METODO PARA DIAGNOSTICAR CATALIZADOR O UN SISTEMA DE ESCAPE TAPADO

[@myrnalopez7108]

Mil gracias por toda su información muy valiosa para todos los que no sabemos como hacerlo. Ojalá y tuviéramos un mecanico como usted aquí en nvo.laredo tamps.seria genial pero no lo hay. Nadie contenta experiencia como usted . Gracias por regalarnos sus conocimientos saludos desde nvo.laredo.

[@FDAUTOMOTRIZCACaracas]

A la orden ..saludos cordiales gracias por el apoyo a FD...

[@hectorquinonez4944]

Felipe muy buen video y en criollito gracias por ese exelente trabajo un abrazo.

[@FDAUTOMOTRIZCACaracas]

Muchas gracias , saludos Hector

[@joseromero1428]

El que aprende contigo 100% sale un maestro de la mecánica estoy vienseguro de eso adelante con tus vídeos metan.

[@galileytolomeolasprilla3235]

Primera ves q veo q un técnico hace ese tipo d prueba, o por lo menos lo muestra. Gracias maestro, realmente eres el # 1. Suerte.

[@victorhugo500]

Si, en serio es muy bueno

[@oscarsoto9597]

Felipe exelente todos trabajo me gustan mucho sigue en la senda correcta yo trabajo en lo mismo en chile pero multimarcas tengo un taller en chile acá han llegado muchos venezolanos son muy educado y bien preparado como Ud gran persona q comparte sus experiencias me alegro mucho

[@WilliamPozsgay]

amigo usted es un carajo demasiado preparado etico profesional vergatario y admirable. me alegra que sea venezolano. usted sabe mas que cabeza de pescado machacado con ajo. una universidad de la mecanica le recomiendo abrir un tipo de tecnologico experimental con un enfoque diferente al de las actuales. yo quiero trabajar con usted. yo aprendo mucho y sigo bastante sus recomendaciones!, yo procuro aprender mucho a como su estilo con diagramas y con el lenguaje tecnico y la explicacion cientifico-tecnica detras de la funcion de cada dispositivo. ademas del motor. si requiere alguien que le apasiona aprender y sobre todo hacer las cosas bien muy bien. me pongo a su orden

[@JCAutos]

Maestro solamente quiero recordarle que aquí estamos ansiosos esperando sus grandiosos vídeos que tanto nos ayudan siga subiendo por favor!!!

[@JulioCesar-rb8xi]

Muy profesional, gracias hermano!! Bendiciones desde Republica Dominicana!!

[@Peter-ps1pz]

Saludos hermano Felipe, bendiciones, estos casos no son muy recurrentes pero si pasan, a mi me paso con un Kia Rio, el carro venía del tuy y a la altura de los ocumitos fue perdiendo fuerza gradualmente, hasta que se apagó, me lo trajeron a mi taller, y haciendo pruebas detecte que era el catalizador obstruido, lo tuve que destapar a lo soviético, dándole golpes suaves para desprender el carbón y luego pasarle una varilla de hierro,(Esto lo hice porque ocurrió el 30 de Diciembre 2018) lo logré destapar y hasta hoy día anda sin problemas.... Un abrazo fraterno, salud y vida amigo...

[@miguelangelcastroescalona3961]

B. N Felipe te felicito por tu crecimiento profesional, es posible que no te recuerdes pero compartimos cursos y pruebas de "mecánico del año" en Valencia, te animo a seguir en tu crecimiento y compartir en ests rama, soy Miguel Castro trabaje en mercantil Lara Barquisimeto ahora vivo en Colombia y tengo mi talle aquí chrysler no es tan famoso por eso trabajo multimarca, pero me alegra saber de colegas conocidos que sigan adelante saludos seguiré apoyando tu canal

