Mercedes W203: неисправность ABS/ESP

[@ipsfera2]

Парни помогайте автору канала, даже копейка будет мотивировать, человек ведь реально талант

[@CEMEH475]

Падающего - подтолкни

[@-USER_NAME]

Вперед .Дорога на booste открыта

[@mamedovich562]

А в чем конкретно талант ? Он же делает все уже давно сделаное другими

[@minuss146]

​@@mamedovich562инжекторный запорожец много кто ещё делал?

[@runetexplorer]

@@mamedovich562и кто же адекватную модернизацию ЗАЗ делал? Свап другого двигателя не в счет, это уже другая машина. Да и то свап разный бывает, а тут именно автор делает не просто для галки, а максимально практично. И я думаю многие согласятся что Борислав реализовал многое из того что у других было в голове, но до практики не дошло.

[@yujinnya]

Какой неожиданный и приятный сюрприз! А ведь только вторник... Спасибо за ликбез и очередной мастер-класс по диагностике электрических шлангов!

[@Сергей86-д5п]

После объяснения автором про типы датчиков пришло понимание что не так у меня с раздаткой творится. Автору большое спасибо.

[@АнтонЧерепанов-о8н]

Вроде бы простой ремонт, простая проверка датчика, но ВОТ ОН, тот самый подход ко всему делу от Борислава! Совжесть она во всем, и это круто!! Спасибо вам, Борислав, что радуете нас своими видео.

[@Kharun.A]

Приятно видеть, как человек затягивает всё динамометрическим ключом, а то я уже начинал думать я один такой 😂 Ни одного сервиса не видел, чтобы так делали, поэтому самому приходится ремонтировать машину.

[@Niroborn]

Ну это кстати не показатель. Лет 15 назад я возил свой иж на ремонт в местный офф.сервис и механик всё крутил без динамо ключей. На мой вопрос, он сказал что все моменты на этой машине знает наизусть, и предложил проверить его затяжку - я довернул пару градусов до щелчка.

[@GustavVonSchnitzel]

​@@NirobornОпять этот один единственный на весь мир механик, который знает все моменты наизусть. Хороший показатель, все остальные ведь такие же, правда?

[@Kharun.A]

@@Niroborn наизусть можно знать, если на конвейере стоять и целый день одинаковым моментом тянуть, тогда будет мышечная память. А так то конечно, раньше и вовсе без этих ключей работали и ничего, машины ездили.

[@SupaTima]

🤣🤣🤣@@GustavVonSchnitzel

[@rostislavbabaev5260]

Всем привет из Узбекистана! Борислав Салам! Мерседес это ВЕШЬ! Машина комфортная и ремонтопригодность отличная. Особенно на момент выпуска конца двадцатого и начала двадцать первого века. Основной недостаток это отсутствие оцинковки внизу, впрочем легко решается пушсалом. Главное чтобы руки с нужного места росли. Спасибо БОЛЬШОЕ за Ваш ТРУД! Храни Аллах, Великий и Милосердный, Вас и Ваших близких! Омин.

[@Rom_J_o_y]

Жги глаголом Борислав! Удачи в работе и кучу заказчиков!!

[@antagonist29]

Кайфую с каждого видео-шикарное повествование+интересная информация. Лучше любого психотерапевта, спасибо. Это то что надо такому задроту как я.

[@Alex-u3z9i]

Я желаю от всего сердца что у вас все наладилось во имя луны

[@gwerty393]

Этот вечер Благодаря Вам Борислав Прекрасен🎉👍

[@МихаилПодольский-л9щ]

Здравствуйте, Борислав). Спасибо Вам за ваши видео, за инженерную мысль, за веру в успех, за жизненную философию, за оригинальный юмор!) Искренне и абсолютно честно! В данной ситуации проблема АБС решилась просто, но я бы побоялся "спорить с проводами" и обрадовался тому факту, что у меня Жигули)). Замечательный и информативный монтаж видео, аудио сопровождение - наслаждение для ушей)).

[@user-uk5bx1kz2k]

пока не испытаешь все прелести современного автопрома не поймешь

[@МихаилПодольский-л9щ]

@user-uk5bx1kz2k Есть опыт вождения и участия в ремонте современных авто). И каждый раз, когда требуется заменить краник печки, например, или даже свечи зажигания...то невольно вспоминаются простые, как "пять копеек" Жигули. Согласен, что по комфорту и качеству современных запчастей эти автомобили вообще не сравнимы, но меня вполне устраивает - 120тыс.км. родного, аккуратного пробега на Жигулях и всё в порядке)).

