MG4 64kWh | La prueba definitiva del mítico Low Cost Eléctrico

[@autofacil]

Hola amigos de Autofacil! Os dejamos aquí un link a un foro de Telegram de usuarios del MG4 con una montaña de info sobre el modelo: t.me/mg4spain/1 Además, aclaramos el precio actual del 64 kWh Luxury: 32.230€ sin MOVES ni financiación.

[@gonzaloedvs4973]

Buen vídeo. Voy a hacer un comentario como el que me hubiera gustado encontrar a mi antes de comprar el mg4 (XD). Vaya por delante que el coche hace la función de segundo coche (aunque muy probablemente cuando mi no etiqueta no se pueda usar se quede de primer y único coche), con lo que buscábamos un coche contenido en tamaño, con asistentes a la conducción y como teníamos para achatarrar, y salía incluso más barato que su homólogo en prestaciones de carburante nos tiramos para el eléctrico. El uso que le damos en primordialmente ciudad y circunvalación, además de algunos viajes al pueblo (170 km ida y vuelta), el consumo que llevo de media es de 13,8 kwh. He de señalar que ya conducía de manera anticipada a lo que me iba a venir con mi coche de combustión y con este he potenciado esa manera de conducir, dejo mucho que el coche deslice, siempre cambio el modo a la mínima retención posible, incluso en ciudad, para mí si se distingue bien entre los 3 modos de retención, es más, a mi me gustaría que el menos retentivo todavía retuviera menos y que el coche deslice más. Las cargas las hago en casa, y pocas veces he utilizado cargadores de cortesía en centros comerciales, hemos hecho 12.000 km en un año, el espacio interior es suficiente para una familia, y hemos conseguido integrar el carrito en el maletero con algún bulto más, pero claramente no es un modelo familiar aunque te apañas. Para mí los principales problemas vienen con el sistema operativo, en ocasione se me ha parado, puesto en negro, y el tema del apple car play, depende excesivamente del tipo de cable, incluso compré un inalámbrico y lo tuve que devolver porque la mitad de las veces no conectada, el BT ya he desistido con mi iphone, no hay manera que se conecte, ya termino usando cable si el trayecto no es muy corto. Por cierto, la radio no hace más que cambiarse a la digital si la llevas en dial normal, que pesadilla. No lo he usado en viaje largo por autopista, pero para 1 o 2 veces al año que lo use (este año no ha habido ocasión), no creo que note mucha diferencia, siempre parábamos más de lo necesario con el de combustión, así que ahora será igual, es verdad que te puede dar psicosis saber que no podrás hacer 4 horas seguidas a 120 km/h sostenidos, pero tendremos que vivir con ella... quizá sea el precio a pagar por tener 363 días al año un coche que recarga 100 km por 1,5 euros y que es un delicia en el consabida triada de la muerte trabajo-cole-recados.

[@autofacil]

Muchísimas gracias por tu comentario. La experiencia real y desapasionada del cliente es insustituible! ❤️

[@iskariotiko24]

Lo que es innegable el mejor probador que he conocido. Gracias Álvaro!!

[@GABRIELperezgutierrez-l1p]

cuando le vi el flequillo creía que era Alejandro Pérez, muy buena la información habla un poco rápido pero al final merece la pena escucharlo

[@CarlosPastor.]

Dios mío,el vídeo muy bien como siempre, eres un crack! Pero parece que te hayas bebido una caja de redbull o un litro de café!😂😂 vaya manera de hablar!😂😂

[@issevolution]

Hombre casi 50 min de video si habla pausado. Pareceríaun discurso de chavez

[@ivanmartinezfraga695]

​@@issevolutionJajajajaja

[@Nriku8]

Muchas gracias por el extenso vídeo, pero en esta ocasión no puedo estar de acuerdo con tu análisis. Lo tengo desde hace 1 semana y tras 700km, matizo algunos de tus comentarios: - El consumo es bastante bueno. Mi media es 19,3kwh/100km haciendo un mix 40/60 de carretera a 80km/h y autopista a 125 km/h. - El balance de dureza de suspensión es sencillamente perfecto. Es cómodo pero a la vez puedes hacer curvas divirtiéndote. - Android Auto / CarPlay funciona perfecto. Quizás el problema que encontraste estaba en el cable. También sin problemas con el Bluetooth. - 0 problemas de tracción (incluso con lluvia) y el motor empuja con fuerza. - Lo encuentro muy silencioso. Al no tener un motor térmico quizás es más "fácil" escuchar otras cosas. Como puntos que no me convencen del coche: - El asistente de salida de carril es muy malo, no sirve. - Los cargadores usb integrados tienen una baja potencia de carga. - El reposacabezas central bloquea toda la visión trasera. De momento contentísimo con el coche, espero que mi experiencia sirva de ayuda!