[@carlosjaspe3170]

me quito el sombrero de verdad muy agradecido con usted al compartir sus conocimientos no todo el mundo lo hace. e aprendido mucho con sus videos, no soy mecanico solo le mato manos a los carros que e tenido y a los de los amigos,me gustaria hacerle esa prueba a mi vehiculo sera que ustedes la podran hacer? es una tucson 2006 motor 2.0 gracias

[@misperlasfilming]

Ustedes son los mejores. Muchas bendiciones maestro 👨‍🏫

[@elvismartinez7814]

machas gracias señor felipe a uste y su equipo fd automotriz bendiciones

[@silvicar2034]

Saludos desde España, Felicidades por el canal y gracias por compartir sus conocimientos, siempre aprendo algo con sus videos

[@juanlimon4636]

Como siempre otro vídeo muy ameno no nos queremos perder ni un segundo del mismo saludos desde Monterrey México

[@beatrizmayorga5387]

Sos malditango en la inyección mi amigo.😎nunca dejo de ver tus videos saludos. Desde Bolivia.ciudad. de santa cruz..bendiciones.

[@viktoralvarezfalcon9128]

Si tuviéramos mecánicos como ustedes en España, estaríamos todos bien. Solo hay cambia piezas en España

[@omaralejandro1089]

Excelente video maestro Felipe, gracias por compartir tus conocimientos, saludos desde el estado Barinas.

[@FDAUTOMOTRIZCACaracas]

Gracias Omar , saludos

[@humbertoobregon2847]

Excelente vídeo, una manera fácil y práctica de probar el sistema de escape. En relación al no terminar la reparación, pues no es problema de usted, el cliente a lo mejor se va a otro taller a que le hagan la reparación pero usted ya no es responsable por si le ponen un sensor marca (patito), y si se lo vuelven a traer, tiene que ser un sensor original y que el escape este en buen estado. Saludos

[@juliogutierrez351]

Buenas tardes don felipe me parece excelente como explica desde El salvador se le ve y estamos aprendiendo con usted gracias por compartir lo que usted sabe

[@alvarosanchez9365]

Buen video como siempre FD Automotriz, lo q serviria tambien es checar q temperatura tienen antes y despues del catalizador y con eso t das cuenta si esta obstruido el catalizador o el silenciador, es una aportacion x q tambien como tu haces la comprobacion esta exelente, salu2 y gracias x compartir y ademas salu2 a todos aya en el taller o mejor decir casa x q luego pasa uno mas tiempo en el taller o con los carros.

[@SamyCarrillo50]

EXCELENTE VÍDEO PANA BENDICIONES MUY BUENO YO TENGO UNA BURRITA DE ESAS LIBERTY 2002 Y SIEMPRE ESTOY PENDIENTE DE SUS VÍDEOS SALUDOS EXITOS

[@eduardo05000]

ese victor martinez es un crack, tu canal lo voy conociendo y también me mantiene entretenido gracias por la información compa

[@jesusmalagon4336]

gracias por compartir sus conocimientos y experiensias en casos reales de diagnosticos de fallas reales por todo su tiempo en gravar y explicar paso a apaso son de muchisima aayuda exelente jehova dios lede mas sabiduria por compartir muchisimas gracias es exelente muchas gracias se a prende. muchisimo gracias

[@ericgonzalez9212]

buen vídeo maestro ya había echo esa prueba para ver si mi escape esta tapado pero no sabia como hacerla cuando el sensor de oxigeno esta demasiado escondido,muy buen tip se le agrade la ayuda saludos desde Mexico

[@rosendomedina8933]

Siempre aprendiendo algo nuevo contigo amigo Felipe, ahora le dare mas uso a mi vacuometro, GRACIAS por compartir !!!

[@rubenmarquez6124]

Eres un maestro en la vida real no de teoría excelente.

[@josemarcelomartinezhernand3146]

Gracias amigo Felipe . Me ha servido de mucho tus conocimientos y los he puesto en práctica mil gracias Saludos muchachos y también a vagabundo

[@FDAUTOMOTRIZCACaracas]

Me alegró mucho Jose Marcelo. Son para aprender, pongo mi grano de arena en youtube . gracias por apreciar nuestro trabajo.

