Między Rajdami 228 - Ogier wierzy w cuda, FIA DYSKRYMINUJE mężczyzn

[@VSCmotorsport]

Co do Hyundaia to nie zgodzę się z komentarzami, że WEC nikt nie ogląda. Wprost przeciwnie - oglądalność jest coraz wyższa i coraz więcej producentów chce tam wejść. Jeżeli Hyundai NIE zrezygnuje z WRC to ja chętnie ich tam zobaczę ❤ Osobiście także wolę, żeby zostali w rajdach.

[@MotoPasjeKamila]

WEC w ogóle jest super, a poza tym Toyota (zespół Rovanpery jak by nie patrzeć) w nim jeździ, Ogier próbował sił w WEC. No jest naprawdę wiele powodów, żeby oglądać WEC i nie krytykować. Jednak to F1 jest królową, a WRC królem motorsportu. Niestety król w ostatnich latach jest ... coraz bardziej nagi, jak w baśni.

[@Ch4llenger440]

Mi również nie podoba się akcja próbująca usilnie promować kobiety w motorsporcie, umniejsza to całej rywalizacji. Wciskanie ich na siłę do tego sportu to kolejny krok prowadzący do jego kastracji. Przypomina mi się sytuacja z 2021 rajdu Barum, gdzie po dachowaniu lidera Erika Caisa na ostatnim odcinku specjalnym jego pilot płci damskiej wpada w lament, płacz w samochodzie zamiast ogarniać sytuację i kierowcę który popełnił błąd. Następnie obrazek z helikoptera, gdzie dwóch kierowców pociesza rozemocjonowaną pilotkę załogi Cais/Kudelová. Nie mam nic przeciwko kobietom w rajdach, ale niech się wykażą talentem, a nie samym faktem posiadaniem cipy. Enni Mälkönen, pilotce Samiego Pajariego się udało.

[@MotoPasjeKamila]

Nie znałem tej akcji z Caisem. No to lipa serio. A przykładów dobrych zawodniczek obecnych czasów jest więcej - jest Enni, była do niedawna Janni Hussi, z Lindholmem przecież jeździ Hamalainen, z Loebem wygrała Monte 2 lata temu Galmiche. Przykładów jest sporo. Po prostu żadna z nich nie jest dość szybka za kółkiem i tyle. To żaden wstyd. Wpychanie na siłę czegokolwiek może co najwyżej wywołać uśmiech politowania kibiców, a w gorszej sytuacji wprost gwizdy i buczenie - tak było na Barumce 2022 jak jechał puchar eCorsy.

[@lukaszorzechowski8629]

Jak widzę te pół etatu Ogiera to mi się przypominają emeryci co nie mogą usiedzieć na emeryturze i przychodzą do biura. Generalnie wszyscy do Rally 2 bez kagańca i skończmy tą szopkę z dziwną punktacją.

[@lukaszorzechowski8629]

Feminizowanie WIADOMIX ale nie będę pisał bo algorytm wystrzeli w kosmos piniondze

[@MotoPasjeKamila]

Możesz śmiało pisać. :-) A co do emerytów, to ja zawodowo pracuję w górnictwie - emerytura po 25 latach na dole, lub 50 rodzajnej i minimum 25 latach na dole w przypadku kierownictwa. U nas na zakładzie w wyższym dozorze jest pełno emerytów... cóż.

[@lukaszorzechowski8629]

@@MotoPasjeKamila są profesje że doświadczenie emerytów robi robotę np. Biuro konstrukcji ale np w zakupach to już nie, bo zdaża się im popełnić bardzo złe decyzje, ale to chyba zależy od osoby. Ja kiedyś pracowałem w hutnictwie odlewnictwie gdzie dużo się odlewalo elementów dla górnictwa i były dodatki przywileje podobne do tych z górnictwa, niestety krok po kroku usuwane. No ale na takiej emeryturze to będziesz miał czas na swoje pasje a może trochę dozoru 😉

[@greg_14]

No szykuje się pierwszy dublet Hyundaia mają niepowtarzalną chyba okazję..bo w przyszłym roku wraca Kalle i tam raczej Toyota nie odpuści

[@MotoPasjeKamila]

Szansa Hyundaia i Thierrego jest jedyna w swoim rodzaju w tym roku. Kalle i Toyota za rok rozwalą system (zdziwię się, jeśli nie).

