BYD Dolphin | Un low cost con "flecos"

Descubre el BYD Dolphin 🐬, tu próximo coche eléctrico que redefine lo que esperas de la movilidad sostenible sin vaciar tu cartera. Desde su introducción atractiva a un precio inicial de 💰 33,000 hasta la versión más sofisticada por 35,500, este vehículo está aquí para mostrarte que el futuro eléctrico es ahora y es accesible. Con una batería que promete llevar tu experiencia de conducción más allá de los límites convencionales, autonomía impresionante, y prestaciones que te sorprenderán, el Dolphin está listo para conquistar las carreteras... y tu corazón. 🚗💨
BYD (Build Your Dreams) te presenta una obra de ingeniería que combina un diseño peculiar, confort y tecnología de punta, desde su distintiva estética hasta una plataforma avanzada con tracción delantera, ideal para los audaces. Equipado con una potente batería Blade de 60 kWh, este coche no solo es un placer visual sino también un campeón en eficiencia y rendimiento. 🏁
Acompáñanos en este viaje detallado donde exploramos cada rincón del BYD Dolphin, desde su diseño que desafía lo convencional hasta su interior repleto de innovaciones y comodidades que definen el nuevo estándar de los vehículos eléctricos low cost. Analizamos su desempeño en carretera, la comodidad de sus asientos, la intuitividad de su sistema multimedia, y mucho más. 🛠️🔍
No todo es perfecto; hay áreas de mejora, especialmente en la sonoridad y la interfaz con el usuario, pero su honestidad y compromiso con el avance eléctrico son innegables. Antes de decidir tu próximo coche eléctrico, descubre por qué el Dolphin podría ser la elección que estabas esperando. 🌟
0:00 Introducción al BYD Dolphin
Presentación del vehículo eléctrico BYD Dolphin, destacando su posición en el mercado de bajo coste y sus especificaciones de precio y equipamiento.
0:50 Gingle y Presentación de la Marca
Explicación del significado de BYD (Build Your Dreams) y la controversia en la pronunciación de la marca, seguido por el jingle característico.
1:50 Exterior y Diseño
Análisis detallado del diseño exterior del BYD Dolphin, comparándolo con su competencia directa y discutiendo las particularidades de su apariencia.
4:03 Motor y Especificaciones Técnicas
Descripción de la configuración técnica del vehículo, incluyendo detalles sobre la plataforma 3.0 de BYD, batería, motor, y sistema de refrigeración.
6:33 Carga y Eficiencia
Detalles sobre las opciones de carga, tiempos y eficiencia energética del vehículo.
8:07 Interior y Comodidades
Evaluación del interior del Dolphin, incluyendo asientos, espacio, sistema multimedia, y calidad de los materiales.
17:05 Plazas Traseras y Confort
Análisis de la habitabilidad y comodidad de las plazas traseras, incluyendo espacio y funcionalidades.
19:19 En Marcha: Experiencia de Conducción
Prueba de conducción, abordando el rendimiento, manejo, y asistencia a la conducción del BYD Dolphin.
33:21 Conclusiones Finales
Reflexiones finales sobre el vehículo, evaluando sus puntos fuertes y áreas de mejora, y anticipando una futura comparación con el MG4.
Únete a nosotros en Autofácil y no olvides seguirnos para más análisis exhaustivos y comparativas apasionantes. ¿Será el BYD Dolphin el vencedor frente a su archirrival, el MG4? Descúbrelo pronto. 🔜👀 #BYD #Dolphin #CocheEléctrico #Sostenibilidad #Autofácil #RevoluciónEléctrica
➕ Más información: www.autofacil.es/byd/dolphin/...
Síguenos en nuestras redes ⬇
/ autofacil_es
/ autofacil.es
/ autofacil
/ autofacil.es
/ autofacil.es
🟢 WhatsApp: whatsapp.com/channel/0029VaNs...

