Między Rajdami 213 - Lancia zbuduje Ypsilona HF Rally4, Petter Solberg wystartuje w Szwecji w ERC

Witajcie Widzowie!
Na długi weekend kilka sensacji - Lancia oficjalnie już wraca do Rajdów, Petter Solberg wystartuje w Royal Rally of Scandynavia za kierownicą VW Polo R5. FIA 11 czerwca ogłosi regulacje na 2025-26 i wiadomo, że Rally1 pozostanie hybrydowe - szkoda, bo nie tego chcą kibice.
Zdjęcia z mojego archiwum, a także ze stron ewrc-results.com stron zespołów, kierowców i producentów.

[@dobretesty8804]

Super dawka ciekawych news-ów 👍. Wcześniejszy komentarz, ktoś zdążył już usunąć (ale to nie ważne). Cieszy to że Lancia wraca do WRC, szkoda tylko że w niskiej klasie, ale nie można mieć wszystkiego. Start Solberga to coś naturalnego dla tego zawodnika, w końcu ciągnie wilka do lasu 😉, zawsze lubiłem styl jego jazdy. W konserwatywnym FIA jak zwykle o zmiany ciężko, czyli do 2026 na nowe regulacje w rajdach można pomarzyć. Jak byś nie miał planów na niedzielę to wybierz się na moto piknik z dzieciakami do Wieliczki, ja się chyba wybiorę. Pozdrawiam :))).

[@OdurowySwir]

Jeśli chodzi o Rajd Msłopolski to na bank jest to najlepsxu rajd w Polsce a wczoraj zaponałem sie z oesem Barwałd,a to istny majstersztyk❤

[@MotoPasjeKamila]

Fajnie słyszeć. Do zobaczenia na oesach! Możesz podrzucić ciekawą miejscówkę na tym Barwałdzie (pinezkę daj w komentarzu) jeśli to nie problem.

[@adriankasprzyk5364]

Dobrze że Lancia wraca (podobno od 2027 najwyższa kategoria) I też uważam że włożą za jakiś czas silnik spalinowy do drogowej wersji. (Każdy chyba chciałby zobaczyć współczesnego odpowiednika Delty HF Integrale i Ypsilonka HF może w przyszłości będzie czymś jak Toyota GR Yaris) Co do Rally 1 które zostaje do 2026 nic się nie zmieni nawet jeśli będzie ich o kilka więcej (choć Krisa Meeka fajnie byłoby zobaczyć) niestety ale lata 2025-2026 będą niemal identyczne jak teraz może punktację poprawią i racja to niedobrze że auta Rally 1 wymagają doświadczenia i przyzwyczajenia a to oznacza że kierowcy walczący o podium,zwycięstwa czy tytuły będą ci sami którzy już naprawdę od lat są w czołówce (Thierry Neuville pierwsze wicemistrzostwo miał w 2013 roku ,11 lat temu !!!!) właściwie tylko Teemu Suninen wchodzący z Rally 2 całkiem nieźle dawał radę pomimo małej liczby kilometrów Hyundaiem i20 Rally 1 a tak to po prostu za duży przeskok między Rally 2 a Rally 1 to jest katastrofa mistrzostw świata ale cóż….. Oby w 2027 sytuacja się zmieniła na lepsze (Lancia, podobno Subaru też no i auta tańsze więc będzie ich więcej) Dani Sordo na Sardynii chyba zakończy karierę ale zobaczymy. Na miejscu Otta Tanaka zakończyłbym karierę wiedząc co się dzieje z jego żoną. Tak samo jak w przypadku Haydena Paddona po wypadku na Monte Carlo 2017 też bym zrezygnował z ścigania. Jak oni umieją się podnieść po takich wydarzeniach to nie wiem.

[@MotoPasjeKamila]

Paddon nie zawinił, więc nie wiem czemu miałby kończyć, a co do Otta to myślę, że taka dystrakcja jest bardzo ważna. Coś, co sprawi, że będziesz myślał o celu, a nie tylko o tym co Cię w domu smuci.

