Mercedes W210 ohne Rost gibt es das?

[@peterm.4735]

Cool, dass du wieder Videos machst. Es hat sich jede Menge verändert im „Autohändler-Alltag“! Ich hoffe, dass du deine Autos alle verkaufen konntest??? Die Preise sind durch die Decke gegangen und es gibt bei weitem nicht mehr so viele Fahrzeuge auf dem Markt.

[@chris_ventura]

Also das muss ich mal loswerden, deine Tipps sind echt klasse. Aus diesem Grund hatte ich mich auch entschieden, als ich mir ein Cabrio gekauft hatte, meinen CLK nicht weg zu geben. Erhalten denke ich ist das klügere. Danke für die immer ausführlichen Erklärungen.

[@lieberfreialsgleich]

Ich finde die Spanier interessant. Wie kommt man denn da dran?

[@rdsperformance4718]

Könntest du mal ein Video über deinen ganzen Fuhrpark machen? Mich würde interessieren, was du alles so für Fahrzeuge besitzt.

[@michaellemke3426]

Hallo Peter schöne Grüße aus Berlin dein Video war wieder richtig gut DANKESCHÖN dafür und bitte weiter so LG.Micha

[@Rueppi1983]

Ich habe wirklich einen Rostfreien. E320 8/1995. 69000 gelaufen. Sieht Wasser bei mir nur ausm Gartenschlauch. Ein Traum von Wagen. Ist mir vor 3 Jahren vor die Füße gefallen. Leider Silber (nicht meine traumfarbe aber OK)

[@ffclassics]

Ausstattung und Zustand sind beim Preis entscheidend. Da deiner kein Leder hat, denke ich, könnte eine Steigerung Richtung 10 schwer sein aber zwischen 5k und 10k wird er sich sicher einpendeln. Weniger wird er wohl nicht wert sein.

[@peterm.4735]

Was sagst du zu dem neuen Autohändler KZbin-Channel „Die Autogesellschaft Dresden“? Die sind durch die Decke gegangen! Ich finde die Videos sehr unterhaltsam und informativ.

[@brezel53]

Genial die Jungs, feier ich!

[@joemaierl2150]

Schönes und geräumiges Auto Dein W210. Jedoch ich denke, dass die Erhaltungskosten die Wertsteigerung leicht übersteigen können, wenn am W210 etwas kaputt geht, wie teure Steuergeräte, alt und spröde werdende Plastikteile, Kabelbäume etc. Ist halt ein 'Schrempp-Car'. Dann lieber einen W124 oder W126 (2. Serie). Sind robuster gebaut und man kann noch etwas selbst machen ... Aber dennoch viel Spaß mit dem schönen Wagen.

[@rudolfschlopker3661]

Hi Peter, 4matic wurde in Graz bei Steyr gebaut. Dort hatte man nicht die Probleme in der Lackiererei während der Umstellung auf Wasser Lack. Schon deshalb ist ein österreichischer Mercedes immer besser als ein schwäbischer. Gruß Rudi, aus Westfalen 😉

[@lionelrohr7309]

Video ist nice. Wie pflegst Du den Lack Deiner Fahrzeuge? Grüße

[@stevepaza]

Das ist das neue Deutschland lieber Peter. Danke für deine tolle Video. Der 210 ist und bleibt die schönste E Klasse und dann noch als Avantgarde wäre das natürlich top ,aber der hat hinten die facelift Rücklicht und das finde ich schade, es ist irgendwie nicht orginal, aber er wird im Preis steigen,aber denk an die Rücklichter👌👍

[@klausolbrich9629]

Ich hab auch einen E200 BJ 1998 in Obsidan Schwarz und liebe den Wagen 😀 Besitze Ihn seid 6 Jahren 🎱👌

[@DjIceCnS]

Peter for president! Richtig coole Socke!!

[@vornamenachname5589]

Wenn er tatsächlich rostfrei ist und bleibt, sehe ich ihn eher über 10k. Gerade wegen der Inflation. Übrigens zur Sitzposition im W220: Ich bin 1,95 und als ich meinen bekam habe ich erstmal die Foren durchsucht, wie man eine kaputte Sitzverstellung repariert. Ich dachte, es kann nicht sein, dass man da so hoch sitzt. Inzwischen habe ich mich weitgehend dran gewöhnt. Oben ist auch noch etwas Platz, weil meiner kein Schiebedach hat.

[@svenner3150]

Die Air King ist echt fett. Wollte mir auch mal eine holen, aber mittlerweile ist sie mir dann doch zu teuer...

