【免許取り消し？】【過失割合１００対０？】「わき見運転をしてしまった」２０代若者が調子乗って買っちゃった？トヨタタンドラ

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Күн бұрын

Пікірлер: 105

@運転レベル向上委員会 3 ай бұрын

00:00　オープニング 02:25　事故の概要 04:30　事故現場 06:10　TOYOTAタンドラはいくら？ 07:24　逆走（通行区分違反） 08:00　安全進行義務違反 08:45　行政処分（免許取り消し？） 12:25　過失割合（１００対０？） 15:17　まとめ

@gongon8693 2 ай бұрын

この兄さんは典型的な虎の威を借りる狐タイプだと思うけど、この手のＰＵトラックもアルヴェルと並んで今や輩御用達の車種だからね。しかしフロントナンバー外してまでオラオラ運転したいのかねぇ。

@だきいさすみき 2 ай бұрын

携帯でしょ、脇見とか携帯の使用履歴調べて欲しい

@大-x5x 2 ай бұрын

警察はしません🫡

@ts5514 2 ай бұрын

スマホを見ていることで脇見運転

@マッキー-v3e 2 ай бұрын

勝手な想像ですが、スマホ見てたんじゃないでしょうか。

@user-oichan064 2 ай бұрын

ニュース映像では、ほとんどがスマホだろ！という意見が大半でしたね！

@凍結雹 2 ай бұрын

20代で明らかに過失を認めているのに名前が出ないのはなぜなんでしょうね

@ひっくり蛙 2 ай бұрын

在で報道関係が忖度したのかもしれないと思えるのだが。絶対可笑しいよね。

@woodbell7177 2 ай бұрын

バイクもあの状態じゃ廃車ですね。フロントまるまる交換でFフォーク曲がるまでの衝撃あればフレームも曲がってる可能性は大きいです。これで修理するとなると新車価格を越える値段になると思われます。

@FREIZEIT1610 2 ай бұрын

オフロード用だから仕方ないのかもしれないが、最近はアクティブボンネット、ボンネットエアバック、アルミ素材のボンネット、柔らかいアコースティックガラスに移行しています。被害者の人命保護がN-CAPのテスト項目にもなっているのに、下手なドライバーに街中で運転してほしくないですね。アメリカ本土やアラスカの原野なら必要でしょうが。

@aruk9341 2 ай бұрын

いまどき左ハンドルを選ぶ時点でアレだな。

@ikataroutokyo464 2 ай бұрын

ふつーにランクル買えばいいのに納車待ちが我慢できなかったのかな。

@aruk9341 2 ай бұрын

@@ikataroutokyo464 普通にランクルが買えないから中古車なんじゃないかな。

@ikataroutokyo464 2 ай бұрын

@@aruk9341 タンドラは逆輸入しかないから納車待ちが嫌いだと選択肢は中古になっちゃうよね。でも年式が同じならランクルの中古より値段はかなり高めなので、やっぱりお金持ちのボンボンなのかも。新車並行のタンドラはランクルの新車の1.5倍くらいするし。

@gupon-z2i 2 ай бұрын

自分に非がある場合、心理的に本当の事を言わない、こんな当たり方はただのはみ出しではないでしょう

@jackpot6414 2 ай бұрын

左側通行の日本で左ハンドルのクルマを運転するときは左に寄せることを常に意識していないとどんどん右側に寄ってしまう。

@stiffels0ear 2 ай бұрын

マーチはフロントやリヤのフレームがめっちゃ柔らかいので軽く当てても曲がります。同時代のヴィッツやフィットも同様です。

@minami4513 2 ай бұрын

このコンパクトカーに乗っていた夫婦が軽傷というのがまだ救われます。 70代で、本当に体にダメージがないのかが心配ではありますが・・・バイクの男性、大丈夫でしょうか？

