METABOND 7perces fizikai TESZT no cut

[@LVenesz]

Ugyanezt a tesztet 25 éve láttam Győrben, a Baross úton - majd utána a Győri Vásáron is. Nagyon meggyőző volt, hisz nem lehet vele csalni ! Azóta használom motorban és váltóban is. A Metabond által a 24 éves Opel Vectrám motorja ma is azt a teljesítményt tudja, mint újkorában ! Valamint még mindig van egy kevés abból az eszméletlenül tapadóképes és hőálló kék Metabond csapágyzsírból, amit akkor vásároltam: kentem meg azzal sikerrel mindent - generátor csapágyát, bringáét, meg gördeszkáét is.

[@dzsingiszkan1001]

Az igazi Metabond tuti jó! A kétezres évek elején,teszteltük ipari körülmények között.Nagyon jól teljesìtett!Volt egy pár veterán autóm,mindegyikben használtam.Csónak motorokban,kompresszorokban is teszteltem,nagyon jó eredményekkel. Kereskedtem is vele,szinte csak pozitív visszajelzést kaptam vele kapcsolatban. Sajnos,már nem vagyok biztos abban,hogy amit a teszteken bemutatnak,és a kereskedelmi forgalomban kapható termékek,nem tartalmazzák ugyanazt az összetételt. Volt egy jellegzetes szaga,amit a mai cuccokban nem érzem. Ha valaki tud megbízható forrást,kérem jelezze. Köszönöm!

[@arontamasi10]

Károsanyag kibocsátással, oxidáció gátlással és az adott olaj adalékának keveredésével együtt is tesztelve volt az eredmény? A Forma 1 elsőszámu olaj adaláka lenne ha minden igaz lenne. A nagy olaj gyárak sem csak úgy töltögetnek.

[@slake8704]

Bár benzinturbo motoros teszt nincs, gondoltam kipróbálom. 10.4-es fogyasztásom lement 1000km alatt 8.7-re. Egy hosszu napos autókázás volt tervben, közvetlen az előtt töltöttem a friss motorolajba. Az 1000km-ben, volt város keves araszolassal, volt hegy, lejtő, autpalya, végig klima, két személy csomagok. Nem tötymörgés, szokásos lendületes vezetés. Nem is azt mondom, hogy csodaszer, de mindenkepp elgondolkodtató!

[@omarasampari]

Ez az ordibálás Fittikém ezt kellene elfelejteni...

[@golyajanos8604]

Kb 25 éve láttam én is!! El is kezdtem használni !! 67000Km-el vettem egy autót amit kb 350000 km -nél dugattyú törés miatt szét kellett szednem.A gyári hónolás látszott a hengerfalon!!! Némi méregetés után kapott 4 új dugót és még most is szépen dolgozik! Most van benne 562258km.A gépműhely közelében sem volt! Szerintem a legjobb cucc amit lehet kapni!

[@nitro500full]

Ez mekkora szemfényvesztés mint a 200 ezres csoda porszívó! Miért kell olajhoz adalékolni ha ez ennyire jó? Magába miért nem jó akkor? Az öregről meg lerí a tipikus házaló duma! Köszönöm szépen!

[@MultiDiesel1995]

Magában azért nem jó, mert nagyon viszkózus így a szivattyú nem tudná időben elszállítani a megfelelő helyekre, ezért kell az alapolaj mint hordozó!

[@viktorkocsis5836]

Nekem olyan az olaj 2000km után a diesel autómban mint az új nem fekete, hanem szép átlátszó, akkor gondolom csak ér az adalék valamit, mivel még meg sincs égve semmi...

[@Me1More]

Hogy funkcionálhat itt azonnal, miközben 1000km kell neki ahhoz, hogy kifejtse a hatását?

[@kcsabcsa2868]

Szerintem ártalmas a mostani személygépkocsi motoroknak, főképp a láncvezérlésüeknek. A mostani olajakban szemcse lebegését segítő adalékok vannak azért, mert a szűrővel távolodik el a kopást okozó szemcsék. Így a kerámia részecskéket is ki fogja szűrni, és ugyanakkor, a még lebegő részecskék félő hogy eltömítik a nagyon vékony furatokat. Az 50-es évek motorjaihoz viszont tökéletes lehet.

