Место на Большой кольцевой, которое возненавидели! Переход на Проспекте Вернадского

[@dorian_grey0]

01:41 справа наглядно о новых переходах.

[@Fedya_Dalnoboy]

Нехрен на ходу в планшет пялиться, а под ноги смотреть надо☝

[@ГеоргийКрылов-х4ц]

@@Fedya_Dalnoboy вот именно, Я тоже раньше в смартфон смотрел и чуть не падал несколько раз, теперь так не делаю

[@olegmarkov219]

1:41 мужик чуть на шпагат не сел.

[@stepanbazrov6330]

Зато пол палированный!

[@doc_kudratov]

Зашел за этим комментом 😅

[@andrebyche31]

Будет смешно так сесть на шпагат на самом краю платформы

[@olegdc40]

Орёл !

[@alexandermorozov2248]

Пьяный, наверное 😃

[@walterfoxy2428]

Отсутствие лифтов это главная проблема этого перехода. На Петровском парке переход тоже длинный, но там есть лифты.

[@urbanwanderer1534]

Ну опять же. По факту тут лифты до середины идут, а дальше пешком. По идее в будущем и вторую половину лифтами оснастить должны, но вот когда....

[@Kekkr]

На пр Вернадского тоже есть лифт) только он не так хорошо просматривается

[@walterfoxy2428]

@@Kekkr спасибо за уточнение. Я прочёл, что он там не в торце платформы как на Петровском парке, поэтому он менее удобен.

[@ЕгорСухарев-ь4х]

Питере даже центральном зале есть эскалаторы, могли немножко украсть стиль Питера, где переход на динамо

[@Honeydeaf]

@@Kekkr а где он?подруга регулярно ездит в разные ашаны и ей это важно.А мне просто ускорила бы путь

[@type_a]

Самый шик - ни лифтов, ни эскалаторов на этом переходе. Огромный кайф с чемоданом из аэропорта по такой пересадке пересаживаться!

[@agafonovaevgeniay858]

Простите, а сколько килограмм ваш чемодан на колесиках?

[@urbanwanderer1534]

Лифты есть. Правда, только до середины.

[@egorleschev]

Из аэропорта будут ездить по КСЛ, на Мичуринском пересадка без ступенек.

[@anastasia9416]

@@agafonovaevgeniay858 от 10 до 20 кг

[@Требучет]

Отвратительный переход.

[@EVGEN-SOFIA]

Вполне можно было сделать эскалатор сразу на платформу при переходе

[@EVGEN-SOFIA]

В обратный путь бы сняли, тот ещё путь, особенно пожилым ! Постоянно по лестницам вверх, да ещё с сумками и чемоданами !

[@a_skedz]

Сейчас сентябрь 2023 года, а эта пересадка теперь вообще перестала иметь смысл, ибо уникумы из метрополитена додумались затроллить пассажиров и поставили бордюры прямо в коридоре на пересадке. Теперь вы понимаете, что лестницы вниз по центру станции это провальная и очень хреновая идея (Севастопольская - Каховская относится туда же). Всё-таки советские подземные архитекторы учитывали ошибки будущего и делали пересадки по бокам станций островного типа.

[@СергейАндреев-к2м]

Сход со старой станции нельзя было заменить на эскалатор. Там пришлось работать с тем, что есть. Часть конструкций была заложена ещё в 70е годы, часть демонтировалась и возводилась заново. Конструкция эскалатора - это далеко не только "ступеньки с перинками".

[@ГалинаРябова-ж5е]

Живу у Проспекта Вернадского, стараюсь этой пересадкой не пользоваться, очень длинная, неудобная, и в комфортную траекторию движения постоянно втыкаются какие-то углы и колонны. БКЛ - отлично, но пересадка отвратная.

[@АлексейЗайцев-и9ф6у]

"Очень длинная, неудобная"? Добро пожаловать на станцию Петровский парк! Там почти шесть минут от вагона до вагона нормальным шагом.

[@МаксимБоровенко-э9ю]

@@АлексейЗайцев-и9ф6у через верх?

[@vvazminovv8957]

@@МаксимБоровенко-э9ю нет, коридор длинный

[@АлексейЗайцев-и9ф6у]

@@МаксимБоровенко-э9ю Через верх "по старому" 6:00 мин, через переход "по новому" 5:45 мин. Пересадка, которая по факту очень длинная.

