Mercedes W204 OM651 Wymiana rozrządu ( był bliski końca )

www.pardiserwis.com/
www.pardiserwis.com/

[@ziom00ziom]

Każda porządna szkoła mówi że wymienia się zużyty element i elementy z nim współpracujące. Wymiana samego łańcucha to nie jest naprawa a pudrowanie syfa. Pozdrawiam 👍 dobra robota

[@StopTeoriomSpiskowym]

Szkoda że też mercedes przy projekcie miał szkołe "długiego łańcucha"

[@tokarp390]

a szkoła realizmu mówi że pasek jest bezpieczniejszą opcją niż "wieczny" łańcuch.

[@kamilolejniczak7943]

Witaj. Pierwszy film w roku więc wszystkiego najlepszego na ten rok. Pozdrawiam

[@mark1983]

Super robota tak się powinno wymieniać cały komplet a nie jakieś kombinacje alpejskie żeby tylko zaoszczędzić jak niektórzy chcą, sub i łapka w górę,pozdro

[@loman4084]

Pardi o pierwszej w nocy to coś czego mi było potrzeba

[@tomtom-gb4nb]

205 000 licząc od przekroczenia granicy🙂

[@sulek1818]

@The Joker w Polsce to tylko procenty, większość przyjeżdża kręcona.

[@krzysztofczaraj170]

CDI Niemcy pozbywają się jak te mają od 250 tys. przebiegu. Liczyć należy lekką ręką że robi to po 60 tys. km rocznie, za drugie to jest, za duże podatki. Jednia prawda to historia serwisowania w ASO ... przy jakim przebiegu ktoś skończył tam je serwisować. Stan licznik-a jest dla naiwnych ... no może jak auto jest ledwo co po gwarancji 2 - 3 letnie .. ASO daje przy jakim przebiegu i kiedy był jaki serwis. Z naprawami wad auta to już nie powiedzą :).

[@krzysztofczaraj170]

@The Joker Ta 10 letnie auto .... komu udowodnisz .... pierwszemu, drugiemu .... czy trzeciemu właścicielowi :) . Sam detektyw za darmo nie robi ponosi koszty .... ile to auto warte 10-15 tys. .. tyle ludzie na wakacje wydają. Stare używane auto .. to stare auto .... tam się wszystko może popsuć ... 1/10 wartości z niczego się nie bierze. A trwałość .... jak wyrzucisz turbinę, wtrysk pośrednie wsadzić na niższe ciśnienie jak kiedyś ... będzie to miało 68 KM i V max 148 km/h... i będzie trwałe .... a nie 170 KM mało palić ma, i setkę robić w 8s. ... cudów nie ma.

[@PN-zu1wv]

Myślę że te 205 tyś razy 4 to miał prawo lekko się wyciągnąć😉

[@marekpiorkowski3077]

Mój ma 350.000km chodzi normalnie

[@espaniol246]

Profesionalnista. !! Pozdrawiam. Super Film i kawał dobrze wykonanej roboty..

[@sylwesterciurko2853]

Robiłem taki silnik razem ze szlifem cylindiw rozrząd wisiał tak samo głowica była bardziej porysowana od łańcucha żadna przyjemność to robić pozdrawiam

[@luki1503]

Były mocne i niezniszczalne - ale te poprzednie :)

[@unguided1989]

Mam w duratec 1.8 przebieg 215tys rozrząd z fabryki napięty jak Twój nowy koła też są jak nowe przy tym przebiegu :)

[@ukaszjerzydabrowski8405]

Teraz powiedzą że wymontowałeś turbo na potrzeby filmu. 😂 Pozdrawiam

[@marekt6128]

Były z jedną 136 KM

[@StrasznyPanT]

@@marekt6128 w jeepie compassie jest 163KM z jedną.

[@mg3289]

Zamiast kata, Pardi wyciął turbinę.

[@pankot8993]

Były montowane 2 turbiny w silnikach 2.2, tylko w oznaczeniu 250cdi 204 kunia, głównie polift, lub najsłabszy ropniak w Cls. :)

[@zoltarzoltar2326]

@@pankot8993 Dokładnie jak piszesz,ja akurat mam CLSa 250 2014 rok

[@krzysztofmikulski1968]

Bez gwiazdy nie ma jazdy!👍 Nareszcie nowy film. Pozdrawia👌

[@StopTeoriomSpiskowym]

Jazdy do warsztatu?

[@jolantapotocka8899]

@Jakub2020 bo w Polsce pokutują durne teorie, że jak łańcuch to się nigdy nie wymienia, oleju w automacie się nie wymienia (ja wiem, że nawet w manualu się co jakiś czas wymienia), rozmawiałam z kierowcą, który był dumny, że kupił łancuszek rozrządu za stówkę, ale o tym, że nic po nowym łańcuszku jak masz koła bez zębów, mu mechanik już nie powiedział, pamiętam opinie polskich kierowców, że mercedes to kicha, bo się sonda lambda psuje ;-) no cóż :-) ludzie po prostu nawet nie zaglądną do instrukcji obsługi auta, bo większość wsiada, odpala i jedzie, a potem płaczą, że naprawa to wartość połowy samochodu

[@JanJan-fs8mw]

Opinie takie biorą się stąd że raczej niesłychać aby w hondach rozrząd się rozwalił na wskutek zużytego lancucha, małe silniczki 1,0 nissanów mikra to w ogóle fabryczny łancuszek wystarczał na całe życie silnika, więc stąd takież teorie.