[@adriankasprzyk5364]

@@MotoPasjeKamilatak i w 2026 jeszcze bardziej I bardzo mnie to martwi Lubię Kalle Rovanperę z charakteru Ale ostatnie czego potrzebuję to dominacja jednego kierowcy i zespołu

[@adriankasprzyk5364]

Chile może być bardzo ważnym rajdem dla losów mistrzostw Hyundai ma szansę na oba tytuły (czy pozwolą włączyć Tanakowi i Neuvillowi zobaczymy) Zobaczymy czy wrócą w 2027 jako pełnofabrycznt zespół Zgadzam się z Danim Sordo auta bez hybrydy dają więcej frajdy (jest więcej czystego ścigania) i to jest jeden z powodów dlaczego WRC 2017-2021 moim zdaniem było najbardziej atrakcyjną epoką 1.6 Ok niedziela stała się ciekawsza ale masz rację Niedziela powinna być dłuższa Jeżeli będzie więcej samochodów to proponuję taki system punktowy 25-18-15-12-10-8-6-4-2-1 1 punkt dla kierowcy który wygra najwięcej odcinków specjalnych w rajdzie 3 punkty dla kierowcy który prowadził w rajdzie od startu do mety(bez PowerStage i osobnych punktów za sobotę i niedzielę) Jeśli Toyota i Hyundai rzeczywiście zrobiły zespoły nr.2 to na ten moment jest to najlepsze rozwiązanie dla WRC bo żaden producent do 2026 nie przyjdzie więc niech aktualne zespoły dostarczają jak najwięcej samochodów. Stobart miał nawet fajne malowanie(choć oczywiście ja kocham limonkowy zielony BP Forda szczególnie malowanie z 2007 taki fajny radosny kolor uśmiechasz się na jego widok😊….brakuje mi tego koloru a bp wciąż sponsoruje M Sport) Co do Stobarta którym Holek jechał na rajdzie Polski 2009 Był jeszcze zespół Munchis Ford miał 3 zespoły !!!! Oby M Sport pozostał (bo też grozili odejściem) Módlmy się za utrzymanie Forda i Hyundaia oraz (podobno) powrót Subaru i Lancii w 2027 Albo kogokolwiek nowego Mi (i pewnie nie tylko) się bardzo podobają barwy Castrol na Toyocie Yaris Rally 2 (bardziej niż malowanie Gazoo Racing) Jeśli Rovanpera wróci na pełny sezon to znowu będzie faworytem nr.1 do tytułu (Tym bardziej dla Neuville’a jest to teraz albo nigdy…) Mam też obawy że Toyota w 2026 wzorem Lancii w latach 1987-1989 będzie mogła przed sezonem wpisać na kartce sobie tytuły Bo nikt inny nie będzie miał mozliwaci im tego odebrać(to nawet Volkswagen w latach 2013-2016 miał możliwość przegrzania tytułów ale mieli najlepszy samochód,najbardzej niezawodny i jeszcze doskonale dobrany skład kierowców) Kto miałby wtedy zagrozić Toyocie ? Hyundai prywatny (99% Nie) M Sport który nie wiadomo czy będzie wtedy jeździł (no też nie bardzo)

[@MotoPasjeKamila]

Hej, ale Lancię '87-'89 to Ty szanuj :-) W 1987 Audi walczyło z nimi modelem 200 i nawet wygrali jeden Rajd. W 1988 był Ford ze Sierrą, ale ok - to był sezon Lancii, bo skreślili im w ramach najgorszych wyników trzy zwycięstwa :-D (sezon trochę jak Mercedes 2016 w F1). W 1989 to już Toyota z ST165 grubo cisnęła Lancię. Także z tych 6 tytułów i absolutnie najlepszego samochodu w historii WRC, to tylko ten 1988 był "łatwy".

