Mes étapes d'insonorisation du model 3

Présentation de mes différentes étapes d'insonorisation du model 3 afin de limiter les bruits aérodynamiques sur autoroute.
Joint de toit : www.amazon.fr/Réduction-Silen...
Joint de frunk (capot avant) 3M 15 mm : www.amazon.fr/Fafada-Caoutcho...
Joints de portes 3M utilisés dans cette vidéo : www.amazon.fr/dp/B07SHS7SSL/r...
Attention !! (edit décembre 2019) Il semblerait que les dernières livraisons des joints bas prix cités dans la vidéo et en lien ci dessous ne soient plus d'aussi bonne qualité que l'ont été les premières livraisons !
Je laisse le lien mais préférez plutôt le kit de joint conforme à la vidéo cité précédemment .
Joints de portes 3M pour Tesla Model 3 : www.amazon.fr/réduction-Caout...
Joints de portes 3M utilisés dans cette vidéo : www.amazon.fr/dp/B07SHS7SSL/r...
Mon lien de parrainage (à copier coller dans la barre de navigation web avant de commander) :
- ts.la/jrmy57909
Actuellement, 1500 km de supercharger offerts !

[@lechelou]

Merci ta vidéo est tellement bien que j'étais à deux doigts de commander un kit de joints puis..... je me suis souvenu que je n'avais pas la voiture 😉

[@TeXla761]

😅😉

[@bradleyjax452]

You prolly dont give a shit but if you are stoned like me atm you can stream all of the latest series on InstaFlixxer. Been watching with my girlfriend recently xD

[@derrickjohnny9350]

@Bradley Jax yea, I have been using InstaFlixxer for years myself =)

[@stevecopin7086]

🤣🤣🤣🤣

[@vinh-thuy7033]

Merci pour ce retour d'expérience très utile 👍👍

[@bydenver]

Merci pour ton retour et tes explications. J'ai pas de tesla mais c'est pas grave, sa me sera utile pour ma futur Clio. Ayant une oreille tellement sensible au bruit suite a un accident, je me dis que sa ne pourra pas faire de mal.

[@Ben-qt9vv]

Cc Merci pour la vidéo et l’info bonne route à toi ..!🙏👍

[@bloodydavid007]

Bravo pour tes vidéos 👍 merci pour ce tutoriel 👌

[@thewalkinglives]

Les gars, regardez bien avant de commenter. Il y a déjà des joints sur les portes. Il a ajouté des joints EN PLUS pour améliorer l'insonorisation. Arrêtez de dire qu'il n'y a pas de joint. La finition peut être amélioré, mais n'est pas déplorable non plus, il faut arrêter d'exagérer les choses sans même avoir essayé au préalable. Vous voulez une finition de luxe, une vitesse de malade, aller acheter une porsche Taycan pour 175 000€ avec 100 km d'autonomie en moins. Comme ca vous payez 100 000€ pour une finition de luxe avec les matériaux recyclables. Excellente affaire! Le model 3 performance est accessible à 52000€ (sans autopilot complet) avec les aides de l'Etat (6000€ d'aide pour les PME en ile de france). Ensuite, trouve moi une autre bagnole qui fait 0-100 en 3,5 secondes, qui coûte 12 euros le plein (donc 24 euros pour 850 km), qui a la conduite semi autonome, qui reçoit des mis à jour tous les trois mois, qui a des excellentes enceintes, qui a des sièges et suspension plus ou moins confortables, etc...pour 52000€. Voila, si tu arrives à trouver une autre bagnole comme ça, foncez. Sinon, réservez un essai et faites le test avant de critiquer, peut être vous allez comprendre pourquoi.

[@TeXla761]

Merci d'avoir tout compris 🙂👍

[@freedomgt4277]

Excellente réponse mais tu sais il y a les aigris, les jaloux et les râleurs permanent ! En tout cas c'est parfaitement bien résumé à ceux qu'il veulent bien l'entendre...

[@remynahan1117]

C’est juste l’évidence. La dernière V10 a augmenté (entre autres) la puissance de 5% sans taper dans l’autonomie. Quels autres constructeur propose d’upgrader gratuitement et à vie leurs véhicules ? Par ailleurs saluons le phénoménale silence d’origine en agglomération et sous 110/120 Km/h.

[@robe7949]

Merci pour le tuto ! Joint de frunk installé. A voir si ça change réellement la perception des bruits d'air. Continue comme ça.

[@Liberty29360]

Merci beaucoup, futur propriétaire d’une tm3 long range en Normandie (beuzeville) d’ici 15 jours. Au plaisir de se rencontrer.

[@teslaperefils1321]

Voilà du très concret ! Bravo et grand merci 🙏

[@TeXla761]

Merci 😉

[@pierrecornu114]

Chouette vidéo, merci, je viens de commander.

[@alaingn4250]

Merci, pour cette vidéo, je découvre votre chaîne avec ce tutoriel sympa et bien fait, donc je m’abonne et je viens de valider ma commande de joints pour 47,97€ les 3 lots, dont un est en promo pour les french days. 👍🖐

[@ElectronLibreChrono]

Salut Jérémie ! super ta vidéo et la qualité vidéo et audio est parfaite ! merci pour les liens , perso je vais juste mettre celui du capot et voir ce que ça donne . Hé oui on ne s'en lasse pas de cette voiture qui donne envie de voyager !

[@TeXla761]

Salut Jérôme et merci 😊. Très bon compromis de faire juste le capot, c'est ce qui est le plus rapide à faire le moins coûteux et le plus efficace 👍

[@antholorenz]

Bon courage pour t'a chaine j'aime beaucoup le concept !

[@raphaelbarreiro4283]

Merci pour les liens et la vidéo. Top :-)

[@MrYellowkrazy]

Belle vidéo 📼

[@EtienneList-SLI]

Heureux propriétaire d'une SR+ blanche depuis 48h, j'avais vue bien sur pas mal de vidéos sur les "accessoires" disponible pour mon lapin blanc. En effet sur le voyage retour de la livraison je me suis dis qu'on pourrais faire mieux question insonorisation. Alors hop, j'ai mis en commande histoire d'amélioré un ordinaire extraordinaire ;) (et je m'abonne a ta chaine pour la suite ;) )

[@mickaDly]

Bonjour Nouvel abonné à votre chaîne Superbe idée les joints.

[@Staphylin]

Super vidéo !

[@Asiatrek]

Elle est belle notre Normandie, c'est clair !

[@freedomgt4277]

Très bonne vidéo, agréable à regarder et à écouter et tant pis pour les râleurs, aigris et ceux qui critiques avant même d'avoir essayé ou découvert Tesla.

[@michelkhawam1963]

Magnifique

[@christiankiki8271]

Merci Jérémy pour tes conseils. Je n’ai vu aucune vidéo sur le joint de coffre avant. Tu dois être le pionnier dans cette astuce. Je pense que je ne mettrai que celui là 👍

[@TeXla761]

Merci 😊

[@theophanemayaud]

Super la musique au fait !

[@jbnitpou9942]

Hello. Je me suis posé la question pour la mienne, bien que je ne sois pas vraiment gêné par le bruit. Alors merci pour cette vidéo .... 👍 Du coup, je me suis abonné tiens .....

