Mes premiers km en Tesla Model Y : est-elle vraiment mieux que mon Hyundai Ioniq 5 ?

[@doudou34-qy4en]

salut Vincent, en 2020, tout le monde se retourner au passage de notre Model 3, il y en avait peu sur les routes, maintenant c'est sûr on en voit à chaque coin de rue, ça prouve que ça se vend bien.

[@ElectricVince]

@doudou34-qy4en je comprends que ça se vende bien. C'est une bonne voiture électrique. 😊👌

[@michellesieu1768]

Bonne vidéo, un septique Tesla, qui enfin ose un essais sur route. Toutes les questions sont légitimes, quand j'ai eu ma première Tesla je me suis assis dans la voiture dans mon garage et pendand une heure, je me suis possé toutes les questions basiques. Vous auriez dû faire le trajet avec un propriétaire de Tesla sur la banquette arrière, il vous aurait dit comment faire, c'est tout simple. Merci, j'ai beaucoup sourit, même si vous n'avez pas mis le véhicule en valeurs.

[@ElectricVince]

Merci à toi 👍 Je n'avais le véhicule que pendant 3/4 d'heure 😅 Je ne pense pas avoir été trop à charge avec la voiture si?😅

[@jfphotoandlife8287]

AH ! Là c'est du collector 🤣💫

[@ElectricVince]

@@jfphotoandlife8287 🤣🤣🤣👍

[@pierrejeancure5436]

bonjour très belle vidéos mais les réglages se font avant de démarrer

[@bruno1617]

Comment peut tu apprécier une voiture sans connaitre son fonctionnement , tu n'as fait aucun réglage au niveau de l'écran , volant , conduite , régénération etc : Après cela tu vas dire mon Ioniq 5 est nettement mieux , imagine que l'on vient essayer ta voiture sans en connaitre le fonctionnement on va dire je préfère ma Tesla , non tu ne régles pas l'écran en conduisant déjà ce n'es pas prudent , ensuite c'est là que tu apprécies l'écran quand tu prends le temps de faire tes réglages , après tu ne les changes pas tous les 5 mn , tu dis toi même cela m'oblige à quitter la route des yeux donc c'est toi qui fait la faute dans ta vidéo et ne montre pas le bon exemple ! Enfin après chacun ses préférences ceci dit allez ta vidéo n'est pas mal quand même , bravo !!!

[@ElectricVince]

@@bruno1617 merci alors 😅

[@bruno1617]

@@ElectricVince Bien oui je n'ai pas voulu finir par une note négative 🙂

[@maxijacquot]

bonne vidéo d'accord sur tesla

[@lolozhor5821]

Attention , les réglages se font à l’arrêt normalement 😋. Sinon toujours sympa de voir tes vidéos . Éteint propriétaire model y , en terme de prix , prix de revient (tarif superchargeur, pas d’entretien) imbattable .. heureusement que le nouveau ils ont garder un commodo , aurait préférer qu’ils gardent les deux , bien plus pratique !!! Si ils veulent élargir leur clientèle il va falloir un écran au volant et les deux commodos a mon avis !

[@ElectricVince]

Merci. 😊 Je partage ton avis sur les comodo et l'écran derrière le volant

[@jean-paullagarde2741]

Bonjour, je partage ton avis sur la TESLA modèle Y et la IONIQ5. J'avais une IONIQ5 INTUITIVE en LOA et j'ai voulu la changer en 2023 pour une modèle Y grande autonomie et j'ai fait 2 essais 1 à Bordeaux et 1 à Toulouse car celui de Bordeaux a été trop court pour que je me fasse une opinion. Je voulais une modèle Y pour son efficience sa facilité de recharge aux supers chargeurs TESLA ainsi que sa couverture française et européenne. Aussi pour son véritable planificateur qui était l'un des meilleurs à l'époque contrairement à la IONIQ 5 qui n'en était pas un véritable, mais heureusement cela a un peu changé maintenant. Pourtant malgré tous ces points positifs j'ai repris une IONIQ 5 EXECUTIVE pour les raisons suivantes, au niveau de la conduite je me sent mieux dans la IONIQ 5, 1 seul écran centrale même s'il est très bien me dérange, je préfère avoir un 2ème écran devant le volant et surtout la VTH augmentée est très bien. J'aime bien aussi les boutons plutôt que le tout à l'écran où il faut naviguer pour trouver les commandes et on perd la route des yeux. C'est peut être à cause de mon age, même si je suis un passionné d'informatique. En plus sur Agen il n'y a pas de point de vente et de réparation TESLA alors que nous avons la chance d'avoir une excellente concession HYUNDAI. Et dernier point important le garage Hyundai me soldait ma LOA sans pénalité malgré le nombre de KM supplémentaire et la durée totale non effectuée, ce qui représentait 10 000€ en plus par rapport à la reprise que me faisait TESLA.