[@jeep2202]

Excelente felipe sigue con tus diagnósticos soy fanático de tus vídeos y me gusta como trabajas éxito hermano y sigue adelante amigo eres exitoso

[@josealfredorodriguez4679]

excelente FD,excelente saludos desde sto dgo rd, desde que le conoci ando viendo los videos.Gracias por su instrucion y su motivacion,Dios le guarde,saludos a los muchachos (Ali-Emerson)

[@armandob5035]

Muy buen tip Amigo felipe muchas grasias e aprendido mucho de ustedes grasias y saludos para todo el equipo de trabajo saludos desde los Angeles CA

[@Motormex]

Me gusta su trabajo Sr Felipe, por aquí ando. Saludos.

[@marcozafra9655]

Interesante vídeo, sólo es una lástima que el cliente se llevó su carro y nos privó de ver como quedó reparado con la potencia y revoluciones de fábrica... gracias por los vídeos tan educativos para todos quienes nos gusta el mundo de la reparacion automotriz amigo Felipe. Saludos igual para Emerson y Ali.

[@JoseGonzalez-yq1sb]

Saludos desde el tachira, gracias por tu aporte sigo aprendiendo gracias por compartir tus conocimientos, éxitos y sigue adelante

[@tonykafruni05]

Mecanico como uested es que hace falta en maracay amigo excelente video se ve que sabe lo que hace saludos

[@cv1N35A]

mut buenos videos bien explicados gracias por compartir. se aprende bastante tambien soy seguidor de victor martinez. un buen tecnico no hagas caso de los malos comentarios

[@BandaSanAntonioTilza]

SALUDOS DESDE MÉXICO MAESTRO ✌ 9:50 AQUI LE LLAMAMOS TORRE , TORRES .

[@eduardonunes9259]

BUEN TRABAJO AMIGO FELIPE!!! ES BIEN ÚTIL LO DEL DIAGNOSTICO DEL ESCAPE TAPADO!!!!

[@FDAUTOMOTRIZCACaracas]

saludos amigo Eduardo! exacto! buscando la manera de hacer mas facil los diagnosticos........y resulto ser ese silenciador que pusieron en lugar del catalizador.......se revento por dentro y tapo de tal manera que el cliente pensaba que era la caja!.........ojo! ese silenciador tenia años instalado! estaba cumpliendo su funcion, hasta que se tapo!........no es usual ver un silenciador tapado!!! esa es una de las pruebas que hago cuando tengo dudas cuando me llega un carro con falta de potencia! y de esa manera no hay que sacar los sensores de oxigeno!!! que en las jeep son dificiles de sacar......... imagínate en la grand cherokee nueva!!! seria una locura poner una sonda donde van los sensores de oxigeno! claro esta que si tienes buen acceso a colocar la sonda donde va el sensor de oxigieno, se hace!!!! como en los carros 4 cilindros.... dependiendo del carro uno le busca la manera mas facil! hasta puedes fabircar una coneccion casera para ponerlo donde va el sensor de oxigeno y le pones el medidor de vacio-presion! ............ un abrazo colega y maestro Eduardo!

[@eduardonunes9259]

es así amigo felipe! de hecho hace tiempo prepare un sensor de oxigeno con un tubito para el vacuometro, pero como dices tu, es difícil en algunos carros... es muy buena idea lo del huequito con el taladro.... siempre aprendo muchas cosas de ti. un abrazo colega!!!!

[@FDAUTOMOTRIZCACaracas]

siempre aprendemos truquitos todos los dias! eso también me lo enseño otro colega!!! hay que ir mas alla siempre mi pana!

[@cryptojonito9726]

Excelente video! siempre se puede rescatar algo nuevo. Saludos.