[@paologens5351]

Merci Beaucoup Jérémy pour cette vidéo, que j'avais vu il y a quelques mois et que j'ai de nouveau regardé hier pour installer mes joints? Cela m'a bien aidé, je suis pas hyper manuel. Attention toutefois à ne pas coller trop bas le joint des portières avant car sinon il bave quand la portière est fermé. J'ai du les recouper . Je pense qu'en les collant au ras des deux trous qu'on voit sur ta vidéo cela doit être bon.

[@TeXla761]

C'est ce qu'il faut faire oui au ras des 2 trous , content que la vidéo ait pu t'aider 😉

[@goudardjf]

Salut, merci pour cette description et façon de pose de ces joints. Pour autant, si comme vous dites ce n'est pas transcendant, je préfère m'en passer. D'autant plus que j'écoute toujours la radio ou mes morceaux de musique enregistrés sur USB. Le son de ma sono même en sourdine dépasse quand même les bruits extérieur de "soufflerie" sur la carrosserie. N'étant plus en "thermique" cette voiture est encore bien plus silencieuse. Et n'oublions pas que les bruits de retour de la route passe par les roues, et là, difficile de faire mieux. Et nous ne sommes pas toujours sur les autoroutes sauf pour les pro et leur boulot. Merci encore. JFG

[@TeXla761]

Merci pour votre retour, effectivement dans mon cas c'est différent . 80% d'autoroute sans musique, principalement à l'écoute des clients. Cela dit cette semaine j'ai roulé en thermique et il est vrai que ce n'est vraiment pas mieux, j'avais presque oublié à quel point un moteur pouvait être bruyant 😉

[@AlphaFloor320]

Beau boulot ! Je vais finir par te demander de l'aide pour faire pareil sur la future mienne ^^ Bonne route ;-)

[@kprecipus7370]

Une cause notable de bruit est le roulement des pneus: en remplacement choisir des pneus avec db bas, ça peut jouer sur 5 db. Une recherche rapide en 235/45/18 donne de 67 à 72 db, ça doit bien s'entendre.

[@TeXla761]

Bien vu j'au constaté comme toi, j'ai fais le tour des sites il y a quelques temps et les michelins ne sont pas forcement les plus silencieux. Je suis très hésitant sur mon choix mais je reviendrai dessus. Je pense d'ici 1 ou 2 mois.

[@michaelvaniseghem6478]

@@TeXla761 vus le nombre de km que tu fais ça vas defiler les trains de pneu.

[@adrien6307]

K PRECIPUS Oui pour moi le roulage me gêne plus que l’aérodynamisme. Je viens de changer les miens à 30 km. Et j’ai beaucoup hésité. Mais le grip est exceptionnel alors j’ai repris les mêmes. En s’usant ils ont même fait de plus en plus de bruit. Ils sont pourtant TO acoustique avec de la mousse à l’intérieur. Je comprends pas comment d’autres pneus peuvent être plus silencieux sans être de type acoustique. Le problème c’est que l’on devient de plus en plus exigeant.

[@NuageMagique]

Top !

[@brunosolo8755]

Bravo, tu est un professionnel de la route et en plus tu est un bon bricoleur, je bricole beaucoup donc je sais de quoi je parle, travail soigné on dirait quelle à était fabriquer comme ça 👍 MERCI pour cette excellente vidéo, et 1 abonnement de plus 👍😜

[@TeXla761]

Merci Bruno 😉

[@coleside763]

Évidemment qu'elle est belle notre Normandie :) j'habite à lillebonne, et je préfère prendre le pont de brotonne pour aller dans l'Eure que le pont de Tancarville, c'est peut être plus long mais plus beau en tout cas.

[@KaarMar]

C'est fort de ne pas avoir de joints de portes sur une Tesla.

[@weedtime7269]

KaarMar bah non c’est logique les voitures sont penser pour rouler au limitation de vitesse et avoir une certaine insonorisation ou de bien expliquée le bruit à l’achat, et vue que c’est un véhicule électrique il y a moin de vibrations etc certe c’est con de pas en mettre mais bon c’est normal d’économiser 5€ sur la vente de voiture

[@valulu0]

La voiture possède déjà 2paire de joint ! Sur la porte et sur la voiture...

[@MrTheGally]

Ça fait bizarre de voir des vidéos dans notre belle Normandie. Surtout à Caudebec-en-caux où j'habitais il y a 1 an. Très bonne vidéo, c'est dommage que Tesla n'a pas pousser un peu plus certaines finitions de cette modèle 3

[@benoitduval5797]

Kit de joints commandés et posés, merci ! Seul hic celui du bas de porte conducteur n'avait pas de pli perpendiculaire et trop court. Bizarre car bien mis Tesla Model 3

[@jeanninjp]

Bravo pour ce tuto Jeremy ! Que pensez vous des isolants spécifiquement conçus pour être appliquer sur le capot à l'intérieur idem pour coffre ?

[@f1orl]

Bonjour merci pour cette idée Avez vous un avis sur le comportement des joints l’hiver? Un peu d’humidité et du gel par dessus, il y a pas un risque que les joints s'arrachent à l'ouverture des portes? La model 3 est en projet chez moi mais j'ai pour le moment un problème d’accès dans ma résidence et la hauteur du bas caisse à résoudre.

[@TeXla761]

Je reviendrai sur la tenue dans le temps. Pour le moment tout va bien 😉

[@fredbalot5974]

Salut Jérémy , concernant la pose de ton coffre avant , je suis tombé sur une vidéo chez green Drive ou au lieu de le mettre en bas comme toi il la mis sur le capot tu l'as vue ou pas ? peut-être que ça peut étre plus efficace néanmoins je pense que la ou tu la placer c'est très bien aussi voir peut-être combiné les deux ?? à voir. je suis content que mon premier commentaire tes plus. un bon travaille d'analyse doit être reconnu c'est aussi parce que tu donnes les points forts mais aussi les points faibles que tes vidéos sont très agréable à suivre. à bientôt. Cordialement Frédéric

[@TeXla761]

Salut Fred et merci ! 😉 Oui j ai vu ça pour le joint, je pense que le résultat est le même 😉 De cette manière le joint prend peut etre moins l'humidité mais camoufle un peu moins bien les creux. En tout cas rien a bougé chez moi 🙂

[@theophanemayaud]

Rien ne vaut la customisation. On a jamais tout a nos goûts sinon ! Bien joué !!!

[@michelkala3309]

Bonjour Jérémie, juste une question, tu dis que tu as collé le joint de toit, avec quelle colle l'as tu fait ? vidéo très intéressante je vais poser tout ça. Merci

[@mildot5482]

Voilà une bonne question pour qui manque le lien de produit.. hasard.. En plus il a prononcé le mot .. mais sous son nez .. inaudible

[@gilbertvandenbroucke7827]

Bonjour, pourriez-vous mesurée les décibels éventuellement, par ailleurs avez-vous une remise sur l'achat du véhicule ?.

[@TeXla761]

Bonjour, pas de remise chez Tesla et j'avais testé des applications de mesure sur smartphone mais on ne peut pas s'y fier ce n'est pas fiable.

