Metrô de São Paulo (1990)

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Күн бұрын

(PT) Um dos últimos trabalhos do fotógrafo e cineasta Jean Manzon, este curto documentário mostra o cotidiano das operações do Metrô de São Paulo, 16 anos após sua fundação.
(EN) One of the last works made by the filmmaker Jean Manzon, this short documentary shows the daily operations of the São Paulo Metro, after 16 years of its foundation.
© 1990 Jean Manzon
Pesquisa e prospecção: Hugo A. Caramuru
Compilação, edição e acervo: João Marcos S. Pinheiro

Пікірлер: 14

@AndrewsFrescolin Жыл бұрын

Saudade de como eram bem construídos os documentários nessa época, a estética, trilha sonora... tudo muito bonito

@felipesilva7441 4 жыл бұрын

Excelente documentário, mostra como já existia na década de 90 o desafio do deslocamento em massa e com questões ambientais. Estas que aumentaram exponencialmente nos últimos anos . Obrigado por compartilhar este material.

@oldjones1097 4 жыл бұрын

Foi uma preocupação tardia (mesmo com todo o planejamento feito no começo do século XX para a área central, ao largo do século a cidade cresceu desordenadamente) mas que hoje, passados 30 anos, já colhemos os frutos dos benefícios da estrutura de transporte coletivo organizada. Mais material está vindo, obrigado!

@emanueljoab 3 жыл бұрын

Descobrir as músicas usadas neste vídeo seria um sonho.

@Rickanroc 3 жыл бұрын

Idem. :)

@emanueljoab Жыл бұрын

@@Ufbwgeufjdo muito obrigado pela recomendação. O Space eu já conhecia, mas o Zodiac pra mim é novo!

@meunomeegladiador8125 3 жыл бұрын

30 anos se passaram e o Metrô cresceu pouco,hj,2020 vemos obras paradas, vergonha PSDB !!

@PauloFerroviasHO 4 жыл бұрын

Muito bakana, obrigado por compartilhar

@romulojesus5879 3 жыл бұрын

É impressionante como o atraso imperou no país, nessas últimas décadas. Em 1990, São Paulo já tinha duas linhas em funcionamento, a terceira em construção e hj no início de 2021, 30/31 anos depois o metrô pena pra ultrapassar os 100 km de trilhos. Aqui em Salvador, foram necessários quase 20 anos pra sair os 6 primeiros km e só avançou para o que é hoje, pq é um serviço público/privado. Se não fosse o consórcio CCR, sabe lá como estaria.