[@ИльдарГалимов-х7ы]

Чем больше покупателей убивается тем меньше прибыль. Надо запомнить)

[@ipsfera2]

Лучший подгон перед сном

[@Shtrapov.Aleksey]

Кино так кино! ESP- быстро и подробно только здесь можно узнать. Обажаю заставку в начале каждого токого кино))) Спасибо Вам за ещё один интересный фильм. Жду Ваших фильмов и сериалов))

[@kostuatuchkov9498]

Кстати по поводу подшипников. Проблемой постоянных регулировок страдает не только запорожец но и, кто бы мог подумать, нива! Каждые пару тысяч приходится регулировать зазоры. А самое не приятное, что если этим принебреч то ступицу может срезать 😢.... А вот на фронтере, стоят тоже такие же подшипники, но регулируются они обычными весами. И все ходит десятками тысяч без каких либо проблем

[@daniilsoloway]

Сводная ступица получает мощный втык шпонкой. Смотреть без регистрации и смс

[@Gen_S_Marik]

Спасибо, про датчики абс и их проверку доходчиво и познавательно, беру на заметку!

[@Butcer]

Очень душевный человек. Я сам как бывший сотрудник сервиса - респектую. Действительно автор профи.

[@Shura-ioff]

Такое ощущение, что если бы Бориславу дали неисправный космический корабль Союз, он бы разобрался! Молодчина!

[@ДмитрийЛебенков-ы1ы]

да вы нас балуете! 4 видео за месяц!

[@kalashnikov81]

Других положительных эмоций кроме как хорошего лайка и восхищения, ролики этого человека не вызывают!!

[@ВаняПупков-г9г]

Ай , ай , ай , Борислав ! А модный красный суппорт отмыть - ЗАБЫЛ ? А это как минимум + 20% к карме и + 50% к скорости !😉Удачи Вам ! Привет из Донецка .

[@Distroer-1]

Как же приятно смотреть выши видео полезно познавательно и удивительно по внедрению невозможного лайк ставлю на первой секунде

[@ОлегЛюбимов-ч4ш]

Забыли упомянуть "потрясающее" качество светодиодов с Али, имеющих габариты ламп накаливания. Использовать китайские диоды - верный способ остаться без габаритов и стопсигналов осенней ночью в ленобласти.

[@dework88w1]

Ссылочку можно пожалуйста?

[@human2978]

Я вот заметил что ваши видео хочется смотреть подготовившись, уютно устроится, налить чайку и смаковать до конца ролика). Хорошо, уютно, познавательно.

[@wiseguy2615]

1 - пришло уведомление о видео. 2 - поставил пельмешки варится 3 - засмотрелся и пельмени превратились в кашу. 4 - видео очень интересное и познавательное, думаю сейчас всем могу рассказать за систему ESP.

[@stereostreo8408]

Супер. Талант! Хотел бы я быть вашим помощником . Я понимаю и в радиоэлектронике и в механике и у меня и мерседес похожий есть, где я так же решал кучу болячек по электрике. Но к сожалению меня заставляют быть мастером по ноутбукам и телевизорам ))

[@teodornik]

Как обычно интересно, информативно и познавательно, спасибо, Борислав!

[@ddimwhite4638]

Шедевр! Задонатил 150 р, буду стараться к каждой серии!

[@henryford7667]

И в стиле автора , шо век живи и таки да и знания лишними не бывают даже если пригодятся не сегодня как вам кажется , но ещё будет завтра и после завтра а будущее не всегда так далеко как кажется .

[@ІгорРевенко-и3с]

Благодарю за видос. Середня купил себе такой же w203 2005 года. Унивеосал 2.2 cdi.

[@ДятловВалерий]

О я бы с удовольствием посмотрел ремонт двухколёсного 😊

[@СергейКлименко-ф3ь]

Похоже на honda joker или его китайский клон

[@visher9964]

Утро начинается не с кофе а с просмотра совжесть...радостно

[@wurdulakkkk]

Лайк. Всегда заливаю все разъемы ВДхой перед снятием. Она растворяет грязь и уменьшает трение.