[@thezombieplage]

Question importante! Je vois beaucoup de vidéos où les personnes font une entaille au niveau du trou d’évacuation d’eau au lieu de passer en dessous comme toi (cf. 6:20). Qu’en penses-tu? Quel est le meilleur selon toi? Superbe vidéo sinon, continue comme ça 😄

[@TeXla761]

Merci 😉👍 Je pense que c'est effectivement une très bonne chose à faire pour l aeration 😉👍. Le fait qu il y ait un petit trou ne fera pas perdre le bénéfice bruit, seul l esthétique changera.

[@goncarvandre]

Est-ce que passer sur des pneumatiques plus silencieux apporte un meilleur confort acoustique ?

[@TeXla761]

Oui également je suis passé en pnnematiques 69 db j y ai encore un peu gagné

[@jeanderatuld7670]

@@TeXla761 Quels pneus avez vous pris en 69db ?

[@scottmcinnes4516]

Merci pour la vidéo. J'ai commandé les 3 éléments. Mais les liens pour les joints de toit + les joints de portières ne correspondent pas aux modèles utilisé dans la video. Les joints de portières ce n'est que le bas des portières AV (pas les côtés), les joint pour les pilier B ne sont pas les mêmes que dans la video, etc. Le joint pour le toit n'est pas une boucle, mais un joint continu (pas de boucle) de qualité médiocre,... Le joint de coffre AV est OK/conforme à la video. Erreur dans les liens?

[@TeXla761]

Ce probleme m a été reporté, les 1 eres livraisons etaient conformes pour les joints de portes, les suivantes sont de moins bonne qualité. Je préviens dans la description et j'ai rajouté mes joints (plus chers) dans la description pour y remédier. Par contre pour ce qui est du joint de toit jusqu'ici tout le monde a eu le bon joint, j'espere qu'ils n'ont pas eux aussi diminué la qualité !

[@xanaumbrella]

Salut mais du coup en cas de pluie l'eau ne s'accumule pas dans le coffre avant? Sinon une vidéo sur comment configurer le tous pour un taxi, pas de risque de perte de garantie?

[@TeXla761]

Non pas du tout au contraire j'ai moins d'eau qui vient s'engoufrer autour du rangement et la partie rangement en elle même est de toute façon entièrement étanche. Et pas de perte de garantie avec la modification des équipements Taxi bien sur sauf les rares pièces plastiques impactées.

[@moovy171]

bonjour tesla; quelle colle pour le joint de toit ? silicone ? merci

[@TeXla761]

J'ai été un peu radical, super glue. Au moins ça ne bougera pas.

[@moovy171]

@@TeXla761 Certes .... ( ou les oreilles avec...)

[@AlphaFloor320]

Au delà de l'insonorisation, ça doit jouer, même si c'est extrêmement minimum, sur la conso. Si il y a moins de bruit ça veut dire qu'il y a moins de trainées. Moins d'air qui s'engouffre à droite à gauche donc moins de résistance à l'air. Surtout au niveau du frunk. Et ça doit surement mieux garder la température intérieur donc légèrement moins besoin de chauffer l'habitacle. Donc encore une économie d'énergie. Certes tout ça joue peu mais les gens qui sont dubitatifs ne doivent pas uniquement penser à l'insonorisation dans tout ça.

[@nicolastherond8001]

j'ai travaillé en soufflerie auto, entre un model clay et un vh compter 0.010 sur le SCx. donc c'est comme si le Vh avait 1kg de plus.

[@jeanmarcbarbier6872]

Bonjour suivant de près la tesla m3 ainsi que tes videos d’ailleurs content que tu ais participé avec éléctron libre tu as une propulsion et j’aimerai avoir ton avis sur la Model 3 Autonomie Standard Plus propulsion à savoir ci la charge et plus lente au superchargeur et le km reel en mixte bien que je fais même pas 7000km par ans et que l achat avec fsd me reviendrai à 49970€ blanc nacré je me donne quelques mois pour avoir tout les éléments pour choisir ce véhicule ou voir en occasion 1 dualmotor merci

[@TheSGKone]

Le nombre de moteur n'a aucun impact sur la charge. Seule la batterie est à prendre en compte pour ce genre de choses ...

[@jeanmarcbarbier6872]

TheSGKone Effectivement mais je parlais de la batterie car j au vue sur le lien kzbin.info/www/bejne/iWGTg3psqtajhtE Et qu’il y a une sacrée différence d autan plus que je n ai pas le klw de la batterie m3 a 4200€

[@TheSGKone]

@@jeanmarcbarbier6872 la SR+ est à 420km d'autonomie je crois, alors que la LR est à 560, la LR RWD (qui n'est malheureusement plus produite) pouvait monter à 580km mais avec seulement le moteur a l'arrière donc un peu moins de perf que la LR mais surtout 5k€ en moins sur la facture ^^ La capacité de la TM3 SR+ est aux alentour de 50kwh comme l'explique Bjorn vers 15min30 dans cette vidéo.kzbin.info/www/bejne/faHZmGWcbK2sh9U. Pour plus d'info, si tu n'es pas déjà dessus, le groupe FB Tesla Fan Francophone est vraiment la référence. Tous les fans de tesla, propriétaires ou non, se retrouvent là bas :)

[@jeanmarcbarbier6872]

TheSGKone merci

[@esowes8888]

Bonjour. Merci beaucoup de partager toutes ces vidéos. À quoi sert le sèche -cheveux ? Pourquoi chauffer le joint une fois qu’il a été posé ?

[@TeXla761]

Bonjour 😉 À faire tenir la colle durablement 👍 Surtout avec le froid en ce moment à faire imperativement.

[@esowes8888]

TeXla merci pour cette réponse rapide ! Donc, c’est une fois collé que l’on chauffe le joint... pas besoin de chauffer le support lui-même.

[@TeXla761]

@@esowes8888 dans la mesure du possible il est preferable de tout chauffer avant (si pose en hiver). Si pose l été, une simple chauffe du joint une fois posé tout en appuyant bien partout suffit. C'est ce que j'ai fait et malgré tout ce que mes joints subissent avec la vitesse la pluie et le froid actuel rien ne bouge.

[@esowes8888]

TeXla Merci beaucoup. C’est probablement la première modification que je ferai dès réception...

[@JEREMYCATINAUD]

Mais du coup, pour les portes avant, ça nuie à l'évacuation de l'eau ? Ce sont les trous que l'on voit dans le bas des portes.

[@aahkron]

Je me faisais la même réflexion. Le vidage de la porte bien qu'on s'imagine qu'il y a peu d'eau là c'est hyper important. C'est pas tant l'eau qui rentre par le lèche vitre au péage, mais l'ai chaud emprisonné dans la porte qui se condense beaucoup la nuit notamment. Après si la voiture est utilisée tous les jours... Et puis bon, les ouvertures sont larges. Car sur d'anciens véhicules c'est la boue qui se forme qui obstrue ces orifices de vidages qui peut carrément faire réservoir.

[@TeXla761]

@@aahkron l'eau coule par dessus les joints, à voir si ce n'est pas trop néfaste à long terme pour la tenue de la colle 3M. Mais effectivement c'est plus un évent qu'une gouttière.

[@noelcf]

Avant un road trip de 3000km je viens de me commander le joint pour le frunk. J’espère qu’il sera aussi efficace que pour toi. Continue tes vidéos, j’adore. Rien avoir mais tu as un lien pour la musique d’intro de tes vidéos? Merci.