[@ElectricVince]

@@jean-paullagarde2741 merci beaucoup pour ce partage d'expérience qui fait bien plaisir à lire. La ioniq 5 est une excellente voiture même si elle consomme un peut et si elle braque pas terrible. 😅

[@rahansk8200]

Avant de démarrer prochaine fois, fait un tour dans les menus.😂 Pour l'instant tesla est repandu mais la R5 va prendre le dessus dans les rues. La planification a été survolé, y'a plein d'autres choses possibles, et j'avoue qu'elle est géniale. Les défauts pour les citadains restent le rayon de braquage, pas de caméra 360, la suspension un peu dur ,et les essuies glace automatique perfectible. C'est une très bonne voiture avec un look effectivement consensuel. J'ai une tesla, son look, je le rrouve bof mais je l'ai choisi par raison. La future mercedes cla je crois, par contre est magnifique. Ah oui j'oubliais, pas de mode éco, car la majorité du temps , tu es juste en propulsion sur les AWD. Les 4 roues motrices fonctionnent que dans des cas exceptionnels, comme une grosse accélération, ou une perte d'adhérence extrêmement rare.... Bref elle est en mode éco h24

[@ElectricVince]

@@rahansk8200 merci pour toutes ces informations 😅😉🤙

[@olivierchevallier5410]

Le look tesla est simple: on prend une modèle S on fait cliquer-étirer vers plus court et plus haut on a une modèle 3, on refait cliquer-étirer vers tout plus gros, on a un modèle X, on fait un dernier cliquer-coller en réduisant un peu et on a un modèle Y!

[@PHIL-Y]

En général, on fait les réglages du volant et des rétroviseurs avant de démarrer...

[@ElectricVince]

@@PHIL-Y oui mais dans ce cas précis je ne disposais que de 45mn av3c la voiture 😅

[@Fred-zk9rp]

Bonjour, il suffit d'appuyer sur le bouton de droite et de dire boîte à gant et elle s'ouvre et pour les modes de conduite il faut le faire à l'arrêt bonne soirée Fred 👍😀

[@ElectricVince]

@@Fred-zk9rp merci Fred 😅😉👌

[@patlewis6938]

J’suis un peu d’accord avec toi sur le côté dépouillé, c’est un parti pris de Tesla, concernant tous ces réglages, il vaut mieux prendre connaissance et le faire avant de rouler, après ce système ça doit aller vite à l’usage. Question d’habitude. Là où Tesla est fort c’est le planificateur et sur leur réseau , une tranquillité pour celui qui débute en électrique ⚡️ La nouvelle Y va s’en doute améliorer beaucoup de choses, en qualité perçu et confort de conduite, à voir…

[@PAYETNicolas974]

Bonsoir, merci pour yes vidéo. Dans ta vidéo tu es cantonné a environ 9m50 tu dis est limité sur les bornes teslsa de recharge a 90kw. Moi avec ma mg4 luwury je peux prendre jusqu'au max 140kw. Mais effectivement ca arrive que je cantonné a 90kw si les bornes sont presque tous prises. Peut être pour toi tu as eu cette bridation de charge car les bornes étaient assez remplie?

[@ElectricVince]

@@PAYETNicolas974 non c'est les voitures hyundai et kya qui ne communiquent pas correctement avec les bornes Tesla 😉

[@polo7785]

La plupart des plateforme 800V sont bridées sur les bornes en 400V. C'est le cas de Kia/ HYUNDAI/ XPENG et d'autres marques. Pour la MG4 les baisses de puissance sont sans doute sur les chargeurs Tesla V2 qui partagent la charge sur 2 bornes (par ex 2 voitures sur les bornes 1a et 1b)

[@PAYETNicolas974]

​@@ElectricVinceA d'accord je ne savais pas. Merci de ton éclaircissement. 👍🏻

[@menezclaude7897]

les réglages se fond a arrêt et lire un minimum avent de prendre le control pour ne pas faire n'importe quoi il faut paramétrée la voiture bonne route ..