[@StopTeoriomSpiskowym]

@@JanJan-fs8mw w mercedesie długi łańcuch wystarcza na pełne życie silnika. Jak widać życie kończy i rozpoczyna u mechanika od początku. Te łańcuchy dłuższe jakie wsadzał np mercedes od dawna szybko się rozciągały. W granicach przebiegów pasków zębatych łapały luz. Merc wiedział co robi

[@krzysztofczaraj170]

@@JanJan-fs8mw Ale takich starych Hond już praktycznie nie widać ... a było pełno tych Accord. Co się z nimi stało jak to takie trwałe ?? Ogólnie to Honda się "zwineła" z europy. Silniczek Micry fakt łańcuch przeżył ... tylko że silniki 200 tys. przebiegu to już nie robiły .. no może na motodoktorze.

[@czesawmusielak7666]

Panie mechaniku silniki 651 występują w kilku rodzajach: c180, c200 i to są z pojedyńczą turbiną oraz c220 i c250 z podwójną turbiną. Pan widocznie ma silnik albo c180 okno c200.

[@kristoff3823]

piękna robota pozdrawiam

[@kamilmaurycy]

Łapka w górę 👍 Oglądamy 🤓 Pozdro 👊👊

[@markusscharafin6042]

Brawo, super Pardi!!! jak silnik jest wybudowany wymieniac co sie da. Silniki OM651 to wersie 129, 170 204 KM a wiec z 1 lub 2 turbo . Pozdrawiam Marek z OM651 421000Km

[@hubihubertus1966]

Oni tego w koniach chyba nie liczyli. Lepiej wygląda w kw 100, 125 i 150. Oczywiście są jeszcze inne wersje mocowe np 163 KM 120kw np.

[@c4n15lupu5]

ja jezdze 646 110 koni, przy 350k robiony piec... panewy pierścienie i glowica. zastanawiam się nad v6 190 koni w przyszłym roku

[@stanislawstyczen3267]

Cześć Pardi. Mam MB w204 c180 z 208 roku. Niestety przez 3,4 sekundy klekoce. Mechanicy mówią zmień olej na inny itd. Ale co tu widziałem to rozrząd do roboty. I jakoś dziwnie się składa już trzeci nie chce się podjąć tej roboty. Chyba świadczy to o ich umiejętnościach hmm.

[@bolomolo4828]

Fajnie się ogląda i słucha bo facet się nie wymądzrza

[@pat92062]

Pardi ostatnio zaczął mi 1.8k m271 pobierać płyn chłodniczy tak około 2cm na półtora tygodnia, to uszczelka pod głowicą ?oleju nie widać w zbiorniczku. 153tys nalatane. Na 9300 0.6 litra oleju znikło to raczej w normie.

[@tikshotok6075]

Hej . Jesli w204 to jaki silnik polecasz diesla i benzynowy ? jaka skrzynia automatyczna ?

[@henrykbednarz4272]

Pardi, patrzę na ten nagar przepustnicy i kolektora, a gdyby zamontować separator par oleju z odmy , czy nie bylby mniejszy ?

[@robertzakowski2221]

Hałasuje tylko przy odpalaniu czy przy jeździe też

[@brother2845]

Zrobiłem na swoim 100tyś , teraz ma 300 i nadal ładnie chodzi (Vito) , ale np. wymianę oleju robię zawsze co 10tyś

[@radeklisiecki7647]

Jak dbasz tak masz popieram

[@szalonywariat7788]

dlatego Ci chodzi inni robia long live 40 tys i jest pozniej placz bo motory chujowe

[@szalonywariat7788]

Najwiecej gadaja Ci co nawet 651 na oczy nie widzieli xD Dobra Robota!

[@arekdeki1794]

Ps mam bardzo ważne pytanie czy przy rozciągnięciu łańcucha gdzie go słychać auto może zacząć dymić i trochę stracić moc?

[@pawelpieta4278]

Panie Łukaszu zauważyłem wyciek oleju z rurki gumowej w pokrywie rozrządu od strony skrzyni (przelew?) jak i olej stoi w miejscach wtryskiwaczy czyli pokrywa zaworowa...pytanie bardzo grubo i samochód na lawetę ? czy dojedzie do "dobrego mechanika " te 100km o własnych siłach??

[@poweroo350]

Nie bronię tego silnika, bo do poprzednika OM646 w kwestii wytrzymałości sporo odstaje, jednak ten z filmu z pewnością nie ma 200 000. Taki przykład, firma transportowa użytkuje sprintery 516 na lini pasażerskiej, gęsto usiane przystanki, częste ruszania z miejsca i przyspieszanie, jak to w ruchu miejskim. Do 360 000 nie dzieje się nic z silnikiem. Alternator, rozrusznik jakiś czujnik w pojedynczych egzemplarzach to tak, lecz rozrząd, wtryski czy turbo wszystko w oryginale. Problemem jest to, że u nas każdy samochód który ma już 3 z przodu przebiegu jest niesprzedawalny, a egzemplarze z prawdziwie niskim przebiegiem swoje kosztują, mało kto rozumie, że to marka premium i nastoletnie egzemplarze kosztują tyle co kilkuletnie średniej półki.

[@hubihubertus1966]

MI też się wydaje, ze on ma gdzieś pod 300 tys km. Albo ktoś na oleju robił po 30 tys.

