BYD Seal U DMİ Pili bitince ne oluyor? Uzun yol yakıt tüketimi ve performansı

Рет қаралды 127,818

Күн бұрын

Пікірлер: 580

@caglarbasol6750 Ай бұрын

Arkadaş bence reklam yapıyor. Fiyatlar kazık servis alt yapısı ağı yok. Devletten çok iyi bir teşvik aldı. Sözde Türkiye’de maximum indirim vardı. Herşey yalan. Bu fiyata bu paraya bu arabalar asla alınmaz.

@caglarbasol6750 Ай бұрын

@ Hacı tekkede kardeş. Piyasadan yeterince haberimiz var. Sen önce yazmasını öğren. Piyasanın en kazık en gereksiz pahalı Aracı. Bu araçların servis ağıda yok

@seckinyildirim06 Ай бұрын

Mantikli evet haklısınız. Yalnız şu soru sorulabilir. Neden turbo motor yerine atmosferik motor?@@xarveles

@HasanOzkan-cy3px Ай бұрын

Neye göre pahalı? Bunu bana açıklar mısın? Mesela bu fiyata, bu aracın donanımına, teknik özelliklerine sahip hangi aracı alırsın? Bilgilendirsene beni biraz?

@mehmetboza Ай бұрын

@@HasanOzkan-cy3pxVerilen teşvik hakkaniyetli yansimamis hocam meselenin özü bu.

@alperenylmaz3767 Ай бұрын

@@caglarbasol6750BND nin servis ağı TOYOTA servis le anlaştı. Bir araştır.

@kerempiskin9965 Ай бұрын

Seal u DMI ilk alıcısıyım. 15.100 km yol yaptım. Normal kullanım ile uzun kullanımda tırmanma da pil seviyesi % 10 düştü. Yokuş çıkarken pil seviyesi düşükken araç sadece içten yanmalı motor kalıyor çok çok yüksek ses geliyor. Çekiş yetersiz kalıyor. Yaz mevsiminde Araçta gözlük bölmesi ısı izolasyonu yok çok ısınıyor. Serviste 3 gün kaldı şikayetlerim için. Öndeki 4 sensörün sol ve sağdaki çalışıyor. Ortadaki 2 tanesi var ama görsel ama çalışmıyor(ön kısmı dik yanışırken mesafe uyarısı vermiyor). DC şarj çok düşük. Yüksek hızlarda direksiyon titremesi. Bagaj çok ufak(boyutlarına göre). Araç servisi içler acısı. Aldığımız da ön taraftan ses geldi. Servis e cvt vites gelir normal dedi. Ama amortisör hatalı çıktı. 2 aydır yedek parça bekliyoruz.

@suleymancimen Ай бұрын

Her araçta can sıkan problemler oluyor, size de saydıklarınız denk gelmiş. Yazdıklarınızda çok haklısınız. Günün sonunda bu fiyata bu kadar oluyor, kabul etmek lazım.

@aliburaktosun1440 Ай бұрын

1 yıl içerisinde eşim ve kendime aldığım mg zs ve mg hs deneyimim oldu. Fiyatlarının cazipliği ve donanımları dolayısıyla almıştım. 7-8 bin km kullanma fırsatımız oldu. Kör nokta uyarısından vites geçişlerindeki sarsıntıya ön park sensörü çalışmaması ekran da ön kamera devre dışı arızasına kadar bir çok problemle karşılaştım. Sattım kurtuldum. Bir daha kesinlikle çin arabalarını almayı düşünüyorum.

@Almarillion Ай бұрын

Tesla LR kullaniyorum. 2 sene oldu. Alt takim gicirdama ve orta ayna ses disinda hic arizam vs olmadi. Plug in hibridler hem elektrik.hem icten yanmali ayni anda olduklari icin problem ihtimali 2.tane araba almissiniz gibidir.

@leventgirgin8673 Ай бұрын

2milyon tl yi nekadar erişilebilir bir rakam gibi soyluyorsun bu fiyata bu kadar demekle

@suleymancimen Ай бұрын

@@leventgirgin8673 d suvların fiyatına bakarsan anlarsın. Honda Crv, skoda kodiaq, peugeot 5008 vs. Üstelik 2M değil, 1800 küsür

@anonimadam26 Ай бұрын

BYD Seal U EV de gelmiş, 80kw batarya ve ısı pompası var. 1.800 fiyatı var. Saolsunlar herkes tüketiciyi silkeleme derdinde.

@gelecek74100 Ай бұрын

@@ahmetyuksektepe8819 dostum adam türkçe yazmış neyi soruyorsun bir daha oku

@anonimadam26 Ай бұрын

@@ahmetyuksektepe8819 bazı videolarda var hocam, Byd Türkiye sitesinde de var. Hatta pili 87kw da olabilir.

@u_s1713 Ай бұрын

Bu araç teşviklerle 1.400.000 tl olmalıydı. Nerede kaldı teşvik? Tesla gibi internetten satmaları gerek. Bayiileri zengin mi edeceğiz?

@SafaKarabacak Ай бұрын

1.400e satılsa diğer markalar nasıl satış yapacaktı ? Togg 1.000e satılır o zaman bu mantıkla. Piyasanın dengesini korumak zorundalar bunu unutmayın. Hayat kötü.

@Mdxceed2 Ай бұрын

@@SafaKarabacakPiyasanın dengesini korurken niye byd satan aracı firmayı zengin ediyoruz ki? Tamam araç bu fiyatta satılsın o zaman devlete gitsin o para...

@emrah87 Ай бұрын

O zaman tofas reno neyscaktı

@tarikvolkancay7365 Ай бұрын

Bu arabayı kimse almaz. Bunlar bu milleti enayi yerine koydular. Paramı geri istiyorum

@metinilhan5409 Ай бұрын

Aynı özelliklere sahip MC 2 milyon doksan bin lira bu araç 1855000 aracı denedim bu arkadaşlar az bile anlattılar. 3 ay önce kapora yatırıp sıraya girdim hayırlısı ile haftaya aracı teslim alacağız. Reno Duster ile aynı fiyat bundaki donanımın yarısı yok dusterde üstelik güvenlik testinde 3 yıldız duster

@ulaskok7933 Ай бұрын

Devlet alacağından vazgeçiyor ama aradaki distribütürler vazgeçmiyor! en azından görünen o , Bu millet bunu hak etmiyor, bunca teşviğe rağmen ( vergi indirimi ) yapılan fiyatlandırmalar kabul edilebilir değil ! Düşünün ki teşvik belgesi almayan bir çinli markasının ülkeye girişte devlet tarafından alınan vergileri şunlar : 1.6 motora kadar olan vergileri belirtiyorum, %80 ötv +%20 kdv ayrıca çinliler için önce getirilen %10 ve sonrasında getirilen %40 vergi, Diğer yandan teşvik belgesi almayan bir MG markası MG HS hibrit aracını ülkemize aracın gümrükteki ham fiyatına %80+%20+%10+%40 =%150 vergilendirme ile 2.000 Bin bandında satarken, %150 vergi yerine sadece aracı %30 vergiyle( elektrikli araçlar için vergi sadece %10) satan byd Markası, Byd seul u hibriti 1.850 " ye satacağını açıkladı. Yine elektrikli byd atto 3 bunca vergilendirmeye rağmen teşvikten önceki fiyatı 1590 iken, teşvik sonrası sadece %10 vergiyle 1.490 TL fiyatla satılacağı açıklandı, Peki devlet bu kadar vergiden vazgeçmişken bu aradaki devasa paraları kim cebine indirecek ? Yazıklar olsun, bu bir soygunculuktur, acilen Ticaret Bakanlığına tüm vatandaşların byd satışını yapan AlJ şirketini ve byd yi şikayet yağmuruna tutmaları lazım.