@laughingswordfish3665 2 ай бұрын

車を運転するという事はどのような責任を負う事なのかじっくり味わって下さい。

@孫悟空-n2l 2 ай бұрын

マーチに乗られている方、衝突時押し戻されたと推測します。脇見運転で逆走は重い刑にしてほしい。

@KN-qb7wi 2 ай бұрын

金持ち親に甘やかされて育ったドラ息子なんだろうなあ。免停期間中に無免許運転しそうだな。

@スバルSTI 2 ай бұрын

未熟なドライバーが事故の時に　被害が大きくなるような車に乗るのは考え物。

@ikataroutokyo464 2 ай бұрын

大抵の場合はドライバー本人が自身の未熟を自覚していないのが考え物。

@hidenobukobayashi9905 2 ай бұрын

逆に考えると、未熟なドライバーが事故の時に自分の被害が小さくなるような車に乗っているとも考えられるな軽自動車はホント弱いからな＞＜

@ikataroutokyo464 2 ай бұрын

@@hidenobukobayashi9905 確かにそういう考えもありえますね。ただ、大抵の場合は自分が事故を起こすことは考えていなくて、誰かの事故に巻き込まれても自分が安全な車に乗ろうとしている可能性の方が多いかな。どちらにせよ、ある程度の習熟が無い運転者は長距離移動に軽自動車を使用しないほうが良さそうですね。

@AbsoluteRAID 2 ай бұрын

普通免許で乗れる車両の規模縮小した方がいいと思うまぁ絶対そうはならないと思うけど

@ひっくり蛙 2 ай бұрын

11ナンバーがついてたのを見て唖然とした事あるけど、３ナンバーなのかな？それとも特殊車両で８８？

@あめ-s2k1b 2 ай бұрын

事件よりも投稿者のほうが気になってしまう今回に関してはめずらしく学びのない動画冗談なのか最近の若者はお金持ちだの、ガキみたいな服を着ているだけでほぼ少年だの…w 半分以上が事件の解説ではなく調子に乗っているという個人の感想ニュースという体でやってるけどギリギリの動画任意保険に入っていないと勝手に予想してるけど、本当に入ってなくてお金がないとしたら稼ぐためにこういう投稿者を訴えるということも…？さておき今回はさすがに調子に乗りすぎで目に余るのでそろそろ自制してほしいです。数年前はいい動画を出していたのに時間の流れにそって少しずつ自制心を失っていく様子が手に取るようにわかって悲しいやっぱり酒と脇見は絶対しないようにしようと思う動画。

@otsukax636 2 ай бұрын

同意。根拠のない憶測や見た目での判断はどこかの何かと同じです、運転レベル向上ネタをお願いします

@勘太郎-e2x 2 ай бұрын

中古でも、500万から600万する車に二十歳そこそこの若いのが乗ってると言う事は、親が金持ちのすねかじり息子では無いかなと思います。

@ユウカヤマ 2 ай бұрын

上級国民っぽいよな

@いわけん-r4r 2 ай бұрын

タンドラってナンバーないの？

@大治郎-p6l 2 ай бұрын

真っ先に実家が金持ちなんじゃないの？と思ったんだが？なぜ、誰も指摘がない？今の若者は本当に金持ちなのか？２０代前半で、家じゃなく、５００万以上の車のローンって組めるの？組めるほどなら、かなりの収入やから問題は無さそうやけど… 高級輸入車を頑張って高額ローンって、かなりの車好きで、凄く大切に乗るタイプじゃない？虚栄心やファッション感覚で乗るタイプの人は、親の資産かいわく付きのかなり安いの…しか思いもよらなかったわ。

