メルセデス・ベンツ EQS SUV【車両レビュー】メルセデスの最上位になる電動SUV!! EV専用プラットフォームで新しい試み満載!! E-CarLife with 五味やすたか

[@ふえるワカメ-h5w]

一人で移動するときに重量３トンの車に乗ってたら環境にいいのか悪いのかよくわからないですねｗ

[@あご-c2l]

12:11 新型のSクラスにもこのドアノブ採用されてたと思いますが、以前ロペライオ の川久保さんが実験で、手を入れたままロックしてドアノブが引っ込もうとしたらどうなるのかをしてて、結果としてはしっかり手を認識して挟まれないようになっていました。お子さんでも安心だね的なのを言ってた気がします。

[@varioroof2268]

EVはCO₂発生量がガソリン車の半分とはいえ3トンを移動させるエネルギーを使うのは贅沢過ぎないかい？。

[@_5_45]

発電所の関係で大排気量のV8より環境に悪そう

[@石間翔也]

発電して蓄電して充電してとかロスしかねぇ

[@Misogi800]

co2排出量はガソリンより優位になるのは10年だか20年乗り続けた場合だったような。そんな人ほとんどいないだろうなぁ。

[@user-cj27cb8kf7e]

五味さん、ボス、 博士くんお疲れ様です。いやあ、EQS SUV、オープニングからのアングルで十分大きさが伝わりました。鯨の様な🐋存在感は、流石メルセデスですね。シートアレンジに関してはタイヤハウスってどのメーカーも苦し見所の様にも感じます。ちょっとした床のヒンジがめちゃくちゃストレスになる時もありますからね😅ウインカーもシーケンシャルは段々と少なくなる様に感じました。後は走行編を楽しみにしておりまーす。🫡

[@jack177cm]

この重さを支えるタイヤも消耗早そう

[@renllanfair3340]

さすが生まれ変わった五味さんですね、Sクラスでも容赦がない😂 空間は本当にガッカリさせますね

[@labombazal]

EQGも楽しみですね。

[@ひかり-f9l2r]

3列目と2列目に座った感想を明言するところが正直レビューの本領発揮ですね。後席のショーファーパッケージやフロントのハイパースクリーンも宣伝写真では「凄い！」と思いますが、それぞれ軽自動車1台分よりも高い別料金のオプションだと知れば「う～ん…」って感じになります。

[@菜めし]

女連れでレビューするあの人とは違いますね

[@jack177cm]

@@菜めし 女連れといっても親子みたいな感じですからね

[@mswithmac]

外見の印象と、価格・サイズがここまで一致しない車も珍しい。

[@英語のもりまだ話せません]

てか、白のマット色ってカッコいいよな

[@yasu-fit]

遠目で映ってた時のホイールは シンプルな細身の５本スポークで格好いいと思ってたのに 近づいたら何じゃこりゃ？になった

[@shakekan_tv]

BEV専用設計のロングホイルベースを室内空間に活かしきれてない感？シート調整レバー・VWステアリングスイッチもいえるが操作系は静電式より物理スイッチの方がいいですね。外装に関してはメーカー問わずEVに空力を求めるとフロントからリアにかけて似たラインを描くモデルが多く飽きも感じるので、BMWやMercedesが力を入れてるエンジン音のしない室内空間でどれだけ飽きない世界観を提供できるかが勝負になってくると思います。

[@nekonotyaya5273]

BEVはトルクが圧倒する分超低燃費特化型の純内燃機関エンジンより航続距離で劣るから空力を極めてカバーするからどこも同じになるのは当然かと… とはいえ圧倒的なトルクで重量と風の抵抗による影響も受け難いし金持ちはもう一台内燃機関エンジン車買うから もっと個性的なデザインが有っても良いとは思います Mercedes-とVorokusowagenは内燃機関エンジンサウンドのしない空間造りに力を入れてますが Bayerische Motoren Werkeバイエルン発動機製造BMWと言う内燃機関エンジン屋はそもそも分野が違うので Mercedes-とVorokasuwagen程力を入れてません。

[@kashiko_densetsu]

日本のMercedes-Benzでは珍しいナイトパッケージだったり450だと2種類のAMGラインのアルミホイール選べるみたいですね

[@shu.k]