[@pablodaniel1685]

Dijist OK lo misma cantidad de veces q se vio este video jajaja... Un abrazo

[@antonioreyes8752]

Amigo, en el Caribe se le llama al burro, Torre. Buen vídeo y buen diagnóstico.

[@dantmotorsserv.automotriz93]

Gracias Felipe. Lindo video!!..un saludo desde Paraguay.

[@MultiServicesD_Renso_LLC]

Exelente información

[@josealbertoescobarmartinez8306]

Muy excelente mí estimado amigo

[@franciscomadueno246]

saludos amigo excelente video muy educativo y de buena enseñanza

[@adrianlopez6349]

muy buen diagnostico saludos y un abrazo soy fiel de este canal

[@betochuyaguilar8708]

Gracias x sus videos amigo Felipe hasta los veo con mucho gusto para aprender algo de lo mucho ke sabe... Tengo una pregunta espero ke x favor me puedas aclarar... Tengo una grand cherokee 2005 3.7... Le puedo cambiar el módulo de la transmisión x uno de cualquier otra cherokee de características similares??? Es pieza x pieza o hay ke porgamar o hacer otra cosa más difícil?

[@MECHANIC751]

excelente video como siempre gracias Felipe por compartir esos tips ..gracias bendiciones..

[@gustavomendoza4620]

Buenas tardes amigo Felipe, muy buen vídeo y excelente diagnostico como siempre. Una pregunta: Ya que el cliente elimino el catalizador, ¿Qué pasa con el sensor de oxigeno que va después de catalizador y su señal, no va a dar un código de falla? Y si lo da, como solucionarlo para poder apagar la luz de Check Engine? Gracias y siga adelante.

[@perrito705]

buen video,,,,saludos y al pendiente para seguir aprendiendo y depurar la tecnica

[@fdomh3644]

Excelente video, Sr. Tengo una pregunta ojalá me pueda ayudar, tengo una 2005 Jeep Grand Cherokee, mi duda es por que sale mucho vapor del escape? No es humo, solo es mucho vapor que podrá ser? Muchas gracias de antemano.

[@alexandermedina9674]

buenas noche profesor excelente video grasia por sus mensages

[@santosascarza7001]

Amigo felipe una consulta el medidor de presión que usaste para medir la presión del escape es la misma para medir presión de combustible ? Gracias Dios lo bendiga saludos de Perú

[@autoelectricolopezfigueroa1019]

felicidades fd desde tijuana

[@alfonsoperezcastillo4270]

gracias Felipe x compartir tus conocimientos excelente bendiciones

[@frankjavier1983]

Hola, felicidades muy buen video,, que interfaz fue la que utilizo para hacer las mediciones de voltaje al tps??

[@freddygrageda2901]

Exelente video me gusta mucho sus videos gracias siga adelante

[@alfredotorres8574]

buen dia gracias por compartir sus conocimientos buen diagnostico

[@jesusboquiyon8748]

Mi hermanaso gracias por esa explicacion por donde estas ubicado?

[@fidogta282]

maestro buenas noches saludos desde Mérida yucatan México espero que se encuentre bien, ya se extraña sus videos, muchos saludos....

[@ygonzalez7]

Excelente como siempre, un saludo y fuerte abrazo. Siempre pendiente de tus videos.

[@gerardosalas6914]

Maestro,siempre miro sus videos ,,,,una pregunta son responsables los que venden,la laptop, de tecnología compartida?,,,,solo un pregunta,y disculpe por molestarlo,, saludos desde Las Vegas nv,,,,saludos,,,Gerardo.

[@alejandromartinez2424]

Gracias Felipe Dios te bendiga amigo

[@alejandrocoronel2318]

muy practico el video sencillo y acertado el diagnostico

[@FDAUTOMOTRIZCACaracas]

Alejandro! todo se fundamenta en las bases del conocimiento! ya uno le toca buscar la manera de hacer mas facil las cosas..........no todo esta inventado! saludos amigo!

