Решил короче поменять все салентблоки и шаровые на своём VW T4!!! Кому интересно мой сварочный Инстаграмм pCNeNWbgin...
Пікірлер: 62
@arthursinitar15543 жыл бұрын
Мечта каждого мужика , свой гараж с инструментами. Полуавтомат, компрессор 100л, верстат, гайковёрты итд... Круто делать самостоятельно когда любиш это дело!
@sylvainleseur10723 жыл бұрын
Очень интересно. Спасибо, что поделился. Франции.
@user-nv5zd3re9j Жыл бұрын
Досмотрел до конца с удовольствием ! Молодчина! А вот что резал без кожуха это вы зря.
@nicolaegilca45182 жыл бұрын
Хорошо когда есть чем распетрушить)))!!! Удачи в ремонте!!!
@user-hx2bj1yb3c3 жыл бұрын
Все очень подробно! Ждем новые серии в особенности про рулевую рейку, скоро тоже своей буду заниматься. Там еще проблема такая гидро шланг сопливит, перевольцовывать пробовал, помогает но не на долго. Ну это ладно вообще хочу всю рулевую перебрать но есть одно но верхний подшипник есть под рулем который идет вместе с корпусом замка а нижнего в природе уже не существует снят с производства ( а стук Уже приличный под замен оба подшипника.
@jurip55713 жыл бұрын
Интересно. Владею т4, 111 кВт axg. 2001 года. Пробег около 500000. Масло не ест. Менял распылители форсунок. Периодически ГРМ. Аммортызаторы родные,задняя подвеска родная , трубы глушителя сгнили ,банки живые. Заказал новый. Переднюю подвеску менял "лемфердер" Есть проблемы по кузову ,нужно восстановить шов боковой. Нравится бусик, ездил на нем р по России и по Европе. Замены не могу подобрать, нет таких ремонтопригодных и долговечных из новых.
@andrejaksen84753 жыл бұрын
Хороший шурик!)
@user-yn6jj2zf6q3 жыл бұрын
Подрамник порезал, ауительный ремонт, не пробывал сверлом по канавке в болту просверлить и с обратной стороны, дюралька легко сверлится, заливаешь электролит в отверстия и через 30 мин болты сами вываливаются
@user-br4xk6mq4c3 жыл бұрын
Красава, некоторые и двумя руками это бы не сделали.....
@Tiqer-hm5cm3 жыл бұрын
👍👍👍
@monkydruffy84903 жыл бұрын
Grüße aus Deutschland ⬛🟥🟨gute Arbeit 👍
@misytka74712 жыл бұрын
Я бы подрамник покрасил ,если снят уже
@user-ud5yh6me1f3 жыл бұрын
Старый развальный болт не выкидывай, с него можно спресовать розвальную шайбу она сидит на посадочном месте шестиграном, у тебя старого образца розвальная шайба, её нужно запрессовать на развальный болт который идёт нового образца соответственно нужно спресовать с нового болта шайбу и туда запрессовать свою. Чтоб выставить правильно розвал.Ставь оригинальный болт, другие заменители из сырца.
@mexanikauto24673 жыл бұрын
Ну я купил уже фебест 2329005KIT, а я думал что старый болт с этой шайбой за одно идут
@user-ot1cq3jp6f2 жыл бұрын
Дякую за відіо
@user-yh9tm7cr7i2 жыл бұрын
Подскажите, пожалуйста,как проверить состояние стоек амортизатора,не снимая их,на Т4 ?
@sergee44763 жыл бұрын
Охренеть. ТБ не не слышал 🤣 а так вообще молоток)
@mexanikauto24673 жыл бұрын
Ну подумаешь на болгарке 125мм диски кручу 180-ые, а там по другому никак не выпилить, а так в принципе когда хорошая болгарка можно и 180-ые крутить!
@@user-ff2lm7sg7i то есть электродом сдуваешь концы?
@maximpleschkoff32423 жыл бұрын
Жирный👍👍👍
@user-tt3wv3rn1i3 жыл бұрын
Отличная работа. Сколько по времени заняло? И еще такой момент из моего опыта. Комфортнее всего машина едет на амортизаторах Сакс, или Каяба. Пробовал другие более дешевые, едет как телега. Это к тому что у себя вроде всё сделал а радости и комфорта нет, надо Sachs (он же Boge) ставить и только оригинал, так как подделок очень много. Пробовал Б.у покупать, но руками его невозможно проверить. Пробуешь вроде жёсткий и без провалов а на машине не то пальто. Если интересно могу подсказать какие запчасти у меня ходили хорошо а какие плохо.
@mexanikauto24673 жыл бұрын
День разбирал, разобранная пока стоит, я ещё рейку буду перебирать!