[@xclusvIT]

Si tu veux un meilleur bruit lors de la fermeture des portes, met du Dynamat! 👍🏽😉

[@TeXla761]

C'est le petit plus le bruit mais je n'en suis pas là quand même 😜

[@franckswordmaster8081]

Bonjour, Je suis en train de me renseigner avant un achat éventuel. J'ai vu que la LR RWD avait un 0 à 100 de 5.3s alors que c'est 5.6 pour la SR+ Je suis un peu surpris vu que la SR+ est plus légère et a le même moteur. Est-ce que vous connaissez la raison de ce chiffre. Y a-t-il un autre bridage sur la SR+ ? Merci pour l'astuce des joints. J'ai compris que c'est surtout celui du coffre avant qui est intéressant.

[@Sadomario1]

Ce n'est pas la même batterie sur la standard range et la long range, ce n'est d'ailleurs pas une version bridé de la LR. Pour info la LR rwd n'est plus commercialisé...

[@franckswordmaster8081]

@@Sadomario1 Je sais que la LR et la SR+ n'ont pas la même batterie. 54,5 utile sur la SR+ contre 74 sur la LR et 81 kilos de plus sur la LR. Donc avec le même moteur et un poids un peu supérieur la LR devrait être un tout petit peu moins rapide en accélération, pas plus rapide. Apparemment il y a encore quelques LR RWD en stock dans d'autres pays, et peut-être reviendra-elle aussi. On ne sait jamais avec Tesla.

[@TeXla761]

@@franckswordmaster8081 c'est tout à fait cela 😉 La force de la batterie est supérieure et a une influence sur la puissance générale malgré le moteur identique. En revanche la SR+ a l'avantage d'avoir une conso record encore plus basse que la LR rwd grâce à son "poids plume" (10wh/km de moins en moyenne)

[@franckswordmaster8081]

@@TeXla761 Merci pour cette info que je ne connaissais pas. Est-ce que cela veut dire aussi que l'accélération est un peu moindre lorsque la batterie est peu chargée ? Au fait, question annexe: qu'elle est la puissance administrative de cette LR RWD (PA sur la carte grise)?

[@TeXla761]

@@franckswordmaster8081 j'avais lu quelque part que la charge de la batterie pouvait jouer un peu sur l'accélération. Je ne m'en suis pas trop rendu compte, la voiture est tellement puissante que je n'ai pas trop besoin d'appuyer à fond au quotidien. Et je suis en 4 cv fiscaux comme une SR+

[@goudardjf]

Hello, bonjour, J'ai à nouveau visionné votre vidéo. Pas de problème pour ce qui ,concerne les joints de portières. Il se trouve que Green Drive (voir leur site) a fait une vidéo pour la pose de ces joints. Et à la différence près, que le joint de capot avant n'est pas appliqué sur les ailes, mais sur le capot lui-même. Ce qui fait qu'une fois refermé on ne voit pas le joint. Où se trouve alors la réduction de bruit ? Bien sûr c'est peut-être insignifiant. Aussi je pense que le joint posé sur la carrosserie et restant visible comme sur votre vidéo, permet un meilleur écoulement des filets d'air, limitant ainsi les traînées parasites tout l'écoulement de l'air sur une aile d'avion, moins il y a d'aspérités, mieux c'est. Par ailleurs qu'en est-il de la pose sur le coffre arrière ? Green drive pose le joint sur le hayon. Comme les tutos sont vraiment intéressants. Bonne journée. JF

[@TeXla761]

Bonjour, j'ai essayé la technique green drive après avoir dû retirer mon 1er joint afin que Tesla puisse démonter toute la partie plastique pour des raisons techniques. Il se trouve que vous avez raison, l'avantage est que le joint ne gêne pas en cas de besoin de démontage mais l'isolation phonique et hermétique est clairement moins bonne. Je l'ai donc décollé de nouveau afin de remettre un 3 ème joint avec ma technique qui reste à mon sens la plus efficace en terme d'effet recherché. Merci et bonne journée à vous également.

[@TheLilFid]

Moi qui roule toujours avec la fenêtre ouverte ! J’en aurez pas besoin 😂

[@Fbiking40]

Merci pour cette vidéo, surtout le joint du capot. 👍 Par contre voyager à moindre coup, je ne suis pas convaincu. Petite voiture à 20000e reste 30000e pour le péage et le carburant !!! Mais il n'y aura pas les avantages de la model 3.😔 On ne lance pas de débat sur la pollution bien sûr. 😉😁

[@thewalkinglives]

T’inquiète pas, dans un véhicule électrique, tu pollue de toute façon moins qu'un véhicule thermique sur le long terme. Ça reste la solution accessible la moins polluante. Dans l'état actuel des choses, il n'y pas de solution de déplacement viables (hors pieds et vélos, car trop lents) avec ZERO pollution. La production de quoique ce soit créé la pollution. La question de maintenant est comment limiter la pollution. Les véhicules électriques apportent une bonne solution accessible et viable actuellement. Les meilleures technologie de recyclages de batteries verront.

[@didierktz4465]

Si je résume, seuls les joints du frunk amènent objectivement une amélioration ? C'est étonnant, j'aurais plutôt parié sur les joints de porte. Par contre, il est de notoriété que les joints de toit n'apportent rien

[@TeXla761]

Exactement et tout pareil j'aurais d'avantage parié sur les joints de portes 😉

[@walid121269ify]

60mille euros la bagnole et tu dois mettre des joint toi même tesla ce fout de la tronche du client a ce prix (super video a part ça 🙂)

[@xela7247]

60000 pour cette calité je trouve ça résonable.

[@lucsaragossa223]

@@xela7247 le prend pas mal mais j'ai acheter le dernier duster et j'ai les joints de porte et pourtant c'est dacia

[@xela7247]

@@lucsaragossa223 oui mais au niveau éstétique je trouve quel rend mieux sans joint (S'est des détails)

[@MegaTurbolol]

@@xela7247 omg ton dictionnaire c'est un Tesla ? ton "ésotérique" m'a mis en PLS.

[@xela7247]

@@lucsaragossa223 merci la correction automatique 😁

[@Tyguard56]

Sur le modèle 2021, je ne suis pas gêné par le bruit aérodynamique, mais par le bruit de roulement. Est-ce un problème de pneus ou d’isolation des passages de roue ?

[@TeXla761]

C’est l’habitude d’avoir le bruit du moteur sur les thermiques couvrant cela qui amplifie cette impression bien qu’il est vrai que l’isolation phonique est un peu légère chez Tesla. Je conseille de prendre des pneus en 68 db au moment du changement. Mais on s’y fait avec le temps.

[@sbqr0]

+1 abonné ! Merci pour la vidéo. Perso j’ai un bruit côté passager avant, comme une vibration mais je n’arrive pas à définir précisément l’origine...