[@EcoNoticiasESP]

100% conforme con lo que dices. Yo tengo el MG4 desde enero 2023 y opino lo mismo. Añadiría que poder controlar el clima desde el volante es un lujo (la mayoría de testers dice que solo se puede por la pantalla y no es cierto). Tema consumo, con 51kw hago 330km reales en verano y 260km los más fríos de invierno, con 20% autopista y 80% interurbano (80km/h). Disfrútalo!

[@afonsoferroruiz968]

También tengo un luxury desde hace una semana y los consumos no son tan altos. El asistente de carril lo peor del coche. El resto muy bien

[@carlosvicente881]

Mejor la versión del 22 sin reposa cabezas en el medio jaja

[@ovidiosaizarbiol]

buenas noches, tengo un mg 4 desde febrero mido , 1,75 y estoy encantdo , la mayoria de las cosas que dices no ocurren en mi coche , me parece una relacion calidad precio excelentes, funciona de maravilla, y tomate una tila , jajajaj

[@blancasc5376]

Hola buenas nocyuna pregunta? Dónde viene la llanta de refacción? Saludos

[@juansantiagoescobar9090]

Totalmente de acuerdo, me parece que es un vídeo con algun interés. Yo tengo un luxury desde abril y no puedo estar mas contento

[@MiguelAngel-xl5xd]

Dios mío, pero qué grande eres, menuda prueba! Enhorabuena.

[@adrianredodo]

Qué pasada de análisis (y mira que ya decidí que ninguno de los dos pero quien esté interesado sabrá mucho sobre su futuro coche) Gracias como siempre!

[@rekulmen2000]

Enhorabuena por el video, Álvaro, maravilloso. Si tienes que usar 3 horas para explicarlo por nosotros no hay problema, tenemos 🍿 Un saludo desde 🇩🇪

[@diablomovil3]

Jope tú sí que sabes hacer vídeos cortos, MG4 la película

[@jmabella48]

😂😂

[@carlosayalalopez4007]

El mejor video q he visto del mg4.

[@fernandofernandezchico7487]

Estuve dudando mucho entre ambos y me decantó por el dolphin su interior y comodidad del asiento...me parece muy acertado el análisis aunque creo q el infoentretenimiento tmb es superior el del dolphin,mucho más fluido....gran comparativa !

[@breker5978]

Dios! Hay algo bueno? A parte del aspecto? Mucha caña le has dado 🤣. Gran vídeo como siempre

[@pedrotomaspastor8407]

Buen trabajo como siempre, me interesaría tu opinión del furgón E-Ducato o similar, los vehículos comerciales están desasistidos.

[@Alfredo5ra]

Como siempre un gran vídeo, pero no hace falta que te ahogues hablando. Sí el vídeo es largo, pues más tiempo te disfrutamos 😊.

[@jotero4362]

Grandísimo video. Que rato mas bueno. Que cantidad de información. Que ameno y divertido. Voy a verlo otra vez para asimilar todo lo que nos has contado. Que barbaridad. En cuanto al coche......No estoy a favor de los coches chinos.

[@George_s.]

el catálogo de Aldi... 😅😂😂 q crack!! excelente video!! aunque si vas al configurador web de MG y quitas todas las ayudas y promociones, te queda en acabado Luxury y azul pitufo un precio de 38K€ que ya no parece tan low-cost

[@jvicente218]

Pero es que tiene descuentos de marca, así que nunca te va a costar eso.

[@George_s.]

@@jvicente218 cierto.. unos ligados a la financiación, otros a elegir un modelo de stock y alguna campaña especial. Igual deberían incorporarlos al PVP y te evitas el susto de ver el precio real de tarifa.

[@franciscolorite8030]

La financiación es un ROBO. El coche con ella sale carísimo.

