MG4 Standard: VIEL E-AUTO für WENIG GELD

[@ELEKTROBAYS]

Tolles Video 👍🏻 An alle die wissen wollen was der MG4 Luxury alles kann 👇 kzbin.info/www/bejne/npTSkKCIeKZ2q7c Liebe Grüße 😎✌️

[@TheRock-jy6yl]

Ist der MG5 auch mit LFP Batterie ausgestattet?

[@martinv.352]

An einem öffentlichen Wechselstromlader (die haben alle 22 kW) lädt der Standard einphasig mit 7 kW. Bei einer heimischen 11 kW-Wallbox lädt er nur mit 3-3,5 kW. Wer eine größere Batterie und bessere Ladefähigkeiten haben will, der kann die nächstteurere MG4 Version "Comfort" mit 64 kWh NMC-Akku nehmen (+4000 EUR). Der kann dann zuhause an der Wallbox auch mit 11 kW geladen werden. Bis 60% hält er die 140 kW Ladeleistung, auch im Winter (mit Vorheizfunktion). NMC ist wintertauglicher als LFP, das hat Robin verkehrt herum dargestellt. Der Luxury ist technisch wie der "Comfort", hat aber noch ein paar zusätzliche Gimmicks (nochmal +2000 EUR). Ich habe den Comfort seit 7 Monaten und bin sehr zufrieden. Mit Ausnahme einer Reihe kleinerer Bugs, die hoffentlich bald behoben werden.

[@dominic6150]

Tolles Video! Bitte in Zukunft mehr Standard-Ausstattungen hier auf dem Kanal. Oftmals wird im Titel von "für 40.000€" gesprochen, aber dann die höchste Ausstattung für 60.000€ gezeigt. Die machen zwar beim Kaufen Sinn, beim Leasing sind jedoch meist die kleineren Ausstattungen preislich attraktiver.

[@dominic6150]

Außerdem endlich mal eine Produktplatzierung mit einem (aus meiner Sicht) gutem Angebot, welches sich auch der Otto-Normalverbraucher leisten kann. Werbung oder Platzierungen mit Preisen, welche sich nur 10% der Verbraucher leisten können, sehe ich leider zur Genüge und die sprechen mich leider nicht an.

[@SebastianQuass]

Interessantes Auto, welches ich bisher nicht so auf dem Schirm hatte, ABER was mich jetzt abschreckt, ist die Ladegeschwindigkeit. Danke für den Test, macht weiter so und bleibt gesund und glücklich. P.S. Umfrage ist natürlich beantwortet ... Ehrensache 😁

[@chriss.2634]

Die Standard Variante ist kein Lademonster. Aber Robin hat wohl die Akkuheizung nicht genutzt. LFP mag es warm (>35°C) Der MG4 mit 61KWh Batterie lädt mit über 135KW im Idealfall bei 25°C. Das sollte reichen. Akkuheizung kann manuell aktiviert werden.

[@larsbohmer9737]

Also ich habe auch vor der Wahl gestanden, Std oder Luy. Habe mich für den Luxury entschieden. Nach ca. 12000 Km. bin ich sehr zufrieden mit meiner Entscheidung. Würde es wieder machen. Wenn ich dann solche Videos über den Std sehe, käme der für mich garnicht mehr in Frage. Alleine wegen des Akkus, Ladegeschwindigkeit und der Reichweite. In Anbetracht des Preises, der allerdings schon wieder gestiegen ist, ist das ein tolles Auto mit natürlich ein paar Schwächen(vor allen Dingen die Software, die hoffentlich noch nachgebessert wird). Ein vergleichbarer ID3 (zum MG4 Lux) kostet locker 5 bis 10 K mehr. Dann würde ich mir eher ein Tesla Model 3 kaufen. Ich habe übrigens geschafft von 10 auf 80 % in 24 Min.😉 Das ist bei dem Anschaffungspreis schon beachtlich. PS: ich besitze nur den MG4 und habe keine Alternative. Also ich mache alle Fahrten elektrisch, deswegen wäre der Std nix für mich.

[@Baumschubser7]

Der Standard ist von der Ausstattung absolut ausreichend, fürs Navi und die Ladeplanung gibt es Apps, die alles besser können, noch dazu, wenn man einen OBD2-Dongle anschließt und die Live-Daten vom Auto hat. Für eine gescheite Ladeleistung braucht man aber dann doch den großen Akku, wenn man mit dem Auto auch mal in den Urlaub will, sonst wirds zäh.