@yalcincengi Ай бұрын

👏👏👏👏👏

@imperio600 Ай бұрын

devlet vazgeciyor ama devleti yönetenler tam olarak vazgeçmiyor malesef gizli ortaklıklar fonlar vakıflar ..

@Multigusto-d5i Ай бұрын

Türkiye üretilen Togg 1.800.000 yapıyor Fakat ÇİNDEN GETİRİLEN 25 YILLIK FİRMA ARAÇLARI 1.300.000 ler 1.700.000 ler *BOYKOT SEBEBİ* Çok Enteresan şeylere Tepki gösteriyorsunuz *Burdaki mesele TOGG NİYE UCUZ DEĞİL Kİ """Çinli Hayali kuruyorsunuz?"""*

@ulaskok7933 Ай бұрын

@ benim togdan bir beklentim olmadığı için o konuya atıfta bulunmak istemedim, o farklı bir husus , onlar da çok mahsum degilller. Yerli üretimin tüm halka hitap eden bir fiyatlandırmayla girmeleri gerekirdi, bunun aksini savunmuyorum burda gösterebilecegim tepki ise o aracı almamak olur ancak

@CemalBakirkoy Ай бұрын

Türkiye de kimse cebine bir şey girmeden kimse için bir şey yapmaz. Türk ahlakı kayboldu Özal ile başlyan ahlaksızlaşma sürecinin son raddesi bu. Sürekli vergiyi tabana yayma politikası bu hale getirdi ülkeyi.Sürekli ithlat ile fiyatlar düşmüyor çözüm olmuyor.Yerliyide desteklemiyorlar ama paraları dışarı akıtmak hükümetin hoşuna gidiyor

@mm8892-j3y Ай бұрын

İndirimlere rağmen fiyatı çok yüksek ilan edildi. Anlaşılan fabrikayı araç alanlar kuracak.

@caglarbasol6750 Ай бұрын

😂😂. Çok doğru

@r.tolgaarpac5481 Ай бұрын

@@caglarbasol67501850 fiyat şu anda bu donanımda bu büyüklükte plug in hybrit araç için iyi bir fiyat. 1500 e satacak halleri yoktu 2 tonluk plug aracı

@oguzkaanklc2014 Ай бұрын

Öyle bir şey olmayacak çünkü bu fiyatlarla kimse çin malı araba almaz üzgünüm

@shnsmt Ай бұрын

Aynen öyle olacak, ortalam 300 bin lira kişi başı verecek ve işk etap 5000 araç deniyor, 5000*300.000 1.5 milyar eder

@abdullahkilinc473 Ай бұрын

@@oguzkaanklc2014 Yoldaki Chery jaecooları kim aldı acaba

@sametunalify Ай бұрын

Hocam bu video için para aldın mı. Lansmana çağıranlar para aldılar mı. Yani ben bu kadar övgü kısa sürede görmedim her videoda coşmuşlar youtuberlar

@MesutCevik Ай бұрын

Gidin bir bayide binin. Yorumlarınızı yazın lütfen.

@EminAykutCANBAZ Ай бұрын

@@MesutCevikbenim fiyatına sözüm yok piyasa dengesini gözetmesi istenmiştir firmadan. Ama bagaj hacmi çok düşük gösteriliyor. Bu değer gerçekmi? Siz gördünüz yorumlarsanız çok sevinirim. Şu an kullandığım peugeot 308 aracımla aynı neredeyse oda 420 lt. Koskocaman araç nasıl bu bagajla gelebiliyor?

@HsynEnjn Ай бұрын

@@EminAykutCANBAZ Emin kardeş ben ankarada bayide baktin 3 kez gittim daha önce. Verdikleri değer doğru bagaj küçük ama sedan gibi de dusunme çünki bagaj hacimleri cam kismina kadar olculur. Cam ustunde yukleme şansin olur.

@EminAykutCANBAZ Ай бұрын

@@HsynEnjn benim hb 308 aracımında pandizot altı değeri bu zaten çok enteresan gerçekten. Birde ağırlığı şaka gibi 2 tona yakın. Sanki tam kapasite bi batarya taşıyormuş gibi. Buda verimsiz bir tasarım gibi geldi bana açıkcası. Ağırlığı 1.7 yi geçmemeliydi. 1.5 de ideal olurdu.

@bahadirmukan Ай бұрын

@@EminAykutCANBAZ Piyasanın bu fiyat bandında olması bile garip. Ettikleri muhtelemelen %600+ yetmiyor demek ki.

@kaank6693 Ай бұрын

Ben de hybrid toyota aracımı bunun ile değiştirmeyi düşünüyordum ama 2 ton aracı 1.5 turbosuz motor ile rampada bayıla bayıla kullanmak direk caydırdı. 1.5 turbo beslemeli opsiyonu 1.5 milyon civarı gelir ise Türkiye’ye düşünebilirim. Aksi taktirde macera aramaya gerek yok. Milleti kapış kapış araba aldığı dönemler bitti. Acele etmeye gerek yok

@chamoore Ай бұрын

bununla uzun yola çıkılmaz. resmen eziyet olur.

@ABD.HOCA. Ай бұрын

Toyota hibrit sanki bağırmııyor

@kaank6693 Ай бұрын

@@ABD.HOCA. Evet bazen bağırabiliyor ama 2 ton olmadığı ve 1.8l motor olduğu için gaza basınca gidiyor. Rampada kamyonetler el sallayarak yanımızdan geçemiyor:)

@smoburada Ай бұрын

araba içten yanmalı motorla ilerlemiyor. içten yanmalı motor sadece bir jeneratör. araba yine elektrikli araba

@isabaydar6246 17 күн бұрын

Turbo yok araç bağırıyor ama yalıtım çok iyi ses rahatsız etmiyor. Aracta bayılma yok.

@celal.eksi53 Ай бұрын

Full elektrikli model ÖTV indirimine rağmen fiyatı biraz yüksek gibi. Eğer %80 ÖTV ile gelse 2.550.000 TL oluyor fiyatı... Tüm modellerde fiyatlar 200 250 bin fazla gibi...

@equilibrium157 Ай бұрын

Mühendislikte bişey ne kadar karmaşıksa o kadar sorun çıkarır hem karmaşık içten yanmalı motoru çalışsın hem de elektrik yürütme sistemi ve batarya olsun uzun vadede insanlara mantıksız gelecek. O içten yanma her yıl bakım isteyecek yağı filtreleri vs değişecek. Yeniyken sıkıntı az ama 5 yıl içinde sorunlar büyüyecek. Zamanla Saf elektrikli daha uzun vade sürdürülebilir olarak hayatımıza girecek.

@mustafanizamettinkablama2331 Ай бұрын

Ayrıca insanları çoğu nadiren uzun yola çıkacakları içinde ekseriyetle pili kullanacaklar sadece.

@gokcemuratozaydn799 Ай бұрын

@@equilibrium157 Ben mühendisim diyor ama daha 3-4 yıl bekleyecek elektrikli araçlar için ( Ben de mühendisim ama 1 yıldır elektrikli Megane Etech kullanıyorum

@eskistar216 Ай бұрын

10 yıl sonra bu araç çok saçma duracak. Herkes saf elektriklinin yıllık bakım olmaması, sürdürülebilir temiz ve az maliyetli olması avantajlarını yaşarken karmaşık teknolojili bi aleti kimse tercih etmeyecektir. Hibrit alacağıma 5 yıl daha benzinli aracın deposunu fulleyip gezerim. Bir Tesla kullanıcısı olarak yazıyorum bunu.