[@xalau5270]

esto no es un análisis en profundidad, es el análisis fosa de las marianas

[@Jaimen403]

Coche ciudadano de 30.000€. Pues bueno, hay gente pa tó.

[@j.lelectric4918]

Dime donde venden el Luxuri por 28.000 € sin descuentos .por lo demas hay muchas cosas que no estoy de acuerdo, y di es verdad que una traccion trasera hay que saber conducirla, y sobre el consumo creo que no has. Onducido el coche lo suficiente, llebo un año y medio conduciendo el 80% en autovias a 120 km. Y la media en 35.000 km es de 18,6 kw a los 100, pero bamos sobre gusto colores, y veo que no te ha gustado mucho.

[@MySepio]

No se pueden decir mas cosas en menos tiempo. excelente video. Sinceramente, creo que es mejor coche el dolphin, aunque para gustos los colores. Lo que yo estoy haciendo es esperar a que saquen mas coches del segmento B-.C "asequibles" electricos: Renault 5, citroen ec3, sacaran el EV3 (ese no tiene pinta de ser barato) El fiat panda electrico que quieren sacar, hyundai pretende sacar uno pequeñito etc etc. El mercado se anima, tengo mi diesel de 18 años que estoy deseando cambiar pero por ahora ninguno termina de convencerme. A esperar.

[@Javier-qk1cr]

Mi diesel también 18, y quiere seguir dando guerra... No acabo de verlo claro

[@robertoallende3630]

Necesitamos que nos ilustres con tus conocimientos sobre la batería Blade de BYD montada en el Tesla Model Y, número de celdas, sistema de refrigeración, por admite 400A cuando los BYD no pasan de 200A, y algun secreto mas que conozcas

[@jvicente218]

El BYD Seal carga a 150kW, eso son 550V y 272'7A. Cuanta menos intensidad, menos calentamiento y por ende, degradación.

[@danisilvestre8199]

Tesla le compra las celdas a BYD y las ensambla, no compra el paquete de baterías. Tesla para el control térmico utiliza agua con glicol al 50/50 y una bomba de recirculación de 8 vías. BYD en todos sus modelos utiliza el gas del compresor del AA con esto se demuestra que la tecnología de Tesla es más eficiente y mejor para gestionar la temperatura de las celdas. Y por tanto BYD no puede llegar a las potencias de carga que lo hace Tesla.

[@jvicente218]

@@danisilvestre8199 Para nada, la eficacia de la refrigeración no tiene nada que ver con la eficiencia del control térmico y de hecho el sistema de BYD es más eficaz, ya que no acumula inercias térmicas. La velocidad de carga del Seal es menor que la del Model 3 porque BYD es más protector con sus baterías, sin más.

[@Jorge-lx5ki]

Dentro de poco un 38. % de aranceles que acabarán no se donde.

[@JoseVergaraG]

Me suscribo. Me encanta como comentas todo, al detalle y sin parcialidad.

[@JoseVergaraG]

Yo también mido 1.83m y en mi Toyota Yaris de primera generación voy tambien despatarrado. Para la rodilla yo uso una esponja de baño con una cinta americana para sujetarlo.

[@rafaeltorres1917]

Tengo un MG4 desde hace casi un año en mi caso no me molesta ni la consola central ni la agarradera de la puerta yo estoy encantado con el coche lo único que no me gusta o yo no le he cogido el truco es a la rueda del puesta en marcha que tengo que pisar el freno un par de veces para que se ponga en marcha por lo demás todo perfecto.

[@autofacil]

Ponte el cinturón, abróchate a la vida. 😇

[@pixatiya]

Habrá que darse prisa y comprarlo antes de que suban de precio. 🏎️⚡🏎️⚡🏎️⚡🏎️⚡

[@kathrinarecords]

Cuenta el lado oscuro de la financiación… un Tae por encima del 11 % es usura … pero esta ya pasa con todas las financieras

[@lombito100]

Pues nos tocara denunciar a los usureros

[@davidavila2890]

Yo lo fui a mirar y se me quedaba en 28.000€ ya con los intereses pagados pero opté por el 208 que se me quedaba más barato, más equivocado y con la opción de renting,muy bien explicado como siempre, un saludo.