[@mannerschulz9364]

Tolles Video......ich bin von meinem MG4 völlig begeistert . Gruss aus Kiel

[@norbertschoentauf5239]

Für 32k vor BAFA ist das ein gutes Angebot. Man wird nicht gezwungen durch mehr Ausstattung ( Batterie, Lade- und Motorleistung ) gleich mal über 40k zu zahlen. Wer das will und kann wählt den Komfort oder Lux.

[@langer3973]

Finde den MG 4 nicht schlecht, den luxury bin ich schon probe gefahren in orange, fand die Farbe super. ich denke der MG4 Standart ist top als Zweitwagen in der Familie , als einziges Fahrzeug in der Familie würde ich den Luxery nehmen.

[@runawayfan]

26:40 Die Rechnung geht leider so nicht auf, weil der Umweltbonus schneller ausläuft als die Preise sinken.

[@magdre1129]

Hat der MG4 auch Standheizung und Lüftung?

[@d-l-movies]

Ja

[@magdre1129]

@d-l-movies Danke 🍀

[@d-l-movies]

@@magdre1129 gerne hab mir vor paar Wochen den MG4 Luxury als Jahreswagen gekauft. Top preis/leistung (aber nicht als Neuwagen, da ist der Preis zu hoch), sonst super Auto

[@InuSama]

Bin ebenfalls glücklicher Luxury Besitzer und würde mindestens Comfort oder Luxury empfehlen, ist echt ein super Auto und seit dem Modelljahr 2023 hat der Comfort ja nochmal viel Ausstattung gut gemacht, die es vorher nur beim Luxury gab.

[@stefanb5327]

Beim meinem ID knarzt nix. Solide gebaut wie ne Burg.

[@fredfeinbein678]

Bei meinem auch nicht und das nach 60.000 km.

[@electrichead2022]

Mal eben 4000€ teurer geworden..MG wird mutig...Leider heben alle ihre Preise.. außer Tesla...durch den anstehenden Modelwechsel bei Tesla bekommt man das Model 3 für einen geringen Aufpreis...

[@franky_lion54]

Genauso ist es.Fürs gleiche Geld gibts Momentan ein Model 3 LR

[@T.Ka.]

​​@@franky_lion54 Bringt alles nix wenn mir ein Tesla (egal welcher) überhaupt nicht gefällt... Die meisten Leute kaufen ihr Auto immernoch nach dem ausssehen...

[@franky_lion54]

@@T.Ka. Ist ok.Jedem das seine.Geschmäcker sind halt verschieden.Das Gesamtpaket bei Tesla ist meiner Meinung nach im Moment halt unerreicht.Optisch gefällt mir z.b. der Hyundai Ioniq 6 sehr gut.Da sagen manche auch der ist optisch eine Zumutung.Was soll’s.Hauptsache Elektroauto 👍

[@T.Ka.]

​​@@franky_lion54Na klar, Ich finde es halt immer nur Lustig wenn beim Thema Preis jeder nach nem Tesla schreit ...

[@hendrikwirtz8418]

Letztes Jahr sind Teslas massiv teurer geworden.

[@AntoniusSchröder]

Den hatte ich im Auge und auch Probe gefahren, hat schon Spaß gemacht. Ebenso aber auch der ID3 mit doch besserer Ausstattung. Ich geh da voll mit Robin und bin beim ID3 gelandet...

[@keinKakao]

Kapitelmarken wären schön!

[@chriss.2634]

Als MG5 Fahrer mit LFP Akku kann ich sagen: 1. Thema 100% laden -> Bei über 90% Akkustand fehlt massiv Rekuperationsleistung -> Energie wird sinnlos über die Bremsen in Wärme umgesetzt 2. LFP Akkus dürfen nicht unter 0°C geladen werden! -> das gilt auf für die Rekuperation! -> MG4 und 5 erwärmt den Akku immer auf 0°C, erst wenn diese Grenze erreicht ist wird wieder geladen/rekuperiert 3. Die Ladeleistung von 117W erreicht man nur wenn der Akku warm ist, Akkuheizung kann manuell aktiviert werden bei MG4/MG5. -> volle Ladeleistung gibt es bei LFP ab ca. 35°C. -> NMC Akkus mögen lieber 25°C, ab 42°C wird spätestens gedrosselt.