[@adriankasprzyk5364]

⁠@@MotoPasjeKamilaOczywiście szanuję Lancię po prostu mam własną perspektywę Audi 200 czy Mitsubishi Galant to to duże i ciężkie limuzyny Na starcie były na przegranej pozycji z lekką i zwinną Lancią Deltą no była jeszcze Mazda 323 ale oni nie jeździli pełnego sezonu (jak prawie każdy) Po za tym innymi rywalami byli przednionapędowy Volkswagen Golf i Renault 11 bez szans na luźnej nawierzchni dla tego dla mnie to jest coś na zasadzie (Tak też kocham dawne Lancie i sam chciałbym Integrale i cieszy mnie że powstał restomod o nazwie Automibili Amos delta Futurista) W Polsce były Maluchy,Polonezy,Duże Fiaty Ktoś przyjechałby Volkswagenem Golfem mk1 czy Golf jest najlepszym autem świata ? Nie reszta jest po prostu biedna Dopiero w 1990 Toyota naprawdę zaczęła jeździć (prawie) pełny sezon i dlatego zaczęli stanowić prawdziwe zagrożenie i dopiero od 1990 tytuły Lancii Delty robią na mnie duże wrażenie bo tam była ostra rywalizcja i ktoś w końcu postawił się Kancii ale i tak Włosi dawali radę w rywalizacji do puki było Martini bo ten Jolly Club Repsol to jakoś nie wyszło(obawiam się że Hyundai może tak skończyć w 2026 …ale oby wrócili od 2027) Po za tym choćby pamiętając sezon 1983 zespol Lancii(jak to Włosi) znał prawo trochę inaczej Myślę że zwykłą drogową Deltą wygrywaliby rajdy jakby znowu wymyślili podbne strategie😂. Dawne rajdy i dzisiejsze to dwie inne dyscypliny choć i tu i tu się ścigają na każdej nawierzchni. Dla mnie wszechczasów jest VW Polo R WRC bo on naprawdę miał rywali jedzących pełny sezon i mimo tego ich znokautował na dodatek wygrał 100% możliwych tytułów I 43 z 52 rajdów w których wystartował procentowo to lepszy wynik niż każdy samochód w historii Ale każdy ma swoją perspektywę Zawsze żałuję że nie wydarzyła się jedna rzecz Wyobrażasz sobie sezon 2013 w którym Loeb w Citroenie DS3 WRC wciąż bardzo dobrym rywalizowałby z Ogierem w VW Polo R WRC To byłaby wojna wszechczasów i nie byłoby ograniczeń wynikających z jazdy w jednym zespole jak w 2011 gdy obaj jeździli w Citroenie Oczywiście jeśli twierdzisz że Delta jest najlepsza wszechczasów rozumiem (bo ma najwięcej zwycięstw i najwięcej tytułów ale jakoś na mnie te tytuły Polo robią większe wrażenie) Nie namawiam cię do zmiany zdania po prostu tak to widzę. Oczywiście rozumiem też że dawniej rajdy były dłuższe (pod względem kilometrów to już pewnie nie wróci) Ale też i łatwiej było je zdominować i Lancia jest tutaj idealnym przykładem albo Audi gdy na początku lat 80 Quattro jako jedyne uczestniczyło z napędem 4x4 ,no jak niby inni mieli rywalizować ?! (Nie liczę Lancii 1983 i ich mistrzowskiego wykorzystania luk w przepisach ,choć dziś pewnie zostaliby wykluczeni na cały sezon jak Toyota po 1995 i słynnej turbosprężarce) I tak chce powrotu Lancii dobrze to zrobi tej marce(choć Ypsilonka dla mnie nie wygląda tak dobrze jak 208 czy C3)

[@MotoPasjeKamila]