[@miguelacosta964]

Excelente video, como es usual. Probé el Dolphin y no me gustó la suspensión tan blanda, para mí, ni las formas de monovolumen. Después fui a ver el MG4 , igual al de la prueba, y aunque los interiores me parecieron mejores de lo que esperaba creo que están por debajo del Dolphin. Estética y tracción trasera si me convencían. Estaba decidido a esperar a un R5 pero se cruzó una oferta de Volvo EX30 ER que me convenció a pesar de que buscaba compacto y no SUV pero como era de tamaño contenido me decidí. Álvaro, me gustaría que hicieses una de tus interesantes pruebas al Volvo EX30 ER. No he visto ninguna en España.

[@autofacil]

Si todo sale bien, será el próximo en desfilar por el canal. Una buena lista de cosas buenas inteligentemente copiadas, algo de lo que noun a hay que avergonzarse.

[@miguelacosta964]

​@@autofacil La espero con interés.

[@elenamogollon6556]

No respira cuando habla? Excelente review

[@stoyanstoyanov5691]

Me gusta más BYD Dolfin.

[@rubenga4464]

A mi este siempre me ha parecido un coche generico de GrandThefAuto... prefiero esteticamente el Dolphin, mucho mas serio y refinado.

[@tinageof]

Casi medio millón cuesta el carro y lo ponen como low cost ☠️☠️☠️☠️

[@joseluisoroscabello2197]

Excelente vídeo. Yo tengo exactamente el mismo modelo (en blanco) desde el pasado Agosto. Coincido en casi todas las cosas del análisis. Un detalle, aunque ahora tiene más ofertas que cuando lo compré, el precio que has dicho sin ayudas y sin financiación no me cuadra… En cuanto al consumo, el indicador de éste en la pantalla en ocasiones no se corresponde con la realidad, ya que a veces se da el caso de que a 120 muestra un consumo de 16 Kw y en ciudad muestra 22 Kw desde el momento del arranque, sin haber recorrido ni 1 Km y sin que el día o días anteriores haya ido por autopista; desconozco el motivo pero seguro que es algo de software porque cuando pasa eso, paro el coche, lo cierro, lo vuelvo a arrancar y entonces ya sale un consumo correcto. En consecuencia, lo que cuenta son los Km reales que hace el coche. En mi caso, por la la AP-7 entre Tarragona y Barcelona con dos personas sin equipaje me da para unos 320 Km sin problemas. En cuanto a la postura de conducción, como sólo mido 1,70 y peso 70Kg, me cae como un guante y no tengo problemas con las consola central. El coche va de maravilla y es más ancho que el BYD, el cual es también un muy buen coche pero no me gusta estéticamente. Muchas gracias por el estupendo reportaje y recibe un cordial saludo.

[@gery4870]

The LOW cost, ahora a HIGH Cost. Todo grácias a la UE y sus queridos aranceles para el patético proteccionismo.

[@leaderface6437]

Suscrito por el detalle de la info y el humor descacharrante e inteligente. Un saludo!

[@autofacil]

Muchísimas gracias!

[@javiermistralgomez1244]

Buen video. Me gustan tus análisis, y me encanta que empieces por el precio.

[@superxispa]

Gran video Álvaro. Lástima de esas pegas del MG4, la verdad es que Estéticamente me gusta más, por fuera. El Dolphin me gusta más su interior. Saludos

[@juanjo344]

Viva el catálogo del ALDI 😂😂

[@victorrodrigomorales6985]

Si tienes que poner un catálogo éntrela consola y la pierna para no hacerte deño en un coche nuevo,apaga y caminos,este tipo de detalles son fáciles de resolver,si existen es porque hay muchos mas

[@trakas1213]

Ahora hay uno entre medias de estos dos y el Born / Tesla que has mencionado (por precio digo) se trata del Omoda E5. Estaría muy bien una prueba de las tuyas.

[@ferrari4722]

Álvaro, porqué dos depósitos de líquido refrigerante???

[@deltajohnny]

El MEJOR probador!!! 😁😁😁😁😁😁

[@alejandrobarrio8731]

Pues ya con los nuevos aranceles solo podremos comprar patinetes como el Dacia por ese precio. Y si ya este año se acaban los incentivos de la compra... Fin del cambio a lo eléctrico. Ya por menos de 30000€ será imposible comprar nada con 300+ km de autonomía.