[@jaimedikc9839]

gracias por tan buenas expicaciones desde colombia

[@mayestrik]

si el motor trae sensor de oxigeno, antes del catalitico, ahi se podria conectar el manometro con algun adaptador. buen video saludos

[@FDAUTOMOTRIZCACaracas]

Si. Hay un adaptador que se puede colocar donde va el sensor de oxígeno

[@mayestrik]

aqui esta el video para hacer el adaptador kzbin.info/www/bejne/f4vPoJyKmpySjbs

[@elbergalarga8230]

Victor Martinez un genio tambien

[@FDAUTOMOTRIZCACaracas]

el es uno de mis profesores!!!!!!!!!

[@recreacionaltelpochapa6122]

Cuantos sensores de oxígeno lleva esa liberty . Gracias Felipe.

[@box2go441]

Amigo una pregunta? Tengo un caliber 2009 eliminar el catalizador no me afecta la lectura el el sensor de oxigeno de salida y esta a la vez algun problema de funcionamiento?

[@JDQS66]

Excelente video, donde están ubicados? Dame los datos De contacto?

[@FDAUTOMOTRIZCACaracas]

Saludos , en la pestaña de: mas informacion del canal. Obtienes los contactos para que nos escribas por whatsapp Laboramos bajo citas. Toda revisión tiene un costo de diagnostico

[@marcossierra8052]

buen dia ! una pregunta jefe en q puede diferenciar estos codigos en el camarin de una cherokee limited 2002 PA6 GF 35 PA6 GF 30 ! le colocamos un motor de inportadora con este codigo en el camarin PA6 GF 35 y no prende pareciera q estuviese como el giro al contrario o fuera de tiempo espero su ayuda! gracias por sus videos

[@mkautoaccesorios]

Como siempre Felipe excelente video, gracias por compartir saludos y bendiciones!

[@juanjosechiquitomuniz339]

Buenos días, excelente vídeo, gracias x el aporte una consulta en este vídeo usted hace el diagnóstico y x falta de repuestos el cliente se lleva el vehículo, para q regrese cuando tenga el repuesto, como hace con el valor del cobro al cliente, en estos casos, 1 al dar un diagnostico y decirle al cliente cual es el problema y q piezas hay q cambiar, al momento de entregar el carro se le cobra al cliente x el diagnóstico y cuando regrese para cambiar los repuestos se le cobra otro valor o 2 se le hace el diagnóstico y se entrega el carro al cliente y cuando regrese para cambiar los repuestos recién en ese momento le cobra todo. le pregunto esta, xq hay clientes, q te llevan el vehículo para q les hagan un diagnóstico, y cuando uno les dice cuál es el problema, te dicen otro día lo traigo para la reparación ya que en este momento necesito el vehículo o no tengo dinero para costear todos los gastos y se van sin cancelar un solo centavo, además en mi país hay sitios q por atraer clientes ponen promociones en las q te hacen cambio de aceite y x el mismo valor, le hacen un escaneo al vehículo , es decir q solo cobran el valor del aceite y filtro y te regalan el escaneo, x ese motivo los clientes se han acostumbrado a q cuando van a otro taller les hagan el diagnóstico de manera gratuita, aunque no realicen ningún gasto en ese taller, incluso hay quienes después q les han dado el diagnóstico, te dicen después regreso para la reparación y resulta q se llevan a otro sitio a reparar o ellos mismos son quiénes cambian realizan la reparación sin gastar ni un centavo en mano de obra. le agradecería su opinión