@@adriankasprzyk5364 wiesz, myślę, że tytuły VW robią na Tobie wrażenie, bo dobrze je pamiętasz. Ja pamiętam (z DSF i EUROSPORT) pojedynki ostatnich Lancii i Toyoty już w modelu ST185. Dla mnie ani VW Polo, ani Citroen Xsara ani Audi gr. B nie są tym, czym była Lancia w latach '87-'92. Owszem inni się może za bardzo nie angażowali w tych '87-'89 (głownie w '88), ale jednak - masz tu nieprzerwany ciąg dominacji przez 6(!!!) lat. Kajto jest jako jedyny w historii 3x Mistrzem ERC i nie można mówić, że nie dominował na Rajdach, albo, że miał słabą konkurencję - był najlepszy trzy lata z rzędu.

[@adriankasprzyk5364]

⁠@@MotoPasjeKamila Może rzeczywiście to jest to że Polo pamiętam doskonale(nuuuuuuda i niemiecki perfekcjonizm) Po prostu taką mam perspektywę I raczej jej nie zmienię bo też uważałem wcześniej że delta jest autem rajdowym wszechczasów….az do pojawienia się Polo Ale jestem też zdania że Polo 2017 już nie byłoby takie dobre myślę że Toyota czy Hyundai i Ford mogłyby okazać się lepsze(pamiętając niezbyt rozwiniętą aerodynamikę nowego VW) Choć w sumie szkoda że VW już nie ma może przetrwaliby do Rally 1 gdyby nie afera dieselgate ?

[@TheFryt666]

Niestety, nie zachowałem się jak patriota, bo zagłosowałem na barwy brytyjskiej Toyoty :p. Dla mnie retro barwy są hit or miss, tutaj zdecydowanie HIT. Ogier nie ma nic do stracenia wiec może takie motywujące słowa wypowiadać. Lista na CER faktycznie skromna, ale jakościowo jest nienajgorzej. Może załogi odstraszyły dojazdówki :P (ale zdaje się, ze rok temu liczba zgłoszeń była podobna). Nie rozumiem bełkotu menadżera Rovanpery na temat WEC. Owszem, dla typowych robaków ŻYĆ I ŻREĆ z IQ szufli do śniegu samo zrozumienie zasad i kawałek transmisji spowodałby śmierć kliniczną mózgu, podobnież dzieci netflixa i sezonowcy oraz, u nas, powrutofcy, też szkalują albo robią syf. Ale ja bardzo lubie WEC. Owszem, moze odstraszać sama długość wyscigów, ale np. choćby puszczenie sobie tego w tle żeby umilić czas (ale koniecznie z angielksim komentarzem) to dobry pomysł i zaangażować się bardziej w kluczowych momentach. Ich kanał na Youtubie ma pełno zakulisowych materiałów i skrótów, a nawet powtórki wyścigów. Ponadto, jak juz wiele razy mówłem, WEC podniosło się z wielkiego kryzysu i od ilości producentów w tej serii można dostać zawrotu głowy. Więc Hyundai chce skorzystać na popularnosci serii oraz idzie w klasę LMdh, która ściga się też w Stanach - stad zapewne wejscie pod marką Genesis. I pamietajmy, że dzisiaj do sportu raczej nie angażują się z pasji, tylko z wyliczeń księgowych, PRu i innych pacynek :P. Dłuższa niedziela w WRC owszem dobry pomysł. Ja bym jeszcze zezłomował obecną punktację i dodał doatkowy komplet opon na Power Stage - tak, że do Power Stage na OSach mozesz cisnąć bez obaw o opony i potem cyk nowy komplet na PS i JAZDA. Powrót Mozna Rally Show cieszy. A co do pań - dla mnie jedną z atrakcyjności sportów motorowych było to, że nie było podziału na płcie, rasy itp. Ale teraz moda na różnorodność i efekty mamy odwrotne od oczekiwanych. W Series upadło i se głupi ryj rozwaliło, mistrzyni tej serii błąka sie gdzies po Stanach, Akademia F1 - promocja serii niewspółmierna do oglądalności i umiejętności pań, zeszłoroczna mistrzyni dostała w pełni opłacony sezon FRECA, gdzie tuła się w odmętach stawki. Owszem, jestem za promocją motorsportu wśrod pań, ale nie w taki skrajny sposób. Jak kiedys mówiłem, IRON DAMES pokazuje jak to powinno wyglądać. POZDRAWIAM

