su derivado coupé, el 2800CS.

[@terryfernandez2852]

una maquina hermosa! la verdad tus vídeos están buenísimos sigue así!

[@documentosdelmotorsanti]

Gracias por comentar! Un saludo.

[@lanozalgrooveaudiosistemas9739]

Estupendo como siempre.

[@documentosdelmotorsanti]

Mil gracias!

[@Sergiodiazdiez]

Siempre creí que era mayor que el colas, veo que son muy similares. El salpicadero recuerda demasiado a generalistas de la decada anterior, como el 1500, igual que la ubicación de ciertos mandos (freno de mano, pedal del chisca...) y como curiosidad, en mi 1500 llevo esos mismos cinturones pero de 3 puntos, procedentes de un pequeño Seat 133

[@documentosdelmotorsanti]

Gracias por comentar Sergio. Este 280 SE de batalla larga es unos 3 centímetros más largo que un colas 220 SE, por ejemplo (los colas de 4 cilindros eran más pequeños y el 300 SEL más grande).

[@manuelemiliocamblorgonzale2485]

Joya inalcanzable en su tiempo para el 99% de los mortales y ahora a los pocos supervivientes los quieren extinguir las leyes contra la contaminación...

[@documentosdelmotorsanti]

Tú lo has dicho. Por precio y por necesidad de contactos al importarlo nuevo. Saludos.

[@evacabrera1358]

El Jaguar xj6 costaba en 1970, en Gran Canaria, 500000 pesetas. Precio final al comprador.

[@documentosdelmotorsanti]

Como digo en el vídeo no había tarifas oficiales para los coches importados y los precios los marcaba la oferta y la demanda. El 280 SE del vídeo podía haber costado en la península 1.200.000 ptas o 1.450.000. Depende de quien estuviese en condiciones de ofrecer más dinero. Gracias por el dato. Saludos.

[@luisz2853]

Tremendo el coche Pd: la voz parece luis piedrahita

[@documentosdelmotorsanti]

Lo soy... pero no se lo digas a nadie.

[@xesusoususo]

Cuando Mercedes hacía las cosas mejor que los demás!

[@documentosdelmotorsanti]

Sin duda!

[@joseperezperez5808]

Paul Bracp un genio infravolado por no ser italiano y no tener el beneplácito y el tonteo de la prensa del motor ,pues anda que no tuvieron fiascos los sobrevalorados diseñadores italianos ,pero estos tenían bula

[@documentosdelmotorsanti]

Y creador además del precioso prototipo "Turbo" para BMW en 1972. Un grande.

[@jss5140]

Un teléfono con sabe dios qué sistema operativo

[@documentosdelmotorsanti]

Jejejejeje

[@aaroncurtis6194]

Cuando Mercedes era un ícono. Ahora dan risa.....! De aquello ya no queda nada. Hasta su identidad se diluyó por completo. Triste!!

[@documentosdelmotorsanti]

El Mercado manda..

[@tgft9280]

Buenas tardes de Barcelona yo gir monchi marca Mercedes yo antes suy taxista

[@documentosdelmotorsanti]

Comorrr?

[@joseluissedanoescobar4629]

Para los ricos de entonces

[@joseluissedanoescobar4629]

Que artura de anuncios

[@documentosdelmotorsanti]

Lo entiendo, pero cuando vas al supermercado te ayudan con la cesta de la compra, jejeje

[@alfonsopochlobato8419]

pero no sabe mover las manos por fuera del volante ??? video muy bueno pero ...lo ensucia el detalle .

[@documentosdelmotorsanti]

Muy buen aporte. Saludos.

[@davidluqueskywalker527]

Todavía estoy esperando aquí sentado en Córdoba Argentina el informe del Fiat Barchetta......

[@documentosdelmotorsanti]

Esta segunda parte del Mercedes también la esperaban muchos aficionados. Mientras el Barchetta llega la semana que viene le sugiero que colabore con el canal desde aquí www.paypal.com/cgi-bin/webscr?cmd=_s-xclick&hosted_button_id=sqxwww46jl244&source=url

[@davidluqueskywalker527]

Ok....en el previo del Volvo,me dijo que espere al semana siguiente..ya llegó y al final llegó el Mercedes.. seguiré esperando..

[@documentosdelmotorsanti]

Pues ya sabe: espere. Saludos.

[@Robcomesana]

Me sorprende bastante que, cuando le regalan un canal con este nivel de trabajo e información, que usted puede ver (si así lo decide) a cambio de nada, se sienta con derecho a exigir. Como poco, es de mala educación. Un saludo.

[@calistrar]

Córdoba Argentina es un buen sitio para esperar...