Mercedes W210 E290 Turbo Diesel spowiedź właściciela.

Miałem W210 E290 czyli legendarne 2.9TD przez 6 lat, opowiadam jak jest z rdzą, mechaniką i kosztami. To mój pierwszy film kręcony własnoręcznie, bez niczyjej pomocy i własnoręcznie zmontowany, stąd prośba o wyrozumiałość :)

[@porucznikcolumbo8295]

Niebieski w środku to piękny kolor nie wiem czemu żeś się tak doczepił do tego...

[@panpatryk93]

Posiadam w210 290td i sprawdziło mi się wszystko to co powiedziałeś w filmie. A Kupilem w fajnym stanie blacharskim można rzec.. 😅 dobrze, że mechanicznie się nie psuje, a w silniku zmienia się tylko olej i filtry to jest kasa na blacharkę. Pozdrawiam

[@pezetpezet2976]

Najlepszy merc jaki miałem 1milion 500 tysięcy przelotu i chodził jak zegarek od pierwszego strzału Sprzedany lecz nie ze względów mechanicznych tylko ze względu na blachy - korozja to dramat lecz mechanika bajka

[@portomare648]

Słyszałem o 210 bez klimy, ale bez tempomatu - też były?!? Gdy 4-5 lat temu rozpocząłem proces zakupu okulara (po odpuszczeniu sobie nowego samochodu - chodziło o prawdziwe kombi na długie trasy, jedyna opcja: Skoda Superb odpadła przez DSG o nieprzewidywalnym momencie zepsucia się i nieokreślonej możliwości skutecznej naprawy) miałem okazję kupić 2,9td "w biedzie", z małym przebiegiem (przed dziurą w fotelu - czyli max jakieś 500-600 kkm), z jedną zdefiniowaną przez sprzedawcę dziurą pod kołem zapasowym. Niestety opnie o elektryce przedliftów zaprezentowały się w całej krasie, pomimo, że auto wyglądało i jechało genialnie: zanim sprzedawca dojechał na miejsce spotkania zepsuł się czujnik stopu (a ma więcej funkcji, niż tylko zapalenie świateł), a podczas jazdy próbnej, w deszczu - stanęła wycieraczka - wówczas podziękowałem, nie chciałem poznawać dalszych przygód... Ostatecznie po długiej, całkiem wyboistej drodze pod domem stanął 270 CDI "na średnim wypasie" i - pomimo jego wrodzonych mankamentów, oraz zdarzających się niespodzianek - póki co nie chcę jeździć innym autem. Jest to mój około 50ty samochód, a na podwórku mam jeszcze 2 inne, w tym ikonę jakości i niezawodności pachnącą jeszcze nowością, wyposażoną w prawie wszystkie dobrodziejstwa dzisiejszej motoryzacji - okular wygrywa. Lekkim bólem jest, że to wymierający gatunek i np. forum, które kiedyś bardzo intensywnie żyło - pewnie głównie dzięki taksówkarzom, którzy musieli sensownie rozwiązać problemy z autem, aby mieć z czego żyć - dziś jest prawie martwe, a okular ma swoje wymagania i było to super narzędzie do ich spełniania. Mechanicy, nawet ci specjalizujący się w marce i deklarujący chęć ogarnięcia problemów i problemików - niestety czy tego chcą czy nie stali się klasycznymi wymieniaczami, co najgorsze: trwałych niemieckich części rodem ze 124 na chińskie badziewia z hurtowni... oczywiście bez rezultatów w postacie wyeliminowania problemów (stuków w zawieszeniu, kopcenia, błędów itp.). Pozdrawiam posiadaczy użytkowników, zwłaszcza egzemplarzy bez dziury w oparciu siedzenia kierowcy (czyli na pewno poniżej mln km), którzy mają szansę cieszyć się tym zacnym wozem jeszcze wiele lat (dziura w błotniku nie obierze mu komfortu, bezpieczeństwa, prędkości i ekonomii użytkowania niedostępnych we współczesnych wytworach motoryzacji).

