メルセデスベンツ,シュナーベル式トレーラーで170トン変圧器輸送（醒ヶ井駅から湖東変電所）

[@takanosuke101]

こんな輸送方法があるんだっ！ビックリです！！ 画像を見てたら集中しちゃって息苦しくなってしまいました。 世の中にはこんな大変な仕事をしている人たちがいるから、私たちの生活が豊かになっているのですね！ ほんと、感謝しなければいけませんね！ 貴重な動画アップして頂いて有難うございます。

[@michizo.yamanaka]

特大貨物を輸送するとても重要な仕事ですね。運んでいる人もたいへんですが、輸送路の途中になる橋梁の補強をするために、補強材料の運搬や吊り上げ、設置もあって、どても大がかりな輸送でした。

[@知彦野村]

かなり、贅沢な、コラボですね。シュナーベル式が、メインなのに、偶然にも、桁を運ぶポールトレーラーのコラボは、激レアですよ～🤣🤣🤣

[@日本国民-w9j]

日通の技術力。 流石です。

[@kitcts200ify]

「68の車輪」と見比べてみるとトレーラーの進化が凄いです。中間にあるトレーラーの操作に時代の差を感じます。

[@クモハ165]

あちらは道を作りながらといった感じでしたな。(・ε・｀ )

[@己の信念]

手前を通過したポールトレーラーも特大特殊車ですがシュナーベル式トレーラーの前ではかすんでしまうね😅

[@安藤秋乃武]

さすが、日本最大の日本通運。

[@おがさん-i5f]

今晩は、この動画みたら凄いですね！日通の陸の物流作戦。流石ですね！一番デカイ物流会社ですからね！ナイスですね！

[@michizo.yamanaka]

すごいですね！170トンの重量物も、特別の車両で運んでしまいますから。天候が思わしくなく、輸送路途中の橋梁の補強の許可が下りなかったためか、醒ヶ井駅に1ヶ月ほど留め置かれました。輸送の期日は何度も延期され、輸送方法そのものよりも、輸送するための諸準備にかなり苦労したのではないかと思います。

[@vw1013www]

昔聞いた話だと、このトレーラーヘッド日通の群馬支店にあったと聞いたことあります。

[@donburako888]

１９６５年製作の輸送動画です。 kzbin.info/www/bejne/laWTdnqof6eLi7M

[@tenmaoneo5472]

トミカでしか見たことないのが、　本当にあるんですね　凄い!

[@michizo.yamanaka]

実物の迫力はすごいです！トレーラーもすごいですが、輸送チームもすごいです！

[@cac15700]

去年、新京葉変電所に3回いました。50mは長い

[@西村正人-b5h]

日本通運の重量物運搬車凄いですよね.運転も可なりシビアに成りそうですね.

[@michizo.yamanaka]

こんにちは。運転は、前後のトラクタはもちろん、トラクタに隣接する台車のリモコンもシビアですね。

[@けんたろう-h2t]

お疲れ様です。 ご安全に!!

[@mike-neko22]

手前のポールトレーラーもなかなか！

[@亜紀丸]

しかも岐阜の野田クレーンの舵切りヤッコだし

[@くま太郎-n2m]

前がR21ってこともあって別件だろうけど警戒車伴走で列なして橋桁の部品運んでるのもいるので 中々のカオスですな

[@michizo.yamanaka]

変圧器の輸送は再三再四延期され、偶然深夜の輸送時間が重なったのだと思います。ポールトレーラーの関係者もビックリしていたのでは？(^^;)

[@由美佐藤-q8h]

日通しか、できない、仕事だと思います。

[@michizo.yamanaka]

同感です。経験も機材も、十分ないと輸送できませんね。

[@オレナンミンC-u2l]

いや日通でなくても、上組と山九なら十二分に出来る!上組や山九は原発の原子炉等もっとでかい建造物を輸送するエレベーティング・トランスポター600tクラスや風力発電のブレード等道なき道もトレーラーで計画立てて運んでるよ😁

[@michizo.yamanaka]

@@オレナンミンC-u2l さん、600t！びっくりです。

[@lanevo4603]

日立物流もできるよ

[@michizo.yamanaka]

@@lanevo4603 さん、日立物流は新幹線の40tの車両の陸送か、タグボートで海上輸送しか見たことがないですが、特大や重量物の運搬もできるのですね。

[@amgce]