[@oscaraguilera4000]

GRACIAS por hacer tu trabajo con tanta pasión, profesionalidad y humor...nosotros te disfrutamos, maestro. 💕

[@josexTv]

Eres el mejor. Me importa un bledo el coche. Tu disertación es deliciosa. Abrazo

[@juanjo344]

Lo del boligrafo esta en otro nivel😂😂

[@perdidoenbronchales9740]

Gran vídeo, divertido e instructivo. Con lo de "le falta un hervor" estoy totalmente de acuerdo😂

[@merodeo]

Muy buena critica constructiva a diferencia de otros probadores chinofobos. .Es un coche eficiente,con bomba de calor incluida, muy cómodo, bien acabado, con la mejor plataforma, la batería más resistente, con 5 estrellas NCAP , y con 204 CV, consumos contenidos con un sistema de sonido muy bueno, no lo has dicho, pero le tienen que actualizar via ATO las cosillas que tienen. Lo probamos y nos lo hemos quedado me gusto más que el MG sobre todo en acabados y confort aunque el MG es para conducción más deportiva. Un consejo. Probarlo porque vale la pena. Lo del freno totalmente de acuerdo no creo que esto se ueda solucionar por software. De momento llevamos 5000 kms y una media de 15 kw/h y muy contento con el coche. Felicidades por la prueba y la crítica.

[@merodeo]

Dolo un comentario más. Discrepo de una afirmación. No creo que esté coche sea un low cost, aparte de que excepto quizás el Dscia Spring, que está muy por debajo, porque este coche está a la altura de cualquier otro de su categoría, incluidos ID3 y Megane....

[@Pauzen69]

Gran Alvaritto! Un comunicador excelente! 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻

[@guillermocarrasco6070]

" Le falta un hervor" me parto 😂 😂 😂

[@ivancanals2391]

Yo estoy a la espera del Dolphin Mini (Seagull), pero no quita que la review a este se lleve un me gusta. Edit: No había visto la parte de Bic, Brutalisimo 🤣🤣🤣🤣

[@clarinete-sl7us]

Muy cachondo lo del BIC. Como siempre un máster del motor. Eres el sensei del mundo del motor en español. Enhorabuena

[@j.m.t.r.1950]

Una alegría siempre un vídeo de Álvaro!. Gracias.

[@ramonmartin2191]

Me encanta lo que dices y cómo lo dices. Gracias Álvaro

[@The_BlindAlley]

👍 me gusta mucho ese coche en persona gana mucho

[@emiliopicazo9635]

Estoy aplaudiendo! Bravo!

[@TheOffroy]

Una prueba realmente buena,ya está uno harto de pruebas Happy en la que los coches rozan la perfección según sus probadores,te doy sinceramente mi felicitación un trabajo impecable y sobre todo independiente y veraz,cosa(por desgracia) verdaderamente rara de encontrar entre tu profesión últimamente ....

[@vidrierac]

Buenísimo el vídeo, gracias Álvaro

[@gato73]

Es digno de seguir tus videos Álvaro y tu bisturí no tiene piedad con detalles que no hay que dejar pasar por alto,gracias.

[@fabiancompurama1]

Impecable análisis .

[@ALf-mn3qe]

JAJAJAJA Que grandeeeeee y además con sentido del humor Mecadona- Ikea

[@Almogavar_Papi]