[@jesus.talavera]

Low cost hasta el 4 de julio 🙃 Para entonces será un 38% más caro ;-)

[@Alai3n]

Muchas gracias por el video! No creo que sea de mi gusto, aunque si que hay que probarlo para poder opinar. Yo a simple vista preferiría un Bmwi3 de 160a y 10cm más de maletero 🥰🤪👍🏻 Siempre puedes usar un catálogo de Lidl 😅

[@asturknarf]

Espectacular prueba!!! Me encanta ver tan claro lo bueno, lo malo y las soluciones. El coche, muy bien, pero con sus peros. Una buena opción, probándolo primero para saber si te sirve de talla o no. Un saludo y gracias!!!

[@loloramos8129]

Con rodilleras como los pilotos de F1....

[@Gari-ik7kq]

Tengo el mismo modelo desde agosto. Hago 90km diarios para ir al trabajo y tras 3000 km el consumo medio esta en los 13,8 kwh. Carreteras secundarias la mayoria con algunos puertos y de los 90 km, 25km son por vias rapidas. Es cierto que la consola central molesta en la rodilla y android auto se conecta cuando quiere. Tambien es cierto que las luces largas podrian alumbrar mejor. Estoy muy satisfecho con el coche.

[@autofacil]

Muchas gracias por el tiempo de compartir con todos tus impresiones de primera mano.

[@cahrism]

Hola! Me gustaría una review del Volkswagen ID3 de autofácil

[@pedro.alvarez1958]

El precio llama, pero tras velro y probarlo me enfríe. Comparto tus valoraciones. De momento no me he comprado ninguno. Estoy esperando uno que diga si rotundo. Un saludo.

[@carlosdamianapezteguiabrit897]

Hola amigo, te saluda Damian un placer, serías tan amable de mostrarnos los materiales que usas para grabar por favor (tipo de micrófonos, cámaras, accesorios, etc) PD: espero tu retorno y te mando un saludo desde Paraguay. 👋😊

[@autofacil]

Está todo hecho con DJI Pocket 3. Colgadas por fuera del coche, DJI Pocket 2. Algún plano de detalle suelto con iPhone 15.

[@janderclander4051]

28.000€ por 300 km...nos hemos vuelto locos

[@fabiancompurama1]

Jajjajaja , enchufe puesto por el ayuntamiento 😂

[@josefranciscomartinezgarci1799]

Ami ese color me recuerda a un Seat 850 que se le decía azul bañera

[@cesargomezgonzalez3316]

Maravilloso video estoy mirando uno de estos coches pero no me espero y me compraré o un seal o un model 3

[@alfredomoreno7149]

Pues cómpralo ya, porque con los aranceles, van a subir los precios

[@capitancapete]

Realmente ese coche tiene 58.2kw entre el 100% y el 0% no tiene 64kw. Los asistentes no son lo mejor del mundo pero molestan mas que ayudar. mi unidad no me ha salido muy buena rompí un motor por una fuga de aceite y el segundo motor esta tocado porque lo montaron sin echarle aceite!!! tengo problemas de sobrecalentamiento de la batería en el proceso de carga desde que lo tengo. La marca dice que esta todo ok, pero me preocupa mucho ese fallo...

[@freddyncalm]

¿O sea que 250 km. de autonomía (de autopista) es poco y 300 km. está bien? Dentro de poco haré yo un viaje de 890 Km. de ida, y alrededor de otro tanto de vuelta, con el MG4 std de 50,8 kWh de batería. Ya he hecho viajes de la mitad. Y bien a gusto. Es cierto que está cerca el día en que lo mínimo que encontremos en coches eléctricos serán de entre 70 y 77 kWh. Pero los 51 kWh (del MG4 Standard que ahora están por 26.480€ sin contar ayudas) aún son mejor apuesta que los 24 ó 28 kWh con los que llegaban los primeros Leaf o Ioniq. (Más de una década atrás) Y ahorrarse 5000 euros (del más económico de los Luxury, 31.480€ más entre 450 y 950€ según el concesionario por pre-entrega y gestión de matriculación) si no necesitas hacer viajes tan largos constantemente puede ser conveniente para según qué economías. Aunque te pierdes otras ventajas como la cámara 360 y datos wifi gratis (limitados en cantidad y velocidad). Creo que la batería lfp tiene ventajas por su durabilidad esperada. La NCM tiene sus ventajas pero a la larga se dice que se va a degradar un poquillo más (aún está por ver); por lo que perderá más valor con el tiempo. Aunque desde luego la batería seguirá dando energía toda la vida del coche durante muchos Km. sea la versión que sea. Luego está el tema de que aunque el coche tiene contramedidas para evitar incendios en cada célula de la batería; creo que da más confianza la batería sin cobalto; que ante un desastre gordo, que perforase la batería, por sí solo no va a producir ninguna llama por el contacto con el aire.