[@artemsavin4203]

Причём судя по тому, что там сейчас строят на Текстильщиках, это ещё цветочки

[@codeer3810]

Добавлю, что в коридоре пересадки между обеими станциями, где разделяются потоки, очень раздражают колонны самых необычных форм. Неужели они там железно необходимы?

[@ПавелВеретенов-к8щ]

Колонны там определённо нужны

[@Rokseldo]

Нет, они там были сделаны, чтобы снять этот ролик. В вашей квартире стены железно необходимы?

[@gera4ka40]

Спасибо за разбор. Теперь буду знать, что на БКЛ лучше с улицы заходить.

[@АртурЛиндфорс-ш6р]

Ребят, если бы вы попытались узнать где лифт хотя бы, то вы бы смогли это сделать. Он не обозначен табличками, когда подходите к новой станции со старой не идите на 4 и 5 летсницы на балкон, а посмотрите слева 3 двери, зайдите в среднюю там вас и будет ждать удобный лифт, который не только на станцию выведет, но в вестибюль) Кто ищет, тот всегда найдёт

[@vdengin]

Дмитрий раза четыре повторил термин "распределение пассажиропотока". В устной речи можно вместо канцелярита иногда вставлять глагол (распределять), а составное существительное разделить (поток пассажиров). и речь станет живее и понятнее на слух

[@rederifox913]

С возвращением в рекомендации)

[@avtobysmaster3386]

Был на этой пересадка пару раз и каким-то проблемным этот переход не ощутил для себя.

[@codeer3810]

Вы - это вы. Кроме вас есть инвалиды, пожилые люди и другие, маломобильные группы населения. Представьте, как им неудобно пользоваться этим переходом, и лифт ситуацию не красит, так как он позволяет пройти лишь часть пути. В общем пересадка реализована неудачно, и я думаю, что можно было обойтись даже без этих галерей.

[@avtobysmaster3386]

@@codeer3810 а я и говорю за себя, а не ща всех. А если уж говорить о доступности метрополитена для маломобильных групп граждан, то метро для них совсем не удобная среда. Ибо почти везде лестницы, как на старых станциях, так и на новых.

[@codeer3810]

@@avtobysmaster3386 Вот это и есть проблема. Её зачастую можно исправить, просто то ли деньги жмут, то ли квалифицированных кадров нет.

[@Petr_Ukundr]

@@codeer3810 Тогда надо было убирать новые коммуникации и дома! в 70 годах этих коммуникаций не было и не должно было быть! Спасибо вашему Ельцину и Лужкову!

[@ДмитрийЖестков-о1р]

Я тоже на прошлой неделе пользовался ей

[@АлександровАлександр-ъ2ц]

Спасибо Дмитрий за видео и очень хорошое объяснение

[@egorleschev]

Для нормальной пересадки надо снести Обувь-Сити, а это проблема.

[@ivancelikov4493]

Можно просто ошибиться в проектировании какого-нибудь перехода под Обувь-Сити, а потом всё списать на грунты ;)

[@Doldinger-rt4gw]

Весь юго-западный участок БКЛ укладывается в цитату: "Было у отца три сына, Старший (Калужская) умный был детина, Средний (Мичуринский просп.) был и так и сяк, Младший (Просп.Вернадского) вовсе был босяк." Много вопросов ко всему. Жил раньше на юго-западной, до сих пор часто бываю в тех краях и такое чувство что намного проще и быстрее выйти на Озерной, сесть на любой автобус, доехать до юго-западной и сесть уже на нее.

[@EVGEN-SOFIA]

+

[@ВладимирПашков-в8й]

Кровавый тоталитарный совок мучил людей удобными и короткими переходами. Сейчас эффективные менеджеры на метро не ездят

[@agafonovaevgeniay858]

Это вы про Павелецкие?🤣😅🤪

[@danielall9910]

Не все пересадки удобные, тот же Парк культуры, фактически пересадку через уровень улицы, а не под землёй

[@ВладимирПашков-в8й]

@@agafonovaevgeniay858 на Павелецкой тоже 6 лестниц?)

[@ВладимирПашков-в8й]

@@danielall9910 на парке культуры переход 2 эскалатора, а не 6 лестниц и 3 коридора, плюс там почти центр. Разница огромная

[@agafonovaevgeniay858]

@@ВладимирПашков-в8й а что лучше, 6 не больших лестниц или 800м в гору??.