[@TeXla761]

J'ai eu la même chose. Problème connu. C'est un soucis de fixation du garde boue. Ça peut se régler en 30 minutes chez Tesla. Il est fortement probable que ce soit cela

[@sbqr0]

TeXla merci pour l’info. J’ai oublié de préciser mais le bruit apparaît à partir de 70-80km/h

[@TeXla761]

@@sbqr0 moi c'etait plutot à partir de 110km/h

[@querinsky]

@@TeXla761 bonjour à vous, jai le même soucis vers 70 / 80 km/h un bruits métallique a l'avant droit... Je suis à 250 du Tesla store de Bordeaux donc j'aimerais me régler se garde boîte si cela n'est pas trop compliqué ? une idée de se qu'il fait faire pour enlever se bruit ? Vraiment super tes vidéos, je me suis abonné car je t'ai découvert grâce à électron libre (Jérôme) ... super analyse et explications... top. encore merci pour ton aide, je vais aussi me lancer pour le joint de capot avant qui est vraiment super facile et semble très efficace. Petite question pour les joints des portes qui me tante depuis longtemps, est-ce que les portes se ferme bien avec ces joints en plus des existants ? Ne faut-il pas claquer fort les portes pour arriver à les fermer correctement. Merci beaucoup pour ton aide Jérôme Querin

[@TeXla761]

@@querinsky Bonjour Jérôme et merci 😉 Aucun probleme pour la fermeture de portes. J'avais juste ma porte conducteur qui avait encore plus de mal à fermer mais c était plutot du à un probleme de réglage de la porte en elle même. Le service center me l'a réglé et plus aucun soucis. Quant zu garde boue je ne sais pas du tout ce qu ils ont fait, impossible d avoir l explication du technicien et encore moins d avoir accès à l atelier pour voir ce qu'ils font. N'hésitez pas à prendre mon immatriculation si vous vous rendez en service center. Ils ont l'explication des travaux (dans tous les sc de France tout est centralisé)

[@MonsieurCasore]

Mais tu es havrais !!!!??? Je n'avais pas encore regardé tes vidéos, du coup je suis obligé de m'abonner !

[@TeXla761]

😅 Havrais effectivement merci 😊👍

[@TTK22_TESLA]

Slt, super intéressante ta vidéo, je serais intéressais par les joints de porte mais ton lien ne fonctionne plus, j'ai cherché un modèle équivalent avec le joint prévu avec l'angle droit comme le tiens mais je ne trouve pas, pourrais tu m'aider ou me donner le nom du vendeur ? Merci d'avance,

[@TTK22_TESLA]

ce lien peut être mais pas sûr d'avoir l'angle droit www.amazon.fr/DokFin-Accessoires-D%C3%A9tanch%C3%A9it%C3%A9-Anti-brouillon-Insonoris%C3%A9es/dp/B07YSL95YD/ref=sr_1_3?__mk_fr_FR=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&keywords=joint+porti%C3%A8re+model+3&qid=1572616484&quartzVehicle=72-828&replacementKeywords=joint+porti%C3%A8re+model&sr=8-3

[@TeXla761]

@@TTK22_TESLA Bonjour Anthony Il semblerait qu en plus de ne plus être dispo, ce kit serait un peu moins de bonne qualité que celui que j'ai acheté. Voici mon original : EEIEER Kit de Bande de Joint de Voiture pour Tesla Model 3 l'accessoire adhésif Météo Strip en Caoutchouc Anti-poussière Soundproof pour Porte, Couvercle Avant, Camion Arrière 10 pièces (Noir) www.amazon.fr/dp/B07SHS7SSL/ref=cm_sw_r_cp_apa_i_PUtVDbD5K0HY2

[@didiergourreau925]

J'hésite beaucoup à l'achat d'une model 3 en ce moment... Et c'est le genre de vidéo qui pourrait m'inquiéter un peu... Si au prix dun telle véhicule, c'est à nous de faire les finitions...? Je crois que si elle avait un hayon, je l'aurais déjà acheté... j'ai un usage privé et pro avec des besoins de chargement. J'ai actuellement un 3008, mais pas trop fan des SUV... mais qu'est-ce que c'est pratique ! J'ai eu l'occasion d'essayer la voiture a Nantes en août, et comme un couillon, tellement jai aimé cet essai, j'ai oublié de regarder comment se plier la banquette arrière pour voir son volume maxi de chargement. Peux tu m'en dire un mot. Merci pour tes vidéos.

[@adrien6307]

Didier Gourreau Ben voilà t’a tellement pris ton pied que tu oublie tout le reste. Pour nous qui la possédons c’est pareille. Tes sous tu les mets dans un agrément de conduite vraiment exceptionnel. Pas dans une finition Audi qui sur ce point est la meilleure du monde. Mets en roulant... l’Audi tu l’oublie... mais vraiment tu l’oublies !!!! Le hayons m’a également vraiment fait hésiter beaucoup. Tout comme toi usage pro également. Ben après 6 mois, bilan très positif. On en mets toujours plus que prévu. Dans le Range Sport toujours moins que prévu. Articulation de sièges parfait. Je pense vraiment que le modèle Y sera le modèle parfait. Mais il sera sans doute moins beau, moins efficient et il faut attendre. Alors pour moi c’est la modele 3 qui me convient. 30000 km en 6 mois. Vidéo sympa : pas indispensable mais pas cher et ludique. J’adopte et je passe commande. Merci

[@TeXla761]

J'ai également un gros break à côté qui me sert peu car je ne suis pas du tout pénalisé par le coffre de taille tout à fait convenable (j y rentre regulierement des fauteuils roulants sans probleme) et la banquette se rabat sans probleme. Je peux comprendre que ces détails de finition fachent mais il faut admettre que je suis particulierement exigeant. Pour beaucoup de personnes cela peut paraitre inutile et je le conçois.

[@querinsky]

bonjour Didier je suis passé d'un break à la model 3 sans problème, un peu moins pratique que le hayon certes mais finalement tout le reste est vraiment bien mieux que toutes les autres véhicules donc on adore. Je reconnais que les détails de finitions pourrait être mieux mais pour moi ce n'est pas une voiture luxieuse mais très High tech et bien en avance par rapport à la concurrence. Avec 45000 km par an, cela est un plaisir total de conduite tous les jours et on oublie ces petits détails. Du coup, on est exigent mais ce rajout de double joints (car il y en a déjà d'origine) est encore une amélioration acoustique car c'est déjà super bien d'origine mais pour 25€ on se laisse tenter. Aucun bruit de moteur donc on devient exigent... Bonne réflexion et bon essai pour craquer pour Tesla M3.

[@TeXla761]

@@querinsky je suis tout à fait d'accord avec ton analyse sur la voiture.

[@Mr_Magoo_]

Can someone provide an English summary of the results?

[@bmostefaoui]

for 50 dollars, the installation of the joints brings better acoustics and better soundproofing without being extraordinarily but it is worth the cost

[@TeXla761]

Exactly and the better seal is the seal of the frunk 😉

[@thibaultgrosse4442]

Normalement il faut fermer le coffre avant a deux mains de part et d'autre du logo Tesla ;)

[@cyriln1702]

J'ai une question sur ton job de taxi. Où as tu caché le compteur de taxi ?

[@TeXla761]

En début de vidéo on le voit dans le retro

[@cyriln1702]

@@TeXla761 il est incorporé dans le rétro ? C'est génial et très esthétique. C'est une option Tesla ou un ajout de votre part ?

[@TeXla761]

@@cyriln1702 c est un sur-retro produit par l'équipementier Taxi ATA

[@zvsclaan]

Cyril N on équipe plus au moins tout nos voitures avec ce rétro lol

[@cyriln1702]

@@zvsclaan et bien je trouve ça super pour ne pas abîmer l'intérieur de vos véhicules de travail.

