MG4: EL COCHE ELÉCTRICO QUE PUEDE MARCAR UN ANTES Y UN DESPUÉS EN SU SEGMENTO

El MG 4 Electric es un coche que, sin hacer mucho ruido mediático, podría revolucionar muy pronto el mercado automovilístico en Europa, pese a fabricarse en china. Se trata de un turismo compacto de cinco puertas y cinco plazas con un sistema de propulsión totalmente eléctrico y un diseño bastante original que, ofreciendo lo mismo o más que su competencia directa en esta región del planeta, será mucho más barato con absoluta seguridad. Su precio todavía es una incógnita. No así su fecha de lanzamiento, sus dimensiones exteriores y sus principales datos técnicos, como es el caso de su autonomía y su potencia. ¿Qué es todo lo que se sabe por ahora?
El nuevo y más pequeño modelo de la gama MG estará disponible en España a finales de 2022, pero es probable que las primeras unidades no lleguen a nuestro país hasta la primera mitad de 2023. Es el primer vehículo de la firma de origen británico en el que se emplea la plataforma MSP para su construcción. Es una arquitectura específica para coches eléctricos y configurable para distancias entre ejes de 2,65 a 3,10 metros. Aunque la longitud de la batalla del MG 4 Electric no se ha hecho pública por ahora, sí han trascendido sus principales dimensiones exteriores: 4,29 metros de largo, 1,84 de ancho y 1,50 de alto.
Pese a que en el futuro habrá versiones con dos motores y tracción integral, las baterías serán fabricadas siempre por SAIC y gozarán de refrigeración líquida, así como de tecnología modular (se pueden añadir o eliminar celdas en función del vehículo). Dice MG que este modelo lleva instalado el acumulador más delgado de su categoría, con sólo 11 cm de altura. Esto permite aumentar el espacio de la cabina, que aseguran muy generoso desde la compañía. Su potencia máxima de recarga en corriente alterna y/o continua no se ha facilitado, pero sí se ha declarado ya que está preparado para admitir servicios de intercambio de baterías (una idea de NIO).
#mg4 #mg #mg4español
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[@ZiRusS_84]

Sabes cuando vas a poder traer una review del coche? Al parecer en UK ya lo han podido probar. Saludos

[@damianlopez4706]

Creo que si realmente se quieren ganar el público y hacer una fuerte competencia... debería de hacer coches básicos cumpliendo la seguridad pero eliminando confort que son innecesarios. Y colocar una batería más grande y ahí bajar los precios finales. Y verán como se venden!!! Menos confort señores para que tanto y pagar más por cosas que no tienen sentido... dame una batería de 450 km de autonomía y saca las pantallas las techos de vidrios y todas esas cosas que son una pijada.

[@marccaballe7442]

En el 96, me compré un Seat Marbella nuevo, me costó 670.000 pst, unos 4.00€, no llevaba ni radio de serie, consumía poco y nunca me dejó tirado Cumplía su objetivo, llevarme de un punto a otro. Sin pantallitas, xips, sensores y estupideces, solo quiero ir de un lado a otro sin que me cueste una fortuna. Un mil eurista necesita 2 años de su vida para pagar un coche de 21.000(sin contar intereses) vida útil, 10 años con suerte, si no se jode la batería antes Como echo de menos el Marbella

[@Tzekkie]

4000€. que habrás puesto por error 4.00€. Hay mucho joven aficionado que puede no saber la equivalencia y se lleve las manos a la cabeza 😃

[@jamamoreno5497]

Parece ser que tan bueno no era tu Seat Marbella por qué ya no lo tienes y te tocó cambiar de coche.

[@marccaballe7442]

@@jamamoreno5497 lo cambie por capricho a los 5 años, ahora me arrepiento

[@marccaballe7442]

@@Tzekkie si, no sé que a pasado, mi intención era poner 4.000€, gracias por la observación

[@taxidriver4700]

@@marccaballe7442 recómpralo, o cómprate otro igual. Yo tengo un 127 con el mismo motorcito que tu Marbella y no necesito tampoco ni pantallitas ni conectividad ni mamarrachadas de esas.

[@bocatadenata]

Uno de los motivos por los que me encanta este canal es por la cantidad de datos que aportas en tan poco tiempo y todo lo que se puede aprender con información tan actual y rigurosa. ¡No repites nada! En estos vídeos, si te pierdes un segundo te estás perdiendo un dato. Excelente trabajo, Juanfran.

[@llavero5]

Tienes la misma info en tropecientos artículos escritos en internet del coche para que no te estreses.

[@bocatadenata]

@@llavero5 ¡Seguro! Y en todos verás mensajes aplaudiendo la labor de quienes los realizan

[@galenmarek9369]

+ 1, pienso exactamente como tu. Es un crack este tío en todo lo q hace. salu2.

[@sanvalitosan4444]

Pues sí, cuenta muchas cosas. Tantas que mete la pata del todo en alguna de ellas. La última que le he pillado es el ahorro económico de un eléctrico en 100.000 kms. Calero afirma que entre 6.000 y 10.000 €. Cargando el coche eléctrico SIEMPRE en casa, suponiendo un consumo de 15 KWH a los 100 kms , con respecto a mi diésel de 130 CV que consume exactamente 4,6 l/100 kms reales y poniendo el gasoil a 1,8 (lo estoy pagando a bastante menos), el ahorro se queda en 4.000€ en el mejor de los casos. Si tienes que cargar fuera sale más cara la electricidad que el gasoil, te lo aseguro. Otro fallo también de bulto lo cometió cuando afirma que el mantenimiento de un híbrido es más barato que el de un térmico puro. Un Toyota Corolla tras 120.000 kms y de acuerdo a los precios oficiales de la marca se va a los 2000€ (8 revisiones, cada 15.000 kms), cuando mi diésel se queda en las mismas condiciones en 1300€ en taller oficial (4 revisiones cada 30.000 kms). A mí déjame de tanto dato y hazme los cálculos exactos como se debe.

[@bocatadenata]

@@sanvalitosan4444 Sí, cámbiale el aceite cada 30.000 y después vuelves a hacer el cálculo en los siguientes 120.000 a ver qué pasa

[@josecolombo1383]

Calero, voy a guardar estos videos para que dentro de 30 años cuando aparezca esta tecnología en Argentina me sirvan de referencia. Muy claro y específico son todos tus informes. Felicitaciones

[@Le_Didi]

Afortunados sois en Argentina que no os están obligando a cambiar de coche, a no poder entrar en vuestras ciudades con vehículos de combustión y penalizados con impuestos por tener vehículos de combustión que hasta hace 3 años se podían comprar sin ningún miedo. Aquí en Europa es una vergüenza como se está haciendo la transición energética

[@josepaulsanlias2971]

Lo siento José , Ya existen importados y nacionales y la reglamentación esta en proceso, no vas a esperar 30 años, en 3 ya estarán vigentes y circulando.

[@javierlezama1094]

MG 4 tiene la mejor relación calidad/precio. Si no es el coche eléctrico del pueblo, será sin duda el coche eléctrico más vendido de los próximos 12 meses en Europa... Que empiece la competencia 💪🏼👍🏼

[@javiercampillosanchez7370]

Es una buena opción. Hay que esperar a ver cómo es la fiabilidad. Y mientras que la competencia baja los precios

[@coniusvicius]

Gracias por tus vídeos y por lo currado que están a nivel de info. Dicho esto, la sensación que tengo es : "un POLO de 30.000€" un despropósito..... si no fuese por las restricciones que ponen los gobiernos, la gente no se plantearía comprar estos bichos hasta que no ronden los 8 a 12mil € .....