Me ha encantado el video porque me acabo de comprar el mg4 (el mas barato) y para comparar. COMENTARIOS SOBRE MG4 MODEL STANDARD DE 51Kw, el más barato. Para comparar, pros que son en mi opinión de un coche de precio bastante o muy superior: -Calidad de materiales, -control desde el volante de audio, clima, -Android auto -Radar del ACC se ve chulo los coches camiones etc -Radar de marcha atrás marca los cm... son detallitos que son de un precio superior, al igual que los siguientes: -one pedal va de muerte -V2L -App que va bien -Apertura sin llave fantástico de bien. -Es de mayor tamaño al BYD -Autonomía menor al BYD 350km que reales seran 290 Máximo, eso si 51Kwh LFP (tecnología que no se degrada casi y es más segura, además se puede cargar al 100%. OJO que el único MG4 con batería LFP es el modelo Standard) y consumos parecidos -5 estrellas EURONCAP no como el Dacia que tiene una. Si te la pegas en un dacia se matan los ocupantes. -la dirección en ACC no la mantiene pero la distancia y velocidad del ACC muy bien y a mi no le molesta en absoluto el mantenimiento de carril -definitivamente ordenador de a bordo si que tiene -comportamiento dinamico me encanta una pasada -mucho pero mucho mas barato -las señales solo se muestran en pantalla sin avisos sonoros -aislamiento sonoro muy bien -menus bien traducidos etc Contras: pues es sencillo y en cosas se nota. -el android auto va por cable y funciona pero sencillito. Si lo conecto antes de que se enciende la pantalla se me bloquea. Pero sabiéndolo... El Apple Car Play perfecto. -El audio de altavoces es de calidad pésima -El servicio técnico depende de dónde igual no te fíes, a mí a pesar de pedirlo no me llegó con la última versión de software. - los elevalunas son eléctricos pero excepto el del conductor solo bajan automáticamente, para subir hay que mantener pulsado el botón. -no hay luces de cortesia en la parte trasera -Los retrovisores no son eléctricos -Los protectores de sol (no sé cómo se llaman) de conductor y acompañante no tienen espejo ni luz al bajarlos. Claro el navegador no calcula lo que le queda de batería y te dice dónde cargar, el mío no tiene, uso el Waze con android auto. Otros usan ABRP conectado con OBD II y parece que funciona. EN RESUMEN: SI TE PONEN LAS ÚLTIMAS VERSIONES DE SOFTWARE ya depende de lo pijo/a que seas. Los pros y contras ya te los he dicho, depende de si son más o menos importantes para ti... teniendo en cuenta el precio yo personalmente encantadísimo.con el MG4 standard.

[@antoniogomez7435]

Un privilegio, ver nacer el bolígrafo.

[@superxispa]

Muy buen video Álvaro. El coche, no está mal, lo malo el pegote que lo comvierte en un segmento C en lugar de B como en China, cosas de la protección a peatones. El Focus aún aguanta, así que aún puedo esperar... Esperar al Poco SU7, ya que para el Xiaomi no me llega, eso sí llega a Europa con el alivión de reservas que tiene en China. Saludos

[@autofacil]

Poco SU7! 😅😅😅😅

[@deltajohnny]

Eres el mejor!!! 😍😍😍😍 Si tuvieses un tiempo ilimitado para hacer vídeos, vería cualquier cosa que pasase por tus manos, aunque no tuviese ruedas, sólo para divertirme a tope con todo lo que dices y haces 😁😁😉😉 Con respecto al coche, tampoco me gusta mucho la estética, y parece un sentir generalizado, así que cuando lo renueven seguro que está mejor. Deberían haberle puesto al Atto3 el interior de este modelo 😉

[@asturknarf]

Esperemos que llegue pronto esa actualización de software, y que los responsables hagan caso de todo lo que se les va indicando.

[@adrianredodo]

He visto alguna prueba/video comentario sobre este coche y no te puedo dar más que las gracias!

[@joserobertosoriano1408]

En algunas cosas, como la capacidad de carga, el consumo etc, se parece al WV ID3, pero la palanca para poner la retención (B) o la directa (D) está mejor resuelta en el Volkswagen. Es muy importante que dicha palanca o botón esté lo más cerca posible del volante, porque la uso mucho. ¡Felicidades por los vídeos!!!

[@joserobertosoriano1408]

El WV ID3 también tiene dos retenciones distintas, una en la palanca manual cerca del volante, y otra qué funciona por software utilizando las ADAS como el FRONT ASSIST. Ahí sí que hay que utilizar un ordenador de abordó, porque sino sería impensable hacerlo por software, al contrario que el BYD Seal.

[@mankurios6455]

felicidades por el video muy bien detallado, paro la verdad que esto es como un tamagochi con pilar duracell, electrico, estrecho, y solo falta que te regalen un peazo de extintor, por si se pega fuego, otra cosa ya por desgracia bastante normal hoy en dia, ah y una ancla para frenar claro, pero en otros videos si que han valido la pena tus detalles y explicaciones. pero esto es un cacharro chino que parece hecho con piezas de desguace pero eso si bien pintadito

[@jvicente218]

Enhorabuena, eres el más cuñado del chat.