[@ДимаБорода-с9ц]

Силиконом.

[@ф_стрелец]

@@ДимаБорода-с9ц в вд-хе как-раз силикон имеется

[@Romashishko47]

Уууух! Побежал за попкорном. Ща будет кинооргазм😁

[@РусланХайрулин-з6я]

Необязательно реперное колесо должно быть с магнитами. Может рядом с датчиком холла стоять магнит поле которого ослабляется при проходе металического зубца.

[@mrmuslim2776]

Смотрю это видео в семь утра и уже руки чешутся, жду не дождусь пока гараж освободится. Автору респект огромный за понятное объяснение всех шагов!

[@Дронпауэрлифтинг]

Канал смотрю постоянно и каждый раз Боря делает очень интересные ролики, респект

[@Oleg_19]

Класс Вашим голосом озвучивать спокойной ночи, вы случаем психологом не трудились? А так контент мега релаксирующий после трудодня, большое спасибо!

[@MrUbijca]

Уважаемый Борислав, раз уж на Вашем канале у комментаторов принято раздавать Вам советы, а Вы зачем-то их ещё и читаете, приобщусь-ка и я к сему флешмобу: заметил, что откручивая туго затянутые резьбовые соединения Вы прикладываете толкающие усилия к инструменту, в то время как наши суставы много лучше приспособлены к тянущим нагрузкам. Очень рекомендую для избежания травмирования лучезапястного сустава перестроиться и начать тянуть за воротки, ключи и иже с ними. Благодарю за познавательные и, при том, интересные видео!

[@АлексейСоболев-ю5ж]

Сегодня праздник у ребят 😊

[@kylomegb4222]

Нога прокачивающая тормоза была одета не по канону, спортивные штаны должны быть заправлены в носки! =) Ну а если без шуток - Борислав большой молодец, его видео это пол часа релакса и ухода от суеты в мир ржавых болтов, шплинтов и электрических шлангов. Кстати подобную проблему встречал на относительно свежих chevrolet cruze и построенных на его базе аналогах: за пару лет сгнивала тонкая регулировочная(это не точно) шайба-проставка установленная на шрус и её куски так же прилипали к магнитному сальнику, что вызывало подобные проблемы. Кстати, Борислав, если ты это читаешь: китайцы стали делать контрольку(индикатор напряжения) копию оригинальной дилерской спецуры GM, номер которой я уже не вспомню. Довольно удобно лежит в руке, разве что в оригинальной стоит лампа w5w и как бы тестирует напряжение под небольшой нагрузкой, а в китайской мультиметр и светодиод. Выглядит как остро заточенная отвёртка с торчащим проводом и крокодилом с другой стороны. Рекомендую приобрести, инструмент удобный и дешёвый(~400р.). Надеюсь это поможет тебе быстрее изучать магию электрических шлангов. Ещё раз повторюсь, ты большой молодец и смотреть за твоей работой истинное удовольствие. Искренне хочу пожелать тебе удачи! :)

[@ФаимСайфуллин]

Спасибо за видео. Особенно за разъяснения работы ads и esp)

[@ЕвгенийСевериненко]

Это так же интересно как и жуж! Спасибо за видео!

[@shabkablab]

Большое спасибо за видео! Продолжаете удивлять "внутренним миром" автомобилей - узнал, что такое ABS и как он должен работать. На реальных автомобилях, мне кажется, это более наглядно, чем на компьютерной графике

[@МихаилПодольский-л9щ]

К слову о ручном тормозе на автомобиле с автоматической КПП. Неоднократно слышал, что ручной тормоз очень важен, поскольку при его использовании на уклоне не перегружается стопорный штифт, который располагается в самых недрах КПП и может быть срезан или погнут при снятии с режима "паркинг" на уклоне дороги.

[@flugegeheimen968]

Поэтому пока не ставлю на уклонах )

[@aleckaleck2492]

Стопорный штифт никак не страдает. Единственный минус некомфортный рывок при выводе коробки с паркинга.

[@МихаилПодольский-л9щ]

@flugegeheimen968 Спасибо за ответ). У товарища БМВ 520 Е39 (настоящая))). Так у него постановка автомобиля на парковку - это целый ритуал с комбинацией манипуляций ручки ручного тормоза и селектора АКПП)).

