MG4 EV 上海試駕｜400公里長程電耗測試【Mobile01】

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這兩年最受台灣消費者矚目的汽車品牌之一，就是以重返市場姿態在休旅車級距大放異彩的MG，而根據MG Taiwan先前在媒體活動中提到的「一年一車款」產品上市節奏，繼先前推出的HS、ZS之後，今年也將導入全新車款；其實從網路上的公開資料可以發現，MG曾經在去年底於台灣智慧財產局註冊MG4與MG7兩款車型的車名商標，前者為中型掀背電動車、後者則是中大型房車；若論產品本身的市場競爭力或是話題度，我認為MG4這此方面是高於MG7的。
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[@kirk5158]

UK TopGear gave a rating of 9/10, unbelievable! well done!

[@user-dg2sj6ml9h]

能有環景錄影與顯示+自動停車系統駕駛座能電動椅8項調整冷熱通風椅，後行李箱能裝30吋4個最好+後座出風口

[@user-qp9fn4lr1v]

辛苦了

[@user-tp9zu9qc9b]

科技感滿滿的銀色...

[@skyliu3476]

可惜沒有分享level 2的效果如何？謝謝

[@user-hp9wi7tm6b]

估計這影片會被限流！既然都去左岸了，U9、SU7也順道去試一下吧！😂

[@Vincent-of5dh]

为什么要限流？

[@YANManUtd]

@@Vincent-of5dh 因为在台湾【中国或对岸】这些词是禁忌

[@chaochan-iq2ci]

左岸😅

[@rabbitjackie3589]

限流词：中华 对岸 大陆 华人 炎黄 内地

[@yongjianl7337]

中华民国沦陷区

[@barker3514]

我比較喜歡BYD，希望海豹可以進來!!

[@ruishengma4372]

有可能走泰国线

[@user-dg2sj6ml9h]

安全性與穩定度有待考驗

[@tonycondom2662]

ENCAP 5星，你怕什么，欧洲标准不行吗？

[@sfgeetu]

欧洲已经上市了这么久了，你觉得台湾的安全标准比欧洲高吗，人家欧洲都可以上市了，要黑也黑的有水平一点

[@user-dg2sj6ml9h]

隔音要有數值，電池能實際跑500-600公里，希望能出可以換電池的車款給營業車購買

[@a39818094]

HS 在大陸賣50萬在台灣賣90萬 MG4在大陸也是50萬左右，裕隆大概也是賣90萬吧

[@JolJol1202]

我猜100起跳，因為我覺得他們是裕隆

[@user-oe1og6bh6t]

90萬的話n7直接涼掉

[@a39818094]

畢竟車格不同，小小台的賣超過100，不如去買N7 如果真的賣到90以下，頭又大和福特直接吃土

[@Im.sorry.you.feel.that.way.]

等進台灣的時候在大陸應該降價到40萬了，比亞迪秦混動車已經降價到35萬了，不過我覺得進到台灣還是賣90萬😂，因為是裕隆。

[@TekkenYeh]

@@Im.sorry.you.feel.that.way. 台灣當局害的

[@eedwardlinn]

希望入門80 中規100 性能版120

[@user-wi2qe1xg3i]

你猜对啦😂

[@drivernice1679]

中國電動車太多了，幾百台選擇，價格又便宜

[@lee-karnas]

但是高端的也很贵，m9要买到300万台币

[@user-lf1cv1wd5w]

競爭很激烈，所以台商回台也多，一堆怪物阿

[@yuanpengchen3934]

我现在都是开电动车，好开又经济实惠！每个月都省很多油钱😂

[@user-yb1eq9tl6u]

80-90萬話 應會買單 中部5縣市代代步車. 油車留著開北.高市長途用

[@user-cl4tv1vk9z]

差不多这个价

[@user-ri8dg3ns9l]

我刚看了下 我们这边卖15w左右 不过我不会买 15w有更好的选择

[@user-yb1eq9tl6u]