[@MotoPasjeKamila]

No to ja głosuję na Miko, bo zawsze popieram swoich, ale doceniam oklejenie Castrol - jest SUPER! Tak samo jak rendery z Martini na nowej Ypsilon Rally4. WEC zdecydowanie idzie do góry z popularnością i zaangażowanie producentów robi robotę. Ja sobie czasem puszczam i mi pasuje pooglądać (tak tylko z angielskim komentarzem). Pozdrawiam i dzięki za komentarz jak zawsze!

[@TheFryt666]

@@MotoPasjeKamila Owszem, barwy polskiej zalogi rowniez mi sie podobają. Ale retro barwy castrola zdetronizowaly wszystko. A co do WEC, jestem fanem serii jeszcze od czasow Le Mans Series i zawsze podobala mi sie różnorodność samochodów. Zainterosowanie na torach tez duze, w spa w tym roku mieli rekord frekwencji. Szkoda, ze gdzies poblisku nie jeżdżą. No ale wiadomo jak to u nas jest. Plus szkalowanie inter Europol przez powrutowcuf i w druga strone i KUBICA NAJLEPSZY A RESZTA DO DUPY I ZESPOL GO SPECJALNIE UWALA. Owwzem, w innych krajach tez maja chorych psychicznie fanow, zeby nie bylo. Tylko szkoda, ze taki sport przejawia sie do świadomości ludzi w takim kiepskim stylu...

[@TheFryt666]

@@MotoPasjeKamila W dodatku bełkot menedzera Rovanpery troche nie na miejscu gdy Toyota tam jezdzi, Kalle lubi wyścigi i Ogier sam probowal sil w WEC. A co do dyskrminacji mężczyzn. Tylko czekać, aż będą serie tylko dla murzinów, Azjatów, transwestytów i innych takich i owakich... Zreszta, wielkim rasista jest juz Hamilton i w amerykańskieh Formule 4 czy podobnej serii z tego co pamietam jest zespoł, którego każdy członek jest murzinem (nie piszę czarnoskóry, bo wg mnie murzyn nie jest obraźliwe. Ponadto murzin to jest po śląsku :p)

[@MotoPasjeKamila]

@@TheFryt666 jestem w 100% za tym, że murzyn nie może być uznawane za obraźliwe. LH to mega rasista, a co do serii dla tylko takich czy tylko innych, to kwestia jest taka, że głosują widzowie - jak nikt nie będzie oglądać, to nie będzie nic z takiego sportu.

[@MotoPasjeKamila]

@@TheFryt666 zgoda co to tego podejście do Europolu. Dla mnie to trochę jak "wojenki" kibiców Miko i Kajto. Tylko, że Miko i Kajto mają duże grupy fanów, a Kubica ma gigantyczną grupę, podczas gdy o Europolu to w ogóle nie wiele osób wie...

[@piter.sky.swidnica]

✌😁👍

[@MotoPasjeKamila]

;-) :-)

[@MrKrystian2611]

Lista startowa w porównaniu do Barumki bardzo mizerna. Szkoda jechać.

[@MotoPasjeKamila]

Nie ma co porównywać. Na ERC zawsze jest lepiej. Myślę, że na Śląskim też będzie lepiej.

[@MrKrystian2611]

@@MotoPasjeKamila Dla mnie najlepszą serią była IRC . Po mojemu FIA powinna iść w podobną koncepcję.

[@MotoPasjeKamila]

@@MrKrystian2611 Szczerze pisząc nie bardzo pamiętam czym się IRC charakteryzowało. Nie śledziłem tego cyklu.