[@tokarp390]

Samochód z 3 z przodu jest spokojnie do sprzedania o ile od wymiany sprzęgła i 2 masy nie minęło więcej jak 50 tyś km i jest dobrze zachowany (brak rdzy, lakier w dobrym stanie bez purchli,/szpachli, dobrze zachowane wnętrze) . Przynajmniej w przypadku Alfy Romeo/Lexusa/VW/Audi tak jest

[@sebastianjaworowski7899]

To nie możliwe przy 200 tyś nic się nie dzieje z tym silnikiem miałem od nowości ten sam 2010r przy 200 tyś sprzedany kolega jezdzi ma już 320 tyś ,pozdrawiam

[@CarlAlbermarle]

Pardi a nie da się tego zrobić tak jak w bmw - bez wyciągania silnika? Chyba mówiłeś o tym w którymś filmiku ale nie mogę sobie przypomnieć który to był. Pozdrawiam.

[@zec5252]

Taki wyciągnięty silnik robi wrażenie poziomem skomplikowania,chyba elektryki pod tym względem będą górą

[@lukas8233]

Witam, jestem na etapie poszukiwania w204 2.2 cdi przed lift. To dobre silniki?

[@abes7134]

Zajebisty gość I mechanik z Ciebie. Zna moze ktos jakis kanał z Pardim od bmw? 😉

[@maciejyzniak1025]

mam w220 3.2 cdi 460 kkm i nic wogóle przy silniku jeszcze nie było robione oprócz wtrysków i wymiany uszczelniacza na pompie :)

[@jaroslawstepien6411]

Pardi , czym usuwasz nagar z przepustnicy egr i kolektora? Co polecasz do mycia nagaru? Pozdrawiam

[@bartand30]

choojem

[@dominikbrawlstars4203]

Mam pytanie czy samo wyjęcie skrzyni da dostęp do wymiany tego rozrządu??

[@karolskibicki2274]

Kiedyś robiłem c klasę 260kkm , zjadło cala prowadnice , tydzień temu sprinter 208kkm , napinacz wysunięty do końca , łańcuch wyciągnięty o 1cm , w tych silnikach 200kkm to limit na rozrząd .

[@MrGali14]

Witam przy wymianie uszczelki pod głowicą trzeba wyjąć silnik?

[@jt81111]

Jak na 200tys to dziwny stan tego silnika . Mój przy 220 miał wiele mniej syfu . Teraz ma 230 i silnik dalej pracuje jak pszczółka . Zero niepokojących dźwięków . Albo ktoś zapomniał wymieniać olej , lub auto ma więcej jak 205tkm .

[@hubihubertus1966]

Moim zdaniem on ma gdzieś pod 300 tys albo ktoś na jedynym oleju robił po 30 tys.

[@krzysztofczaraj170]

Taka prawdą .. radzę znaleźć młodego 2-3 latka z 200 tys. przebiegu i zobaczyć sobie jak wygląda MB z 200 tys.

[@krupson5395]

Jakie jest koszt wymiany kompletnego rozrządu? Na co uważać przy przebiegu 270tkm?

[@jarekjaro5313]

Proszę o odpowiedź czy wymiana samego łańcucha i napinacza jest ok?tzn przeciągnięcie z góry?

[@arekr4795]

Witam, to ta sama konstrukcja silnika w Vito om651 de 22 la 120km ? Zastanawiam się nad kupnem, czy to awaryjne silniki ? Pozdrawiam

[@Aleksander9003]

Witam, Robiles juz rozrzad w 1.6 cdi ?

[@rafajasnoch5117]

L Pytanie, a jak z pompą oleju w 651, zmieniać przy okazji wymiany rozrządu jak silnik wyjęty??

[@masterdanio]

Da się ogarnąć w sprinterze taki rozrząd wyciągając skrzynie zamiast silnika ?

[@ukaniu5091]

Witam. Mam jedno pytanie. Czy ten Mercedes jest w ocynku. Oczywiście mi chodzi o wersję przed lift. Z góry dzięki. Pozdrawiam.

[@4drian4321]

dowiedziałeś się?

[@maciejkowalski6519]

Pardi, ten silnik to wyciągłeś czy wyjmałeś? bo już sam nie wiem😂

[@andrzejgdynia8998]

mam w212 1.8 turbo. silnik chodzi cicho ale jak ściągnie się pokrywę i zacznie przysłuchiwać w miejscu gdzie jest łańcuch, to słychać jego pracę. czy to znaczy, że jest już do wymiany?

[@antonantonov7076]

brat ma sprintera 906 z 2009 roku i poki co zrobil 640k, ma 129km i podwojne turbo. poki co chodzi ale zaczal brac olej, turbo sprawdzone i jest ok, co jeszcze moze byc?

[@PawelMnich]

mam w 204 175k nalotu i moj mechanik powiedzial ze w najblizszym czasie przydalo by sie wymienic rozrzad i pytanie ile kosztuje taka przyjemnosc na orginalnych czesciach plus robocizna

[@davv124]

Powiedzmy ze w przyszłości miałbym chec na taka 204ke ale silnik benzyna 1.8 kompressor jaki jest koszt wymiany takiego rozrzadu i czy te silniki sa trwałe czy mecza je jakies bolączki jak w współczesnych bmw

[@someone-rr7cy]

Ten napinacz w OM 651 to kicha. W silnikach benzynowych napinacz ma system blokady , że nawet po zgaszeniu silnika i zaniku ciśnienia oleju, nadal napina łańcuch. Te w naszych OM651 po zgaszeniu silnika częściowo zmniejszają naciąg łańcucha i póki nie napompują się olejem po zapaleniu silnika, łańcuch lekko będzie poluzowany i słychać te szumy. Oczywiście mówię tu o silniku z pewnym już przebiegiem. A wystarczyło zrobić napinacz podobny do tych z silników bodajże OM271 .