[@ElectricVince]

😊👌 merci

[@philippede-moliner891]

Dur dur d'essayer une voiture sans avoir étudier son système d'information...

[@ElectricVince]

@@philippede-moliner891 grave 😅

[@flaviogerardi8130]

Salut on te vois pas très a l'aise dans cette auto ,mais cela dit tu l'aime ta voiture 😊,il aurait peut-être fallu prendre en main la voiture a l'arrêt, si tu as pas l'habitude des tesla c'est sûrement déroutant, cela reste globalement des bonnes voitures, avec des défauts et des qualités et la plus grande ces supers chargeurs ,mais aujourd'hui il commence a y avoir des concurrents a ces auto , bonne continuation

[@ElectricVince]

Oui en effe, je n'ai jamais dit que les Tesla etaient de mauvaises voitures. Bien au contraire, malheureusement je ne disposais de la voiture que pendant 3/4 d'heures 😅

[@H.Courtois]

Oui l essai avec un proprio pourrait te montrer toutes les fonctionnalités, les astuces etc. Les commandes vocales. Etc. Tu serais bluffé.

[@ElectricVince]

@@H.Courtois aucun doute 😅

[@joserodrigues4037]

Bonjour, je confirme tesla model y. batterie DYD rapide pour la charge 15 17 minutes

[@ElectricVince]

😮 effectivement c'est rapide

[@MD54-it8ne]

Merci Electric Vince, comme je sais que cela fait un moment que cette vidéo à été réalisée, je tenais à vous dire mais je suppose que vous le savez déjà aussi ! Chargemap propose à présent l'auto charge !

[@ElectricVince]

@@MD54-it8ne oui je le savais mais merci 😉🤙

[@kag9690]

​@@ElectricVince Electroverse aussi propose l'autocharge maintenant 😊 D'ailleurs, j'ai découvert cette carte grâce à toi (trip en ZS) et je t'en remercie ! Je suis en Suisse et le kwh sur les bornes publiques est relativement cher (45-60cts) Avec cette carte, il y a pas mal de bons plans même si il faut trier les pommes. Exemple, un garage Nissan à côté de mon travail avec un DC 50KW qui n'était reconnu sur aucune appli que j'avais... et là avec Electroverse : 32 cts le Kwh 🥳 Et 30cts sur le réseau Izivia dans les McDo en France quand je pars en vacances voir la belle famille 🎉

[@tytymeta9999]

Salut . Ne pas utiliser l'écran en roulant . Tout est simple en Tesla. Utiliser la commande vocale , c'est tout . Le système est étudié pour cela . La sécurité avant tout .

[@ElectricVince]

La commande vocale doit effectivement simplifier les choses 😊

[@tytymeta9999]

La clim , la boîte a gants etc .... Etc..le GPS pareil en vocal ... la commande vocale , nom de Zeus 😂

[@ElectricVince]

Effectivement ça doit simplifier les choses. Je découvrais la voiture et j'avais moins d'une heure 😅

[@igl7]

moi j’ai 42000kms en un an et demi soh 100% plein de super chargeur arles bélarus 3 fois donc je roule beaucoup je pense que je peux en parler en connaissance de cause la voiture électrique est super et hyundai est super au point 😅

[@ElectricVince]

@@igl7 je partage complètement votre avis sur Hyundai. 😉

[@samuelwillieme8699]

Merci pour ce test. Mais il est rempli d apriori. Le test etait plié avant meme de commencer.

[@ElectricVince]

Je pense pas avoir été si fermé que vous le dites. Désolé si c'est ce que vous avez ressenti 😅

[@didier2797]

Tout à fait, le test était déjà plié puisque tu le dis dans toutes tes vidéos, tu n’aimes pas Tesla

[@Mathieuking7]

Salut! Ma tesla model Y recharge de 20 à 80% en 15min :)

[@rahansk8200]

Moi aussi dans de bonne conditions, mais la ioniq 5 en général est supérieur pour la recharge.