[@crlvka6628]

Tendrias que ser ministro de industria, tecnología y desarrollo!!!

[@crlvka6628]

Estariamos en buenas manos, ya que se ve que disfrutas haciendo tu trabajo, estas muy bien informado y dices la verdad, aunque no les guste a mucha gente que sea cierto.

[@yuncadelika]

No hombre....mucho mejor Maxim Huerta......🤣🤣

[@Shihtzu_aventures]

Les da milvueltas a los comegambas que tenemos

[@marinovalencia1624]

En el Ministerio que fuera lo haría mejor que los papanatas que están

[@albertomorancasado7216]

Noooo que luego coge el virus de robar

[@angellorente9164]

Para cualquier compra, nunca deberíamos caer en el engaño de pensar que el valor del coche es aquel que podríamos conseguir con ayudas. si te la conceden, eso que te llevas, si no y te has "autoengañado", te meterás la ostia económica... Partiendo de esa base, para mi, cualquier coche, en su gama más básica, que pase de los 22/24mil€, es caro y un capricho... Un coche, para ir a trabajar y alguna escapada, cualquier coche utilitario de 15/18mil€ sirve perfectamente. El que diga que no, que eso es muy incómodo y tal, le hace mucha falta montarse en un Seat 600 (por ejemplo), bien sea de conductor o de pasajero y e irse a 30 kms. Después de ese "viaje" (que igual es lo que la mayoría de nosotros solemos hacer diariamente para ir a trabajar), te paras a pensar en como acabarían esas familias que viajaban en él desde Madrid hasta las playas y la suerte que tenemos de tener hoy en día un Seat Ibiza, un Opel Corsa, un Renault Clio, un Skoda Fabia y similares, en los que vamos como reyes y reinas comparados con nuestros padres y abuelos.

[@julianvv633]

El cambio en los años 90 fue brutal en la automoción, y ahora nos quieren vender pantallitas en salpicaderos plasticosos

[@ayni2723]

MG 4, al parecer es hasta el momento quien te da más ⚡ por menos (💲). 💪🏼👍🏼

[@kabukiklass3793]

Al 70% de las familias españolas, comprar un coche de 10.000€ les supondría un esfuerzo enorme, seamos realistas.

[@geloka647]

Eres la primera persona que escucho que dice que este coche no es barato, en todas partes lo están tratando como su fuera un chollo, y si comparas precios con los demás eléctricos si que lo es, pero no nos engañemos, este vehículo para la mayor parte de la gente tiene un precio muy elevado, eso no quita que siendo eléctrico sea uno de los mas baratos, pero eso no es que sea barato, mi passat me costo 24400€ que es una cifra ya considerable, y este siendo mas pequeño y con autonomía media cuesta redondeando 30000€.

[@jadr03]

Son 170cv, no son para todo el mundo tampoco. Y de gasolina con esa potencia tampoco parece que haya mucho más baratos.

[@aaromnido]

Pues eso, dentro de los eléctricos es un chollo. Lo de barato o caro es relativo.

[@franlazaro1687]

La misma marca mg ofrece un suv gasolina por 14.000 euros, eligiendo acabados y demás por debajo de 20.000 y el suv que plantean traer si es solo gasolina rondará el mismo precio pero con 4,50 M de largo.... Hace poco fui a por un duster, no era el tope y me lo presupuestaron en 20.000 y con la financiación pagaba 30.000... Lo más barato supuestamente! MG ZS mejor acabado y con más equipamiento en 18.000 que con intereses voy a pagar 22.000, pero el coche al contado cuesta 21.000 es decir que realmente se pagan 1.000 euros de intereses.... Solo con esos descuentos para absorber ellos parte de las financiaciones abusivas que nos ofrecen las demás marcas van a reventar el mercado

[@aaromnido]

@@franlazaro1687 Mira, desconocía que su financiación era tan buena. Gracias.

[@franlazaro1687]

@@aaromnido yo también busque y busque, el primer zs que mire se quedaba en 25.000,que sigue siendo 5000 más barato que un duster

[@cristo1464]

Calero, ¿Sabes si los usuarios que están pidiendo ayuda en Noruega por problemas de las baterías de sus Teslas, son las de ferrofosfato? Porque si es así, más vale huir de ellas.

[@Restless_Mind37]

No me cansaré de decirlo, legisle quien legisle, mientras quien legisle durante la transición de los motores de combustión a los motores eléctricos no cree una buena infraestructura de red de recarga con cargadores de recarga rápida podrán vender todos los vehículos eléctricos que quieran que de nada sirve si no los puedes recargar en viajes de finde semana, más aún si la autonomía es de 350km/500km de media y no lo puedes cargar durante el trayecto sin tener que perder 30" o 1h para dicha recarga, así pues más puntos de recarga y más inversión en I+D+I para que se investigue en sistemas cuyas cargas sean más rápido a la vez que menos dañinas para dichas baterías. Ya sabemos que en este país sipre se pretenden hacer las cosas empezándo por el tejado y no por los cimientos y así nos va.

[@Pedro-fk1iu]

Que tiene este coche que se habla tan bien de él??por qué se dice que tiene avances tecnológicos cuando no tiene nada nuevo? Poco maletero,sin maletero delantero,limitado a 160 kmh, carga lento la versión cara a 130kwh del 10 al 80 en 40 minutos la otra tarda más ,los cables de carga lo tienes que comprar tu la marca no los da +300 euros mínimo, en situaciones de autopista o el pie algo ligero ninguno supera los 400km si es que llegan. Tengo ganas de ver pruebas para sacar la media pero no le veo nada interesante con respecto al resto más allá de su precio que no siendo barato es menos que sus competidores lo que no quiere decir que ofrece más que ellos . Saludos y buen video calero

[@albertomorancasado7216]

Que vale 21.000 y es electrónico??

[@Pedro-fk1iu]

@@albertomorancasado7216 29490 € menos 1000 del descuento del moves 28490€ y al cabo de 1/2 años puede que cobres el moves (yo recogí el mío el 4 de junio de 2021 y aún estoy esperando el moves y la ayuda del cargador) los que habláis del precio dando por echo el moves el día que lo compréis os vais a llevar un disgusto tomar de base el precio real y si te llega el moves tómalo como una sorpresa teniendo en cuenta que el 20% lo tienes que devolver y si te lo adelantan tengo entendido que es con la financiación de MG que es muy elevada o eso dicen por qué en el configurador no pone como se queda la financiación algo raro .....

[@albertomorancasado7216]

Si las ayudas ya se saven como son... hay que esperarlas y luego declararlas....pero eso no kita que hoy en día sea el coche electrónico que más ofrece x menos ...x eso hablarán tan bien....