[@juanjosechiquitomuniz339]

le hice el comentario xq ya me han ocurrido muchos casos , además con el pretexto de q el país está en crisis, los clientes te llegan para q les repares, y al momento de cancelar te regatean el precio o te dicen q no pensaban gastar tanto y se han quedado sin dinero para pagar tus servicios q x favor les entregué el carro q al siguiente día , semana o mes te cancelan, y como uno trabaja de manera informal xq para legalizar el taller se demoran mínimo 2 años para q te den los permisos respectivos pues te piden una serie de requisitos y de varias instituciones, entonces el proceso para q el taller sea autorizado a entregar factura demora, toca entregar a los clientes los vehículos depositado tu confianza en ellos, cuando te dicen q al otro día, semana o mes te cancelan, los clientes serios y honesto te cancelan de inmediato, pero los clientes deshonestos, no cancelan una vez vencido el plazo, toca estar llamando x teléfono, y te salen con la misma excusa, y así pasan los meses, hay quienes hasta te salen bravos cuando se les recuerda q tienen una deuda pendiente por cancelarte, hace unos meses hubo un caso un taller donde hirieron de bala al mecánico de un taller, pues resulta que el cliente había ido a retirar su vehículo y no tenía para cancelar el valor de la reparación, y le pidió al mecánico q le entregué el auto, como este se negó, el cliente saco un arma y le disparó al mecánico para llevarse el carro, además hay clientes prepotentes q abusan de su poder que incluso traen la policía bajo engaños diciendo q les están cobrando demasiado y el mecánico x no tener problemas con la ley accede a entregar el vehículo y perdiendo dinero x temor a que se atropellen sus derechos y lo lleven preso de manera injustamente debido a esta clase de personas abusivas

[@FDAUTOMOTRIZCACaracas]

saludos Juan Jose! trabajo en dos partes! diagnostico previamente cancelado! y si desea hace la reparacion es un costo totalmente aparte.......ya el cliente decide si realizar solo diagnostico, o diagnostico mas reparacion...... un diagnostico cuesta 6 veces de lo que saldria solo escanearlo......alli la diferencia.

[@humbertoobregon2847]

Es correcto, no es lo mismo el puro diagnostico que diagnostico con reparación, son dos costos totalmente diferentes. Saludos.

[@jorgecruzjimenez2030]

Muchas grasias ma estro esto esloque nos sirve que dios melo cuide

[@angelinajoel5433]

saludos hermano, ustedes trabajan solo con carros Jeep? tengo un chevrolet Esteem q me presenta varias fallas, queria saber si puedo llevarlo a tu taller.....

[@eloyMendezemprendedores]

saludos colega necesito un consejo para Dodge Visión 2016 .....¿Como reseteo el Foco del servicio periódico y anual

[@FDAUTOMOTRIZCACaracas]

colega saludos cordiales! lamentablemente no lo puedo ayudar. esos vehiculos no los hay e mi pais. busque en el manual de usuario a ver si sale el procedimiento........... ese vehiculo probablemente no es 100% dodge. ese vehiculo es un fiat. busque por imagenes en gooogle, que fiat es y encontrara informacion....

[@eloyMendezemprendedores]

muchas gacias se agradece siempre ....si es una combinacion de Fiat y Palio

[@arturoalba9448]

muy bueno amigo felipe siempre sigiendolo

[@georgeluevano6962]

excelentes vídeos,tengo un problema con mi jeep liberty 2002 ,cambie la bomba de gasolina y a raíz de eso cuando la encendí tenía una marcha inestable ,echaba humo y al checar bujías una esta con aceite ,sería muy agradecido si me ayudaran gracias

[@FDAUTOMOTRIZCACaracas]

casualmente comenzo las fallas cuando cambiastes la bomba de combustible! limpia las bujias, y pon los inyectores en un banco de pruebas para ver si no hay algun inyector que quede abierto.....de una vez hasle limpieza! vuelves a encender...coloca el manometro de presion de combustible y checa la presion de gasolina! si sigue el humo tendras que ver si es aceite o es gasolina sin quemar, la que sale por el tubo de escape.....si es de aceite, tendras que revisar que no este tapado la valvula pcv...... si es de gasolina, tienes que verificar el funcionamiento de los sensores de oxigeno! tienes mucha tela que cortar

[@franciscoaraucano2298]

Felicitaciones Maestro

[@SamyCarrillo50]