[@ИринаСоломатина-ю3д]

Хочу высказаться по поводу "растягивания пассажиропотока". Желаю с теми, кто придумал это издевательство над людьми, поступить следующим образом. Надеть им на ноги обувь на два размера меньше и заставить ходить в течение хотя бы нескольких часов по этим искусственно удлинённым переходам. Чтобы им стало понятно, каково ходить пассажирам с болезнями опорно-двигательного аппарата на такие удлинённые дистанции. Раньше, ходя по этим невозможно длинным новым переходам, я полагала, что это всё какие-то случайные недоработки. А тут узнала, что это всё делается специально, и даже имеется для этого специальный термин.

[@zhalex988]

Добрый день, два дня назад был на этой станции. Почему-то все игнорируют и не замечают наличие лифта, позволяющего избежать движения по балкону. Лифт находится в конце станции. В самом переходе дверь к лифту и не заметить если идти не внимательно. С другой стороны при таком пассажиропотоке один лифт особо не поможет. 1:27 дверь лифта слева.

[@codeer3810]

Всё верно, но от других ожидающих тебя лестниц этот лифт не спасёт.

[@Honeydeaf]

Надо писать жирно Лифт !

[@ИринаБирулина-й7ф]

Лифт наверное переполнен.

[@АлексейЗайцев-и9ф6у]

На мой взгляд, единственный минус - спуск на новую станцию в центре зала. Та же проблема что и на петровском парке но там есть альтернатива - лифт. Про лестницы отдельная история - их явно перебор!

[@alan_liuks]

Мне этот переход не понравился ещё при первом заезде по БКЛ. Из-за лестниц как максимум, из-за кривой навигации как минимум

[@agafonovaevgeniay858]

@@CBETdobra позвольте с вами не согласиться

[@TheLaXandro]

Балконы имеют смысл когда с них есть сходы и около начала и в середине станции, тогда они действительно распределительные и увеличивают пропускную способность. Здесь же сход только в середине.

[@MacIn173]

Не думаю. Психологически человеку комфортнее спуститься на первой же лестнице, здесь они точечно подвели к середине платформы лестницу. Т.е. распределение не в виде разных спусков с балкона, а в виде "вход - в торец, переход - в средину". Был бы не балкон - был бы еще более длинный тоннель + балкон при такой высоте потолка практически "на халяву" получается, в отличие от отдельного тоннеля.

[@TheLaXandro]

@@MacIn173 Человек идёт по пути наименьшего сопротивления, и если ему надо в средний или дальний вагон а внизу шабаш то он пойдёт по балкону потому что на первой лестнице будут и люди которым в первый вагон и люди которым всё равно и лишь бы сесть в поезд побыстрее.

[@MacIn173]

@@TheLaXandro ну вот а балкон, ведущий в середину платформы, гарантированно разделяет потоки, независимо от субъектвиных ощущений. Да, это для конкретного человека может быть неприятно, но безопасность в целом, в толкучке особенно - важнее ПМСМ.

[@РусланТ-с7м]

Пользуюсь пересадками Кунцевской и Проспекта Вернадского БКЛ, с начало считал кунцевскую не удобную, но не нифига с пересадкой на Вернадском даж нет смысла сравнивать. На фига растягивать пассажиропоток, который и так двигается с разной скоростью и в итоге скапливается в горлышке пересадки, ну разделить их хоть по полосам, пусть часть что двигается по медленне на одной стороне, часть что быстрее на другой.

[@НиколайНикитин-ж5е]

Вместо 1ч 20 мин теперь еду на работу 45 минут в один конец. Поэтому отлично, что эту часть БКЛ построили... С одной стороны, я ехал бы на работу 40 минут, если бы не "балконный" переход на " Вернадке". С другой стороны, без БКЛ - 1ч20. Так что переход ругать не стану. :)

[@danielall9910]

Логично было бы ругать переход, но не саму БКЛ

[@rumin13]

Да уж. Ждал БКЛ года 4. В первый день открытия прошелся по этому переходу и офигел от этого балкона. Он узкий приходится идти очень медленно, а я вообще никогда так медленно не хожу.

[@fiordililia3min19]

На Динамо похожее (( очень долго идти (

[@fiordililia3min19]

@@CBETdobra а мне показалось также долго и балкон тот же... конечно нет колонн дурацких... только это лучше...

