MG4 EV旗艦版 XPOWER 價差19萬差異 該直上XPOWER嗎? ｜MG4 EV旗艦版 99.9萬 XPOWER 118.9萬｜MG4 2024【

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00:47 MG4台灣貴?還是英國貴?
01:39 價差19萬!旗艦版少了什麼?
02:34 旗艦版跟XPOWER那些地方同級
04:11 前中後空間表現
05:07 充電及V2L放電效率
06:12 360度環景影像表現
07:17 10.25吋中控主機表現
08:19 單踏板駕駛模式實測
09:35 LEVEL 2半自動駕駛實測
10:35 動力操控表現對比XPOWER
MG4 EV 旗艦版 99.9 萬
MG4 XPOWER 118.9 萬
MG4 XPOWER 消光銀石綠 119.9萬
MG4 雙車型編成!頂級版 MG4 XPOWER 118.9 萬 !MG4 EV 旗艦版 99.9 萬！價差19萬該直上XPOWER嗎？今天則為您試駕MG4 EV 旗艦版 99.9 萬，分享給您價差19萬的差別，還有許多準車主跟車迷最想知道的內容，帶您一塊來看!
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[@user-bx5tz6yg5j]

在意性能、比較常熱血開車的當然直上XPOWER 平常順順開當家庭使用的話旗艦版配備也就很完整了

[@h7711178317]

謝謝朱朱哥簡潔有力完整的說明

[@rnan00011]

算便宜了直上118滑算，車重又可上機械車庫

[@中天車享家CtiCar]

1800公斤真的可以

[@user-eq5ew2do7m]

售價一公布，馬上訂N7，在接近同價位情況下，N7的CP值穩勝MG4 一堆人已經下訂N7了（我是6/13失望價格後，馬上去電智捷訂車，現在剛拿到N7的車主留）

[@HardyMung]

MG原本是英國的品牌, 自從中國上汽買了這間公司, 現在已是全中國內地設計製造了 ！MG原名是Morris Garages.

[@中天車享家CtiCar]

沒錯 2005南京汽車 2007上汽

[@mastertrend4685]

中国人救了这个品牌

[@hmmmzmmm7782]

本部在上海，设计中心是在欧洲，欧洲人设计的。中国目前的汽车工业设计感觉不太行，你看看隔壁日本车，是不是外形都感觉怪怪的，日本人喜欢用本土设计师，中国自主品牌的外形设计都是交给欧洲人，在欧洲安置一个设计中心。

[@user-ni6er4gp6u]

@@hmmmzmmm7782韓國車也是歐洲設計，為什麼市內節節敗退？

[@user-dm6xg4kc7x]

中國進步真快

[@johnsonchan7287]

一樣99.9萬買n7就對了

[@user-wd6fi1qe4f]

小米su7浪漫點更適合台灣

[@中天車享家CtiCar]

這是真的 也是我的夢

[@brianma6000]

不然車價會這麼香嗎

[@user-hg9ij7rf1f]

泰國 賣70萬

[@mastertrend4685]

泰国的是已经在泰国生产的吧

[@CIVICHEV]

泰國電池不是寧德時代的😂

[@kaili1171]

泰国电动车免税

[@中天車享家CtiCar]

配備跟電池不一樣啦 我們跟英國的比較像

[@GBfk846]

都會查價格了不會查規格?

[@michaelchen2331]

朱朱哥拿英國售價和台灣相比？到底有沒有思辨程度啊？英國平均薪資或國民所得比是多少？去查查看吧！車輛售價與薪資所得比例下，就知道MG4在台售價是否合理？ 看來MG4粉飾手段盡出，近來一堆業配車媒都在為MG4當化粧師，收了錢總要為主子辦點兒事，是吧！

[@中天車享家CtiCar]

單純從數字來看啦 其他部分我們也可以一起思考 畢竟這是國產車

[@中天車享家CtiCar]

另外朱朱哥零業配啊 哭哭 也歡迎來業配...但目前沒有啊

[@h7711178317]

可是美國平均薪資國民所得是我們的好幾倍，但車價是我們的4、5折欸

[@user-ni6er4gp6u]

X power C/P 值高，但是馬力稅46000，中古車脫手不容易。

[@中天車享家CtiCar]

2026當時再看看 看看過去的重機稅金 或許未來電動車稅金級距還會有改變

[@alanwei28]

@@中天車享家CtiCar 延後或重議級距費率可能性高嗎？

[@user-ni6er4gp6u]

沒人敢保證馬力稅會變動，只能期待政府跟美商特斯拉的壓力。

[@alanwei28]

@@user-ni6er4gp6u怎麼覺得期待這兩個就是沒譜啊⋯⋯😅

[@user-vz7hc3kw5r]

99.9的售價是沒救的價格