[@danielfernandez8899]

Hecho de menos en tu canal una prueba del MG Marvel R performan, valoro mucho tus opiniones, pero como siempre aprendo mucho con tus videos

[@antoniofairen3986]

Curiosamente en CARWOW no tenéis disponible la marca MG para solicitar ofertas. 😢

[@oscarbordonaruiz6887]

En ello están 😏

[@ro13mero]

Gran video, muy currado 👏🏼👏🏼 ojalá en un par de años haya coches eléctricos de 400km de autonomía por 20mil euros, hasta ese momento seguiré con la moto eléctrica

[@Karlos67]

22.400€ para tener un coche con el que no puedes viajar ni de Pamplona a Madrid sin tener que parar un buen rato a cargar la batería. Porque hablando de números, de los 1000€ de ayuda de la marca no podrá enganchar nada hacienda porque te los restan del precio,( al que previamente se lo han subido y quedan como auténticos filántropos ). Pero de los 28.000€ a los 21.000€ hay 7.000€ de los cuales, hay que devolver el 20% que son 1.400€, con lo cual la ayuda se queda en 5.600€ y el susto del año siguiente cuando me toque a pagar la dolorosa correspondiente en la declaración de la renta. A eso súmale tener garaje propio o plaza de garaje y el precio de las recargas fuera de mi casa. Creo que no encuentro suficientes alicientes, todavía.

[@xjk5Mikel]

Por favor, cuentanos algo del MG Cyberster. Gracias!!

[@Linceecho68]

Yo creo que encontre el justo medio con el LEAF 2022 puesto que es un coche que rinde 215 millas (344 km.) justo para una ciudad como San Diego y un trabajo que requiere mucha movilidad aparte del tamaño del coche con la cajuela (maletero) justa para las herramientas que utilizo en mi dia a dia y lo que tengo que pagar del coche que de paso lo pago con el ahorro de gasolina. El mg4 basico me quedaria corto y el no tan basico me resultaria costoso.

[@boris-ue2zp]

las ayudas tardan año y medio largo colega....enterate

[@javi_torres_1983]

Nada que ver con estos coches, pero el mg zr 160 fue uno de mis primeros coches y el mejor con diferencia!!! No hablo de calidad, hablo de diversion y sensaciones...

[@gels1980]

El mg zr es un buen coche ,este electrico es una mierda pinchada en un palo...

[@fernandocuevas1978]

Ayudas del estado no existe, ayudas del pueblo puede ser.

[@romaspain2702]

No esta mal a primera vista,pero bueno el mercado está muy muy inflado para ser España,a lo mejor en otros países si valdría pero aquí con salarios actuales ese precio parece demasiado!!!

[@rrsoria]

Sinceramente, meter una parrilla delantera con lamas móviles a un eléctrico, es encarecer el producto sin más, salvo que tenga problema 5 de refrigeración de batería. Ya veremos en un verano como el de 2022, en Españ, cómo se comporta. Un saludo desde San Lorenzo de El Escorial 😊

[@santi6916]

Cada vez sacarán mejor calidad de batería,creo que bajan precios… esto está empezando y con ello los puntos de carga de baterías…es mi mayor preocupación…si no puedes cargar en casa,fuera tenemos pocos puntos de carga y con suerte que no tengas cola para cargarlo.falta mucho para que se pongan al día con ese tema?

[@NVidiero]

Me parece un buen puñetazo en la mesa y una buena democratización del vehiculo electrico. Que sí, ya sabemos que un coche de 30 mil euros no es barato. Somos conscientes de ello. Pero es que el coche particular, sea de la forma de tracción que sea, ha subido de precio y más que va a subir una barbaridad. Los coches "baratos" se han acabado, y en cuanto la normativa Euro7 sea una realidad nos vamos a cagar con los precios de los térmicos. Los 30k de este MG nos van a parecer un regalo.

[@albertocruzlorenzo]

Vendrán coches más baratos de China. El momento para cambiar combustión por eléctrico será dentro de 5 años, más o menos.

[@Kumoiwa]

Con ayudas, este coche se queda en el mismo precio que los coches de combustión del mismo segmento. Habrá que ver que tal sale este modelo que estrena plataforma y se fabrica en China. El verdadero puñetazo en la mesa seria si MG abriera una red de distribución, mantenimiento y carga de estos vehículos eléctricos (Parecido a lo que ha hecho Tesla en EEUU)

[@argieder9382]

MG va a arrasar !!!

[@davidguillensuarez6933]

Para ser eléctrico no está mal pero siguen siendo caros para las familias mayoritarias. Buen video.

[@etgetg2193]

Pero tienes que compararlo con sus equivalentes europeos, el ID3 el megane etech, y la diferencia es de casi 10.000 euros ... Es como cuando llegó el Hyundai coupé en 1996 por 2.645.000 pts y un Megane coupe costaba más de 3 millones!!! Los koreanos hicieron que el resto se bajaran del burro! Ojalá eso sea el después 😅

[@albertosierraestevez7434]

La mitad de precio que los coches europeos, las fábricas de coches de España ya pueden ir preparando los cierres. China puede bajar el precio de todo lo que fábrica gracias a que compra el petróleo de Rusia barato que Europa ya no puede comprar por imposición de EEUU. Gracias Úrsula Von der leyen, gracias Borrel.

[@lascosasdetanaka]

Se te olvida que el gobierno nos ha prohibido explorar y explotar nuestros recursos, que los tenemos.

[@franciscojavierlopez9256]

El coche no está mal, pero sigue siendo inviable en según que sitios de España, no hay cargadores por ningún lado. De momento y hasta que no me obliguen sigo con mi gasolina.

[@Ericelrojo32]

Es que la clave no es que haya cargadores, porque cargarlo siempre con cargadores externos no es viable, porque si haces todo el rato carga rapida te cargas la bateria y si haces carga lenta no es viable cargar el coche 12 horas y recogerlo para quitarlo. La clave es tener una plaza de garaje y instarle tu un cargador, asi lo unico que hay que hacer es cuando le dejas de usar lo pones a cargar en el garaje. El problema es que tener una plaza de garaje mas lo que cuesta poner el cargador es demasiado caro. Solo es viable en lugar donde la mayoria de la gente vive en casas porque asi es muy probable que tenga garaje o malas puedes coger un alargador y cargarlo, y tener un poder adquisitvo alto, que el caso de España practicamente solo seria viable en Euskadi​​.

[@Paco-iy1db]

@@Ericelrojo32 ni eso, porque ¿está preparada la red de baja tensión para ese aumento de la demanda eléctrica?

[@franciscojavierlopez9256]

@@Ericelrojo32 Además de eso,no todo el mundo tiene plaza de garaje, aparte de que las baterías no están lo suficiente evolucionadas para proporcionar más autonomía y cargar en 10,15 min por lo menos al 80%, en m caso tengo plaza, pero hago kilómetros lejos de la urbe y este tipo de vehículos no me da autonomía suficiente.

[@Ericelrojo32]

@@Paco-iy1db Si, de hecho en la red electrica siempre hay rebundancia de produccion de electricidad "por si acaso" para los picos que pueda haber de demanda. De hecho ya se pagan peajes en la electricidad justamente porque si tienen en cuenta ese aumento de demanda y que sera necesario ampliar la capacidad. De todas formas en los garajes comunitarios, la mayoria utilizan red trifasica, no baja tension. Aparte que el mayor coste parte de la electricidad son impuestos, si hubiera un hipotetico repunte de consumo electrico de consumo provocado por los vehiculos electricos, habria dinero de sobra para ampliar la red y mejorar sus capacidades con lo que recaudaria el estado. Incluso aunque pueda sonar increible, seria beneficioso hasta beneficioso para la red electrica, porque si el coche electrico se generaliza, se podria incentivar para pagar a los usuarios por dejar que sus coches "actuen como baterias" para las energias renovables a cambio de una compensacion economica, simplemente aprovechando el tiempo que el coche esta enchufado.