[@c4n15lupu5]

kupiłem trupa za 5k 300td, przejechałem 5k km i nie chce innego samochodu juz nigdy. szukam niezgnitego kombi, oczywiście 300td, koniecznie z szyberdachem. mozna skladac oferty😉

[@portomare648]

@@c4n15lupu5 zanim zabrniesz w tą stronę: przejedź się zdrowym - nie koniecznie blacharsko - 2,7 cdi (takim bez dziury w fotelu / skamieniałej skóry), jeżeli 3,0td Cię zachwycił - tu zwariujesz. Oczywiście 99% takich w PL to geriatria po milionie km na taxi, więc duuużo cierpliwości, ew. daj znać - udostępnię.

[@c4n15lupu5]

@@portomare648 nie chcę nic z CR. teraz mam dylemat czy brnąć w 300td czy brać pod nosem idealnego 290td bez grama rdzy naprawdę nigdzie.

[@portomare648]

@@c4n15lupu5 nie wiem na czym polega problem tego 300td i czego w ogóle oczekujesz od tego samochodu, ale wiem, że jeżeli miałbym do wyboru grzebanie przy takim starym mercu (a to oznacza że jest zużyty - newer ending story z naprawami) a zakup osiołka 2,9td w idealnym stanie (całe auto, sama blacha / lakier daleko nie dojadą, a rdza nie przszkadza w fenomenalnym użytkowaniu) to bym się minuty nie zastanawiał: najdroższy 2,9 td kosztuje tyle co jego kompleksowe czyszczenie w autdetajlingu + bak paliwa….

[@keenstream6067]

bardzo dobry i merytoryczny film... przyjemnie sie słucha Ciebie. Obejrzałem ze względu , bo jestem posiadaczam clk w208 który w zasadzie ma bardzo wiele wspólnego z w210

[@borubarzwotanow7251]

Czy w CLK w208 składa się tylna kanapa? To auto jest na płycie podłogowej z w203 a nie w210, stąd moje pytanie. Pozdrawiam :)

[@keenstream6067]

@@borubarzwotanow7251 poprawka w208 jest na płycie podłogowej w202. Tak składa się tylna kanapa w w208. Na płycie podłogowej w203 jest nowszy model CLK w209

[@borubarzwotanow7251]

@@keenstream6067 Dzięki za naprostowanie, miłego

[@keenstream6067]

@@borubarzwotanow7251 dzięki i wzajemnie

[@najberek1993]

Poco podnosić zagłówki z pozycji kierowcy . Logiczne jest to że jak ktoś wsiada do tyłu to sobie ustawia / podnosi a z pozycji kierowcy opuszczasz sobie żeby nie latać do tyłu.

[@zbyszekneckarz93]

a mi się w 210 zawsze podobało już za dzieciaka i ten przód coś pieknego

[@michaskiba7784]

Ha ha ha

[@marekjanczewski]

Ma swój styl.

[@c4n15lupu5]

najpiękniejszy mercedes

[@marekt.1561]

Do czego doszło, kierownica chodzi za lekko bo nie czuć drogi...akumulator z tylu pod dupa jest w BMW E32.

[@skid16v]

Pod podłogą aku masz w bmw e34

[@TomaszWiczling]

Moj sąsiad we Francji ma podobne auto. Zrobił nim milion kilometrów. O tyle dobrze że u nas zimą w Bretanii nie ma soli na drogach i dzięki temu jego auto nie widzi rdzy. Jedynie co zauważyłem, że w wielu miejscach schodzi mu klar i trochę nieestetycznie to wygląda na karoserii. Widząc po jego stanie to sądzę, że jeszcze nim trochę pojeździ. 🙂

[@fhacz8848]

Miałem wersję przedliftową, 97 rok elegance 2.8v6, brązowe ciemne drewno, prawie full opcje, super auto. Jedyny minus to blacha i przepalające żarówki

[@bogdan_pl]

Классный обзор! С юмором и правдиво! Приятно смотреть. Хоть и не всё понял,но посмотрел от начала до конца. Молодец!