[@TheFryt666]

@@MotoPasjeKamila IRC byla seria dla samochodow klasy S2000 i Grupy N, S1600 chyba tez jezdzily. Serie organizowal Eurosport i format byl podobny do erc za czasow promowania tego cyklu przez Eurosport, zresztą erc sie z irc jakby wyewulowalo. Jedyna róznica byla taka, ze w irc byly rajdy poza Europa

[@MotoPasjeKamila]

@@TheFryt666 no coś kojarzę. Bo był taki okres, że istniało i IRC i ERC i Mistrzostwa Europy były wówczas... słabo obsadzone delikatnie mówiąc.

[@Jakub-fi1zy]

no nie wiem bo w wecu moze jest prawdziwa rywalizacja? sensowna ilość fabrycznych konstruktorów? wrc siè w tym temacie zwija od lat, nie ma kogo oglądać w tym wrc, trzech producentów to śmieszny żart, pomijam wyśmiewanie oglądalności, bo wy chyba w tym wrc nie wiecie co to prawdziwa oglądalność przy np f1 😘 lets go Tanak!

[@MotoPasjeKamila]

No w sumie to masz rację. Znaczy nie w sumie - po prostu - masz rację. W WEC jest wielu producentów, a w WRC jest bieda. Przy czym WRC przede wszystkim rządzi na oesach, Rajdy to sport do śledzenia na żywo, a wyścigi w TV. Wiadomo, że F1 ma lepszą oglądalność niż WRC... czasy wczesnych lat '80 już nie wrócą niestety.

[@TheFryt666]

@@MotoPasjeKamila Pamiętajmy tez, ze bernie Ecclestone swego czasu uwalal inne serie celem popularności f1. Uwalil pierwsze wcielenie WTCC, uwalił po części DTM/ITC, nie wiem czy cos uwalał w WRC czy poprzedniku WEC czyli WSC, swego czasu do pewnej pani motocyklistki scigajacej sie w klasie 500cc napisal list, ze ma przestac startowac bo za duzo szumu wokol niej. A obecna ogladalnosc Formuly 1 wynika z czesciowej amerykanizacji sportu oraz tego szajsu DTS i trzeba dac poprawke, ze wiekszosc widzow to ameby bez wiedzy i zainteresowań, ktore akurat ogladaja to, co modne. I tak to sie kręci

[@adriankasprzyk5364]

⁠​⁠@@MotoPasjeKamilaOoooo właśnie to jest to !!!! Rajdy to dyscyplina dobra do oglądania na żywo a wyścigi w tv czy Internecie się łatwiej bo to krótsze a na dodatek w dzisiejszych czasach coraz mniej ludzi chce wybierać się w podróże (bo przecie w telewizji można odpalić, wziąć piwko i nie trzeba się z kanapy ruszać Niestety postęp technologiczny doprowadza do przesadnego wygodnictwa ludzi ale na szczęście są jeszcze normalni ludzie którzy wolą coś przeżyć i poczuć a nie tylko obejrzeć) To też dlatego piłka nożna jest popularna bo to bardzo łatwy sport do oglądania w telewizji I tera fakt który mnie zadziwia Jak się kończy jeden mecz to fan piłki nożnej włącza drugi,trzeci i cały tydzień ma jakiśes mecze I co że niby 3 dni rajdu to za długo (to za te 48 godzinne formaty)

[@TheFryt666]

@@adriankasprzyk5364 Ale ile z tych fanow pilki nożnej jest faktycznie fanami? Raczej losowo jakis mecz szukają i maja wymówkę na upicie sie czy cos w tym stylu. Ewentualnie ida na stadion tez sie napic, poryczec i pobić w 15 dziadka z wnukiem czy cos podobnego. Ale to juz moje zdanie. Kazdy sport motorowy jest dobry do ogladania na żywo (moze poza driftingiem :p). I nawet na wyscigach jest duzo pobocznych rzeczy do roboty czy miejsc na spacery. Problem w tym, ze trzeba sie troche zaangażować itp. A z tym juz problem

[@adriankasprzyk5364]

@@TheFryt666 No właśnie coraz więcej jest kanapowiczów Rajdy samochodowe to dyscyplina nie pasująca do dzisiejszych czasów.