[@Flo-gf4il]

Tu avais quoi comme voiture avant

[@TeXla761]

Une Skoda Superb 3 Laurin & Klement 😉

[@Flo-gf4il]

Tu as fait combien de kilomètres ?

[@TeXla761]

30 000 km en 3 mois et demi

[@TeXla761]

@Pierre et Thomas tout dépend si je la revend au bout de 2 ou 3 ans, elle aura entre 160 000 et 250 000 km selon le moment ou je la vendrai.

[@TeXla761]

@Pierre et Thomas Bien sur c'est le sujet d'une des prochaines vidéos ;-)

[@zvsclaan]

TeXla Comment feras-tu, au niveaux des garantis de batterie? Sachant, qu’elle sont à 100 000km

[@yd6492]

Mercii ! Excellent sujet ! J'ai aussi mis le joint de toit sur la Model 3. Mais HORREUR quand j'ai vu qu'il passait sous les coins et qu'il commençait à me déchirer les joints plats, je l'ai immédiatement viré ! A la recherche d'un joint de toit qui reste bien sur l'arrondi et qui ne passe pas sous les coins !

[@TeXla761]

Je ne vois pas ce qui peut se déchirer 😱 Au niveau du milieu du toit ? Ça se voit depuis l'habitacle ?

[@guillaume8709]

@Pierre et Thomas La même réflexion j'ai pas mis de joint de toi car je pense que c'est fausse bonne idée, sous le joint d’origine il y a un passage dans structure pour que l'eau puisse circuler librement, si l'eau est bloquée avec le gel il y a des risques pour le vitrage de toiture

[@MrMikael34]

Bonjour , merci pour ces tutos ! J aimerais passer ma formation ccpct a tu des conseils pour bien préparer la formation ( livre de formation ou autres ) et dans le futur pourquoi faire des vidéos sur la profession pour expliquer ton expérience etc.. il y a pas beaucoup de chaîne qui en parle pour aider les gens je pense que ça peut être une bonne idée 😉 merci et bonne continuation !

[@TeXla761]

Bonjour et merci 🙂 J'ai 10 ans de métier alors les formations ont évolué 😊 Si je peux j'essaierai de parler un peu du métier. Pour ma part toujours aussi amoureux de mon job, quant à laformation il y a 10 ans ce n'était presque qu'une formalité. Aujourdhui je sais que la difficulté s'est renforcé. Bon courage dans ce beau projet que ne peux qu'encourager 😉

[@MrMikael34]

TeXla merci à toi ! Je suis très motivé et j attend avec impatience ta vidéo sur le sujet 😉

[@oss6683]

Au début j'ai cru à une blagounette car compte tenu du prix cela est juste indécent d'être obligé d'insonoriser un tel véhicule...

[@Jayelti]

Ce serait indécent si à la fin le gain était important. Mais au final, ça ne change pas grand chose, la voiture est déjà très silencieuse.

[@virfred1954]

J'ose espérer que ces anomalies ont été remontées à Tesla, et qu'ils vont revoir le problème sinon dans 2 ans ils repartiront aux USA comme Chevrolet, pas sûr que ces 'bricolages' tiennent dans le temps, vibrations, lavage, froid chaud neige pluie soleil etc ....même si on voit ici du bon travail

[@marcvaroqueaux]

Je trouve que l'avant de tesla ressemble a l'avant d'une Porsche.

[@youssefaitmenna5003]

faut que tu demonte la porte pour ajouter

[@yohandefours706]

Beaucoup de critiques mais pas beaucoup de personnes réfléchissent ... Déjà il y a des joints donc pourquoi dire "60 000 euros pour une voiture qui n'a pas de joint ..." regardez la vidéo. Apres étant une voiture électriques les bruits d'air et de roulement ne sont pas cachés par les bruits du moteur comparé au véhicules thermique, donc on entant plus les bruit d'air et de roulement que dans une voiture thermique concurrente, ça ne veux pas dire que les bruit sont plus fort. Un exemple pour les personnes pas très nerveuse: Quand on écoute la télé sans bruit a coté, on entent bien. Si on écoute la même télé avec le même volume avec la machine a lavé qui tourne dans la pièce voisines on entend plus la télé ... Pourtant les deux télé fond exactement le même bruit ;) Magie !!! Après pour finir, si on veux trouver les même caractéristiques que tesla dans ses concurrent, il faut doublé le prix (qui vous parait déjà monstrueux) et avec de la chances on arrivera a peine a avoir les mêmes résultats

[@TeXla761]

Très bonne analyse Yohan, tu as tout compris c'est tout à fait ça !!

[@yohandefours706]

@@TeXla761 ma réponse était vaisemblablement sur un ton condescendante, je m'en excuse pour les personnes qui se sentent concernées, mais le font est vrais merci de tas réponses 😏

[@titouanletac1380]

Range Rover Sport a partir de 70k€ ... pour un salon qui roule un véritable plaisir . sinon il y a toujours le Evoque ( 40 k€ ) moins spacieux mais très agréable . PS : le deux sont silencieux ;)

[@TeXla761]

@@titouanletac1380 pas très comparable 😜 Même si ce sont des voitures que j'aime beaucoup également😉. Mais hors de prix en entretien 😱 Et toujours ce problème de coût du carburant pour les gros rouleurs 😉

[@GregDeRubelles]

Après faut voir l'insonorisation dans les portières

[@MegaTurbolol]

Avant de poser le joint il faudrait passer un cleaner type Eraser de Carpro, pour avoir vraiment une surface propre et dégraissée, et garantir une tenue correcte dans le temps. Faut pas oublier que les vrais constructeurs (pardon) ont des joints qui ne sont pas collés mais carrément clipsés.. :/ Je suis surpris que Tesla n'en ait pas mis, au prix de la voiture...

[@carlos11111926]

dead avec ton (pardon haha). Bon, la Tesla model 3 a quand même eu un score pas mal élevé au Euro NCAP. Pas mal pour un (faux) constructeur.

[@louismailing2059]

C est le made in us...cad qualitee moyenne voir mauvaise comme ts les produits us

[@mostneuter]

n'oubliez pas une chose, la quasi totalité des constructeurs actuels sont présents sur le marché depuis plus de 80ans et ont donc l'expérience, tesla a commencer à livrer aux grands publiques il y a à peine 7ans

[@DrBarbazz]

@@mostneuter Exactement !!!

[@louismailing2059]

@@mostneuter Pas de rapport. Je parle de produits made in us, voiture, machine a laver ou autres. Allez vivre qq annees aux US et on en reparle :)

[@mostneuter]

@@louismailing2059 Pas de rapport? Pardon? Vous voyez pas le rapport entre Tesla qui est très peu expérimenté et la qualité de leurs produits? Et niveau qualité américaine, je dis pas le contraire, il y a beaucoup de mauvaise qualité mais il ne faut pas généraliser non plus: Bobcat, Caterpillar, Cummins etc

[@louismailing2059]

@@mostneuter Non. Car je parle de tous les produits made in us. Arretez votre fixette sur juste tesla. c est le niveau de ts les produits US

[@davidblancher3502]

Bonjour, Merci pour votre vidéo, quelqu'un à t'il essayé ce kit là ? amzn.to/2P6Sa8D (mieux noté que les kits en lien dans la description). Merci d'avance

[@TeXla761]

Effectivement ! N'hésitez pas à donner ici votre retour si vous le testez 😉

[@MisterPSIstar]

@@TeXla761 Testé et approuvé !