[@yeop6048]

Kurde mam zajawke na to ale strasznie sie boje że coś zepsuje doradzisz mi jak wygladały twoje praktyki?

[@carforyou8089]

Przedewszystkim ten silnik ma 200tys razy 2 serwisowany u Mirasa a 1 turbina występowała w OM 651 w modelu o oznaczeniu 200cdi !! W 220 cdi-250cdi były już 2 turbiny i to jest bardzo dobry motor ale jak trafi na Histore właścicieli tzw Dziadów i Meneli motoryzacyjnych to efekt jest jak na filmie

[@tombouu]

220cdi 170KM były zarówno z jedna jak i dwoma turbami. 400Nm w pojedynczym turbo było przy 2000obr, a w biturbo przy 1300 obr.

[@carforyou8089]

@@tombouu Tak kolego 220 cdi występował z 1 turbina ale to nie ten sam motor OM 654 o którym mowa👈 220 cdi z jedna turbina występowało tylko do 2009roku jeszcze ze starym motorem OM 646 i ten motor tez miał 400nm ale wyżej ale to inna konstrukcja

[@tombouu]

@@carforyou8089 owszem. Dane te same tylko moci moment przy znacznie nizszych obrotach, czyli znacznie mocnejszy dół

[@carforyou8089]

@@tombouu No dokładnie tak a to przedewszystkim dzięki podwójnej turbinie jaka ma OM 654 w wersji 220cdi poza tym to dwie różne konstrukcje

[@adamolszewski3461]

Witam jaki koszt uszczelnienia calego silnika plus wymiana uszczelek od wtrysku mam takiego i chce zrobic powiedz jakie koszty

[@Daniel-yr1jx]

Umnie hałasuje łańcuch podczas odpalenia silnika czy to może być już rozrząd do wymiany? Auto to mercedes w211 z 2006 r

[@marcindondajewski9171]

Pytanie czy te 200 jest prawdziwe .. Poza tym te silniki lubią się na panewkach zatrzeć, więc nie wiem czy takie pancerne. Niby jak większość wiadomo przez rozcieńczanie oleju dieslem , ale z tego co o uszy się obiło, też przez wadliwe pompy oleju ? 🤔

[@dariuszszwagier2522]

Witam ile kosztowal caly zestaw z kolami.czy czesci oryginalne.gdzie mozna kupic taki zestaw?dzieki

[@fergul11]

Czesc Pardi , a ja mam takie pytanie odnosnie pompy wody . jest w tym modelu silnika om651 i om654 problem z przeciekajaca pompa wody na strone olejowa (zintegrowane) gdy taka usterka sie pojawia to koszt jest spory , mozna jej zaradzic za wczasu zmieniajac przednia , zewnetrzna czesc pompy , czy zauwazyles to w tym silniku , czy pompa z automatu poszla do wymiany ?

[@poweroo350]

Możesz jaśniej? Co z czym jest zintegrowane? OM651 i OM654 to różne silniki. W 651 Nie było takich problemów

[@fergul11]

@@poweroo350 Oba modele silnika trapi usterka pompy wody , nie chce opisywac budowy pompy i zlozonosci calego problemu , chcialem sie tylko dowiedziac czy pompa tez zostala wymieniona.Tu masz wyjasnienie problemu i drugi post pod filmem . kzbin.info/www/bejne/e2qudWmfra94i7s&ab_channel=autonomis

[@hubihubertus1966]

@@fergul11 Ale autonomis mówi o pompie w 654. To, że pompa w 651 podobnie działa nie oznacza, że ma tę samą wadę. Te silniki mają już setki tys km i o pompach aż tak nie słychać.

[@poweroo350]

@@fergul11 Film jest mi znany, nie pamiętam jednak by w jego treści Arek wspominał o starszym OM651. Drugi komentarz pod filmem u mnie, to życzenia wesołych świąt... Do rzeczy, pompy wody różnią się, może i działają podobnie, ale mają inne konstrukcje, inne numery części, być może na starszej nie oszczędzano tak w konstrukcji i jest wytrzymalsza. Tego nie wiem, ale nie słyszałem o problemach z nią w tym silniku. Druga sprawa to to, że starszy OM651 ma inna pompę podciśnienia, więc nawet w przypadku jej uszkodzenia przez ciecz nie musisz od razu remontować całego silnika, można spokojnie wymienić samą pompę.

[@fergul11]

@@poweroo350 Jejku zarzuciles mnie pytaniami .... Mam tego om 651 z dwiema turbinami i na ostatniej wizycie w ASO (wymiana oleju w automacie) facet za biurkiem zwrocil mi uwage ze niedlugo trzeba sie zajac pompa W .bo sie poci . To tez zbieram wszelkie info o tym silniku i weryfikuje pod swoim katem bo nie usmiecha mi sie zostawic kolejne 1K euro w ASO , do tego co i rusz Pardi straszy rozciagnietym lancuchem albo zlamanym kolkiem , zaczynam siwiec :) , no jak zyc ?! Zebym mial takiego Pardiego tu na podoredziu spalbym spokojnie , a tak ryzyk fizyk , zbieram info i ewentualnie oswiecam "swojego" mechanika . ASO tutaj to ostatecznosc !