[@joseluisjj3815]

@@Ericelrojo32 En Andalucía vivimos más de 9 millones, no cuatro gatos como en el País Vasco, y mira tú por dónde, muchos tenemos casas con garaje y puntos de carga cercanos, aunque no te lo creas.

[@19piolin82]

¿Podías hablar del Nio ET7 y la nueva batería de electrolitos semisolidos de 150 kWh que le dan 1000 kilómetros de Autonomía? No sé si habías hablado de esto antes, si es así, pido disculpas.

[@julianaz8202]

Me interesa!!!!

[@19piolin82]

@@julianaz8202 El precio debe andar por los 90.000 euros o incluso 100.000, pero es un pedazo de coche de 5,10 metros y a todo lujo.

[@julianaz8202]

@@19piolin82 a mí personalmente esa marca me fascina. Estuve a punto de invertir en ella cuando empezó. Imagínate si me arrepiento. Un saludo Luis

[@miquelboleda2200]

Por el precio de la mayoría de los eléctricos, puedes comprar un piso de 3 e incluso 4 habitaciones, yo espero que se apruebe la ley sobre vehículos históricos y poder circular y aparcar en zonas de bajas emisiones, tengo un turbo diesel de 120cv con 30 años y menos de 250 000 kms, con su climatizador, abs, y no paga impuesto de circulación, con mi pensión JAMAS me podría comprar un eléctrico, además de que no hago ni 1000 kms al año, el otro que tengo es del 2020 y aún lo estoy pagando, así que como pretende el gobierno que compre un eléctrico, por el mio me ofrecen una miseria tiene la etiqueta B que ahora quieren quitar, eso no me lo dijeron cuando lo compré y ahora, que hago?? Pues esperar a la ley de históricos y seguir pagando un coche que no voy a poder seguir usando, nos están volviendo locos y exprimiendo, no me extraña que cada dia el nivel de pobreza sea mayor, pero el gobierno, la oposición y todos los demás buitres se han gastado 750 millones en coches oficiales, por supuesto, eléctricos y el ciudadano? Pues que pague más impuestos y se jodan, vergonzoso

[@19piolin82]

@@miquelboleda2200 Efectivamente, nos van a dejar sin coche. Esa es la ruta del progreso.

[@dr.javierchagolla3036]

👋👋🇲🇽👍 ya lo esperamos para ahorrar en combustible💷👍

[@Francisco-fo6ne]

... sigue siendo muy caro!! ...las autonomías bajas y las cargas muy lentas. NO ES NINGUNA GANGA!!

[@Josh_GS__]

Está guapo el coche

[@energia_soberana]

Calero el problema es que las ayudas tardan y la pasta hay que ponerla por delante , eso si no te equivocas en el papeleo. Por lo que decir tan alegremente que se queda en 21 mil euros... es cierto pero al cabo de minimo 12 meses...

[@antoniojesusmartincruz4842]

Aun así casi 30.000€ sigue siendo una fortuna para muchos

[@aminlopez2888]

Otro patinete eléctrico de cuatro ruedas más en el mercado. A seguir con el diésel y la gasolina hasta que el mercado sustituya las baterías por la pila de hidrógeno

[@redbuki]

Eso no pasará nunca.

[@Tzekkie]

Hablar de este coche en los términos de "marcar un antes y un después" me parece como poco.... generoso. Por no decir directamente exagerado. Es un coche barato que por ser eléctrico cuesta el doble de lo que debiera.

[@carlosgomez_c137]

Clickbait, "ya tú sabeh". Muy típico últimamente en muchos videos de Calero. Mira si no en el que decía que la marca BYD había superado a Tesla, y después desarrollando en el video él mismo reconoce que no es así. Una pena el perfil que ha ido adoptando desde que entró en la franquicia Carwow (que ni de lejos se caracterizan por hacer este tipo de titulares), antes era más claro y transparente con los titulares, y aunque no estuviese de acuerdo con él en muchas cosas, seguía viendo sus videos porque después de todo es un buen periodista del motor. Ahora ya se está pasando por momentos a algunas conspiranoias... Y sospecho que todo esto le está poniendo difícil la prueba de todos los modelos que van apareciendo en el mercado, y que sí prueban muchos otros periodistas. Mira que al principio apuntaba bien con algunas pruebas que hizo en circuito... Por otro lado, no vale el doble de lo que debiera, probablemente tenga un precio más justo de lo que debería. Las baterías aún son caras y son un importante porcentaje del precio del vehículo, así como la inversión en I+D y la adaptación de cadenas de producción a un nuevo modelo.

[@franklin4514]

Por dos, que tonterías escribes.

[@clasicoscarreteras]

En el "anticuado" Siglo XX como dice Calero, esto del Clickbait se llamaba PUBLIREPORTAJE. Lo que viene a ser lo mismo.

[@juanlu5620]

Yo pensaba lo mismo, hasta que me monte en un MG ZS EV en su acabado mas caro y se pasaba por la piedra a modelos de marcas generalistas mas caros en cuanto a acabados y confort.

[@clasicoscarreteras]

@@juanlu5620 No tiene que ser malo para nada. Alguno he visto y no se ve mal rematado. El asunto es otro, y es que Calero ultimamente da lustro en exceso a ciertos "productos"

[@ultimahora07]

José Francisco, tiene sentido tener un coche eléctrico si no tienes una plaza de aparcamiento donde poder instalar un cargador?? Abordar esta cuestión es ya prioritaria para los consumidores! Porque nos están metiendo por activa y por pasiva, en la tele o por la web los anuncios de coches eléctricos. Y el bombardeo de las instituciones y las marcas es monotemática y incansable para pasarnos al eléctrico... Realmente es posible para el común de los españoles, esos que nos vemos obligados a aparcar en la calle, donde se puede y con un poder adquisitivo menguante??? Una respuesta ya a este dilema!! Más cuando seguro hay gente que está pensando en comprarse un eléctrico de segunda mano cuando quizás no tiene todas las claves para tomar una decisión racional llevado por la incesante exposición a la que estamos expuestos desde los medios y las instituciones.

[@berni6215]

👏👏👏👏👍

[@lascosasdetanaka]

Tuve un MG ZR y después de esa experiencia no quiero esta marca ni de lejos. Aparte y objetivamente 21000 euros sigue siendo mucho dinero para recorrer del tirón solo 350km. Tienes coches por 12000 euros y puedes recorrer sin parar 800km. Cuando estas cifras se aproximen lo suficiente la gente si cambiará sus coches.

[@etgetg2193]

Tienes que adquirir el coche que se adapte a ti, si vas ha hacer 800 km sin bajarte pues ningún eléctrico actual te vale, evidentemente. Yo con el coche de casa hacemos a la semana unos 200km o algo más. Con una carga podría hacer la semana tranquilamente. Eso sí, con el de 440 km preferentemente 😅.