[@paucelmaisanda5605]

Por tu comentario, me sabe mal decirlo pero se nota que no tienes ni idea del tema baterias...! Lleva la Blade la más segura del mercado, informate que hay mucha información y pruebas por la red, y se puede distinguir de las fake news...

[@SergioElDeAlemania]

Modos de retención normal y estándar. Los chinos pueden hacer cosas buenas, pero siempre dejan su firma.

[@davicho2988]

Gran video. Como siempre, una delicia de ver. Me gustaría saber si tienen pensado sacar una reseña del byd Seagul o como se comercializa en mexico, "Dolphin mini". A mi me parece de las mejores opciones EV en cuanto a relación calidad/precio y me encantaría disfrutar de una divertida e informativa review al estilo autofacil y el gran master del automóvil, Álvaro Sauras

[@autofacil]

Dependerá muy mucho de si lo traen a nuestra querida Europa.

[@pauligarcia1432]

Me meo contigo 😂😂😂😂😂

[@Alai3n]

Ya te chiflaste con el anuncio de Bic 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂

[@SergioElDeAlemania]

Si bien es cierto, este Construye Tus Sueños Delfin tiene un morro feo, parace bastante resistente a los que no saben aparcar. Las luces quedan bien a salvo.

[@danieldemiguelhernando5243]

Espera, os vais a la Hiruela? Flipo es el pueblo más escondido de Masrid pero tiene cargador en la plaza

[@David.B.V]

Cuando eres un genio de la comunicación puedes hacer lo que te salga de la chorra, que te saldrá bien y será graciosa.

[@luisoller9376]

al estilo mat watson... o será que mat hace el estilo sauras...

[@danieldemiguelhernando5243]

Tenían que haber traído el Shegul o mini Dolfhin como lo llaman ahora

[@juanmela5651]

Para cuando un muy intuitivo ranking de "tiempo de carga para rodar 200 km a 120 km/h"? Relacionaría consumo y velocidad de carga y resultaría útil.

[@autofacil]

Gran idea! Aunque al no ser planas las curvas de carga, el factor “cuando empiezas a cargar” puede ser relevante, pero si, podemos introducirlo para el próximo test and charge, poniéndonos por ejemplo en el peor caso siempre y que sea un máximo tiempo y mínimo tiempo para cargar esos 200 km. 👍

[@jesus.talavera]

min 5:04 madre mia, tecnologia punta ese cable pelao :facepalm

[@j.l.mis1]

No consigo encontrar el cable pelado

[@jesus.talavera]

@@j.l.mis1 Busca bien

[@pedrorodriguezfernandez1308]

Es un tirador mecánico. Es metálico pero podría ser de otro material perfectamente

[@alexisespinosanchez1155]

Esta claro que byd tiene que mejorar lo de los avisos,el ruido y poner la carga mínimo en 140 kW y sobretodo mejorar la regeneración y tender hacia el one pedal

[@autofacil]

Y el interfaz y el ordenador, y la sonoridad y un poquito la motricidad y algo la anchura interior y el contraste de las pantallas. Pero van por buen camino. 👍

[@alexisespinosanchez1155]

@@autofacil Yo tengo un garaje pequeño por lo que la anchura de 1,77m me viene genial . No entiendo por que hacen los coches tan grandes si luego no caben en los garajes. Es cierto que la nariz de pato afea el coche y en Brasil y China se vende un Dolphin mas corto y mas bonito pero dicen que Europa pide mar medidas de seguridad y tuvieron que hacerle esa nariz de pato. El Dolphin brasileño me vendria mejor porque es mas corto y mas bonito

[@paucelmaisanda5605]

Buén video... yo lo tengo desde el 21 de diciembre y estoy muy contento con él, llevo cerca de 4500 kms y aunque no és el coche perfecto, estoy de acuerdo en que hay detalles a pulir y mejorar,le doy un 7'5, cómodo, práctico, seguro y bastante económico... yo estoy encantado. Saludos.

