MG4 מבחן דרכים - האם יש לה את מה שצריך כדי לכבוש את שוק המשפחתיות?

Рет қаралды 14,765

Күн бұрын

Пікірлер: 26

@ev_magazine 11 ай бұрын

תודה לכולם על התגובות. עדכון לגבי נהיגה עם דוושה אחת ב-MG4: קיימת גרסה נוספת הנקראת MG4 לקשרי One Tone המציעה גם נהיגה עם דוושה אחת, הנמכרת במחיר של 154,888 שקלים. מעבר לכך אם אתם רוצים לדעת איך מכינים קפה עם ה-MG4 (או כל רכב חשמלי התומך ב-V2L), להלן ההוראות המלאות: kzbin.info534XRcpuhaQ

@I.4.D 11 ай бұрын

סקירה מקצועית ומקיפה תענוג לצפות תודה אוהד!

@aharongedalia5920 11 ай бұрын

מקצוען!

@amirtzola3485 11 ай бұрын

אחלה סקירה! לגבי נהיגה עם דוושה אחת שהזכרת, זה דוקא כן קיים ברכב (יש לי אישית ב Mg4) בעצם הלקשרי שאתה מדבר עליו מתחלק לשתי תתי דגמים -צבע אחד (וואן טון) ו 2 צבעים (טו טון) ולצבע אחד כן יש נהיגה עם דוושה אחת. הרכב שאתה נוסע עליו הוא 2 צבעים (הגג שחור) ולכן אין לו

@ev_magazine 11 ай бұрын

תודה. מבדיקה שעשיתי אכן יש גרסה נוספת המציעה גם נהיגה עם דוושה אחת, אוציא על זה עדכון.

@עמילוי-מ5ס Ай бұрын

אחרי 3 חודשים מאז רכשתי את הרכב ואני עושה בו שימוש על בסיס יום יומי, אני יכול לומר שההנאה שלי מושלמת: שקט, עם עוצמה מתפרצת, אחיזת כביש מצוינת והיגוי מדויק ואפשר לומר שהכתבה קולעת לאמת. טווח הנסיעה קרוב מאד ל-400 ק"מ אם כי לא העמדתי את הענין במבחן מאחר ולא חשבתי שלמשוך עד 0 ולעמוד בצד הדרך יהייה משעשע. את המולטימדיה עידכנו לי לעברית ללא תשלום!

@michayaron3015 11 ай бұрын

מבחן טוב 😊

@בועזשגב 6 ай бұрын

הבדל חשוב שלא צויין הוא גודל הסוללות. ה-51 היא LFP והדחיסות שלה נמוכה יותר אבל יש לה פי 3 מחזורי טעינה מהאחרות. וכמובן שצריך כבר לעשות סקירה על דגמי ה-X שנכנסו לשוק כי ב X range שידרגו מולטימדיה וגרסה יחד עם הטווח הגדול והמנוע עם הספק 245

@ev_magazine 6 ай бұрын

אני מנסה לאזן בסרטונים בין אורך הסרטון לכמות המידע, יש לא מעט מידע שנשאר בחוץ. כרגע אין מידע ארוך טווח על העמידות של הסוללות LFP. הסוללות ה״סטנדרטיות״ נמצאות בשוק ברכבים חשמליים בערך מ-2011, ייקח זמן עד שיהיה מידע דומה על סוללות LFP . בכל מקרה, גרסת ה-51 קוטש כבר לא נמכרת בארץ, מבחנים על הדגמים החדשים יגיעו בהמשך.

@רחליאלמקייס-ל8ל 11 ай бұрын

5 דברים שלא אהבתם ולא מילה אחת על מערכת מולטימדיה שנתקעת ובקרות בטיחות מסוכנות? (רכב עוצר בפתאומיות בלי סיבה נראית לעין ובקרת סטיה מנתיב קשוחה שמכניסה אותך לסיכון מיותר המון פעמים בלי סיבה אמיתית)

@ev_magazine 11 ай бұрын

דיברתי על מערכת תיקון סטייה מנתיב. לגבי מערכת המולטימדיה - לא נתקלתי בבעיות איתה, ורוב הזמן גם הייתי מחובר לפלאפון.