今年の4月の上海モータショーでマイバッハの「EQS 680 SUV」も発表されてるし、後に日本にやってくるだろうから、これを買わずに待ってた方がいい 普通のEQSを買うならEQEを買った方が後席は快適！ これだったらBMWのiXの方が遥かにいい！

[@coupeglc436]

試乗動画を楽しみに待っているのですが、お蔵入りでしょうか…？😢

[@sachan_0817]

ホイールのデザイン斬新ですね！

[@user-GT220]

ルノーカングーとステップワゴンorフリードorシエンタの比較が見たいです！

[@shirokuma9569]

ガソリンのSクラスとかのウィンカーは、ウィンカーレバーだとシーケンシャルで、ハザードボタンだと流れないって感じだったと思います。メルセデスミーで触らさせてもらったのですが、前席を後ろに動かすと勝手に背もたれが起き上がってきてウザかったのが記憶に残ってます。設定で解除できるのならいいんですが。

[@koha58_ytb]

GLSと比べた時にリアに向かって絞込み強まってるしリアハッチの傾斜も強いから3列目があれだけ狭いのは何となく納得出来てしまう💧‬cd値見ると視界の悪さもまぁ、分からなくもないけどマイバッハ仕様で後ろに座って移動がメインの車になりそう💦

[@shinichirotakahashi8385]

この価格帯のBEVで、この居住空間の狭さは厳しいんじゃないかな。。。

[@nekonotyaya5273]

乗り心地重視でシートを分厚く 安全性重視がガワを分厚く豪華さで更に分厚くしたらまぁ〜こうなるわな だから案外高級車は圧迫感で狭く感じる 良く言えば包まれ感

[@88bebop88]

この全長とホイールベースの長さがあるのに、2列目までスッキリしないのはどうしてなのでしょう？3列目にある程度振ったことで、どちらも中途半端になってしまったパターンでしょうかね。EV専用プラットフォームでSクラスでこの感じは、急ぐ余りの焦りでもあるのかな。

[@nekonotyaya5273]

デザインでボンネット有リのSUVの限界だと思う… やっぱcd値無視のボンネット無シでぺったんこのミニバンじゃないと厳しいかと

[@バスケ審判]

この動画とは全く関係ありませんが、今度改めていつもの道で日産デイズ、ルークス(三菱ekクロス、デリカミニのNA)を試乗レポートしていただきたいです！ ご検討よろしくお願いします！

[@lill-u7c]

この車納車待ちなので嬉しいです

[@菜めし]

同じく納車待ちです！ トイザらスで納車予定です！

[@kashiko_densetsu]

トミカで出るやつはセダンですね

[@halmasa1109]

2008年にアウディがA8で採用して2014年の法改正を機に爆発的に増えたシーケンシャルウィンカーですが、レクサスを始め最新の輸入車では採用されなくなりもうトレンドではなくなりつつあるみたいです。 確かに五味ちゃんの最新の輸入車の動画見てても「シーケンシャルではありません」ってセリフよく聞くなと笑 個人的には最近のマツダが採用してるポワッと光るウィンカーがかっこいい✨

[@gastroptosis181]

レンジよりもカリナンよりも重いとは… 低重心でも初代レンジやゲレンデのような ゆさゆさもっさりな乗り味を楽しめそうだネ

[@ましゃ-t5h]

約３トンってスゲーな！ ホイールデザインが大好き！

[@rau9190]

BYD Yangwang U8とU9がヤバすぎるので取材してほしいなあ。 U8は1100PSに水上走行や超信地旋回。U9は車体を傾斜させたりジャンプ！したりしてましたw

[@john_mjro]

製造時にめちゃくちゃCO2を出し、車重3tを走らせるエネルギーが必要って……。環境対策とは。

[@アリスト改]

ドアノブ、まなぶさんの動画だと反応早いくらいすんなり出てきてますね

[@ryu3com1]

なんとなく綺麗だけど使い勝手が悪いといういつものベンツらしさ

[@tant8359]

このサイズならやはりiX同様に2列で良い気がしてきますね。 3列にするならVでいいのに

[@賢作川西]

現在出てきているEV、どおしてこうも大きくて重いモノばかりなんでしょうか？CO2をいくら直接排出しなくても、ナンセンス以外の何ものでもないでしょう。クソ重たい車体で沢山電気を使うし、道路だってめちゃくちゃ痛みますよねー　 ジャーナリストさんたちがせめて この事態にノーを突きつけて下さい