[@d-l-movies]

Cool danke für die Infos. Fahre jetzt seit 2 Monaten den MG4 Lux als Jahreswagen gekauft. Bin nach softwareupdates komplett zufrieden mit dem Auto. Freue mich auf die nächsten Jahre

[@CactusHonda]

Update Politik ist leider echt mies bei MG und die Werkstätten sind leider schlecht.

[@martinv.352]

Ich warte auch sehnsüchtig auf ein großes Softwareupdate. Mein Händler hat auch eine Werkstatt. Das Auto hat 7 Jahre Garantie. Die Ersatzteilversorgung soll noch schlecht sein, aber ein großes Ersatzteillager in Deutschland ist im Aufbau.

[@x01y]

Gutes Video, allerdings sollte Werbung gekennzeichnet werden

[@ROBINTV]

Wo ist Werbung?

[@x01y]

​@@ROBINTVNaja, du bekommst das Auto von einem Autohaus zur Verfügung gestellt, verlinkst dieses dann auch noch in der Beschreibung, liest deren Briefing vor und nennst auch noch einen Promo Code. Das ist Werbung...

[@ROBINTV]

Ja gut verstehe ich. Haben wir angepasst und es wird nun eingeblendet. Mir ist aber wichtig zu sagen, dass in keinerlei Form irgendwie Geld geflossen ist oder fließen wird!

[@lsill2530]

Bin aus Transparenzgründen der gleichen Meinung auch wenn kein Geld fließt. Werbung ist ja grundsätzlich völlig okay.

[@oskarasvalt1965]

Es sei ergänzt, dass die Anhängerkupplung als MG Original-Zubehör samt Einbau bei meinem MG-Partner fast 1800€ gekostet hat - so günstig das Fahrzeug sonst ist, das hat mich reichlich umgehauen. Ganz zu schweigen davon, dass ich nach 9 Monaten Lieferzeit für das Fahrzeug anschließend nochmals ein Monat auf die AHK warten musste - als hätte man das Teil nicht gleich bei der Bestellung des Wagens auf Lager nehmen können... Also Obacht.

[@Thai-Soda]

schönes auto. der MG4 D (standard) kostet hier in Thailand 21000 Euro und der X (Lux) 24000 euro.

[@pfaelzer-Ebiker]

LFP und nicht empfindlich im Winter ,jain 🙈 ein LFP Akku kann bei unter 0 C nicht mehr geladen werden was am fehlenden Cobalt liegt ,Vorteil ist trotzdem viel höhere Lebensdauer und diesen Akku jukt das Vollladen nicht und die Reichweite sinkt bei kälte weniger richtig 👍 Hoffentlich ist da eine Akkuheizung drin denn sonnst wird es blöd mit laden

[@dieternadolski7274]

Wo ist denn die Umfrage? Hätte ich gerne unterstützt.😢

[@delectric586]

Ich mag den Biertresen am Heck auch nicht...

[@urghfas7843]

Ich finde, es muss auch die "normalen" Autos geben, denn die ganz große Masse der Gesellschaft nutzt die Fahrzeuge als das, was sie sind, einen Gebrauchsgegenstand als Mittel zum Zweck. Für all die anderen, gibt es ja mehr als genug Auswahl in den oberen Preisklassen 🤪 Die große Schleuse geht bei der E-Mobilität erst noch auf, wenn die wirklich Massentauglichen Fahrzeuge auf den Markt kommen und es in ca. 10 Jahren langsam einen durchwachsenen Gebrauchtwagenmarkt gibt. Das hängt alles zusammen und wird noch viele Augen öffnen. 30-35k € für nen normalen Kompakten ist ein weiterer Schritt in diese Richtung, auch wenn man den Ursprung dieses Fahrzeugs politisch durchaus mit Vorsicht geniessen muss, aber das ist ein anderes Thema. Für die reine Sache der Energiewende etc. ist es ein Schritt nach vorne und wir brauchen diese Schritte, so oder so 👍

[@fredfeinbein678]

Keine intelligente Ladeplanung ist für mich ein absolutes No-Go. Dazu schlechte Sitze und die Verarbeitung ist auch nicht so dolle. Da lobe ich mir meinen ID.3, der ist ausstattungsbereinigt beim Kauf auch nicht viel teurer und wird in Deutschland entwickelt und produziert. Wo der MG4 allerdings besser ist, sind die Leasingraten. Da bekommt man ihn fast für die Hälfte vom ID.3.

[@ritzengineering]

Mache doch etwas zum Mg ZS E.V. Der ist genauso günstig aber als Mini SUV wesentlich gefälliger und wertiger. In der Schweiz fehlt mir der Importeur und auch Werkstatt.