@Ori_av 11 ай бұрын

גם אני בנסיעת מבחן נתקלתי באותם בעיות בפניה שמאלה ללא סיבה הרכב בלם ללא סיבה. והמפחיד שאם משהו היה מאחרינו יכל להעיף אותנו. אני מוסיף גם את בעיה ב.תיקון נתיב שעם הפעלת רגנרציה נלחם איתך לברוח מהנתיב. ומערכת ממש,ככה כל לחיצה פעמים בקושי מגיב וכל הדרך הבוחן ניסע להפעיל אוטו אולד ולא הצליח

@motiwa72 10 ай бұрын

תודה על חוות הדעת המפורטת. שאלה: כשאתה מדבר על חיסכון שנתי, האם אתה לוקח בחשבון את עלות הביטוח? שווה להתייחס גם לזה.

@ev_magazine 9 ай бұрын

קשה מאוד להתייחס לעלויות הביטוח, כי הן משתנות מאוד בין חברות ביטוח שונות (באמת מאוד), וכלל הביטוח התייקר מאוד, לכלל הרכבים, חשמליים ולא חשמליים. ההמלצה היחידה שאני יכול לתת כאן היא לעשות סקר שוק לפני שרוכשים ביטוח, ולהתמקח על המחיר.

@danielqsz8141 11 ай бұрын

תהיה סקירה על סמארט #1 בראבוס ?

@ev_magazine 11 ай бұрын

מתוכנן, אבל ייקח קצת זמן

@markgitelman3917 11 ай бұрын

בדגם ONE TONE יש נהיגה עם דבשה 1 ,שזה אומר רק עניין של תוכנה ...

@ev_magazine 8 ай бұрын

להבנתי מהיבואן זה לא רק עניין של תוכנה. בחנתי את הוואן טון לאחר מכן ואכן יש בה נהיגה עם דוושה אחת בשונה משאר הרמות.

@motiwa72 9 ай бұрын

עוד נקודה שכדאי להתייחס אליה בסקירה של רכבים חשמליים היא זרם הטעינה המקסימלי ב-AC, לא רק ב-DC

@ev_magazine 8 ай бұрын

תודה על ההצעה. אני מנסה לאזן בין כמות המידע לבין אורך הסרטון, הסרטונים האלו מקוצרים מעט כדי לא להעמיס יותר מדי מידע. מהירות הטעינה הרגילה היא נושא סבוך, כלל הדגמים שאני סוקר ומעלה בערוץ בתקופה האחרונה יודעים לקבל 11 קילוואט בתלת פאזי, אם יהיה רכב שמקבל פחות מזה אני אציין בסרטון. רכבים שמקבלים יותר מכך הם גם בעייתיים, כי חלק גדול מהאנשים לא יכולו להתקין עמדה שתספק להם מעבר ל-11 בפועל, וקשה להסביר בסרטון מה המשמעות של כך. בכל מקרה, אני אוסיף את המידע הזה בדף באתר שמסביר על הרכב, כך שלאנשים יהיה מידע גם על הספק הטעינה ב-AC.

@matancohen2743 11 ай бұрын

הבלימה רגנרטיבית בגילי היא בפער הכי חזקה ברכבים הסינים כמעט עד אפס ומאוד חזק

@IlanAmity 11 ай бұрын

הצגת את הלקשרי טו טון (Luxury Two tone) אבל יש גרסה יותר מתקדמת וון טון (One ton) שכוללת מגב אחורי ומשענת ראש אמצעית וגרסת תוכנה מתקדמת יותר R40 התומכת בנהיגה בפדל אחד. נראה שהמודל שלך הוא לפני יולי 2023.