[@palumirats8707]

Sでソフトクロージャーないのか

[@原田珠庵-x3h]

欲しいね

[@ruikirishima8992]

カッコ良いんだけど…フロントエンブレムが違和感…

[@にう-w3z]

車両総重量で3.5トンを超えると今の普通自動車免許では運転出来なくなりますね。 近い将来、ハイパフォーマンスSUVには準中型免許が必要になりそうですね！

[@kinzokinzokinzo]

気軽に駐車できる？

[@おなかすいか]

これってロング出たらいいですね。

[@jaja6538]

貧乏人の僻みかもしれないが悪趣味の権化みたいな車やな

[@ゆーた-j6c]

どこかホンダ車っぽさを感じて親近感があるデザインですね...

[@のすけ-x1m]

ホンダにこんな綺麗なデザイン作るセンスありました...？

[@としゆ]

フロントまわりですよね？自分も思いました。

[@ひかり-f9l2r]

ホンダ車をペッタンコにしたらEQSになり、ホンダ車を膨らませたらEQS SUVになる。

[@nekonotyaya5273]

チョット前のHONDAの様で攻撃的なアクが無く結構デザインが良いね

[@J-C_com]

EQS・EQEのフロントを見ると2代目INSIGHTっぽさを感じますね 空力を求めていくと似てくるものなんでしょうかね?

[@010iq0]

正直でいいです。

[@蝉長]

名前にSUVってつくと考えるとやはり車の中心はセダンなんだなって思う

[@glgkgkgkgk]

もうAMGはEVについてくるような時代に来てしまった..........

[@tetuita]

EVは長期レポートが必要だと感じますね～　まだまだ充電インフラが僻地では皆無に近いし　安心してロングドライブを田舎でできるのか？　と

[@asrunsoleil8738]

なんかもったいないな。3列目無くしてもホイールハウス邪魔ですもんね。

[@lewistenten]

相変わらずガソリン車感覚で作ったEV...

[@astar8158]

580を買いたいのですが　 後席は　まなぶ　さんは広いと仰っていました。どっちですか。

[@watermelon4758]

個人的には EQシリーズのグリルとリアはメチャクチャ　カッコが悪いなと思ってます

[@mmoh2197]

デカ過ぎだよ、要らないよね三列目、EVのSUVで何でも詰め込みたいのは分るけど、 日本の道路インフラ考えても、ルート走行専門的な限られた使用環境下以外は持て余すかもね、 世界中で色々なEV車が登場してきて差別化を図りたいのは分るけど、 ショーファーカー的な要素ならマイバッハが数段上質。

[@ミハイル-o6c]

マイバッハの方を買ったほうがいいね

[@hides65]

自動車コメンテーターのあるある。白パンツ。

[@はなばたけ-o8i]

1452万円ですって聞いた時にそんなに安いの？って思ったらボスからの的確な突っ込みがあって笑いました。ホイールベース長いのに室内の広さが残念ですね。

[@jetmanloy2128]

2.9トン！…………… デカすぎだし、重すぎ～😅 でも、流石メルセデスだね～ 重厚感が凄い😊

[@taro-i6i]

なんでも電動にすればいいわけではないですね～

[@takashii1656]

維持費の高そうなセレブ仕様なのに三列シート😂

[@111ponde111]

これは実用車でしょう😇 二列シートもマイバッハもあるのでショーファーならそちらかと…

[@ガラちゃん-i8l]

スリーポインテッドスター⭐️ 278個？😅

[@eito-8762]

所々でコレジャナイ感が漂う感じがしてしまう。

[@スモークビック]

お金持ちの子供の送り迎えにちょうどいいかもw

[@takuji1352]

最近ぽっちゃり系の車ばかりだね、五味ちゃんもぽっちゃりに見えてきたよ、気をつけてね。

[@いぬ-f5p]

後ろが狭いから3列目があってもなんとも言えない感じ、だったら3列目をなくして2列目を広くして欲しい

[@ひかり-f9l2r]

2列目を広くしたら、今度は窓枠が合わなくなるかも。一度バランスが崩れると大変。

[@palmkinggod]

買った後に三列目シートを撤去して、二列目をもうちょい後ろにずらして改造すれば、足を伸ばしてドップリ座れそう

[@nekonotyaya5273]

最初からグレード展開で2列4人乗りグレードが有っても良いですね。 Maybachブランドなら出るかもで待った方が良いかも?