[@RezkoV]

лучше бы станции делали длиннее и шире (не удлиняя платформы). это же очевидно. как на Библиотеке им. Ленина. балконы с лестницами - катастрофа. какой смысл в растягивании, если люди прибывают непрерывно. а вот для людей с заболеваниями ног реально становится непреодалимым барьером и превращает в ад.

[@w.ladislaus]

1:42 - справа вы увидите чистое описание этой плитки, возможно с матами.

[@alexclarinettoff]

На самом деле ,сильно стало экономиться время ,в Давыдково и Зюзино никогда бы не было метро.Если сравнить с переходами на МЦК ,то БКЛ явно удобнее!

[@VentaVlad]

Пересадка составила 2 минуты 50 секунд, судя по видео. Вполне сносный результат. По ощущениям пересадки на Павелецкой, Парке Культуры, Площади Революции и Динамо - ПП - значительно дольше.

[@ExperiencEinMyMind]

Брожу по этим пересадкам, мало того, что она очень длинная, так еще на днях меня там чуть не оштрафовали за маску....

[@Buba975]

Я мечтаю чтоб построили новые станции в стиле 40 годов.. С красотой и изысками

[@89sponge]

А я мечтаю, чтобы вместо красоты и изысков, поставили нормальные пандусы и диагональные лифты, как в Праге.

[@_Weyland]

@@89sponge Какова пропускная способность у лифта?

[@89sponge]

@@_Weyland для инвалидов, людей с детской коляской, людей с велосипедом и пенсионеров по одному работающему лифту на лестницу/эскалатор будет вполне достаточно. Было бы славно ещё в буквально каждый вестибюль вставить по общественному туалету и "комнате матери и ребёнка"

[@ulitca_video]

Дмитрий, вы круто снимаете! Давно смотрю ваш канал, и сам снимаю про районы Москвы)

[@АлексСокол-ш4ы]

не знаю, нормальный переход, тока вот жаль, что не ставят эскалаторы... экономят

[@danielall9910]

Длину пересадки увеличили из-за пассажиропотока, а ширину не стали и в итоге получилась длинная узкая и неудобная пересадка

[@vanivka]

Ожидая поезд как то заметил, как одновременно шло 2 потока людей с поезда на лестницу и с пересадки на эту же лестницу, и оба пересекались сверху тк шли справа, выглядело залипательно

[@ИринаБирулина-й7ф]

Я также была раздражена и расстроена на станции Сокольники как функциональным решением, так и эстетическим.

[@freddymyasnikovs102]

Мне кажется, на Воронцовской гораздо хуже встроили переход- в выход Калужской, а там потоки людей смешиваются в общее месиво, так как перепутаны турникеты на вход-выход. На этой же пересадке беда, по планировке схожая с Динамо-Петровский парк, где ещё длиннее получилось

[@pl125]

1:42 мужик показывает насколько скользкая эта плитка

[@elektrolitt]

У меня ноги заболели , когда первый раз там был🤣

[@JuliaDrobyshevskaya]

У меня от одного просмотра ноги болеть начали!

[@LeoLeo-jw3cd]

А нельзя просто быть довольным,что хоть как то этот проект завершили.Надо обязательно искать негатив.Метро уже совсем другое,нежели в прошлом веке.Посмотрите на метро в Европе.Хотя ,в ближайшем будущем вряд-ли получится ((

[@vasilysyomin6601]

Пару раз был на этой пересадке. Пока не прочитал, что у неё есть проблемы, всё было отлично. Теперь стоит ждать проблем на этой пересадке??

[@vladimirbelenkiy1738]

Ну вам нравится, автору нет. Хорошо что вам нравится!

[@АлександрПанин-ъ5е]

Дмитрий, зачем подаёте плохой пример -- спускаетесь прямо под знак "проход запрещён"?

[@yurrri1978]

не мы такие жизнь такая 😄

[@kokkam]

Люди будут ходить как удобно а не как решил кто то сверху, это проблема проектировщиков, не людей. Если все станут обходить этот ров будет еще хуже, т.к. там узкие участки с колоннами а загрузка дай бог

[@alexvassel]

Спасибо.

[@firetime75]

Нафига такой провационный заголовок? А зато на балкончиках красиво

[@WayFreedom]

Пересадка есть и это главное. А то было бы как на Динамо станцию новую открыли, а пересадку через несколько лет доделали, и то так что старая станция протекать начала...