[@hudo4043]

pas recommandé dans les climats humides au niveau des portes, risque de rouille. de plus il ne faut pas le mettre en dessous du trou qui sert a évacuer l'eau, il faut le passer au dessus

[@TeXla761]

Je songe à faire une entaille au niveau de ces trous. L'eau coule par dessus mais risque de faire travailler la colle du joint.

[@MyMovie67]

Pour le prix du véhicule cela ne devrait pas être nécessaire de faire ce genre de chose…

[@EtienneList-SLI]

Bon pour le joint de toit c'est un peux la panique.... il a tenu 100 m après la première accélération. la colle, rien y a fait ... bref sur la parti proche du par brise je l'ai mis en dessous du joint existant (20 mn d’effort et maintenant ça le fait . bon je ne suis pas sur que d'un point de vue phonique j'y est gagné grand chose mais bon il tient !

[@TeXla761]

C'est assez minime le gain à ce niveau mais petit gain quand même ;-) Il ne faut pas hésiter à y aller à la colle forte, Pour peu que l'on soit sur de ne pas avoir besoin de barres de toit.

[@EtienneList-SLI]

TeXla vous est envoyé des photos par Messenger

[@sepra_tv]

J’imagine que le bruit était plus bruyant vers le coffre avant car le coffre fait un caisson ce qui amplifie le bruit je pense

[@TeXla761]

Exactement, la place vide ne facilite pas.

[@didiervincent6415]

Bah faut le remplir de sable ! 🤣

[@Decapessule]

Hallucinant une finition pareille sur un véhicule de ce prix, les allemandes ont de la marge

[@TeXla761]

La model 3 est beaucoup moins chere qu'une Allemande à puissance et équipement égal, là est tout le problème. Nous n'avons pas d'autre alternative si l'on veut bénéficier d'un vehicule electrique avec un reseau de recharge fiable. Le jour où les Allemands Premium auront un reseau de supercharger, on aura des voitures mieux finies. Mais 20 000€ plus chères.

[@TheViiper250]

@@TeXla761 Ça fait cher les joints lol

[@TeXla761]

@Crostinfer S.A. je parle d'Allemandes car c'est la remarque dont on m'a fait part plus haut sur ce post 😉 Et je tiens à préciser que la Model 3 a des joints bien surs comme n'importe quelle voiture non premium, ce n'est qu'une amélioration supplémentaire apportée et qui a été bénéfique. Pour la plupart des utilisateurs l'insonorisation standard est tout à fait correcte. Pour ma part Taxi médical, je roule musique éteinte à l'écoute des patients qui ne peuvent pas toujours élever la voix. Le tout en faisant majoritairement de l'autoroute. Ne pas oublier que mon cas est spécifique et que je vous fait simplement bénéficier de mon expérience 😉 Dans une utlisation lambda je n'aurais peut être pas eu ce reflexe d'amélioration.

[@thewalkinglives]

Non, les allemands ont des années de retard derrière Tesla en voiture électrique et sont tous entrain de bouger leur cul pour concurrence Tesla en sortant les voitures électriques de "qualité". Tu ne peux pas comparer une voiture électrique a des voitures thermiques. Par ailleurs les gens définissent une voiture de luxe seulement avec les matériaux et les finitions et ne regardent rien d'autres. Sauf que ce qu'ils n'ont pas compris c'est qu'ils ont acheté une voiture, non pas un canapé, un sac de LV ou des vêtements en cuirs. Vous ne pouvez pas juger une voiture seulement sur la finition et d'ignorer toutes les autres qualités (qui d'ailleurs pulvérisent le reste du secteur). tu veux une finition de luxe? la même accélération de malade? le même niveau d'autonomie que le model 3? Achète la porsche Taycan à partir de 175000€ avec 100km d'autonomie en moins et la même vitesse d'accélération que le model S. C'est sur que la, ils ont de la marge. C'est le grand luxe dédié aux riches et on met un doigt d'honneur au grand public. C'est sur qu'ils sont forts les allemands pour entuber des pigeons.

[@guizmoguyzi-ouzou5550]

Il la jointé la tesla 😂😂😂

[@yasing4244]

Tesla recherche un jointeur insonoriseur , merci de répondre a notre annonce rapidement! non mais serieux je ne comprends pas TESLA la!!

[@sweeper7609]

C'est expliqué au début de la vidéo. Et à la fin il dit clairement que c'est pas révolutionnaire. Et faut voir combien de temps dure les nouveaux joins comparé à ce d'origine.

[@dauriantparis771]

Insonoriser une bagnole électrique ? Dacoord ....

[@bmostefaoui]

Sur une voiture électrique t’as pas le bruit du moteur mais le bruit du vent, c’est encore pire

[@rodozok]

Ça fait beaucoup de joints tout ca

[@StarBack-bc7mj]

Sur ce point Tesla abuse, je kiff leurs modèles et je sais qu'ils font tt pour produire plus et plus vite et moins chère mais je préfère payé impeut plus et avoir de meilleur finition. J espere qu ils vont s améliorer avec l arivé la gigafactory 3 en chine.

[@thewalkinglives]

Ce que vous n'avez pas compris c'est qu'il y a des joints en sortie d'usine. Ça n’empêche pas les gens de customiser et d'améliorer encore plus. Je peux très bien ajouter les joints en plus sur mon véhicule thermique si ça me chante, ça ne veut pas autant dire qu'il n'y a pas de joints sur mon véhicule thermique.

[@yannickt3253]

Je trouve déplorable qu'à plus de 50000 € ces joints de soit pas placés à la construction de la voiture.

[@vansko]

Yannick T je sais pas où t’a vu que la model 3 coutait 50 000 euros

[@Akanah_Kha]

le plus marrant ces de voir les gens trouver cela normal de devoir bricolé la voiture pour la finir...

[@lexav7]

Tout d’abord, je tiens à préciser que je suis un GRAND fan de Tesla. Mais pas avec des œillères non plus... pour tout ceux qui affirment que Tesla est une voiture de « luxe ». Vous vous imaginez devoir remette des joints sur vos allemandes premium ??? C’est quand même un comble à ce niveau de prix

[@thewalkinglives]

Mais personne a dit que Tesla est une voiture de Luxe. C'est juste les gens pensent que voiture chère = luxe. C'est rentré dans leur tête. Par ailleurs les gens définissent une voiture de luxe seulement avec les matériaux et les finitions et ne regardent rien d'autres. Sauf que ce qu'ils n'ont pas compris c'est qu'ils ont acheté une voiture, non pas un canapé, un sac de LV ou des vêtements en cuirs. Vous ne pouvez pas juger une voiture seulement sur la finition et d'ignorer toutes les autres qualités (qui d'ailleurs pulvérisent le reste du secteur)

[@TeXla761]

@@thewalkinglives entièrement d'accord, je reviendrai sur ce sujet

[@lexav7]

ELEC EVO d’accord avec toi sur la définition du « luxe » (comme pour un iPhone que bcp disent luxueux). Par contre, je te retourne ton argument de s’arrêter sur le confort et finition... Ne me dit pas que tu serais emballé par une deudeuche 1ère du genre mais avec une batterie de 1000kms et 0 à 100 en 1sec et un iPad comme compteur ??? Ça doit être un TOUT! Et là, j’estime que tesla exagère un peu sur le peu de finition et Sav.