[@lascosasdetanaka]

Si, claro es lo ideal pero yo no paro hago más de 24000km de media al año. Aparte de eso voy mucho por zonas de Puerto de montaña y zonas muy remotas donde ni por asomo habrá sitios para cargar. Para mí de momento el eléctrico no vale. El de hidrógeno lo veo mucho más viable. Y el desarrollo de combustibles sintéticos muy poco contaminantes será realmente el futuro. Al eléctrico aún le quedan años para que sea realidad. Aparte de tener q disponer de un garaje o plaza donde tengas cargador si no imposible.

[@j.j.Ganuza]

@@lascosasdetanaka .Los combustibles sintéticos van a ser solo para coches de alta gama. Olvídate de ellos a no ser que seas el privilegiado que se pueda comprar un Porsche térmico por ejemplo. Saludos.

[@bernardoaparicio72]

Hay que echarle valor para comprar un vehículo eléctrico inglés...

[@daniellorenzorodriguez5915]

deben mejorar mucho los precios los electricos para que sean los preferidos en el mercado, ojala aguante mucho mi yaris de combustion 😀😀

[@javiercampillosanchez7370]

El Yaris no se rompe nunca. Lo cambiarán por aburrimiento.

[@cristo1464]

Aunque compres uno eléctrico no quites el Yaris. Es un coche que se conduce bien y dura de verdad. 🙂

[@yt240robert]

Mola más el ibiza del Calero

[@josepcolldeforns2745]

Buenos días Francisco Javier, pero si vamos a seguir con los coches eléctricos habría que profundizar en el tema de las perdidas que tienen al cargar, ya que por lo que he podido comprobar por mi mismo es que hay coches con perdidas de hasta el 40 y 50% de perdidas al cargar, y esto realmente aumenta un hasta un 50% el consumo real que dicen que tienen estos coches eléctricos, y estos datos tendrían que ser facilitados por el fabricante del coche cuando compras el coche eléctrico. Te felicito por los videos que haces.

[@vicentechpr2902]

¿5% querrás decir, no? me gustaría ver esa comprobación "por mí mismo" si ha sido por un problema en tu instalación eléctrica.

[@jorcuc7793]

Un 50%????? 🤣🤣🤣

[@josepcolldeforns2745]

@@vicentechpr2902 pues no.. 40%

[@mikesgr854]

Me gustaría que pusieras de donde sacas eso. Pero viendo tus cálculos no creo que tengan mucha base. Un 50% de pérdidas no aumena un 50% el consumo real, lo aumenta un 100%. Revisa tus fuentes y tus matemáticas.

[@vicentechpr2902]

Jajajaja, si te inventas un 10% te estás pasando cuatro pueblos por desconocimiento, pero decir que es un 40% te estás dejando en total ridículo. La ignorancia se cura pero hacer el ridículo tiene mucho mérito 🤣🤣🤣

[@CVAS598]

Que coche usado puedes recomendar

[@jesus.talavera]

Te has dejado al enumerar los "competidores" a los e-208 y e-Corsa que no andan tan lejos en tamaño, prestaciones y precio...

[@jjsyber]

e-208 y e-corsa son coches más pequeños, revisa las medidas y tamaño de maletero. El MG se compara con 308 y Astra. Aunque es cierto que el MG4 es un poco más pequeño que estos últimos

[@jesus.talavera]

@@jjsyber JF Calero si que menciona el Renault Zoe que es aún más pequeño 🤷 No entiendo la euforia por este coche que estoy viendo en todas las redes sociales, la verdad

[@luisj.serrano5821]

hazte un video del Carver a ver si empiezan a comercializarlo a lo grande

[@carlesjoverquiles5311]

Hola, la garantia de 7 años cubre la.bateria?

[@davidsantiago7497]

La versión Luxury equipa bomba de calor, lo que causa la pérdida de unos litros en el maletero.

[@jvicente218]

Pero ganas en autonomía. En los EV siempre hay que elegir entre ventajas y desventajas. Un saludo.

[@jvicente218]

@alex lago ah, ok. Gracias.

[@xavialicia1033]

Hola a todos. Viendo vídeos y opiniones en todos partes. Calero y otros tenen razón. La indústria europea no se ha preparado para lo que viene o eso nos quieren hacer creer. Los fabricantes europeos hace tiempo que fabrican en China y en otros mercados emergentes como Brasil para aprovechar la mano de obra más barata y vender sus productos allí. A cambio por ejemplo en China se tenían que asociar con empresas de allí para poder hacerlo. En China hasta no hace muchos años nadie o poca gente tenía coche y no han tenido que hacer una transición de coche de combustión a coche eléctrico, directamente han pasado a eléctricos más que menos. Los Chinos en este proceso de fabricación de coches europeos han aprendido ha hacer coches, primero copias, después de bajos acabados y finalmente estan haciendo coches eléctricos mejores que los europeos. Las mejores y más grandes fábricas de baterias estan allí CATL, BYD y otros, aquí nada de nada. Además el gobierno Chino está detrás de todo. La energia está nacionalizada y no depende de los grandes lobis europeos. Aquí parece que los gobiernos están supeditados a estàs empresas, mirad las puertas giratorias. Aquí como dice Calero sólo querían vender coches caros por el margen de beneficio pero con lo que viene de China lo tienen negro. Sobre si el MG4 és un coche caro, si vale mucho dinero, pero és que cualquier compacto de mismas prestaciones de combustión o hibrido europeo vale igual o más y no tiene las mismas ayudas, mirad precios de Peugeot, Opel,Renault, Toyota, Citroën, Seat, Volkswagen, etcetera. Coches con 170 o 200 caballos como el MG4 con el mismo equipamiento cuestan 40.000 euros. Encima el legislador europeo és el que más caña ha metido a los fabricantes europeos. Estos lo tienen muy mal para sobrevivir aunque creo que tienen un as guardado. Os acordais de cuando vinieron los Coreanos, nadie los queria y ahora són de los mejores coches que hay y más diversificados. Pues los chinos van ha hacer lo mismo. Van ha entrar arrasando con coches compactos, con coches tipo Tesla Model 3, y ya estan empezando ha sacar renders de coches deportivos. Tienen un país y gobierno enorme detrás, tienen los mayores fabricantes de baterias , tienen energía y han apredido de los fabricantes europeos. En 10 años todos los europeos con coches Chinos excepto los más pudientes, que podran comprar coches de gama alta europeos o Chinos, pero estos podran elegir. Los currantes y clase media con Chinos que seran buenos. Cuántos de vosotros tenies teléfonos de entre 200 y 400 euros Chinos? O todos teneis Apple i Samsung de 1000 euros? Por cierto muchos de sus componentes o estos mismos telefonos se fabrican en China. Calero haces muy buen trabajo con los vídeos de explicación de donde va a ir el sector. Perdon por la chapa.

[@LicocoS]

Aun existen los coches baratos?

[@pbsbs3751]

Define barato

[@Jack789655]

Unos pocos usados, con muchos kilómetros encima

[@LicocoS]

@@pbsbs3751 , creo que menos de 10.000 euros y nuevos.

[@manel2963]

SIGUE SIENDO MUY CARO PARA SER EL COCHE DEL PUEBLO! QUE SAQUEN VERSIÓN DE 100 CV A MITAD DE PRECIO Y ASÍ SERÁ EL COCHE DEL PUEBLO

[@estebann.a8317]

No son los 9000€ de un Dacia, y es verdad que no es para todos los bolsillos, pero si lo comparas con lo que había hasta ahora en el mercado, es infinitamente más asequible. Si te aprovechas de las posibles ayudas, de todas, te sale a 22000€, y es muy completo a nivel de equipamiento. Si lo comparo con mi actual vehículo, por el cual al final pagué 19995€ contando los intereses. Y te aseguro, que es un Citroen de lo más normal, sí pienso que es accesible, que no complemente asequible. Pero en vista del actual mercado en todo tipo de coches, por el Kia Picanto te están cobrando 13000€. Pues compara.