[@ROBINTV]

Danke für den Hinweis, werde ich mir anschauen.

[@sujithasures]

In Indien gibt es viele MG Cars, habe sogar viele aufgezählt

[@Hobbytechniker]

Eine Version größer „Classic“ nehmen! Größerer Akku, mehr Leistung, schnellere Ladung, alufelgen usw….

[@horstmalitz2746]

Der MG4 kostet hier bei uns in Thailand ca. 23000 Euro mit etwas anderer Ausstattung Alufelgen und so 51 KW Akku das ist schon eine Überlegung wert seinen Verbrenner zu verkaufen !

[@joad4x4]

Robin & Tarek….na das iss doch mal was! Zum Video, ich sehe den MG4 auch so als ID3 light. Wobei diese Version eher mit dem Pur und nicht dem Pro zu vergleichen ist. Dann liegste auch mit dem Preis, den Features, der Ladegeschwindigkeit schon gleich auf. Würde ich in mir kaufen? Glaube ich eher nicht (sorry Tarek). Da fehlt mir dann doch a wengle was…. Mit feurigem Gruß aus Sizilien Jo

[@iBackBeat]

Lieber 3 Mille drauflegen und Tesla Model Y Standard kaufen.

[@SerialKoE]

Die Preise für den MG4 sind im Moment schon grenzwertig. Kaufen würde ich den für das Geld auf keinen Fall. Leasing ist noch interessant, da vergleichsweise günstig. Die untere und mittlere Ausstattungsvariante ist im Verhältnis zum aufgerufenen Preis eigentlich noch zu mager ausgestattet. Es gibt Dinge, die müssen einfach serienmäßig in jedem E-Auto drin sein, egal wie "günstig". Denn sind wir mal ehrlich, E-Autos sind by Default ALLE verhältnismäßig teuer. Einen gleich ausgestatteten Benziner würde für das Geld niemand auch nur eines Blickes würdigen. Der wäre komplett unverkäuflich. Auch ist das ja ein bisschen Differenzierung mit der Brechstange. Viele Kleinigkeiten, die den günstigeren Versionen vorenthalten werden, kosten in der Serienproduktion doch nahezu nichts. Es wäre völlig ausreichend, die höheren Varianten durch einige preislich wirklich relevante Extras abzugrenzen, die man auch tatsächlich als nicht unbedingt nötigen Luxus wahrnehmen kann. Elektrische Heckklappe, Frunk, Haube mit Gasdruckdämpfern, Wireless Carplay & Android Auto, Regensensor, Ladeplanung, Fahrer und Beifahrersitz elektrisch mit Memoryfunktion, Panorama Schiebedach.- Gibt es leider alles weder für Geld noch gute Worte. Da ist noch viel Potenzial für einen "Ultimate Mega Luxury" mit dreigeteiltem Spoiler :) Ob das mit den Preisen in absehbarer Zeit nochmal so kommt, wie Du am Ende Orakelst? Schwer zu sagen. Die Preise werden fallen müssen, soviel ist eigentlich klar.

[@tahaak]

Hätten die ein wenig mehr in Qualität investiert und in die Software, würde dieses Auto den ganzen E-Auto Markt übernehmen. Viele kleine Details, die kaum was kosten würden, versauen das Auto leider.

[@ROBINTV]

Ich verstehe ganz genau, was du meinst.

[@geriwrn]

Wenig Geld, na ja. In AT 28 590€, da ist aber schon alles abgezogen was geht. Der Vorgänger war eindeutig schöner, innen wie außen (es hat ihm eigentlich nur ein 11kW 3-Phasen Lader gefehlt).

[@disarstar9179]

das Design hat sich doch gar nicht geändert'?

[@electricelvis]

Also für das was er ist, müsste er noch billiger sein. Dann wäre er interessant. So, für über 35k, und das auch noch ohne das wichtigste überhaupt: einer funktionierenden, intuitiven, aktiven Routenplanung, ist er es nicht.

[@bahozdaoud5400]

Dann hole ich mir n tesla bro für das Geld

[@fs0088]

Der ID3 wird in China mittlerweile für € 15.900,- verkauft und mehr ist diese Kiste hier auch nicht wert.

[@fredfeinbein678]

Interessant, wenn ein Theoretiker mir meinen Alltag erklärt. Der ID.3 ist ein richtig gutes Auto und in fast allen Bereichen auch besser als der MG4. Die Chinesen kaufen neuerdings nationalbewusst, da können Sie sich mal eine dicke Scheibe von abschneiden.