Señor Felipe, por favor si me puede indicar según su experiencia si el Tps influye en el hecho que mi camioneta una liberty 2002 estando en pare o neutro cuando paso a cambio bien sea drive o retroceso tarda para agarrar la velocidad unos 3 segundos incluso mas, cuando es retroceso por tanto hay oportunidades que es demasiado le mande escanear en concesionario y el escaner no boto error, o no me dieron un informe completo, quisiera su opinión al respecto si es posible gracias

[@mateobonilla9604]

Y el scaner le arrojó algún código referente al tps??o es por conocimiento con algún problema similar que dedujo el tps

[@tonyop2000]

amigo muy buenos vídeos.... en donde se encuentra ubicados para llevar mi jeep por favor.

[@KaLiX1-Testing]

Excelentes videos, tengo una pregunta yo conseguí ese mismo scaner me lo activo Rafael, asta el momento va bien, pero tengo un chevy con una falla en relénti pero cuando pongo datos en vivo me ase eso de que se va el voltaje igualito como el tpc del video pero contodos los sensores no le a pasado eso con otros vehículos.

[@cerrajeria.elvatito]

maestro felipe saludos desde tijuana baja California México. una pregunta.si ha ya en el país donde vive le quitan el catalizador a los carros después no les prende la luz MIL , porque al no traer catalizador un carro del 96 al mas nuevo sale el código p0420. o como le hacen ustedes para que eso no suceda

[@FDAUTOMOTRIZCACaracas]

correcto tu comentario! si el vehiculo trae sensor de oxigeno despues del catalizador, va a enender la luz mil dando el codigo p0420.....eficiencia del catalizador! en venezuela muchos vehiculos no tienen el monitor del catalizador!!!! no traen sensor de oxigeno despues del catalizador..... no va a prender la luz ya que no hay quien informe al pcm el estado del convertidor catalitico......y por supuesto el software del pcm es alterado de la esambladora. pero ya despues del 2010 obligaron a vender vehiculos con sensores despues del catalizador......ya con esto si se lo eliminan va a quedar fija la luz. el detalle es que en mi pais no hacen revisiones ni chequeos anuales.......para ver como estan las emisiones contaminantes!!!!!!!! no porque no existan esas leyes...........es que no se cumplen!!!!! muchisima gente anda con la luz del engine encendida!!!! tranquilos y felices! esa cherokee no tenia sensor despues del catalizador.......con un resonador universal se resolvio el problema!

[@cerrajeria.elvatito]

FD AUTOMOTRIZ C.A. (Caracas) bueno gracias por explicar me. nuevamente, saludos a emerson,ali peñate ,vagabundo y desde luego a usted

[@elgameyt2657]

exelente video solo quiero saber si la mariposa de aceleracion es motorizada o mecanica saludos

[@humbertoobregon2847]

Oscar, por lo que veo en el video, lleva chicote por lo tanto es mariposa de aceleración mecánica.

[@FDAUTOMOTRIZCACaracas]

exactamente lo que dijo el colega Humberto! es de 3 cables! es un sensor map analogico en un cuerpo de aceleracion mecanico

[@arnulfotapia]

muy buen video, aprendí mucho. gracias.

[@checho899]

maestro Felipe podría por favor hacerme una recomendación personal acerca de dos equipos de diagnóstico automotriz en los que estoy interesado en adquirir para mí taller, cual me conviene más Autel maxidas ds808 o bien launch x431 pro, cualquiera de ambos andan en el mismo rango de precios acá en México y ambos comparten similares funciones y características y viene el kit completo con maletín estuche adaptadores y conectores obd1 , lo que me deja un poco desinformado es en el aspecto de programación de módulos o hermanar módulos y programación de llaves con chip, ya que en algunos sitios afirman que lo hacen y en algunos no o no saben. agradecería mucho su opinión le mando un saludos muy especial y un abrazo siempre estamos al pendiente cada que sube sus videos.