@ユウカヤマ 2 ай бұрын

上級国民だから名前も伏せられてると勘繰ってしまう。

@天安門の戦車男 2 ай бұрын

最近流行の旭川ですか、もう逆走レベルですね。バイクの運転手が無事だとよいのですが。

@ss-ln6pu 2 ай бұрын

車が悪い訳では無いがあの車はと想う事が多いですよね、あの車を選ぶ人間の価値観が同じなのでしょうかね。何故でしょうトヨタの車しか思い当たらない。

@user-li5dt7gj2f 2 ай бұрын

任意保険入ってるの？過失10:0でも揉めるやろうな？

@aruk9341 2 ай бұрын

100：0なら弁護士特約で逆に楽だよ。

@nyolkici 2 ай бұрын

@@aruk9341被害者が弁護士特約に入ってればいいけど、そうじゃなかったら保険屋入れないから相当面倒だと思うよ🙄

@匿名希望-h6i 2 ай бұрын

@@nyolkici そうだよな

@黄泉比良坂の岩 2 ай бұрын

どうせスマホだろ

@AL0831 2 ай бұрын

タンドラとランクルはラダーフレームだからトラックと同じ設計で強烈に衝突に強いんだよね。生きて帰るならランクルかタンドラだね！

@ふらぶら 2 ай бұрын

そのかわり相手はﾀﾋぬけどなw

@happypoppy4u 2 ай бұрын

相手がやわな乗用車ならね。自爆したら衝撃吸収しないので乗員アウト。それに今の最新設計は相手も助けましょうが基本ですね。

@ゴンベイ-z8z 2 ай бұрын

だから・・・？

@康-m4t 2 ай бұрын

またまた警察が取り締まりをしないナンバー無しの車の事故ですか😅警察の怠惰が原因ですかナンバー無しに乗る人は事故の原因を作る😅警察が原因だな😅

@JOKER-fb4mf 2 ай бұрын

こんなトラックに500万円も出すってもう完全にカモられてますね。

@へっぽこ侍-g9i 2 ай бұрын

最近少しはみ出す車も多いので音がする中央線を増やして欲しいです…

@へっぽこ侍-g9i 2 ай бұрын

@@amefurasi 迂回路が無いので家に帰れなくなります🥰

@ntaka 2 ай бұрын

名前が出ないのは、マスゴミの忖度なのかと疑いますね。

@清山外道 2 ай бұрын

丈夫だから加害者が無傷被害者が怪我スマホが落ちて拾おうとしてはみ出したなら…

@横山亮介-y6z 2 ай бұрын

ナンバープレートは？

@nyolkici 2 ай бұрын

動画内で解説(推測)してるよ👆

@showtime.. 2 ай бұрын

これオーストラリアでカンガルーバー亡き後のムキムキカンガルー相手に闘う為の奴だ！

@setsuokatsuta6885 2 ай бұрын

こんな丈夫な車に突っ込まれたくない。避けられないとしても、せめてふわふわの軽量安価の車で有ってほしい。

@NooneUnknown-wj8gn 2 ай бұрын

衝突前に停止してない状況なら順走してても、前方不注視は取られると思います。任意保険未加入だと、物損の保証は自腹ですね。タンドラ売って、保証に当てるしかないでしょう。

@昇益田 2 ай бұрын

タンドラに事故経歴が付くから，買いたたかれるでしょうね。

@片岡光-q1x 2 ай бұрын

@@昇益田フレームに影響なければ修復歴つかないからそこまで価値は下がらないです(バンパーの修理せずに売るなら査定はその分下がりますが)

@aoao7aoao7 2 ай бұрын

ローン中とみるべきか？所有権は金融機関に。。。

@sannanno-daibouken 2 ай бұрын

軽自動車なら逝ってたなぁ…💦何故なら、国の安全基準が、同じ軽自動車同士の重さで衝突した時の安全基準でしか無いため…基準を改める必要があると思います‼️

@minami4513 2 ай бұрын

このタンドラの運転手若いわけだけど 2017年以降に免許を取ったとしたら普通車免許ではタンドラは運転できないんだけどちゃんと準中型以上の免許を持っていたのだろうか？年齢がわからないので、その辺が微妙ではあるんだが・・・ 25歳を超えているのか超えていないのかが境目ですかね。