[@retro_140]

Шплинт не глядя😂😂

[@ДмитрийЖилин-з6у]

Очень познавательно и интересно, спасибо 😊

[@ГеннадийДемидов-г6к]

Спасибо! Вы сумели сказать чрезвычайно просто о достаточно сложном. ))

[@АлександрСолдатов-ц7с]

Очень круто. Только хочу заметить, если колёса вывернуть влево, то снимать-ставить правый тормозной суппорт удобнее...

[@викторшестаков-и6у]

у вас весь контент полезный удачи вам Борис

[@geptilium312]

Полезное кино , очень хорошо, вот это высочайший уровень погружения в "техно-панк" .

[@pabloeskobar5858]

Смотрю до конца и жду видео, очень познавательно. В 40 лет знаю что гниль на внешке сделает проблем внутренних. По этому боюсь таких автомобилей. Я на юге у нас нет такого

[@userAnton460]

Спасибо за видео вы меня успеваете своей речью и помогаете мыслить здраво

[@millerandrey4285]

Ну мужик у тебя и голова👍

[@ursusarctos4615]

Хотел палец вниз поставить за забитие новой крышки подшипника с замятием, но увидел затяжку колесных болтов крест на крест и лайкнул). У себя на w124, когда менял опоры балки задней оси, то делал из листа порядка 2мм жаалеза проставки. По-моему от передней опоры по диаметру совпадает с крышкой ступичного подшипника (приблизительно. По ней теперь и колочу, когда забиваю.

[@jackerkrekerov1713]

Борислав, жду ваших видео больше чем в детстве ждал мультиков в выходные по первому каналу. Большое спасибо за видео

[@DriverGME]

Борислав! Как же порадовали с утра новым выпуском, спасибо.

[@alexandrdovganj1402]

Дякую за відео, миру та добра!

[@yuryd.]

значит мой призыв в предыдущем видео, про скинуться на полуавтомат, прокатило, хоть и всего 1 лайк был, мелочь а приятно!

[@itsfunffc]

Купил супруге Ford Fiesta 2011 года с ABS но без ESP (IVD). После первой же зимы понял что необходимость в ESP есть. В итоге установил модуль с ESP, прошил все это дело и поехал наслаждаться. Просто земля и небо.

[@Hi---There]

👍 Спасибо. Во первых крайне интересно. Во вторых, крайне познавательно, некоторых вещей не знал. Обучающий эффект присутствует. Да и просто нравится смотреть ваши видео с вашей подачей, о чем бы вы не говорили.

[@Егор-б6к8б]

На зазике,все было бы все отмыто и покрашено из баллончика 😊

[@ravillainlive6357]

😂😂😂

[@БорисРожкин]

Лайк прожал, комент написал, донат на карту закинул. Т.е. билетик прикупил. Тёзка жги.

[@IDmitriV]

Как всегда, доступно и с юмором. Лайк однозначно. Очень полезные видео.

[@МишаКозлов-т6л]

Спасибо за Ньютон метры

[@igorbakharev3620]

Вечер перестал быть томным, на сон грядущий шикарное видео! Удачи!

[@straiff]

Вы просто гений, очень интересно смотреть Спасибо человеку, который написал об вашем канале в комментах иллинг шоу Мы похоже с вами на одном районе живем )

[@psevdotrofeuszebra7936]

На Науки? 😊

[@Ivan-rq3my]

Смотреть одно удовольствие!)

[@urqua495]

В оригинале с завода на ступицу где гайка затягивает подшипники устанавливалась пружина для снятия статического напряжения. Вещь.

[@ivanvoenets2446]

Во, наконец то, пошли понятные схемы, а не вот это вот. 😂

[@unokarpa4405]

14:39 полезно иметь кусок водопроводной трубы в инструментарии, труба надевается на вороток и получается рычаг

[@codeforces_hero2409]

ООО, наконец-то Ожидание утра будет отличное

[@paintball_almaty]

Коротко и ясно и без соплей. Спасибо. Удачи

[@mechanik_ruen]

Успехов,сил и удачи Вам! На одном дыхании за чаёчком серия прошла

[@АлександрЕвгеньевич-й4т]