[@galahad-rally]

Jestem trochę zawiedziony powrotem Lancii, który był zapowiadany w mediach już od jakiegoś czasu. A dostaliśmy ośkę prawie identyczną do 208 czy corsy rally4 z wyjątkiem przodu, który natomiast silnie przypomina, że drogowa wersja to elektryk. No cóż, może to tylko początek. PS. Będzie się działo na Małopolskim :D Stawka wyśmienita

[@MotoPasjeKamila]

Mam nadzieję, że to tylko początek z tym Rally4. Natomiast bardziej bym sobie życzył Ypsilona HF z jakimś 1.6THP pod maską i tak 230KM i najlepiej napędem 4x4 jak w GR Yarisie, albo choć coś zaawansowanego FWD jak w i20N.

[@galahad-rally]

@@MotoPasjeKamila To byłoby coś! Ale na razie chyba trochę zbyt odważnie dla Lancii. Tak czy siak trzymam kciuki za rozwój.

[@greg_14]

Bardzo fajnie że wracają w przeciwieństwie do Subaru czy Mitsubishi chcą...Solberg też super że chce

[@MotoPasjeKamila]

Tak, ale żeby chcieć wrócić muszą być ku temu przepisy. Tych z kolei postanowiono jednak nie zmienić 😞cóż, może po 2027 coś się zmieni... czekamy...

[@greg_14]

@@MotoPasjeKamila zdecydowanie do zmiany

[@adriankasprzyk5364]

Subaru też planuje powrót w 2027 tak samo jak Lancia wtedy do najwyższej kategorii (może przywrócą nazwę WRC)

[@greg_14]

@@adriankasprzyk5364 no to byłby sztos

[@sergiuszromaniszyn1215]

Jedziemy jedziemy !! Zaczynamy od testowego we wtorek w Brodach , potem caly weekend z Wadowicami i Makowem. Nocleg przy mecie odcinka Zawoja wiec bedzie bkisko do Makowa 💪 Do zobaczenia na odcinkach 👍

[@MotoPasjeKamila]

Ja będę dojeżdżał z domu, z Wieliczki nie jest daleko 😀 Do zobaczenia!

[@sergiuszromaniszyn1215]

@@MotoPasjeKamila w zeszłym roku dojeżdżałem z Krakowa , po wieczornym prologu w Makowie wróciłem na 24 , dlatego w tym roku już zostajemy na noc 😉

[@MotoPasjeKamila]

@@sergiuszromaniszyn1215 rozumiem rozumiem 🙂no to powodzenia 😀

[@piotrekxyz8978]

Czyli jest odpowiedź na słabszą dyspozycję Otta Tanaka od kilku sezonów. Trzymam za nich kciuki czyli jego i jego rodzinę, bo Ott jak mało kto ma charakter

[@adriankasprzyk5364]

Jakby nie patrzeć samochody też dołożyły trochę szczególnie psujący się ciągle w sezonie 2023 Ford Puma Ale racja na pewno wpływa to na niego.

[@eugeniuszzelek376]

no to jedziemy

[@MotoPasjeKamila]

Jedziemy jedziemy 🙂

[@piter.sky.swidnica]

✌😁👍

[@MotoPasjeKamila]

;-)

[@eugeniuszzelek376]

wiselka sie zapowiada arcyciekawie nabralem checi ze by odwiedzic po twoim zaproszeniu pozdr

[@eugeniuszzelek376]

nie wiselka tylko malopolski cos mnie zmulilo

[@MotoPasjeKamila]

@@eugeniuszzelek376 domyśliłem się 🙂 Zapraszam oczywiście 😀

[@TheFryt666]