[@limahl44]

204000 tyś km to on miał ale w roku 2014 , znam takie OM 651 co rozrząd orginał przy 500000 tyś km

[@pmmotors1]

W październiku miałem niefart i konieczność remontu OM651 z 2015, z E klasy i przebieg 195 kkm. Auto mam po niemieckiej policji od licznika 168 kkm. Rozrząd - łańcuch, koła i prowadnice - był w stanie idealnym. Bez najmniejszego cienia wątpliwości został zamontowany ponownie. Nagar w kolektorze dolotowym i na przepustnicy podobny - choć chyba jednak nieco mniejszy. Tak więc duże zużycie rozrządu to nie reguła. Mam jednak wrażenie, że auto z filmiku ma jednak większy przebieg. Choć moje doświadczenie dotyczy tylko jednego silnika. Jedną turbinę mają chyba silniki 136 KM - tzw, taksówkowe. Mam pytanie do Pardiego: silnik wyciągałeś górą czy dołem? Pozdrawiam

[@PardiMercedes]

Górą

[@pmmotors1]

@@PardiMercedes Dziękuję

[@hubihubertus1966]

Nie koniecznie taksówkowe miały 136 KM tj 100 kw. W Belgii gdzie podatek drogowy jest od mocy pełno jest takich aut z takimi silnikami.

[@pmmotors1]

@@hubihubertus1966 Taksówkowe w potocznym znaczeniu, gdyż zdecydowana większość gwiazd z tymi silnikami w Niemczech ma właśnie 136 KM i widocznie wystarczy do sprawnej jazdy po mieście. A o Belgi nie wiedziałem i to ma sens.

[@pmmotors1]

Chyba jednak za bardzo się pochwaliłem z rozrządem. Przejechałem 10 tys. i hałas przy odpalaniu - zanim wzrośnie ciśnienie oleju.

[@tomaszmoskalski9745]

Witam wszystkich, potrzebne info jest. Padł silnik OM 651.955 w sprinterze 2014r. Aktualnie jest bardzo mały wybór wybór tych silników albo cena kosmos, remontowane tańsze ale różnie z nimi bywa (ten co padł był po remoncie i za długo nie pożył) Za to jest spory wybór silników z Vito/C klasy/E klasy za dobre pieniądze. Baza niby ta sama bo OM651 ale potem są różne numery OM651.XXX. I teraz pytanie czy jakbym kupił taki silnik z innego modelu i zostawił tylko słupek z głowicą a resztę osprzętu przełożył z padniętego Sprintera to będzie to pasować czy są jakieś znaczące różnice ?? Bo dostaję sprzeczne informację i już sam nie wiem.

[@siemionka121]

Witam wszystkich. To co już pisałem wcześniej na poprzednim filmiku o OM651. Jak jest bagnet czerwony z lewej strony to prawdopodobne rozrząd będzie do wymiany po 200000. Jak z prawej tak jak mój i bagnet zielony to teraz mój ma 260000 i jest napięty jak struna. Od czego to zależy nie wiem, pewnie był inny dostawca rozrządu. Napinacz warto wymienić bo był modyfikowany z czterema konałami olejowymi. Może wada rozrządu właśnie tkwi w silnikach z pojedyncza turbina? SUPER ROBOTA PARDI !!! POZDRO.

[@micheasztrzaska3576]

powiedz mi proszę czy naprawiasz walniętą uszczelkę pod głowicą?

[@tombouu]

nie

[@user-di7hh7ts8s]

клапан регулировки давления, не меняете на заглушку?

[@przemysawwisniewski8173]

Niedawno kupiłem w204 180tys. Nic nie słychać nic się nie dzieje czy zalecacie aby wymienić ten rozrząd?

[@ziomskib]

A co jak tylko przy starcie? Przez około 5sekund ? Zaczęło się po zmianie oleju.

[@BobCat1981]

Może mi Pan powiedzieć jakie silniki szły w MB z 2017 r kombi w205 2.1 lit. 170km/177

[@lukassikora7501]

Jaką masz opinię o tych silnikach, chodzi mi o jednostki OM 651 2.2 CDI 170 km po 2011 roku? Mercedes W204 2014r. Na co uważać, na co zwrócić uwagę?

[@adampracki6994]

Ten silnik to lekko 500 tys nastukane ma Ja jeszcze nie spotkałem 651 co po takim przebiegu miał by taka awarie A co dzien w pracy jest ich pełno Dpd ups itp kurierzy kręcą km i jak łańcuch siada to około 450 tys

[@danielp.864]

Jaki motor osobiście preferujesz r4 204 ps czy v6 265ps z naciskiem na żywotność

[@adampracki6994]

@@danielp.864 najlepsze silniki mercedesa diesla lat ostatnich to Om642 ale to v6 oraz kuloodporny om 646

[@kuzmin4621]

Pardi moze w misie olejowej druga turbina siedzi:)dobry film pozdro

[@gybki8]

Witam, jaki koszt wymiany rozrządu w vito w639 4x4?