@@user-ri8dg3ns9l 但台灣不像對岸 可選擇多

[@user-ri8dg3ns9l]

@@user-yb1eq9tl6u不好意思看错了 我们这边11万起 15万的是配置好一点的

[@user-rv3ui8yh5h]

@@user-yb1eq9tl6u 海豚的竞品 但是海豚是420的续航，而且海豚新款后面改成多连杆了。海豚落地不到12万。他不好卖的

[@user-hzds]

按照惠台政策和出口退税，如果不是台湾政府的限制，这些国产车实际上可以卖得比大陆更便宜。

[@Antago_Sovania]

你真想多了，你以为厂商都是菩萨吗？即使厂商有佛心，政府也肯定卡关啊。非充分竞争市场你想要便宜的车价？除非全面开放大陆车来台！

[@user-gi7ob9yy4i]

你想什么呢，不要成本吗？车企又不是慈善机构😂😂😂

[@PC.505]

你以为中国政府傻瓜吗？为什么出口退税？因为商品不占优势需要加个来增加竞争力，现在电动车还需要出口补贴？政府直接干死那间车厂

[@mingyuxiao8419]

买Xpower版，是最棒的

[@kirk5158]

400马力 底盘优秀 操控极佳 就看价格了 100-105万台币的话 随便乱杀

[@Sharon_777]

台灣收x power版的馬力稅太貴了

[@user-bx5tz6yg5j]

MG4看起來各項表現都很夠水準，難怪在歐洲可以賣得比一堆歐洲電動車都好直接空降歐洲2023年電動車銷售排行榜第四名

[@woodytony7635]

在国内卖不好最大原因是内饰，只能用简陋来形容这个车的内饰😅

[@cheerduuuuu6071]

​@@woodytony7635车机又差，又小，流畅度比7万的比亚迪秦plus还不如，内饰又难看，车子又小😂😂😂我是真的搞不懂上汽在搞什么飞机，但。。。。看到mg在海外卖的这么好。。。我是相当惊讶的😅😅😅 上汽感觉就没怎么关心这个牌子，把爱都给“智己”了

[@jadeemerald6184]

这个车在中国实在是没几个人买

[@yanyan_taiwanchina]

原因在於 選擇多vs 選擇少

[@tommymo1006]

很正常，因为MG是上汽主打海外销售的型号，靠的就是MG英国老牌的还剩那么一点点的知名度，所以大陆不常见

[@user-ur4zg6kr7x]

木蘭

[@Loewe001]

64kw電池版本如果能在8X萬 那會賣爆 曖昧猜測 在台灣年銷量超越3000台

[@user-lm8yn4pq2q]

有點難，這樣會打臉n7

[@Loewe001]

可憐了 99萬 沒誠意

[@higamen4347]

mg台湾卖的不错，这牌子和本田civic差不多，都是在路上扭来扭去的那种，有次我只是轻碰油门，有台civic以为我要和他赛车，我零百3.8s的混动，真的不是故意崩他那台破本田，我怕他cvt钢带断了😂

[@eedwardlinn]

漢DMp ?

[@leeloo_yh]

要不要順便去看看小米su7

[@yuanpengchen3934]

我定了一台，开起来真的很爽😅

[@rehnsun3622]

淦又是一款感觉会被拿来玩改装的热门车款

[@user-xl3oo3up4i]

百萬左右準備下單一台

[@user-zy8ex9br3r]

这台车入门级超过70万台币就贵点吧，毕竟中国11.5万人民币，台湾加税后16万人民币也差不多的。

[@user-by8rv9vk8g]

沒買的話是小狗

[@HK-zx4pu]

值得 我老闆已準備下單10台當公務車

[@user-zn8ym4xm6s]

應該確定來了吧

[@jensenhuang2355]

A car company with poor after-sales service found that its new car was running off track and making strange noises. Neither after-sales service nor the scene can solve the problem

[@chu2851]

這車有比IX1好開嗎?