@zeynom Ай бұрын

Kesinlikle haklısın

@isodes Ай бұрын

Menzil problemi olan kullanıcılar için bir geçiş aracı PHEV'ler. Türkiye'nin kullanıcıları motor teknolojisi, çevre, bakım maliyeti, güvenlik, vb şeyler satın alma davranışlarında oldukça gerilerde bizde ki satın alma davranışı birincisi duygusal olarak gösteriş, ikincisi yakıt maliyeti bilinçli tüketiciler bu saydıklarımdan müstesna 😊

@barsylmaz3791 Ай бұрын

Bu arabanın olayı şu. Bunu şehir içinde her akşam şarja bırakma imkanı olan alırsa ondan mutlusu yoktur. Zaten full şarj 70-80 km rahat çıkarır. Evden işe işten eve full elektrikle tüm işini bitiriyorsun. Toyota’lardan ayrıldığı nokta burası. Aynı zamanda şehirler arası uzun yolun olursa da şarj derdiyle uğraşmıyorsun, ittir kaktır bir şekilde hiç şarj etmeden gideceğin yere gidersin ama yavaş ama hızlı. Kısaca alacak kişilerin ağırlık şehir içi kullanımı olması lazım ve şarj imkanı olması lazım.

@Murat.genc.80 Ай бұрын

İnanılır gibi değil, BYD nin Fransa sitesine girdim bu aracın fiyatı TL ile 1.290 milyon TL ye gelmesi bir yana aylık 399 euro taksitle satıyorlar, Türkiye de Türk vatandaşı olmak aşırı maliyetli. Ben olsam bende düzenimi bozup Türkiye ye gelmem.

@farukokudan Ай бұрын

Mesut Hocam yine her yoruma koşturmuşsunuz :). Yorucu olsa da interaktif olmanız güzel bir özellik.

@serkangorgu9966 Ай бұрын

Aracı 3-4 ay kullandım. Uzun yolda özellikle uzun yokuş çıkarken, rampa yollara geldiğinizde, aracın bataryası çok çabuk %10lara iniyor, 90-100km geçemiyorsun zira batarya şarj ve destek yetmiyor. Uzun yolda keyfi kaçırıyor. Belki %50de tutmak faydalı olabilir

@seckinyildirim06 Ай бұрын

Bunda atmosferik motor olmasının da etkisi olabilir. Maliyetten kaçarak turbo motor koymamışlar.

@atilametin6688 Ай бұрын

Bence uzun yola dolu batarya ile çıksaydınız ve yüzde 70 olarak seçseydiniz rahatça dağ bayır gezerdiniz

@Hcskdli245gedu 29 күн бұрын

Şu araca 150 ps turbolu motor koysa dadından yenmezdi

@isabaydar6246 17 күн бұрын

Şarjim℅18, iken 100 km yol yaptım 125 Km'lere rahatlıkla çıkıyor.

@muratavc4578 Ай бұрын

Alınmaz , birilerini zengin etmeye değmez,17 bin dolarlık arabaya yüzde 10 vergi koyuluyor, fiyat 44 bin dolar oluyor, şaka gibi.

@omerfarukyuca1169 Ай бұрын

ingilterede araba 40bin pound çin fiyatıyla bir mi tutuyorsunuz komiksiniz:))

@cagrikonuk Ай бұрын

@@omerfarukyuca1169Avrupada ek vergi var çinden ithal olduğu için Ancak Türkiyede teşvik belgesi aldıkları için ek vergi yok Buna rağmen avrupa ile aynı fiyatı koydular

@HasanOzkan-cy3px Ай бұрын

Sen bu kafayla Türkiyede araba almıyorsun sanırım. Hangi arabada vergi yok şuanda? Böyle bir araba varsa bilelim. "Alınmaz" kanaatine vardığın argüman, Türkiyedeki tüm araçlarda mevcut.

@oguzkaanklc2014 Ай бұрын

@@omerfarukyuca1169orada kol gibi gümrük vergisi oe burada teşvik var ona rağmen bu fiyatlar ayrıca ingiltere de kaç rane satmış ki burada hiç satsmayacak pç krsu

@cagrikonuk Ай бұрын

@@omerfarukyuca1169 İngiltereyi bilmiyorum ama avrupada çinden ithal araçlara ek vergi var ve bizdeki vergi oranı çok daha az olmasına rağmen avrupa ile aynı fiyat :)

@mastermumya453 Ай бұрын

kimse bu konulardan bu kadar açıklayıcı şekilde bahsetmemişti. teşekkürler. elinize sağlık

@suleymanyozgat1227 Ай бұрын

1.5 Passat kullanıcısıyım. Erzurum - Bursa yollarında km yapıyorum sürekli.Yani sizin Marmara otoyolundan daha zorlu yollar. 110-130 arası kullanırım ortalama. Yakıt tüketimim 5.5 i geçmiyor. Sabit 100-110 gitsem ortalamam 4.5 e kadar düşüyor. Siz 7-8 ortalamalara uygun diyorsunuz. Bu araçlar bana göre çok fazla yakıyor , siz anlatırken abartıyorsunuz.

@PatlayanSuruculer91 Ай бұрын

Passattan 500-600kg ağırdır bu araç ve aerodinamiside farklı

@gokselucar3591 Ай бұрын

bu araçların özelliği şarj edip kullanınca ve şehir içinde ortaya çıkıyor yani şarj etmezsen sürekli uzun yapıyosan çöp ama şehir içinde şarjlı kullan örnek ist da 2.5-3lt yani bu tip araçlar yoğun trafikte kraldır

@Nerobbb Ай бұрын

O hangi passat öyle, bizim 1.5 dci otomatik megane bile o değerleri görmüyor

@Hcskdli245gedu 29 күн бұрын

2013 de 105 pc dsg süperb aldik inanmazsiniz uzun yolda 3.7 ye kadar düşürdüm saat gece 2 gibiydi yollar bomboştu ama unutmamak gereken bi konu araç 1.5 ton

@batuhankrkc5953 Ай бұрын

Seal U DMİ fiyat olarak yine beklentilere yakın geldi ama dolphın ve atto 3 beklentileri hiç karşılamadı teşvik olmasına rağmen

@cengizbyt Ай бұрын

Elektrik bataryasını kullanmak tasarruf ettirecek ama batarya küçük sürekli şarj gerektirecek , yani tasarruf etmek isteyen çok uğraşacak uğraşmayan daha az tasarruf edecek zaten 7,5 lt ortalama yapıyorsa tasarruf sonucu bu da öyle yüksek bir kazanım değil. En önemlisi hem fosil yakıtlı motor sorunları ile hem de elektrikli motor bakım ve sorunları ile uğraştıracak ileride.

@yasarkemalaldemir399 Ай бұрын

Devletten aldığı teşviğin fiyatlara yansıtılmamalı nedeniyle işi zor 1.850 değil 1.600-1650 bandında olmalıydı

@oscarnovember 19 күн бұрын

08:00 ben 120-125 suratlerde tiggo 8 ile ruzgari yonune gore 6.7-7.5 bandinda yakiyorum zaten. Defalarca denedim. Parkur istanbul-didim. Bu arabanin elinin kuvvetli oldugu yer sehirici.

@TheYavkay Ай бұрын

Hocam siz ekran kartı, telefon, usb falan test ederken otomobil editörü gibi ne zaman araç yorumlamaya başladınız? BYD neye göre sizi seçmiş ve size ücret ödemiş acaba?

@breezy79 Ай бұрын

Bu araç %50 teşvik aldı. Fiyatı 1.500.000 civarında olmalıydı. Bu fiyat politikası ile iş yapamaZ. Tesla ve togg'la devam

@ahmtsgr Ай бұрын

Fiyat Togg'u baskılamasın diye muhtemelen böyle diye düşünüyorum. Yoksa aldıkları teşviği neredeyse yansıtmamışlar gibi.

@imperio600 Ай бұрын

@@ahmtsgr togg baskılamayacak sa neden teşvik aldi teşvik almasa %40 vergisibni alsada togg gölgelemeyecekti bu söylediginize inanıyormusunuz oh ne ala devlete vergi ödemesin fiyati katlasin bayi kazansin Ajl kimin ?

@TheKeremuzun Ай бұрын

Sizce bu araç TEsla ve Togg ile aynı araba mı ?