[@arturkicinski8239]

Panie Pardi mam jedno proste pytanie. W204 1.8 na turbinie. 2011 rok, auto warte uwagi czy omijać z daleka? Jak to się ma z awaryjnościa prócz rozrządu? Z góry dziękuję za odpowiedź

[@PardiMercedes]

Dobre i nie dobre

[@arturkicinski8239]

@@PardiMercedes więcej jest dobrego czy nie dobrego 🙂 jest jeden egzemplarz 189tys przebiegu, w Polsce od 2015 roku i od tego roku serwisowany w Polsce. 41 tyś zł. Więc, więcej zalet czy więcej wad? Pozdrawiam

[@PardiMercedes]

@@arturkicinski8239 zależy jak trafisz. Na kanale masz wady

[@arturkicinski8239]

@@PardiMercedes po obejrzeniu Pana filmow na temat w204 jednak rezygnuje z zakupu. Za duże ryzyko a niestety nie mam możliwości pojechać oglądać auta z mechanikiem. Zostaje jednak przy mazdzie 2.0 benzynka. Można wiedzieć w jakiej miejscowości naprawia Pan auta? Sądząc po filmach jest Pan rzetelnym,dobrym mechanikiem któremu bez wahania oddalbym auto do naprawy. W tych czasach ciężko o dobrego mechanika. Subskrybcja oczywiście leci, pozdrawiam.

[@lukaszm8485]

Apropo wiem jak działają napinacze sam mam auto i motocykl na łańcuchu i w jednym przypadku mam napinacz ze sprężyną z mechanizmem Zapadkowym i wydaje mi nie jest tak naprężony żeby tak ryć koła zębate.

[@hubihubertus1966]

Teraz wiele aut ma napinacze bez zapadki. Dlatego hałas zaraz po rozruchu zanim olej napompuje napinacz i skasuje luz.

[@kubapyc1957]

Hej. Potrzebuję konkretnej odpowiedzi od Ciebie /widzów. Czy warto kupić w204 w benzynie, combi ze skrzynią automatyczną czy dać sobie spokój i szukać innej alternatywy?

[@workman3129]

Kupiles?

[@kubapyc1957]

@@workman3129 nie, stanęło na fordzie. Ceny części do Mercedesa mnie przerażają :)

[@workman3129]

@@kubapyc1957 jaki ford?

[@mariuszkarczmarz4410]

Witam ile taki zabieg będzie kosztował pozdrawiam

[@ukaszwieczorek3105]

A nie wiesz może kto ma ładne w204 kombi na sprzedaż? Z silnikiem 1.8 k? Po pewne auto jestem w stanie się przejechać i pod Kraków :D

[@tomaszmoskalski9745]

Pardi, co to są za ślady na kółkach ?? coś jest zeszlifowane ?? Bo widzę to już któryś raz, czy to są kółka aftermarket które mają zeszlifowane numery OM ?? EDIT: Swoją drogą zmieniliby te kółka na wałkach i dodali jedno lub dwa dodatkowe zębate, i byłby praktycznie silnik bezobsługowy. EDIT2: dokładnie to 651.900

[@kewinmalarczyk9529]

Febi/Swag pakuje łańcuchy i koła IWIS na których są zeszlifowane numery OEM , sprawdzone na A6 C6 2.4 V6 BDW

[@tomaszmoskalski9745]

@@kewinmalarczyk9529 czyli mamy oryginał w innym opakowaniu

[@w211_fanatic]

Nie wiem dlaczego ludzie tak bardzo nie wierzą w przebiegi. Podam swój przykład. Mam W211 z 03, 2,7CDI automat. Obecnie 203kkm. Sam sprowadziłem w 09.19 od turka (prywatnie, nie z komisu). Auto w dniu kupna miało 188tys przejechane. Książka serwisowa prowadzona do 02.2018, ostatni wpis przy 173tys. Pojechałem na SD, w SD również ostatni wpis przy 173tys. Auto jest absolutnie bezwypadkowe, bezstłuczkowe, nielakierowane powtórnie - całą karoserie centymetr po centymetrze przeleciałem miernikiem lakieru. Wszędzie podobne wyniki. Mam Avantgarde, pełna skóra - bez jakichkolwiek przetarć, zniszczeń. Silnik pracuje cicho, równo, nie kopci, nie ma z nim problemów. Czyli posiadam dziś 18 letni samochód z przebiegiem 203tys km, który jest jak najbardziej prawdziwy i realny :)

[@Kermit86477]

Ciekawe czy to prawdziwy przebieg 🤔u mnie przy 520 tys jest cisza póki co ...

[@4drian4321]

w204?

[@Kermit86477]

@@4drian4321 tak, 2009

[@lechpoznan5751]

Dlaczego nie jest na podwójnym łańcuchu?

[@arekdeki1794]

Nie ma co się przejmować bo najwięcej piszą Ci co nawet w ręku klucza nie mieli ani nawet koła nie odkręcili 😂

[@delos86]

Ile taka naprawa? Z 5-6 tysi?

[@robertogonowski9027]

W sprinterze u mnie siedzi taki sam I tez jest jedna tylko turbina...

[@audiostereo2928]

w mojej w220 3.2 v6 benzyna, zmieniałem rozrzad przy przebiegu 340tys, wydawalo sie zo to pierwsza zmiana dopiero, Pardi myslisz ze w tych silnikach jest to możliwe? mechanik stwierdził ze nigdy niemial wymieniane. pozdrawiam

[@allertasajed1168]

M112 to dziwne że wogule trzeba było wymieniać

[@audiostereo2928]

@@allertasajed1168 no zaczynało już chrobotać.