[@freddyncalm]

Por cierto, una vez salí del garaje de un supermercado un poquito rápido, al ver que no pasaba nadie pero había coches en un semáforo cercano, y al bajar por la rampa desde la altura de la acera hacia la calzada el "bumper" delantero rozó la calzada con el rebote. Es bastante duro. No le hizo ni un rasguño.

[@apcoosn]

Me gusta mas el atto 3

[@blancasc5376]

Dónde viene la llanta de refacción?

[@elzehio]

He tenido que mirar varias veces si tenía puesta la reproducción a 1,5x 😂😂😂 Muy buen análisis, as usual.

[@holasjosse]

El T.A.E un poco elevado dice. pregunté en mi banco y, descontando lo que tengo ahorrado de entrada, me salia por 360 euros al mes en 60 cuotas, ¿la financiación de MG? 408 euros a 72 meses. resumiendo, preguntad al banco y no a los estafadores del la financiera Sobre el coche no lo veo tan mal, pero espero que arreglasen el climatizador, por que yo lo probé en Coruña y sali congelado, tampoco me gusta que no tuviera salidas de aire traseras, el MG ZS eléctrico las tiene

[@ugaitzfuentesrosas8163]

11% de TAE mama mia

[@JoseAntonio-lq9iw]

Sin la presión de los chinos,, los Europeos van a engordar seguro. Si teniamos alguna oportunidad de cambiar,,,,, ya la perdimos.

[@ferrari4722]

Que agradable es volverte a ver en una prueba, Álvaro, pero por favor, relájate que te va a dar algo!!! Respecto al MG4, como primeros pasos de MG en el mercado europeo, no está mal. Veamos cómo evoluciona en los sucesivos restyling de la marca... , los cuales tengo entendido que suelen ser bastante rápidos. De todas maneras, debería de probarlo para ser más objetivo. Qué opinión tienes sobre la capacidad de éste coche de sumar años ?

[@pixatiya]

Pd: he visto uno igual en Conde de Casal. ¿Será el mismo? 🤔

[@autofacil]

Pues los venden como churros en ese color, de manera que no creo. 😅

[@lombito100]

Como mola Álvaro 😂😂👏👏👏👏

[@jesusmonge]

Gracias por compartir tu excelente trabajo, con respecto al MG, a partir del 4 de julio nos va a salir un 38% más caro debido al aumento de los aranceles a estos aparatos chinos de SAIC, por otra parte, es mi opinión personal,este azules feo de coj...s, me gusta más el naranja, en lo referente a la calidad y eficiencia, tú lo has dicho, deja mucho que desear. Yo desde luego no me compraría ni este MG4 ni el BYD dolphin. Un abrazo Álvaro.

[@josebagonzalez2539]

El dolphin esta lastrado por la traccion delantera, su estetica peculiar y su sensible precio mas elevado, creo que es mas antiguo que el 4, y se nota

[@hfpetruy]

Otro gran vídeo como siempre. Tengo cierta curiosidad sobre ti. ¿Edad? ¿Capacitación? ¿Casado? ¿Niños? Gracias si puedes responder. Un abrazo desde Brasil.

[@yoyyaesta4808]

Lo único malo es que gracias a nuestros geniales políticos va a esta un 38% más caro en breve.

[@jvicente218]

No, han sido los fabricantes europeos, que no te engañen.

[@yoyyaesta4808]

@@jvicente218 Fueron unos maletines que viajaron de mano de los fabricantes europeos a los políticos

[@Max-tg6ub]

Un 40% mas caro en breve…..