[@E0o03]

キャラ的にも、無理に３列にせず２列で５人乗り、ショーファーPKGなら後席キャプテンシートで４人乗りが正解だったんじゃないかなー 追記 じゃなくてよいことは分かりましたが、後席の居住性はそんなに良くはなさそうだし、前席メインなら３列目は要らないし、この車はどの辺の人に刺さるんだろうか… 普段後席に乗せるのは子供で、人数増えた時にエマージェンシー的に３列目使うとか？ 試乗編で五味さんがその辺をどう評価するのか気になる。

[@nekonotyaya5273]

所詮Benzじゃ助手席2列3列譲り合いの大衆車だから 高級車やショーファーとしてはMaybachが有るし

[@nk-bb7vy]

そっちはセダンタイプを選択してって事じゃない？ EVになって乗り味が良くも悪くもかなり上質になったらキャラの差別化がそこらになるし。suvは一応面積は大きいからね。

[@E0o03]

@@nk-bb7vy そうでした！セダンタイプも出ていたことを忘れていました。 仰る通りセダンとの差がほぼボディ形状のみになってしまうので、やっぱり座席数はこのままで良かったみたいですね。

[@111ponde111]

2列もマイバッハもあり、これは通常通り実用車としてって事でしょう 実際使う事はほぼ無いでしょうが

[@kashiko_densetsu]

結論、セダンの方がいいということですか

[@リア良い]

街で良くベンツのEV見かけるようになったけどあんまりカッコよくない

[@mamucys1426]

フロントデザインが1世代前のホンダっぽいかな

[@gastroptosis181]

iXを超えてきたね …ステアリングの太さは

[@IVK-]

サイズといい3列シートといい、半額にしてエンジン詰んでRクラス復活でいいやん！

[@KKKR-jh6mp]

Sなのに狭すぎですね❗️😂

[@角刈り-p7q]

これ稀に見る失敗作では？

[@岩田ボブ]

VGRですかね．

[@EKY-p1f]

デザインが安っぽすぎる。ホンダと間違えられそう。

[@乙骨-g9d]

草、トヨタ信者さん必死やなw

[@乙骨-g9d]

@@EKY-p1fどうやったらホンダと間違えるの？目ついてないの？w

[@角刈り-p7q]

@@乙骨-g9d トヨタは一度も購入したことないよ。笑 前がメルセデス、今アウディです。

[@さん-f1m]

いくらなんでもガッチリし過ぎじゃねw

[@tickjuyccle6328]

色んなとこに金は掛かってるけど、肝心な広さとか考えると国産ミニバンが正解かと思える。でも金持ちは買うんでしょう

[@111ponde111]

ミニバンは乗り心地悪いですからね 国産ミニバンは内装が酷く安っぽいですし…🥺

[@111ponde111]

@@28-x2w55acxop 何の話をしとるんや？

[@user-yw8zx5bg1e]

2.9twww環境負荷高けー

[@mitsuhisaw]

駐車スペース狭いトコだな、と思ったら違った。

[@nekonotyaya5273]

それよりも、 Mercedes-Maybach EQ(S)Vを出した方が良いんじゃないかなぁ〜…

[@ミハイル-o6c]

まじわかる

[@takadai1969]

ドアノブかぁ、LC500の時のイライラ再来。

[@鈴木雅宏-e6w]

電気自動車がエコなんてインチキ

[@ランドローザー]

ドアハンドルは全体を撫でるようにすると出てきますよ

[@knmt225]

フロントがどーしても好みじゃないんだよなーEQシリーズって まぁ、かっこよくても買えないけど

[@happymoonhideout2727]

メルセデスのEVも数年後には価値が半額値になります！こんなEVを今、買う人間達は無駄使いですねぇ😂

[@sumyoshi]

バスだよ、バス。

[@yonnn5875]

ノートに見える

[@kazcarTV]

でっかい石鹸

[@toms6473]

名前言いにくい GQSじゃダメか

[@おなかすいか]

思ったより高くない。買えないけど

[@ひかり-f9l2r]

オプションを盛ればすぐに乗り出し2000万円に近づきますよ。

[@ta71san-95]

最近高級車ばかりだな～

[@ta71san-95]

まぁ、気になったのだけ見ればいいんだけどね