[@dudekdudikowski5616]

Cześć Pardi masz może jakaś wiedzę o silniku om 654 będę wdzięczny za odpowiedz.Ten silnik dostał nowy mercedes sprinter .🙋‍♂️🔧⚙️🏁

[@kalitak1988]

Ja też jestem ciekaw opinii o om654

[@dudekdudikowski5616]

@@kalitak1988 serwus cześć czekamy na odpowiedz ✌️

[@hubihubertus1966]

A jakie tu mieć opinie jak to stosunkowo nowy motor i mało jest aut z dużymi przebiegami. Na mobile de widać czasami e klasy taksówki z przebiegami po 400 tys km to chyba daje radę.

[@dudekdudikowski5616]

@@hubihubertus1966 Dzięki też sprawdziłem Motor nie taki nowy 2016

[@wisol2itekwisol2itek82]

A tak z ciekawości co by się stało jak by ten łańcuch skrócić o np 2ogniwa (tak aby jego długość była odpowiednia)mógł by pęknąć czy co by się mogło stać?

[@PardiMercedes]

Nic z tego nie wyjdzie

[@gwiazdeczkaY]

I tak .Rozciągnięty łańcuch by źle siadał na zębatki , zjadłby by zęby

[@bornasns]

@@PardiMercedes Víte, kde by mohl být instalován snímač tlaku oleje VDO na OM651?

[@damianursusc362]

To tak jak z rowerem nowy łańcuch i zębatki

[@jolantapotocka8899]

nie wszyscy na komunię rower dostali ;-)

[@marekw.9713]

4:53 Nie mam pojęcia jakim sposobem nowy napinacz miałby zniwelować rozciągnięcie łańcucha, przecież jeśli maiłby naciągnąć ten łańcuch to i tak musi wyjść do granic swoich możliwości, mogę sie mylić ale tak to rozumiem. Jest "bolec" który wychodzi stopniowo w miarę zużycia łańcucha, ten "bolec" przecież ma ograniczone pole manewru.

[@hubihubertus1966]

Niektózy zalecają wymianę napinacza gdy hałasuje tylko zaraz po rozruchu. Te napinacze nie są chyba zapadkowe jak w starszych autach. Cofają się i zanim ciśnienie oleju skasuje luz mija trochę czasu i jest hałas. Jak napinacz jest nowy kasuje luz szybciej i nie ma hałasu. Tutaj już wymiana napiancza by nic nie dała bo hałsuje ciągle.

[@marekw.9713]

@@hubihubertus1966 na mój chłopski rozum to napinacz ma chyba ograniczona możliwość wyjścia tego środkowego trzpienia, więc przy tak mocno naciągniętym łańcuchu nic a nic wymiana by nie dała.

[@hubihubertus1966]

@@marekw.9713 Tutaj oczywiście, ze nic by nie dała. Dlatego pisałem o hałasie zaraz po rozruchu. Tutaj było powiedziane jasno, że hałasował ciągle i to chyba dość mocno.

[@arekbuda2504]

Witam, Jaki jest orientacyjny koszt takiej wymiany w om651 (robota+części)?

[@pawel3555]

Ja zapłaciłem 9 tys. W ramach serwisu zrobiłem: olej w skrzyni, intercooler, podstawa filtra oleju, łożysko i miska olejowa (4Matic), serwis klimatyzacji, pompa wody, wymiana płynów, filtrów, komplet uszczelnień, sprawdzenie wtryskiwaczy. Czyszczenie wszystkiego itd. Wymiana przy 300 tys. Łańcuch był dużo mniej rozciągnięty, a napinacz doszedł już do końca. Wymieniałem profilaktycznie, z racji tego, że słyszałem rano łańcuch zaraz po uruchomieniu zimnego silnika. Mam najmocniejszą wersję silnika OM651. Wszystkie części z oryginału z wyjątkiem zestawu łańcucha oraz pompy wody które pochodzą od SWAGa. 6 tys części, 3 tys robota.

[@arekbuda2504]

@@pawel3555 pytałem o sam rozrząd a nie ileś różnych innych części i podzespołów. Z tego co napisałeś nie wynika ile wyszło TYLKO za części do rozrządu i robocizne z tym związaną. Z całym szacunkiem, ale to co napisałeś nie jest odpowiedzią na moje pytanie. To tak jak z podaniem długości penisa razem z długością kręgosłupa.

[@pawel3555]

@@arekbuda2504 nie zgodzę się. Byłoby to dość głupie wyciągać silnik i wymienić tylko rozrząd. Cena robocizny jest wtedy dokładnie taka sama. Musisz liczyć się z wydatkiem 10 tys bo zawsze coś wyjdzie. Ja też chciałem wymienić sam rozrząd jak oddawałem samochód do mechanika. Wszystko w teorii było ok. Zestaw rozrządu kosztował 800 pln. Wyjdzie Cię 4k jak zalejesz tym samym olejem i założysz uszczelki na silikonie. Bez sensu dyskusja, bo albo jesteś realistą i zdajesz sobie sprawę że coś na pewno wyjdzie albo próbujesz zaoszczędzić i robisz kilka razy. Wiele osób ma taką mentalność że skoro kupiła auto dużo taniej niż jak było nowe to naprawy będą proporcjonalnie tańsze. Niestety tak nie jest, nie ważne jak sobie mierzysz. Ale odpowiadam według życzenia: 4 tys pln😄

[@arekbuda2504]

@@pawel3555 wiesz, niektóre rzeczy co wymieniłeś da się zrobić bez wyjmowania silnika. Także nie jest konieczne robienie tego wszystkiego jak w Twoim przypadku, a pytałem o sam rozrząd i dziękuję, że ostatecznie podałeś kwotę tylko za to :)

[@wsxx69]

Arek oczekiwał tylko ostatniego zdania z wypowiedzi, a typ napisał rozprawke :D dobry ten internet

[@marekpiorkowski3077]

Mój ma 350.000km oryginalny przebieg,,przy odpalaniu cisza chodzi ok

[@00rexor00]

W204 przedliftowa I 205 tys przebiegu. Pewnie tylko do kościoła jeżdżony.