[@Mathieuking7]

​@@rahansk8200 Je ne dirais pas qu'elle est supérieure simplement parce qu'elle dispose d'un système 800 volts, alors que la Tesla Model Y n'en est pas équipée En réalité, la Tesla parvient à offrir des performances similaires, voire meilleures, malgré des caractéristiques techniques inférieures sur le papier Mais 15min pour les deux voitures c'est déjà amplement suffisant voir trop rapide !

[@rahansk8200]

@@Mathieuking7 oui en tesla cela reste bon, mais quand t'as pas le temps de préchauffer la batterie, comme moi la majorité du temps car habitant à 10 min d'un superchargeurs. , une ioniq 5 sans préchauffage sera toujours meilleure, surtout l'hiver.

[@Mathieuking7]

@@rahansk8200 Dans l’application sur le téléphone tu peux programmer le pré-conditionnement de la batterie si jamais

[@ElectricVince]

Pas mal en effet 😮

[@FredB4133]

C'est un bel effort de t'être assis au volant d'une Tesla 😊 De fait, c'est une très bonne routière. Qqs années en arrière, avec 3 gamins et les bagages, en voiture de grands trajets, c'était probablement l'un des meilleurs choix. Cependant, elle n'est pas l'alpha et l'oméga, son gabarit de segment D est un handicap en urbain ancien (étroit) et en parking pas adapté. Son poste de conduite et le tout écran central ne me conviennent pas, l'afficheur tête-haute aurait été un minimum. Petit aparté sur le patron de la marque, s'il continue de promouvoir et laisser libre-champ aux idées nauséabondes, je ne mettrai jamais le moindre euro, même indirectement, dans sa poche. Donc, conclusion personnelle : "no way" pas de Tesla

[@ElectricVince]

@@FredB4133 merci beaucoup pour ce commentaire honnête et argumenté qui fait bien plaisir 😉🫶

[@didier2797]

Du coup tu t’habilleras plus en Hugo boss?

[@FredB4133]

@@didier2797 commentaire stupide, les allemands d'aujourd'hui ne sont pas responsables de la conduite de leurs aïeux. Par contre, Elon, lui est bien vivant et aux manettes

[@didier2797]

@@FredB4133bienvenu au club des stupides, vous êtes pathétique, perso j’ai une tesla et pourtant je n’adhère absolument pas aux idées de Musk bien au contraire…. Donc mesurez vos paroles et respectez les avis des autres intervenants….

[@FredB4133]

@@didier2797 Votre commentaire n'était pas un avis mais une allusion inopportune

[@PHILIPPE-i9e]

"Bon alors, elle est où la clim...?" Bonjour Vince et merci pour cette vidéo qui, je pense, ne fera pas de toi le meilleur ambassadeur de Tesla ... mais à l'évidence si tu avais pu faire un "stage prise en main" tu aurais peut-être profité davantage des atouts de cette voiture tellement vantés par ailleurs. Cela étant je partage ton impression quant au "dépouillement" visuel de l'habitacle de cette tesla. Déjà peu pressé de rejoindre la "famille" du TOUTELEC, j'avoue que l'ambiance 0 bouton physique et tout via l'écran me rebute. Question de génération ou simplement d’habitude ? Beaucoup de fonctions gadgets (caméra qui montre la circulation, ouverture boite à gants, réglage des rétros...) montre que tu as très (trop) souvent quitté la route des yeux !!!! Avantage certain de Tesla pour son autonomie et ses chargeurs...pour le reste, à choisir je prendrais un Ioniq5 (ou une KIAEV6) ...

[@ElectricVince]

@PHILIPPE-i9e bonne analyse, merci beaucoup pour le gentil commentaire 😉

[@pax24]

Ca n'a rien de gadget ! Ca permet de condamner la boite à gants en mode voiturier par exemple et on peut mettre l'ouverture sur le bouton de gauche au volant. La visu de la circulation permet de comprendre ce que la voiture voit et c'est très rassurant en autopilot, ça montre aussi le piéton ou le vélo qui te passe derrière ou dans l'angle mort alors que tu allais manoeuvrer. Pas du tout gadget !

[@PHILIPPE-i9e]

@ A condition pour ces derniers exemples d'avoir toujours un œil sur l'écran ... sans doute une habitude à prendre?