[@michaelhulsmann3465]

Also, mit den Preissteigerungen bin ich vorsichtig. Wenn die das durchziehen das 2035 finish mit den Verbrennern sein soll, wirds schwierig mit der Wertsteigerung. Gut, man muß abwarten wie die Diskussion weiter geht eu-weit. Zum Thema Rost: Ja, rostfrei geht auch bei Benz. Aber nur wenn die Kiste regelmäßig in der Garage geparkt wird, der Besitzer eine ältere Frau oder Herr ist , die/der auch regelmäßig den Service in der Mercedes Werkstatt machen lässt und keine Kosten scheut. Denn im Service wird man dem Kunden Spotrepair anbieten. Ansonsten würde sich die Garantie mit 30 Jahre gegen Durchrostung von Benz in den Schwanz beissen. Ich habe 2014 einen definitiv rostfreien CLK aus 2002 gekauft (einer der ersten 209er). Mit einer Vorbesitzerin. Der Wagen hat regelmäßig die Garage gesehen bei ihr. Ich habe keine Garage, ergo nach 4 Jahren in meinem Besitz und regelmäßigen "unter freiem Himmel stehen" fing der Rost an zu blühen an den benztypischen Stellen Radhäuser und Heckdeckel (der war bis zur Mopf aus Blech, danach aus GFK). Fazit, es geht rostfrei. Davon gibts aber leider zu wenige. Wobei es so einfach ist den Benz rostfrei zu halten, nämlich Garage und regelmäßiger Service in einer MB Werkstatt.

[@real_prast3516]

Die Wertsteigerung von deinem 210er ist realistisch,schon weil es ja immer weniger gibt,viele werden für kleines Geld gerade gehandelt und endgültig runtergerockt,was dann übrig bleibt sind nur die wenigen guten wie deiner

[@dominicehret699]

Ich glaube dass die guten 210er auf jeden Fall einen stabilen Preisverlauf haben werden aber ich glaube es sind einfach zu viele auf dem Markt. Wobei die 4 Matic Fahrzeuge immer höher gehandelt werden. Die 210er mit Allrad sind übrigens in Österreich gefertigt worden deshalb haben die in der Regel kein Rost 😝🙋

[@iphonephilipp1985]

Moin Peter, ich denke, dass dein 210er zum H-Kennzeichen ganz leicht die 10000€ Wert wird. Vielleicht sogar noch ein Tick mehr. Allein schon weil bis dahin die Anzahl an brauchbaren Exemplaren noch geringer seien wird. Schöner Zustand, schönes Auto und auf jeden Fall bisher unterschätzt. Danke fürs tolle Video

[@alexandervorkel1439]

Bis 2028 sind es nur noch 6 Jahre😂 Aber trotzdem hast Du mit Deiner Wertentwicklung recht. Nur wirst Du 2028 mit 10k nicht mehr Kaufkraft haben, als heute mit 5k. Und 6Jahre Aufbewahrung, Pflege und Regelmäßiges Bewegen kostet auch Geld. Ich denke, mit Deinen Uhren machst Du ein Vielfaches an Gewinn.

[@alexandervorkel1439]

Es gibt sehr wohl sehr Rostarme 210er. Wirklich Rostfrei ist extrem selten. Schließlich sind die 210er mittlerweile alle mindestens 20 Jahre alt…

[@99jowan]

Wärst Du eine Stunde später losgefahren, hättest Du nicht bei der Zulassungsstelle eine Stunde gewartet. Bei uns geht es auch nur online und man darf max. 5 Minuten vorher in den Warteraum 😎

[@madjohnfinn7104]

Wieder tolles Video.Danke dir Peter

[@iwd1705]

Gesetzt den Fall, es gibt die Oldtimer-Regelung noch nach aktuellen Muster, kann das realistisch sein. Alleine die 4-Matic hilft schon dabei, denn solche Autos haben doch eher Seltenheitswert. Wobei die Laufleistung dann auch schon mit einer 2 anfangen könnte, was natürgemäß den Preis wieder etwas drückt. Da kriegt man aus den Leuten nicht raus.

[@Hoffes85]

"Leider" schrecken viele bei so einer Laufleistung ab. Aber man darf nicht vergessen: Diese Motoren sind quasi unkaputtbar. Hatte selbst einen E320 und zudem private Kontakte zu Managern und Entwicklern aus der Motorenentwicklung beim Daimler - unkaputtbar eben. Ich würde nen richtig guten W/S210 mit > 200 tkm ohne Bedenken kaufen und mich freuen weil die bezahlbar sind. Immer diese Leute die meinen, ein Auto mit geringer Laufleistung wäre besser. Nein, im Gegenteil: Da hat der Motor einen extremen Verschleiß wegen dem Kurzstreckenbetrieb. Habe selbst bereits Erfahrungen mit Gebrauchten mit sehr niedrigen und hohen Laufleistungen gemacht.

[@bebjay7164]

Hätte gerne noch die Fußmatten gesehen.