[@ethangage2526]

Myślałem swego czasu o okularniku, ale wybór padł ostatecznie na C208 230 kompresor. Jeździłem nim pięć lat i nigdy mnie nie zawiódł. Blacharka też wymagała corocznych korekt. Cieszyłem nim się 5 lat po czym sprzedałem go bratu i cieszy się nim już dwa lata. Mechanicznie, pancerne M111, zawieszenie trwałe (nie było problemu z kielichami sprężyn, te robiłem w W202). C208 to taki mix W202 i W210 ze wskazaniem na W202.

[@struspedzisraczka7853]

okulary pojawiły się nawet w Kia Opirus :)

[@Front242c]

Spryskac styki oprawek i lampy tylnej smarem hhs2000 lub podobnym i problem nie powróci

[@kaszamanna8775]

Chrysler sebring, akomulator za przednim zderzakiem, trzeba zdjąć koło i nadkole aby się dostać.

[@adamdmi5752]

leci sub. Świetny materiał! :)

[@marekjanczewski]

Akumulator pod kanapą jest w aucie Xara Picasso, które ongiś posiadałem.

[@arekwelt4968]

Jezdzilem 210 300 td dziesiec lat.Technicznie cos pieknego, ruda go, niestety, zabila.

[@c4n15lupu5]

to musialo byc 10 zajebistych lat !

[@arekwelt4968]

@@c4n15lupu5 Teraz mam jeszcze lepsze, ale samochod mniej zajebisty.

[@c4n15lupu5]

@@arekwelt4968 no to świetnie🙂👍, ale dwieściedziesiony szkoda... om606 w tej budzie to poezja

[@marekjanczewski]

Niezły filmik, nawet nie wiedziałem o Twoim kanale, pzdr.

[@marekjanczewski]

Samochód ma swój klimat- podoba mi się.

[@marekrusak5813]

ja mam clasic 2 L compresor w 210 i drewno mam mahoń na wysoki połysk jak zwykło sie mawiać jakiś czas temu zaj333biście to wygląda ..faktycznie ten deseń drewna w tym modelu u ciebie to lekki przypał..

[@miko0023]

7:32 w większości samochodów nie pryska za każdym razem, tylko co 3, 5 czy 10 użycie spryskiwacza szyby

[@struspedzisraczka7853]

Audi 100/A6 C4 ma akumulator pod tylną kanapa. Przynajmniej model 2.5TDI :)

[@mrpowerlifter1413]

BMW E32 tak samo (przynajmniej 750i) :)

[@struspedzisraczka7853]

@@mrpowerlifter1413 no widzisz :)

[@zbstw]

dokładnie, te wersje z klimatyzacją miały tam akku ;)

[@marcinksiazek4249]

A6C4 tez tam ma... wiecznie jest wyzszy haczy o niego kanapa a i jak plus jie odizilowany to potrafily się spalić

[@zukcodzienny3838]

O kurde... kilka lat temu szukając W210 dla siebie chyba widziałem go na ogłoszeniach, odpadł tylko ze względu na brak automatu. A teraz widzę go na filmie na YT i kierowcę też poznaje z Rajdów Żuka. Świat jest mały. Moje W210 zastąpiła W211 i cały czas z łezką w oku spoglądam w stronę W210. To był wspaniały wóz!

[@J4sienieznam]

W ogłoszeniach wisiał w 2019. W Rajdach Żuka owszem uczestniczyłem za równo jako uczestnik, jak i obsługa :) U mnie W210 też ustąpiło miejsca W211, bo jak wiadomo lepsze jest wrogiem dobrego.

[@zukcodzienny3838]

@@J4sienieznam no to wszystko się zgadza 🤣 to był ten Mercedes na 100%

[@czynnik_ludzki]

Czy też masz wrażenie, że w210 jest bardziej komfortowy od w211? Chodzi mi o zawieszenie.