[@omardanielhernandezrios5926]

maestro ya tengo el codigo ... son el p0601, P1282 y el P1698 y este ultimo parece ser el interesante devido a q tengo problemas con la comunicacion de buses y no puedo entrar al modulo de transmision con el escaner ... le agradesco mucho su ayuda

[@julioguillen7134]

Una consulta con algún sensor de motor como el map y viendo datos no se puede detectar escape tapado gracias

[@condimento100]

Hola que tienen que ver los picos del TPS con la obstrucción???

[@gfg007]

FD automotriz, ese escarner que usted utiliza para monitorear la informacion del tps y mariposa de aceleracion, cual es?

[@jesuseduardobarredaduran1821]

Gerardo Figueroa es el x 431 idiaag

[@gfg007]

uu chingon, yo tengo el x431 diagun III, se puede utilizar el adaptador OBD con una tablet?

[@hlmecanic8007]

Buenas noches, quisiera saber el nombre de la sonda que utilizó para medir la presión dentro del escape, la que se enrosca donde va el sensor de oxígeno y ¿1 psi sería la presión máxima recomendada para cualquier vehículo? Gracias!

[@elbergalarga8230]

jajaj pobre Ali...tiene que estar en todas...que manera de decir "OK", preo es un muy buen profesional es destacable eso

[@FDAUTOMOTRIZCACaracas]

ok es mi segundo nombre!!!!!! jajajajaja. mañas que se le pegan a uno! estoy tratando de corregir eso....poco a poco! gracias Elber!

[@gabrielemedina4845]

compa un curso o algo para aprender lo que usted sabe

[@cristianceballos3021]

pipe saludos. las mejores! una pregunta ¿como se da cuenta la pcm que hay misfire(falla de cilindros) mediante cual o cuales sensores?

[@FDAUTOMOTRIZCACaracas]

cristian, mediante la señal del sensor de cigueñal! por medio de la sincronizacion de leva y cigueñal en el momento de haber una falla de cilindros, existe un instante en que se hace mas lento el giro del motor.....y mediante estrategias la pcm es capaz de determinar que cilindro deja de trabajar.......porque no trabaja ya es otra cosa......toca hacer los diagnosticos correspondientes. eso es en milesimas de segundo!!!!! solo lo puedes apreciar con un osciloscopio!

[@FDAUTOMOTRIZCACaracas]

este vehiculo no daba misfires ya que esta pcm no tenia en su programa o software el monitor de fallas de cilindro......software hecho para venezuela

[@victoralfonzojimenezurdane3281]

Buenas tardes amigos ayúdenme con la siguiente duda tengo una cherokee kk 2011 la cual tuve un problema con el cajetin de dirección botó el aceite lo repare y le hecharon un aceite vinotinto de direccion. Quisiera colocarle el original pero me comentan que hay un aceite molar traslúcido y otros me dicen que usa atf+4 que es vinotinto que me aconsejan? La verdad es que de agencia o el aceite que botó no se si era traslúcido o vinotinto

[@johangutierrez5351]

Muchas gracias, bendiciones

[@marcoperez960]

Amigo una pregunta tengo un liberty 2005 anillamos el motor hace un mes no consume aceite pero sale humo al acelerar X la varilla de medir el aceite del motor? Pero por la tapa donde se sirve el aceite no sale humo cuales serán las posibles causas? Use 15w40 semi

[@jeep2202]

epa Hermano como andas amigo que te paso que no subiste más video espero que estés bien hermano un abrazo saludos tu público te admira y te pide a grito jajajaja éxito al menos dinos que te ha pasado como estas de salud...

[@zimarokas]

Muchas gracias Sr Felipe por compartir valiosa informacion podria decirme que scanner utilizo?

[@FDAUTOMOTRIZCACaracas]

Easydiag mas software full marcas de launch

[@zimarokas]

Muchas gracias por su respuesta.Bendiciones, Saludos