[@vladimirbelenkiy1738]

Старая в целом протекала

[@alexangerrizoff3949]

Пересадка с Динамо на Петровский Парк длиннее,и её делали 2,5 года,обе очень не удачные.

[@mostintelligent5115]

Переход нужно было сделать хотя бы на 50 м короче! Людям это сократило бы время пересадки на пол-минуты!!!! Кроме того, люди, видя свой поезд, бегут к нему по всему длинному коридору! Просто тупое решение!

[@agafonovaevgeniay858]

И что? Меня допустим бесят люди бегущие по платформе к дальним дверям состава. Ну а расположение перехода в центре зала просто идеально для распределения пассажиропотока

[@АлексСокол-ш4ы]

а зачем бежать за поездом? последний что ли?

[@Gwek43]

@@АлексСокол-ш4ы там на переход надо тратит минут 5, а если ещё поезд перед носом уедет еше ждать 2, минуты и так 10 минут тратить на эту чушь?

[@АлексСокол-ш4ы]

@@Gwek43 ну вы хотите прям ракетой по городу перемещаться)) так не бывает

[@maxbowl4708]

А ещё в переходе (на спуске с красной) 5(!!!!!) камер. 5, Карл!

[@OMGitsaFunkyGood]

Тоже заметил

[@ANASTASIA30SVETLANOVA18]

Здравствуйте! А сколько минут переход по времени?

[@ivancelikov4493]

Единственный нормальный вариант пересадки - это эскалаторы прямо из торца станции (обратите внимание, эскалаторы на выход отстоят от торца почти на 2 вагона) сразу на уровень подплатформенного пространства станции Кировско-Фрунзенской линии. Итого: значительно более короткая пересадка, 2 лестницы вместо 6, потоки пассажиров по-прежнему разделены, пусть и в обратном порядке. PS. Сделать ВСЕ пересадки на Фрунзенском плече красной линии долгими и неудобными - это просто отдельный талант надо иметь. Ближайшая удобная пересадка аж на Библиотеке имени Ленина, и то только на Александровский Сад, который, по сути, даже не на отдельной линии находится, а на зачем-то отгрызанном куске той же Кировско-Фрунзенской.

[@oleggouivan4354]

Привет, я живу в Москве и Нью Йорке. В Москве на Алексеевской. Метро в Москве это сказка! В Нью Йорк тебе надо в subway. Только тогда ты будешь понимать, что что есть что. Подписан. Удачи

[@ivans2648]

Что хотел сказать? про Москву понял, а что не так в США?

[@eugenneek]

если в нью йорке говно, это совсем не значит что и в москве должно быть говно

[@amirussr4237]

Когда там уберут игольное ушко, где пересекаются потоки пассажиров?

[@kirillfedorov4]

На Калужской нынешняя короткая пересадка - временная. Через пару лет достроят длинную, и будет всем такая же радость, как здесь

[@COOLMCollection]

понравилось видео

[@ЧукановРоман-в1г]

Отличная пересадка, на работу 35 минут. Народ обнаглел лень пройтись.

[@artemsavin4203]

В смысле? Почему это не будет? Ещё как будет, да прям те же самые подрядчики, они только рады будут ещё раз бюджет стройки освоить

[@MissiDamariss]

1:41 Эти блестящие полы реально супер скользкие

[@YTExistor]

я бы при спуске с лестницы немного отвлекнулся от смартфона и смотрел бы под ноги

[@techni85]

Кому не нравится Московское метро - приезжайте в Петербург, у нас не то, что кольцевой нет, у нас новых станций 5 штук в 10 лет открывают :/

[@РусланГабдрахимов-у4п]

Ппц Вы дотошные, лифтовые шахты там заложены, скорее всего в будущем при реконструкции самой Вернадки там их смонтируют. И лифт должен выйти как раз между спусками.

[@KirSapVyach]

Хотелось бы, конечно, увидеть комментарий от проектировщика. Всё же переход получился очень странным. И вопрос здесь даже не в лестницах, а в странной геометрии коридоров и объединении потоков в одном коридоре. Балконы вышли отвратительные. Они слишком низко нависают над платформой, в то время как на Комсомольской они заметно выше. Станция сильно теряет в "свободном пространстве". Но безопасность этой станции и лестницы сделаны на порядок лучше Кунцевской. Вот там полный пздц.