[@pax24]

@ L'écran est visuellement dans l'axe du volant juste à sa droite, il est largement dans ton champ de vision sauf maladie des yeux particulière. (Et ça ne change rien à la pertinence de l'info.)

[@ElectricVince]

@pax24 😅 il faut juste s'y habituer quoi.

[@fanchlem1624]

Tout pareil que toi Vincent. J'ai hésité à prendre une Tesla modèle Y en familiale et le tout écran et le look trop répandu m'a fait pencher vers l EV6. Mais tesla reste au dessus pour la planification et le coût des recharges.

[@ElectricVince]

Merci beaucoup 😊 Très belle voiture cette EV6!😉

[@pax24]

Et l'efficience, et l'équipement etc.

[@didier2797]

Pourquoi tu ne fais pas l’essai avec un propriétaire plutôt afin d’avoir les bons info, comme tu le fais avec les autres marques ? Du coup tu critiques tout sans avoir toutes les infos du véhicule, dommage….

[@ElectricVince]

@@didier2797 à l'origine je ne pensais pas croiser toutes ces personnes. De plus je pense avoir été objectif avec la voiture. Je ne pense pas avoir critiqué tant que ça la voiture 😅

[@laurent3129]

@@ElectricVince Tout n'est pas parfait dans la Tesla, bien au contraire, et même parfois il manque des choses utiles, comme par exemple le réglage de la régénération (en hiver sur neige par exemple). Tesla reste sur des décisions sans évoluer assez vite à mon goût (j'ai une TME en société) Il existe des solutions pour le faire comme par exemple les sexy buttons de Enhauto. Par contre, il vous manque l'aide d'un utilisateur de Tesla pour trouver les questions à toutes les questions que vous vous posez. Il faut un temps d'adaptation pour découvrir toutes les fonctions... Malgré tout, bravo pour vos vidéos. C'est du temps, de l'engagement. J'admire!

Moi j'adore mon Kona Nouvelle Génération lol

[@ElectricVince]

😂😂👍

[@Fanfan-yi8ej]

franchement ! les réglages sont à l'arrêt !! en visionnant quelque vidéos tu aurais été beaucoup moins brouillon ! sécurité et crédibilité !

[@ElectricVince]

Tu as probablement raison mais j'aurais perdu toute spontanéité 😅

[@Fanfan-yi8ej]

Les réglages c'est à l'arrêt !!!!!! une fois fait, on n'y touche plus !

[@ElectricVince]

@@Fanfan-yi8ej dans la théorie je suis d'accord 😅

[@philippe8481]

Dans la pratique aussi. Quand tu auras cartonné quelqu'un on en reparlera

[@yannigbeyet4857]

Salut Vince, les réglages tu ne les faits qu'une fois. Je ne passe pas ma vie a faire les réglages en conduisant, heureusement 😅. Tes réglages te suivent d'une Tesla à une autre si tu as un profil commun.

[@ElectricVince]

@@yannigbeyet4857 le coup du profil commun qui se transfert d'une Tesla à une autre ça doit vraiment êtres pratique.😊👌

[@zoe50ccs]

Merci pour cet essai sans tabous et très juste. Tesla ne me fait pas rêver, hélas.😀

[@ElectricVince]

Avec plaisir 👍

[@SL-xj9km]

Étonné que le confort ressemble à celui de la ioniq, votre essai est malheureusement mal préparé et cela génère une gêne à l'usage qui n'est pas representative d'un usager habituel. Avez-vous la pac sur la ioniq ?, que pensez-vous vous de la sono ?. Vous n'avez pas essayé l'auto pilot ?., l'insonorisation ?,

[@ElectricVince]

Il s'agissait là d'une découverte de la voiture. Je ne dispose que de 3/4 d'heure avec la voiture 😅

[@SL-xj9km]

@ElectricVince ok donc si vous considérez que le temps ne vous permettez pas de faire une analyse sérieuse autant ne pas la faire sinon quel est l'intérêt ?.

[@jeannaiplus5413]

regarder sans arrêt l’écran à droite je m'y ferais jamais, heureusement il existe des écrans derrière le volant

[@ElectricVince]

Oui il suffit de le rajouter sur la voiture 😊

[@ioniq5michel491]

Comment attirer la foudre des possesseurs de tesla 😂😂!!! Il me semble que pour l'autopilote c'est 2 coups vers le bas avec le commodo🤔,pour moi c'est l'espace de chargement qui est enorme sur cette voiture !!