[@angelj.g.n.3014]

@@estebann.a8317 , no existen ayudas, la ayuda tiene que ser en el momento de la compra y sin tener que hacer tú nada, mientras tanto son engaños

[@manel2963]

@@estebann.a8317 sí llevas razón pero no lo podemos aceptar, que son precios carísimos, que se quieren forrar a costa nuestra, como las eléctricas. El capitalismo está desbocado

[@estebann.a8317]

@@angelj.g.n.3014 Correcto, pero me tengo que ceñir a lo que se dice. Tienes razón, lo ideal sería tal vez dejarlos en un IVA más reducido, y obligar a los fabricantes a indicar el PVP al estado antes de sacar a venta el vehículo, porque luego son todo artimañas e historias varias que hacen que el coche cueste lo mismo. Solo tenemos que ver la controversia que ha habido en Alemania y que ha llevado a muchas personas a vender Teslas a los países de al lado. Por desgracia, reitero que tienes razón, pero hay que demoninarlo de alguna manera aunque no sea precisa.

[@MiguelLopez-ex9ez]

El precio no es por los cv es por la bateria

[@user-omHulk2022]

mientras no haya bastantes mas estaciones de recarga no se compraran una pena esteticamente es bonito.

[@Pedro-fk1iu]

Las estaciones de carga de momento son suficientes en la mayoría de los casos me atrevería a decir,hay que poner más estoy de acuerdo pero la excusa de que no hay cargadores hace tiempo que es eso una excusa.....

[@alvarogarcia2835]

@@Pedro-fk1iu yo pare ayer en Ponferrada y estaban las 10 estaciones de carga de Tesla vacías. Estuve una hora o así hablando por teléfono y al irme apareció un Tesla noruego con un viejete. No parece que urja el aumento de estaciones de carga, al menos en Ponferrada.

[@ZAFIRATAPIOLES]

Que felices estamos! Ja ja ja. En 10 años hablamos de nuevo...

[@carlosms2847]

Creo que los chino-ingleses no han tenido en cuenta que el español medio no puede permitírselo. Tendrán pérdidas billonarias si no triunfan en el mercado español. Deben estar preocupadísimos.

[@vicentechpr2902]

Estarán preocupados pero por la falta de stock para cubrir la demanda. Acércate por un concesionario y pregunta fechas de entrega para calmar tu ironía.

[@carlosnotario5235]

Si no se ponen más puntos de recarga, ni este ni otros coches eléctricos tendrán exito

[@R.Hendricks]

En principio no pinta mal a nivel técnico, pero... estéticamente para mi gusto...

[@navarro3333]

Llega un fabricante como MG que ya no existían comprado por una multinacional chiná y te hace un coche así y a ese precio quiere decir que las marcas de siempre están hinchando los precios como en el cartel de coches de antaño.

[@ALS65]

No creas. En Europa la gente tiene la mala costumbre de librar fines de semana, tener vacaciones y comer algo mas que arroz. Si viviéramos como en China, los cixhes europeos valdrían como los chinos

[@berni6215]

@@ALS65 👏👏👏👍

[@miscochesysuscosas]

El R5 eléctrico va a ser el eléctrico del pueblo

[@ivallcorba]

Lleva espejos de VAG o me lo parece?

[@soloelamorsalvaraalmundo]

ten cuidado con el cachorro de mg , que no desperdicia una para llamarte calvito y descalificarte a .perez , estaria bien una comparacion con los demas coches equivalentes, creo que el opel moka o el corsa son mas baratos

[@jonm2459]

Me registré para el Mg4. Me llamaron del concesionario y no tenían ni idea de cuandro dispondrían del coche en España. Creo que sabía más o menos lo mismo que yo. Ni puta idea el concesionario...flipas

[@jonm2459]

Eso fué ayeeeeerrr

[@mariomartin1756]

Tracción a propulsión , eso es nuevo ó muy nuevo , vaya metedura de PATA ó pata ??? Si es tracción lleva implícito que las ruedas que funcionan son las delanteras y propulsión también lleva implícito que las ruedas que funcionan son las traseras Cada vez estas mas chocho , eso debe de ser los años !!!! En todo caso sería MOTRICIDAD

[@gabyinestasegura8469]

Buenas Calero felicitarte por tu canal,quiero comprar un coche y tengo dudas de hibrido tipo yaris cross,leon phve o todo eléctrico un corsa e, o simular para un trayecto de 70km en autovía qué me dices aunque el mg4 está muy bien, pero pienso que España aun no está preparada a nivel de electrogasolineras me resuelves la duda,gracias y sigue poniendo vídeos .

[@aaromnido]

Yo te recomiendo el eléctrico. Yo tengo un e-Niro Long Range desde enero de 2021 y nos hemos recorrido media España y parte de Francia sin ningún problema. Nunca nos hemos quedado tirados ya que cargadores hay muchos más de los que parece. Y pendientes de activación hay casi más que los que ya están funcionando. Así que por ese lado no tengas ningún temor. Con un coche como este MG incluso el de batería pequeña, 70Km ida y vuelta, te los haces sin despeinarte. En tu día a día vas a ir mas que sobrado. Y para cuatro viajes largos al año te sirve perfectamente. Si vas a viajar más, entonces yo me iría al de batería grande. Los 380-400, te los hará seguro en autovía y en menos de media hora, lo tendrás listo para hacer otros 250-300.

[@gabyinestasegura8469]

@@aaromnido gracias en caso de un eléctrico iria por corsa e o 208 e no sabría cuál, más bien es para mi hijo ir a la universidad qué está a 30 km y el bus se ha subido a la parra

[@aaromnido]

@@gabyinestasegura8469 Tanto uno como otro te van a salir más caros que este MG. El corsa-e te sale por 32.000 - el MOVES. El e-208 por 33.500 - el MOVES. El MG te sale por 29.000 - el MOVES. El MOVES son 5.500 sin achatarrar y 7.000 si achatarras un vehículo. Eso si tardan como un año en pagarlo. Espero haberte ayudado. ;-)

[@gabyinestasegura8469]

@@aaromnido lo pagan el moved?? Hay gente después de un año que no han visto un€

[@aaromnido]

@@gabyinestasegura8469 Yo he tardado 14 meses en cobrarlo pero al final me lo han pagado. Todo el mundo lo acaba cobrando.

[@TodoMotorsRc]

Muy interesante

[@juancarlosbonifacio551]

Seguro que regeneramos igual con la tracción detrás?

[@vicentechpr2902]

Igual, y deja la dirección "sin peso" para tener más agilidad.

[@llavero5]

No parece ser un problema para los Tesla, i3, Twingo etc. Aunque llevan más carga de peso al frenar las delanteras, las traseras giran lo mismo, supongo que recargan igual que si fueran delanteras o tracción a las 4.

[@dacame3842]

Si sacan un MG3 eléctrico, por 22, 23.000€ sin descuento, ya lo bordan.