[@FernandoTorrijos]

O no!!

[@FernandoTorrijos]

O no!!

[@adamrihak]

Gracias por el vídeo. Esperando ansiosamente que puedas probar el Nuevo Opel Frontera

[@JoseanPenaranda]

En lo que va de año MG4 ha estado flojo en ventas, siendo superado algunos meses incluso por el nuevo eléctrico de Volvo.

[@NVidiero]

Yo eso de que hayamos pasado a que coches de 30 mil euros sean "lowcost" sigo sin verlo, que queréis que os diga.

[@juansierra685]

Cuando la calidad de funcionamiento es bastante mejorable para mi no es el mejor precio bajo, se venderan muchos de 2a mano, y las revisiones otro tema horrendo

[@javierpostigo4206]

Dios, este hombre habla a una velocidad de la leche!!!! Se vuelve insufrible!

[@franciscopascualmartinez289]

Lo has clavao , tengo un un luxury y es un poco chupon a altas velocidades, y con suelo mojado culea un poco enntotondas y curvas, carga muy bien, es muy bonito y tiene v2l que me biene miy bien

[@yoyyaesta4808]

Si no son MG-Micromachines no son los auténticos 😛 Enorme vídeo con una densidad de información tal que lo pondré en bucle para no perderme nada

A mi, tampoco se me ocurre ninguna idea de porqué los térmicos tienen un mamparo corrafuegos😂😂

[@quemasda7023]

Gracias

[@julianvv633]

Ahora como cualquier coche de menos de 4,5 metros los llaman urbano, pues genial para ciudad y encima eletrico

[@jorgef.]

Por qué lleva 2 líquidos de refrigeración?

[@carlosvicente881]

NOOOO es LOW COST !!!! es que el resto son demasiado CAROOOOOS

[@Khoscorro32]

entonces si o no a mg. me gusta, que tal es su servcio postventa en galicia, concretamente en coruña

[@ubuntu2458]

Hola. ¿Nos recomendarías el MG4 Standard para recorrer 134 kilómetros en total? Es la distancia que tenemos que cubrir hasta nuestro puesto de trabajo. En el concesionario de la marca que hemos visitado, nos aseguran que la autonomía de dicho modelo -350 kilómetros-, es más que suficiente. Quizás estén en lo cierto, pues no pensamos cubrir largas distancias con él. Además, el comercial que nos atendió, después de infórmale de nuestro recorrido, nos dijo que las baterías pequeñas, a la larga, ofrecen un mejor rendimiento. Por cierto, ¿cuánto cuesta sustituir una batería? Esta es una pregunta que todavía no nos ha aclarado MG, a pesar de la importancia que tiene para nosotros a la hora de estudiar la viabilidad de la inversión que tenemos que hacer. No obstante lo anterior, pensamos que sería mejor optar por el modelo que ofrece 450 de autonomía. Pues creemos que cuando se degrade la batería que ofrece una autonomía de 350 kilómetros, tal vez no podamos regresar a casa sin parar a repostar antes. En cambio, si optamos por el modelo con la batería de 450 kilómetros, aunque se degrade con el paso del tiempo, aún podremos regresar sin tener que recargarla antes de salir del trabajo. ¡Qué dilema! Por último, ¿podría explotar una batería, incendiarse?, ¿son seguras las que monta en sus vehículos MG? Muchas gracias de antemano, David

[@autofacil]

Si no he entendido mal, tienes que hacer 270 km diarios, 135 de ida y 135 de vuelta. Y ya te digo yo que eso no es posible con el de 51 kWh. No al menos de una forma holgada. La ventaja es que con ese kilometraje diario tan brutal vas a tener tanto ahorro de gasolina que el 64 kWh se va a pagar solo. Debes estar dejándote la vida al mes en sopa. 😳

[@David-lj2yo]

No te conocía, y me has sorprendido muy gratamente. Ya estoy suscrito, y preparado para seguir disfrutando de tus vídeos. En cuanto al coche, con todo lo que has dicho, me compro un Tesla usado 🤣

[@autofacil]

Bienvenido!!!