@ahmtsgr Ай бұрын

@@TheKeremuzun Değil ama Türk milletinin de bir satınalma davranışı var. Bizim milletimiz için araç alımının birinci kuralı şekil. Araç ne kadar şekilliyse o kadar iyi. Teknik olarak aynı olup olmaması satınalma kararını çok etkilemez. 1.8 milyon buna vereceğime gider mercedes alırım diyen bir milletiz biz. Sadece bilinçli kullanıcılar bu tanımın dışında kalır ki onlarda çok azlar zaten.

@alex-lu8mi 5 күн бұрын

Araç 1.8 etmez. İkinci elde satamazsınn

@muratyilmaz1056 Ай бұрын

Bu araç güzel tasarlanmış, fakat hybrid araçlardaki batarya değişim ücretini araştırmak gerekir; kullanımda benzinden tasarruf edilirken zamanı gelince de batarya değişim maliyeti ortaya çıkacak. Hybrid araca alternatif benzinli SUV araç alıp hemen LPG sistemi taktırmak belki de bu araçlara göre genel olarak daha ekonomik olabilir.

@mevlutkaya5826 Ай бұрын

yeni nesil motorlarda lpg ve benzin arasındaki fark 75 kuruş.5 yılda anca amorti ediyor yani lpg işi çok gereksiz.

@emreyilmaz6329 Ай бұрын

Hybrit sistem iyi hoş da o batarya sürekli dol boşalt dol boşalt ömrü çok uzun olmayacak. Full elektriklilerin batarya ömrünün yarısı falan olacak muhtemelen. Bu tür arabalar alırken batarya değişim maliyeti de göz önünde bulundurulmalı. Uzun yıllar binerim diyorsanız yakıttan yaptığınız tasarrufu bataryadan fazlasıyla ödeyebilirsiniz

@yakupglky7 Ай бұрын

Hibrit şekilde kullanan için o problem yok ama çoğu süper zeka KZbinr bunu demiyor muhtemelen bilerek ve finalde büyük bir batarya maliyeti ile karşı karşıya kalıyor

@turhanone Ай бұрын

neredeyse tüm youtube yayıncıları el birliüi ile aracı ve fiyatı olumlu karşılıyor bu kadar tesadüf olmaz maalesef kendi güvenirirliklerini ksybediyorlar.

@MesutCevik Ай бұрын

Bu videoda fiyatı bilmiyor ve Yaz aylarında çekiyoruz testi. Beklediğim gibi geldi. Aşağı yukarı piyasayı bilen, Togg gerçeğini kabul etmiş herkes fiyatın 1,5 gibi olmayacağını öngörüyordu zaten.

@kamilcicek06 Ай бұрын

@@MesutCevikvideoyu ne zaman çektiğiniz değil de algı olarak ne zaman yayınladığınız ve içeriği önemli.

@turhanone Ай бұрын

@MesutCevik MEsut bey benimki durum tespiti . Özellikle fiyat konusunda kullanıcı tarafı büyük hayal kırıklığı yaşarken, bu araçların çin fiyatları oldukça düşükken orada da %13 kdv var bildiğim kadsrıyla fiyatı bilip yayında hiç eleştiri konusu yapmayanan yayıncılar gerçeklikten kopuyor. Herkesin aklına başka sorular geliyor maalesef. Peki bunca teşviğe rağmen fiyatların sorumlusu kim hükümet mi izin vermiyor ,dağıtıcı mı aşırı kar koyuyor yoksa üretici mi teşviği ranta çeviriyor biride bunu sorsun eskiden en azıdan ötv yi devlet alıyor diyorduk peki bu ardaki fark kime gidiyor

@MesutCevik Ай бұрын

Bu otomobili 1.5 milyona bekleyenler vardı. Açıkçası hiç bir zaman böyle bir beklentim olmadı benim.

@caglarbasol6750 Ай бұрын

@@turhanone çok haklısın kardeşim. Söylentilere göre bir çok you tube yayıncılarına bu konuda gerekenler yazılmış.

@hirantkasapoglu4471 Ай бұрын

Öncelikle en kötü senaryoda kullanim testi mantıklı ve merak edilen sorular cevaplanmis oldu. Benim icin cevaplar yeterli, icten yanmali motor gürültüsuzu az, gecişler sarsintisiz, tamamen elektriksiz kalip sadece atmosferik IC motora mahkum kalma olasiligi zayif, bir sekilde elektrik destegi gelebiliyor pil azalsa bile. Ilave bir soru, acaba icten yanmali motor için distribütörun onerdigi veya zorunlu tuttugu bakim araliklari nasil? Cogunlukla sehir icinde ve elektrikle kullanilan bir senaryoda 10.000 km'nin belki de 8.000 km'sinde elektrik motoru devrede olacak. Her 10 bin km'de bir bakima cagirip yag değişimi yapilirsa sacma olur. Yazilimda toplam km'de kac km'nin icten yanmali ile gidildigi görülüyor ama garanti şartlarına gore yine de yilda bir kez bakima gelir diyor olabilirler. Bu da ilave maliyet demek.

@MesutCevik Ай бұрын

Standart içten yanmalı bakım düzeni dediler. Erken çağırma yok diye belirttiler ama alırken bir daha teyit etmekte fayda var.

@halildemirhan4161 Ай бұрын

1 yıl/ 15.000 km. Yakın zamanda periyodik bakımdan çıkmış bir aracın maliyeti de 5.300. TL civarında olmuş. Facebook grubunda var. Faturası ile paylaşmış.

@Nuaop Ай бұрын

Çoğu otomobil videosu yapanlar gerçekten ne lisans mezunu olduğu, ne yaptığı, neyden anladığı da yorum yaptığı belli değil. Siz otomobil yorumlarına da geçin. Güzel video idi.

@VikinGFatheR9 Ай бұрын

En güzel Byd seal-u DMI tanıtımıydı bence, çok teşekkürler…Benzinli motor tekerlere güç aktarımı yapıyormu, yoksa Nissan e-power daki gibi sadece jeneratör olarak batarya ve elektrikli motoru mu destekliyor?? Standart benzinli araçlardaki gibi bi şanzıman yoktur o zaman değil mi?

@MesutCevik Ай бұрын

Benzinli motor tekerlere güç aktarıyor evet

@emrahmercan1421 Ай бұрын

@@MesutCevik Yeterince araştırdınız mı benzinli motor sadece jeneratör gibi çalışıyor diye biliyorum..

@TenGigabit Ай бұрын

Sabah şekeri, güzel olmuş video emeğe sağlık. Hala bir tık kararsızlık var bu tür modellere, keşke içten yanmalı motora act gibi turbo desteği de ekleselermiş..

@emrahgurbuz44 5 күн бұрын

Biri batarya bitince içten yanmalı motor rampada yetersiz kalıyor diyor, diğeri iyi gidiyor diyor. Hangisi doğru? Benim tahminim atmosferik bu motor batarya bittiğinde zorlanır. 1.2 tonluk araba bile zorlanıyor. Başta ışık yaktı kafamda araba ama sonra atmosferik olduğunu öğrenince tadı kaçtı maalesef.

@Merterak Ай бұрын

MG HS Phev almanızı tavsiye ederim ksrşılaştırın bu araçtan daha iyi olduğunu göreceksiniz vergi teşviği olmadığı halde sattılan rakamda gayet uygun.

@keops125 Ай бұрын

dcşarj yok onda da :/

@Merterak Ай бұрын

Bence gerek de yok bana göre plugin hibrit gereksiz bir şey madem o kadar kısa mesafe için şarj ile uğraşacağım %100 elektrikli şarjı ile uğraşırım.