@aruk9341 2 ай бұрын

1ナンバーですよね。

@minami4513 2 ай бұрын

@@aruk9341 タンドラって車両総重量が3.5トンを超えるらしい。すべての車両ということではなく一部の車両について現行免許の人は、準中型以上が必要ということらしい。カーセンサーでこの車のグレードを調べようと思ったけど、途中で力づきた。トヨタのコーポレートマークじゃなくて「TOYOTA」エンブレムなので、比較的調べやすいとは思ったんだけどね。

@ikataroutokyo464 2 ай бұрын

準中型は18で普通免なしでもとれるから、パパの土建業に進むなら必須ですよ。

@aoao7aoao7 2 ай бұрын

積載500kg程度？で登録されていて、ダブルキャブで重めの仕様でも2.7t位じゃないかな？総重量3.2tでセーフ電池のみで1tあるピックアップトラックのBEVは現行普通免許駄目なモデルありそうですね

@ikataroutokyo464 2 ай бұрын

@@aoao7aoao7 おそらく黒グリルのTRD-Pro特別仕様車ナイトシェードと思われ、車両重量2555Kg、乗車定員5名で275kg、最大積載量785Kgです。カタログスペックなので車両総重量は3615Kgで準中型仕様だと思います。軽いモデルはグリル周りがメッキなんです。最大積載量って勝手に少なく登録できるんでしたっけ。

@横山亮介-y6z 2 ай бұрын

ボンボン？

@aruk9341 2 ай бұрын

おれはコロコロ派かな。

@ユウカヤマ 2 ай бұрын

モンモンモンかも。

@gthk64 2 ай бұрын

フロント潰れてるよ歪みが見えない？

@地球防衛軍-e8i 2 ай бұрын

乗り上げちゃってますね～対向車の夫婦が無事で何よりて'すね。屋根までいったら終わりでした。タンドラ写真でみるよりデカイですから、この被害は最悪でなかっただけ良かったのでは…

@setsuokatsuta6885 2 ай бұрын

こんな車でも残クレとかあるものですか。もしあるなら誰でも買えないことはなさそう。

@____5667 2 ай бұрын

この車は普通自動車の免許で乗れるのでしょうか？もしかすると、無免許？とか思ってしまいました

@ふらぶら 2 ай бұрын

乗れるたしか現行の「普通免許」は総重量3.5tまでこの重量を超えた場合は「準中型」が必要この車の総重量はノーマルなら 3.2〜3.3tなので法規上は「普通免許」で乗れてしまう😢

@____5667 2 ай бұрын

@@ふらぶらありがとうございます。ギリギリで乗れるのですね

@tama-102 2 ай бұрын

Wikipediaによると、グレードによっては現行の普通免許では乗れないみたいですね。サイトによっては、3.3t弱なのでOKと言ってるところもあるし、本当のところはよくわかりません💦

@ikataroutokyo464 2 ай бұрын

@@tama-102 こういうイキった方が軽量の下級グレードに乗ることはあまり無いと思います。おそらくこの黒グリルはTRD-Proの特別仕様車ナイトシェードと思われ、5.7L V8搭載で（車両重量：2555Kg)＋（乗車定員5名×55=275kg）＋最大積載量(785Kg) の計算式で車両総重量は3615Kgとなり、最上級グレードだった場合は準中型必須になりますね。V6の下級グレードだと3.5t以下に収まると思いますが。でも土建業に行くなら準中型免許は必須なので18で取ってるんじゃないですか？普通免無くても取りにいけますし。

@shin.ya1973n 2 ай бұрын

可哀そう😢

@ベンケノービ-p2j 2 ай бұрын

株で稼いだりしてる事もあり得るから言い切れないけど、おそらく親や祖父母が買い与えてますよね。運転に慣れていない若者にこういう不必要に大きい車を買い与える事も控えてほしいなと思います。若くして子だくさんとかなら大きい車乗る事はあると思いますが、これはたぶん違うでしょうし。