Поправлю как тех.эксперт: если т.с. имеет в одобрение транспортного средства "допуск" на использование с прицепом, то устанавливая ТСУ(фаркоп) с сертификатом соответствия на данный автомобиль, изменения в СТС и ПТС вносить не надо. Посмотреть разрешено ли данный АТС эксплуатировать с прицепом можно в ОТТС вбив его номер в Яндексе, номер прописан в ПТС обычно, в графе одобрение типа транспортного средства. Также можно посмотреть на маркировочной табличке второй пункт - это масса машины с прицепом, если он есть и масса там должна быть больше разрешенной максимальной массы машины. Также можно вычислить какой разрешенной максимальной массы прицеп можно использовать с данным автомобилем. И кстати категория ВЕ необходима при условии если макс.масса прицепа превышает 750 и общая макс.масса машины и прицепа превышает 3500кг. Поэтому не всегда нужна категория на прицепы тяжелее 750кг. Крюк необходимо снимать всегда, при эксплуатации авто без прицепа.

[@royroyson165]

Здорово, спасибо Борис! Снова провидение подкидывает нужную информацию. Как раз собирался свое АБС ИСП восстанавливать, но до этого было только понимание поменять датчик. Респект!!!!

[@GerLex]

8:13 Зря про медные трубки... На Audi100 C4 завод устанавливал латунные тормозные трубки , сейчас уже почти нет не ржавого экземпляра( хотя и горячая оцинковка, но соль уничтожает почти всё). А тормозные трубки чуть зеленоватые ,но в идеальном состоянии. Есть у соседа по гаражу 1993 года 2.5 TDI Audi100 C4.Правда между медью и латунью есть разница, но более живучие чем стальные. 24:35 Вы про "кривые руки", я подумал про медь...

[@rik7592]

схема датчиков шикарна!)))

[@pavelandreyuk807]

Ура, новое видео! Просмотрел на одном дыхании, как всегда приятно смотреть! Удачи)

[@maknigen]

Погнали по-новой. Пересмотр видосов до утра. 👍 Борислав мастер от бога. Одно удовольствие от просмотра твоих кинофф

[@SergeyBaranov86]

Очень рад новому выпуску, полезно и интересно. Спасибо за неповторимую атмосферу канала. Жду жёлтый запорожец.

[@ЗлоЙЙожыГ-ц3б]

Какой приятный ролик, приятно слушать и смотреть)

[@АндрейМихейчик-г6т]

Добавлю про прозвонку датчиков холла, мультиметр ставим на диодную прозвонку. И такие неисправности хорошо смотреть сканером скорость колес в графическом виде.

[@ЛитвинЛюбомир-р1ч]

Как всегда, высший класс. Спасибо большее

[@Егор-б6к8б]

Єдиний російський канал який дивлюся. Дуже гарний канал👍

[@Yurii91]

Здравствуйте, спасибо за видео. Удачи Вам!!!!

[@romanerokhin106]

По поводу категории Е к В Без категории можно таскать прицеп более 750кг, при условии, что полная масса поезда не более 3,5т К примеру: ТС=2т+прицеп=1т Итого:поезд=3т можно без Е

[@ЕвгенийКолдырев-ф8ю]

Люблю когда показывают осциллограф😊

[@MrReinmetal]

Шикарный контент

[@АндрейСилаев-ф7з]

СОВЖЕСТЬ. Спасибо!

[@denmaior4227]

Лайкос братуха, без предоплаты не работай, при первой возможности помогу

[@MrCryss88]

Как всегда велеколепно,лайк .

[@greg938rus]

По поводу прицепов современных, из того что продается сегодня нового. Хороших я не нашел. Гипотетический скиф или обь смотрятся очень грамотно-там хоть подвеска есть и прицеп не разрушает сам себя. Для дачника без разницы,но для тех кто постоянно с ними это головная боль.

[@vr1113]

Ничего нового, как всегда всё очень хорошо показал и расказал!!!

[@Vitko_freedomcars]

Спасибо. Изучить работу таких датчиков было весьма интересно

[@batonagmitov1860]

Вечером пятница это хорошо. Специально ждал свободного вечера.

[@andreasscheck4308]

Das ist jetzt, aber eine Überraschung gewesen ( in positiven Sinne)👍👍👍👍👍👍 vielen Dank!

[@АлександрИльин-ч9у]

Так все хорошо объясняешь, прям в голове остаётся)

[@S_t_E1]

Спасибо, что хорошие видосы делаете. Всем шплин