[@c4n15lupu5]

sorry ale 211 nie pasuje do 210

[@marekkorona7343]

Fajny film i faktycznie szczera spowiedź właściciela. Chętnie bym tego mercedesa w realu zobaczył.

[@J4sienieznam]

Niestety sprzedany w 2019, musiał ustąpić miejsca W211.

[@marekkorona7343]

@@J4sienieznam Też mam W211 i tym bardziej chciałbym obejrzeć film o tym modelu.

[@J4sienieznam]

@@marekkorona7343 chyba w końcu nakręcę, tylko nie wiem czy na pierwszy rzut E200 CDI czy E500, bo mam oba 🙂

[@karollospolloshermanos996]

Audi kombi 2.8 v6?

[@piotrkowalski688]

Akumulator pod kanapą jest jeszcze w BMW 535 - model E34

[@marekjanczewski]

I w Xara Picasso.

[@izaak.salomon5048]

Silnik super ale blachy zrobione w Chinach 😞

[@ewelinaczech190]

Audi 100/A6 C4 ma aku pod tylną klapą.I on gnije tylko na błotnikach i nie trzeba z nim ''walczyć''

[@J4sienieznam]

Akurat Audi bardziej przykładało się do zabezpieczenia antykorozyjnego niż Mercedes, więc nie dziwne 🙂

[@Rafał_899]

Miałem takiego 300D nie do zajechania auto

[@lukaszlipowski5428]

ja mialem 97 awangarde w chuj lepszym stanie w srodku :D ale blacharsko masakra ty masz blacharsko zajebiscie a srodek troche slaby :D

[@J4sienieznam]

Niestety już go nie mam.

jakbys zainwestował w fajny sprzet(nie musi byc jakis super drogi) to by sie to fajnie oglądało i robił byś to w fajny przesmiewczy sposob. No i najwazniejsze testuj tylko na kanale same zlomy kurwa nie wiem jakies bmki e36 co ledwo dyszą, jakiegoś żuka itd

[@J4sienieznam]

Mam nowy telefon, póki co musi wystarczyć :). Żuka mam więc test to kwestia czasu, kolega ma E36 więc coś się wymyśli.

[@krzysztofmochocki6895]

Czy to Ty kilka lat temu na forum w210 przedstawiałeś to auto? Kojarzę biały lakier i niebieskie wnętrze z motorem 290. Ktoś pisał że auto odkupione od wujka który długo nim jezdził i nie dbał zbytnio. Było wtedy niezłe sprawozdanie z remontu na forum, jakiś czas po remoncie miał kolizję. Myślę że to Twoje to auto wtedy było przedstawiane . Ja miałem w tamtym.okresie w210 E290 w kolorze granatiwym dunkelblau z takim samym środkiem. Pozdrawiam

[@J4sienieznam]

Tak to ja i dokładnie to auto 🙂

[@krzysztofmochocki6895]

Miło więc po latach "poznać" człowieka który dał z siebie niemal wszystko by odbudować to co było nie opłacalne, ale własnie dzięki temu wielki szacun dla Ciebie za wkład i efekt końcowy. Lubiłem śledzić Twój wątek wtedy na forum i widzieć jak w210 powstaje na nowo z popiołów ☺ Nawiazując do w124 - też posiadam od prawie 3 lat. Jest to 230E z 1990 ( z diesli już się wyleczyłem) jestem 2 wlascicielem w PL, wczesniej miał rownież dwóch w DE. Przebieg oryginalny, wszystkie dokumenty z PL i DE ksiażka, przeglądy TÜV jednym słowem PEWNY w 124

[@michalszczodrowski4501]

Posiadałem takiego i byłem zadowolony

[@piotrdabrowski1743]

W tylnich lampach w światłach pozycyjnych jak pamietam powinny być żarówki 10 w

[@J4sienieznam]

I były, ale tam problem polega na utracie styku. Czyszczenie i spraye do kontaktu pomagały, ale na krótko.