Co do powrotu lancii mieszane uczucia. Ciesze sie z powrotu marki lecz juz niekoniecznie z wyboru kategorii i modelu. No ale na bezrybiu i rak ryba. Powrot pettera zawsze na propsie, jedna z barwniejszych postaci w historii rajdow. Jednak krolewski rajd bede raczej sledzil tylko tekstowo, relacje z le mans jednak maja priorytet. Co do zachowania rally1 do 2026. Coz, bylo to do przewidzenia, kwik producentów no i sie nie ugieli. Trzeba bedzie jakos to przebiedowac. Jakos z tym motorsportem dziwnie ostatnio. WEC swego czasu mieli parodie wyścigów, nowy regulamin rowniez na poczatku szalu nie robil a teraz to tam fabryki wala sie równo. F1 niby chce nowych producentow czy zespoly, jednakowoz przed Andretti bronia sie rekami i nogami oraz idiotycznymi argumentami. WRC zas zrobilo takie regulacje w topowej klasie, ze jest łogien, ale za to smiesznie mala liczba zawodnikow. Dla Tanaka szacunek i uklony do samej ziemi. Ja za to pisze na goraco po powrocie z red bull speed ways, bardzo interesujaca impreza, mimo paru niedociągnięć. Pozdrawiam.

[@MotoPasjeKamila]

Dzięki jak zawsze za komentarz. RB SpeedWays też mi się wydaje, że był fajny (widziałem tylko w sieci urywki, ale było sporo atrakcji).

[@TheFryt666]

@@MotoPasjeKamila Jedyne niedociągnięcia co do imprezy to ilosc ludzi w porównianiu do ilosci miejsca i rozmieszczenia wszytskiego. Niestety to, ze preshow był za darmo plus dzien wolny od pracy spowodowało tłumy, które chyba nieco przerosły organizatorów, bo miejscami było bardzo ciasno. Tak samo fragment asfaltu wytyczony na przejazdy pokazowe. Kawałek prostej i miejsce do nawracania. Bywa. Za to sama impreza na stadionie świetna, idealny balans między marketingiem/show a akcją na stadionie.

[@leszekruminski6829]

Siemanko

[@MotoPasjeKamila]

Cześć!

[@user-sy2mv6my8l]

Gdyby to było 1,6 R4 (a nie 1,2 R3) to bym ją dodał do zakupu.

[@MotoPasjeKamila]

Może jeszcze się doczekamy. Też bym taką chciał :-)

[@adamracerpl9701]

Dla Ciebie 👍dla FIA/WRC👎

[@adriankasprzyk5364]

Hahahahaha 😂😂😂😂 Ale racja …. Czyli Kamil powinien siedzieć w FIA Dobrze by wszystko wymyślił. Choć w sumie to nie chce aby miał tak ciężką pracę ale nadaje się. Ale serio często odnoszę wrażenie że my obserwujący to co się dzieje mamy mądrzejsze pomysły niż FIA(ok rozumiem że oni biorą pod uwagę więcej askpektow i wiedzą o pewnych rzeczach których my nie jesteśmy świadomi…..np na co zgodzą się producenci,albo odwieczne pytanie Jak stworzyć przepisy tak aby odpowiadało wszystkim: Kierowcom,kibicom,producentom,zespołom I FIA kombinuje jakoś aby wszytko to się zgrało w całość. Z różnym efektem. Najsensowniej przemyślanymi epokami były Grupa A i WRC 1997-2005(mówiłem to już setki razy) nie tylko dlatego że było 6-7 producentów i po 30 aut WRC na radzie ale też krajowe mistrzostwa na tym korzystały 6-7 aut WRC to było w mistrzostwach Polski 20 lat temu a dziś w mistrzostwach świata jest 8-9 aut Rally 1…….. Nawet pod względem prowadzenia się samochodów uważam że rajdowy ideał to właśnie Grupa A i WRC 1997-2005 auta grupy A jeździły pięknie bokiem a WRC 1997-2005 to moim zdaniem takie połączenie klasyki z nowoczesnością czyli Ideał !!! właśnie tak powinny jeździć auta rajdowe i brzmienie silnika też było cudowne i takie czyste naturalne. Oj naprawdę tęsknię za tamtymi czasmami Chyba jak zdrowie pozwoli i znajdę ekipę to wybiorę się na Rally legend.