[@zla6668]

没有 id3的平替

[@aaae855]

越小車越好開啦，沒有對比性

[@hanhanyun9631]

等級差太多了

[@user-vu7tr9du1m]

一台11萬人民幣的電動車跟IX1比什麼 你嘛幫幫忙 講這種話真的是來鬧的 :)

[@jasonrock96]

試駕的入門版是不是沒有LV2

[@brian.z6592]

L2應該是全系列的標準配備，但這是大陸市場競爭激烈的前提下達成的，到台灣沒什麼競爭對手下是否會配備，就要看台灣合作方的商業考量了。

[@jasonrock96]

@@brian.z6592 大馬競爭激烈嗎？大馬全車系標配

[@user-eg8vv8vt5d]

奇怪，不是有透視底盤功能，為什麼不介紹一下呢

[@user-fy5oc4xq7h]

透视底盘？你是说360么，这个大陆七八万油车都标配的

[@user-hu2oo5pn8s]

隔音好嗎？

[@CHINAxiaobei]

隔音现在都不是问题了吧。都是双层玻璃，白色隔音棉，轮胎都是电动车的静音轮胎。

[@alanwei28]

MG4好像不是雙層的玻璃吧？

[@bobbywu4157]

9:40 上汽的车机一直以来都是低板，还是有上升空间的，当然这是对比国内的市场，国外的其他车厂车机水平好像都是这个样😂国内车机主流芯片是8155，MG4看起来不是这个芯片吧

[@user-bx2lp5oc3j]

中国车能进台湾了吗？

[@user-dg2sj6ml9h]

價格能定在60-70萬

[@CR-qf2pw]

極氪會來台灣嗎

[@user-rv3ui8yh5h]

很难，合资的话你觉得裕隆会不自己捞一笔么

[@user-hp9wi7tm6b]

等老共來政黨輪替，就有可能。😂

[@cheerduuuuu6071]

可能会以极星这个品牌名进入，和欧洲一样，中国叫极氪，去了欧洲基本就是极星，外观有差别，极星是沃尔沃的外观，但是内饰和极氪差不多！

[@user-ng2nt7dg3w]

@@cheerduuuuu6071 极星是极星，极氪是极氪

[@cheerduuuuu6071]

@@user-ng2nt7dg3w 其实没多大区别，就好比通用在欧洲卖的是欧宝，在中国卖的是别克！

[@simonhuang12345]

Focus慘了

[@user-qo9vy5cg7k]

这台底盘很好，性能很好，空间不错 小钢炮 缺点是内饰像屎一样

[@user-dg2sj6ml9h]

電池常常自燃

[@user-gp7zl5jq8o]

64度是三元鋰電池反而失望了 X0.8跟51度一樣

[@samsonwu1893]

電池空間一樣，三元能放的度數永遠都會比LFP多，這台只是4.2m的小車而已極限了啦 N7大那麼多，放LFP也只能到60度而已

[@woodytony7635]

​@@samsonwu1893铁锂电池一致性很差 ，绝对寿命方面不如三元...

[@torque-converter-w2y]

選配三元是為了令電池有足夠輸出給更強勁的馬達 某個造不了三元的電池品牌 強行用鋰鐵配給500馬力以上的車型 結果就給假想敵重多近七百磅之餘 維持全輸出的持久力亦更弱

[@atu1314]

跟之前HS定价一样，入门版89.9

[@kiyalin5135]

希望中國車系進來台灣地區，造福台灣百姓

[@oz7489]

60就買

[@louisepaul8638]

這部3月大陸銷售排在第184位😂😂

[@user-yv4ux4ix5q]

名爵荣威大陆买的人不多，现在最夯的是比亚迪，华为

[@tommymo1006]

很正常，因为MG是上汽主打海外销售的型号，靠的就是MG英国老牌的还剩那么一点点的知名度，所以大陆不常见

[@tommymo1006]