[@racsospeed118]

👍👍👍👍👍

[@franciscoolivas3800]

El coche del pueblo RICO.

[@elgatroll5842]

ok

[@adolfosanchez9264]

Tendrá tecnología V2L como el Hyundai o el Kia? Se sabe algo?

[@albertocruzlorenzo]

La versión de entrada no la tiene. Las demás sí

[@ZiRusS_84]

Ojalá sea cierto, pero espero mejor a ver reviews de profesionales porque algo me dice que tiene cosas que no nos van a gustar....

[@angelj.g.n.3014]

Las ayudas del estado no existen, que hagan el descuento en el momento de la compra sin que tenga uno que volverse loco con el papeleo que te lo ponen muy complicado justo para eso, para que desistas de conseguir la ayuda. No existe ninguna ayuda por el momento y no veo un cambio ni a corto ni a largo plazo, por lo tanto, seguiremos con nuestros coches de 20 años que me gusta más que las lavadoras

[@mariomartin1756]

Lavadoras , si , pero con RUEDAS , no se te olvide !!!!!

[@estebann.a8317]

Te he contestado en la respuesta que me has dado. Reitero que tienes razón. Es más si vemos el vídeo del canal "Ricón Práctico" en el que habla del tema, nos damos cuenta que cuán mangurrían es la administración y como busca, ahogar al ciudadano en "burrocracía", para que al final no consiga hacer todos los trámites necesarios para conseguir la "ayuda". Vivimos aquí en España y es lo que hay, y dudo que algo así se pueda cambiar, la verdad.

[@angelj.g.n.3014]

@@estebann.a8317 , tengo muy claro que no voy a comprar un coche que se supone que te dan descuentos cuando es muy complicado conseguirlo y tras mucho papeleos tardas más de un año en conseguirlo, tampoco comprare un coche financiado, y si me suben el precio al contado para equipararlo con financiado pues tampoco. Así que a segunda mano y viejo , me dan igual las etiquetas medioambientales , viva en un pueblo o en una gran ciudad

[@llavero5]

Calero sin ir más lejos obtuvo su ayuda, dile a él y a los que la han recibido que no existe. Dices "seguiremos con nuestros coches" habla por ti, gañán.

[@albertocruzlorenzo]

La subvención te ayudan en el concesionario a conseguirla, te dicen la documentación que tienes que presentar y dónde, etc. Es cierto que las anteriores, del Plan Renove y demás, eran directamente desde el concesionario, pero tras los numerosos chanchullos que hubieron (en los que incluso no achatarraban coche alguno, sino que lo ponían a la venta en otras subempresas) pues no quedó otra que cambiar el modelo. Todo por la pasta. Pasta que es de todos, huelga decirlo

[@alvaromoratal9313]

Yo apoyo a la industria nacional ❤️🇪🇸

[@j.j.Ganuza]

Tú y yo si, los empresarios que se llevaron las industrias a China...NO. Esos padres de la Patria Nacional que luego se envuelven en la bandera.

[@alvaromoratal9313]

@@j.j.Ganuza arriba España 🇪🇸♥️

[@gachan-jf3fp]

Me gustaria saber la fiabilidad de estos modelos chinos

[@IA-vc1tx]

En UK tiene garantía de 7 años... Malos no serán

[@javierlezama1094]

Son muy buenos, y tienen las mejores baterías, las chinas de CATL y BYD, litioferrofosfato 👌🏼

[@unailopezvazquez4224]

Esto ya no es un coche como lo conocíamos,ahora son electrodomésticos. En algún lado e visto compararlo con Xiaomi.Ojala salga buenísimo y se tengan que poner las pilas los demás fabricantes.

[@jonangromenauer4375]

El coche es de lo más atractivo que he visto en coches eléctricos. La globalización nos la vendieron como la panacea en aquella época, las empresas multiplicaron sus beneficios llevándose las fábricas a China, los chinos eran buenos cuando eran mano de obra esclava, ahora que?

[@j.j.Ganuza]

La avaricia rompe el saco y nosotros ya lo tenemos hecho unos zorros.

[@makezings]

los mantenimientos cada 15.000 km de Kia y Hynday, me estan haciendo ir a por MG, el ZS no me convenció, por la pobre estetica interior, el Marvel por autonomia, vamos a ver si el MG4 nos convence por tamaño, que soy bien grandote 😂

[@Asensionl]

Por ese dinero, un nissan

[@mariomartin1756]

El “ayonik “ que coche es , hablemos y pronunciemos en ESPAÑOL

[@djenkfullplena]

Falta el review del Chevy Blazer EV y el Silverado EV

[@angel_north]

A ver cuando empiezan a meter datos de consumo de bateria con el coche apagado a temperaturas bajo cero..

[@frantxisgamer9676]

Creo que este coche ayudará (y mucho) a la ansiada bajada de precios de los EV. Con 450 km (que serán unos 300 a las malas) tienes para andar toda la semana en la vida real. Para viaje, necesitas hacer cálculos, pero da para hacer un viaje largo con las paradas estipuladas. Así que provocará un pequeño terremoto al principio, que será el inicio de la bajada de precios. El futuro se viene interesante 😁😁

[@albertocruzlorenzo]

Para ello, tendrá que haber un desembarco de coches chinos a lo grande. Esperemos que a la UE no se le ocurra imponer aranceles. En cuanto a las marcas europeas y los trabajadores, tendrán que ponerse las pilas, nunca mejor dicho, porque el incremento de precios de los últimos años es totalmente artificial.

[@frantxisgamer9676]

Claro. No puede ser que un EV "normal" para 300 km se vaya a los 40.000, sin acabados ni nada. En fin, el tiempo nos dirá

[@Manu-qs5ni]

"Presume de europea, con base en Inglaterra. Y así quieren ser reconocidos." JAJAJAJAJSJAJAJA. me caes bien, y me encanta tu canal. Pero menudo patinazo. Está marca no tiene de europea más que el nombre, que anduvieron rápidos los chinos para comprarla e intentar engañar a algún despistado como a un idem. Espero que esto no responda a algún tipo de financiación china de estas marcas, porque estarías engañando al personal con una imagen falsa de algo que no es. Típico de chinos.

[@carlover9548]

Me da q justo cuando dijo eso pausaste el vídeo, comentaste esto y te fuiste, porque justo después nombró que todo lo importante de esta marca es chino, como ya se sabe

[@Manu-qs5ni]

@@carlover9548 todo lo importante? no me hagas reír. Lo más importante que tiene una empresa es el nombre, la imagen de marca. Si tienes buena reputación tienes mucho ganado, Que se lo digan a Euskaltel, que tuvieron que alquilar la marca Virgin para meterse en el mercado nacional. No te estoy diciendo que la empresa china sea mala marca o hagan mal las cosas, digo que se te están intentando vender como europeo algo que no es, y que las palabras de calero lo que hacen es confundir al personal. O directamente engañar al consumidor, pensando que se está comprando un vehículo inglés, cosa que no es así

[@jamamoreno5497]

Una muy buena noticia el que MG haya sacado este coche a este precio, ya que es la clave para en los próximos 5 años los precios de los coches eléctricos bajen y ya se han coches asequibles para todos.