@contactMiu 2 ай бұрын

「少年みたいな」「カッコつけて」を何度も何度も繰り返してるのが気になった。若い奴やピックアップトラックになんか恨みあるのか？

@ko_ku_i 2 ай бұрын

私もそう思った。なんか決めつけ感が半端ない感じ。もし違ったら訂正とかするんでしょうか？違わないとは思いますけど…。

@nyolkici 2 ай бұрын

元々そういう性格なんじゃない？ATを見下す様な発言もちょいちょいあるしね🙄

@お兄さんのファン 2 ай бұрын

流石、アメリカ車。硬いですね。自動車大国ならではの車。センターラインオーバーでは自ら過失を認めている所はよいか

@lusylusy6841 2 ай бұрын

やはりこの手の車は対車事故の時に安全性が高いだからこそ加害者側にはなってはいけないんだが

@天羽時貞-f7d 2 ай бұрын

ながら携帯確定

@かいねこ-r9v 2 ай бұрын

エリミネーターかな？

@ゴリラ人間-y1l 2 ай бұрын

俺の乗っているスバルのクロストレックはよそ見してるとピコピコとアラームが鳴るぜ！他の車はどうなんだろうなー

@mx-3presso872 2 ай бұрын

最近のクルマは警告音だらけで鬱陶しいよね。

@ふらぶら 2 ай бұрын

「お〜鳴ったよ」(インパネ凝視) 警告音に気を取られて事故にならない事を祈っているよ😅

@ふらぶら 2 ай бұрын

@@user-gp1qs9qv1j さん「そりゃ警告されるような運転しまくってるから。」と書いてますけど具体的には？？車線逸脱警報とか ONにしていれば鳴って当然なんだけど知らないのかな？？衝突防止も繁華街とか路駐の多いカーブでは誤作動しますし君が運転経験少ないってバレてるよ煽るならもう少し得意な物でやれよ

@匿名希望-h6i 2 ай бұрын

車が古いマーチじゃな

@mttm1538 2 ай бұрын

軽だったら・・・やっぱり軽だけは乗れない

@ふらぶら 2 ай бұрын

箱バンなら高確率でﾀﾋんでる😢

@nyolkici 2 ай бұрын

マーチも軽もそんなに変わらん😑

@ts5514 2 ай бұрын

高級車を買い与えるような親なので地元の盟主であったりバックにヤバイのがいるんだろう。泣き寝入りするしかない。

@baba-gl6rz 2 ай бұрын

タンドラの方が壊れてないということはマーチの方の設計が悪くもうこれは不良品レベルだと思う。日本車の恐ろしいほどの脆弱性が露呈しましたね

@tama-102 2 ай бұрын

フロントを潰れやすくすることで衝撃を吸収してキャビンを守る設計じゃないかな？

@片岡光-q1x 2 ай бұрын

むしろ、70代のご老人が胸を強打する程度で済んでるんで、衝撃を逃がすという設計思考的には素晴らしいものですよ。物理の運動量保存則と反発係数が関わってきますが、頑丈で変形しないものは反発係数は高く、衝突時に重量差があるほど軽い方がより早く弾き飛ばされるので、必然的に軽い車は反発係数を下げる方が安全になります。反発係数が0に近くなれば衝突時のエネルギーが乗ってる人に影響しない≒怪我しないことになりますからね。軽くて頑丈な車になったら反発係数が1に近づいて乗ってる人に衝突時のエネルギーが影響して、大けがしますからね。

@nyolkici 2 ай бұрын

他の人も書いてるが、脆弱じゃなくて歩行者等の保護を重要視してるから😑

@nyolkici 2 ай бұрын

@@tama-102キャビン+歩行者等の被害を減らすのも目的かと🤔

@エイクマン 2 ай бұрын

クラシャブルゾーンが効いているから、軽傷で済んでいる、設計ミスじゃ無いよ。