[@21szazalek]

Egyébként az jogos érvelés lenne hogy a tesztelő még csak sac/kb-ra sem mérte ki azt a keverési arányt amilyen arányban ez a 250ml adalék jelen van a 4 liter motorolajban.Ezt azért lehetne hitelesen is csinálni fecskendővel kimérve a kb 5%-os keverési arányt.Ebben a tesztben nyugodtan állíthatjuk hogy min.20%-os arányban(de ha 30% az sem irreális ahogy meglöttyintette) van jelen az adalék.

[@zoltanszalai2446]

Nekem szembetuo volt hogy az ur a sima olajnal hirtelen nagyerovel nyomta a kart a csoda adaleknal pedig szepen megvarta higy forogjon fokozatosan novelte az erot a vegen a rangatasrol meg annyit hogy ilyen kis idoalatt kepes megcsuszni az olajon nem a fem lett kemenyebb 🤔🤔🤔

[@nitro500full]

Poén az egész!

[@haram313]

En egy ötszázezret futott motorba töltöttem.A gyári 90 le felment 240 le-re a fogyasztás pedig 12 l/100 km ről 2,1dl/ 100 km-re! Ezt is elhiszitek remélem. Ja, a hülyék a szomszédban laknak. És van az a pénz amiért korpás a hajam.

[@Nagyhusi]

A termék sokkal jobb, mint a managerei -)

[@fgabor87]

Azt mondja az Úr, hogy kell 200-500 km, amíg kiépül a védelem a kocsi motorjában. Viszont itt a teszten a betöltést követő ~10 másodperc múlva már teljes védelem volt, alig kopott, alig súrlódott. Ez csak nekem fura?

[@MultiDiesel1995]

Mert itt a felület amibe beépült elenyésző nagyságú azokhoz képest, amik a motor összes helyén megtalálhatóak. És mivel csak a határkenés fázisában fejtik ki hatásukat, így ha csak lazán alacsony/átlagos fordulaton haladunk, így akár még több is lehet mire mindenhova beépül. Átlagos közlekedéshez valóban nem annyira szükséges, de ha hosszútávon gondolkodik az ember 1 autóval akkor jó választás lehet. Új autóba rakva semmi változást nem fog észrevenni senki, csak annyit, hogy feltehetőleg a fémalkatrészek hosszabb életűek lesznek a kenési helyeken.

[@subiczkrisztian8394]

Ja és fittikém nem vagyunk süketek. Köszi szépen. Szép napot mindenkinek.

[@samael7777]

Aha, Misi Mókus meg találkozott Óz a nagy varázslóval, aki adott neki két mozijegyet, a Harry Potterre. 😁😉

[@csabaambrus1708]

Hogy csinálja, hogy mikor a prospektuson mutogatja a metabond működését, akkor sikál a görgő, amikor meg nyomja, akkor nem sikál, hanem elhallgat? Nem tudom hogy csinálja, de 100% hogy van benne trükk. Vagy annak a kis görgőnek nincs pontosan központban a furata és ő tudja merre mennyit kell fordítani, vagy azon az emeltyűn állít valamit. Csak nem tudom hogyan?

Nincs trükk, 10 évvel ezelőtt kölcsön kaptam ilyen masinát, én saját magam is végeztem több kísérletet. a hatás teljesen úgy volt, mint a videón. Azóta nem kérdés nálam a Metabond.

[@krisztiankeresztes7287]

Nekem meg van olyan filctollam, ami miatt sosem kell lakatos és fényező :D :D HA ez akkora varázsszer akkor miért nem csak ezt töltenek a motorokba :D :D örök élet meg még 2 :D :D

[@tibortamaskovics]

A csapágy külsőkön biztos nincs valami érdes anyag felhordva amit a csiszoláskor lekoptat az úr? Mert aki látott már csapágyat és görgőt az tudja hogy piszok kemény anyagból vannak amik nem marják szét egymást ennyi idő alatt. Legalább is én enyi trükköt alkalmaznék, de ettől lehet hogy ez egy jó termék.