[@MacIn173]

1:43 - полированный гранит - дело такое 🤣 3:41 - мне кажется, здесь не растянули пассажиропоток, а подвели его к середине платформы, чтобы она наполнялась равномерно: вход - в торец, пересадка - в середину. Ну, был бы не балкон а туннель в виде "кренделя" с подводкой к середине платформы - разница-то? Балкон уютнее из-за открытости, и так переход длинный же. Иногда было бы здорово задать такие вопросы не подписчикам, а-ля "кто что придумает", а напрямую проектировщикам. Может, можно сделать запрос, не задумывался о таком?

[@_AF76]

Автор высасывает проблему из пальца. Еле дослушал его нытье. Нормальный переход. Лучше, чем ничего. Метрополитен - технически очень сложный инфраструктурный объект. Спроектировали исходя из существующих реалий.

[@p0k3m00n]

@@_AF76 ну ваше нытье тоже такое себе удовольствие читать) конструктива ноль, главное потерпеть?) так чтоль получается? Метро очень сложный объект, но с переходами обосрались, потому что как обычно пытались натянуть сову на глобус.

[@YTExistor]

выходы там тоже в центр платформы, а не в торец

[@YTExistor]

@@p0k3m00n я бы не называл это "потерпеть". Пройти дополнительные 200-300 метров - не должно быть проблемой, особенно в случае, когда половина Москвы ведут сидячий образ жизни.

[@MacIn173]

@@YTExistor но все же не в то же самое место, что и выход с перехода. Не суть куда именно, главное, что разнесены точки входа.

[@яаден]

ООООО ДА, С ЭТИМ Я ПОЛНОСТЬЮ СОГЛАСЕН

[@МихаилЩепетовский]

прикольно

[@dmitrykniga5724]

Да нормальная пересадка, чё-то люди выделываться уже начинают! Тем более - необычная, что интересно)

[@ЕвгенийШаненков]

Лифт на пересадку есть но и в тоже время нет, если пройти в голову поезда в сторону Новаторов, по середине платформы будет дверь, а за ней лифт на котором можно подняться на балкон и к выходу из метро

[@ЕвгенийШаненков]

Дальше не нашёл пока лифтов на переходе но я думаю должны что то придумать. В метро принята стратегия безбарьерной среды

[@ЕвгенийШаненков]

Про балконы. Если сделать без них то в одной части платформы с пересадки людей будет как сельдей в бочке а в другой стороне будет пустота. Вот и решение почему удлинили балконом, люди распределяются по платформе равномерно

[@xsyr22]

Максимально ужасная пересадка. Я не понимаю как ее можно было построить в современных реалиях? Я уж молчу про то каким образом будут пересаживаться маломобильные категории граждан. Узкая, миллион поворотов и коридоров, ноль эскалаторов и лифтов, туча лестниц. Как блин ее проектировали, строили и принимали. Ладно бы еще какая нибудь захолустная пересадка, но это же одна из самых загруженных участков

[@ВасилийК-л8т]

Все эти переходы особенно раздражают, когда опаздываешь. Времени много отнимают. Мне тоже эта пересадка не понравилась. Вообще в московском метро очень не хватает кроссплатформенных пересадок.

[@vladimirbelenkiy1738]

@@ВасилийК-л8т кроссплатформы сложно и неудобно строить. А так согласен

[@МихаилТушинский-у5х]

Сама станция Красивая! С недостатком я с вами согласен, переход не очень удобно сделали.

[@Alekzeuz]

По не официальным данным, проектировщикам специально поставлена задача увеличить пробег среднего пешехода хотя бы до 1км в сутки. Смотрите, многие, дома сидят, в транспорте сидят, в офисах сидят, а потом жалуются на застойные явления. В фитнес не так много народа ходит. Больным и инвалидам транспорт доступнее не станет, а таких сидячих ещё можно попробовать разогнать.

[@РусланЗаурбеков-з6е]

Ну, на лестнице в переходе "Чкаловская" - "Курская" -- вообще, отмечено, сколько калорий вы сжигаете с каждой ступенькой. )))

[@Godiai473]

Переходы на бкл просто разочаровывают, такое ощущение что про удобство пассажиров думали в последнюю очередь или не думали вовсе.

[@ВладимирПанин-к3к]

В чем проблема коротких переходов? Сравните с переходом на Каховской: 2 лестничных пролета- и ты на другой платформе.

[@balcarFrv]

Чем вы недовольны? У вас Бкл нормально проходит - посерёдке между мкад и трёшкой. А у нас на севере - тупо дублёр кольцевой. А посредине Мцк, с переходами по 10 минут.