@gokselucar3591 Ай бұрын

Tamamen ev olanınıda test etmenizi bekliyoruz

@cvt00951 Ай бұрын

Araç güzelmiş diye düşünüyordum test sürüşü için gidecektim ama vazgeçtim. yolcu koltuğundaki arkadaş tam pazarlamacı anlattıklarına kendi bile inanmıyor. İçten yanmalı motor karmaşıklığı olacak bir araç alacaksam niye bunu alayım, o kadar küçük motorla çok yakıyor. şehir içinde 10lt benzin tasarruf edeceğim diye de değmez. Bir de ev destekli algoritma ayarlıyor diyor. Nereye kadar ayarlıyor 4dkda %5 şarj gitti 😅 Mesut abi akıllı adamsın bak alma bu aracı 😀

@GökhanUğur-o8c Ай бұрын

BYD çalışanı Mesut kadar iştahlı anlatmıyor. Sebebi ne ola ki :D

@vatanmekanl7192 Ай бұрын

BYD, Türkiye'deki fabrika yatırımıyla hem prizli hibrit araçlarda ÖTV'yi %80'den %30'a düşüren bir avantaj sağladı hem de %40 ek gümrük vergisinden muaf tutuldu. Ancak, bu avantajlar tüketici fiyatlarına yansımamış gibi görünüyor. Örneğin, BYD Seal U DM-i modeli, teşvik ve indirimlere rağmen 1.850.000 TL'den satışa sunuluyor. Öte yandan, Chery'nin aynı segmentteki modelleri herhangi bir teşvikten yararlanmamasına rağmen Çin fiyatlarıyla kıyaslandığında daha uygun bir fiyatlandırma sunuyor. Chery Tiggo 8 Pro'nun Türkiye fiyatı 2.200.000 TL olarak belirlenmiş durumda, ancak bu fiyatın yüksek vergilerden kaynaklandığı görülüyor.

@barsbaltr Ай бұрын

Videonuz yorumlarınız çok güzel açıklayıcı olmuş 5 yıl sonra ne olur bu araç fikri olan varmdıır

@melih6152 Ай бұрын

bu övguler boş 1.850 tl ye degecek bir ovgu yok alternatifleri cok daha mantikli kaziklamaya gelmisler

@TheKeremuzun Ай бұрын

Bu aracın alternatifi nedir ? Marka model alabilir miyim ?

@denisozbaran813 25 күн бұрын

Hocam lütfen alternatif yazar mısınız bu aracın fiyatında daha iyi olan? Bence yok ama merak ettim.

@sedatalizevit51 Ай бұрын

Şu anda bence byd fiyat listesindeki en uygun araç bu olabilir. Keşke diğerlerinde de fiyatlar biraz daha aşağıda olsaydı. Bu arada küçük bir bilgi vereyim, eğer üç parmak basılı bir şekilde yatayda hareket ettirirseniz klima fan hızını, üç parmak dikey de hareket ettirirseniz klima sıcaklığını hızlıca kontrol edebilirsiniz 😁

@ebleksin Ай бұрын

İnceleme için teşekkürler. 01:15 01:52 Görüntülerdeki araç Seal U EV gibi geldi tamponda hava girişleri Seal U DMi kadar belirgin değil. Sistem Nissan E-power gibi. Seal U dmi de Kullanılan Batarya LPF ise çok sayıda şarj deşarj için iyi olacaktır?

@halildemirhan4161 Ай бұрын

LFP

@superivirzivir Ай бұрын

Bu araba makyajlandı aslında Türkiye’ye hala eskisinin gelmesi çok garip.

@w.muhammed562 Ай бұрын

Şimdi bu araba hem elektirikli elektirikli şarj ediyoruz hemde benzinli benzin koyuyoruz değil mi bunun elektirigi 0 lansa zorda kalinsa benzini koysan gidebilirmisin ?

@safakcelbis7762 Ай бұрын

Şimdi durup bir sakince düşünelim; şu an bu araba ile eşdeğer özelliklerde "Çinli olmayan" bir D segment SUV, yaklaşık 2.500K civarından başlıyor, bu modele açıklanan fiyat 1.850K. Servis, parça, usta vs. konusu tabii ki bir soru işareti ve belirsiz, ancak diğer markalarla kıyaslayınca çok da farklı değil. Öte yandan "Avrupa ya satış yapabilme" amacıyla Türkiye de üretim yapmayı, bu amaçla da yatırım yapmayı planlayan bir marka olduğu düşünülürse diğerlerine göre 1-2 adım öne çıkması daha büyük olasılık. İlk gelen parti Seal U araçların 2.050K fiyattan, neredeyse peynir-ekmek gibi satıldığını, kapora yatıran çok sayıda insan olması nedeniyle bugün alacağım diyenlere ortalama Mayıs-2025 için tarih söylendiğini de dikkate alırsak, bugün değilse de önümüzdeki yıl ( varsa kroniklerin çıkmasının ardından ) alım için çok mantıklı gibi duruyor...

@juliensorel000 Ай бұрын

gördüğüm kadarıyla eksik yanı bence multimedya ekranı ve kadranın çok basit olması grafikleri biraz daha ilgi çekici olabilirdi. düz yazı tipi koymuşlar ve kasıyor gibi

@MesutCevik Ай бұрын

Grafikler oyuncak arabadan hallice.

@atilametin6688 Ай бұрын

Tesla yapınca methiye byd yapınca pehhh. Biraz dengesiz bir millet mi olduk ne???

@Pasha1681 Ай бұрын

Keşke birazcık forumları ve sf.lsrı takip etseydiniz eğer baksaydınız ş.içinde %25 dışında ise %70e ayarlamanız gerektiğini byd ninde bunu önerdiğini bilirdiniz..

@mehmetboza Ай бұрын

Dostum sen nasil bir uzun yol yapmışsın 😊 Sana karanlik senaryoyu anlatayım bu arac bende var Antalya İstanbul dönüşü Çeltikçi beli rampasinda şarj %13 de sürünerek çıktım, ayni olayi Istanbul Ankara arasi Cankurtarani turmanirken yaşadım. Bu aracin en büyük handikabi atmosferik motorun turbo belsmesi yok motorun beygiri de zayif. Hayirli olsun dene sen de yaşayacaksın bunu. Bu konu dışında arac Tiguan, Kodiaq vb muadillerinden konfor ve kalite olarak cok yukarıda. Fiyat performans araci yani özetle.

@MesutCevik Ай бұрын

%13’te bir sorun oldu mu?

@mehmetboza Ай бұрын

@MesutCevik dedimya sürünerek 5-10 km gittim sonra rejenerasyon ile araç kendine geldi.

@kaank6693 Ай бұрын

Anlamak istemiyor gibisiniz. Muhyemelen ellerinde kalmış turbosuz versiyonaları önce kakalayacaklar. Yine ilk alanlar pişman okacak

@MesutCevik Ай бұрын

Neden anlamak istemeyeyim. Şartları bilmiyorum ki. Misal bendeki 1.3 Qashqai ile yokuşa geldim mi basmam 60'ı geçmem zira çok yakıyor. Nasıl gidildi, yokuşta gaza basıldı mı basılmadı mı, sürünerek tam olarak ne anlama geliyor. Nasıl yorum yapılır bunca bilgi yokken. Soru sorulur sadece.

@atilametin6688 Ай бұрын

Uzun yola full şarjla çık hibrit modunu en az yüzde 60-70 yap hiçbir yerde sürünmezsin. 300 tork 200 beygir elekrik motoru var dediğim gibi kullanırsan dağ bayır uçak gibi gidersin. Elekrik modu şehir içi için geçerli. Koruma moduna(%13) kadar elekrikli kullanıp kalan yolda bitik şarj ile devam etmek akılcı değil kesinlikle

@kamilcicek06 Ай бұрын

Hissetmeden iki motor arası geçiş yapıyor demişsinizde 2019 corolla hybrid sürmenizi tavsiye ederim. Zaten olağan bir durum. Tek avantajı şarj ederek şehir içi sadece elektrik sürüşü olması

@cihan_acar Ай бұрын

Oo Mesut abi de otomobil testi çekiyor diyecektim ki. Aracı almak için çekiyor muş

@esradurak6630 Ай бұрын

120 km üzeri yüksek hızlarda yol ve rüzgar sesi yalıtımı nasıl? İçeri çok rüzgar ve yol sesi alıyor mu?