[@fernandososa4780]

@@alexisespinosanchez1155 es el modelo dolphin mini o seagull. En Uruguay se vende desde enero y está teniendo mucho éxito de ventas, y es muy práctico para estacionar, con tantos autos que hay.

[@Khoscorro32]

una pregunta, estaria en tu lista de candidato a compra.

[@autofacil]

Candidato desde luego. Ya a partir de ahí hay que afinar el tiro.

[@tuhazmecasoami2655]

Me hace gracia lo de "low cost"

[@autofacil]

Dentro de su segmento de mercado está en la banda baja (low) de precios (cost). 🤷‍♂️

[@tuhazmecasoami2655]

@@autofacil Ya. Lo que me hace gracia es la denominación que hacen los fabricantes.

[@juliocalderon18]

Ahora me doy cuenta que se parece mucho al bmw i3 x que lo dijiste de la batería!

[@autofacil]

Lo cierto es que esa nariz estrecha y recesiva se da un aire, si! 😅

[@cronopio65]

El tema de la batería realmente es para analizarlo en una mega presentación de Autofacil. Es decir, si por la cantidad de ciclos y autonomía da para dos millones y medio de km, el coste final de éste coche una vez recorrido un millón, una cifra increíble, sumamos coste del vehículo, electricidad y el mantenimiento que desconozco y a mí me sale que a 50.000 km al año, este coche duraría 20 años. Una locura. Creo que para taxi sería muy interesante.

[@autofacil]

Bueno, para taxi es que apenas van a caber tres y el equipaje de dos, pero está claro que para gente que recorra al día distancias medianas (desde los 50 km en adelante) un eléctrico puede aliviar un montón sus costes de combustible, hasta el punto de casi “pagarse solo” (sobre todo si se trata de un eléctrico de segunda mano). Saludos!

[@cronopio65]

@@autofacil En Santiago de Compostela hay dos taxis eléctricos. Un Skoda Eniak y un Model 3. El Skoda Eniak me pareció duro de suspensión y lujoso (para el lujo que toca en un taxi). El taxista estaba feliz y me comentó que no todas las marcas permiten que sus coches se destinen a taxis. Los ayuntamientos deberían ser responsables y un poco más arriesgados. Poner cargadores rápidos en puntos criticos de la ciudad para los taxis. Aquí todos hacen con todo más o menos lo mismo: vamos a hacer, vamos a implantar y luego en la práctica están sentados esperando que aquellos que toman el testigo y corren el riesgo, acierten o se estrellen. Si aciertan se acercan, saludan, reparten medallas y si la gente se estrella bueno, hay que ver estos insensatos, lo que han hecho. Cada barril de petróleo que gastamos nos empobrece y cada barril que ahorramos nos hace más productivos, nos mejora la balanza de pagos de España y la UE.

[@jvicente218]

​@@autofacil Sobre todo si como yo, tienes PdRs municipales cerca de casa, jajaja.

[@GS-ld2wl]

Álvaro, de verdad...dijiste low cost?! Me parece que cojea en acabados interiores a esos niveles de precios y en lo del ordenador de a bordo. Yo lo vi en el salón de BCN y me sorprendió...supongo que esos 204cv en vivo también sorprenden aunque no sea un deportivo ni lo pretenda...

[@danieldemiguelhernando5243]

Te dan un programa de televisión y lo petas. Pero fijo

[@javiersuarez3833]

Después de ver este análisis hasta el ID3 me parece mejor opción

[@robertnoguera212]

Me había ilusionado con este coche y ya lo descarto. Creo que el eléctrico tendrá que esperar.

[@miguelangeljimenez668]

Hola. Solo para aportar y sin ánimo de enaltecer a BYD, sino de bajar del trono a Audi, yo tengo un A3 e-tron y tampoco tengo a los mismos efectos un ordenador de a bordo. Es decir, no se puede saber el consumo en modo eléctrico, no aparece por ninguna parte, ni totales, ni parciales, ni nada de nada. Es decir, no puedes calcular el gasto en combustible sumando el eléctrico doy la gasolina. ¿No es alucinante? Un vehículo enchufable que puede ir en modo eléctrico totalmente y que no te ofrezca el dato de consumo?

