Мерседес Вито. Замена клапана регулировки давления.

[@NickNIKANOR-f9j]

Большое спасибо, за советы. Удачи на дорогах. ✌️😎

[@СергейКравченко-в5г]

Спасибо, когда то снимал его,но забыл как, теперь вспомнил. На фиате такой же, только ключ нужен короткий,разрезал старый какой то и болгаркой довёл до нужного размера.

[@bor4uktomcruise943]

Спасибо за полезную информацию

[@Vidrashko1985]

Спасибо за полезную инфармацию

[@БариабафТашгузаров]

Александр! такая проблема! Мерс спринтер 515сди 646 двигат 2010г.в Даю обороты и после сброса загорается чек, при нем не развивает более 2900,промыл бак проехался, обороты большие не давал чек не загорался, заглушил на 30минут на морозе - 17, так после заводки сразу загорается, летом проездил на ура, может топливо влияет в Якутии!Прошлую зиму так же мучился

[@ВячеславСоколов-н8й]

Спасибо за обзор , у меня такая проблема поменял клапан затянул гайку а из под клапана идёт течь , вроде затянул гайку хорошо, должна ли стоять медная шайба или нет?

[@жительМариуполя-э8д]

мне один спец также сделал, вырезав ключ специальный и снял клапан не снимая рейки, через 2 месяца опять показывало высокое давление в рампе, сняли уже в месте с рампой, вирдикт таков. рампа грязная и старая грязь забила новый клапан. поэтому при замене клапана его нужно снимать вместе с рампой и рампу хорошенько прочистить

[@zolotoi1980]

Вполне может быть, у меня тоже новый клапан после замены 3-4 месяца проходил, хотя старый после реставрации служил 8 месяцев

[@Pangodfather07]

Спасибо! дельное видео!

[@raptorvint1115]

Скажите пожалуйста,на клапане стоят 2 кольца,одна резиновая целое и другая пластмассовая подрезанное...та,которое из пластика,имеет точную фиксацию или должна крутится?спасибо

[@bars7769]

после прочистки сей клапана ,установил его ,завёл....на холостых работает хорошо ..но при нажатии педали газа глохнет...2006 Спринтер 2.7 дизель..один мастер сказал что нужно инициализировать клапан....так ли это?......(изначально искал и до сих пор ищу причину неисправности с запуском от того и полез прочищать клапан по совету того же мастера.....не могу выяснить в чём дело,свечи накала новый воткнул...блок управления свечей накала новый установил оригинальный....без изменений...только на одну проблему больше теперь....Есть ли идеи правильные...всем заранее благодарен за отзыв......автору отдельное спасибо за полезную информацию!!

[@bars7769]

с тем что глохнет разобрался...в рампе воздух был....исправил просто открутил подачу на форсунки и прокрутил стартером какое то время .....затем закрутил и всё ок. теперь не глохнет...но тяга пропала....как будто турбина отключилась

[@Vidrashko1985]

Спасибо!

[@СергейКравченко-в5г]

тю, пардон конечно, но диаметр рампы меньше 30 мм просто обрезать китайский ключ на обрезок одеть глову на 27 с воротком и дожать либо открутить.

[@zolotoi1980]

Тю))))), если было бы так легко, конечно бы так и сделал, а не выдумывал самопал. Ключ стандартный не подойдёт, ширина не позволит. Там проходит не более 4 мм

[@Vidrashko1985]

Скажите пожалуйста при установки нового клапана адаптировать его нужно или нет заранее благодарен.

[@zolotoi1980]

Если форсунки меняете, прописывать нужно, а клапан нет.

[@Vidrashko1985]

А как и чем можно почистить колодцы форсунок что-бы та грязь не попала в поршневую. Заранее благодарен

[@zolotoi1980]

Если имеете в виду те места куда входят форсунки, можно сделать так, снимаете форсунку, подгоняете в верхнюю мертвую точку поршень (точку находите щупом через посадочное место форсунки) чистите гнездо и продуваете компрессором и так каждый цилиндр, после можно еще не устанавливая форсунок, прокрутить стартером, то что попало вылетает на ура. Лично я себе делал так, не заморачивался с верхней мертвой точкой, просто чистил, компрессором продул и стартером выдул. Саляра побежит, подложил ветошь.

[@blackbird7187]

я обматываю электрод ветошью чистой и обливаю растворителем колодцы блестят)))

[@ильядобрый-г7г]

открутить свечу накала ,подводим поршень в цикл "рабочий ход"(все клапана закрыты) , вставить в отверстие воздушный шланг под давлением, специальной приспособой (или чем сами решите) вычищаем . Грязь из посадочного места вылетает наружу не попадая в цилиндер.

[@djamd1429]

@@zolotoi1980 здравствуйте! Подскажите пожалуйста ,у меня Мерседес Вито 2007 года Машина заводится хорошо,но когда едешь пропадает тяга,и через некоторое время тяга появляется и машина едет хорошо, бывает что через несколько секунд нормализует , бывает что минут 15-20 не приходит в себя . Заранее спасибо

[@zolotoi1980]

@@djamd1429 Чек при этом загорается?

[@Вадим-л1е3р]

Ключ на 30?

[@ionbologan3288]

Вито года холодный турбина работает ногриваетса нет тяги

[@zaminibrahimov3682]

на старых сди все просто было

[@Vidrashko1985]

У меня спринтер 906 и затруднен запуск двигателя что на холодную и на прогретом двигателе. Зделали диагностику и сказали что пережаты форсунки и плавает давление в рампе. Предложили отревставрировоть регулятор давление топлива. После данной процыдуры машина вроде вела себя нормально и сечас опять те же симптомы. Думаю заменить регулятор давления топлива Хочу услышать ваше мнение так как доверять машину нашим спецам не очень желаю. Заранее спасибо

[@zolotoi1980]

Если надумаете менять клапан регулировки давления в рампе, новый не берите, прослужит месяц, так как Китай, хоть и бош (может подделка уверять не буду). Я себе менял, на фиате скудо 2007 года и на вито 2005 года, служили не больше месяця, брал новые. Берите Б/У,( если уверены, что пригнаны из-за бугра) шанс что прослужит дольше, БОЛЬШЕ, чем у нового.

[@zolotoi1980]

Спецы бывают разные, в форсунке могут ремкоплект поменять,(служить будет как новая) а могут с хитрить, пастой полируют мультипликатор и всё, она прослужит несколько месяцев .

[@maxnomahnovec1015]

Была такая проблема, ох и вые...ся я с ним.