@İlker.G Ай бұрын

Güzel inceleme olmuş Temmuzdaki fiyat tahmininizde çok isabetli olmuş. Fakat "bu araç Sıfır şarjla ne yapar" sorusu cevaplanmamis. Sıfır şarjı varken Mars'a basıp yol alabiliyor mu???

@cengiztepe4405 Ай бұрын

ÖTV indirimi nereye kaybolmuş acaba...

@publicname Ай бұрын

Tamamen elektrikli araç almak günümüz pil teknolojisi ile mantıklı değil ama hibritler bu geçiş dönemi icin gayet kullanılabilir durumda 3.5 litrelere kadar düşmüş durumda yakıt tüketimi.

@seckinyildirim06 Ай бұрын

Kullanması bilinirse şu anda dahi elektrikli otolar iş görürler. Saygılarımla.

@MrAltuntas Ай бұрын

Gidip bakılası , ama alınmayası bir otomobil markası oldu :) Teşekkürler byd

@SıngSmıleKıds Ай бұрын

Toyota chr hybrit kullanıyorum edirneye gittim geldim ortala a hız 130 du 6 lt yaktı 100 km de şehir içinde max 4 lt min 2.2 lt yakıyorum. Byd sağlamlık konusunda toyota algısını verirse byd ye geçmeyi düşünebilirim. Bizimle bilgi paylaştığınız için teşekkürler mesut bey.

@ramazanklc690 Ай бұрын

Yıllardır otomobil inceleme videoları izlerinm bu kadar taraflı bir videoya denk gelmedim. Arabayı övmeye çalışırken gülünç duruma düşmüşler. Biri bagaj kapasitesi sınıfının altında diyor öbürü ortalamanın üzerinde diyor. 2 tonluk arabaya uzun yolda atmosferik motorla 97 bg ile yaşanılacak işkenceyi iltifatalara çevirmişler. Hep övgü. Utanın. Bu arabayı sizi dinleyip alan insanlar sizE hakkını helal etmezler

@volkancetinkaya3900 Ай бұрын

Fiyatlar cok komik bosuna bekletti bizi kac ay o kadar tesvik aldi nerede bu alinan indirim tesvik kime satarlar bilmem

@Mdxceed2 Ай бұрын

Aracın plakasını beğendim. Byd bu işi biliyor. 🎉

@turelmurat2010 Ай бұрын

Otomobil testlerine de başlayabilirsin. Çok bilgilendiriciydi. Tebrikler gerçekten.

@Nuaop Ай бұрын

Çoğu otomobil videosu yapanlar gerçekten ne lisans mezunu olduğu, ne yaptığı, neyden anladığı da yorum yaptığı belli değil. Siz otomobil yorumlarına da geçin. Güzel video idi.

@demircevre Ай бұрын

Model y ye tablet almam ben diyen Mesut Bey in objektij bir şekilde aracı tanıttığını düşünüyor musunuz? Ayrıca BYD çok yanlış bir şekilde wosvagenin pazarlama müdürü ile anlaştı. 3 araçtan alacağım karı 1 araç satayım aynı karı alayım Türkiye'de işler böyle yürüyor stratejisini ancak Tesla kırabilir.

@ahyazgi Ай бұрын

Mesut beycim araç türkiyede bir süredir satılıyordu sadece bi süre ara verildi malum durumlar nedeniyle

@carbloggie Ай бұрын

Aracın dizaynı ve duruşu bizi etkiledi fakat fiyat aranılan 1,5-6'dan yüksek olunca, vazgeçtik...

@denizkaplan2280 Ай бұрын

Tesla daki gibi şerit takip ve ortalama iyimi. Teşekkürler

@erkankasik28 Ай бұрын

Mesut bey hangi aracı aldınız veya almayı düşünüyorsunuz

@MesutCevik Ай бұрын

Bu videoda aylar önce %100 elektriklisi gelirse iş değişir demişim. Benim için değişti 😀

@emrahmercan1421 Ай бұрын

@@MesutCevik yani hangi marka modelde karar kıldınız.

@supporter9483 Ай бұрын

Tofaş Şahine biniyorum. Adamların yaptığı muhabbete bak. Benim bindiğim arabaysa bunun ismi nedir? Yolda giderken stop ediyor. Tekliyor. Kız arkadaşım beni bu araba yüzünden bıraktı. Büyük bir hüzün ve hayal kırıklığı ile izliyorum. Asla alamayacağım bir arabaya bakıyorum. Bakıp hayaller kuruyorum

@orhansg111 Ай бұрын

Güzel video elinize sağlık , bunun full elektriklisi ilgi alanımda benim de.

@sdaleventkilic Ай бұрын

Arabanın hacmi X-trail mukayesesi pilsiz elektrikli çalışması Qashqai mukayesesi gerektiriyor. Ancak her iki rakibinde fişli şarj (İng. Plug-in) imkanı yok. Sadece benzinle elektrik depolayabilyorlar. Karma (İng. Hibrit) motor teknolojisi yok. Bir X-trail yorumunda Otobanda 130 km lerde 4 kişilik aile ve ayrıca bagaj yükü için sürücü tüketim için veryansın ediyordu. Yarı otonom desteğin kalitesinin yetersizliğinden bahsediyordu. Mukayese için bu aracın fiyatını Qashqai ve X-Trail ile mukayese etmek lazım. Kanaatimce bu tür araçlar için halihazırdaki isimler yetersiz kalıyor. Mesela bu aracı Togg ve Tesla ile mukayese yanlış olmaz mı?

@sertancempelin2465 Ай бұрын

Shark gelmeyecek mi? 😞

@zaferkapti 8 күн бұрын

Bagaj kapasitesi beni soğuttu.Bende C suv var 512 lt bagajı.

@suleyman3500 Ай бұрын

Türkiye’nin hangi otobanında hız limiti 160-170’i buluyor merak ettim???

@ramazancicek1323 Ай бұрын

Bu aracın kullanım bilgisini maalesef bayilerde bilmiyor. Aracın şarj durumunun bitmesi söz konusu değil. Bu bitiyorsa kullanım tercihlerinden kaynaklanıyor. Aracın soc değeri otomatik yaparsanız batarya kapasitesi hep %20 lere iner. Manuel yaparsanız minimum % kaç değere ayarlarsanız pil kapasitesi o değerede kalır.

@uvural Ай бұрын

peki soru.. plug in hybrit şarz etmediğiniz sürece 6 7 lt yakacaksa bir avantajı yok yani benzer araçlarda 8 9 10 lt yakan bir çok araç var piyasada. avantaj yakalamak için pilini şarz etmeniz lazım.. peki 18 kw pili olan bir aracı nasıl şarz edeceksiniz ? eve wallbox kurmanız lazım.. ee madem bu kadar zahmete giriyorsunuz tamamen elektirikli almak çok daha mantıklı.. sürekli yazlıkta su patlayacak hali yok.. ben son 3 yıldır belki 10 000 km uzun yolda yapmışımdır. elektirikli aracın uzun yolda hiçbir dez avantajı yok.. gayet rahat..

@MesutCevik Ай бұрын

3 yılda 10000KM yol. Demek ki hep şehiriçi gidip gelmişsiniz. Sizin için elektrikli uygun evet.

@uvural Ай бұрын

@@MesutCevik yahu mesut 3 yılda 10 000 km UZUN yol yazıyorum okur musun.. ben yılda 30 000 km yapıyorum , hem ben hem eşim ayrı ayrı en az 50 000 km yapıyoruz ikimizde de elektirikli var.. korkmayın bu kadar elektirikten gayet ekonomik ve rahat..