[@YTExistor]

на севере и северо-востоке довольно неплохие пересадки. Короткая на Ботаническом саду, Владыкино, Локомотиве, скоро на Окружной. Там, где длинные пересадки, компенсироваться будет неплохими пересадками на БКЛ. На Электрозаводской намечается короткая, в Сокольниках тоже. На юго-западе пересесть на МЦК не так уж удобно.

[@Blog_Nedoblogera]

Не знаю кому как, а по мне нормальная пересадка даже если взять то что часто там приходиться переходить "гружённой" с Глобуса Саларьево, не можем мы женщины погулять и тупо поехать домой так нет в магаз надо заскочить и нахапать, потом по метро ехать))) А вот виснущие пассажиры в гаджетах больше раздражают чем этот длинный переход.

[@RezkoV]

просто у вас психическое заболевание, мозг полон противоречий. какое вам дело до чужих гаджетов.

[@Blog_Nedoblogera]

@@RezkoV врач психиатр?

[@Gwek43]

@@RezkoV ещё как бесят тормоза которые ползут и пялятся в телефон, создают пробку из людей в метро

[@АллаСерегина-ы3в]

@@RezkoV диагнозы ставите на раз-два?

[@ДмитрийНиколаев-д6х]

А два лифта не судьба было спроектировать?????!!! Один ждёшь, ждёшь, минуты 2 уходит!!!!

[@Андрей-г6е3п]

По такому переходу только молодым, здоровым и без чемоданов! Жуткая пересадка! Проектировщикам большой привет, чтоб им повылазило!!!

[@dondjonson8177]

Пересадка на Павелецкой)))) вот уже 30 лет не навижу 😀

[@CyanKamen]

Зачем, скажите мне, растягиватьте пассажира поток?

[@anna320630]

Что бы на платформе не скапливался народ, неужели так трудно догадаться!

[@CyanKamen]

@@anna320630 трудно, потому-что это глупость какая-то. Людей идет одинаковое количество, они проходят одинаковое расстояние и все-равно все придут вовремя. Тогда, когда и должны быть, только на 30 сек позже. В чем смысл?

[@TheEnderFlash]

@@anna320630а какая разница с новой платформы уедут люди из последнего поезда предыдущей линии или предпоследнего? все равно почти на все линиях количество вагонов одинаковое, как будто просто потратить время пассажиров хотят

[@НиколайСмирнов-г5р]

По сравнению с Мичуринским проспектом отличная пересадка, там 2 эскалатора, длиннющий мост и еще лестницы, здесь вполне сносно

[@YTExistor]

на мичуринском на пересадке вообще лестниц нет

[@Vlado2619]

Меня тоже сильно раздражает этот длиннющий узкий коридор над станцией. В час пик там невозможно нормально пройти, это одна сплошная пробка!

[@NothingToSeek]

Да о чем и речь, разучились нормально строить, деградация на лицо. Раньше выходы из вестибюля сразу выходили на улицу (Автаз, Бауманская, Аэропорт, Сокол и тд), сейчас практически все входы/выходы строятся через убогие подземные переходы. Второе, в чем проблема строить новые станции с преграждающими дверями на платформы (горизонтальный лифт грубо говоря) ?. Пассажиропоток огромный и падения на пути не редкость, но зачем заботиться о безопасности пассажиров? лучше поставим больше театров безопасности. Строительство в нынешней РФ убогое, некачественное и коррумпировано, начиная от каких-нибудь жилых домов, заканчивая различными объектами. Никто не просит строить в стиле "сталинского ампира", нужно просто строить хорошо. Но самая проблема в том, что есть примеры зарубежных стран, но опыт почему-то перенимать не хотят. Про доступность для маломобильных граждан я вообще молчу, позор и еще раз позор.

[@codeer3810]

Причём о платформенных дверях в Москве думали ещё лет 5-10 назад, а к реализации почему-то не перешли. Можно посмотреть на старые проекты станций Некрасовской линии и БКЛ. Будь они построены как изначально и планировалось, многих сегодняшних проблем на новых станциях не было бы.