但这车是欧洲的中国电动车型销量冠军

[@woodytony7635]

说实话 在内地很少见，比亚迪海豚跟这个差不多 非常常见

[@user-oz3jf8bz8v]

底盘和动力比海豚好多了，就是因为不会宣发才销量惨淡的。

[@bin7415]

​@@user-oz3jf8bz8v😂比亞迪買電池送車

[@cheerduuuuu6071]

​@@user-oz3jf8bz8v和宣传没啥关系，上汽就把MG当捡来的孩子一样，根本在内地就没怎么推，基本把重心都放在“智己”这个牌子上！

[@lululee6240]

在大陆没有人会去购买MG，毕竟好车太多了。

[@yanyan_taiwanchina]

畢竟你們有很多選擇。

[@user-uj6nw8mw5p]

台灣沒競爭，mg就是寶

[@hsinchuanlai8495]

原來是薩克大

[@pc790702]

車機反應意外的慢

[@cheerduuuuu6071]

一分钱一分货！而且上汽的车车机优化就一般，除非买到“智己”这种20几万起的牌子！同样10万档的车，比亚迪、吉利优化的相对好

[@kimjong-un8361]

mg听说是操控比较好，我不清楚啦，但是欧洲人很喜欢，中国人比较喜欢车内多点科技之类的，对这个无感

[@user-dg2sj6ml9h]

零件超貴

[@user-dg2sj6ml9h]

螢幕都很擋視線

[@user-dg2sj6ml9h]

品質堪慮

[@tyancc]

續航還是太短了，台北開不到高雄，失望

[@user-hp9wi7tm6b]

等老共來政黨輪替！😂

[@stevenchen-ec6qn]

😂請問你是要環島公路嗎？城市間穿梭來回新北到新竹，到家充電夠用

[@OAOA0]

國道休息站都有充電樁，要續航買油車

[@tyancc]

我的要求不多，台北到高雄單程不必再充電，台比到台中來回不充電，入門版本看來達不到我的要求

[@user-hp9wi7tm6b]

@@tyancc 對岸已經有1000公里續航，快充30分鐘八成滿電的電動車。當然裕隆也是有私心的、也沒那麼笨，把左岸最強的產品引進來，那不就是打死自己、養活別人了嘛！

[@user-nj5hx9yl3s]

身為專業車媒 數據沒有 差不多 這個說法 原廠都標示到mm 了 你還在差不多

[@user-xr1gm3jo6q]

400再打八折 等於沒幾公里就要充電了

[@stevenchen-ec6qn]

沒認真的看

[@user-eg4su7gv7i]

打不了八折，我的在城里基本少个16公里，我算过，买了几个月了

[@chaozhang8610]

台湾这天气 基本不会打折 只有冬季会稍微差一点。

[@lovechinaren]

第一次看mg评测，难怪在大陆卖不动。这种车不如我试驾过的10万Rmb的其他国产车。

[@jamesm5056]

說個不關汽車的常識性問題，既然不是拿中華民國護照入境中國，就應該把中國稱為中國大陸比較合理！

[@rogerwang2018]

51万台币的车，加减看啦

[@user-wc2gz6fy4j]

51萬加減看？勸你還是去買臺製電動兩輪較合適身份。

[@rogerwang2018]

@@user-wc2gz6fy4j 不好意思 我大陆人 开macan turbo 我觉得我对这辆十万出头的车 态度没什么问题

[@z20165]

MG4 就要看台灣測撞測試

[@user-lf1cv1wd5w]

艾瑞泽8逆行对撞事故，大陸車連德系車都不怕阿

[@user-wc2gz6fy4j]

不相信歐規市場已通過准入銷售那就自己搞輛實撞試試即知。

[@user-eh7dr7er9n]

kzbin.info/www/bejne/mnmtYZV-jtp5aJYsi=vMur5VrlChAeCzo7

[@user-tp7jt3dl5f]

別幻想了，MG4來台灣要119萬，如果舊換新大概會打著109.9萬的價格。😂

[@user-hp9wi7tm6b]

等老共來政黨輪替，保證一口價！😂

[@TekkenYeh]

@@user-hp9wi7tm6b 苦等50年還不來，氣

[@user-qb7wg3gd9e]

老共现在很忙，要处理的事情还很多，没空啦😆😆@@TekkenYeh

[@chen-shengchu1128]

的確來台灣會109起跳😅😅，小米來台灣也是160起跳...