[@rahansk8200]

Non, même pas.

[@ElectricVince]

@@ioniq5michel491 oui l'espace de chargement est absolument immense. 😉👌

[@8bdxabt]

si tu veux des conseils je connais un taxi qui roule en Y .......🤩

[@ElectricVince]

@@8bdxabt 🤣🤣 et il est d'où ?

[@jeromedugain6412]

Tu n’es pas très objectif. Je pense qu’à la base tu n’aimes pas trop. Tu es là et tu lui cherches des défauts. Sache que les réglages se font à l’arrêt et pas en conduisant, ce qui va de soi… Sache également que si la boîte à gants est fermé électriquement, c’est par sécurité, car dedans il y a la clé usb , et ce, pour la protéger du vol. On voit que tu n’es pas du tout Alezes au volant car déjà ton siège est très mal réglé. Rouler en tesla qu’on ne connaît pas, et essayer de régler l’écran et de le comprendre, c’est du grand n’importe quoi ! À bon entendeur

[@ElectricVince]

@@jeromedugain6412 bien entendu !

[@mg5roadelectrip]

TeslaVince ☺️

[@ElectricVince]

Ou pas 😅😂 🤙

[@mg5roadelectrip]

@@ElectricVince t’as bien raison 🥴

[@footix64]

Ce qui est frustrant avec la ioniq 5 et toute les dernières production hyundai ils se focalisent juste sur la vitesse de recharge au détriment de l'efficience. Une ioniq 5 qui aurait l'efficience du model y je signe de suite.

[@ElectricVince]

@@footix64 ce serait tellement énorme en vérité. Le pied que ce serait 😉👌

[@footix64]

​@@ElectricVince Perso si elle consommait pas autant sur autoroute je roulerais en Ioniq 5 (j'adore le look) pacque d'occasion on trouve des Executive à tarif plutôt très raisonnable surtout vis à vis du neuf.

[@ElectricVince]

@footix64 mais elle consomme ...🤣🤣👌

[@kawa3618]

Tu as plus les yeux sur l’écran que sur la route😢

[@ElectricVince]

@@kawa3618 😅

[@TechWizMaster]

Tous les journalistes automobile le disent: ca ne vaut pas une e-GMP

[@pax24]

Ah que je suis déçu, j'espérais qu'on ferait ta 1ère Tesla ensemble ! Dommage. 😪 En plus quand tu dis que personne ne t'a expliqué ça me dépite parce que beaucoup de choses sont dans les détails et qu'il faut être honnête et dire qu'une voiture électrique c'est, souvent, beaucoup de technologies et de réglages, et qu'il est donc indispensable de lire un minimum le manuel pour ne pas passer à côté de certaines fonctions. 😵‍💫 Par exemple tu ne sais pas où est l'autonomie alors qu'elle est à côté de la vitesse en haut de l'écran, soit en % soit en km si tu appuies dessus (sans même parler du menu conso plus complet). L'accélération tout dépend du mode : standard ou confort (sorte d'éco). Après tu dis "une forme de i-pédale" non c'est la référence du genre ! Mais là aussi on peut choisir un mode rampage ou roue libre si on préfère (aucun intérêt perso mais bon) et tu l'as vu c'est effectivement le réglage "mode arrêt" sauf que ce n'est possible à changer qu'en mode P, pas en roulant. 😉 Sans le manuel ou un minimum d'explications d'un proprio c'est sûr que c'est compliqué. Tu galères à trouver le maintien dans la voie, il est avec 2 appuis sur le réducteur (1 appui=régulateur seul). Le mode de conduite est dans le menu principal de la voiture/dynamique (2 appuis pour y accéder). Sur l'esthétique, ça se discute, je préfère la 3 au Y que je trouve mal proportionné mais le hayon et la hauteur pour monter dedans sont un plus, quant au iOniq5, que j'aime bien aussi, tu te démarques tant qu'il n'est pas devenu trop populaire... c'est sûr que des Tesla y'en a partout maintenant. Intérieur point iOniq5 ? mouais, as-tu remarqué l'absence de piano black sur la Tesla ? C'est un bon point ça pour toi ! L'argument des bagages devant la console, euh c'est niet pour moi, le truc qui va se balader dans les virages et venir sur les pédales never ! Quant à la place à l'arrière je doute que le iOniq5 soit aussi vaste. Et sur le tableau de bord ce n'est pas une imitation ! c'est du vrai bois (un placage en bois multilaminaire). Sur les sièges, tu ne parles pas de la fonction de profil conducteur/profil de sortie qui règle tout automatiquement qui est un vrai plus. Ni des sièges chauffants avant/arrière. Pour l'écran tu fais une fixette sur son absence derrière le volant mais en fait j'ai testé avec mon portable et je me rends compte que je ne le regarde plus jamais, question d'habitude. 🔌Sur la recharge "18mn c'est imbattable" euh hormis la petite batterie, les autres Y le font en 17mn même si en vrai je crois que le iOniq5 est capable de le faire en 15mn et donc dans l'ensemble il est un poil plus rapide mais la facilité des chargeurs Tesla (tu arrives tu branches ça charge) devrait honnêtement donner le point de la supercharge à Tesla. 👍 Quand je te vois aller chercher la clim dans un sous-menu alors qu'il suffit de cliquer sur la température en bas à gauche ou même sur les flèches de chaque côté pour augmenter/baisser je me dis qu'un minimum d'info avant de prêter un VE serait quand même bien.😵 Pour répondre à ta question finale, est-ce que j'échangerais ma model 3 contre ton iOniq5 ? hmmm pas sûr, même si j'aime bien son look et qu'il a plein de qualité, sa conso me freine nettement (et son tarif, 10.000€ de plus à équipements équivalents). Bref, un essai pas vraiment optimisé, tu y a été à reculons ça se sent. Tu peux faire mieux ! 🙂