[@alberodriguezdominguez4414]

MG te adelanta las ayudas ....un saludo

[@Fran_SG]

Entre las evidentes mejoras que China está haciendo y la ayuda que recibe por parte de Europa cargándose su propia industria, nos acabarán comiendo la tostada. Este Mg sigue sin gustarme pero se le ve mucho mejor hecho y mucho menos feo que a sus compatriotas. Es un evidente paso adelante. Gracias por el vídeo!!

[@f.g.8290]

Muy bien. Gracias por la información, pero a mí, que me esperen sentados para venderme un eléctrico.

[@George_s.]

A ver si Renault nos sorprende con los R4 y R5 en el Salón de París. Se les supone más baratos q el Zoe y si sale un R4 fiel a su filosofía original, sin tanta tecnología y potencia y con autonomía sobre los 400Km por 25K ya podríamos hablar de los primeros "coches del pueblo" pero visto el precio del Megane-E no sé yo si lograrán contener precios aún usando tecnología del Zoe ya amortizada..

[@George_s.]

@@Troncho217 Y ¿has visto q un Clio E-TECH híbrido de 145CV con caja automática (para poder comparar con un EV) un acabado alto pero sin ser full-equip se va según el configurador de Renault a más de 25K? Con el MG-4 "desde 30K" y siendo los R4/R5 del segmento B o Renault logra con sus motores actuales de 80/110/135 CV y baterías LPF bajar del precio del Zoe o no tienen nada q hacer contra un segmento C de 170CV y 50Kwh con LPF Y es el primero de los chinos de segmento C a falta del BYD Dolphin q veremos ya éste año, con buenos acabados, tecnología y equipo por precios entre 30 y 35K. Han subido tanto los modelos tradicionales de combustión que hacen parecer menos caros a los eléctricos.

[@jorgeperezasensio163]

Pero si es sensible a la temperatura, a lo mejor no es muy interesante para un pais como españa o hispanoamerica no?

[@alfonso8174]

Los coches eléctricos los pintan muy bien pero que la novatada la pague otro, sigue siendo mas útil un coche tradicional. Si tienes uno de estos es porque te sobra el dinero y porque dispones de otro coche para cuando necesites hacer un uso real y no del punto A al punto B en ciudad con garaje propio y no muy lejos.

[@pbsbs3751]

El uso real de algunas personas es de A a B y con garaje.

[@aaromnido]

No aciertas ni una. Ni me sobra el dinero ni tengo otro coche para los viajes. Tengo un e-Niro como coche para todo y nos hemos recorrido media España y parte de Francia sin problema alguno. Último viaje 412km del tirón sin parar a cargar. Coste del viaje cero. Lo cargué en un enchufe de un bungalow en Francia.

[@aclalex]

Has dicho la verdad incómoda que nadie te cuenta.

[@alfredomoreno7149]

@@aaromnido el problema de esta gente es que es tan obtusa, que empezará a decir que lo que cuentas de tus experiencias reales con tu e-Niro son mentiras o fake-news. Sencillamente, no quieren reconocer que, a la larga, comprar un coche eléctrico de gama media sale más barato que un térmico.

[@aaromnido]

@@alfredomoreno7149 Así es. Cuando argumentas contra un dato erróneo, te salen con otro, lo contra-argumentas y se van a otro y al final cuando ya no saben que decir te dicen que mientes sin aportar prueba alguna de que mientes. Pues oye, que hagan lo que quieran, yo mientras tanto disfrutando de las muchas ventajas del eléctrico. Lo malo es que desinforman a mucha gente que puede empezar a tener curiosidad por el eléctrico.

[@iri34iri]

Ojo, en Noruega ya es más caro cargar tu coche eléctrico para 400km en una estacion de carga que llenar el deposito de tu coche diesel para 1000km

[@mavo4507]

No creo que salga a ese precio y además a este paso, la electricidad va a ser más cara que los combustibles fósiles...eso ni lo dudeis.

[@manuelontiveros160]

Porque este es tan barato y el resto de mercado tan caro??

[@javierlezama1094]

Porque es chino, tienen lamejor relación calidad precio. 👌🏼👍🏼 Dicho de otra manera: Te dan más por menos...

[@javieralvarez9146]

👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻

[@Toni-if4rj]

Cuando se incendien unos cuantos ya veremos qué hacemos , por ahora sigo con mi coche de gasolina A mi las baterías de litio no me gustan , en el futuro quizás pero por ahora el litio para el móvil y el portátil

[@dabama09]

El de menos batería (50 kWh) tiene celdas de LFP, esas no se incendian (y tienen una vida mucho más larga).

[@llavero5]

Lo dices como si fuera el primer día de eléctricos, llevamos como 10 años con coches eléctricos, se incendian más los de combustión según las estadísticas.

[@Toni-if4rj]

@@llavero5 En realidad el coche eléctrico es mas antiguo que el de combustión Pero no me fio un pelo viendo como se incendian estos coches y que los bomberos aun no dispongan de un protocolo de actuación ante estos casos y lo que hacen es sumergir el coche entero en un conteiner de agua tampoco me tranquiliza mucho o te gastas 100k euros en un tesla o similar o reza para que no tras un mal golpe se incendie el litio , o que este salga ardiendo por sobre calentamiento por demasiada demanda , batería muy baja o todo lo contrario .. yo desde luego no voy ha ser un Early adopter de ninguna empresa china con pocos escrúpulos para con la vida humana aquello de: -"ve tu delante que yo ya si eso voy después¨ 🤣🤣🤣

[@mtbtt7167]

Habrá que esperar a ver qué tal sale este y otros vehículos eléctricos en cuanto a vida útil y durabilidad de las baterías y las averías que puedan surgir... Con los sueldos actuales, está complicado comprar vehículos eléctricos y mantenerlos. En fin!! Es lo que nos toca vivir xq a los de arriba se les a antojado jodernos los dineros en beneficio suyo..

[@Cobo86]

Por detras parece un Bayon/I20 y por delante un Gr86

[@dabama09]

MG4, y esperemos que el Dolphinde BYD y otro de Nio. El otoño se pone interesante. Una pena los dinosaurios europeos (pero se lo han ganado).

[@Paco-iy1db]

Si si, la pena va a ser cuando hayan despidos en masa. Yo no sé en que trabajas, pero de esta no creo que se salven ni los funcionarios.

[@dabama09]

@@Paco-iy1db Recuerdo que los sindicatos del gremio dijeron aquello de "no hay que ir muy deprisa con el VE"... ¡De esa miopía vendrán esos despidos! PD aposté por el futuro y estoy desbordado de trabajo.

[@pbsbs3751]

@@Paco-iy1db ¿despidos por los coches eléctricos?, ahora resulta que en los despidos que vienen no tendrá nada que ver la inflación, la subida de los costes salariales, los fiscales, las materias primas, la energía, los financieros y la reducción de producción.

[@Paco-iy1db]

@@dabama09 en mi opinión, aunque se hubieran adelantado 10 años las marcas europeas en los ev estariamos en las mismas. Es decir, estamos compitiendo contra otras marcas que fabrican en un país donde no hay apenas medidas medioambientales, sociales ni fiscales. En China se financia directamente empresas estrategicas, es practicamwnte imposible competir.

[@Paco-iy1db]

@@pbsbs3751 estás mirando a corto medio plazo. Yo hablo a largo, en España el sector del automóvil y del petróleo mueve mas de 10% del PIB. Y una buena parte de trabajo, al igual que en europa. Si eso se va, nos va hacer cambiar todo el modelo social y económico.