[@jasonrock96]

牌價140萬以下沒貨物稅能退 規則搞清楚再嘴

[@leeh1626]

欢迎来到中国上海，怎么中国台湾也要上MG4了啊？不错，这个车还是非常好的

[@ain8329]

看起來蠻差的⋯

[@chuanhuaiwanh]

国产怎么听起来怪怪的

[@yanyan_taiwanchina]

(ps我係桶派）在台灣來講，外國品牌外國生產製造的車 來台的話稱為進口車。而有些外國品牌的車款 會導入台灣 在台灣組裝生產，此稱為國產車。 我個人是覺得用詞應該精準一點，外國品牌 在台灣組裝的車 應該叫作本地產、台灣在地產。因為國產車這三個字 總讓人有種是台灣品牌的語感…每每聽到人講toyota honda nissan 的某某車系是國產車 我頭腦就跳出問號 ，頭又大是台灣品牌？轟打是台灣品牌？ㄖ產是台灣牌？…

[@chuanhuaiwanh]

@@yanyan_taiwanchina 我就系这种感觉

[@linjibz]

一旦你看到旅游youtuber说出台湾玩都叫出国，你会感觉更怪😂

[@lunasea8520]

期待中國台灣上市😂

[@hansheng57]

亂講一通

[@modojai2702]

在大陸經商15年，周邊的大陸朋友，經濟能力稍好的，沒人會買國產車！你想為什麼？可笑的是；MG在大陸銷售很差，來台灣竟銷路大好？台灣真是越混越回去了！

[@user-pw4os7nu4h]

以前是如此，现在……大陆这些车不卖给大陆人，卖给谁了？就是比亚迪U8都卖多少了。大陆主流车是20万以上，极氪，智己，理想，蔚来，阿维塔，腾势，坦克，方程豹，小鹏，问界，极星，领克，红旗，极石，梦想家，传祺，埃安，零跑，深蓝，新加入的小米，破产又复活的高合等等。都卖给谁了……？你听说过几款……（这里面讲一下高合，定价过高原因，50万-100万……消费不起，即便这样销量也是碾压保时捷，一月份销量600多辆）…红旗E-HS9 销量也是碾压Model S，奔驰EQS等等车型…以上只是单纯讲大陆市场，其他市场不知……以上很多车款是30万起售，甚至还有50万入门的产款……主打的车就是20万入门车款，这就是小米SU7定价策略……这个区块竞争最激烈，又没有杀进30万高端车系，小米定价非常精明……所以小米喊出的口号，性能里面，是最便宜电动车……因为单纯比配置，性能，小米的竞争对手定价都是30万以上……日系车几乎是全系溃败，下滑中……高端上无优势，中低端竞争不过……就连宝马都要下杀到20万一下的市场了，比方宝马X1，X2……不这样高端被打爆，中低端无车型，才是死路一条……宝马X1官方指导价20，最低成交价能杀到14万多……2021款的120iM运动版，成交地点为四川成都，全款落地16.62万元……

[@user-pw4os7nu4h]

BMW i3新能源车是宝马汽车公司的成功产品吧，现在市场价到了20万拿走。二月份车市价格，一个月拿下了个不错的销售成绩5786辆……看看华为问界2月26日开启规模交付后，问界M9实现单月交付新车6243辆，荣登50万元以上新能源汽车市场销量第一。😂20多万的问界M7，二月份销量21083辆……皆截止到四月今年问界全系已累计交付85842辆！这只是华为问界……高端车大陆人不买，卖给谁了，台湾吗？