[@ElectricVince]

@@pax24 je suis désolé que tu sois déçu par ma vidéo. 😒 Pour ma défense je n'avais la voiture que pour 3/4 d'heure et pour prendre connaissance avec le mode d'emploi de la voiture. Je vous me mettre dans la peau de quelqu'un qui découvre la voiture. Encore désolé

[@pax24]

@@ElectricVince Je suis déçu qu'on ne l'ait pas fait ensemble ! Pas pour le reste de la vidéo ! Même si le titre devrait plutôt être "Peut-on conduire un VE sans information ?" Le mode d'emploi est dispo sur le site Tesla et y'a plein de vidéos qui te font des résumés de base. Si je viens chez toi et que je pars direct avec ton iOniq5 pour faire un test y'a des chances aussi pour m'entendre dire "oh lala c'est quoi tous ces boutons ?! mais comment je fais ci ou ça ? ah ben c'est plus simple sur ma model3 !" etc... Tesla a tort de mettre un véhicule à l'essai sans personne pour briefer un minimum les utilisateurs, surtout avec un véhicule qui change autant la philosophie d'usage à bord.

[@ElectricVince]

@pax24 😊👌

[@Redj1970]

Début de vidéo un peu compliqué avec le proprio de la Y qui va la démarrer avec son mocro équipé. Heureusement qu'il n'est pas parti aux gogues !!! 😂

[@ElectricVince]

@@Redj1970 oui en effet. J'ai pas pu effacer le son du micro 😅 Mais je suis content d'avoir croisé ce couple 😉

[@d_trodabu1081]

Et là, on voit bien le côté pervers de l'écran, avec le temps passé, les yeux ailleurs que sur la route !... 😱

[@ElectricVince]

@@d_trodabu1081 merci 😉

[@igl7]

le problème c’est que tu es assis sur un ordinateur vide de tout 😢

[@ElectricVince]

@@igl7 😅😉👍

[@sebastientirtaine2384]

désolé la tesla est bien plus spacieuse surtout au place arrière et tu n as pas 680 km d autonomie non plus avec le ioniq 5

[@luckyluke95]

Et la Ioniq 5 consomme beaucoup plus mais il a raison sur un point, des ioniq 5, on n’en croise pas à tous les coins de rue 😂😂😂

[@ElectricVince]

@@sebastientirtaine2384 en effet elle consomme plus et braque moins bien.

[@rahansk8200]

.alors c'est pratiquement kif-kif les rayons de braquage ioniq 5 et model y, avec un avantage vraiment ultra léger pour la Y. Bref l'une comme l'autre c'est vraiment bof.