[@yoyyaesta4808]

33:26 "Algunas conclusiones sobre que tal es este bid Dolphin...." ¡Cazado! bic naranja ....

[@luisoller9376]

cazado JAJAJAJA.

[@Moonsean24]

Cuesta como un ID3 o un Born con la bajada de precios, lo veo muy verde.

[@jvicente218]

Le da mil vueltas a ambos.

[@mantzyvid]

Rápido, 37min, shorts de 10 XD

[@David.B.V]

LowCost..... de 35k

[@marcmoreno730]

Y se queda tan tranquilo

[@rmo3839]

Cambio de imagen ? 🧑🏼 🤔 👦🏼 Ok. muy bien 👍🏼✌🏼🙂 🟡🔵🔴 🚙🌍🌎🌏🌐 🔋🔌

[@inakiinakiinaki2155]

Minuto 35,35 has dicho byc 😂

[@autofacil]

Estamos a un poco de cansancio de empezar a decir DYC y ahí si que se va a liar parda. 😅

[@danieldemiguelhernando5243]

A partir de 30.000€ el cliente se decanta por un Tesla. 25.000€ o menos. Es psicológico

[@jvicente218]

Tesla no tiene compactos

[@danieldemiguelhernando5243]

@@jvicente218 cusnfo llega el Model 2 Y el Y se puede considerar un compacto

[@jvicente218]

@@danieldemiguelhernando5243 En 2030? Vale, pero aún falta.

[@danieldemiguelhernando5243]

Porqué 2030?

[@jvicente218]

@@danieldemiguelhernando5243 O más tarde aún. De momento no está ni previsto a corto plazo.

[@rubenmalaga]

1:04 :-P

[@osecas87]

Wow 35.000€. Por 5.000€ menos ,aunque con 7000 a 15000km,he visto los megane e tech del plan renew de renault(que te valoran tu viejo coche incluso). El megane e tech de 220 cv y mismos 60kw de autonomia en diseño interior y exterior le da mil vueltas. A parte Renault lleva desde el 2013 con el zoe haciendo 100% eléctricos. Que tambien byd llevará casi igual en el mercado de baterias para sistemas solares...pero el e tech en diseño lo supera por bastante.

[@jvicente218]

Yo probé ambos y me pille el BYD. A igualdad de precios, el Dolphin está bastante mejor.

[@osecas87]

@@jvicente218 en cuales aspectos está mejor? Por lo menos en tecnología y aspecto me llama muchisimo mas el megane e tech.

[@jvicente218]

@@osecas87 En calidad de batería, en tener bomba de calor de serie, en extras en general. Por 35k€ tienes el Dolphin full equipe o el Megane básico y la diferencia es enorme. En calidades interiores están a la par, más vistoso el Megane, eso sí. Yo pregunté precios en su momento y a igualdad de equipamiento, había 15k€ de diferencia.

[@paucelmaisanda5605]

A mi me costó 32690€ en diciembre, el modelo confort y me acaban de devolver 1050€ del irpf... o sea 31640 aún falta descontar los 4500 del moves, de cobrar dicho dto; se queda en 27100€, un precio competitivo en su sector, sobretodo en 100% eléctricos...saludos!

[@Ricardo-qm4qr]

¿Sierra de Madrid?.....eso no existe.

[@francesmatges]

Mas de 30 mil € low cost?... Eso será para los de Sarrià y Serrano, para un currito es una barbaridad, súmale mantenimientos cada 20mil con pelotazos de 200 a 600€ ya deja claro que eso es para get-set de la zona alta.😂😂😂😂😂....

[@alvarobernalalejandre6130]

La pantalla en vertical es absolutamente necesaria para ver tiktok mientras cargas el coche. Los chinos han pensado en nuestra felicidad desinteresadamente. 😑

[@ashtaroth1975]

La traducción es correcta, otra cosa es que no sea una terminología que usemos en europa. Este coche en china está dentro del grupo de los de nueva energía. Con lo del ordenador de abordo creo que Tesla ha mal acostumbrado a muchos.