[@josemanuelmorenoperez9654]

Me parece que el precio no es correcto para el Luxuri cuesta algo más

[@Roberto-uk3ml]

yo me quedaría con la versión de batería LFP

[@joseramonconde3613]

Haber que pasa con los aranceles en europa, seguramente sube de precio

[@disfrutalanzarote]

Qué gracioso cuando dice que le es un problema llegar al volante cuando va tumbado atrás como si fuese una cama

[@kiketudela4048]

Alvaro eres una pu.. máquina como decimos los valencianos!!! Me declino por el Dolfin por las baterias más seguras y mas duraderas en ciclos aunque se cargue 88kw, no se que hacer tambien a la espera del Omoda E 5 con baterias de LFP de Catl que tambien me gusta

[@alfredomoreno7149]

Buena puntualización. El detalle que acabas de resaltar, es el que más peso debería dársele. Que la batería pueda durar mucho más, es un dato definitivo para decantarse por un coche.

[@joseantoniocarrajocarrajo8533]

Lo más tecnológico: el catálogo del Aldi😂

[@antoniojesus7683]

Muy bueno video, como és habitual. Pero hay que hacer caso de las taxas que la Union Europea impuse a marcas chinas.

[@autofacil]

Veremos cómo evoluciona y acaba ese partido.

[@SergioElDeAlemania]

Pregunta ¿El asistente de velocidad es de los que te tocan el pito cada vez que cambia el límite o lo superas? De ser así ¿cuan difćil es desconectarlo?

[@autofacil]

En el que hemos tenido no, pero es algo muy susceptible de ser actualizado y cambiar. Hemos dejado un enlace a un foro de MG en el comentario fijado y te diría que es el lugar ideal xa consultar las últimas actualizaciones.

[@marcobu9346]

sincero video que aclara q debe ser uno de la lista a elegir...

[@josete5289]

Está el primero de mi lista, el MG 4. Pero ya sabrás que Europa acaban de encabronar su futuro precio. Sabes cuándo aplicarán esa subida de aranceles?

[@afonsoferroruiz968]

En principio sobre un 38. Pero si el coche está en una campa como ya ha pasado aduanas no le afecta... El mio estaba en el puerto y en una semana me lo entregaron.

[@Bastolord]

50% de aranceles... Ya no es low cost

[@javierujedagalvez6385]

Gracias por la revisión, pero no termino de entender el punto de puesto de conducción, yo lo he probado y,e parece muy bueno y por otro lado el aspecto de la regeneración, te has dejado un punto esencial y que además en clave Engel tipo de compara el que está más destinado este coche y es el one pedal , el cual genera regeneración en función de la presión que ejerces en el pedal de acelerador. No así el ByD

[@alfredomoreno7149]

Es que lo que menciona del puesto de conducción es con su estatura. Para una estaría media / baja, ese problema no existe

[@edufg5361]

Creo que alguien deberia recibir clases sobre una correcta postura al volante...y no..."los tiempos que corren"🤦🤦🤦🤦🤦 Mucho enseñar, pero NO EN LO BÁSICO🤦🤦

[@autofacil]

La distancia focal equivalente de la DJI Pocket 3 es de 20 mm. De esta forma, y a la hora de evaluar la posición de las personas y los objetes, tienes que tener en cuenta lo siguiente: debido a la distorsión de barril, los objetos que están cerca de los bordes del campo de visión parecen ser más grandes y más alejados de lo que realmente están. Esto ocurre porque la lente “estira” la imagen en los bordes para acomodar el amplio ángulo de visión. Como resultado, dos puntos en el campo horizontal que están ubicados cerca de los bordes de la imagen parecerán más separados entre sí de lo que realmente están en la realidad. En resumen, la postura al volante es correcta. El conductor y el respaldo parecen alejados por la óptica de la cámara.

[@edufg5361]

@@autofacil ¿? Resumo: altura y distancia del volante con respecto a la largura de los brazos para un correcto movimiento de este en todo momento, sobre todo en aquellos momentos de una necesaria esquiva (seguridad), asiento, ángulo respaldo, altura asiento, distancia del mismo con respecto a los pedales, ""inclusive la ventanilla"", todo ello conforma en una posición cómoda y por tanto, en conducción segura. Nada de..."los tiempos que corren".

[@EnderGZ86]

Supongo que con los aranceles se romperá la paridad de precios con el BYD.

[@autofacil]

O no… ya veremos hasta que punto el papá Xi financia la producción chinesca.