@seckinyildirim06 Ай бұрын

@@uvuralHaklısınız da yapılan reklamın karşıtı fikir beyan ettiğiniz için Mesut bey öyle yazmış. 😊

@seckinyildirim06 Ай бұрын

@@uvuralÖrneğin teslam var diyelim. İstanbul'dan Ankara'ya doğru yola çıktım. Normal otoban şartlarında 140 ile gittim varsayalım. Şarjım %20 lere dahi gelse yolda bir kere şarj ederim. %20 den %80 e yaklaşık 30 dakikada şarj etsem sadece 30 dakika bekleyerek ikinci bir şarjla sadece Ankara'ya varmış olurum. Düşük cümleler için af ola.

@uvural Ай бұрын

@@seckinyildirim06 yahu zaten sorsan herkes uzun yolda şunu yedim bunu yedim anlatır. Buradan ankaraya durmadan giden var mı herkes en az bir kere durur mola verir en azından bir çay kahve içer.. ama iş elektirikliye geldi mi en az 1000km durmadan gitmesi gerekirmiş elektiriklinin. Bunu diyen adam da yılda 1 kez köye giden adam..

@AhmetSürmeli-n5e Ай бұрын

Bu arabayı yüzde 80 otv ve indirimli engelli raporuyla devlet veriyormu rapor yüzde 91 tesekkurler

@seyhmusbingul4997 Ай бұрын

Koltuk masajı var mı ?

@ilkerYT Ай бұрын

8 litre ortalama ? , Ford Kuga 6 litre 5.8 arası yaktığını görüyorken nesi övüldü anlamadım tamam anlıyorum şehir içindeki faydasını fakat fiyat farkını faize koysam yine aradaki farkı kapatırım :D

@oneofAli Ай бұрын

Abi ne zaman çektin videoyu yaw beynim yandı

@ugurdemir3659 Ай бұрын

Elinize sağlık emeğinize sağlık da , ben bu tür araclarla tek seferde 2500 km veya 3000 km yol yaparak , ayrıca 5 kişi ve bagaj tıka basa dolu sekılde , ne yapıo. , tepkileri , kilometre ne kadar masrafım oluo , araçın konforu nedir , bu şekilde video çekmek daha verimli olur

@alptugray5345 Ай бұрын

Bu arabayı anlamak çok zor değil. Şehiriçi az kilometre yapıyorsanız tamamen elektrikli kullanıp 2-3 günde bir şarj edeceksiniz. Uzun yolda bataryayı ve depoyu fulleyip hibrit modda ortalama 6,5-7 litre yakıp 1000 km gideceksiniz. Donanım karşılığı fiyat normal. Önemli olan sizin beklentiniz. Karar verirken fiyat performans beklentinizi karşılıyor mu? ona bakın. Elektrikli araçlar için ülkede altyapının hazır olduğuna inanıyorsanız bu aracı almayın. Bu arada hocam emeğine sağlık gayet güzel bir anlatım olmuş.

@ynusylmz844 Ай бұрын

Çin endüstride benzersiz. Onların kullan-at kültürü bu işe bulaştı mı? Asil soru bu.. yani özellikle içten yanmalı motorun ömrü, test verileri, öngörülen sağlıklı km/servis ömrü? Asil sorular yok. Yani donanım ve malzeme işinde uzun yıllardır zinciri kırdılar. Asya’da bu iş çok kolay olabilir ama bizde servis ve işçilik maliyetleri çok hızlı tat kacirabilir

@ibrahimkarakaya Ай бұрын

Sürekli şarj deşarj olan pilin ömrü nedir?

@ahmetonurgultekin5821 Ай бұрын

bir aracı sürerken en önem verilen şey mazot, benzin yada elektrik ile çalışması mıdır. geçin bunları yahu. araç sorunsuz çalışıyorsa bunların önemi yok. ALGI ÇALIŞMASI YAPILIYOR RESMEN. bir de yok batarya 400 müş 600 müş 1100 müş , çok fark varmış. yok fark mark. aracı alırken bu zamana kadar depo kaç lt diye almamazlık ettin mi? yahu gören de haftanın 3 günü uzun yola çıkıyoruz sanacak. bi zahmet yılda 1 yada 2 kere uzun yola çıktığında 30 dk mola ver zaten dinlenmek için veriyorsun.ALGI ÇALIŞMASI YAPILIYOR çok fena.

@deepblue670 Ай бұрын

Hocam bu fiyata kim alir bunu ? Enayi miyim bu fiyat cokkkk.

@tgzf11 Ай бұрын

Dokunmatik ekran çok dikkat dağıtıyor. Düğmeli klima ayarlarını tercih ederim

@fatih772396 Ай бұрын

E ben 1.6 dizei fokusla 130 gibi ortalama hızla 5 litreye tokata gidebiliyorum bunun avantajı neki

@xjackx4130 15 күн бұрын

Aracin en buyuk avantaji sehiricinde elektrikli araç olarak kullanabiliyorsunuz hocam. Uzun yolda normal benzinli gibi düşünün.

@Lath.Crusader Ай бұрын

Genelde phev yani kablo ile sarj edilebilir araclar 130 140 km hiza kadar elektrik motoru ile ilerleyebilir. Fakat pil bittiğinde normal motor ile basbasa kalirsiniz. Bu arabanin uzerinde cag disi atmosferik motor var. Kisacasi berbat bir deneyim sunacaktir.

@mehmetboza Ай бұрын

Bu araçtan bende var söylediklerinde haklısın bir kaç kez uzun yolda pil %15 in altında olduğu ve rampada yaklandigim yerlerde araç resmen sürünerek gidiyordu.

@sarya1111 Ай бұрын

çok dik ve çok uzun bir rampa çıkışında batarya düşük seviyeye gelebilir, o durumda benzinli motor yine elektrikli motora gereken elektriği üretebilir, hiçbir şekilde tamamen benzinli motora kalamaz, tabi bu bahsettiğim en kötü senaryo, normal şartlarda batarya yüzde 50-70 arası şarjda olacak şekilde ayarlanirsa Türkiye'deki hiçbir uzun yolda benzinli motora mahkûm kalamaz.

@sarya1111 Ай бұрын

Mümkün mü bilmiyorum ama tek seçenek şöyle olur, batarya sıfıra indirilir, dimdik 100 km uzunluğunda rampanin başında dipgaz yapılır, belki öyle bir durumda sorun olabilir ki öyle bir dünya yok, Nissan e power benzinli motoru da pek güçlü değil, bataryası sanırım 1.2 kW ve tamamen elektrik motoruyla sorunsuz hareket edebiliyorsa bu araç her türlü rahat hareket eder, 18 kW bataryasi var.

@juliensorel000 Ай бұрын

vidyo içinde yazdığın sorundan bahsetmiş. araç pil seviyesine göre iki kaynağı da gerektiği ölçüde kullanıyor ve rejen sayesinde belli bir miktarda menzili uzatabiliyorsun

@mehmetboza Ай бұрын

@@juliensorel000 Dostum videodaki araç sahibi değil, %100 şarj ile topu topu yarım saat 1 saat yol gitmekle fikir sahibi olmak ne kadar doğru? Benim gibi araç sahibi olup kullanan insanların yorumunu kaale alın derim. Ben pişman mıyım değilim çünkü aracı yakıt ekonomisi ve özgürlük için aldım.

@feyzullahpolat246 Ай бұрын

Benim önceki aracım 3008 1.6 180 bg eat8 şanzımana sahip aracım da şehirdışında sizin kullanımınızda 6.5 litre yakıyordu zaten ve 0-100 hızlanması 8 saniye ayrıca 230 km hıza kadar da ulaşabiliyordu. O kadar yapmışlar da batarya 30 kw olsaydı +100 kg 1.5 motora da turbo ve intercooler ile + 50 kg olurdu. Araba 150 bg içten yanmalı olup tamamen elektrik ile de 100 km yol gitmeliydi. Şu an b3nc3 hantal ve yakıtta uzun yolda faydasız bir araç olmuş. Ş içi de uzun şarj süresi ve kısa menzil ile nasıl olur bilemedim.