[@vladimirbelenkiy1738]

Выбесил ваш комментарий, уж простите. На соколе чтобы выйти нужно придти около центра зала, подняться, и ебашить до упора, чтобы потом развернуться (!) и выйти "на улицу". В чем смысл? Времени это точно не экономит. Взять полежаевскую, там хорошая пересадка с обоих сторон платформы. Хорошее бкл у нас, а вы несёте хуйню, которая противоречит здравому смыслу

[@DmitriiSafonov]

поразило, что видимо нет СНИПа, что нельзя делать новую лестницу в общественном месте без пандуса, хоть какого-то, хоть из швейлеров

[@dicloniusN35]

завтра буду с самокатам там 2 часа ноги качать закидывая по очереди колесики то переднее то заднее на ступеньки ногами)) Руками нести я коненчо же не буду чтобы не наращивать грыжи позвонков) И сотни людей будут обходить меня) даже пандуса нет, какой еще эскалатор

[@Öshkafisher3454]

А травалаторы не судьба было сделать .....

[@ДмитрийНиколаев-д6х]

И поезд "Москва 2019" норм вполне, особенно рестайлинг. Зачем двери то ещё расширять??!!!!!

[@semenmovsisyan3935]

👍

[@АндрейКонстантинов-э4у]

Ну да, все, как обычно, "для удобства и безопасности москвичей"... Столичным чиновникам можно уже эту отмазку заказать в виде ручных табличек, и просто поднимать ее в ответ на любую критику. Снимает сразу все вопросы. За очевидные ошибки и недочеты при проектировании, по обыкновению, никто не ответит; все причастные друг друга поздравят; начальство выплатит себе и присным щедрую квартальную премию за блестящую реализацию проекта; лояльные СМИ назовут все это "Невероятным, беспрецедентным успехом мирового уровня ..., ...Мэр Собянин лично... ...чем в Америке...". А рядовой средний пассажир будет понуро шкандыбать по лестницам и кривым длинным коридорам с кислой миной, злобно зыркая по сторонам, тихонько проклиная всех и все на свете...

[@ВадимКононенко-й9и]

Ееее!!!!

[@MITYAJ-DB71]

лайк

[@niwoi9183]

Это экономия жб изделий.

[@ИгорьГрач-ъ3ж]

По моему Дмитрий говорит сам не понимая о чем и в этом сознается, что он не разбирается в теме.На БКЛ есть много других проблем намного более существенных, чем неудобный переход

[@МихаилМосквин-е9э]

Ждем репортаж пересадки с БКЛ на Солнцевскую линию. Еще круче.

[@TheGirl-sm9jl]

У нас супер все

[@kotaro_okumura]

Если честно, то это просто "не подумали". У нас не смотрят на знаки, потоки смешиваются, идти долго/неудобно. С Кунцевской тоже не самая приятная история. Как говорится "И тааааак сойдет"

[@Gwek43]

еще там не был но она меня уже бесит

[@ГерманЛунев-ы9э]

Норм там пересадка. На Петровском парке-Динамо я по старинке перехожу через улицу благо тот вестибюль открыт. Так быстрее и удобнее

[@medbalu]

Ну тренд продолжает место быть. Все эти растянутые переходы не сегодня начались... Посмотреть только на переход Зябликово-Красногвардейская, где еще его и со входом с улицы совместили для кучи. То бишь с улицы входишь - норма, а вот чтобы с Зябликово на Красногвардейскую пересесть - идешь по кишке до начала платформы с середины ее, потом только совмещенный со входом с улицы переход на саму Красногвардейскую начинается. Удешевление строительства - ничего не поделаешь... А коммуникации... Никогда не было проблемой их перенести. И как надо, и куда надо... Зато открываем же по 10 станций метро в год. Рекорд. А на удобство плевать. Да и тут по видео видно же - чтобы перейти с линии на линию: надо пройти практически всю платформу по балкончику. Коммуникации помешали? Ведь этот балкончик оные не помешали сделать же... Дмитрию бы разобраться в этих проблемах, прежде чем выкладывать скоропалительно ролик. Пусть не часто ролики будут, но качественно...

[@depanda9981]

Пользуюсь каждый день. Проспект Вернадского БКЛ очень грязно,везде пыль и грязь

[@nuttyboy7371]

Честно говоря если бы не объяснения, я бы не понял в чём собственно претензии, сам постоянно там хожу и мне нормально. Хотя я не проектировщик, не архитектор)

[@АлексейЗайцев-ъ6х]

- В русском языке нет слов "Шо" и "Нету" - Ну и шо? Ну нету и нету. 05:02