[@MrAkrapovic66]

Punaise, la prochaine fois baisse moi un peu ce siège conducteur, on dirait que tu conduis un 35T… Le haut de l’appui tête est à 10cm du toit…

[@ElectricVince]

@@MrAkrapovic66 🤣🤣👍

[@PHIL-Y]

Ben si !, mon MODEL Y avec batteries BYD !!!! fait le 10-80% en 20mn..... La courbe de recharge est 172kW/h jusqu'à 70%, 125kW/h à 80%, 100kW/h à 85%.......

[@malos56]

Pour info, il faut écrire .... La courbe de recharge est 172kW jusqu'à 70%, 125kW à 80%, 100kW à 85%....... Les KW/h ça n'existe pas, Vous maitrisez certainement très bien votre tablette mais pas les unités électriques. Le Kw est une unité de puissance, le Kwh une unité d'énergie. C'est un ancien énergéticien du nucléaire qui vous le dit.

[@Phil-TMYLR]

Tu m’as compris, c’est l’essentiel !

[@malos56]

@@Phil-TMYLR 😀😀😀

[@ElectricVince]

@@PHIL-Y OK ! Merci 😉

[@olivierderome4689]

Bonjour Vincent , trop de problèmes avec des tesla : freinage ou accélérateur fantôme , écran noir en roulant trop de bug !!! Un collègue rester 3 mois à l’hôpital car sa tesla est partie dans le fossés impossible de freiner et accélère seul !!! Personnellement je prendrai pas de tesla et pour finir les batteries tesla prennent feux facilement .Pour finir Vincent le son de ta vidéo est mauvais part intermittent .

[@lucienfavrot3981]

Elle grimpe aux arbres En plus elle ne flotte pas

[@joelf9372]

Je pense qu’à la base tu n’aimes pas il est rempli d apriori. Le test etait plié

[@isluderea8322]

Je voulais une tesla a un moment, mais musk m’a fait changer d’avis

[@robertceyzeriat5218]

Propriétaire un con tesla non merci cordialement

[@igl7]

rien à voir avec un ioniq5 qui est super agréable à conduire tesla est à la mode mais très difficile à revendre et elle sont toutes pareil 😂

[@ElectricVince]

@@igl7 elles ont toutes un air de famille pour le moins 😉

[@PHIL-Y]

Très difficile à revendre une TESLA, vérifie donc tes infos avant de dire de bourdes pareilles !

[@igl7]

@@PHIL-Y ok regardez vous verrez

[@igl7]

@ ok ok

[@PHIL-Y]

@@igl7 Pfffff, j'en ai vendu plusieurs très facilement et même une Tesla plus chère que l'achat.

[@wolfiejm]

Franchement à quoi bon parler de Tesla dont le patron est une personne qui soutien l’extrême droite en Allemagne !

[@bertrandrigaud2816]

Heil tesla

[@Redj1970]

😂😂😂 Vive Elon Musk ! Un génie !!!

[@luckyluke95]

Franchement à quoi bon commenter si on ne fait pas la différence entre une voiture et une personne 🤦‍♂️ C’est comme comparer un artiste et ce qu’il a fait 🤦‍♂️

[@ElectricVince]

@@wolfiejm vidéo tournée avant le geste de Musk 😅

[@luckyluke95]

@@Redj1970et comme tous les génies, il est incompris et jalousé 😉😉😉

[@olivierderome4689]

Bonjour Vincent , trop de problèmes avec des tesla : freinage ou accélérateur fantôme , écran noir en roulant trop de bug !!! Un collègue rester 3 mois à l’hôpital car sa tesla est partie dans le fossés impossible de freiner et accélère seul !!! Personnellement je prendrai pas de tesla et pour finir les batteries tesla prennent feux facilement .Pour finir Vincent le son de ta vidéo est mauvais part intermittent .

[@alaind9635]

Ah bon elles prennent feu ? D ou sortez vous cette ânerie ?

[@olivierderome4689]

@ vous regardez pas souvent les info les voitures électriques qui prennent feux sont souvent les tesla que les autres marques voitures électriques

[@alaind9635]

@ vous en êtes sur? Sachez que les voitures électriques prennent moins feu qu’un VT « prennent feu facilement » désolé mais sortir ce genre de choses est une bêtise

[@ElectricVince]

Merci d'avoir partagé ton avis honnête. Désolé pour le son😅