[@zxa875]

只能说明你周围的大陆朋友都是老年人，现在大陆人还认BBA牌子的，基本都是55+

[@JC-uf4do]

​@@zxa875认同

[@zhaoqi1314]

MG十年前还能看到，现在基本没有了

[@user-zt1nb6gb1b]

完全不考慮中國製造台灣組裝的MG.真的送我都不要...不過可以進台灣破壞一下市場行情也不錯

[@user-eh7dr7er9n]

kzbin.info/www/bejne/mnmtYZV-jtp5aJYsi=vMur5VrlChAeCzo7

[@chihhaoxu412]

這些車評到底收多少錢，一直誇中國工業垃圾，給他留給阿六就好，別來禍害台灣人。

[@user-cb7tu9vt3b]

如果是不好的車，台灣人自然不會買，又不是每個人跟你一樣

[@user-xh4cl1je8d]

鸵鸟

[@user-eh7dr7er9n]

MG 4全球熱銷13萬台，完全零爆炸事件，造謠會遭天譴

[@user-eh7dr7er9n]

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[@user-eh7dr7er9n]

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[@ryanryan5520]

台湾地区除了上汽集团的MG品牌，真该引进下上汽集团最高端的电动品牌---智己，无论L7,LS7,LS6,还是最新的L6,都是完虐台湾市场上如今所有的电动车，纳智捷那台N7如果在大陆卖，估计一年的销量不会超过500台，并且价格不会超过8万人名币，这就是现实。

[@wangxi7416]

台湾车为什么这么贵好奇怪

[@user-bp9dz7qh3e]

為了保護台灣品牌 但那個品牌幾十年了還是垃圾 就是裕隆

[@kylin1466]

会不会，自燃，自爆，自撞，自毀，有官方測驗，測撞嗎？

[@user-eh7dr7er9n]

MG 4全球熱銷13萬台，完全零爆炸事件，euro ncap撞測5顆星

[@user-eh7dr7er9n]

kzbin.info/www/bejne/mnmtYZV-jtp5aJYsi=vMur5VrlChAeCzo7

[@user-eh7dr7er9n]

kzbin.info/www/bejne/mnmtYZV-jtp5aJYsi=vMur5VrlChAeCzo7

[@kiyalin5135]

你說的四個問題特斯拉都有，特斯拉比較適合你

[@kidpink629]

中國電動車千萬不要買，你在車內所以的影片都會流入對岸

[@user-gi7ob9yy4i]

确实坚决抵制😂😂😂😂

[@kimjong-un8361]

你以为习近平喜欢看你的懒觉？

[@user-eh7dr7er9n]

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[@kiyalin5135]

寧願流入中國也不要流入美國日本，被賣怎麼死都不知道

[@MrYehchunhuan]

爛車

[@user-eh7dr7er9n]

MG 4全球熱銷13萬台，完全零爆炸事件，造謠會遭天譴

[@user-eh7dr7er9n]

kzbin.info/www/bejne/mnmtYZV-jtp5aJYsi=vMur5VrlChAeCzo7

[@kiyalin5135]

日系車確實是爛車

[@bensonxiao8540]

可以不要報導中國車嗎 夠噁心的

[@a75183861]

笑死 有逼你看嗎？

[@user_thelongwayaround]

很多人希望中國車進來呢ˉ，你不喜歡就不要買就好

[@bensonxiao8540]

台灣國貨剛上市 就不要報中國車 支持一下台灣吧

[@barker3514]

不要玻璃心了，認清現實面啦，中國電動車品牌很多都是國際大廠了，每天聽民進黨抗中保台的slogan，被洗成中國貨就是爛，會把自己框住的!! 最好笑的是被保護的垃圾菌N7，最關鍵零件電池也是用中國的阿，你怎麼不敢提?

[@erhereth258]

你是裕隆的人是吧