日通って引っ越しと現金輸送だけじゃないんですね、こりゃスゴいな。

[@michizo.yamanaka]

170tの変圧器を運んですごい！と思っていたら、「火力発電設備輸送（3000トン）」（www.nittsu.co.jp/jyuki/power_station.html）を運んだそうで、ビックリ！

[@gkn5478]

シュナーベル式一回は生で走行シーンみたい😂 オペレーターさんもチームの皆さんお疲れ様です！ これはけつがわの運転手さんも大変そうや🥹 コレ直進時は前側の引っ張りだけの力なんですかね? ケツからもおしてるんやろか？？

[@michizo.yamanaka]

走行シーンはスゴイ迫力でした！方向を変えるところは、路面にくっきりタイヤの跡が残っていました。前側だけの牽引なのでしょうか？

[@skywave400ify]

トレーラー、大型免許を持っている自分でもいとも簡単に特殊トレーラーを操れるドライバーさん凄い 特に右左折

[@michizo.yamanaka]

ドライバーさん、スゴイですね！ミスが許されない輸送だから、緊張するでしょうね。

[@ぺんぎん大福-u3j]

今回の輸送、５回（？）くらい雨で順延でしたね。これだけの人がかかわってるから調整大変だったでしょうね・・・・。見に行けなかったので見れてよかったです。ありがとうございます。

[@michizo.yamanaka]

度々延期になりましたね。関係者の話だと、1ミリでも雨が降ると橋梁の補強の許可がおりないから、ということでした。輸送の関係者の調整、警備の人の手配、輸送に使う車両もクレーン車数台も、調整がたいへんだったでしょうね。

[@オタク-q7c]

醒ヶ井までは鉄道ですか？

[@michizo.yamanaka]

醒ヶ井までは鉄道で運ばれました。

[@superwolf4308]

輸送のプロこそが、日通やな✌️✌️✌️

[@michizo.yamanaka]

輸送のプロですね。こんなに重い荷物も、段取りよく運んでしまいます。

[@ヒマ太郎-x1z]

車両の前をなんの躊躇もなく往復するやつがいて驚いた。

[@悪原仁]

運賃が気になりますねww

[@バニング-l3q]

前を通過するポールトレーラーも結構長いです タミヤ模型のポールトレーラーが長らく廃盤なので復刻させて欲しいな

[@michizo.yamanaka]

ポールトレーラーがきましたが、次から次へ。おまけに目の前で止まって、じっくり観察できました(^^;)

[@びわざる]

冒頭から野田クレーンさんのヤッコトレーラーが数台通過したんですね。 シュナーベル式トレーラーとコラボはレアですね。 醒ヶ井駅駐車場のフェンスを取り外して国道に合流した路面は、数日間複数個のトレーラーのタイヤ跡が黒々と残っていましたよ。

[@michizo.yamanaka]

珍しいトレーラーが来たと思いましたが、次から次に来るので慌てましたが、どうにもならないですね(^^;)　友情出演に感謝しています。駅の構内の有料駐車場付近も、タイヤの跡がスゴかったですね。

[@yocchimode1]

この様な変態車両を所有しているのは、やはり日本通運ですか？

[@michizo.yamanaka]

日本通運ですね。輸送前に、「日通」のロゴの上に「NX」ロゴを貼り付けました。

[@s63amg07]

後側を走るトラクターの運転手さんはひとときも油断出来ない感じなんですかね?大変ですね～

[@michizo.yamanaka]

後方のトラクターの運転手は、油断できないですね。周りにガードマンがいても、左右前後の確認もするでしょうし、後進方向の調整も必要でしょうし。

[@poyopoyopoyopoyopoyopoyo]

前を横切るポールトレーラーもなが！！🥺

[@michizo.yamanaka]

長いですね(^^;)　しかも1台でなく何台も。とても珍しい光景でした！

[@オレナンミンC-u2l]

シュナーベルやと日通以外で規模的に出来るとしたら、上組と山九くらいやろ、ただ車両が有るかは知らんけど。ポールトレーラーはおそらく醒ヶ井近くの岐阜県大垣市に有る野田クレーンやな。日本ピー・エス等のコンクリート製橋桁等をクレーンとセットでやってるよ。よく見る。

[@michizo.yamanaka]