[@autofacil]

Puede que la categoría comercial china sea NEV o New Energy Vehicle, pero ahí debería poner consumo o consumo de energía o algo en cristiano.

[@cronopio65]

Me gusta mucho. 35.000€ no me resulta una cifra agradable. Me compro un Xiaomi SU7 🤭 El paisano de Xiaomi presenta un coche premium, anunciando que lo vende a pérdidas y la empresa sube un 16% en bolsa. No entiendo nada. De verdad.

[@marcmoreno730]

Lo siento pero Low cost y desde 33.000€ no pueden ir en la misma frase. Hay que dejar de decir burradas

[@kal-El774]

Otro para la cola de carga en la estación que hubo overbooking la semana pasada 😅😅😅😅por la zona de Alicante creo que era .... Sigan sigan con sus eléctricos caríiiiiisimos ....yo seguiré echando mi gasoil en 10 minutos y con 1000 kms por delante sin problemas de repostaje en todo el país.... Que arte con lo de le falta un hervor ...😂😂😂 Es que está a medio acabar y es horroroso 😂😂😂😂 No lo entiendo ni lo quiero ni regalado....

[@7Stormwarrior]

Pues en las gasolineras lowcosts de mi zona todas las tardes hay colas de más de 10 vehículos 😂😂. Los eléctricos en general no son la mejor opción para viajar muchos km, pero es que la mayoría hacemos muy, pero que muy pocos km al día. Y si cargas en casa menos tardas en cargar que en ir a la gasolinera.

[@merodeo]

A ti si que te falta un hervor. Prueba antes de hablar, no querrás subir más en tu cafetera fósil....😂

[@kal-El774]

@@7Stormwarrior yo precisamente no voy a las low cost,el combustible es malísimo,,yo suelo repostar en marcas conocidas,no pongo mi motor en juego por pocos euros de diferencia. Así que por mí, como si llegan las colas a Barcelona 😅😅. Vale que el gasoil barato no está,pero es que la luz ha cojido unos precios que al mes se van un dineral....sigo diciendo que el gasoil compensa más 🤔🤔...es mi opinión. Saludos

[@7Stormwarrior]

@@kal-El774 por supuesto si haces muchos km al día, te compensa. Cada caso es particular ;). Eso sí, un diesel moderno para trayectos cortos... Es mala opción, el motor no lo llevas a temperatura y vas a tener problemas a largo plazo de mantenimiento. Pero para un uso en ciudad principalmente, con trayectos de menos de 50km p.e. y si tienes posibilidad de cargador... El eléctrico te sale a cuenta.

[@9bcdefghi]

@@kal-El774 Deberías revisar los precios de la luz... En el último mes con tarifa PVPC me ha estado saliendo por poco más de 1€ cargar 100km de autonomía. Un saludo. 😁

[@jorgeapariciocasero1659]

Porque tengo la sensacion que la unica marca que ha pensado en absolutamente todo es...Tesla.

[@Cobo86]

Otra lavadora con pesimas calidades;solo basta ver el video de Guille

[@josefernandezmelgarejo2482]

La entrada deja mucho que desear porque no comienza hablando del modelo a probar empieza con no se que anarquistas , los bolis bic que no interesan a nadie desde el segundo 1 se deberia de hablar del modelo protagonista de la prueba que en este caso es el BYD dolphin

[@oliverjow5429]

Otro eléctrico, de verdad. Dejadlo ya por Dios. Que son una estafa total. Es ridiculo

[@autofacil]

Si los fabricantes dejan de sacar nuevos modelos eléctricos, nosotros nos comprometemos a dejar de hablar de ellos. 🤷‍♂️

[@josemavazquezgonzalez6652]

Ostias Álvaro,me temo que no volverás a probar un coche de verdad.Pues nada, pulgar hacia abajo,y a otra cosa sin perder el tiempo.