[@klauskunst5139]

Geiles Video 👍🏻👍🏻👍🏻

[@sonnenwendmann]

Moin Peter! Ein 4Matic mit dieser Ausstattung, rostfrei und ungeschweißt im Originallack wird meiner Meinung nach in 6 mindestens bei 10.000 Euro liegen. Allein schon mit Blick auf die aktuelle Inflation wird man bei etwa 9.000 Euro landen, zuzüglich die weitere 210er Verknappung durch massenhafte Abgänge aufgrund Rost. Mal schauen, welche Preise dann für unsere Rolex-Uhren aufgerufen werden. 😅

[@brezel53]

Mega!

[@nasenmann1974]

Bin leider zu selten in Spanien. Strikecar hatte mal seine Suche nach einem rostfreien 210 dokumentiert. War wohl eher mau.

[@teamceducci6893]

Es gibt sehr rostarme 210er, die man sehr gut erhalten kann. Gibt es wirklich riostfreie 124er - auch nicht, man findet immer Rost, auch, wenn er unbedeutend ist. 210er (V6, V8) werden definitiv im Preis steigen, die guten werden bei Pflege nicht schlechter. Die Preise für 210er ziehen jetzt bereits deutlich für gute an. 210er sind völlig unterschätzt. Nur die Teileversorgung bei Daimler ist jetzt schon mies. Den W210 E320 4 MATIC Avantgarde von Peter würde ich bereits jetzt schon preislich höher ansiedeln, wenn top. Problem ist eventuell die 4Matic, Teileversorgung 4Matic - gibt keine mehr bei Daimler. Derzeit 4Matic-Federn VA nml. Aber die Lieferversorgung 4Matic kennen wir ja schon vom 124er. Daher meine Empfehlung: Finger weg vom 4Matic. Am besten 210er von der "Stange" (E280, E320, E430, Elegance oder Avantgarde, aber ohne 4Matic, eventuell noch E320 CDi)

[@HesseJamez]

Do händs koi ohne Roscht

[@antonschaf4088]

Ich liebe den W210. Es ist so schade, dass ausgerechnet dieser wirklich wunderschöne und, wie ich finde, letzte klassische; er erinnert stark an den W123; Mercedes so sehr von Rostproblemen betroffen ist. Mein 190E aus dem Jahr 1989 steht immer draussen im Dreck, Regen, Schnee und der Blütenhölle, wird weil er kaum bewegt wird (habe einen Dienstwagen) nur selten gewaschen und gepflegt. Trotzdem hat er keinen Rost, nichts. Keine Defekte oder irgendetwas das durch das ewige Stehen ausfällt. Es ärgert mich. Ich hätte sehr gerne einen gut erhaltenen W210 als upgrade vom 190E. Am Liebsten einen E320 Elegance Automatik Facelift mit Leder und Klima. Aber kannste vergessen. Wenn denn mal einer verkauft wird ist es entweder Schrott oder der Verkäufer verkauft ein "Liebhaber Fahrzeug" zu Preisen, da könnte man sich auch einen Porsche 911 zulegen.

[@macash75]

Roger Federer sagt mir garnix.........aber ok.....

[@simonlangner]

Servus, mein lieber Peter! :-) Ich denke, dass du durchaus recht haben könntest mit deiner Prognose. In Anbetracht dessen, dass Mobilität immer teurer wird bzw. auch vom Gesetzgeber her teurer gemacht werden soll (z.B. durch immer aufwändigere Abgasreinigung, Sicherheitssysteme, EU-Vorschriften etc. pp.), glaube ich auch, dass die breite Masse spätestens in ein paar Jahren (und auch unabhängig von der Inflation) zu der Realisierung gelangt, dass Autos aus der Ära 1990-2005 das Optimum aus Verlässlichkeit, niedrigen Betriebskosten und Fahrspaß bieten. Ich will gar nicht wissen, was eine mittelumfangreiche Reparatur bei den ganzen Neuwagen dieser Generation kosten werden; es hat auch einen Grund, warum das Segment der Niedrigpreisautos kaum noch von gewerblichen Händlern bedient wird - zu teuer sind einfach die potenziellen Gewährleistungskosten für verkaufte moderne Autos. Meine Prognose daher, wie oben schon angeklungen: Autos wie der W210, aber auch Opel Astras von damals, wahrscheinlich aber auch haltbare Aluschüsseln wie ein Audi A2, werden in nicht einmal 10 Jahren ein Revival finden. Mein ganz persönlicher Tipp: Audi A8 D2 - generell werden wohl auch die Dieslmodelle gefragt sein, die damals die Abwrackprämie überlebt haben und die man recht einfach auf Pflanzenölbetrieb umrüsten kann. Viele Grüße, Simon