詳しいですね！私は運送会社のことまではよく知りません。重量物を運ぶことができる運送会社は限られますね！？ポールトレーラーは、どなたかの書き込みに野田クレーンと書かれていました。

[@亜紀丸]

でも野田クレーンのトレーラーひ8号線の疋田手前の峠で橋桁落っことしてるからね

[@YUHIROSmomiman]

SKのWSKがまだ現役で！　懐かしい。

[@りゅーちゃん-w4w]

地上を走るシキですね

[@michizo.yamanaka]

そのとおりですね。シキと同じ積載方法でしたね。

[@明るい家族計画]

昔いた会社のトラックが通って気がつきましたがあの醒ヶ井なんですね。ここって荷下ろしできるような場所あったんですね

[@michizo.yamanaka]

醒ヶ井駅には、本線の横に引き込み線があって、作業する場所があります。マルタイが爪を交換していたり、今回の前にも変圧器の荷下ろしがありました。

[@superwolf4308]

このトラクタ、メルセデス全輪駆動ですな？珍しい、、、パワーは700？800馬力？はないか？！

[@michizo.yamanaka]

そのようです、8輪駆動ですね。パワーはすごそうです(^^;)

[@superwolf4308]

@@michizo.yamanaka 怪物や‼️‼️

[@unimog15725]

500馬力です^^

[@あのぅ]

大型トレーラードライバーを15年経験有るけど　曲がる時のシュナ∼ベル式の動きが良く分からない😰😔　ヘッドが前後は分かるけど、((引っ張るヘッドと引っ張られるヘッドと繋がってるんだろうか))、繋がってなけれは引っ張られる側のヘッドの運転手がハンドルの回し加減が相当に難しいと思うが👀💦、車両の回りに無線を持った誘導者が何人も居るのは分かるけど！(-。-)y-゜゜゜

[@あのぅ]

日通は昭和36年にすでに今回と全く同じ仕事を千葉県柏市でやってますね！ヘッドはボンネット型の三菱ふそうでした☝️昭和36年だから田んぼや畑が多く道も狭く地盤も弱く測量をして道路工事もでやってました～😱　【その当時の日通のユ∼チュ∼ブ】が有るので興味がある方は見て下さい😅

[@michizo.yamanaka]

前後のヘッドは繋がっています。曲がりきれない箇所では、スイッチバックで、進行方向を変えて進みました。荷物の前後の台車に舵取り装置があるので、後方のヘッドの運転手はヘッドの追従だけ考えてバックすればよいですが、延々とバック運転だったのでたいへんだったと思います。

[@静男小山-u4c]

普通にトレーラーが多い❗

[@79mariah]

両サイドの車は前進と後退だと思うんだけど、スピードは連動してるんですかね？🤔 見てみたい👍

[@michizo.yamanaka]

前後トラクタは連動しているかわかりません。推測ですが、スロットルで調整しているのではないかと思います。

[@2mZ2m]

日通はいつまでこのぽんこつのSKを使うのかな？

[@michizo.yamanaka]

古そうに感じましたが、ポンコツなんですか？見たところ、故障の様子もなく、元気に走っていましたよ。

[@たっくんぎふ]

岐阜の野田クレーンのトレーラーが走っているね。。。。⁉️

[@xj750eyamaha3]

映画激突を思い出す こんなのが後ろから迫ってきたら怖いな

[@michizo.yamanaka]

怖いですね！　今まで道路を走るもので最大でした！

[@sugusaki4526]

なんだこれw

[@toshionishikubo2825]

もう40年も前だけど 地元平塚の129で見た まだボンネットあるトラクターだったな😅 サンダーバードに出てきた道路を作る機械を見ている様だった

[@michizo.yamanaka]

kzbin.info/www/bejne/laWTdnqof6eLi7M これですか？トラクタは変わっていますが、運搬方法は変わっていないですね。

[@user-ru5ms8gk6h]

□いＮＸサインを剥がすと、○通のロゴが残っている？ 、 変圧器は積載物というより、 車両の一部分の様、スゴい

[@michizo.yamanaka]

もともと○通のロゴのところにカッティングシートのようなものを貼ったようです(^^;)

[@大輔中田]

ピタットハウスに手付金を横領されて困ってます

[@budnikryu437]

たかが170ｔ　海外に比べれば超小規模