[@thewalkinglives]

@@lexav7 Ca prouve que tu ne connais pas assez bien le model 3 et que tu ne l'as jamais conduit testé...Ok si tu veux faire la liste je te le fais: -Autonomie, meilleurs du moment parmi les voitures electriques -Performance, meilleure 0-100 et puissance dans sa gamme. Reprise instantanée, pédale réactive et sans aucune latence. -Confort, sièges mous et enveloppants devant, avec réglage électriques dans 16 directions possibles. Suspensions confortable et filtre bien les chocs -Sécurité, 5 étoiles Crash Test Rating, élu un des véhicules le plus sur de l'année. Alarme volumétriques, code pin au démarrage. -Aide à la conduite, autopilot de base offert, FSD offre une conduite semi automatique et plus tard quasi automatique de niveau L3-L4 suite aux mise à jours. Ca inclut toutes les aides a la conduite existantes dans les voitures thermique en plus des fonctionnalités d'autopilot de tesla. -Insonorisation, fait mieux que 95% des voitures thermiques. Avec les joints en plus, c'est plus silencieux que 99% des voitures. -Enceinte, Système audio haut de gamme par Harman Kardon - 14 haut-parleurs, 1 caisson de basse, 2 amplificateurs et son immersif -Volume du coffre, 425L, tandis qu'une mercedes classe C fait 360L, une Volve S60 fait 380L. -Pneu Michelin sport 4s -Carburant : 12€ le plein, ou 0€ si tu recharges à ton lieu de travail (accord patron). -Mises a jours OTA tous les deux mois pour apporter les fonctionnalités et les améliorations en plus. -Divertissement, Jeux videos, youtube, Netflix, navigateurs internet.. So?

[@lexav7]

ELEC EVO oui, je ne la connais pas (encore bien), je roule avec la tm3 de le 17 mars de cette année et 3ans et demi avec une S75d avant cela😏😄😄😄. Mais bon, j’adore le concept de Tesla, mais je ne l’idolâtre pas. Quand BM fera une série 5 avec une vraie batterie et des bornes ionity tout les 150km en Europe... je retournerai à l’exigence allemande!!! J’espère juste qu’ils comprennent un peu ce qui différencie actuellement une tesla de toute les autres : son réseau de charge!!!!!!

[@tatoum9743]

Wouah 45k€ voire 56k€ pour une qualité et une finition pareil...

[@seb.]

pour une qualité "allemande" faut rajouter 40k, chacun ses choix

[@tatoum9743]

@@seb. On est d'accord: la finition chez Tesla n'est pas à la hauteur d'un prix premium. Mais la Concurrence arrive avec EQ chez merco, etron, iBMW et ePeugeot ...

[@seb.]

@@tatoum9743 elle arrive au double du prix et la moitié des perf :) Faut choisir: (chère) finition OU perf du couple moteur/batteries

[@tigredefeu28]

C'est vraiment un taxi avec une tesla ???

[@TeXla761]

Heeeuu oui pourquoi cette question ? 😊

[@tigredefeu28]

TeXla Parce que ça coûte cher et qu’un taxi gagne pas assez non ? Et c’est pas très pratique car il faut recharger 🤔

[@TeXla761]

@@tigredefeu28 C'est justement le but de cette chaîne de démontrer qu'il est tout à fait faisable de rouler en Taxi avec une Tesla grâce entre autres au réseau de supercharger permettant de recharger la voiture en moins de 45 minutes ;-). Quant au prix, le coût total à l'année (véhicule + energie) est équivalent à une Dacia diesel pour un taxi réalisant 80 000 km / an. Sujet d'une prochaine vidéo.

[@tigredefeu28]

TeXla Mouai 45 min ça reste pas mal. Ça gêne pas les clients le rajout des 10 min de charge au trajet par exemple ? Et intéressant la vidéo sur l’argent pour le diesel.

[@TeXla761]

@@tigredefeu28 Je ne m'arrête quasiment jamais avec les clients, ça ne m 'est arrivé qu'une fois et j'ai payé un Mc do à ma jeune cliente le temps de la recharge. Elle était ravie :-) Hormis cela je m'arrange à faire mes recharges hors clientèle.

[@adnlan90]

Tu bloque tes sortie d'eau de portière avec tes joints a mon avis c'est pas la meilleure des idées ;)

[@TeXla761]

J'ai créé un petit dégagement à ce niveau 😉 Bien qu'il n'y ait quasi pas d humidité.

[@gilbertmulot3155]

50 .000 € et être obligé de finir sa voiture !! vraiment dommage

[@heavoc9793]

C'est clair ! Carrément abusé pour qlq joints ! Mais ce type d'"économies" est généralisé. Exemple, sur ma Laguna 2 GT de 2005, qui pour rappel valait neuve 30 000€ à sa sortie, ne possède quasiment aucune isolation ni insonorisation au niveau des portes arrières...hormis les joints de porte et de vitre bien entendu. Pour 30 000€ et à l'époque un positionnement moyen de gamme général / haut de gamme français bahhh ce n'est pas sérieux !

[@jeremiegrimalcarat]

70 k la voiture en kit lol

[@mildot5482]

Après si le constructeur ne met pas double vitrage comme les voitures de luxe.. ilny a rien à faire

[@jesseco92]

Ca paye la CPAM...

[@TeXla761]

Juste de quoi payer cette voiture qui me coûte l'équivalent d'un scénic dci en travaillant minimum 60 heures / semaine 😉

[@Achilarea5]

Non ça paye pas et en plus ils se foutent de nous, encore un fantasme..

[@ArnaudKeyen]

Pour le prix, c'est quand même un gros scandale. Tesla ou pas...

[@riderdwl5411]

Sinon pour info une zoé a déjà tous ses joints en sortie d’usine

[@benoitduval5797]

Il y a des joints. C'est une amélioration dont les effets ne se ressentent que sur autoroute, là où la Zoé ne va pas trop souvent :)

[@riderdwl5411]

@@benoitduval5797 oui justement ! Une Tesla devrait les avoir en sortie d'usine

[@thewalkinglives]

@@riderdwl5411 C'est ce qu'on te dit, Tesla les a en sortie d'usine, ça n’empêche les gens de customiser et d'améliorer encore plus. Je peux tres bien ajouter les joints en plus sur mon véhicule thermique si ça me chante, ça ne veut pas autant dire qu'il n'y a pas de joints sur mon véhicule thermique. En même temps, tu ne rends pas trop compte avec ton zoe, en fait il a le même nombre de joint que le model 3, voire peut être même moins. Vu que tu vas rarement au delà de 130 km/h, c'est sur que t'entends rarement les bruits de roulement. LOL

[@riderdwl5411]

@@thewalkinglives oui ok mais c'est quand même inadmissible de devoir rajouter des joints sur un véhicule à ce prix là

[@ducatidesmoraf2428]

@@riderdwl5411 il n'y a aucune obligation de rajouter les joints, comme dit précédemment ce n'est qu'une customisation

[@wilfriedarma]

C'est une belle voiture, mais les finition, c'est moyen, ce qui fait que je n'aime pas cette voiture. Les joint en bon un exemple. Les couture sont parfois douteuse, et les plastique parfois mal aligné.