[@krzysztofczaraj170]

3 letnie CDI mają już po 200-250 tys. przebiegu - ja nie spotkałem w DE innych.

[@jolantapotocka8899]

@@krzysztofczaraj170 a gdzie jest powiedziane, że ten mercedes widział autostrady w D?

[@Mucieeek]

Widzę, że kolejny z zero-jedynkowym myśleniem.

[@imnotaplayer957]

@@jolantapotocka8899 matko.. przecież to logiczne że jak merc to z NRD. Nigdzie indziej tylko od helmuta

[@krzysztofczaraj170]

@@jolantapotocka8899 Ta z Polski z ASO przed lift :) .. to idź do ASO i używki diesle poszukaj :) ... tylko nie zapomnij zabrać 200 tys. PLN jak chcesz aby to był przebieg 20 tys. na rok.

[@Sisie78]

Oczywisty temat u mnie tez jest 1 turbina

[@egi7718]

Jak już tyle tych kół zębatych zamontowali pod rozrządem - to mogli dodać kilka i wywalić ten łańcuch, ...aha... sorki, pozbawił bym cię pracy:-)

[@sroczer]

Jaki koszt takiej naprawy jest?

[@luxor1289]

Zaraz zlecą się fanboye że przebieg kręcony i w mietku niemożliwe takie buble :) Pozdro Pardi :)

[@guli86]

W moim kominie jest mniej sadzy niż w tym Mercedesie nagaru 😂😂😂 Pozdrawiam

[@wladekwladek1021]

Jak to ma 200 tys. km to ja jestem ksiądz

[@Marcin-_-.]

Witam księdza Władka .

[@arturkurys7645]

Ile trzeba zapłacić za wymianę rozrządu proszę o cenę całość wszystko

[@StreetCru]

W tych przepusnicach przez wałek od klapki w niej dostaje się olej i wszelki syf z dolotu do elektroniki warto tam zajrzeć i to wymyć

[@shokei4694]

200 tys, ale to o którym razie mówimy?

[@imnotaplayer957]

On ma 200 tys ale do miliona :P

[@michagiedrojc5513]

1.9 tdi afn umarło bo obróciło panewkę i wbiło dwa zawory w tłok ogladajac ten film jak zobaczyło napis germany na tym sznurku z roweru pod deklem. Post scriptum tdi ożyło po wymianie oleju.

[@miko0023]

Gdzie porównywać AFN do nowszych silników. Nawet 2.0 TDI przy starych 1.9 na pompie to kupa

[@hubihubertus1966]

@@miko0023 nie wszystkie 2,0 tdi to kupa. Tam jest tyle wersji, ze jak ktoś pisze tak jak ty to od razu widać, ze się nie zna.

[@miko0023]

@@hubihubertus1966 Ja wiem, że vag robił miliard wersji. I niby wszystkie to "te poprawione", nie zmienia to faktu, że 2.0 TDI nie ma podjazdu do starych 1.9 TDI, czy chociażby do diesli konkurencji, takich jak JTD czy HDI, gdzie problemy dwulitrowego TDI w zasadzie się nie zdarzały. Oczywiście mówię bardziej o TDI PD, bo TDI CR to trochę inna rozmowa

[@hubihubertus1966]

@@miko0023 2,0 tdi BKD jaki ojciec miał w jetcie zrobił 270 tys km i zero problemów. Przebieg 100 % ori znany od nowości. WIęc naprawdę nie uważam ich za złe. Brak słynnego ołówka i wałków wyrównoważających pogorszył kulturę pracy. Ale nie było typowej wady tych silników czyli problemu ze smarowaniem. Dwumasa zmieniona przy 220 tys. Sprzęgiełko na alternatorze. Przy gdzieś 250 tys pojawiły się problemy z elektroniką. Silnik czasami przerywał. Przeszedł całą diagnostykę. Wszystkie pompki książkowe parametry, turbo sprawne. Okazał się winny kabelek od czujnika położenia wałka rozrządu. To tyle z usterek jakie u nas przez 5 lat i 170 tys km wystąpiły.

[@miko0023]

@@hubihubertus1966 O ile pamietam, BKD były jednym z tych mniej problemowych. Mój ojciec za to miał 1.9 TDI BXE, które jak wiadomo jest znane z obracających się panewek. Dojeździł tym do przebiegu 270kkm, też oryginalnego. Dwumasa i turbo nadal były fabryczne, panewki tak samo. Ale i tak uważam dwulitrówki na pompowtryskach za ryzykowny wybór. Lepiej poszukać tych nowszych wersji na common railu, albo ostatnie wypusty 1.9 TDI, zrobić ewentualnie te panewki, wgrać jakąś mapę i mieć spokój