@abdullahkilinc473 Ай бұрын

Hemen BYD mühendislerine iletiyorum fikirlerini 😂

@feyzullahpolat246 Ай бұрын

Araba yetersiz bence diyorum verimlilik açısından şehirdışında normal bir sevdanın daha verimli değil görünüyorum izlediğim videoya göre. İnsanlar ister firmalar yapar. Benim fikirlerimi ilet. Selam söyle.

@ecemkazozcu1661 Ай бұрын

Diyelim ki şehirler arası 350 km lik bir yol gidicem, full şarj çıktım yola . 100 120km arası bir süratle pili bitirir ,şarj istasyonuna gitmek zorunda kalır mıyım?

@xjackx4130 15 күн бұрын

Hayir kalmazsiniz cunku sarj hicbir zaman sifirlanmiyor. Ayrica ayarlardan sarji en fazla kaça kadar düşsün diye ayarlayabiliyorsunuz. Cok azaldiginda benzinli motor tekrar sarj ediyor. Bataryanin bitmesi diye bisey söz konusu degil yani.

@hasannayir5484 7 күн бұрын

Soruya çok güzel başlayıp kötü bitirmişsiniz. Altta da hemen şarj istasyonuna gerek kalmaz diyen gelmiş haliyle. Arabada ayrıca bir benzinli motor var, şarj istasyonuna gitmeye herhalde gerek kalmaz. ‘Batarya koruma %25’te ve 120 km hizla giderken kaç km sonra araç sadece benzine geçer’ diye sormak daha doğru. Buna da cevap vereni ne inceleyenlerden ne de kullanıcı yorumlarından henüz göremedim.

@emreyalcinkaya3842 Ай бұрын

Mesut bey AMPERİNO ELEKTRİKLİ ARACI TANITIRMISIN VİDEOLARINDA

@watcher3544 Ай бұрын

Toyota Corolla Cross 1.8 hibrit mi BYD Seul u dmi (plugin) mi tercih edilmeli? Neden?

@alex-lu8mi 5 күн бұрын

Corollo. Bu araç ikinci elde satılmaz. Corolla çeyrek altın gibi araç

@onurhoca06 Ай бұрын

Herkes atmosferik motordan şikayetçi. Arkadaşlar turbo beslemeli motorlar hibrit için uygun değil. Turbo ısınmadan yola çıkılmaz, soğumadan kapatılmaz. Hibrit olacaksa en mantıklısı atmosferik motor. Sizin bildiğinizi toyota, byd mühendisleri bilmiyor mu?? Mantıklı kullanımda hiçbir zaman tamamen içten yanmalıya kalmazsınız. Ayar ve sürüş karakterinizi düzgün ayarlarsanız plug-in hibrit candır. 80-20 şehiriçi-şehirlerarası kullanım için gayet ideal ve verimli bir tercih olacaktır. Şarj imkanınız varsa ev araçlara yönelebilirsiniz.

@dincherahmet Ай бұрын

Çok merak ediyorum cidden bu parayı verip aracı alacak mısınız? Bu kadar övdünüz almamak olmaz heralde. Heyecanla bekliyoruz satın aldığınız videoyu 😇

@asparus 29 күн бұрын

Alabiliyorken alın. Sıra Şubat ayına kadar uzadı.

@izler34 Ай бұрын

Mevcut senaryonuzu üzerinde bulunduğunuz yolda bir tamamen elektrikli araçla yaşasanız 20 25 dk yoldaki herhangi bir istasyondan şarj almanız gerekir.300 km yolda 25 hadi dönüşe de doldurdunuz 50 dk şarj alırım diyen için bence tamamen elektrikli daha mantıklı.Şarj istasyonu her yerde var kuzey marmarada neredeyse her mola yerinde var.Benzinli motorun bakımıyla parçasıyla uğraşmazdım.İoniq 5 in 1800 model y sr ın 1860 olduğu yerde byd satabilmek için daha ucuz olmalı bence.

@siteyeuye816 Ай бұрын

Abicim çok laf söylemişsin de uzun yolda bu arabayla tam elektrik şarjlı ve depo tam yakıt dolu iken 120-130 km hızla bir yol tutuşuyla hiç ikmal yapmadan karma tüketimde KM de KAÇ TL harcadın keşke onu bize net bir şekilde söyleseydin Benim arabam LPG li km de 2 tl yakıyor. Arabamı satıp üzerine 1 milyon TL koyup senin kullandığın BYD SEAL U DMI almam için makul bir sebep göster bana?

@fatihhekimoglu9033 22 күн бұрын

Bunu alacağınıza az yakan bir araba alsanız elektrik motoru masrafından da kurtulursunuz bunun avantajının ne olduğunu ben anlamadım

@oguzhanirkin3242 Ай бұрын

2ton ne demek lastikler dayanmaz 3 senede Lastik degistir

@ozgurcatal95 Ай бұрын

25 senelik avrupa aracımda hala servise gidip her türlü parçasını bulabiliyorum bu çan çinleri 5 sene sonra kaza yaptık tampon lazım oldu kapı değişmesi gerekti yada ekran bozuldu araki bulursun zaten 5 senede 10 kez kasa değiştirirler

@Kartalkaya261 Ай бұрын

5 sene bakalım avrupali araçlar ne konumda olacak Çin piyasaya hakim olacak

@ozgurcatal95 Ай бұрын

@@Kartalkaya261 olacak yapacakla olmuyor bu işler şu anda eldeki reel bilgiler benim yazdıklarım 5 sene sonra görürüz ne olur zamana kadar teknoloji çok daha değişir zaten

@yakupglky7 Ай бұрын

@@ozgurcatal95arkadaş yanlış yazmış oldu zaten hiç haberleri takip etmiyorsun sanırım Avrupa basınını sosyal medyasını takip et görürsün adamları iflas ettirdiler vw grubu bile iflas etti şuan resmi iflas neden yok ekonomide meşhur bir kural vardır iflas edemeyecek kadar büyük şirketler diye vw Grubu normalde çoktan iflas etti devlet eliyle duruyor buna merso BMW Avrupalı diğer üreticiler de dahil muhtemelen türk basınında da haberler vardır ama şu yorumu yazıldığına göre haberin yok mesela Çin'de Avrupalı markaları yok etti kendi markaları. He şimdi yazarken aklıma geldi Elon musk bak iyi oku Elon musk Tesla sahibi aynı zamanda scape x sahibi olan kişi Twitter'da bizi yendiler yani içimizden geçtiler dedi bunu da model y Ye bir yılda 4 kez indirim yaptıktan sonra dedi eeee şimdi Elon musk bunu diyor daha ne olsun :) Tesla da otopilot konusunda büyük bir yenilik daha yapmazsa hız anlamında çin onu da geçecek tabi tek bir risk var oda ABD Çin'e vekalet devletleri ile saldırması bu durumdan çok rahatsız savaş gemileri pasifikte olta atıp duruyor ABD neyi kesinlikle istemez kendine rakip olabilecek bir gücü

@mehmetalganatilla9196 Ай бұрын

teşvikler varken biraz yüksek çıktı. distribütör olayını aradan çıkartmalılardı. yine uygun ama 100-125 daha inerdi

@him3bu Ай бұрын

2 tonluk araba derken sanki yük taşıyormuşsunuz gibi söylüyorsunuz 2 ton olması beni ilgilendirmiyor

Ай бұрын

Anlamadiginiz sey su tesvik size degil firmaya firma da dogal olarak bu vergi sisteminde ceplemis bayileri size actiracak. Bizim yoneticlerde yurt disindan yatirim geldi diye sevinsin amac burayi hub olarak kullanip avrupaya acilmak