@user-tt3wv3rn1i3 жыл бұрын
@@mexanikauto2467 это грамотное решение, после того что оттуда вылилось)
@mexanikauto24673 жыл бұрын
@@user-tt3wv3rn1i там тормозуха была залита просто жесть 😬
@user-rq7sr7yq8x3 жыл бұрын
@@mexanikauto2467 может золотнику хреново быть тормозуха же с водой а атф масло
@user-ri4ug3bu7q3 жыл бұрын
Не хрена, как легко гайку торсиона открутил!
@mexanikauto24673 жыл бұрын
Один классный момент был во всей этой разборке, что болты все были в смазке хоть и подсохшей, поэтому впринципе нормуль откручивались за исключением развальных
@user-gz4yg4kn7m3 жыл бұрын
С рейкой подробнее пожалйста...
@mexanikauto24673 жыл бұрын
Хорошо
@user-nv5zd3re9j Жыл бұрын
Когда последний раз масло в ГУР меняли???
@user-ri4ug3bu7q3 жыл бұрын
А где теперь будешь брать регулировачные болты? Они же не продаються.
@mexanikauto24673 жыл бұрын
Я уже купил, они немного другой формы фебест 2329005KIT
@kcellkrivenko71562 жыл бұрын
Там нужна только чашка,она целая болт не проблема доработать посадку на чашку
@user-mz5bb5su5c2 жыл бұрын
Бригадир где ролики? Народ требует зрелищ!
@NismoSky10003 жыл бұрын
Сколько по времени занял такой ремонт
@mexanikauto24673 жыл бұрын
День разбирал, пару дней сборка с учётом переборки рейки
@user-vi4tq2kt8v3 жыл бұрын
Какой у тебя гайковёрт фирма и сколько Нм крутящего
@mexanikauto24673 жыл бұрын
Кингтони 1000 Нм
@user-xv9bf5jq2y3 жыл бұрын
@@mexanikauto2467 а пневмо трещетка?
@mexanikauto24673 жыл бұрын
60 Нм
@user-xv9bf5jq2y3 жыл бұрын
@@mexanikauto2467 понял, спасибо) а механизм не ударный?
@mexanikauto24673 жыл бұрын
Нет
@user-pz7xs1rb7z3 жыл бұрын
Чоппер получается
@user-yf3sd7uj4i Жыл бұрын
Без гайковерта лучше не начинать. Поехал покупать. Один вопрос,зачем ослабил торсион,если ты его все равно открутил от ( основания)?
@user-yq8yc4ti3i3 жыл бұрын
Да забей ты на эту выроботку,ставь так и все!
@mexanikauto24673 жыл бұрын
Да там салентблок болтается уже эту выработку заварил
@user-yq8yc4ti3i3 жыл бұрын
@@mexanikauto2467 саленблок если металлический его можно просто прихватить на сварку.
@mexanikauto24673 жыл бұрын
Я хотел взять салетблок металлический но те которые я нашёл у них посадочный диаметр идёт 35мм само отверстие в рычаге 35мм плюс яйцо 2мм, салентблок просто там будет болтаться, натяга не будет, нужен салентблок хотяб 36мм такого к сожелению я не нашёл
@user-mb1lz8qs6u3 жыл бұрын
Смысл покупать такой металлалом чтобы потом год варить, красить, переделывать проводку, менять всю подвеску, тормозную, выхлопную систему. Не проще накопить на авто в достойном состоянии и не жить в гараже с этим металлаломом
@spaiki2013 жыл бұрын
Нет не проще так как машина старая и найти в хорошем состоянии очень трудно и цена будет к ляму и косяки всё равно будут хоть и не большие везде свои плюсы и минусы
@user-mb1lz8qs6u3 жыл бұрын
@@spaiki201 за лям + с верху накинуть можно купить авто с салона и без разнин что это будет бюджетник но как минимум лет 5 ты будешь ездить а не лежать под ней каждый выходной день
@spaiki2013 жыл бұрын
@@user-mb1lz8qs6u интересно где продают новые микроавтобусы за лям с небольшим когда сраная веста лям стоит?Да и таких машин больше не делают только одноразовые и гарантий нет что на новой будете ездить без проблем так как 30% с салона идут проблемные так что кому что лучше как по мне так правильно делает он щас в течении года поквыряется и ваши новые одноразывые переживёт
@mexanikauto24673 жыл бұрын
К сожалению копить не умею ☹️
@alexa-lexx45683 жыл бұрын
@@mexanikauto2467 интересно за скока купил? Свой купил за 190 тыр www.drive2.ru/users/kapitan2007/