[@angelocanonico3775]

Günstig wäre 10-15000 € aber nicht über 30.000€

[@jamesmallec]

Wtf, welche Verbrenner gibt es für das Geld denn bitte noch?😂

[@r2d2giraffe]

Günstig 😂😂😂

[@ReinhardSchuster]

35.000 ist 50% zu viel für günstig.

[@volkervohs9605]

Tja ein ID 3 kostet in China keine 20K , Du glaubst garnicht wie billig ein e-Auto zusammen genagelt wird , ich glaube MG4 für 18000 wäre fair Punkt

[@NissinXXX]

Die Modelle in China sind nicht 1:1 wie die hier in Deutschland. Die grossen Preisunterschiede haben schon einen Grund...

[@GLUECKSVOEGEL]

Aber in Bezig dessen nur einen sehr sehr sehe kleinen !!!

[@KiGo-LiL]

Reines Werbevideo. 40k ist billig?

[@stefanb5327]

Warum werden die negativen Punkte bei den Chinesen immer klein geredet? Car play nur mit Kabel, billige Materialen im Innenraum, geringe Ladeleistung und keine Reichweite, keine Routenplanung. Untauglich Karre. Dann lieber einen Benziner. Deine Preisspekulation am Ende des Videos sind auch für die Tonne. 😂

[@NissinXXX]

billige Materialen im Innenraum findet man aber auch im VW...

[@truckerolli]

Macht jetzt eigentlich jeder Hinz und Kunz so laber rababer Videos? Wahnsinn

[@ROBINTV]

Klar, es kann ja auch jeder Dulli einen Kommentar schreiben.

[@jopawen1614]

Insgesamt finde ich das Auto sehr interessant. Aber dieses unglaublich hässliche Heck, kann ich einfach nicht ertragen. Das gilt auch für den Kia EV 6. Der sieht echt super gut aus, bis auf das Heck.

[@pglsudhakar]

Made in China😂

[@SteffenLiss]

35000€ für OK sind wirklich viel Kohle. Bei 15000€ wäre OK in Ordnung. Aber 35000€ ist wirklich keine kleine Summe.

[@michaelp.4458]

Kommt drauf an, ich habe vor 7 Jahren für ein Auto schon das doppelte ausgegeben, es ist also relativ 🤷‍♂️

[@ameisenelchify]

Wenn ich höre das der Akku etwa 10-15 Jahre hält weiß ich das ich meinen Verbrenner der mittlerweile 25 Jahre alt ist doch nicht durch ein E-Auto ersetzen werde. Man wird dann nach den 10-15 Jahren zu einer großen Investition gezwungen während der Verbrenner in den meisten Fällen nur kleine Geldmittel benötigt um am laufen gehalten wird.

[@AntoniusSchröder]

halt locker 10-15 Jahre bedeutet nicht, dass er dann kaputt ist. Und, was du vergisst, die ganzen Wartungen und Reparaturen vom Verbrenner hast du in der Zeit nicht. Das könnte dann das Ersetzen des Akkus egalisieren...

[@lsill2530]

Bei 25 Jahren hast du das Ding Wartungstechnisch auch gefühlt komplett einmal ersetzt.

[@andreasweber4514]

Also meine Erfahrung ist, dass ab 5 Jahren ein Auto anfängt rum zu zicken. Von Bremsen über Reifen bis zur Lichtmaschine oder Turbolader, wenn dann irgendwas an tragenden Teilen ist, wird's richtig teuer. Ab 10 Jahre ist ein Auto was für Bastler, wenn man dazu in der Lage ist 😂. Ein Freund hat ein 15 Jahre alten VW Bus, den Frage ich immer, welches Teil noch nicht ausgetauscht oder überholt Ist 😢. Also rechnen tut sich das nicht.

[@daniele.2045]

@ROBINTV Wenn der Klimawandel angeblich so fatal ist, warum werben Sie für E-Autos? Müssten Sie konsequenterweise nicht komplett auf Konsum und ein Auto verzichten oder geht es nur um ein gutes Gefühl? Ich verstehe die Klimaideologie nicht!

[@ROBINTV]

Elektroautos sind ein wichtiger Baustein auf dem Weg zu einer vollständigen Transformation zu Erneuerbaren Energien. Wieso? Habe ich in vielen Videos dargestellt also gerne einfach mal weiter informieren.