[@maslak6926]

Polecałbys w210 2.9td na 1 auto ze zdrowa blachą? W wersji Classic

[@J4sienieznam]

Jeżeli blacha jest faktycznie zdrowa, a nie ulepiona ze szpachli i obmalowana na szybko w stodole to tak. Warto też zwrócić uwagę na stan kielichów przedniego zawieszenia, tylko trzeba ja ostukać, bo z wierzchu potrafią być ładne, a pod warstwą zabezpieczenia sama ruda.

[@bogdanniski7191]

Skoda 105

[@fredyfredy8157]

Mam w210 250D z tym wnętrze niebieskim spoko wygląda no i kolor zewnętrzny też niebieski

[@piotrek126p3]

Będzie test żuka? XD

[@J4sienieznam]

Będzie, tylko nie wiem kiedy. Aktualnie Żuk przechodzi małe uzdatnianie do użytku ;)

[@peterdrimaj7762]

Predfacelift je lepší ❤

[@marianlegezynski4636]

Jeśli chodzi o samochód z akumulatorem pod tylną kanapą to jest to Skoda 105-120

[@lukaszlipowski5428]

ja blotnik kupilem za 150 zamn ik i 150 zl pomalowanie i wywsztsko pasowalo ;d

[@lukaszlipowski5428]

ale ogolnie dobrze spominam e 300 teraz mam w221 i remonty pnematyki ;d

[@peterdrimaj7762]

V bielej farbe vyzerá mercedes w 210 najlepšie 😊

[@lukaszlipowski5428]

uboga wersja :D tylko awangarde :D

[@J4sienieznam]

Ale wiesz że Avantgarde nie był pakietem wyposażenia tylko pakietem stylistycznym? I równie dobrze można trafić bogatego Classic jak i zabiedzonego Avantgarde?

[@ukaszczerw4056]

Aku z tyłu pod siedzeniem .. w mojej a6 c4 sedan 1.9

[@tomaszchrusciel5140]

E34 też ma akumulator pod kanapą

[@kacperostrowka749]

W zależności od silnika

[@lukaszlipowski5428]

a ten guzik kolo popielczniki co to byl ?;d

[@agnieszkamucha5510]

BMW E 32 akumulator pod tylną kanapą

[@piotrpiatek8701]

Akumulator pod kanapa był w audi A6 C4, przynajmniej z silnikiem 2.8 aah, nie wiem jak w innych wersjach.

[@MM-lq4xf]

W 2.6 też tam był i 2.5 tdi z tego co pamiętam również

[@merc2811]

10:52 to gdzie to zdjęcie????

[@J4sienieznam]

Zapomniałem dodać przy montażu, sorry, pierwszy raz to robiłem :)

[@maciejn.7477]

Hej, masz jakiś polecany warsztat blacharki który ogarnie małe ogniska w okularze porządnie?

[@J4sienieznam]

Ja swojego robiłem tu: goo.gl/maps/zayMyErBt9UQUKtk8

[@rspsrsps]

e32

[@pitokysy3000]

Małysz? Panie Adamie to Ty?

[@J4sienieznam]

:D Trochę za wysoki na Małysza jestem.

[@tttkkkk6743]

W moim w 210 avantgarde kiera chodzi po mistrzowsku im szybciej tym lepiej

[@J4sienieznam]

Ale w W210 nie było układu kierowniczego ze zmiennym przełożeniem, a przynajmniej ja nic o tym nie wiem...

[@rafalsiweksiwek8465]

Występował servotronic opcjonalnie

[@amimenamimen8599]

@@J4sienieznam to malo wiesz bo byl uklad kierowniczy parametryczny , taki sam jak w w140 i ja taki posiadam

[@amimenamimen8599]

@@rafalsiweksiwek8465 nie servotronic tylko parametryczny uklad kierowniczy zapozyczony z w140 s klasy i to dzialalo perfekcyjnie i dziala nadal

[@johnjon7878]

Wnentrze pienkne ni marudz okular to bylo auto😢