[@Nagyhusi]

Nincs

[@adamtoth7695]

A csapagy nem kemény... ha kemeny lenne mindif torne.. szivós acelbol van

[@Fallen2536]

Lehet, hogy jó a termék de a felvétel annyira szar, hogy nem bírtam végignézni!

[@Mantonio400]

Biztosan nagyon jó az adalék , de akkor F1 és más motorsportban miért nem használják ?

[@21szazalek]

Szerintem azt szigorú titokként kezelik hogy ott pontosan milyen kenőanyagokat használnak(nem a pár éves Shell marketing kamu reklámra hanem a valóságra célzok).Amiről pedig semmit nem tudunk arról hogy tudnánk nyilatkozni?Lehet hogy a Metabond is csak egy "olcsó lakossági" verzió az ott használt anyagokhoz képest.

[@VPK911]

Használnak adalékokat !! Rallyban biztos !! mi is használtunk. Az átlag 4 versenyes motor végig futott egy szezont !! Ami nem semmi !! Mások is tolták a gépeikbe már akkor, pedig ez 2000 körül volt !!

[@Mantonio400]

@@VPK911 Én azt értem hogy ti használtok , meg más is használja , de akkor az F1 mérnökei a csilliárdos üzemórás motorjaihoz miért nem ?

@@Mantonio400 honnan tudod, hogy nem használnak hasonló adalékot? Nanokerámia, ugyanez van a Xado-ban, Prolongban megy egy csomó más márkában is. Szerintem lehet, hogy az Amsoilban is van, csak nem reklámozzák. Redline-ban szintén lehet, hogy van.

[@Mantonio400]

@ Mert Xado-t vagy Prolong-ot használnak ?

[@janomano1396]

Persze persze persze

[@mikloskoncz8509]

Van ettöl jobb!Windigó Enyinél még megsem áll,probáld ki azt!

[@andrasbalogh5147]

Miklós Koncz az meg mi

[@subiczkrisztian8394]

De modok konkrét példát. Szuper calgon ha használod tovább él a mosógéped. Pedig nem. Közeli rokonságban fanatikus használó tonkre ment gépét szedtem szét mert érdekelt, hogy mit is tud valójában, hát semmit ugyan olyan volt mint az enyém ami soha nem látott calgont. Szóval erről ennyit. Aki akar higgyen benne. Én nem fogok soha

[@ladislavcelleng3094]

sajnos el kell ismerni: mi is átverhetőek vagyunk

[@istvanmagyar4562]

Nem a leghamarabb, hanem a legtávolabbi pontra.

[@zokumester]

Az öreg ford escort 15 percig bírta olaj nélkül és terhelés nélkül. Előtte metabondos olajjal ment.Erről ennyit. A pár másodperces bemutató videó nem elég ahhoz, hogy a hosszútávú hatása kiderüljön.

[@akosszeredi5571]

Az egy jó eredmény. Itt arról van szó, hogy pl reggel amikor beindítod dgy hidegebb napon, az olaj jó sűrű és akár egy perc is kell neki hogy körbeérjen a motorban.

[@miklosjuhasz3990]

@@akosszeredi5571 erre van a motornak a olajaba a w elotti szam minel.kisebb annal higfolyosabb hidegen :) ezert ajanlatos a 0w vagy 5w olaj es a 15w mrg messzire elkerulnj

[@akosszeredi5571]

Igen, minél folyósabb annál hamarabb ér körbe a motorba

[@tomszopori8315]

Miklós Juhász Miklos, erosen kopott motorok eseteben mar nem tudod messzire kerulni a suru, 15W olajat..

[@tiborszatmari4200]

AMI TÚL SZEP AHHOZ , HOGY IGAZ LEGYEN AZ ÁLTALÁBAN NEM IGAZ

[@lack33661]

Ez valami teleshop szarság vagy mi a franc volt ez?

[@gellertadamgladics6467]

ez egy nagyon jó termék

[@haram313]

Igen.

[@attiatrnka9386]

Szarság az ami a seggedből jön ki